RENAULT ACTU - NOUVEAU RENAULT CAPTUR 100 % NOUVEAU 100 % CAPTUR - LE MAGAZINE DES ACTIONNAIRES - N 75 HIVER 2019 - Groupe Renault
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RENAULT ACTU LE MAGAZINE DES ACTIONNAIRES – N° 75 HIVER 2019
NOUVEAU
RENAULT CAPTUR
100 % NOUVEAU
100 % CAPTUR
© He&Me / Additive.
/ ÉDITORIAL
Chers Actionnaires,
Je me réjouis de partager avec vous l’actualité du Groupe devrait être de l’ordre de 5 % (objectif
de notre Groupe à travers ce nouveau maga- précédent : de l’ordre de 6 %). Le free cash-flow
zine Renault ACTU 100 % digital. C’est habituel- opérationnel de l’Automobile devrait être positif
lement notre Directeur Financier qui s’adresse à au second semestre mais sans garantir qu’il le
vous au travers de cet édito mais en raison des sera pour l’année (objectif précédent : free cash-
changements de gouvernance explicités plus flow opérationnel de l’Automobile positif pour
loin, j’en assume cette fois la responsabilité. Avec l’année).
le Comité Consultatif des Actionnaires de Re- Dans ce contexte dégradé, nous pouvons comp-
nault, nous avons souhaité un magazine Renault ter sur une offre produit renouvelée et sur la
ACTU au contenu enrichi grâce notamment à des mobilisation de l’ensemble des collaborateurs
vidéos et articles susceptibles de vous intéres- du Groupe et de nos partenaires pour affron-
ser et plus adapté aux modes de consommation ter les challenges de cette industrie. Après le
actuels de l’information (par ordinateur, tablette lancement de Nouvelle Clio, Groupe Renault
ou smartphone). En phase avec la digitalisation renouvelle deux véhicules iconiques avec Nou-
de notre entreprise, il est également conçu pour veau Captur et Nouvelle ZOE. Il lance également
diminuer son impact sur l’environnement. de nouveaux véhicules hors d’Europe : Triber
Au sommaire de ce numéro, l’actualité est dense. en Inde et Arkana en Russie. L’inauguration du
La Gouvernance du Groupe a été modifiée. Le Centre de Design à Shanghai avec la constitution
Conseil d’administration a décidé de nommer le de la Chine en région à part entière montrent
11 octobre 2019 avec effet immédiat, Madame les ambitions du Groupe dans un pays où a été
Clotilde Delbos en qualité de Directeur général révélé en avril 2019 Renault City K-ZE, un véhi-
de Renault SA pour une période intérimaire, le cule mondial du segment A, 100 % électrique,
temps de mener un processus de désignation urbain et de style SUV. Le nouveau siège « Re-
d’un nouveau Directeur général. Il a donné un nault Bucharest Connected » illustre également
avis favorable à la désignation de Messieurs l’internationalisation croissante de la marque.
Olivier Murguet et José-Vicente de los Mozos, L’efficacité de l’Alliance devrait être relancée par
en qualité de Directeurs généraux adjoints afin les nouvelles gouvernances mises en place tant
d’assister Madame Clotilde Delbos dans ses chez Nissan que Renault.
fonctions. Ensemble nous préparons l’avenir pour relever
En raison d’une conjoncture moins favorable les challenges à venir dans l’automobile.
qu’anticipée et dans un contexte réglementaire La prochaine assemblée générale annuelle
qui nécessite des dépenses toujours accrues, le mixte de Renault aura lieu le 24 avril 2020. Je
Groupe Renault a révisé ses objectifs annuels vous invite dès à présent à bloquer cette date
2019 : Le chiffre d’affaires publié du Groupe de- importante dans vos agendas.
vrait être en baisse de 3 % à 4 % (objectif précé-
dent : proche de l’an dernier à taux de change et Je vous souhaite une excellente lecture de ce
périmètre constants). La marge opérationnelle nouveau numéro digitalisé.
THIERRY HUON,
Directeur des Relations Financières
2 © Yves Forestier.
© Olivier Martin-Gambier.
ASSEMBLÉE GÉNÉRALE
MIXTE DE RENAULT
Le vendredi 24 avril 2020
https://group.renault.com/finance/assemblee-generale
Jean-Dominique Senard,
Président du Groupe Renault.
SOMMAIRE
P.04 04 / MOBILITÉ ÉLECTRIQUE
Communiqué du Conseil
P.30
d'administration de Renault
Nouveau Renault Master Z.E.
P.32
01 / ACTUALITÉ Introduction de l’hydrogène dans
P.06 la gamme de véhicules utilitaires
Nouveau Renault Captur P.33
P.10 Création de Renault M.A.I.
Nouvelle Renault ZOE
P.12
Koleos Gamme 2019 05 / PARTENARIATS ET ACCORDS
P.34
02 / INTERNATIONAL Paris-Saclay Autonomous LAB
P.14
Triber, le tout nouveau véhicule spacieux
et ultra modulaire 06 / ALLIANCE
P.16 P.36
Arkana, le nouveau SUV coupé pour la Nouvel accord exclusif avec Waymo
Russie
P.37
P.18 Nouveau Innovation Lab à Tel-Aviv
Salon Automobile de Shanghai 2019,
première mondiale de Renault City K-ZE
P.20 07 / SPORT
Inauguration en Roumanie de
P.38
« Renault Bucharest Connected »
Esteban OCON rejoindra Renault F1 Team
P.22
Un nouveau centre design à Shanghai
08 / CARNET DE L’ACTIONNAIRE
03 / RÉSULTATS FINANCIERS
P.40
P.24 La vie du Club
Résultats financiers du 1er semestre 2019 P.42
P.28 Dates clés, actualité CCA, évolution
Chiffre d'affaires du 3e trimestre 2019 de l'action, distribution des dividendes
COMMUNIQUÉ DU CONSEIL
D’ADMINISTRATION DE RENAULT
Le Conseil d’administration de Renault s’est réuni le 11 octobre 2019
à Boulogne-Billancourt afin de se prononcer sur la gouvernance du Groupe.
Lors de cette réunion, le Conseil d’administration a décidé de mettre un terme aux mandats
de Directeur général de Renault SA et de Président de Renault s.a.s. de Monsieur Thierry Bol-
loré avec effet immédiat. Le Conseil d’administration a décidé de nommer, avec effet immédiat,
Madame Clotilde Delbos en qualité de Directeur général de Renault SA pour une période intéri-
maire, le temps de mener un processus de désignation d’un nouveau Directeur général.
Il a donné un avis favorable à la désignation de Messieurs Olivier Murguet et José-Vicente de los
Mozos, en qualité de Directeurs généraux adjoints afin d’assister Madame Clotilde Delbos dans
ses fonctions. Monsieur Jean-Dominique Senard assumera, par ailleurs, la Présidence de Renault
s.a.s. durant cette même période intérimaire.
Née en 1967, Clotilde Delbos est diplômée
© Olivier Martin-Gambier.
de l’EM Lyon. Elle a débuté sa carrière en Califor-
nie puis à Paris, chez Price Waterhouse, avant de
rejoindre le groupe Pechiney en 1992. Elle occupe
différents postes en France et à Bruxelles, dans
l’audit interne, la trésorerie et les fusions acquisi-
tions avant de devenir directeur financier de Divi-
sion (Bauxite Alumine et Commerce Internatio-
nal). Après l’acquisition de Pechiney par le groupe
québécois Alcan, Clotilde Delbos devient, en 2005,
directeur financier de la division Engineered Pro-
ducts, jusqu’à la cession en 2011 de celle-ci au
fonds d’investissement Apollo Global Manage-
ment et au Fonds stratégique d’investissement.
Dans cette nouvelle entité, Constellium, ses deux
derniers postes sont ceux de directeur financier
adjoint puis directeur des risques.
Clotilde Delbos rejoint le Groupe Renault en 2012
en tant que directeur performance et contrôle du
Groupe. En mai 2014, Clotilde Delbos est nommée
directeur Alliance, performance et contrôle, en com-
plément de son poste de directeur performance et
contrôle du Groupe Renault. En avril 2016, Clotilde
Delbos est nommée directeur financier du Groupe
Renault et président du conseil d’administration
de RCI Banque.
Le 1er avril 2019, Clotilde Delbos, directeur finan-
cier du Groupe Renault et président du conseil
d’administration de RCI Banque, se voit également
rattacher la direction du contrôle interne. Elle est
membre du comité exécutif du Groupe Renault.
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carrosserie-montage à Valladolid. En 1993, il part
© Olivier Martin-Gambier.
en France pour occuper différents postes à respon-
sabilité à la direction de l’ingénierie de Renault. Il
retourne en Espagne comme chef du département
d’emboutissage de l’usine de carrosserie montage
à Valladolid, puis responsable du département de
tôlerie et d’emboutissage à l’usine de Palencia.
En 2003, il rejoint Nissan Motor Ibérica à Barce-
lone, comme directeur industriel adjoint, avant
d’être nommé directeur de Nissan Motor Ibérica en
2005. Un an plus tard, il devient vice-président, en
charge des opérations industrielles de Nissan en
Espagne. En octobre 2009, il est nommé directeur
des fabrications carrosserie-montage du Groupe,
responsabilité qu’il assume en même temps que
le poste de directeur général de Renault Espagne
depuis janvier 2012.
En mars 2013, tout en conservant ses fonctions
de directeur général de Renault Espagne, José-Vi-
cente de los Mozos est nommé directeur industriel
et logistique de la région Europe. Le 10 septembre
2013, il est nommé directeur fabrication et logis-
Né en 1966, Olivier Murguet est diplômé de tique du Groupe Renault.
l’ESCP-Europe. Il entre chez Renault en 1990 au
En septembre 2016, il devient également respon-
contrôle de gestion de Renault Portuguesa et oc-
sable de la direction « Health safety and environ-
cupe ensuite différents postes à la direction com-
ment » du Groupe Renault (HSE).
merciale France.
Le 1er avril 2018, José-Vicente de los Mozos est
En 1996, il est nommé directeur des ventes de
nommé directeur fabrication et logistique Alliance 1
Renault do Brasil puis directeur du réseau France
et directeur fabrication et logistique Groupe Re-
en 2001. Olivier Murguet a été ensuite successive-
nault. Il est membre du comité exécutif du Groupe
ment directeur général de Renault en Pologne, en
Renault.
Espagne, puis au Mexique.
En 2012, Olivier Murguet est nommé directeur
© Olivier Martin-Gambier.
général du Groupe Renault au Brésil et président
directeur général de Renault do Brasil.
En avril 2015, Olivier Murguet devient directeur
des opérations de la région Amériques du Groupe
Renault.
Le 1er novembre 2018, Olivier Murguet est nommé
directeur commerce et régions du Groupe Renault.
Il est membre du comité exécutif du Groupe Re-
nault.
Né en 1962, José-Vicente de los Mozos est di-
plômé en ingénierie aéronautique (université poly-
technique de Madrid), titulaire d’un master en tech-
niques de production du CESEM de Madrid et d’un
executive programme de l’université de Stanford.
Il entre chez Renault en 1978 comme apprenti
avant de rejoindre l’équipe d’ingénierie de l’usine de
5
© He&Me / Additive.
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01 / ACTUALITÉ
01 / ACTUALITÉ
NOUVEAU
RENAULT CAPTUR
PRÉSENTÉ AU
SALON DE FRANCFORT
À l’occasion du salon de l’Automobile de Francfort, Nouveau Renault Captur,
la toute nouvelle génération du best-seller des SUV urbains a été présenté.
Au sommet des ventes depuis 7 ans, Renault Captur se renouvelle entièrement
et propose toujours plus de polyvalence, de personnalisation et de sécurité
dans un écrin plus désirable que jamais… Autant de qualités qui l’accompagneront
dans ses ambitions mondiales, notamment sur le marché chinois.
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01 / ACTUALITÉ
© Olivier Martin-Gambier.
Laurens van den Acker, Directeur du Design Industriel du Groupe Renault.
© He&Me / Additive.
© He&Me / Additive.
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01 / ACTUALITÉ
rechargeable E-TECH Plug-in, issue d’une tech-
nologie développée par la marque et l’Alliance.
Connecté : à la même échéance, 100 % des
véhicules devraient être connectés sur les mar-
chés clés de l’entreprise. Nouveau Captur illustre
parfaitement cette dynamique avec son nou-
veau système multimédia connecté et l’écosys-
tème Renault EASY CONNECT.
Autonome : le Groupe Renault devrait com-
mercialiser 15 modèles dotés de technologies de
conduite autonome. Nouveau Captur fera partie
des pionniers. Avec Nouvelle Clio, ils démocrati-
seront sur des modèles du segment B les assis-
tances menant à cette conduite autonome.
P récurseur sur le marché des SUV urbains,
Captur s’est écoulé à 1,5 million d’exem-
plaires dans plus de 90 pays depuis son
lancement en 2013*. Il est rapidement devenu le
best-seller de son segment, aussi bien en France
Nouveau Captur est au coeur de la stratégie du
groupe visant à renforcer les synergies au sein de
l’Alliance. Cela passe notamment par le dévelop-
pement de technologies communes et par l’uti-
lisation de nouvelles plateformes, à l’image de la
qu’en Europe. Il a conservé cette position l’année plateforme CMF-B dont il bénéficie. Sa nouvelle
dernière où il s’est écoulé sur ces marchés res- architecture électrique et électronique lui per-
pectivement à 67 000 et 215 000 exemplaires. met d’intégrer les dernières évolutions techno-
logiques pour répondre aux nouvelles exigences
Sur un marché devenu extrêmement concurren- du marché.
tiel, Nouveau Captur se réinvente en renforçant
l’ADN qui a fait son succès. Il se transforme pour
afficher des lignes modernisées de SUV à la fois * En intégrant les ventes de ses versions locales Kaptur et
athlétique et dynamique. Toujours aussi modu- Captur commercialisées en Russie, Inde et Amérique du
lable, il se fait plus habitable grâce à une révo- Sud (un peu plus de 200 000 exemplaires).
lution intérieure qui lui permet aussi de changer
de dimension aussi bien sur le plan technolo-
gique que qualitatif. Ses prestations sont dignes
d’un modèle du segment supérieur.
Déjà vendu sur tous les continents, Nouveau
Captur sera aussi industrialisé en Chine, région
hautement stratégique pour le Groupe Renault.
Il conservera désormais son nom sur tous les
marchés, y compris en Corée du Sud sous la
marque Renault.
Nouveau Captur répond aux trois piliers de la
mobilité de demain :
Électrique : d’ici 2022, le groupe devrait propo-
ser 12 modèles électrifiés dans sa gamme. Nou-
ACCÉDER AU DOSSIER
veau Captur sera (en 2020) le premier modèle DE PRESSE DIGITAL
Renault à bénéficier d’une motorisation hybride
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01 / ACTUALITÉ
NOUVELLE RENAULT ZOE
LE PLAISIR DE ROULER
100% ÉLECTRIQUE
PREND UNE NOUVELLE
DIMENSION
QUELQUES CHIFFRES…
Plus de 160 000 immatriculations à fin août 2019 et autant de conducteurs conquis ! Les
© OHM, Frithjof.
ventes de ZOE connaissent une croissance continue depuis son lancement. Ses ventes cumu-
lées en font le véhicule électrique le plus représenté sur les routes européennes.
18,2 % de parts de marché en Europe en 2018. Avec près de 40 000 nouvelles immatri-
culations, ZOE représente près d’une voiture électrique sur cinq commercialisée à l’échelle
du continent. Elle est numéro un des ventes en Allemagne, en Espagne ou en France, où elle
atteint 54,9 % de parts de marché sur l’année.
Un milliard d’euros. Groupe Renault a annoncé en juin 2018 un plan d’investissement
visant à faire de la France le pôle d’excellence du véhicule électrique au sein de l’Alliance.
Il prévoit notamment, d’ici 2022, le doublement des capacités de production de ZOE dans
l’usine Renault de Flins, en région parisienne.
Plus de 30 000 personnes. C’est le nombre de collaborateurs du Groupe formés et impli-
qués au quotidien sur le véhicule électrique, du réseau commercial à l’ingénierie en passant
par les lignes d’assemblage.
1001 / ACTUALITÉ
Après avoir été révélée au public au mois de juin 2019, Nouvelle Renault ZOE
s’élance sur les routes européennes et offre au plaisir de conduite 100 %
électrique une nouvelle dimension grâce à son autonomie jusqu’à 395 km WLTP*,
un moteur plus performant de 100 kW, sa polyvalence de charge et un niveau
d’équipement élevé dès l’entrée de gamme. Sept ans après la naissance
d’une pionnière devenue la citadine électrique la plus vendue en Europe,
Nouvelle ZOE franchit un cap en matière de design et change de dimension
en matière de polyvalence, de qualité et de technologies.
sur le 80 à 120 km/h. Nouvelle ZOE propose éga-
lement un nouveau mode de conduite qui sim-
plifie la circulation en ville. Baptisé « mode B »,
il offre des décélérations accentuées permettant
une utilisation réduite de la pédale de frein. En-
fin, l’architecture électrique a été entièrement
repensée pour accueillir de nombreuses aides à
la conduite (ADAS).
Des équipements high-tech pour tous
Offre inédite sur ce segment, Nouvelle ZOE bé-
néficie dès l’entrée de gamme et en série d’un
Design : un caractère affirmé
écran conducteur 10’’ ainsi que d’un écran cen-
Les formes douces de la génération précédente
tral tactile de 7’’ à 9.3’’. Cet éventail d’équipement
s’associent désormais à des lignes au caractère
est complété par le levier de vitesse e-Shifter,
nettement plus affirmé, qui campent la voiture
un frein de parking automatique avec fonction
sur la route et lui confèrent davantage d’assise.
Auto-Hold et un éclairage LED qui augmente la
À l’intérieur, les designers du Groupe Renault se
visibilité de 75 %.
sont particulièrement attachés à la qualité des
Côté services connectés, Nouvelle ZOE se dote
finitions, au confort et à l’ergonomie.
de Renault EASY CONNECT qui se décline dans
le véhicule avec le système multimédia Renault
Toujours plus loin
EASY LINK et sur smartphone via l’application
La nouvelle batterie de 52 kWh qui équipe Nou-
MYRenault, pour proposer un ensemble d’appli-
velle ZOE, porte son rayon d’action jusqu’à 395
cations et de services conçus pour accompagner
kilomètres en cycle WLTP*, soit une hausse de
le conducteur tout au long de ses trajets.
+25 %. Et ce, sans changer l’encombrement de
la batterie. Désormais, en adoptant la charge
rapide en courant continu (DC) jusqu’à 50 kW,
Nouvelle ZOE propose la polyvalence la plus * Autonomie WLTP (Worldwide Harmonized Light vehicles
Test Procedure, cycle normalisé : 57 % de trajets urbains,
étendue sur les bornes de recharge disponibles
25 % de trajets péri-urbains, 18 % de trajets sur autoroute),
en Europe. Nouvelle ZOE récupère ainsi jusqu’à pour la version ZOE Life.
150 kilomètres d’autonomie en 30 minutes.
Un plaisir de conduite renforcé
Avec l’introduction du R135, un moteur de
100 kW (équivalent à 135 ch), Nouvelle ZOE pro-
cure des accélérations et des reprises encore plus
franches. L’agrément de conduite et le confort
ACCÉDER AU DOSSIER
s’en trouvent augmentés, notamment sur les DE PRESSE DIGITAL
voies rapides. ZOE gagne, en effet, 2,2 secondes
1101 / ACTUALITÉ
KOLEOS
GAMME 2019
PLUS DE STYLE, DE CONFORT
© Andreas Hempel / Prodigious Production.
ET DE PUISSANCE POUR
LE GRAND SUV
DU GROUPE RENAULT
1201 / ACTUALITÉ
Renault Koleos a su s’imposer comme une référence internationale sur le
segment des grands SUV grâce à son design robuste et statutaire, son confort
et ses qualités dynamiques de premier plan. Il bénéficie également de réelles
capacités en tout-terrain grâce à sa transmission intégrale qui bénéficie du
savoir-faire de l’Alliance. Vendu dans plus de 93 pays sur les cinq continents,
Koleos rencontre un réel succès depuis son lancement. En 2018, il s’est écoulé
à plus de 100 000 exemplaires.
D eux ans après son introduction sur
le marché européen, Renault Koleos
Gamme 2019 progresse à tous les ni-
veaux avec un design plus affirmé à l’extérieur et
un confort amélioré à l’intérieur. Il propose éga-
KOLEOS Gamme 2019 adopte la nouvelle
génération de moteurs Renault
Koleos Gamme 2019 adopte les moteurs Blue dCi
Renault qui bénéficient des dernières techno-
logies de dépollution. Ils offrent notamment
lement de nouvelles motorisations plus perfor- un système de réduction catalytique sélective
mantes et efficientes, et toujours les avantages (SCR), considéré comme le plus performant pour
et la sécurité des technologies embarquées. le post-traitement des oxydes d’azote (NOx).
Cette technologie réduit les émissions de gaz
polluants sans le moindre impact sur leurs per-
Plus de style, de confort et de puissance
formances. Fabriqués en France dans l’usine de
pour le grand SUV du Groupe Renault
Cléon, ces moteurs proposent deux niveaux de
Renault Koleos se renouvelle avec un style plus
puissance : Blue dCi 150 X-Tronic et Blue dCi 190
affirmé tout en conservant ses atouts de SUV
X-Tronic All Mode 4x4-i. Ces nouveaux moteurs
avec sa silhouette statutaire, ses épaules mus-
permettent de réaliser des gains importants en
clées et ses proportions harmonieuses. Cela se
matière de CO2 (le Malus diminue de 70 %) par
traduit notamment par une grille de calandre
rapport à la précédente génération.
au relief plus marqué, l’apparition d’une ligne
de chrome sur toute la longueur du bouclier, Ces deux moteurs Blue dCi sont associés à une
jusqu’aux projecteurs antibrouillards soulignés boîte automatique X-Tronic de dernière généra-
de chrome. En partie basse, le bouclier adopte tion de série. À l’usage, la boîte X-Tronic offre une
un nouveau ski de protection plus imposant qui expérience de conduite plus fluide, en éliminant
vient renforcer l’allure de baroudeur du véhicule. les ruptures d’accélération dues aux passages
Koleos Gamme 2019 soigne également son look des vitesses et en réduisant le volume sonore lié
avec de nouvelles jantes alliage diamantées aux montées en régimes. Le conducteur a toute-
18 pouces « Taika » (version Zen) et 19 pouces fois la possibilité d’opter pour le mode séquen-
noires « Kavea » (versions Intens), ainsi qu’avec tiel à 7 rapports, afin de retrouver des sensations
une nouvelle teinte de carrosserie « Rouge Mil- plus fortes d’accélération et de frein moteur.
lésime ».
Le Blue dCi 190 bénéficie également de réelles
À l’intérieur, Koleos Gamme 2019 conserve ses capacités en tout-terrain grâce à sa transmission
dimensions généreuses et son habitabilité re- intégrale issue du savoir-faire de l’Alliance.
cord tout en améliorant des éléments-clés de
l’habitacle au profit du confort et du bien-être
de ses passagers (banquette arrière inclinable,
allonge d’assise ajustable aux sièges avant, fonc-
tion massage pour le siège conducteur…). VOIR LA VIDÉO
Dans sa version Initiale Paris, il reflète tout le
savoir-faire de Renault en matière d’élégance, de
ACCÉDER AU DOSSIER
raffinement et de confort en proposant une nou- DE PRESSE DIGITAL
velle sellerie en cuir haut de gamme.
1302 / INTERNATIONAL TRIBER LE TOUT NOUVEAU VÉHICULE SPACIEUX ET ULTRA MODULAIRE DU GROUPE RENAULT Renault a révélé en juin 2019 à Delhi un nouveau modèle ultra-modulaire, moderne et au rapport « valeur/prix » totalement inédit. Triber est une première mondiale spécialement conçue pour le marché indien et dotée d’ambitions internationales. Triber est un véhicule compact (moins de 4 mètres de long) à la flexibilité inégalée. Il permet de transporter jusqu’à 7 personnes et possède le plus grand volume de coffre de sa catégorie en configuration 5 places. Avec ce concept innovant, le Groupe Renault tablement jusqu’à 7 adultes dans moins de complète son offre locale déjà composée de 4 mètres de long. Kwid, Duster et Captur. Triber cible les besoins « Notre objectif avec Triber était de concevoir un croissants de ses clients en Inde. Mariage inédit véhicule qui s’adapterait aux nombreux besoins entre design attractif, robustesse, compacité, et aux nombreuses vies de nos clients : parents, habitabilité et modularité, Triber est un véhicule couples, amis, famille, quelle que soit leur tribu polyvalent qui réussit l’exploit de loger confor- et leur mode de vie. Triber est fidèle aux valeurs 14
02 / INTERNATIONAL
© Renault Marketing 3D-Commerce.
indiennes de convivialité et de partage qui sont
les mêmes chez Renault. C’est un modèle pour
tous, qui affiche un design attractif, robuste,
compact et réinvente l'espace à bord. Nous
sommes très fiers d’avoir réussi l’exploit d’ac-
cueillir confortablement jusqu’à 7 adultes dans
moins de 4 mètres de long ! », nous explique
Laurens van den Acker, Directeur du Design in-
dustriel du Groupe Renault.
Triber contribuera à la stratégie de développe-
ment internationale du Groupe Renault. L’Inde
est l’un des marchés-clé de développement des
activités du Groupe Renault pour parvenir à
cet objectif. En Inde, particulièrement, l’objec-
tif à moyen terme est de doubler le volume des
ventes à 200 000 unités par an, au cours des trois
prochaines années. Ce véhicule sera produit dans
ACCÉDER AU DOSSIER
l’usine de Chennai et commercialisé en Inde au DE PRESSE DIGITAL
second semestre 2019 à un prix compétitif.
1502 / INTERNATIONAL
© Sergeï Krestov / Publicis Moscou.
ARKANA
LE NOUVEAU SUV COUPÉ
DU GROUPE RENAULT POUR LA RUSSIE
EN VERSION DE SÉRIE
Le Groupe Renault confirme son envie de bousculer les codes et de devenir
le premier constructeur généraliste à proposer un SUV coupé international. En
août 2018 au salon international de l’automobile de Moscou, le Groupe Renault
révélait en première mondiale le show-car Arkana. En mai 2019, il a dévoilé la
version de série d’Arkana, son nouveau modèle du segment C (4,54 m) au design
distinctif et novateur. Fabriqué dans l’usine de Moscou et commercialisé
depuis cet été sur le marché russe, Arkana contribuera à l’expansion mondiale
du Groupe Renault.
1602 / INTERNATIONAL
Fusion entre l'élégance d’une berline, la spor- de l’habitacle de ce nouveau SUV coupé. Grâce
tivité d’un coupé et la robustesse d’un SUV, le à un nouveau système audio Bose, les passa-
show-car Arkana avait marqué les esprits l’an- gers de Renault Arkana sont enveloppés dans
née dernière au salon de Moscou où il avait été un son haute qualité et proche de celui d’une
présenté ! performance live.
Le design extérieur de la version de série du
SUV coupé Arkana diffère très peu de celui du Une transmission intégrale pour
show-car. On retrouve sa ligne de toit fuyante, toutes les conditions de route
sa ceinture de caisse très haute ainsi que son
Le SUV coupé Renault Arkana bénéficie du
large bouclier expressif. Les éléments chromés
meilleur des collaborations entre Renault-Nis-
sur la calandre et autour des vitres ainsi que les
san-Mitsubishi et avec Daimler pour exprimer
projecteurs à LED en forme de C (« C-Shape »)
sur la route sa polyvalence et sa robustesse.
incarnant l’ADN du design Renault, confirment
son aspect élégant. Il est équipé d’une nouvelle motorisation à es-
sence TCe 150 inédite sur le marché russe. Ce
Lors de sa commercialisation cet été, le tout
moteur turbocompressé de 150 ch et 250 Nm
nouveau SUV coupé Renault Arkana a été pro-
de couple combine performances et plaisir de
posé avec un choix de 7 teintes de carrosseries
conduite à une efficience au meilleur niveau du
et 3 niveaux de finitions. Il est chaussé de pneu-
marché (7 l/100 km en cycle mixte).
matiques 17 pouces.
Cette motorisation est associée à une boîte de
vitesses X-Tronic apportant à la fois souplesse
Un intérieur moderne et confortable
d’utilisation et efficacité lors des accélérations
L’intérieur du SUV coupé Renault Arkana rime ainsi qu’à une transmission intégrale intelli-
avec espace, qualité, modernité et confort grâce gente « All Mode 4x4-i » issue de l’Alliance. Elle
entre autres à des matériaux agréables au tou- assure un contrôle permanent de l’adhérence
cher, à un nouveau système multimédia et à la entre les roues et le sol, afin de garantir une
présence des réglages MULTI-SENSE. motricité idéale en toutes circonstances.
La console centrale est équipée d’un écran tac- Ce SUV coupé bénéficie d’un châssis renforcé et
tile de 8 pouces embarquant le système multi- d’une garde au sol de 208 mm, l’une des plus
média Renault EASY LINK, compatible Android élevées de la catégorie. Conjuguée à des angles
Auto, Apple CarPlay et Yandex Auto. Le conduc- d’attaque et de fuite respectifs de 18° et 25°,
teur peut personnaliser de nombreux éléments elle offre au tout nouveau Renault Arkana de
selon ses envies grâce à des applications pra- réelles aptitudes en hors-piste et même en
tiques et ergonomiques. Renault Arkana bé- franchissement.
néficie également de la technologie MULTI-
Enfin, Arkana a subi de nombreux tests de ro-
SENSE. Elle permet au conducteur de choisir
bustesse et durabilité, dont 300 000 km de tests
parmi trois modes de conduite (Eco, Sport, My
de validation dans des conditions de conduite
sense) et 8 couleurs d’ambiance selon les para-
extrêmes. De quoi s’assurer des conditions de
mètres sélectionnés.
confort optimales aussi bien en circulation ur-
Ce SUV coupé est équipé d’un volant et de sièges baine que sur les routes sinueuses, quelles que
chauffants - aussi bien pour le conducteur que soient les conditions climatiques.
pour le passager avant -, des équipements
La Russie n’est pas le seul marché où le Groupe
idéaux pour la conduite hivernale. Le compar-
Renault a décidé de commercialiser un SUV
timent du coffre est doté d’un double système
coupé du segment C. Présenté en mars dernier
d’éclairage tandis que son volume peut pas-
au salon automobile de Séoul, le show-car XM3
ser de 508 litres jusqu’à 1 333 litres grâce aux
Inspire préfigure le pendant coréen d’Arkana.
sièges arrière rabattables.
Exclusif au marché coréen, ce nouveau modèle
Les ingénieurs Renault ont également mini- sera produit à l’usine de Busan et commercia-
misé les vibrations et optimisé l’insonorisation lisé au premier semestre 2020.
1702 / INTERNATIONAL
SALON AUTOMOBILE DE
SHANGHAI 2019 PREMIERE MONDIALE
DE RENAULT CITY K-ZE
Lancement du premier véhicule 100% électrique du segment A
du Groupe Renault.
D'ici 2022, 9 véhicules particuliers seront produits localement,
principalement des SUV, dont 3 seront des véhicules électriques.
© Zulong Jiang / Beijing NDC Studio, INC.
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En avril 2019, le Groupe a ouvert un nouveau À la pointe de la technologie sur son segment,
chapitre de l'histoire de Renault sur le marché un système interactif, doté d'un écran tactile,
chinois des véhicules électriques, avec la présen- couleur et LCD, de 8 pouces et multifonctions,
tation du nouveau Renault City K-ZE : un véhicule permet aux passagers de rester connectés en
mondial du segment A, 100 % électrique, urbain permanence, même à distance via une applica-
et de style SUV. tion. Il bénéficie d'une navigation connectée et
de services permettant de suivre les fonctionna-
À l’occasion de la première mondiale de Renault
lités liées au Véhicule Electrique en temps réel.
City K-ZE, Groupe Renault est entré sur le mar-
Les utilisateurs ont aussi accès à des offres de
ché du véhicule électrique le plus important et
divertissement en ligne, au WiFi 4G et à la recon-
le plus dynamique au monde. Six mois après la
naissance vocale.
présentation du concept au Mondial de l'Auto-
mobile de Paris, le sixième véhicule électrique Renault City K-ZE est équipé de capteurs de par-
de la gamme Renault a été dévoilé au Mondial ticules fines (PM2.5) ; ce système de contrôle
de l'Automobile de Shanghai. permet d'évaluer la qualité de l'air dans l'habi-
tacle et de basculer automatiquement entre la
Cette première présentation publique démontre
circulation d'air intérieur et extérieur, pour un
la capacité de Renault et de la DRAC à concréti-
espace intérieur sain et rafraîchissant.
ser un nouveau concept de véhicule électrique
en une réalité dont la commercialisation a été
lancée en octobre dernier. Cette première voiture Des standards de qualité élevés
électrique sur le segment A née d’une joint-ven- Fabriqué en Chine, Renault City K-ZE répond
ture et conçue en Chine pour la Chine, sera pro- rigoureusement aux standards de qualité mon-
duite localement dans le cadre de la joint-ven- diaux et bénéficie de la technologie électrique
ture entre eGT New Energy Automotive Co, Ltd. avancée de Renault.
et l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi associée
au constructeur local Dongfeng. Des fonctions de sécurité sont également inté-
grées, telles que le système de surveillance de
la pression des pneus (TPMS) et la caméra de
Renault City K-ZE : un design élégant recul.
et distinctif
Lignes affirmées, silhouette musclée et com-
pacte, Renault City K-ZE est également équipé
de feux de circulation diurnes à LED. Fidèle aux
codes design des SUV, Renault City K-ZE a une
garde au sol de 150 mm. L'empattement de
2 423 mm et le coffre de 300 litres, au meilleur
niveau de son segment, en font un modèle fiable
et pratique pour la vie quotidienne.
Connectivité centrée sur l’humain
et modes de charge compétitifs APERÇU DU MARCHÉ AUTOMOBILE
ET DES TENDANCES EN CHINE
Ses multiples modes de charge le rendent com-
patible aussi bien avec les prises domestiques à
220V qu’avec les infrastructures publiques. En
L’HISTOIRE DE RENAULT EN CHINE
charge rapide, 50 minutes suffisent pour char-
ger de 0 % à 80 %. En charge standard, 4 heures
seulement sont nécessaires pour charger le vé-
À PROPOS DU MARCHÉ DU
hicule à 100 %, une durée en adéquation avec la VÉHICULE ÉLECTRIQUE EN CHINE
vie urbaine de tous les jours.
1902 / INTERNATIONAL
LE GROUPE RENAULT INAUGURE
SON NOUVEAU SIEGE EN ROUMANIE
« RENAULT BUCHAREST CONNECTED »
© Olivier Martin-Gambier.
« Renault Bucharest Connected » est un nouveau centre de décision du
Groupe Renault en Roumanie qui accueille 3 200 salariés au sein d’un bâtiment
regroupant le nouveau centre de Design ainsi que les fonctions ingénieries et
tertiaires. Ce centre de décision a été inauguré le 28 juin en présence de Viorica
Vasilica Dancilă, Première Ministre de Roumanie.
20 ans après la privatisation de Dacia, « Renault Bucharest Connected » marque
une nouvelle phase du développement du Groupe Renault en Roumanie.
Berceau du succès commercial de Dacia et plus largement de la gamme Global
Access, ce centre continuera à concevoir des modèles à vocation mondiale.
2002 / INTERNATIONAL
“ Grâce au travail des équipes de
Bucarest, les modèles de notre gamme
Global Access, au design robuste et Un nouveau centre de Design
séduisant, rencontrent un franc succès aux moyens renforcés
mondial. Dans la lignée de notre centre
Le nouveau centre de Design de Bucarest bé-
design R’GENERATION en France, le néficie d’une surface significativement plus
centre design de Bucarest est plus importante et de moyens renforcés (marbres,
grand, plus spacieux et plus lumineux. appareils de fraisage, cabine peinture). Les
Il est équipé des dernières technologies équipes continueront à dessiner et concevoir
numériques et sa proximité immédiate des véhicules à vocation mondiale grâce à une
avec les équipes d’ingénierie sera un trentaine de collaborateurs (designers, mode-
atout pour concevoir des modèles au leurs physiques et numériques…) issus de mul-
meilleur niveau de qualité. ” tiples nationalités (Roumanie, France, Ukraine,
Moldavie…).
Laurens van den Acker, À l’occasion de l’inauguration de ce nouveau
Directeur du Design Industriel du Groupe Renault centre design de Bucarest, les équipes design
présentent un exercice de style autour d’un
Duster au look résolument baroudeur. Dus-
ter est l’un des modèles iconiques du groupe
qui rencontre un succès mondial avec plus de
2,8 millions d’unités vendues sous marques
Renault et Dacia depuis le lancement de la pre-
mière génération en 2010.
Le Groupe Renault a inauguré le 28 juin son Regrouper sur un site unique les équipes de-
nouveau siège en Roumanie, appelé « Renault sign et ingénierie facilitera la fluidité et l’effi-
Bucharest Connected ». cacité de la communication autour des projets
développés.
Un rapprochement des équipes
au service des futurs modèles
Depuis la reprise de l’entreprise Dacia par Re-
nault il y a 20 ans, en 1999, les différentes acti-
vités de pilotage du Groupe Renault en Rou-
manie (Design, Ingénierie, Commerce et autres
fonctions tertiaires) étaient installées sur cinq
sites différents. Ces activités ont contribué au
succès commercial des modèles de la gamme
© Olivier Martin-Gambier.
Global Access dont ses modèles iconiques, San-
dero et Duster.
Le nouveau nom « Renault Bucharest Connec-
ted » – choisi par les salariés – souligne les in-
teractions facilitées par le rapprochement des
équipes sur un site unique et la mise à dispo-
Exercice de style par les équipes Design.
sition de nouveaux moyens numériques. Cette
nouvelle manière de travailler permettra de
concevoir et de développer avec toujours plus
VOIR LA VIDÉO DU CENTRE
d’efficacité et de rigueur certains futurs mo- « RENAULT BUCHAREST CONNECTED »
dèles du Groupe Renault.
2102 / INTERNATIONAL
INAUGURATION D’UN
NOUVEAU CENTRE DESIGN
AU CŒUR DE LA VILLE
DE SHANGHAI
La Direction du Design du Groupe Renault, déjà présente en France,
en Roumanie, en Corée, au Brésil et en Inde, poursuit sa stratégie
d’internationalisation avec l'inauguration en avril 2019 d’un nouveau centre de
design à Shanghai. Il s’agit de son septième centre design à travers le monde.
L’équipe de designers du studio Renault de Shanghai puisera sa créativité
dans une ville à la pointe des dernières technologies dans le développement
de solutions de mobilité connectées, innovantes et électriques. Ce lieu
de création et d’exploration des dernières tendances contribuera à la stratégie
d’expansion du Groupe Renault en Chine. La création du “Renault Design Center
Shanghai” permettra de penser et concevoir les futurs modèles du Groupe
Renault au plus près des attentes des clients chinois.
Le centre design Renault de Shanghai couvrira d’expansion du Groupe Renault en Chine, plus
tous les métiers du design automobile : design important marché automobile mondial depuis
extérieur, intérieur, couleurs et matières, UX 2009 et 4e marché automobile pour le Groupe
design1 et UI design2. Renault en 2018.
Placés au cœur de la ville de Shanghai et de sa
dynamique de création, les designers explore-
ront les dernières tendances pour répondre aux
attentes des clients chinois, aussi bien en ma-
tière de style que d’innovation technologique.
Les designers du centre de Shanghai, au même 1. UX design : le design « User eXperience » concerne la
qualité d’usage, la perception et le ressenti d’un individu
titre que les designers des autres centres de de-
qui utilise un dispositif interactif. C’est un design qui se
sign, pourront participer aux compétitions sty- vit, qui s’éprouve et qui s’expérimente (perceptions hap-
listiques internes menées sur l’ensemble des tiques). L’UX designer travaille sur les qualités émotion-
projets du Groupe Renault. Toutes les études nelles et fonctionnelles portées par un produit ou un ser-
autour de futurs projets bénéficient d’une ap- vice, qui vont influencer l’expérience vécue par l’utilisateur.
proche multiculturelle et créative grâce aux 2. UI design : le design « User Interface » concerne le de-
32 nationalités présentes au sein de la Direc- sign visuel de tous les éléments en interface directe avec
tion du Design. les passagers. Ces interfaces sont liées notamment au
design graphique, à l’identité de la marque et à la simpli-
La création d’un nouveau centre design au cité d’utilisation des écrans multimédias et des systèmes
cœur de Shanghai vient soutenir la stratégie d’affichage dans le tableau de bord.
2202 / INTERNATIONAL
“ Notre nouveau studio design à Shanghai
soutient pleinement la stratégie de conquête
du marché chinois du Groupe Renault. Nous
planifions de recruter une vingtaine de designers
locaux dans les prochains mois. Ces talents nous
aideront à anticiper les attentes des clients
chinois. ‘Renault Design Center Shanghai’ sera
un acteur majeur de la conception des futurs
produits locaux. Il contribuera aussi aux projets
globaux du Groupe Renault. ”
Laurens van den Acker,
Directeur du Design Industriel du Groupe Renault
© Le Wang.
2303 / RÉSULTATS FINANCIERS
RÉSULTATS FINANCIERS
DU 1er SEMESTRE 2019
RÉSISTANCE DE LA MARGE
OPÉRATIONNELLE DU GROUPE A 5,9 %
CHIFFRE MARGE
D'AFFAIRES VENTES OPÉRATIONNELLE
DU GROUPE DU GROUPE
28 050
millions d’euros
1,94 1 654
millions d’euros
millions d’unités
- 6,4 % 1 - 6,7 % 5,9 %
du chiffre d'affaires
RÉSULTAT FREE CASH FLOW
D'EXPLOITATION RÉSULTAT NET OPÉRATIONNEL
DU GROUPE DE L’AUTOMOBILE 2
1 521
millions d’euros
1 048 -716
millions d’euros
millions d’euros 3
-12,3 % (contre 2 040 millions
d'euros)
2403 / RÉSULTATS FINANCIERS
© Olivier Martin-Gambier.
Groupe Renault limite la baisse de ses forte dévaluation du Peso argentin et de la Livre
ventes à -6,7 % au premier semestre turque. L’effet prix, positif de +1,0 point provient
de la compensation de la dévaluation de ces deux
2019 (1,94 million d’unités vendues) dans
devises et de hausses de prix en Europe.
un marché mondial en recul de 7,1 %4.
La marge opérationnelle du Groupe s’élève à
Le chiffre d’affaires du Groupe atteint 28 050 mil- 1 654 millions d’euros contre 1 914 millions d’eu-
lions d’euros en recul de 6,4 % par rapport au ros au premier semestre 2018 et représente 5,9 %
premier semestre 2018. À taux de change et péri- du chiffre d’affaires.
mètre constants5, le chiffre d’affaires du Groupe
La marge opérationnelle de l’Automobile hors
aurait baissé de 5,0 %.
AVTOVAZ est en baisse de 234 millions d’euros
Le chiffre d’affaires de l’Automobile hors AVTO- à 981 millions d’euros et atteint 4,0 % du chiffre
VAZ s’établit à 24 791 millions d’euros, en repli d’affaires contre 4,5 % au premier semestre 2018.
de 7,7 % par rapport au premier semestre 2018. La baisse de l’activité a un impact négatif de
Cette baisse s’explique par un effet volume néga- 471 millions d’euros. Les matières premières
tif de -4,6 points lié au recul des ventes en Tur- pèsent pour -213 millions d’euros. L’effet Mono-
quie, France et Argentine, et au déstockage du ré- zukuri est positif de 385 millions d’euros : il ré-
seau. Les ventes aux partenaires sont en repli de sulte de la performance des achats, de la hausse
-3,1 points en raison de la baisse de la production du taux de capitalisation de la R&D et d’une aug-
du Nissan Rogue, de la fermeture du marché ira- mentation de la charge d’amortissement. Les
nien depuis août 2018 et du déclin de la demande devises ont un impact de +92 millions, du fait de
de moteurs diesel en Europe. L’effet de change, l’effet positif de la dépréciation de la Livre turque
négatif de -1,2 point, est essentiellement lié à la sur les coûts de production.
2503 / RÉSULTATS FINANCIERS
L’effet mix/prix/enrichissement est négatif à hau- Les impôts courants et différés représentent
teur de 95 millions d’euros en raison de la gestion une charge de 254 millions d’euros contre une
de la fin de vie de Clio IV, de l’enrichissement ré- charge de 387 millions d’euros au premier se-
glementaire et de la baisse des ventes diesel en mestre 2018.
Europe.
Le résultat net s’élève à 1 048 millions d’euros
La marge opérationnelle d’AVTOVAZ s’élève à (contre 2 040 millions d’euros). Il est fortement
82 millions d’euros contre 105 millions d’euros pénalisé par le repli de la contribution de Nissan,
sur le premier semestre 2018. Malgré un marché en baisse de 826 millions d’euros. Le résultat net,
en baisse, AVTOVAZ profite toujours du succès part du Groupe, s’établit à 970 millions d’euros
de ses modèles lancés en 2018 mais ne bénéficie (3,57 euros par action par rapport à 7,24 euros
plus, au premier semestre 2019, des effets posi- par action au premier semestre 2018).
tifs non-récurrents constatés en 2018.
Le free cash-flow opérationnel de l’Automobile
La contribution du Financement des ventes est négatif à hauteur de -716 millions d’euros. Ce
à la marge opérationnelle du Groupe atteint solde s’explique par des investissements à hau-
591 millions d’euros, contre 594 millions d’euros teur de 2 910 millions d’euros (+742 millions) et
au premier semestre 2018. Cette variation de par l’impact négatif de la variation du besoin en
-0,6 % inclut un effet devises négatif de 14 mil- fonds de roulement pour -131 millions d’euros.
lions d’euros et des dépréciations liées aux acti-
Au 30 juin 2019, les stocks totaux (y compris le
vités des services de mobilité pour 21 millions
réseau indépendant) baissent de 4,5 % et repré-
d’euros. À noter par ailleurs, la contribution crois-
sentent 65 jours de vente contre 61 jours à fin
sante de la marge sur services, qui atteint désor-
juin 2018.
mais 319 millions d’euros, représentant ainsi près
d’un tiers du Produit Net Bancaire. Le coût du
risque total s’établit à 0,40 % des actifs produc-
tifs moyens (0,37 % au premier semestre 2018), 1. À taux de change et périmètre constants5, le chiffre d’af-
confirmant une politique robuste d’acceptation et faires du Groupe aurait baissé de 5,0 %. Les variations sont
de recouvrement. indiquées par rapport au premier semestre 2018.
2. Free cash flow opérationnel : capacité d’autofinancement
Les autres produits et charges d’exploitation (hors dividendes reçus des sociétés cotées) diminuée des
sont négatifs à hauteur de -133 millions d’euros investissements corporels et incorporels nets des cessions
(contre -180 millions d’euros au premier semestre +/- variation du besoin en fonds de roulement.
2018), du fait de provisions notamment liées au 3. Le free cash-flow opérationnel de l’Automobile est néga-
programme de dispense d’activité de fin de car- tif à hauteur de -716 millions d’euros au 30 juin 2019, prin-
rière en France, pour près de 80 millions d’euros. cipalement en raison de la hausse des investissements.
Le résultat d’exploitation du Groupe s’établit à 4. L’évolution du marché mondial toutes marques (MTM)
1 521 millions d’euros contre 1 734 millions d’eu- indique la variation annuelle des volumes de ventes* de
véhicules particuliers et utilitaires** dans les principaux
ros au premier semestre 2018 (-12,3 %).
pays y compris USA et Canada, fournis selon les pays par les
Le résultat financier s’élève à -184 millions autorités officielles ou organismes statistiques, et conso-
d’euros, contre -121 millions d’euros au premier lidés par le Groupe Renault afin de composer ce marché
mondial.
semestre 2018. Cette détérioration s’explique
* Ventes : immatriculations ou livraisons ou facturations
principalement par la hausse des taux d’intérêt selon les données disponibles dans chaque pays consolidé.
en Argentine. ** Véhicules utilitaires de moins de 5,1 tonnes.
La contribution des entreprises associées s’élève 5. Afin d'analyser la variation du chiffre d'affaires consolidé
à -35 millions d’euros, contre +814 millions d’eu- à taux de change et périmètre constants, le Groupe Renault
ros au premier semestre 2018. Ce repli s’explique recalcule le chiffre d'affaires de l’exercice en cours en appli-
quant les taux de change moyens annuels de l'exercice pré-
essentiellement par la baisse de la contribution
cédent, et en excluant les variations de périmètres signifi-
de Nissan de 826 millions d’euros. catives intervenues au cours de l’exercice.
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