Le site du premier Parlement: La future station de Corktown et la communauté axée sur le transport en commun - Metrolinx Engage
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Le site du premier Parlement: La future station de Corktown et la communauté axée sur le transport en commun 15 avril 2021
LA LIGNE ONTARIO
15,6 Aussi souvent que toutes
15 stations
kilomètres de les 90 secondes aux
long heures de pointe
4
1 388 000 40+ correspondances
3
embarquements proposées avec d'autres
quotidiens modes de transport
2
Ouest Centre-ville
1 2
(Exhibition à Queen/Spadina) (Osgoode à Don Yard)
255 000 personnes de Jusqu'à 47 000 emplois
plus à proximité des supplémentaires accessibles en
transports en commun 45 minutes ou moins, en
Est Nord
3 4 moyenne
(De East Harbour à Pape South) (De Pape au Centre des
sciences)
2
STATION DE CORKTOWN
3
HISTOIRE DU SITE :
• Les peuples autochtones
• Les premier et deuxième édifices du
Parlement du Haut-Canada (1795 - 1824)
• Le Home District Gaol (1840 – 1860)
• La compagnie Consumer Gas (1879 – 1954)
4
LE SITE DU PREMIER PARLEMENT - USAGE ACTUEL
Front Street East
265 Front 271 Front
La province de l’Ontario
(La Fiducie du
patrimoine ontarien)
Berkeley Street
25 Berkeley
Parliament Street
La Ville de Toronto
44 Parliament (TPA et Car Wash
Budget Rental)
D avid Parliament Square
Cr om b ie Park Park
1
5
CONSTRUCTION ET AMÉNAGEMENT
DE L'ESPACE
Échantillon de tunneliers de l'intersection
d'Eglinton Crosstown
Assemblage du tunnelier puis stockage
des segments
Zone de lancement du tunnelier
Traitement des eaux et zone de dépôt
Identifié précédemment comme le site
approximatif du premier Parlement et de la prison
Manipulation des sols excavés
Étapes de la construction du tunnel
6
ÉCHÉANCIER
Printemps / été 2021 Automone / hiver 2022 2023
2021
Projet du rapport sur les Projet de rapport d'évaluation de
Début de la phase 2 de travaux préliminaires en vue l'impact environnemental en vue de
l'évaluation de recueillir les recueillir les commentaires du
environnementale du site commentaires du public public
(EES)
Nous Début de l'étude des substances Début des
sommes ici désignées, de la démolition des grands
bâtiments et des recherches travaux de
archéologiques construction
Élaboration d'un plan d'interprétation et de commémoration
du patrimoine (sur la base de la stratégie d'interprétation du
patrimoine et du plan directeur)
7
TRAVAUX ARCHÉOLOGIQUES
• Un nombre important d'évaluations archéologiques ont été réalisées sur
le site du premier Parlement
• Les évaluations archéologiques se poursuivront conformément aux
normes du ministère
• Les travaux de construction et d'aménagement ne seront pas entrepris
tant que toutes les évaluations archéologiques ne seront pas terminées.
• Collaboration étroite avec la Ville de Toronto, la Fiducie du patrimoine
ontarien, les nations autochtones et le ministère des Industries du
patrimoine, du sport, du tourisme et de la culture (MIPSTC) sur
l'approche archéologique.
• Coordination avec les nations autochtones pour les travaux
archéologiques sur le terrain et examen des rapports préliminaires
• Évaluation de la phase 4 requise pour l'ensemble du site
8
PHASE 2 DE L’ÉVALUATION ENVIRONNEMENTALE DE SITE (EES) ET TRAVAUX DE
CONTAMINATION
• Une contamination importante est connue sur le site en raison des
utilisations passées par la compagnie Consumer Gas.
• Un travail supplémentaire de diligence raisonnable est nécessaire
pour étayer nos plans archéologiques sur le site. Des tests
environnementaux du sol et des eaux souterraines sont
actuellement en cours afin de comprendre les niveaux de
contamination.
• La santé et la sécurité sont toujours notre priorité numéro un. Les
résultats des tests environnementaux auront des incidences sur la
capacité de préserver et de conserver les artefacts. Les plans seront
mis à jour au besoin en collaboration avec les parties prenantes et
l'organisme de réglementation. (Stantec 2021)
9
PLAN D'INTERPRÉTATION ET DE COMMÉMORATION
• Metrolinx reconnaît le travail considérable effectué par
la Ville et ses partenaires afin d'envisager un nouvel
avenir pour le site du premier Parlement
• La préparation d'un plan d'interprétation et de
commémoration intégrera les recherches approfondies
et la participation du public effectuées par la Ville, les
ESO et leurs partenaires, qui ont permis de déterminer
et de clarifier les histoires et les thèmes narratifs, les
publics, le cadre d'interprétation et les outils
• Metrolinx, en collaboration avec la Ville, les ESO et
d'autres parties prenantes, souhaite lier cette vision à La source: La Ville de Toronto, First Parliament Heritage Interpretation
Strategy and Master Plan Heritage: Heritage Interpretation Strategy (DTAH,
une exécution qui sera éclairée par les résultats des 2020)
évaluations archéologiques.
10NOUVEAU TRIBUNAL DE TORONTO - COMMÉMORATION DE L'ARCHÉOLOGIE ET DU
PATRIMOINE
Infrastructure Ontario a dirigé une
fouille archéologique complexe du
site du nouveau palais de justice de
Toronto en 2015, qui a permis de
récupérer des vestiges
archéologiques et des artefacts liés à
l'histoire du site en tant que partie du
quartier de St. John's, ou « The
Ward ».
Le site était autrefois habité en partie
par des membres éminents de la
première communauté afro-
canadienne de Toronto et accueillait
des esclaves réfugiés qui
s'échappaient par le chemin de fer
clandestin au milieu du XIXe siècle.
De nombreuses familles d'origine
irlandaise, chinoise et juive russe se
sont également installées dans ce
quartier jusqu'au milieu du XXe
siècle.
11NOUVEAU TRIBUNAL DE TORONTO - COMMÉMORATION DE L'ARCHÉOLOGIE ET DU PATRIMOINE
Reconnaissant l'importance de
l'histoire du site et les intérêts
personnels des communautés
qui y sont liées, Infrastructure
Ontario a formé un groupe de
travail sur l'interprétation du
patrimoine. Ce groupe, qui
comprenait des représentants du
gouvernement, de divers
groupes communautaires et des
Premières nations, a servi de
forum pour le partage de
l'information, la rétroaction,
l'orientation et les conseils
concernant les considérations
appropriées et les suggestions
de thèmes et d'approches
d'interprétation publique.
12NOUVEAU TRIBUNAL DE TORONTO - COMMÉMORATION DE L'ARCHÉOLOGIE ET DU PATRIMOINE
Infrastructure Ontario a
également travaillé avec la
Ville de Toronto et d'autres
intervenants pour élaborer
des initiatives à court terme
visant à exposer une partie
des artefacts trouvés sur le
site, ainsi que pour établir
des solutions à long terme
et de manière permanente
pour une interprétation
significative et appropriée
dans la conception du
nouveau palais de justice
de Toronto.
13Le programme de développement
des communautés axées sur le
transport en commun (CATC)
14APERÇU DU PROGRAMME
• Le programme de développement des communautés
axées sur le transport en commun (CATC) fait partie du
plan du gouvernement visant à mettre en place un
nouveau système de transport durable en plaçant
davantage de logements et d'emplois à proximité ou dans
les stations de transport en commun le long des trajets des
quatre projets de métro prioritaires de la province.
• Le programme s'applique aux quatre projets de métro
prioritaires de la province et cherche à équilibrer un certain
nombre d'objectifs du gouvernement, à savoir :
L’augmentation du nombre de passagers du
transport en commun et la réduction des
embouteillages
L’augmentation de l'offre de logements et d'emplois
La création de communautés complètes basées sur
de bons principes de planification
La compensation du coût des travaux de
construction des stations, ce qui permettrait
d'économiser l'argent des contribuables
La stimulation de l'économie grâce à de grands
projets pendant des années après la COVID-19
• La province s'associera à des tiers pour construire des
aménagements de CATC, créant ainsi de la valeur grâce à
la rationalisation du processus d'aménagement en
collaboration avec les partenaires municipaux.
15GOUVERNANCE DU PROGRAMME ET STATUT DE CORKTOWN
PROTOCOLE D’ENTENTE
• En janvier 2020, la province et la Ville de Toronto ont finalisé « l’Accord préliminaire de partenariat pour le transport en commun entre la
province de l’Ontario et la ville de Toronto »
• L’accord établit des objectifs communs à l'Ontario et à la Ville de Toronto, conformes aux objectifs du programme de développement des
communautés axées sur le transport en commun (CATC) , et s'engage à solliciter et à recevoir les commentaires du public par le biais d'un
processus d'engagement
• La province et la Ville ont mis au point un processus accéléré d'admission au programme de CATC afin d'examiner et de recueillir les
commentaires des intervenants et du public sur le développement futur des sites des communautés axées sur le transport en commun.
STATUT DE CORKTOWN
• À la fin du mois de mars, la province a soumis à la Ville le concept d'aménagement des CATC de Corktown dans le cadre du processus
d'examen accéléré.
• Cela a déclenché un avis public et la distribution du concept d'aménagement au conseiller municipal (12 avril).
• Le concept d'aménagement des CATC de Corktown prend en compte et intègre des éléments clés du plan directeur du premier Parlement
de la Ville de Toronto.
• La province est impatiente de s'engager et de recevoir les premiers commentaires de la Ville, après quoi le concept d'aménagement des
CATC sera révisé et présenté à la communauté pour qu'elle donne son avis (automne 2021).
• Nous prévoyons de travailler avec la Ville et la communauté pour rehausser le profil du site où se trouvaient les premiers édifices du
Parlement du Canada. Bien que le site soit maintenant principalement occupé par un parc de stationnement, nous voulons nous assurer
que toute histoire cachée sous la surface soit commémorée dans le cadre de la conception de la Ligne Ontario.
16STATION DE CORKTOWN - RÉSUMÉ DU SITE
Les sites des CATC de Corktown sont situés dans la zone de King-Parliament, une ancienne zone
industrielle qui a vu un certain nombre de propriétés être réaménagées ces dernières années.
NORD
• Le site est un assemblage de trois propriétés. Les deux
parcelles le long de Parliament Street sont actuellement
occupées par un concessionnaire automobile (propriété
privée) et un stationnement de voitures appartenant à la
municipalité mais loué au concessionnaire automobile.
Nord • La propriété le long de Berkeley Street est occupée par
un magasin Staples et appartient à Greenpark Group
sous la dénomination sociale Roverella.
SUD
• Le site est un assemblage de quatre propriétés. Trois de
ces propriétés appartiennent à la Ville, et une à la
Sud province (la Fiducie du patrimoine ontarien).
• Certaines parties du site ont une désignation de bien
patrimonial associée au premier Parlement canadien.
17COMMÉMORATION DU PATRIMOINE ET DOMAINE PUBLIC
•
A L’édifice du Centre de la
bibliothèque
Corktown de CATC - Nord
B• Toit vert de la bibliothèque
du District
C• Voie réservée aux cyclistes,
reliée à Queen Street
•
D Relier le site à
l'emplacement historique du
premier édifice du
Parlement
•
E Façade commerciale pour
mettre en valeur les rues
prioritaires
Corktown de CATC - Sud
•
F Un paysage de rue avec
des arbres et des
jardinières et une bordure
surélevée
•
G Raccordement du milieu de
pâtés de maisons au
Parliament Square Park, à
l'Esplanade et au David
Crombie Park.
18CONTACTEZ-NOUS
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416-202-5100 OntarioLine@Metrolinx.com
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