Les nouveaux modes de déplacement - Enquête menée auprès des utilisateurs Lime et des habitants d'Ile-de-France
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Les nouveaux modes de déplacement
Enquête menée auprès des utilisateurs Lime et des habitants d’Ile-de-France
Sondage réalisé pourMéthodologie
Recueil
Enquête réalisée auprès d’un échantillon d’utilisateurs de trottinettes électriques Lime,
interrogés par internet du 11 au 25 février 2019.
Enquête réalisée auprès d’un échantillon de Parisiens et de Franciliens, interrogés par
internet du 12 au 15 février 2019.
Echantillons
Echantillon de 1 511 utilisateurs de trottinettes électriques Lime
Echantillons représentatifs de :
• 487 Parisiens (méthode des quotas appliqués aux variables : sexe, âge, et profession)
• 502 Franciliens hors Paris (méthode des quotas appliqués aux variables : sexe, âge, profession et département)
parmi lesquels 226 personnes habitant en petite couronne (92, 93 et 94) et 276 personnes
habitant en grande couronne (77, 78, 91 et 95)Précisions sur les marges d’erreur
Chaque sondage présente une incertitude statistique que l’on appelle marge d’erreur. Cette marge d’erreur signifie que le résultat
d’un sondage se situe, avec un niveau de confiance de 95%, de part et d’autre de la valeur observée. La marge d’erreur dépend de la
taille de l’échantillon ainsi que du pourcentage observé.
Si le pourcentage observé est de …
Taille de l’Echantillon 5% ou 95% 10% ou 90% 20% ou 80% 30% ou 70% 40% ou 60% 50%
100 4,4 6,0 8,0 9,2 9,8 10,0
200 3,1 4,2 5,7 6,5 6,9 7,1
300 2,5 3,5 4,6 5,3 5,7 5,8
400 2,2 3,0 4,0 4,6 4,9 5,0
500 1,9 2,7 3,6 4,1 4,4 4,5
600 1,8 2,4 3,3 3,7 4,0 4,1
800 1,5 2,5 2,8 3,2 3,5 3,5
900 1,4 2,0 2,6 3,0 3,2 3,3
1 000 1,4 1,8 2,5 2,8 3,0 3,1
2 000 1,0 1,3 1,8 2,1 2,2 2,2
3000 0,8 1,1 1,4 1,6 1,8 1,8
Lecture du tableau : Dans un échantillon de 1000 personnes, si le pourcentage observé est de 20% la marge d’erreur est égale à 2,5% : le pourcentage réel est donc
compris dans l’intervalle [17,5 ; 22,5].Synthèse détaillée (1/4)
LES NOUVEAUX MODES DE DÉPLACEMENT BOULEVERSENT LES TRANSPORTS EN ILE-DE-FRANCE
I. Les nouveaux modes de déplacement séduisent les Parisiens et Franciliens
Un Parisien sur dix utilise des trottinettes en free-floating
Ces dernières années, la mobilité urbaine a connu une véritable révolution. Vélos électriques, scooters en libre-service, gyropodes, mono-roues,
trottinettes… Les nouveaux modes de déplacements se développent à vitesse grand V ! Derrière les indétrônables transports en commun, taxis et
voiture, les modes de transports « propres » séduisent de plus en plus de Parisiens et de Franciliens.
Alors qu’elles sont apparues dans la capitale il y a moins d’un an, 11% des Parisiens et 5% des Franciliens utilisent déjà des trottinettes électriques en
free-floating. Et le potentiel n’est pas encore atteint : 17% des Parisiens et 14% des Franciliens envisagent d’en utiliser à l’avenir. Cela représente donc
un total de 24% de Parisiens et de 17% de Franciliens qui pourraient à l’avenir utiliser ces trottinettes, si l’on ajoute aux utilisateurs actuels les
utilisateurs potentiels et si ce potentiel théorique parvenait à être pleinement atteint dans un futur proche.
Ce développement, extrêmement rapide, bouleverse le quotidien et les modes de déplacement des urbains qu’ils soient personnels ou
professionnels. La moitié des utilisateurs les utilisent pour leur loisirs (51% des Parisiens et 53% des Franciliens), l’autre moitié pour se rendre au
travail (49% et 47%). Le plus souvent, il s’agit de faire une partie du trajet (29% et 26%).
Souvent utilisées en complément d’un autre moyen de transport, les trottinettes électriques permettent aux utilisateurs de gagner 11 minutes en
moyenne sur leur trajet domicile-travail
Interrogés en parallèle du grand public parisien et francilien, les utilisateurs des trottinettes Lime en font un usage complémentaire aux autres
moyens de transports. Pour eux, la trottinette électrique n’est donc pas un gadget, mais constitue bien un moyen de transport comme un autre, ou
plutôt parmi les autres. 85% d’entre eux nous disent en effet qu’elle constitue un complément d’un autre moyen de transport.Synthèse détaillée (2/4) Il est vrai que la configuration des transports parisiens obligeait parfois certains usagers à multiplier les correspondances en passant par le centre de la capitale pour se rendre à de petites distances. Ils les utilisent pour leurs loisirs (56%), pour se promener (44%) et pour se rendre au travail (43%). Ces derniers ont gagné en moyenne 11 minutes sur leur trajet domicile-travail grâce aux trottinettes en libre-service. Le temps de trajet moyen en Ile- de-France étant de 34 minutes, cela représente tout de même une réduction d’un tiers pour les utilisateurs de trottinettes électriques. Perçus comme rapides, écologiques et pratiques, les Franciliens sont convaincus que ces nouveaux modes de déplacement vont se développer Habitués aux embouteillages et aux transports en commun bondés, les Parisiens et Franciliens voient dans les nouveaux modes de déplacement des alternatives d’avenir. Les progrès technologiques en la matière ont permis de faire émerger de nombreux véhicules électriques individuels comme l’hoverboard, le mono-roue, le skate électrique et bien évidemment les trottinettes électriques. Les Parisiens et Franciliens reconnaissent de nombreuses qualités à ces nouveaux modes de déplacement. Ils sont systématiquement 2 sur 3, voire 3 sur 4, à considérer que les qualités testées dans notre enquête s’appliquent bien. Pour eux, ils sont rapides (69% et 64%) et pratiques (66% et 69%). En roulant à la même vitesse qu’un vélo mais en étant nettement moins volumineux, les nouveaux modes de déplacement permettent aux Parisiens d’utiliser les transports en commun et de conserver leur véhicule avec eux durant leur journée. Pour les véhicules en free-floating, c’est encore plus simple, ils se prennent au point A et se déposent au point B du trajet de l’usager. 67% des Parisiens et 71% des Franciliens affirment parallèlement qu’ils sont écologiques. Cette qualité répond à une attente d’un transport sans carbone de plus en plus répandue chez les urbains. Toutes ces qualités poussent 75% des Parisiens et 73% des Franciliens à se dire convaincus de leur développement futur.
Synthèse détaillée (3/4) II. Grâce à Lime, 59% des utilisateurs limitent leur usage de véhicules motorisés Le développement des nouveaux modes de déplacement et notamment des trottinettes électriques en libre-service bouleverse les trajets et les modes de transport des utilisateurs. 59% des utilisateurs de Lime ont ainsi remplacé, au moins en partie leur utilisation de véhicules motorisés individuels. Ils sont ainsi 47% à moins utiliser leur scooter ou moto et même 12% à l’avoir totalement remplacé. Surtout, un tiers des utilisateurs de Lime déclarent que la trottinette leur permet de faire des parcours qu’ils faisaient en voiture auparavant. Ils sont même 10% à ne plus l’utiliser depuis. L’usage de la trottinette les séduit tant qu’ils déclarent qu’elles les incitent à essayer d’autres modes de transports doux (55% des Parisiens et 58% des Franciliens) et à abandonner des transports polluants : ainsi, 53% des utilisateurs affirment qu’ils utiliseront moins leur scooter ou moto, 54% leur voiture ou encore 61% les taxis ou VTC. 57% des usagers déclarent même qu’avoir essayé leur donne envie d’acheter leur propre trottinette. III. Les utilisateurs Lime prônent le principe du free-floating Hormis en voiture ou en taxi, les Parisiens se sentent en insécurité avec tous les autres moyens de transport. C’est particulièrement vrai en vélo (64%) et en scooter ou moto (69%). Les Franciliens utilisant des trottinettes électriques se sentent plus souvent en insécurité (68%). Plus on se trouve éloigné de Paris, plus les pistes cyclables sont rares et plus la circulation est rapide et donc dangereuse. La principale raison de leur sentiment d’insécurité n’est pas la vitesse (3%) ou la mauvaise qualité des trottinettes (18%). 78% d’entre eux pointent plutôt le fait qu’ils sont souvent obligés de circuler au milieu du trafic ou sur les trottoirs. Si 93% d’entre eux optent pour la piste cyclable, lorsqu’il n’y en a pas 68% déclarent rouler sur la route et 30% sur le trottoir. Seuls 2% préfèrent continuer à pied dans ces conditions. Avec le développement de ces nouveaux véhicules et l’utilisation croissante du vélo dans l’agglomération parisienne, la création de nouvelles pistes cyclables devient de plus en plus nécessaire. Pour les Parisiens et les Franciliens, il n‘est pas question que les trottinettes aient le droit de rouler sur la chaussée (59% et 63% contre) et encore moins sur les trottoirs (84% et 78% contre). Ils sont en revanche parfaitement ouverts à leur utilisation sur les pistes cyclables (88% et 91% pour).
Synthèse détaillée (4/4)
S’agissant du stationnement, rien de tel que le free-floating (88%) pour les utilisateurs Lime. S’il existe des polémiques sur la question, les utilisateurs
Lime certifient qu’ils font des efforts. 80% d’entre eux nous disent les stationner là où ça ne gênera pas les piétons plutôt qu’au plus proche de
l’endroit où ils se rendent (19%). D’autant que les campagnes de Lime et des pouvoirs publics sur la question ont eu un impact : 72% des utilisateurs
se disent plus vigilants depuis.
Emile Leclerc, Directeur d’études d’Odoxa
@emile_leclercComportements de transport
des FranciliensUsage et intention d’utiliser les trottinettes électriques en « free floating »
Aux Parisiens et Franciliens qui n’utilisent pas la trottinette électrique en free-floating :
Avez-vous l’intention d’utiliser à l’avenir les trottinettes électriques en « free
floating » ?
ST Oui
11% des Parisiens Parisiens
2%
15% 17%
et 5% des Franciliens
utilisent souvent ou
de temps en temps 2%
Franciliens (hors Paris) 12% 14%
une trottinette électrique
→ 12% en grande couronne
en libre-service → 16% en petite couronne
Oui, certainement
Oui, probablementUsage des véhicules de location ponctuelle
Aux Parisiens et Franciliens qui utilisent des véhicules de location ponctuelle (hors vélib’) :
Et le plus souvent avez-vous utilisé ces véhicules de location ponctuelle (voiture, scooter ou trottinette) …
Parisiens Franciliens (hors Paris)
Pour vos loisirs 51% Pour vos loisirs 53%
Pour une partie de trajet Pour une partie de trajet
29% 26%
domicile-travail domicile-travail
ST domicile-travail ST domicile-travail
49% 47%
Pour des trajets domicile- Pour des trajets domicile-
20% 21%
travail travailLa trottinette électrique, complément d’un autre moyen de transport
L’usage d’une trottinette électrique constitue-t-il pour vous un complément d’un autre moyen de transport
(voiture, transports en commun, vélo…) ?
Utilisateurs Lime
ST Oui : 85%
Non, jamais Oui, systématiquement
15% 23%
Oui, parfois
62%Usage des trottinettes électriques en free-floating
Pour quels motifs utilisez-vous les trottinettes électriques Lime? Plusieurs réponses possibles
Utilisateurs Lime
Pour vos loisirs (sorties, shopping…) 56%
Pour vous promener, l’essayer, vous amuser 44%
Pour aller au travail 43%
(NSP) 2%Gain de temps sur le trajet domicile - travail
À ceux qui les utilisent pour aller au travail : Combien de temps avez-vous gagné sur votre trajet domicile-travail en
utilisant la trottinette électrique ? (réponse numérique en minutes)
Utilisateurs Lime
A titre de comparaison, le trajet
Temps gagné sur le trajet domicile-travail : moyen domicile-travail en Ile de
en moyenne 11 minutes France est de
34 minutes.
aucun gain de temps 8%
1 à 5 minutes 17%
6 à 10 minutes 44%
11 à 15 minutes 21%
Plus de 15 minutes 10%Les nouveaux véhicules électriques individuels
Pour chacun des qualificatifs suivants, dites-nous s’il s’applique plutôt bien ou plutôt mal aux nouveaux véhicules
électriques individuels (comme la trottinette électrique, l’hoverboard, le mono-roue ou le skate électrique) :
Parisiens Franciliens (hors Paris)
Vont se Vont se
développer 75% 24%1% 73% 26%1%
développer
Rapides 69% 30% 1% Rapides 64% 35% 1%
Ecologiques 67% 32% 1% Ecologiques 71% 28% 1%
Pratiques 66% 33% 1% Pratiques 69% 30% 1%
S'applique plutôt bien S'applique plutôt mal (NSP) S'applique plutôt bien S'applique plutôt mal (NSP)Evolution des modes de
transport avec le
développement des nouveaux
modes de déplacementMoyens de transports remplacés par la trottinette électrique
Pour chacun des moyens de transport suivants, dites-nous s’il a été remplacé par votre usage d’une trottinette
électrique ?
Utilisateurs Lime
Hors non concernés par ce mode de déplacement
ST Oui
Les taxis, VTC 10% 46% 37% 7% 56%
ST au moins une partie
des véhicules
Le scooter ou la moto 12% 35% 39% 14% 47% individuels motorisés :
59%
La voiture 10% 24% 59% 7% 34%
Oui totalement Oui en partie Non pas du tout (NSP)Incitation à changer son utilisation des transports
Après avoir essayé la trottinette électrique, estimez-vous que cela vous incite …
Utilisateurs Lime
Hors non concernés
A envisager aussi d’essayer d’autres modes de transports dits «
doux », comme le vélo
61%
A moins utiliser les taxis, VTC 61%
A envisager l’achat d’une trottinette électrique dans le commerce 57%
A moins utiliser la voiture dans vos déplacements urbains quotidiens 54%
A moins utiliser le scooter ou la moto 53%Sécurité, règlementation et
stationnementNiveau de sécurité ressenti selon les moyens de transports utilisés
Aux Parisiens et Franciliens / lorsqu’ils ont déclaré utiliser le véhicule proposé :
En général, vous sentez-vous en sécurité dans vos trajets …
Parisiens Franciliens (hors Paris)
En taxis, VTC 86% 13%1% En voiture 87% 13%
En voiture 81% 18%1% En taxis, VTC 81% 17%2%
En trottinette → grande
46% 49% 5% En vélo 37% 61% 2%
électrique couronne : 45%
En vélo 35% 64% 1% En scooter ou à moto 32% 65% 3%
En trottinette
En scooter ou à moto 29% 69% 2% 27% 68% 5%
électrique
Oui Non (NSP) Oui Non (NSP)Raison de cette insécurité en trottinette électrique
Aux utilisateurs qui déclarent se sentir en insécurité :
Pourquoi vous arrive-t-il de vous sentir en insécurité ?
Utilisateurs Lime
Vous êtes obligés de circuler au milieu des voitures
78%
ou sur les trottoirs car vous n’avez pas d’autres choix
Les trottinettes sont de mauvaise qualité 18%
Les trottinettes roulent trop vite 3%
(NSP) 1%Attitude adoptée lorsqu’il y a – ou non - une piste cyclable
En général, quand une piste cyclable n’est pas disponible, Et lorsqu’une piste cyclable est disponible,
où roulez-vous avec votre trottinette électrique ? où roulez-vous avec votre trottinette électrique ?
Utilisateurs Lime Utilisateurs Lime
Sur la route 68% Sur la piste cyclable 93%
Sur le trottoir 30% Sur le trottoir 3%
Vous arrêtez d'utiliser votre
Sur la route 3%
trottinette, vous continuez à 2%
pied
(NSP) 1%Zones de circulation sur lesquelles autoriser les trottinettes électriques
Où pensez-vous que les trottinettes électriques devraient pouvoir rouler ? Pensez-vous qu’elles devraient avoir la
possibilité de circuler …
Parisiens Franciliens (hors Paris)
Sur les pistes cyclables comme les Sur les pistes cyclables comme les
88% 11% 91% 8%
vélos 1%
vélos 1%
Sur la chaussée 39% 59% 2% Sur la chaussée 35% 63% 2%
Sur le trottoir 14% 84% 2% Sur le trottoir 19% 78% 3%
Oui Non (NSP) Oui Non (NSP)Préférence entre free-floating et système avec borne d’attache
Vous personnellement, s’agissant de la location de véhicules comme les trottinettes électriques, les scooters ou
les vélos, préférez-vous le principe du modèle en free-floating ou celui avec borne d’attache ?
Utilisateurs Lime
Avec borne d’attache car vous (NSP)
préférez avoir un lieu bien précis 1%
dévolu à la prise et la dépose de
ces véhicules
11%
En free floating car vous préférez pouvoir
disposer librement du véhicule exactement
là où vous avez besoin
88%Habitude de stationnement de la trottinette après utilisation
En général, où stationnez-vous la trottinette une fois que vous avez terminé de l’utiliser ?
Utilisateurs Lime
(NSP)
1%
Sur le trottoir, au plus proche de
l’endroit où vous vous rendez
19%
Sur le trottoir, là où vous
pensez que ça ne gênera
pas les piétons
80%Vigilance accrue des utilisateurs au lieu de stationnement de la trottinette
Les pouvoirs publics et Lime ont récemment mené une campagne de sensibilisation pour pousser les utilisateurs
à stationner leur trottinette électrique dans des endroit qui ne gênent pas les piétons. Depuis cette campagne,
êtes-vous plus vigilant à l’endroit où vous stationnez votre trottinette ?
Utilisateurs Lime
ST Non : 27% ST Oui : 72%
(NSP)
Non, pas du tout 1%
16%
Non, plutôt pas Oui, tout à fait
11% 42%
Oui, plutôt
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