LIBERTÉ, ÉGALITÉ, SÉCURITÉ ! - MONTEZ LE SON ! - Keolis Canada
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HIVER 2019 FAIRE AVANCER LA MOBILITÉ DU QUOTIDIEN #3
COMPRENDRE
MOBILITÉ
PARTAGÉE :
« NOUS N’AVONS
PAS 50 ANS
DEVANT NOUS »
S’INSPIRER
MONTEZ
LE SON !
ACCOMPLIR
LIBERTÉ,
ÉGALITÉ,
DÉCOUVRIR SÉCURITÉ !
CYBERMENACES : POUR
QUE LES TRANSPORTS
CONTRE-ATTAQUENT
PULSE S’ADRESSE À VOUS : ACTEURS,
DÉCIDEURS ET INFLUENCEURS
DE LA MOBILITÉ DU QUOTIDIEN.
LANCÉE À L’INITIATIVE DE KEOLIS,
CETTE REVUE SEMESTRIELLE A POUR
AMBITION DE NOURRIR LA RÉFLEXION ET
SUSCITER LE DIALOGUE SUR LES ENJEUX
ET LES TENDANCES QUI FAÇONNENT
NOTRE SECTEUR D’ACTIVITÉ.
VOUS SOUHAITEZ NOUS FAIRE
PART D’UN COMMENTAIRE,
D’UNE IDÉE, D’UN SUJET ?
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A
voir l’esprit pionnier, c’est aussi savoir
cultiver sa capacité d’émerveillement. En
questionnant les idées reçues, en se montrant
ouverts sur leur écosystème, en s’inscrivant
au cœur de la vie des territoires, les femmes
et les hommes de Keolis portent un regard
éclairé sur le monde et les grands enjeux de
la mobilité.
C’est toute la philosophie de notre Obser
vatoire des mobilités Keoscopie, qui vient
de réaliser une nouvelle enquête de grande
ampleur sur les usages des citoyens en matière de mobilité,
dans 37 métropoles à travers le monde. C’est également la
raison d’être de Pulse, notre revue semestrielle, dont vous
découvrez ici le troisième numéro.
À lire, des articles étonnants et approfondis sur les bureaux
des temps, la place des femmes dans les transports collectifs,
ou encore la cybersécurité ; ainsi que les points de vue d’invités
prestigieux comme Seleta Reynolds, Directrice générale du
département des transports de Los Angeles, et Robin Chase,
entrepreneuse influente du secteur de la mobilité.
Bonne lecture.
BERNARD TABARY
Directeur exécutif Groupe International
3
PULSE F A I R E A V A N C E R L A M O B I L I T É D U Q U O T I D I E N
CONTRIBUTRICES SOMMAIRE
06 { COMPRENDRE } 14 { ACCOMPLIR } 28 { ACCOMPLIR }
REDESSINER LE MODÈLE MOBILITÉ DES FEMMES : LA FOULE
DE LOS ANGELES
Tribune de Seleta Reynolds, Directrice générale
LIBERTÉ, ÉGALITÉ, DES GRANDS JOURS
Comment les acteurs de la ville
du département des transports de Los Angeles.
SÉCURITÉ ! gèrent les grands événements, comme
les rendez-vous sportifs ou culturels.
La mobilité partagée doit évoluer pour devenir
plus inclusive et offrir plus de sécurité aux femmes.
Pascale Lapalud Robin Chase Seleta Reynolds Tour d’horizon des initiatives pour rendre
les transports plus sûrs à travers le monde.
34 { DÉCOUVRIR }
Urbaniste et Présidente Entrepreneuse influente Directrice générale du département
du think tank Genre et Ville du secteur de la mobilité des transports de Los Angeles CYBERMENACES : POUR QUE LES
E E S
xperte en sciences ntrepreneuse eleta Reynolds est à la
TRANSPORTS CONTRE-ATTAQUENT
Les solutions pour combattre les cyberattaques
politiques, géo- américaine dans le tête du département envers les systèmes informatiques des transports.
architecture et design secteur de la mobilité, des transports de
urbain, Pascale Robin Chase a Los Angeles, mais
Lapalud a cofondé en cofondé, en 2000, aussi Présidente de la
2012 Genre et Ville. Zipcar, le plus grand National Association
Cette plateforme française service d’auto-partage au monde. for City Transportation
d’innovation urbaine repense Elle a également créé Buzzcar, Officials. Elle a notamment 08 { DÉCOUVRIR }
les villes à travers une approche un service d’auto-partage entre mis en place à Los Angeles le
multidisciplinaire, afin de les
rendre plus égalitaires. Pascale
particuliers, et Veniam, une
entreprise de réseaux de
plan « Great Streets », qui vise à
réduire les accidents de la route,
IA : COMMENT RÉINVENTER
Lapalud exerce également communication entre véhicules. à faciliter la circulation à vélo et LA MOBILITÉ PARTAGÉE ?
une activité de conseil au sein Robin Chase est aussi à favoriser l’accès aux transports Aperçu des opportunités offertes par l’intelligence 38 { DÉCOUVRIR }
de 9A+ Explore, une agence consultante auprès de l’OCDE collectifs… et ce n’est qu’un artificielle dans le secteur de la mobilité partagée.
d’études socio-ethnographiques.
Ses sujets de prédilection
et du ministère américain du
Commerce et des transports.
début ! Elle signe pour Pulse
une tribune dans laquelle elle
LA DISCRÈTE ASCENSION
sont la mobilité, la ville et le Elle est reconnue comme l’un affirme son ambition de faire de DU TRANSPORT FLUVIAL
vivre-ensemble. Elle partage
avec Pulse son analyse sur les
des leaders d’opinion les plus
influents au monde en matière
Los Angeles une ville pionnière
en matière de mobilité et
ET MARITIME
Une solution alternative aux congestions du trafic
inégalités dans les transports de mobilité. Pour Pulse, elle repense le rôle des Autorités 22 { S’INSPIRER } pour les villes qui ont accès à un cours d’eau.
collectifs et sa vision d’une ville revient sur la création de sa Organisatrices de Transport.
plus adaptée et plus inclusive. charte des « Principes de
mobilité partagée pour rendre
LA GRANDE HISTOIRE
la vie dans les villes plus DU TITRE DE TRANSPORT 40 { COMPRENDRE }
agréable », à laquelle plus
de 170 organisations ont déjà
adhéré.
PAR LES ROUTES DE CAMPAGNE
Comment les opérateurs de transport et les Autorités
24 { COMPRENDRE }
Organisatrices relèvent le défi complexe
de la mobilité rurale.
10 { COMPRENDRE }
MOBILITÉ PARTAGÉE :
À LA RECHERCHE « NOUS N’AVONS PAS
DU TEMPS PERDU 50 ANS DEVANT NOUS » 44 { S’INSPIRER }
Les bureaux des temps, une nouvelle approche
pour soutenir l’urbanisme, et améliorer la mobilité
Entretien avec Robin Chase, l’influente co-fondatrice
de Zipcar, sur les « Principes de mobilité partagée MONTEZ LE SON !
et la qualité de vie. pour rendre la vie dans les villes plus agréable ». Notre playlist spéciale transports collectifs.
4 5
PULSE F A I R E A V A N C E R L A M O B I L I T É D U Q U O T I D I E N
COMPRENDRE
T R I B U N E _____ Auparavant, au moment de leur implantation. à long terme. Demain, il faut des fabricants de véhicules qui ont supprimé les interactions
nous ne disposions que d’une vision Enfin, nous sommes en train s’attendre à ce que les systèmes autonomes pour nous assurer humaines. Aujourd’hui, nous
Illustrations : statique et très parcellaire des habi de créer une base de données autonomes deviennent une réalité que la technologie est compatible nous efforçons de poser les bonnes
Pauline Bonis & Paul Pätzel tudes de déplacement de nos dynamique couvrant toutes dans nos rues et notre espace avec nos infrastructures et alignée questions à nos partenaires au sein
habitants. Nous n’avions pas de base les infrastructures de la ville. aérien. Ils doivent être bien sur nos objectifs. des communautés. Les femmes
_____ J’ai passé de données sur les espaces dédiés intégrés au réseau de transport se sentent-elles en sécurité
ces quatre dernières années ou interdits au stationnement, Les Autorités Organisatrices public et en phase avec les dans les transports en commun ?
à élaborer un plan pour remédier et nous nous appuyions seulement de Transport ont longtemps objectifs de développement Comment pouvons-nous faciliter
à la dépendance de ma ville à la sur les informations fournies par adopté une attitude antagoniste durable et équitable de la ville.
Pour réussir les déplacements à pied et à vélo
voiture. Certaines innovations les multiples opérateurs de transport à l’égard des entreprises privées. Les véhicules autonomes ont
la transition de la pour que les gens se sentent
dans le domaine des transports privés. Aujourd’hui, nous proposons Elles leur ont imposé des procé le potentiel pour résoudre bon
voiture individuelle plus en sécurité ? Est-ce que
ont ouvert de nouvelles perspec aux entreprises de participer active dures contractuelles longues nombre de nos problèmes
à la mobilité partagée, nos autobus desservent les bons
tives pour Los Angeles. Un avenir ment à l’alimentation d’une base et fastidieuses avant de mettre de mobilité. Cependant, si elle
nous devons repenser endroits ? Comment la micro-
meilleur en matière de mobilité de données commune que nous leurs données à disposition. est laissée aux mains de forces
le rôle du département mobilité, les pistes cyclables
est possible, et je suis convaincue utiliserons notamment pour Par le passé, nous avons laissé purement commerciales,
des transports. protégées et les scooters
qu’il va arriver bien plus vite le déploiement de nos services des technologies et des infra l’autonomie augmentera électriques pourraient-ils
qu’on ne le pense. de scooters électriques et structures (comme les autoroutes) la congestion, les problèmes être utilisés en complément
de covoiturage. Sur ce sujet, remodeler complètement de sécurité, et exacerbera les Enfin, par le passé, nous avons des autobus pour proposer des
DE LA VOITURE INDIVIDUELLE À LA MOBILITÉ PARTAGÉE les entreprises comme Uber et Lyft notre configuration urbaine, inégalités. C’est pourquoi nous considéré l’implication des citoyens solutions souples qui incitent
Mon objectif
REDESSINER
_____ adoptent désormais une posture très sans penser à l’impact social travaillons dès aujourd’hui comme une corvée. Nous avons à moins conduire ?
est que d’ici les Jeux olympiques différente de celle qu’elles avaient d’une expansion non maîtrisée en étroite collaboration avec créé des applications en ligne
de 2028, que nous accueillerons,
Los Angeles devienne un modèle _____ Au cours des
de mobilité autonome, partagée, 12 derniers mois, nous sommes
LE MODELE DE
équitable et durable. parvenus à mettre en place
une administration des transports
qui fonctionne davantage comme
_____ D’ici 2028, une plateforme de services sur
LOS
les véhicules autonomes et les taxis laquelle il est possible de se greffer.
aériens feront partie intégrante Cela nous permet de mieux
d’un réseau de transport p arfai accompagner tous les citoyens
tement harmonisé et intermodal. dans leurs déplacements
Les institutions de la ville joueront à Los Angeles, de la manière
un rôle beaucoup plus proactif la plus durable possible.
dans la gestion de la circulation
ANGELES
des biens et des personnes.
Des initiatives menées par _____ Je ne peux pas
les communautés locales redes savoir avec certitude comment
sineront les rues pour réduire la mobilité va se développer
fortement la mortalité routière dans notre ville, mais je peux
et réattribuer des espaces vous assurer que notre volonté
aux parcs et esplanades publics. est de concrétiser nos mesures
Nous aurons converti nos autobus grâce à la technologie et grâce
par Seleta Reynolds, et nos véhicules municipaux à l’implication citoyenne.
Directrice générale du département des transports de Los Angeles à l’électrique et nous aurons
également dirigé nos efforts vers
l’égalité sociale, afin que chacun Bio
accède à des solutions de transport
optimales. Si nous y parvenons, SELETA REYNOLDS est la Directrice
La ville de Los Angeles a été pensée et aménagée pour l’automobile. la qualité de l’air s’en trouvera générale du département des transports
Aujourd’hui, il est urgent de redéfinir ce modèle. Les rues sont saturées. La qualité largement améliorée, nos rues
de Los Angeles. Sa mission principale est
de l’air est mauvaise un quart de l’année. La mortalité routière constitue la principale seront plus sûres et nous nous
débarrasserons enfin de cette de faire de Los Angeles une ville modèle
cause de décès chez les enfants. Et on compte une nouvelle voiture pour chaque réputation tenace de ville d’ici les Jeux olympiques de 2028.
nouveau résident de Los Angeles, un ratio quatre fois plus important que dans étouffée par les embouteillages. Elle a notamment mis en place le plan
les années 1990. Si ces tendances se confirment, comment peut-on
espérer que notre ville continue à prospérer ? En tant que Directrice _____ Pour réussir « Great Streets », qui vise à réduire
les accidents de la route, à faciliter
une telle transformation,
générale du département des transports de Los Angeles, l’amélioration de la mobilité nous devons repenser le rôle la circulation à vélo et à favoriser l’accès
est un défi qui repose directement sur mes épaules. du département des transports. aux transports collectifs.
6 7
PULSE F A I R E A V A N C E R L A M O B I L I T É D U Q U O T I D I E N
DÉCOUVRIR
UNE VIDÉO-
DES TRANSPORTS
IA*
FLUIDIFIER LES TRAJETS EN VILLE SURVEILLANCE
PLUS INCLUSIFS POUR PLUS EFFICACE
L
’utilisation de l’IA permettrait de comprendre et prédire
LES PERSONNES
L
le mouvement des passagers pour résoudre les problèmes a vidéosurveillance fait
désormais partie intégrante
COMMENT
d’affluence partout dans le monde. Comment ? Un logiciel
HANDICAPEES s’appuie sur les données émises par les balises situées dans les smartphones
pour détecter et prédire les mouvements des passagers dans les différents
modes de transport. Il traite ensuite ces informations en temps réel sans aucune
de la protection des passagers.
Le traitement des vidéos n’est
pourtant pas aisé : il requiert
REINVENTER D
es chercheurs californiens travaillent aide supplémentaire. Cette solution permet d’identifier les correspondances du temps et du discernement
actuellement au développement d’un projet critiques – celles où des passagers attendent sur les quais pour monter dans de la part du personnel de sécurité.
d’intelligence artificielle pour le Caltrain le train, par exemple. En d’autres termes, elle aide les opérateurs de transport Keolis teste actuellement un
à comprendre l’expérience utilisateur de bout en bout du trajet. moyen d’améliorer l’efficacité
LA MOBILITE
(la ligne ferroviaire desservant la péninsule
de San Francisco et la vallée de Santa Clara, de la vidéosurveillance dans
en Californie). L’objectif ? Mettre à la dispo les transports collectifs.
sition des passagers atteints notamment La solution consiste à relier
PARTAGEE ?
de déficiences visuelles ou auditives les caméras à un logiciel capable
des informations en temps réel pour d’identifier un bagage abandonné
les aider à trouver la bonne voie, le bon A
NTICIPER à un endroit précis en seulement
* INTELLIGENCE ARTIFICIELLE
quai et le bon train, ou encore le meilleur LES PANNES dix secondes, puis de retrouver
son propriétaire.
endroit pour embarquer. La technologie
pourrait également préciser où descendre du train, PLUS DE DE L’ÉQUIPEMENT
ROULANT
ou encore leur confirmer s’ils sont dans le bon
train. Comment fonctionne-t-elle ? Grâce à SÉCURITÉ
L
es opérateurs de trans
L’essor de la puissance informatique, du traitement l’internet des objets (IoT), le système se connecte
au cloud, aux smartphones et aux beacons
DANS LES port collectif ont tout
des données et des technologies de deep-learning (balises) de la station Diridon de la ligne Caltrain. TRANSPORTS à gagner à faire appel
(méthodes d’apprentissage automatique) facilitent Le projet pourrait même être élargi au BART P U B L I C S à l’IA pour l’entretien de
leurs équipements. Au lieu
tellement le développement de l’intelligence – le Bay Area Rapid Transit System, système
P
ferroviaire qui traverse la baie de San Francisco – de s’appuyer sur un diagnos
SIMPLIFIER
lusieurs experts ont
artificielle (IA) que l’on peut s’attendre à ce que ainsi qu’au train à grande vitesse, ou même utilisé proposé un système fondé tic humain, la « maintenance
la mobilité partagée soit profondément transformée à l’échelle des États-Unis. sur l’IA pour améliorer prédictive » anticipe les pannes
en détectant les incohérences
d’ici peu. Nous verrons bientôt des autobus sans conducteur la sécurité et le confort des
voyageurs. L’idée repose, de données. Cette techno LES DÉPLACEMENTS À
qui transporteront les gens en toute sécurité jusqu’à tout d’abord, sur un logie s’appuie sur la
L’AIDE DE VOICEBOTS
algorithme qui analyse collecte et l’analyse
leur destination, des véhicules intelligents et durables RECHARGE INTELLIGENTE
L
les communications d’informations prove
qui se chargeront du déneigement des voiries, du ramassage es interfaces vocales alimentées par
nant des millions de
des ordures, ou encore de la livraison de repas et de courrier. POUR CONSOMMATION des passagers via Twitter,
Facebook et les chats capteurs situés sur les
composants des trains.
l’intelligence artificielle – autrement
appelées voicebots – réduisent le temps
Voici quelques exemples d’application de l’IA dans le secteur D’ÉNERGIE RÉDUITE en ligne. L’information
recueillie est alors traitée De cette manière, il est
possible d’anticiper les
de traitement des questions des passagers,
telles que : « À quelle heure passe mon bus pour
de la mobilité partagée. pour déterminer s’il s’agit
J
aller au travail ? » ou « Comment me rendre
usqu’à présent, le chargement des batteries d’une situation critique, besoins de maintenance
chez le dentiste ? ». Grâce aux informations
de bus électriques représentait un défi pour comme un incendie, avant qu’un accident
déjà collectées par le réseau de transport
les villes. Le système exige souvent que d’un acte criminel ou d’un ne survienne, tout en
et à un système de calcul d’itinéraire, le système
par Madeleine Resener les autobus soient mis en charge lorsqu’ils retournent équipement défectueux. réduisant considérable
est en mesure de fournir une réponse
au dépôt, et ce jusqu’au jour suivant. Un fonctionne Une fois l’urgence identifiée, ment les temps d’immo
en quelques millisecondes. Aujourd’hui,
ment qui peut provoquer des pics de consommation le système contacte les experts bilisation et les coûts
il s’agit de faciliter l’accès aux transports
d’énergie susceptibles d’endommager les batteries et les mieux équipés pour gérer associés. La maintenance
en intégrant une appli avec un haut-
même d’entraîner des pénalités de surconsommation. la situation. Une notification prédictive puise également
parleur mains libres que vous contrôlez
Grâce à l’IA, la charge intelligente est est ensuite transmise automa dans les données de diagnostics,
avec votre voix. Cela pourrait se révéler
sur le point de changer... Celle-ci consiste tiquement aux téléphones de garanties, de sondages,
particulièrement utile pour les personnes
à lisser la consommation de manière mobiles de tous les intervenants d’informations fédérales et
âgées ou handicapées pour qui il est difficile,
à réduire le pic de consommation d’énergie concernés. sociales pour détecter et
voire impossible, d’utiliser un smartphone,
et à préserver l’autonomie de la batterie. prédire quelles pièces, ou quels
mais qui ont quand même besoin d’accéder
Keolis travaille actuellement sur cette nouvelle ensembles de pièces, peuvent
à des informations pendant leurs trajets.
méthode, qui assurera par la même occasion poser problème. Les écono
la disponibilité de l’énergie pour les habitants mies réalisées pourraient
lorsque les villes auront électrifié la totalité avoisiner les 25 %, selon
de leur parc d’autobus. certaines estimations.
8 9
PULSE F A I R E A V A N C E R L A M O B I L I T É D U Q U O T I D I E N
COMPRENDRE
À LA RECHERCHE
DU TEMPS PERDU :
« LES BUREAUX
DES TEMPS »
L
SERVICE
AU
DE LA QUALITÉ
VIE
DE
a manière dont nous gérons
notre temps ne cesse
d’évoluer. Ces dernières
décennies, des boulever
Dans de nombreuses sociétés occidentales, sements économiques,
sociaux et culturels majeurs
ont conduit les décideurs
la notion de temps est devenue un facteur déterminant dans politiques à se montrer plus
attentifs à cette probléma
l’élaboration des politiques de la ville. En Europe, la création tique. En Europe, cela
a abouti à la création des
de « bureaux des temps » permet aux métropoles d’améliorer « bureaux des temps » et
de politiques temporelles ;
concrètement la qualité de vie de leurs habitants. en d’autres termes, de
politiques qui intègrent les
questions liées au temps.
Mais comment ont-elles vu
le jour ? En quoi consistent-
par Joa Scetbon – Illustrations : Inkie elles exactement ? Et à quoi
servent-elles ?
10 11
PULSE F A I R E A V A N C E R L A M O B I L I T É D U Q U O T I D I E N
COMPRENDRE
« LES BUREAUX
Le travail en phase études, au travail, ment face à la difficulté torial (voir l’interview En fait, ils contribuent
avec s on époque aux loisirs ou encore de concilier et de préserver de Katja Krüger, page 13) à une utilisation
aux déplacements) les sphères professionnelle reprend la gestion de ce optimale des
P
our comprendre est de plus en plus et personnelle. De plus réseau. Cette nouvelle infrastructures
DES TEMPS
l’émergence des diverse et indivi en plus nombreuses approche en matière existantes ».
bureaux des temps, dualisée, au sein à travailler, elles ont d’élaboration des politiques
il faut bien mesurer d’une même société. réclamé l’aménagement implique un changement À Groningue, aux Pays-
l’ampleur des boulever des heures d’ouverture de référentiel culturel et Bas, l’analyse temporelle
FAVORISENT L’ÉGALITÉ
sements survenus au L’émergence de la gig des services publics (2). des ressources financières d’une école publique a
cours des dernières economy (économie Cette demande a d’abord conséquentes. Ce qui montré que les installa
décennies et l’impact des petits boulots), dans conduit, à la fin des années peut expliquer pourquoi tions étaient sous-utilisées Aujourd’hui, ils sont im Comme le constate
ENTRE LES CITOYENS. »
qu’ils ont eu sur notre laquelle des travailleurs 1980, à une proposition les politiques temporelles en dehors des heures plantés partout en Europe. Jean‑Yves Boulin,
rapport au temps. indépendants sont engagés de loi présentée par Livia ne constituent pas encore de classe et pouvaient être « la gestion du temps est
pour des missions à court Turco, une figure politique la norme partout. mises à profit pour ren En 2012, le bureau devenue partie intégrante
Les modes de vie occi terme, accentue ce phéno italienne, puis à la loi 142/ forcer la cohésion sociale. des temps de Rennes, de nombreuses politiques
dentaux ont considéra mène. On peut citer par 90 qui a incité les villes de La ville a donc décidé avec l’appui de Keolis, d’urbanisme. Fait intéres
blement changé depuis exemple le travail proposé plus de 30 000 habitants S o u t e n i r de rendre l’école accessible l’opérateur de la ville, sant, l’Italie est le seul
les années 1950. La répar par les plateformes comme à modifier les horaires l e s p o l i t i q u e s aux résidents du quartier s’est positionné en tant pays à avoir un parcours « Malgré les récents progrès à des tiers, comme les baby-
tition des rôles entre Deliveroo, Uber ou encore des services publics. temporelles en dehors des heures qu’expert indépendant et universitaire dédié au en matière de transport, sitters, par exemple.
hommes et femmes Lyft. L’évolution des horai Cela a sûrement constitué de cours. légitime pour réduire la sujet. Les élèves de l’école comme la mise en service
L
a évolué, ce qui s’est res de travail se reflète le moment fondateur es bureaux des temps, saturation des transports polytechnique de Milan Les bureaux des temps
de trains plus rapides et
traduit, par exemple, dans le fonctionnement des politiques temporelles, qui agissent en tant publics. Il a ainsi étudient ainsi la cartogra peuvent atténuer ces
la construction de nouvelles
par le développement de nos villes. Les rythmes qui font désormais partie qu’experts indépen Appliquer l’analyse encouragé l’université phie chronotopique et inégalités. En soutenant
autoroutes, les citoyens
du travail des femmes conventionnels qui dic intégrante des villes dants, soutiennent t e m p o r e l l e à à modifier les emplois chronographique, deux l’aménagement urbain
n’ont pas vraiment gagné
et des services de garde taient auparavant la vie comme Turin, Gênes, l’élaboration et la mise la mobilité du temps des étudiants outils permettant d’ana et l’accès aux services
de temps. En revanche,
d’enfants. urbaine – nuit/jour, jours Milan et Bergame. en place des politiques pour lisser l’hyperpointe lyser l’accessibilité des publics, comme
L
certaines zones ont gagné
de la semaine/dimanche – temporelles auprès es bureaux des temps du matin. « En faisant transports en commun les crèches ou les
en accessibilité.
Aujourd’hui, nous travail sont en voie de disparition. S’inspirant de l’expérience des différents acteurs traitent bien sûr de débuter les masters et et des services urbains, transports collectifs,
lons autrement, souvent à italienne, un rapport du territoire. Jean-Yves nombreuses questions les licences 3 à 8 h 15 et et contribuant à créer des La question du temps ils encouragent l’égalité
temps partiel (dans l’Union parlementaire français Boulin, chercheur associé relatives à la mobilité. les licences 1 et 2 à 8 h 30, stratégies d’optimisation soulève celle de l’égalité, au sein de la société.
européenne, 18,8 % des N o u v e a u m o n d e , de 2001 recommandait la à l’Irisso-Université En 2008, les autorités nous avons désengorgé le temporelle de la mobilité ». car un grand nombre Ils ne sont ni cabinets
travailleurs ont un emploi n o u v e l l e s création de bureaux des Paris-Dauphine-PSL, néerlandaises et les bureaux réseau dans l’intérêt de tous d’individus en situation d’urbanisme, ni sociétés
de ce type) ou le week- problématiques temps (3). Plusieurs villes en cite plusieurs : des temps locaux ont les passagers », explique Les bureaux de précarité souffrent déléguées, et conservent
end (14,2 % d’entre eux (Lille, Lyon, Rennes, Paris, « Les politiques ainsi réfléchi aux moyens Sébastin Leparoux, des temps ont encore de problèmes donc une posture de neutralité.
C
travaillent régulièrement es évolutions sociales, Montpellier et Poitiers, temporelles aident de réduire les temps de Responsable de l’Écoute fait leurs preuves liés au temps. Que ce soit à l’échelle d’une ville
le dimanche (1)). économiques et cultu par exemple) ont mis les villes à fournir trajet et les émissions de client à Keolis Rennes. en accompagnant Les familles modestes ont ou d’une zone moins densément
L’époque du modèle relles ont fait naître en place des structures des services adaptés carbone. Cela a mené Dans la même veine, les autorités locales tendance à vivre éloignées peuplée, les bureaux des temps
social ou culturel de nouvelles problémati institutionnelles pour à la vie active à la création de Smart une expérimentation européennes dans
des centres-villes et de leur se positionnent en experts
uniforme est ques. Prenons par exemple promouvoir les politiques des habitants. Work Centers (SWC) est en cours pour réduire la mise en place
lieu de travail, ou n’ont d’autre extérieurs, en pourvoyeurs
révolue. Cela signifie le changement social temporelles. Des initia La question des à Amsterdam et Almere. la saturation des transports de solutions qui
que la répartition du intervenu en Italie au tives similaires ont été horaires d’ouverture Sur le modèle de ce que améliorent le bien- choix que d’accepter des de solutions innovantes. »
en commun aux heures
temps (dédié aux milieu des années 1980, observées en Allemagne, des services publics l’on appelle aujourd’hui de pointe dans le quartier être des citadins. emplois aux horaires contrai
lorsque les femmes ont en Espagne, en Belgique et privés est un bon les « tiers-lieux », d’affaires de La Défense. Ils ont de toute gnants. Les femmes, quant
exprimé leur mécontente et aux Pays-Bas. En 2009, exemple. ils proposent des bureaux Les pouvoirs publics évidence la capacité à elles, subissent souvent
Barcelone, première ville Les bureaux des qui ne sont ni le domicile, collaborent avec les d’inspirer davantage une double inégalité :
espagnole dotée d’un temps étudient ni le lieu de travail. Un an entreprises pour de décideurs dans elles travaillent généralement
bureau des temps, a créé un la réglementation plus tard, les résultats ont échelonner les heures le monde. à temps plein tout en assumant
réseau européen de villes des heures d’ouver montré que « les usagers d’arrivée et de départ des l’essentiel des tâches
qui s’intéressent ou mettent ture le dimanche et ont gagné en moyenne salariés le matin et le soir. domestiques (73 % pour les
en œuvre des politiques peuvent préconiser 66 minutes par jour Le plan prévoit également Françaises, selon l’OCDE).
temporelles. En 2013, l’ouverture des biblio en utilisant les SWC d’encourager le travail à Parfois, elles ont aussi la
l’association Tempo Terri thèques plutôt que au lieu de se rendre domicile et l’utilisation (1) Source Eurostat. responsabilité de leurs proches,
celle des magasins dans les locaux de leur des tiers-lieux. L’objectif (2) Bonfiglioli Sandra, Rosso enfants ou personnes âgées.
François. Les politiques des temps
par exemple. entreprise (4) ». Ces tiers- est de réduire la fréquenta urbains en Italie. In: Les annales
Ils aident aussi lieux participent à la tion aux heures de pointe Les plus qualifiés, eux, peuvent
de la recherche urbaine, N°77, 1997. Katja Krüger,
à organiser la vie création de communautés de 5 à 10 % d’ici un an. Emplois du temps. pp. 22‑29. choisir des emplois aux
Présidente de Tempo Territorial
nocturne et les locales, permettent l’accès (3) Hervé Edmond, Le temps horaires moins contraignants
des villes, rapport parlementaire,
transports publics à certains services et L’Italie fait toujours figure 2001. p.66. Disponible sur
et ceux qui ont des revenus @krugerkatja35 • @TempoTerr
urbains de jour aident les entreprises de pionnier en matière de https://urlz.fr/8I2Q. confortables peuvent « acheter
comme de nuit. à réduire leurs dépenses. politiques temporelles. (4) https://urlz.fr/8I2T. du temps » en faisant appel www.tempoterritorial.fr
12 13
PULSE F A I R E A V A N C E R L A M O B I L I T É D U Q U O T I D I E N
ACCOMPLIR
MOBILITÉ
DES FEMMES:
LIBERTÉ,
ÉGALITÉ,
SÉCURITÉ! La mobilité partagée est un vecteur unique
d’opportunités. Aussi bien sur le plan économique que
par Libby Wilson social, plus il est facile de se déplacer, plus les populations
Illustrations : Xaviera Altena
locales en bénéficient. Malheureusement, pour plus de
50 % de la population mondiale, les transports
sont synonymes de sérieux inconvénients.
14 15
PULSE F A I R E A V A N C E R L A M O B I L I T É D U Q U O T I D I E N
ACCOMPLIR
Garantir aux femmes l’accès à une internationale du travail les auteurs et le manque d’informations et les conductrices et augmenté le nombre
(Tendances de l’emploi sur le lieu, le délai et la procédure à suivre de femmes dans les postes liés aux transports.
mobilité partagée sûre et inclusive des femmes 2017). En France, pour déposer plainte. En 2012, Londres
d’après une étude de la Fédération nationale a mené une étude montrant que seule une
devient peu à peu une priorité pour des associations d’usagers des transports passagère sur dix était disposée à signaler
LE RÔLE DE LA
COMMUNAUTÉ Améliorer la sécurité
(FNAUT) sur le harcèlement sexiste et les un cas de harcèlement sexuel. Les autorités publique donne de
les décideurs politiques, les urbanistes violences faites aux femmes dans les trans ont donc lancé l’initiative « Report It to Stop It » meilleurs résultats
et les responsables des transports. ports publics, seulement 19 % des femmes (« Signalez-le pour y mettre fin ») qui donne lorsque le public
déclarent que leur utilisation des transports aux passagères plus de moyens de déclarer est impliqué dans la prise en compte et
Des institutions comme la Banque n’est pas influencée par le phénomène les incidents : en personne, par téléphone la résolution des problèmes, et le personnel
du harcèlement. « L’insécurité, la crainte d’être et même par SMS. Depuis le lancement du de transport correctement formé pour
mondiale et l’ONU Femmes étudient agressées – que ce soit à bord des transports, programme, en 2014, la police londonienne les combattre. Afin d’amplifier la lutte contre
activement le problème et proposent en s’y rendant, en en sortant, ou en attendant des transports a reçu 65 000 signalements le harcèlement, les autorités et les militants
à un arrêt de bus ou sur un quai – diminue par SMS (6). locaux recourent aux moyens traditionnels
des recommandations basées sérieusement leur attrait, et peut donc limiter – affiches, publicités et stands d’information –
leur utilisation », souligne un rapport COMBINER LES et aux outils numériques, comme l’application
sur le lien entre genre et mobilité. sur la mobilité dans le monde publié par APPROCHES Les stratégies Hawk Eye (Œil de faucon) de la police
Sustainable Mobility for All (SuM4All), les plus efficaces d’Hyderabad (Inde), qui permet à tous
Car le sujet dépasse largement une initiative de la Banque mondiale. appréhendent de signaler les agressions sexuelles.
la question des transports : le problème de façon
globale. Car les efforts des pouvoirs publics L’utilisation des réseaux sociaux par le grand
DES RISQUES
il ne s’agit pas simplement QUOTIDIENS Suivies, visées par des d’accès notamment. La ponctualité permet tels que le Japon, l’Inde, le Brésil, l’Égypte pour lutter contre le harcèlement et améliorer public peut également jouer un rôle essentiel.
gestes ou des remarques également de réduire le temps d’attente et et le Mexique. Mais pour certains, cette la sécurité des femmes dans les transports Après tout, l’une des meilleures manières
de faciliter le déplacement, désobligeants ou même donc l’exposition à l’insécurité. En d’autres solution s’attaque aux symptômes et non s’inscrivent également dans le cadre plus large de faire réagir est de susciter le buzz. L’ONU
agressées, les femmes termes, elle a un réel impact sur la sécurité au problème, tout en perpétuant l’idée que de l’égalité des genres. « Nous devons Femmes et le gouvernement de Mexico
mais d’égalité et de progrès sont bien plus exposées à la violence que des passagers. Un rapport de la Banque les femmes sont vulnérables. Lizzette Soria, nous pencher sur plusieurs facteurs l’ont bien compris. Pour leur campagne
social. les hommes. Le problème est global et interaméricaine de développement (BID) du programme « Villes Sûres » de l’ONU à la fois : la technologie peut sur le harcèlement sexuel dans le métro,
les espaces où les passagères peuvent en être souligne ainsi qu’en Amérique latine, Femmes, juge par exemple que les bus non certes jouer un rôle important, ils ont fabriqué des sièges en forme de corps
victimes au cours de leur trajet sont nombreux. la diminution des retards et des embouteil mixtes en Papouasie–Nouvelle-Guinée sont au même titre que la conception masculins, pénis inclus. L’opération n’a pas
En 2015, un rapport français de l’Observatoire lages réduit la probabilité qu’une femme soit une « stratégie à court terme, car notre objectif d’infrastructures et de services, manqué d’attirer l’attention des voyageurs
DES SCHÉMAS DE
national de la délinquance et des réponses victime d’un crime. L’adaptation des offres à long terme est de rendre les transports mais il est également crucial et des réseaux sociaux. L’objectif de
DÉPLACEMENT pénales constatait que 220 000 femmes avaient de mobilité aux heures creuses est tout aussi collectifs sûrs pour tous les passagers ». d’impliquer les femmes, les ces campagnes est d’encourager chacun
DIFFÉRENTS Le débat reste été harcelées sexuellement dans les transports essentielle. Étendre la disponibilité du service jeunes filles et la communauté à contribuer au changement des attitudes
ouvert pour savoir en commun dans l’année, selon une estimation le soir et le week-end évite en effet des temps DES SOLUTIONS
en général. Il faut penser ensemble et des comportements.
si les hommes qualifiée de « prudente ». Une étude d’attente trop longs dans des stations désertes TECHNOLO des systèmes qui amèneront un
et les femmes de la FNAUT conduite en Île‑de- ou peu éclairées – autant de conditions GIQUES Bien sûr, la techno changement de comportement, S’engager pour des transports sûrs et durables
viennent de planètes différentes, mais France indique par ailleurs que propices aux agressions. logie a également car c’est une partie intégrante ne profite pas seulement aux femmes,
une chose est sûre : leurs habitudes c’est dans les transports collectifs un rôle à jouer du problème », explique Pierre Guislain, mais à tout le monde. Le défi est collectif.
de déplacement ne sont pas les mêmes. – y compris les gares – que se À Quito (Équateur), dans le cadre à plusieurs niveaux. vice-Président en charge du secteur privé, Impliquer les passagers, et particulièrement
Les femmes, par exemple, doivent souvent concentrent la plupart des agres du programme « Villes Sûres » de l’ONU En Inde, grâce à l’application Safetipin, de l’infrastructure et de l’industrialisation les passagères, contribue à façonner
concilier vie professionnelle et responsabilités sions sexuelles à l’encontre des Femmes, des agents ont découvert que 84 % les femmes peuvent consulter facilement de la Banque africaine de développement. des services qui améliorent l’accessibilité,
domestiques et familiales, ce qui implique femmes (39 % de la totalité des des femmes considéraient les transports les évaluations des différents lieux publics réduisent les inégalités et créent de meilleures
de multiples trajets dans une même journée. attaques signalées). Et ce sont en commun comme dangereux du fait des en matière de sécurité. Au Caire, le site Prendre en considération les besoins et conditions de transport pour chacun.
Cette réalité se complique sensiblement souvent les déplacements en heures creuses, violences sexuelles. La ville a alors proposé HarassMap génère des cartes regroupant le point de vue des femmes est une première
quand on dépend des transports collectifs, notamment tôt le matin ou tard le soir, qui un plan d’intervention pour combattre des cas de harcèlement signalés par étape essentielle. À Toronto (Canada),
ce qui est le cas de la plupart des femmes, présentent le plus de problèmes de sécurité. le problème sur tous les fronts : mise les citoyennes et les citoyens. Le résultat des consultations et des projets menés
surtout dans les milieux modestes. En France, D’autres communautés sont aussi régulière en conformité des arrêts de tramway avec ressemble à GoogleMaps : chaque point avec des collectifs de femmes se sont révélés
les deux tiers des passagers sont des femmes (1) ; ment la cible de harcèlement genré et sexuel. les nouvelles normes de sécurité, formation représente un signalement, et un clic donne productifs. Grâce à une collaboration efficace (1) Gender Equality Initiatives in Transportation Policy,
elles sont 50 % en Amérique latine Au Royaume-Uni, le nombre de victimes de 600 opérateurs à l’assistance aux victimes, accès à davantage d’informations. L’aperçu, entre les acteurs des transports, la police Yael Hasson et Marianna Plevoy, juillet 2011.
et aux Caraïbes (2), et 55 % aux États-Unis (3). LGBT+ (lesbiennes, gays, bisexuels et trans extension de la surveillance de la délinquance facile à utiliser, aide les passagers à choisir et les communautés locales, des audits (2) InterAmerican Development Bank, The Relationship between
Gender and Transport, Isabel Granada, 2016.
En Inde, les passagères empruntent genres/transsexuels et plus) dans les transports et de la violence, mise à disposition l’itinéraire le plus sûr. À Singapour, grâce à de la sécurité des infrastructures de transport
(3) Demand for Public Transport in Germany and the USA:
des transports collectifs, semi-publics ou a triplé au cours des cinq dernières années (5). d’une application pour signaler les cas Justshakeit, il suffit de secouer son téléphone de la ville ont pu être menés. Ils ont permis An Analysis of Rider Characteristics, Ralph Buehler
non motorisés pour 84 % de leurs trajets (4). de harcèlement sexuel par SMS, campagne pour envoyer une alerte à la police, aux plusieurs aménagements favorisant la sécurité, et John Pucher, 2012.
(4) Sondage. B-28 « Other Workers » By Mode of Travel to Place of
DES ESPACES de communication, prévention dans le cadre membres de sa famille et à son médecin. comme la conception de zones d’attente Work (« Autres travailleurs·ses » par mode de déplacement vers le lieu
Pour autant, la non-inclusivité PLUS SÛRS Pour réduire le risque, scolaire, etc. En 2016, Quito a qualifié dédiées ou de solutions d’arrêt à la demande. de travail). New Delhi: Office of the Registrar General & Census
des transports et la sécurité de nombreuses initia le programme de « projet emblématique et Face à la problématique du faible taux D’autres organisations (voir « Sessions de sensi Commissioner, Inde, 2011.
plus qu’approximative à bord tives visent à améliorer hors normes », et s’est engagé à le poursuivre. de signalement, la technologie démontre bilisation au sexisme à Delhi » et « Australie :
(5) FNAUT, « Harcèlement sexiste dans les transports collectifs
routiers et les pôles d’échange multimodaux », Christiane
constituent pour les femmes les infrastructures une nouvelle fois sa pertinence. Les causes plus de femmes dans le personnel », page 19) Dupart, 2017.
de véritables freins à l’accès et la gestion des transports ; repenser les aires Des compartiments réservés aux femmes principales du non-signalement des cas ont proposé des modules de sensibilisation (6) Données de la British Transport Police, 2013-2018, obtenues
grâce à une requête d’accès aux documents administratifs
à l’emploi, selon l’Organisation d’attente, veiller au bon éclairage des chemins ont été mis en place dans plusieurs pays de harcèlement sont la difficulté à identifier aux questions de genre pour les conducteurs (loi sur la liberté d’information).
16 17PULSE F A I R E A V A N C E R L A M O B I L I T É D U Q U O T I D I E N
ACCOMPLIR
RENDRE LES LONDRES : ACTION GROUPÉE CONTRE STOP AU
DÉPLACEMENTS LES AGRESSIONS SEXUELLES DANS MANSPREADING
DES FEMMES LES TRANSPORTS COLLECTIFS À MADRID
PLUS SÛRS « Project Guardian », un partenariat entre Transport for London (TfL) En juin 2017, la régie des transports
À MEXICO et la police locale, a permis le déploiement d’agents chargés de lutter contre madrilène a lancé une campagne
les agressions sexuelles et d’accompagner les victimes. Pour encourager contre le manspreading en apposant
Lancé en 2008, le programme les passagers à signaler les incidents, TfL a lancé en 2015 la campagne des affiches dans tous les bus de
« Viajemos Seguras » (« Voyageons « Report It to Stop It » (« Signalez-le pour y mettre fin »), dont la vidéo a été vue la ville. À l’origine de cette initiative,
en sécurité ») a pour objectif plus de 13 millions de fois. En parallèle, les forces de police ont communiqué EMT, le service d’égalité du conseil
de prévenir et sanctionner avec le public en prodiguant des conseils aux passagers, en assurant aux municipal de Madrid, et le collectif
les violences faites aux femmes femmes que leurs signalements seraient pris au sérieux et en distribuant féministe Microrrelatos feministas.
et aux jeunes filles dans les des tracts détaillant la procédure de signalement. Ces trois dernières années, « Nous estimons que mettre
transports en commun. Grâce à le nombre d’incidents signalés a doublé, et les interpellations pour agression des mots sur les attitudes sexistes
la création de wagons de métro sexuelle dans les transports de Londres ont augmenté de 36 % (1). quotidiennes et les pointer
et de sections de bus réservés du doigt participe à sensibiliser
aux femmes, au déploiement les gens et aide à lutter contre
de personnel sur les lignes les inégalités et le machisme »,
de bus et de policières dans explique Clara Serra, femme
les commissariats pour faciliter politique et membre de l’Assemblée
QUELQUES
les dépôts de plainte, le nombre de Madrid.
de passagères a augmenté.
INITIATIVES
EN FAVEUR DE LA
FRANCE :
SÉCURITÉ DES FEMMES AUSTRALIE :
MARCHES DANS LE PLUS DE FEMMES
MONDE
EXPLORATOIRES DANS LE
DES FEMMES PERSONNEL
« En France, les femmes sont En 2013, Yarra Trams, le réseau
les premières passagères des de tramway de Melbourne, opéré
transports en commun et les par Keolis, comptait seulement 12 %
premières victimes de violences Découvrez notre sélection d’initiatives qui participent de femmes parmi ses employés. Il a
et de harcèlement sexuels. donc lancé une campagne de recrute
Nous avons lancé les premières à rendre les transports en commun plus sûrs pour les femmes. ment intitulée « Driven Women » afin
marches exploratoires dans d’éliminer les obstacles qui empê
les lignes de bus lyonnaises en chaient les femmes de candidater
2015, avec l’objectif d’impliquer au poste de conductrice de tramway,
les femmes dans l’identification en luttant notamment contre les idées
des problèmes liés à l’insécurité, reçues sur les problèmes de sécurité,
et de trouver des solutions avec les revenus potentiels et les condi
elles. Cela a donné lieu à des SÉOUL : SESSIONS tions de travail. Cette campagne
améliorations concrètes, comme a vite porté ses fruits puisque,
des bus neufs et plus confor- WOMEN- DE SENSIBILISA dans les deux années qui ont suivi,
tables, un meilleur éclairage, FRIENDLY CITY TION AU SEXISME les candidatures de femmes ont été
le réaménagement des zones multipliées par neuf. Aujourd’hui,
d’attente, et des projets de sen-
PROJECT (WFCP) À DELHI elles représentent 22 % des salariés
sibilisation tels que la formation Depuis 2007, les autorités La Delhi Transport Corporation, qui a tra- de l’entreprise et 50 % des nouveaux
des conducteurs ou l’optimisa- de Séoul s’efforcent de mettre vaillé avec Jagori – un groupe de défense conducteurs recrutés.
tion du réseau de 7 500 caméras en œuvre des politiques des droits des femmes, a proposé aux « Nos employés doivent refléter
de vidéosurveillance dans les favorisant la sécurité conducteurs de transport en commun la diversité de la communauté
transports. L’an dernier, nous et le confort des femmes. des sessions de sensibilisation au sexisme. pour laquelle nous travaillons »,
avons lancé une campagne pour Pour intégrer le point de vue Ils ont été invités à assister à des mises déclare Craig Ypinazar, Directeur
mobiliser les passagers contre de ces dernières, le projet WFCP en situation reconstituant les expériences de l’efficacité du personnel et
le harcèlement sexuel, leur s’est entouré de groupes de femmes dans leurs déplacements. de l’entreprise. « Un environnement
expliquant comment signaler de citoyennes, de fonctionnaires L’idée était de mieux leur faire comprendre professionnel diversifié et inclusif
les incidents et rappelant et d’experts spécialisés dans les problèmes de sexisme et de harcèle contribue au développement
les sanctions encourues. » les transports, l’architecture ment sexuel, et de les inciter à s’engager de l’entreprise, et c’est pourquoi
Claire Brousse, et l’environnement. pour rendre les transports plus sûrs pour nous continuons à identifier
Responsable des analyses Cette multiplicité d’approches les femmes. Des wagons réservés aux de nouveaux moyens d’attirer
statistiques et des politiques aide à préparer et à appliquer femmes ont aussi été créés dans le métro des profils variés au sein
de prévention chez Keolis Lyon. les futures politiques de la ville. de New Dehli. de Yarra Trams ».
(1) De 2014-2015 à 2015-2016.
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