Pneus de camionnettes et gros VUS - Pour tous les goûts ! - L'automobile
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PIÈCES D’AUTO, SERVICE ET ENTRETIEN • PUBLIÉ DEPUIS 1939
Pneus de camionnettes
et gros VUS
Pour tous les goûts !
Plus
Attention aux adaptateurs !
Location verte : une semaine
Société canadienne des postes-Envois de publications canadiennes • Contrat de vente no 40063170
en Tesla Model 3
lautomobile.ca
Septembre-octobre 2018
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Chez Mopar , nous aimons la vitesse. Les pilotes que nous
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commanditons en sont un bon exemple. C’est pourquoi
Andrew Ranger et Jordan Szoke sont des partenaires parfaits
pour notre marque. Ce sont de véritables champions tous
deux passionnés de performance.
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de réparation à neuf accidentés (Mopar) de performance
21179 ©2016 FCA Canada Inc. Tous droits réservés. Chrysler, Dodge, Jeep, Ram et Mopar sont des marques de commerce déposées de FCA US LLC.
FIAT est une marque de commerce déposée de Fiat Group Marketing & Corporate Communication S.p.A., utilisée sous licence par FCA US LLC.
Septembre-octobre 2018 | Volume 79, numéro 5 | Publié depuis 1939
À LA UNE
8 à 11
Pneus de camionnettes
et gros VUS
Pour tous les goûts !
Depuis une vingtaine d’années,
la camionnette s’est transformée
en espace de travail, puis en
milieu de vie familiale. Pour
suivre cette évolution, le
marché du pneu a connu des
changements sans précédent.
CONSEILS D’EXPERT ÉDITORIAUX
Jean-François Guay Le mot de Nathalie ......................................... 5
C’est la loi ! Au fil d’arrivée ............................................ 30
Des textos à l’appui ................................12
Ghislain Roy
RUBRIQUES
Diagnostic et réparation Sur le radar Toutes les nouvelles de
Le système d’alerte d’angle mort ...............14 l’industrie ................................................... 6
Yves Racette Pièce à conviction ..................................... 6
Environnement et innovation
Location verte : une semaine en Dans l’atelier Attention aux adaptateurs ! ...18
Tesla Model 3 ..............................................15 Produit vedette Pièces qualité d'origine..... 23
Richard Castonguay En bref L’automobile en chiffres .................. 25
23
Gestion automobile et coaching
Nouvel arrivage Produits du mois .......... 27
Le conseiller technique –
Sur la ligne de feu .......................................17 Annonceurs ............................................. 29
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www.lautomobile.ca Septembre-octobre 2018 • L’automobile 3
www.daycoproducts.com
LE MOT DE NATHALIE
PIÈCES D’AUTO, SERVICE ET ENTRETIEN ³ PUBLIÉ DEPUIS 1939
Rédactrice en chef
Nathalie Savaria
nathalie@newcom.ca
Rédacteur sénior
Michel Poirier-Defoy
Vers un avenir plus
mpoirierdefoy@lautomobile.ca
Chroniqueurs réguliers
Richard Castonguay, Jean-François Guay,
vert, dites-vous ?
Yves Racette, Ghislain Roy
Correctrice d'épreuves
Christine Barozzi
On est franchement en droit de s’inter- pas ses voitures par l’entremise d’un conces-
Rédacteur conseil
Steve Bouchard • 514 917-1893 roger sur l’évolution de nos pratiques pour sionnaire, Tesla Motors Canada n’a pas
steve@newcom.ca un environnement plus durable. Le moins bénéficié de cette période de grâce auprès
Directrice artistique que l’on puisse dire, c’est que l’avenir, un de ses clients et a poursuivi avec succès le
Anita Balgobin • anita@newcom.ca
avenir plus vert en fait, se profile très gouvernement ontarien.
Directeur de l'édition, lentement à l’horizon… derrière un écran Cet été, l’administration Trump annonçait
Groupe automobile
Allan Janssen • 416 614-5814 de gaz à effet de serre. qu’elle allait revoir à la baisse les normes
allan@newcom.ca Réputés pour être énergivores, les VUS d’émissions des véhicules. Le plan
Directeur des ventes au Québec
et Est du Canada et les camionnettes chaussés de pneus américain, adopté en 2012 par le Canada
Denis Arsenault • 514 947-7228 surdimensionnés – lire à ce propos notre et les États-Unis, vise à contraindre les
denis@newcom.ca
Directeur du développement des affaires
article à la une – trônaient au constructeurs automobiles à
Peter Bulmer • 416 510-5203 sommet des ventes de véhicules rendre leurs véhicules plus
peterb@newcom.ca
Production publicitaire, imprimée et numérique
au Canada et aux États-Unis économes en carburant
Alicia Lerma • alicia@newcom.ca en 2017, et ce, même si le prix chaque année, entre 2017 et
Directrice du tirage de l’essence est en hausse 2025. Le président Trump
Lilianna Kantor • 416 614-5815
lily@newcom.ca
depuis des mois. compte maintenant geler ces
L’an dernier, les ventes de normes à partir de 2021. Le
véhicules électriques ne Canada, qui révisera aussi ses
représentaient toujours que normes, attend la suite des
1,4 % du total des ventes de événements du côté américain
voitures au Canada. La diffé- avant de se prononcer.
Vice-présidente à l'édition :
rence de prix entre un véhicule Tout cela n’est que la pointe de
Melissa Summerfield
Président : Joe Glionna traditionnel à essence et un véhicule élec- l’iceberg. La réalité est que le parc auto-
Président du conseil : Jim Glionna trique semble toujours dissuader les mobile n’a pas cessé de croître au cours
acheteurs de franchir le pas. Un petit de la dernière décennie. Selon la SAAQ,
Cette revue est publiée sur une base bimestrielle par le Groupe automobile,
Newcom Media, 6450, rue Notre-Dame Ouest, bureau 100, Montréal, QC H4C 1V4. sondage non scientifique mais très la province comptait 4,7 millions de
L’automobile s’adresse à tous les secteurs du marché québécois de l’automobile:
concessionnaires, garages et ateliers de réparations, stations-service, ateliers de
éclairant, que nous avons réalisé en août véhicules de promenade immatriculés en
mécanique, pièces de remplacement, grossistes, sous-traitants, agents manufacturiers. dernier sur notre site Web (www.lauto- 2016, en hausse de 11 % par rapport à 2009.
À l’attention de Postes Canada: Courrier Catégorie Publication, enregistrement
n° PP40063170. ISSN 1711-7526. Veuillez faire parvenir les exemplaires mobile.ca), a révélé que c’est encore un Il en est de même pour les ventes d’essence
non livrables au Canada à: Département du tirage, à L’automobile,
5353 Dundas Street West, Suite 400 Toronto, ON M9B 6H8. Retour postal garanti. véhicule à essence qu’une majorité des qui ont progressé de 33 % au Québec entre
Dépôt légal, Bibliothèque nationale du Québec. répondants comptent se procurer lors de 1990 et 2016, atteignant un record de
Abonnement: Canada (incluant TPS): 1 an 29,95 $; 2 ans: 48,95 $; États-Unis et
autres pays: 1 an US 42,95 $ US. Prix par exemplaire : 10 $ (au Canada), 10 $ US. leur prochain achat. 9,6 milliards de litres vendus en 20161.
© Tous droits réservés. Aucune partie de cette revue ne peut être reproduite ou En juillet dernier, arguant vouloir Ainsi, le véhicule à moteur à combustion
transmise sans la permission écrite et explicite du détenteur des droits d’auteur, et ce,
sous quelque forme que ce soit, y compris par voie de photocopie ou d’enregistrement. réduire le prix de l’essence, le gouverne- interne a encore de beaux jours devant lui.
Toute demande à cette fin peut être formulée auprès de L’automobile. Une autorisation
écrite doit être obtenue par toute personne désirant conserver un extrait de cette ment de Doug Ford abolissait le Et l’avenir, lui, ne semble pas si rose,
publication à l’aide de quelque système de mémorisation que ce soit.
De temps à autre, nous mettons notre liste d’envoi à la disposition de compagnies
programme de rabais le plus généreux au pardon, si vert, du moins pour l’instant.
ou d’organisations dont les services peuvent être d’intérêt pour nos lecteurs. Si vous
ne souhaitez pas que ces informations soient divulguées, veuillez nous contacter
Canada en matière de véhicules élec-
par téléphone au 1 800 668-2374, par télécopieur au 416 510-5148, par courriel à triques, les acheteurs pouvant obtenir
vmoore@annexnewcom.ca ou par la poste, au Directeur de la vie privée, Newcom
Media, 5353 Dundas Street West, Suite 400 Toronto, ON M9B 6H8. jusqu’à 14 000 $ de subvention. Il déclarait Rédactrice en chef
en même temps que les demandes de Nathalie Savaria
Association of
Business Publishers
remboursement concernant les véhicules Vous pouvez me joindre à l’adresse suivante :
205 East 42nd Street
New York, NY
Y 10017 en commande chez un concessionnaire nathalie@newcom.ca
ISSN 1711-7526 (Imprimé) ISSN 1923-3485 (En ligne)
seraient honorées seulement si ces
1Whitmore, J. et P.-O. Pineau. État de l’énergie au Québec
derniers étaient livrés et immatriculés 2018, Chaire de gestion du secteur de l’énergie, HEC
avant le 10 septembre. Parce qu’il ne vend Montréal, décembre 2017, p. 11.
www.lautomobile.ca Septembre-octobre 2018 • L’automobile 5
SUR LE RADAR Toutes les nouvelles de l’industrie
Pièces d’auto Lacroix nommé Grossiste de Le Canada révisera
l’année 2018 ses règles sur les
Le grossiste de la grande normes d’émissions
région de Montréal a
remporté le titre de
des véhicules
Grossiste de l’année 2018 du
magazine Jobber News.
Avec ses cinq magasins
situés sur la Rive-Nord de
Montréal, Pièces d’auto
Lacroix a connu de grands
changements depuis que
Dany et Kevin Lacroix ont succédé à leur père,
Sylvain, il y a seulement deux ans. Les deux frères
ont réorganisé le système d’appels afin que ceux-ci
soient acheminés à une équipe d’experts dans un
centre d’appels, recouru à la technologie pour
améliorer les livraisons et, enfin, élargi leurs Le Canada examinera les normes d’émis-
activités pour atteindre plus de clients tout en sions des véhicules qu’il a établies avec les
offrant une gamme accrue de produits. États-Unis avant de décider de la marche à
suivre quant au plan de l’administration
Trump visant à affaiblir ces normes dans
PIÈCE À CONVICTION les années à venir.
La ministre de l’Environnement, Catherine
McKenna, dévoilera un document de travail
Ça en bouche un coin ! pour lancer cet examen, qui fait suite à
l’annonce, par la Maison-Blanche, de l’annu-
lation du rehaussement annuel des normes
Olivier Michaud, conseiller
d’émissions requises après 2021.
technique et copropriétaire
Le Canada et les États-Unis alignent leurs
de Pneus Mécanique Témis, normes sur les émissions de gaz à effet de
à Rivière-du-Loup, a serre des véhicules depuis plus de deux
envoyé cette photo d’une décennies. À moins que le Canada rejette
Pontiac Grand Prix SE 1997. la réglementation existante et rédige la
Le propriétaire du véhicule sienne, ce qui pourrait prendre au moins
s’est présenté à l’atelier deux ans, le pays suivra automatiquement
pour une réparation de la le plan américain.
conduite de carburant. Ce plan, adopté en 2012 par le Canada et
En inspectant le véhicule, le technicien a vite repéré le rapiéçage sur le réservoir à les États-Unis, visait à contraindre les
essence. Le client était parfaitement au courant de la situation puisqu’il a lui-même constructeurs automobiles à rendre les
effectué la réparation. Mais comme ce dernier voulait débourser le minimum d’argent, véhicules plus économes en carburant
chaque année entre 2017 et 2025. Le
la conduite de carburant a été réparée correctement tandis que le réservoir à essence
président Donald Trump entend mainte-
est resté tel quel… Malheureusement, certains préfèrent carburer aux économies !
nant geler ces normes à compter de 2021.
Avez-vous vécu une situation étrange ou vu une réparation loufoque ou carrément Une porte-parole de la ministre a déclaré
dangereuse ? Envoyez une photo haute résolution ainsi qu’un court texte explicatif à que l’examen était prévu lors de l’adoption
Nathalie Savaria, rédactrice en chef, à l’adresse suivante : pieceaconviction@lautomobile.ca du règlement et non à la suite de l’annonce
de M. Trump. Selon la porte-parole, le
DE BONNES RÉPARATIONS Canada étudiera les impacts environne-
COMMENCENT mentaux et économiques de cet examen et
AVEC LES BONNES PIÈCES le complétera avant que des décisions soient
prises sur la façon de procéder.
6 L’automobile • Septembre-octobre 2018 www.lautomobile.ca
AIA Canada Fin des rabais sur les Le logiciel AB Magique
Lancement prochain du VÉ en Ontario intègre l’outil Mitchell1
site Web AutoConnexe ProDemand
Conçu à l’origine comme un ambitieux
projet d’Information sur le marché du travail
dans le marché secondaire (IMTMS), cet
outil, appelé désormais AutoConnexe, sera
doté d’un site Web qui constituera le point
de convergence d’un « mouvement qui vise
à changer l’image de l’industrie ».
AutoConnexe offrira notamment des profils La décision du premier ministre de l’Ontario,
de carrière au moyen d’entrevues auprès de Doug Ford, d’annuler les rabais pour les
professionnels de l’industrie, des descrip- véhicules électriques (VÉ) dans la province
tions de poste comprenant des données a été annoncée en juillet dernier. VL Communications vient d’annoncer que
détaillées sur la rémunération ainsi que des Le programme ontarien offrait jusqu’à son logiciel AB Magique pour ateliers
statistiques et des profils de femmes ayant 14 000 $ aux acheteurs, mais le nouveau mécaniques et pneus intègre l’outil
atteint les plus hauts sommets dans l’indus- gouvernement Ford a annulé le rabais Mitchell1 ProDemand ou ShopKey Pro.
trie. Cet outil interactif bilingue en ligne – en plus du programme de plafonne- Tout atelier utilisant AB Magique et
permettra d’avoir accès à des données ment et d’échange qui l’a financé – dans Mitchell1 peut désormais bénéficier
cruciales sur les tendances de l’industrie, le le but de réduire les prix de l’essence. Le d’une intégration permettant de saisir
premier du genre dans le marché secondaire gouvernement de l’Ontario a également l’information des onglets « Labor »
de l’automobile. annulé un programme d’encouragement (temps de travail), « Parts » (pièces),
pour les bornes de recharge pour « Maintenance » (entretien) et « Fluids »
véhicules électriques qui offrait jusqu’à (fluides), et de la transférer dans AB
Nouveau site Web de 1 000 $ en compensation. Magique, dans l’évaluation en cours pour
le client. Cette intégration permet entre
la Fondation Un coup La Colombie-Britannique et le Québec,
où les ventes ont été respectivement autres au gestionnaire d’atelier de
de main pour les estimées à 3 270 et à 7 194 en 2017, ont
toujours des mesures incitatives en place.
préparer rapidement des évaluations, et
aux ateliers d’augmenter leurs profits en
enfants de l’AIA Le Québec a également pour mandat fournissant lors du devis estimatif une
liste exhaustive des travaux d’entretien
d’augmenter de 10 % les ventes de
véhicules neufs à zéro émission d’ici 2025. basés sur les standards de l’industrie.
Le tournoi de golf de Vast-Auto permet
de recueillir plus de 40 000 $
C’est au cours d’une agréable
journée ensoleillée que s’est
tenu le tournoi de golf annuel
La Fondation Un coup de main pour les
de Vast-Auto Distribution, le
enfants de l’AIA a désormais un nouveau
21 août dernier, au Club de
site Web, www.aiauncoupdemain-
golf Les Quatre Domaines.
pourlesenfants.ca.
Comme à l’habitude, les four-
Ce site bilingue, qui se veut plus convivial,
nisseurs, clients et employés
vise à refléter une marque remaniée et
de Vast-Auto se sont rencon-
actualisée, qui servira mieux les membres
trés le temps d’une partie de
du marché secondaire dans leurs activités
golf amicale ayant comme
caritatives, tout en reconnaissant les béné-
but de récolter des fonds pour divers organismes de charité, tels que la fondation
ficiaires et les organismes de bienfaisance
de l’AIA – Un coup de main pour les enfants, la Maison Bon Accueil, la Société de
locaux travaillant avec les enfants et les
la SLA du Québec ainsi que la FRDJ.
jeunes. La fondation présente également
Au total, un montant record de 40 610 $ a été recueilli et distribué entre ces fonda-
d’importants renseignements sur le
tions, dont les actions permettent d’améliorer, à leur façon, le monde dans lequel
nouveau processus de demande de don et
nous vivons.
les cycles d’attribution de fonds.
www.lautomobile.ca Septembre-octobre 2018 • L’automobile 7
À LA UNE Pneus de camionnettes et GROS VUS Pour tous les goûts ! Par Michel Poirier-Defoy Le pick-up se porte bien comme jamais d’années, on a d’abord converti la camion- On est loin du cheval de travail avec dans son histoire. Il demeure le marché le nette en espace de travail, puis en milieu sa banquette en plastique, ses pneus de plus important en Amérique du Nord et de vie familiale. Du garage, on est passé 16 pouces et son intérieur spartiate des c’est grâce à lui que les concessionnaires au bureau, puis au salon. Pour suivre cette années 1950 à 1980. De nos jours, on se des trois grands (Chrysler, Ford, GM) évolution, le marché du pneu a connu retrouve dans un havre de luxe, du marche- restent en activité. Depuis une vingtaine des changements sans précédent. pied à la caméra de recul, avec la même 8 L’automobile • Septembre-octobre 2018 www.lautomobile.ca
construction, rouler en forêt ou tracter
une remorque d’entrepreneur ou un
véhicule récréatif. Autre phénomène : le
poids des camionnettes a été réduit et
leur puissance augmentée, si bien que
les capacités de cargo et de traction en
ont profité, et le marché a évolué en
conséquence. On tire maintenant des
caravanes à sellette de quatre tonnes
avec un pick-up de série 1500 !
Pour les ateliers du marché secondaire,
il a fallu s’adapter avec de l’outillage à pneus
plus complexe, apprendre à manipuler ces
produits haut de gamme adéquatement
en utilisant, entre autres, les manchons de
téflon pour ne pas les endommager ni
briser les capteurs de pression.
Réaction du consommateur
Depuis quelques années, on remarque
des milliers de camionnettes 1500 qui
Chevrolet Silverado – remorque. Les capacités de charge et de traction des 1500 ont tellement
Che tractent des remorques-ateliers, sans
augmenté qu’on les utilise à la place de 2500 maintenant.
aug compter le cargo dans la caisse. Le
phénomène s’est répandu à partir du
moment où on a forcé les camionnettes
plus imposantes (4 536 kilos et plus) à se
présenter aux balances publiques. De
plus, dans sa première version en 2008,
la « loi 42 », qui obligeait la monte de
pneus d’hiver, avait laissé une zone grise
concernant les pneus LT non homologués
pour l’hiver, si bien qu’on s’était habitué
à les installer afin d’éviter le double chan-
gement annuel. Tous ces facteurs ont
contribué à convaincre les utilisateurs de
monter des produits LT afin de se
conformer à la loi et d’assurer une
conduite plus stable pour certains. Même
phénomène pour les campeurs qui
tractent des caravanes à sellette.
Puis, est venue la seconde mouture de
la loi qui oblige dorénavant l’homologa-
tion hivernale ( ) même pour les pneus
de type LT. Les entrepreneurs n’ont pas
hésité à faire l’acquisition de pneus
BMW ? Lexus ? Non, l’habitacle du nouveau Ford Ranger ! d’hiver qu’ils conservent à l’année.
Deuxième prise pour la SAAQ ! Qui plus
est, les manufacturiers de pneus avaient
panoplie d’éléments technologiques que désormais 265/70R17 de base aux dans leurs cartons des produits LT qui
dans les berlines haut de gamme. godasses de 18, 20 et 22 pouces ! Ce jumelaient l’homologation hivernale et
phénomène exclusivement nord-améri- la capacité de rouler toute l’année : des
Origine de la tendance cain annonce beaucoup d’effet cosmé- versions quatre saisons de génération 2.0
Le volet « pneus » a connu les mêmes tique pour des véhicules appelés dans qui remplissent toutes les conditions. La
excès : on est rapidement passé du certains cas à fouler des sites de cause était entendue et la SAAQ muselée.
www.lautomobile.ca Septembre-octobre 2018 • L’automobile 9
Les fabricants de pneus développé pour supporter les lourdes d’autres mieux équipés. Les BFGoodrich
Le catalogue de produits Toutes Conditions charges des camionnettes de série 2500 et All Terrain KO2, de vrais véhicules Toutes
climatiques (All-Weather) prend du volume plus, on ne se gêne plus pour les offrir en Conditions lancés il y a quelques années,
chaque année et les laboratoires des fabri- monte d’origine sur une bonne partie des sont disponibles. Ces trois produits sont
cants ont recyclé allègrement des produits stocks de tout concessionnaire. considérés comme des quatre saisons,
tout-terrain en leur ajoutant assez d’ingré- Les nouveautés ne manquent pas. Fait et, en ce sens, respectent les normes nord-
dients pour apposer le flocon/montagne. inconcevable auparavant, on retrouve américaines. Ils sont en prime homolo-
Ainsi, le consommateur-travailleur qui désormais des Yokohama LT 265/70R17 gués hiver.
tient à se procurer un seul jeu de pneus Go15 sur plusieurs Ram 1500 en monte Dans un autre registre, on retrouve des
pour toute l’année a l’embarras du choix. d’origine. Mais également les nouveaux pneus dits « Haute Flottaison » sur des
Terminés les changements bisannuels : Wrangler Duratrac de 18 pouces sur jantes de 20 pouces : un combo cosmétique
l’utilisateur est prêt à accepter une moins
grande adhérence en hiver pour obtenir
en retour une longévité accrue en été. De
plus en plus de manufacturiers ont
concocté des pneus LT dans cette niche.
Au tour des manufacturiers
automobiles
L’histoire nous a appris que les manufac-
turiers automobiles ont toujours intégré
les bonnes idées du marché secondaire
dans leur catalogue de véhicules afin d’en
profiter dès la vente initiale. Il a suffi de
quelques années pour qu’on propose des
camionnettes 1500 avec un choix de pneu- L’excellent Yokohama Go15, un vrai Toutes Un combo cosmétique comme plusieurs en
matiques allant de 17 à 22 pouces, et passant Conditions homologué, est offert en monte souhaitent : des Goodyear Wrangler de 35
du type passager au rigoureux hors route. d’origine. Un compromis entre une moins pouces dont la randonnée hors piste est
Si le pneu LT, à 6, 8 et surtout 10 plis, a été grande adhérence hivernale et une longévité compromise par ces jantes de 20 pouces !
accrue en été.
s’il en est puisque ce type de pneu a été
élaboré pour les randonnées hors route
d’abord. Ce qu’on ne fera jamais avec de
belles jantes d’alliage surdimensionnées !
Enfin, on complète l’offre avec des Goodyear
Eagle Touring de 22 pouces sur les versions
haut de gamme. À noter au passage que les
manufacturiers ne peuvent toujours pas
concocter un LT de 22 pouces, étant donné
la minceur du flanc. Et dire qu’on annonce
des 24 pouces pour bientôt ! À ceux qui
avancent que des diamètres plus grands
améliorent la tenue de route et réduisent le
poids suspendu, il suffit de répondre que la
formule 1 est toujours en… 13 pouces !
À vous de jouer
Pour les ateliers de l’industrie secondaire
s’ouvre donc un marché lucratif si on
aborde les étapes une à une, puisque ce
volet commercial ira en grandissant.
Dans un premier temps, assurez-vous
que l’outillage pour manipuler ces pneus
Freins Brembo, jantes de 22 pouces et des Bridgestone Dueler Alenza : vivement la piste ! est adéquat. Puis, veillez à ce que votre
10 L’automobile • Septembre-octobre 2018 www.lautomobile.capersonnel soit en mesure de bien récréatif; kilométrage annuel comme
effectuer le travail. Une jante égratignée véhicule principal ou occasionnel. Misez
au démontage, un capteur de pression sur les grandes marques pour les
cassé ou une tringle déchirée au camionnettes, comme les gros VUS : on
montage auront des conséquences pense tout de suite aux gammes des
économiques importantes. Bridgestone, Continental, Goodyear,
La vente de jantes pour des pneus Michelin, Pirelli, Toyo, Yokohama, sans
d’hiver a encore ses vertus et la formule oublier Nokian, qui a historiquement
du downsizing est facile à appliquer. Bien établi bien des standards dans ce
souvent, l’acquisition de roues est créneau. BFGoodrich, General Tire et
absorbée par le prix moins élevé d’un Cooper ont aussi voix au chapitre.
pneu au diamètre réduit. Profitez-en Les types de bandes de roulement
pour réviser votre tarification : il est de seront au goût du client selon qu’il
plus en plus répandu qu’on dépasse les recherche la douceur de roulement, un
100 dollars pour une installation de ces look agressif ou une configuration de
produits. compromis qui convienne à toutes les
Toutefois, la bonne vieille formule de surfaces, de l’asphalte à la neige ! Il y
cerner les besoins du client doit demeurer aura toujours des marques moins
la première préoccupation : le bon connues et d’autres d’origine chinoise,
produit qui répond aux besoins du mais on ne badine pas avec des véhicules
Outre les concessionnaires, Canadian Tire consommateur, au prix qui lui convient. qui frisent les 80 000 billets et tractent
offrira ce Motomaster Total Terrain W/T Utilisation urbaine ou en région; traction soit un commerce sur roues ou une
Toutes Conditions fait sous licence. d’une remorque ou d’un véhicule résidence secondaire.
C'est vrai qu'on est
vissé serré.
La bannière NAPA AUTOPRO, c’est 650 ateliers indépendants,
forts de travailler sous la même enseigne bleue et jaune, d’un océan à l’autre.
Pour plus d’information : napaautopro.com
www.lautomobile.ca Septembre-octobre 2018 • L’automobile 11CONSEILS D’EXPERT C’est la loi !
Des textos à l’appui !
Les modes de communication ont trans- Un rapport CarProof indique qu’elle a subi le commerçant avait envoyé des textos
formé notre société au cours des dernières il y a quelques années des réparations d’une au fils pour l’informer que le véhicule
années. L’ère de l’alphanumérique a fait valeur de 8 000 $. avait déjà subi un accident et qu’il avait
place aux courriels et aux textos ! Dans la Le père met alors le concessionnaire été réparé, selon le rapport CarProof. Il
même foulée, la légitimité de la correspon- en demeure d’annuler la vente et de lui est mis en preuve que le fils a répondu
dance électronique a évolué en matière de rembourser la somme versée pour avoir au commerçant par texto que cela ne
preuve devant les tribunaux. Ce type de omis de l’informer que la voiture avait été posait aucun problème. Par la suite, le
communication n’est pas toujours exhaustif accidentée. Le concessionnaire nie ces fils a envoyé par texto le numéro de
et ne couvre pas nécessairement toutes les allégations en expliquant qu’il en avait téléphone de son père au commerçant.
situations d’un litige. Ainsi, les tribunaux informé le fils par textos. Le père réplique Ce dernier aurait appelé le père pour
ont la tâche de déterminer si un courriel en disant qu’il n’a jamais eu connaissance l’informer de l’existence du rapport
ou un texto constitue une preuve. de ces textos et soutient que s’il avait CarProof. Toutefois, lors de son témoi-
Lors de la vente d’un véhicule d’occasion, obtenu cette information, il n’aurait gnage, le père nie avoir eu cette conver-
la loi dicte qu’aucun commerçant ne peut, jamais acheté ce véhicule. sation avec le vendeur et il met en doute
par quelque moyen que ce soit, faire une la version de son fils, avec qui il s’est
déclaration fausse ou trompeuse à un La décision brouillé à la suite de cette histoire.
consommateur. De plus, aucun commer- Précisons qu’un commerçant doit Le tribunal conclut que pour retenir la
çant ne doit passer sous silence un fait mentionner à un acheteur qu’il a effectué version du père, il faudrait écarter les textos
important, par exemple que le véhicule a des réparations depuis qu’il a la possession ainsi que les témoignages du fils et du
déjà été accidenté. Or, cette divulgation d’un véhicule et lui fournir un certificat de commerçant, en concluant qu’ils n’ont
peut-elle se faire par simple texto ? réparation mécanique. Cependant, il n’est jamais parlé du rapport CarProof à l’ache-
pas tenu d’aviser l’acheteur des réparations teur. Ce qui semble peu probable. En outre,
Les faits antérieures à sa possession du véhicule ni le fils a témoigné de façon pondérée et sans
Un père décide d’acheter un véhicule de faire mention d’un rapport CarProof. parti pris en faisant la stricte narration des
usagé à sa fille. Il confie la recherche à Cela dit, le commerçant a certaines obli- faits. Conséquemment, le tribunal est d’avis
son fils, qui est fin connaisseur en auto- gations, dont celles de ne pas transmettre que le consentement de l’acheteur n’a pas
mobiles. La voiture désirée est trouvée des informations fausses ou trompeuses été vicié. Sa demande est donc rejetée.
par le fils, qui transmet les informations au consommateur, et il lui est interdit de
à son père. Par la suite, des discussions passer sous silence un fait important. P.S. À noter que les opinions exprimées
ont lieu entre le père et le fils, de même Dans ce cas-ci, l’omission du commer- dans ce texte ne constituent pas un avis
qu’entre le père et le concessionnaire. çant d’informer l’acheteur que le véhicule juridique. Pour de plus amples informa-
Avant de conclure la vente, le père ne fait avait déjà été accidenté laisse supposer tions, nous vous recommandons de
pas effectuer d’expertise pour connaître que cette mention aurait pu compro- consulter un avocat.
l’état de la voiture. Il s’en remet aux véri- mettre la vente. Toutefois, les versions
fications faites par son fils ainsi qu’à l'ins- contradictoires dans cette cause forcent
pection réalisée par le concessionnaire. le tribunal à déterminer celle qui est la
Le coût du véhicule est de 15 000 $. plus probable, d’autant plus que le fardeau Jean-François Guay,
Quelques mois après la prise de posses- incombe à l’acheteur. avocat
sion du véhicule, la carrosserie nécessite À la lumière des faits présentés, le jfgavocat@sympatico.ca
des réparations mineures. Le père est alors tribunal est d’avis qu’il doit retenir la version
informé que la voiture a déjà été accidentée. du commerçant. En effet, il est prouvé que
12 L’automobile • Septembre-octobre 2018 www.lautomobile.caCONSEILS D’EXPERT Diagnostic et réparation
Le système D’ALERTE d’angle mort
De plus en plus présent dans les véhicules, • Le module de capteur d’objet De fortes précipitations, tout comme l’accu-
le système d’alerte d’angle mort est une aide latéral gauche. mulation de boue, de saleté, de neige, de glace
à la conduite très utile. Par contre, il est • Le module de capteur d’objet ou de neige fondante sur le parechoc arrière,
ultrasensible. Dans certains cas, le simple latéral droit. peuvent complètement neutraliser le système.
fait d'appuyer le parechoc arrière contre • Le rétroviseur extérieur côté Maintenant, si vous avez à revoir le posi-
un autre objet pourrait le désajuster. Si le conducteur. tionnement des modules, l’exactitude est de
véhicule a été accidenté, il pourra être • Le rétroviseur extérieur du passager. mise. Le but est d’ajuster l’angle du module
nécessaire d’ajuster l’angle des modules de Les modules des capteurs d’objet latéral de façon à l’orienter dans la bonne direction.
capteur d’objet. sont situés de chaque côté du véhicule, Les spécifications sont très précises. Les
Avant d’aller plus loin dans les ajuste- derrière le parechoc arrière, et ne sont pas étapes qui suivent vous donneront une idée
ments, voici quelques généralités. directement visibles depuis l’extérieur du globale de l’ajustement.
Le système d’alerte d’angle mort a la capacité véhicule. Les capteurs utilisent un radar 1 Trouver le centre avant de l’auto et
de détecter et de signaler la présence pour déterminer la présence d’objets installer un capteur de faisceau laser.
d’ « objets d’intérêt » sur les côtés du véhicule, proches. Lorsqu’un objet est détecté dans (photo 1)
dans un « angle mort » spécifié. Le système l’angle mort, le module de capteur d’objet 2 Enlever le parechoc arrière.
est conçu afin d’alerter le conducteur, à l’aide latéral fournit un signal sur le réseau CAN 3 Trouver le centre arrière de l’auto.
d’un affichage visuel placé sur le rétroviseur, afin d’allumer l’indicateur visuel sur le rétro- (photo 2)
de la présence d’objets d’intérêt pouvant ne viseur. Chaque capteur est alimenté en 4 Ajouter un laser à deux mètres à
pas être visibles dans le rétroviseur intérieur tension B+ et possède une masse. l’arrière du véhicule de manière à ce
ou les rétroviseurs extérieurs. Lorsque le Le mauvais temps peut affecter le fonc- qu’il passe exactement dans le
système détecte un véhicule dans l’angle mort tionnement du système d’angle mort. centre arrière et le centre avant de
en roulant en avant, un symbole d’avertisse- Occasionnellement, de mauvaises interpré- l’auto (que vous avez identifiés et
ment de teinte orange s’allume dans le rétro- tations entraînent le déclenchement des marqués aux points 1 et 2). Cette
viseur extérieur approprié. Cela indique qu’il alarmes, et cela est pire par temps de pluie. ligne laser vous donnera le centre
peut être dangereux de changer de voie. parfait du véhicule lorsqu’elle entrera
Le système d’alerte d’angle mort est en contact avec le capteur laser avant.
constitué des composants suivants : 5 Placer la plaque d’aluminium par
terre dans le centre de la ligne.
6 À l’aide de l’adaptateur, installer un
deuxième laser directement sur le
module. Ce laser sera dirigé vers la
plaque d’aluminium. (photo 3)
Photo 2 7 À la rencontre des deux faisceaux
laser, il se formera un angle.
C’est cet angle qui doit répondre
exactement aux spécifications du
manufacturier. Sur la photo 4, c’est
un angle de 38,6 degrés.
8 Il pourra être nécessaire d’ajuster
Photo 1 l’angle au besoin.
À noter que sans un outil approprié,
il est presque impossible d’atteindre
cette précision.
Ghislain Roy
Formation Technicien
Expert
Photo 3 Photo 4
14 L’automobile • Septembre-octobre 2018 www.lautomobile.caCONSEILS D’EXPERT Environnement et innovation
Location verte : une semaine en Tesla Model 3
En août, je donnais une semaine de
formation à Portland, en Oregon, au
Portland Community College, pour
former des enseignants et des techniciens
de flottes du gouvernement, ainsi que des
garages indépendants.
Durant mon séjour, je souhaitais louer
un véhicule, mais pas à essence ! Non, un
véhicule électrique, bien sûr !
J’ai regardé sur tous les sites Internet
d’entreprises de location d’autos et aucun
n’offrait l’option de louer des véhicules
hybrides ou électriques. Finalement, j’ai
déniché un site, TURO, une plateforme
d’autopartage, qui permet entre autres de
louer un véhicule offert par un particulier.
Le site comporte une application (sur le
téléphone intelligent) qui permet de commu-
niquer directement avec le propriétaire du formation, on m’a permis de recharger le
véhicule. Parfait ! Je tente ma chance ! véhicule au collège, qui offre des bornes
En naviguant, je trouve rapidement un destinées à la formation et qui sont aussi
véhicule. Il est électrique, se situe dans la utilisées par les enseignants et les visiteurs.
gamme de prix moyen par jour, et il inclut Le jour du retour, Richard m’attend
la source d’énergie pour le propulser (dans comme prévu à l’endroit indiqué et me
ce cas, l’électricité). C’est une Tesla conduit jusqu’à l’aéroport.
Model 3 ! Incroyable ! Que demander de Le bilan de mon expérience de location
plus pour 83 $ US par jour ! Arrive enfin le jour J. J’ai échangé avec d’un véhicule électrique est positif ! Tout le
Je dois m’inscrire en tant que membre. Richard et, au moyen de l’application processus de réservation, de prise de posses-
C’est gratuit et le site est sécurisé. J’entre TURO, nous nous sommes entendus pour sion et de remise du véhicule s’est effectué
mes coordonnées, mon numéro de carte qu’il vienne me chercher à l’aéroport sans problème. Si vous voulez louer un
de crédit ainsi que les informations sur moyennant des frais très abordables de véhicule électrique lors de votre prochain
mon permis de conduire. Une fois inscrit, 50 $ (aller-retour). À l’aéroport, il me texte déplacement, le site TURO est une bonne
on peut consulter les commentaires sur les pour me dire de lui envoyer un message option, et la seule pour l’instant d’ailleurs !
locations précédentes sur les véhicules et dès que je serai arrivé au carrousel à Un conseil : choisissez un véhicule qui
les échanges avec le propriétaire. Dans mon bagages. On se rencontre enfin et il me convient à votre budget et lisez les
cas, il s’agit de Richard, qui me loue la conduit à l’endroit où je le retrouverai dans commentaires sur les propriétaires et le
Tesla pour la semaine et qui a de très une semaine avec le véhicule. nombre de locations à leur actif. Il y a des
nombreux commentaires positifs et Je suis enfin au volant de la Tesla véhicules en location offerts à différents
plusieurs locations à son actif. Je Model 3. Je ne pouvais pas trouver mieux prix ! J’ai vu d’autres Tesla en location pour
découvre que Richard donne son accord et faire meilleure affaire ! Car, en fait, j’ai la même semaine et les prix étaient
pour la location habituellement dans décidé d’utiliser la Model 3 pour former les beaucoup plus élevés. Alors, soyez vigilants.
l’heure qui suit ! J’apprends aussi que participants sur les Tesla en général et Bonne location verte !
Richard offre une Tesla Model S 2017 en explorer ce véhicule plus en détail. Les
location, qui n’est malheureusement pas participants à la formation étaient vraiment Yves Racette
disponible pendant mon séjour. Richard contents de pouvoir voir et comprendre le Enseignant spécialisé
est assurément un fervent amateur de fonctionnement d’un véhicule si récent. véhicule hybride et
véhicules électriques ! J’ai pu conduire ce véhicule sans payer électrique
J’attends donc la réponse qui me parvient de frais de recharge, car il y a plusieurs Certifié SAE Diagnostic
environ 40 minutes après l’envoi de ma bornes dans la région de Portland, et elles HEV avancé
yves@yracette.com
demande, qui est acceptée et autorisée ! sont gratuites. En plus, pendant la
www.lautomobile.ca Septembre-octobre 2018 • L’automobile 15ER.
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resteCONSEILS D’EXPERT Gestion automobile et coaching
LE CONSEILLER TECHNIQUE
Sur la ligne de feu !
Lorsqu’un client franchit la porte de votre un ratio de un pour deux est aussi accep- recommandations du manufacturier,
commerce, la première chose qu’il remarque table. Les ateliers performants de l’indus- éduquer la clientèle sur les meilleures
est l’aspect des lieux puis l’accueil. C’est à trie fonctionnent selon ce rapport. pratiques d’entretien, participer à la
ce moment précis que le travail du conseiller Vous avez affiché le poste sur les gérance de l’atelier, exécuter des
technique s’amorce. Comme il est sur la réseaux sociaux et sur un site Web contrôles de qualité et offrir les spécia-
ligne de feu, la qualité de son travail doit spécialisé ? Vous avez reçu des CV ? Vous lités de l’atelier comme l’esthétique auto-
contribuer grandement à la bonne marche êtes prêt à procéder à des entrevues ? mobile, l’antirouille et les réparations de
et à la rentabilité de votre entreprise. Avez-vous dressé une liste de critères que pare-brise.
L’embauche d’un conseiller technique vous voulez retrouver chez votre futur Quel devrait être le salaire d’un
n’est pas une décision facile à prendre. conseiller ? Il y a quelques années, j’ai conseiller technique ? Une bonne rému-
En partant, vous devez envisager une fait ce travail avec des participants à mes nération de base se situe autour de
dépense supplémentaire, et si votre formations. La majorité des gens ont 35 000 $ à 45 000 $ par année. Des primes
atelier ne dégage sur rendement peuvent
pas déjà un profit En 2007, l’embauche d’un conseiller technique m’a permis s’ajouter. Un conseiller
net adéquat, comme technique bien formé
je l’ai vécu, vous d’augmenter mes ventes annuelles de 280 000 $. sera facilement occupé
serez peut-être diffi- Avez-vous un REER ou un placement aussi payant ? huit heures par jour. En
cilement convaincu 2007, l’embauche d’un
de la nécessité d’en avoir un. J’ai aussi en dessiné un profil de conseiller technique conseiller technique m’a permis d’aug-
mémoire quelques conversations corsées doté de grandes qualités humaines qui menter mes ventes annuelles de
avec ma conjointe, qui était commis passaient bien avant ses compétences 280 000 $. Avez-vous un REER ou un
comptable pour mon atelier, lorsque je ou tout simplement ses connaissances placement aussi payant ? En passant, je
tentais de la persuader que cela nous de l’automobile. Je vous en nomme signale que ce conseiller, qui n’avait pas
permettrait d’accroître la rentabilité de quelques-unes : calme, sociable, attentif, vraiment d’expérience sinon qu’il était aupa-
l’atelier ! Franchissez ce pas et jamais vous communicateur, dynamique, motivé, ravant commis aux pièces dans un magasin,
ne regretterez cette décision. structuré, ponctuel et le tout cimenté possédait de très bonnes qualités humaines
Quelques préalables sont essentiels par une attitude professionnelle. et a vite compris ce qu’il avait à faire !
pour assurer le succès de votre démarche. Principalement, le conseiller technique Dans ma prochaine chronique, j’expli-
Outre une salle d’attente propice à la aura à accueillir le client, à faire les devis querai les étapes de la prise en charge
réception des clients, il faut aussi un estimatifs et la facturation, à répondre d’un client.
poste de travail bien situé et équipé d’un aux appels et courriels, à commander les
logiciel de gestion efficace, qui favorisera pièces et à les recevoir, etc. Au-delà de
un contact professionnel idéal avec le ces tâches de base, il y en a d’autres, Richard Castonguay
client. Pour maximiser le travail d’un encore plus fondamentales : maîtriser Consultant et formateur
conseiller technique, la règle de base à les étapes de prise en charge du client de en gestion automobile
respecter est d’avoir un ratio de personnel A à Z, occuper les techniciens, respecter chroniqueauto@
videotron.ca
adéquat, soit un conseiller technique les systèmes et procédures mis en place,
pour un technicien et demi. À la limite, s e t en i r a u c ou r a nt de s
www.lautomobile.ca Septembre-octobre 2018 • L’automobile 17DANS L’ATELIER
ATTENTION
aux adaptateurs !
Les codes erronés et les problèmes de gestion du moteur peuvent
provenir d’un petit adaptateur facile à installer.
Par Jeff Taylor
Le DLC (Data Link Connector) ou connecteur de liaison de données en français est le point d’accès au
diagnostic, à la communication et à la programmation d’un véhicule, mais il peut également ajouter des
fonctions. Sur les 16 bornes, 9 sont imposées par les règles de l’OBDII.
Nos clients veulent tous avoir dans leurs plus en plus populaire offre des services
véhicules la communication en mains et des fonctionnalités supplémentaires
libres, le démarrage à distance des télé- pour les véhicules qui n’en étaient pas
phones intelligents, les technologies équipés à l’origine.
d’électronique embarquée, la navigation, Par définition, un adaptateur est un
la musique et les applications sans fil. dispositif électronique permettant de
Mais si ces technologies n’étaient pas communiquer avec un appareil (ordina-
disponibles au moment de la fabrication teur, téléphone ou tablette).
de leur voiture, il peut parfois être Ceux qui ont été correctement testés et
difficile de les connecter. conçus pour un véhicule spécifique fonc-
Pour de nombreux véhicules, la solution tionnent parfaitement. Certains
consiste à installer un dispositif d’après- Voici un exemple d’adaptateur de diagnostic proviennent même directement du
marché sur le port de diagnostic intégré, Bluetooth qui communique avec un logiciel fabricant de l’équipement d’origine qui
également appelé connecteur de liaison installé sur un téléphone intelligent pour le souhaite offrir à ses clients les fonction-
de données. Cet appareil simple et de diagnostic et d’autres fonctionnalités. nalités qu’ils désirent.
18 L’automobile • Septembre-octobre 2018 www.lautomobile.caCe véhicule de service est équipé d’un dispositif de suivi utilisant un DLC secondaire.
Tous ces appareils n’ont toutefois pas les freins antiblocage et les coussins l’ingénierie inversée de ces réseaux de
été testés dans toutes les conditions gonflables. Le bus CAN permet le partage communication de véhicules, d’investir
possibles. Certains sont conçus pour d’informations cruciales et simplifie le un marché qui devrait représenter environ
interférer dans les systèmes d’exploita- câblage du véhicule. 1 milliard de dollars par an d’ici 2020.
tion de base des véhicules ou pour les L’accès au bus CAN doit être inclus dans Lorsque la norme OBDII était en cours
contourner, et beaucoup entraînent des la norme OBDII 16 bornes du DLC (Data d’élaboration, bien avant sa mise en
symptômes secondaires non intention- Link Connector) ou connecteur de liaison œuvre en 1996, il n’y avait pas beaucoup
nels. Lorsque vous diagnostiquez un drain de données. Neuf bornes, avec des de réflexion sur la sécurisation du réseau
parasite de la batterie, des voyants de emplacements et des désignations d’un véhicule. Le DLC a été conçu pour
contrôle de moteur, des problèmes de prescrits, sont réservées à cet effet. Les obtenir une connexion physique tempo-
performance et des erreurs de commu- sept autres bornes du DLC peuvent être raire (un outil d’analyse) pour le diagnostic
nication des modules fantômes, sachez utilisées pour tout ce que le fabricant a et la reprogrammation. Il ne s’agissait pas
qu’ils peuvent parfois être liés à l’utilisa- prévu. Ces ports peuvent autoriser des de fournir un accès libre et ouvert direc-
tion d’un adaptateur d’après-marché. communications dans d’autres réseaux. tement au réseau CAN et à toutes les
Diagnostiquer ce type de problème est D’autres nouveaux protocoles de informations à haut débit qu’il partage.
particulièrement difficile si vous ne savez communication font leur apparition sur Mais cet accès ouvert au DLC ne se limite
pas si un tel dispositif a été installé (il le véhicule, du réseau MOST (Media pas uniquement au CAN, car les autres
peut être installé à un autre endroit que Oriented Systems Transport) au réseau réseaux de véhicules propriétaires sont
celui du connecteur de liaison de FlexRay, au grand nombre d’autres également accessibles.
données) ou si le client l’a enlevé avant réseaux locaux (Local Interconnect Le DLC fournit un emplacement pratique
de faire examiner son véhicule. Network ou LIN) destinés aux fabricants, pour l’intervention ou la manipulation des
et ils sont facilement accessibles en données et des informations sur le réseau
Comment fonctionnent les général par l’intermédiaire du DLC. CAN et d’autres réseaux. C’est cette
adaptateurs Un adaptateur d’après-marché nécessite commodité qui permet généralement un
Tous les véhicules modernes utilisent au un accès facile au réseau (ou aux réseaux) accès rapide et facile pour compléter les
moins une ligne de communication qui d’un véhicule afin d’ajouter des fonction- données du réseau du véhicule.
relie les modules entre eux pour en faire nalités... et le DLC est l’endroit idéal pour Par contre, les choses changent… Depuis
un réseau. Un de ces systèmes, le réseau le joindre. 2018, lorsqu’un modèle d’automobile est
d’échange de données à grande vitesse Alors, comment fonctionne-t-il avec le DLC ? redessiné, les ingénieurs installent un
(Controller Area Network ou CAN), est L’accès au réseau CAN est étonnamment module conçu spécifiquement pour
installé sur tous les nouveaux véhicules simple. Sans accord de licence, les fabri- contrôler les données de chaque réseau
construits et vendus depuis 2008. cants ne publieront pas beaucoup (le (Unified Diagnostic Service ou UDS). Ce
Le bus CAN comprend à coup sûr le cas échéant) de matériel sur les infor- module reçoit l’information de toutes
module de commande du groupe moto- mations transférées sur le bus CAN ou les lignes de communication, en plus de
propulseur (Powertrain Control Module sur d’autres réseaux propriétaires. Mais contrôler ce qui sera envoyé au DLC. La
ou PCM), mais il peut également inclure cela n’a pas empêché les fabricants d’ac- communication bidirectionnelle est
de nombreux autres modules tels que cessoires de l’après-marché, grâce à beaucoup plus difficile, voire impossible,
www.lautomobile.ca Septembre-octobre 2018 • L’automobile 19Vous pouvez aussi lire
