QUI MÈNERA LA DANSE ? - Supply Chain Magazine 100
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FORUM DES ROIS DE LA SUPPLY CHAIN 2016
QUI MÈNERA
LA DANSE ?
Pour sa 10e édition, le Forum des Rois de la SC 2016 se tiendra une
fois encore aux Salons de l’Aveyron, à Paris Bercy.
La moisson de cette année a été particulièrement fournie avec
28 dossiers présentés. Supply Chain Magazine a réuni le
23 novembre dernier un jury de 12 professionnels de divers
secteurs pour départager ces projets et retenir, compte-tenu de
leurs expériences respectives, les 8 meilleurs. Ces derniers auront
le privilège de défendre leurs réalisations devant un public
de 500 personnes le 14 janvier prochain. Leurs bulletins de
vote détermineront qui recevra le Coup de cœur, le Prix de
l’Innovation et le Grand Prix des Rois de la SC 2016.
©LIDO
30 N°100 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2015
©JP.GUILLAUME
C
ette année, pas moins de 28 dossiers ont été Rocher – PGS)… Par ailleurs, des projets de prévisions /pla-
déposés pour concourir au titre de meilleure nification/optimisation des stocks sont aussi à noter (Airbus
réalisation Supply Chain de l’année 2016 ! FHS-PTC, Figeac Aero - Agilea, Sephora - Citwell- TXT
Comme toujours, les sujets sont variés, de Retail). Sans oublier des innovations (vision 3D temps réel
même que les secteurs d’activité. Quelques de l’entrepôt avec A-Sis View chez ID Logistics pour Nes-
dominantes : une présence marquée de la grande distribu- presso, utilisation de l’impression 3D avec Alstom Trans-
tion avec plusieurs dossiers déposés impliquant Auchan et port Services et le Cetim, goods to truck avec Viastore chez
Carrefour, de la distribution spécialisée en bricolage (Casto- Bourgeois Frères…). Cette année encore, les concepts de
rama, Leroy Merlin), du e-commerce (Maty, Spartoo), de Supply Chain Management et les bonnes pratiques qui leur
l’aéronautique (Airbus, Figeac Aero) et du bâtiment (Bouy- sont associées progressent en terre moins connue : jusqu’au
gues Construction Matériel, JM Construction Belgium). Au bloc opératoire avec le Pôle de Santé Leonard de Vinci-
niveau des problématiques, plusieurs projets affichent des Igloo, dans un Laboratoire de biologie Moléculaire et cellu-
préoccupations environnementales. Certains explorent les laire avec LBMC – Symbiosis Technologies, dans le bâtiment
pistes de carburants alternatifs moins polluants (GNL avec et les travaux publics, etc. ■ CATHY POLGE
Auchan-GNVert, GNV avec Leroy
Merlin - Transports Prevost, biocar-
burant avec Carrefour – Transports
Jacky Perrenot, de modes de transport
alternatifs (le fer avec Danone Waters
– ID Logistics, Combiwest…), de
mutualisation de chargements
(Auchan – Métro – SC Johnson-
Bourjois & Else – Energizer- Mapa
FM Logistic – 4S Network), une
palette éco-conçue (Groupe Yves
©JP.GUILLAUME
Un jury indépendant,
légitime et incontestable
Pour assurer sa neutralité et sa Benoit Bertrand, Head of Investments, QMS, Transports and Supply Chain projects
légitimité, le jury est constitué de Aperam Industrie
Directeurs Supply Chain de diffé- Christian Boileau, Directeur Supply Chain Delamaison.com
rents secteurs de l’industrie et de Laurence Corchia, Directrice Supply Chain Ludendo
la distribution. Si un membre a Alain Doudard, Directeur Supply Chain LVMH, Administrateur Fapics
une proximité avec un projet, il Marc de la Fons, Président Club Agora du SCM
ne participe pas au débat pour ne Olivier Franceschini, Directeur Supply Chain Fresenius Kabi France
pas influencer les autres membres Muriel Lahonta, Directrice Transport et Logistique Cerba European Lab
du jury et ne vote pas lors de Hervé Le Gall, Directeur Supply Chain Krys Group
l’examen du dossier concerné. François Le Joncour, Directeur Supply Chain Gémo
Clémentine Mermet, Directrice Supply Chain Warner Music
Pour l’édition 2016, le jury se François Peignès, Directeur Supply Chain Areva
composait de : Bertrand Regnauld, Directeur Supply Chain Industrie Groupement des Mousquetaires
DÉCEMBRE 2015 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°100 31
FORUM DES ROIS DE LA SUPPLY CHAIN 2016
©PHILIPPE H IRSCH
Coup de cœur : votre chouchou, celui que vous avez préféré
3 nouveaux prix
en écoutant votre cœur, sans autre considération.
Cette année, au lieu
Celui qui vous plait le plus, et voilà !
de décerner
1 trophée aux
Innovation : le projet qui vous semble le plus innovant
3 meilleurs dossiers
de l’année, l’innovation pouvant être technique, d’adoption
en fonction
de bonnes pratiques dans un environnement nouveau…
du nombre de votes
Le plus innovant selon vous !
global récoltés,
nous introduisons
Grand Prix des Rois de la SC 2016 : celui qui à vos yeux
des catégories :
réunit le plus de critères en termes d’envergure, d’originalité,
de difficultés surmontées, de caractère environnemental, d’innovation…
Bref the dossier of the dossiers !!!
Alors, nous comptons sur vous pour voter en votre âme et conscience afin de récompenser
au mieux 3 équipes de projets qui font avancer le Supply Chain Management à leur manière…
Forum des Rois de la SC 2016
dans la journée
©PHILIPPE H IRSCH
Participation gratuite
Inscription obligatoire sur
www.supplychainexpo.fr
32 N°100 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2015
LE PROGRAMME DE LA JOURNÉE
08h15 ACCUEIL sur l’Espace Partenaire 14h00 Christophe Eschenbrenner, Digital Supply Chain
Manager d’Alstom Transport Services
09h00 Ouverture de la journée, Patrick Ebadi, Chef de projets, procédés
Cathy Polge, Jean-Philippe Guillaume performants au Cetim
Alstom Transport Services a mené un programme mondial
09h05 Mot de bienvenue de Steve Belot, nommé 3D4Spares visant à tirer parti de l’impression 3D
Director Business Development d’XPO Logistics, pour résoudre des problèmes d’approvisionnement de
Sponsor Premium pièces sur le long terme : obsolescence, défaillance de four-
nisseurs, etc. Résultats en termes de réduction du lead time,
09h10 Fabrice Arrigoni, Directeur des opérations de Maty amélioration du service client, réduction de l’obsolescence
Valentin Pisa Burgos, Associé de Diagma et du sur- stock.
Francis Ciuch, Président de Ciuch
Changement stratégique d’un business model traditionnel 14h40 Xavier Vers, Directeur industriel
(type VAD) en celui d’un acteur cross-canal, caractérisé par de Figeac Aero Groupe
son réseau de bijouteries et la gestion de son flux web/VAD. Damien Brochard, Directeur Général d’Agilea
Optimisation de l’ensemble des processus, mise en place de Mise en place du DDMRP pour détecter les variations de la
technologies innovantes et accompagnement au change- demande client et les traduire en temps réel dans l’ensem-
ment pour ce nouveau process plus réactif et plus fiable. ble des opérations : assemblage France, production France
et Tunisie, fournisseurs matière. L’objectif étant l’améliora-
09h50 Yves-Marie Le Gall, Chef tion du taux de service et le pilotage des niveaux de stocks
de Groupe Appro-Log Auchan comme amortisseurs de la variabilité.
Xavier Perraudin, Président d’4S Network
Projet de mutualisation transport multi-industriels, multi-dis- 15h20 PAUSE sur l’espace partenaires
tributeurs, pour regrouper des commandes de lots partiels
déjà préparées et destinées à plusieurs de leurs clients d’une 15h50 Caroline Gudin, VP Supply Chain Europe
même zone géographique sur un routeur de flux, proche & Middle East de Sephora
des sites de la livraison finale. L’objectif étant d’améliorer les Laurent Pénard, Président de Citwell
taux de remplissage et de réduire les émissions de CO2. Nicolas Peraldo, Strategic Account Manager
de TXT Retail
10h30 PAUSE sur l’espace partenaires Mise en place de prévisions par référence/magasin à la
semaine et d’un processus S&OP pour ajuster en perma-
11h00 Pierre-Yves Reville, Vice-Président Services nence le stock de produits (fond de rayon et événement) et
Solutions d’Airbus - Airbus SCS améliorer la disponibilité en linéaire, en conciliant merchan-
Frédéric Doutriaux, Directeur commercial PTC dising et ventes. L’objectif étant de gérer collectivement le
Déploiement d’une solution visant à supporter la croissance, risque et la prise de décision en s’appuyant sur des projec-
améliorer les prévisions, intégrer les spécificités de l’activité, tions fiables et une collaboration active avec le marketing et
améliorer l’estimation des budgets achats, détecter puis iso- les achats.
ler les surplus de stocks. Cette solution de planification multi-
échelons vise à mieux gérer les commandes par exception 16h30 Thierry Chagnaud, Directeur Général
et à arbitrer les transferts de pièces d’un site à l’autre, achat du Groupe Pôle de Santé Léonard de Vinci
ou réparation. Elle permet également de suivre la perfor- Nicolas Picquerey, Directeur Général d’Igloo
mance de la SC via des tableaux de bord évolutifs. Transposition des méthodes de Supply Chain Management
dans le secteur de la santé : analyses des coûts « appros –
11h40 Philippe Pieri, Directeur stratégie et négociation consommables », liés à chaque intervention, organisation du
transports de Carrefour Supply Chain France stock au bloc, constitution d’une base articles, création d’une
Philippe Givone, Directeur Général application mobile de pilotage, gestion des anomalies en
de Groupe Transports Jacky Perrenot temps réel partagé, création d’un poste de SCM au comité
Valorisation des bio-déchets des magasins (produits alimen- de direction.
taires périmés, fruits et légumes très abîmés, déchets
verts…) par méthanisation, puis transformation en carbu-
rant pour faire rouler les camions de livraison en réduisant 17h10 Fin des présentations
significativement leur impact environnemental (CO2, et vote du public
nuisance sonores…) tout en luttant contre le gaspillage 17h20 Cocktail et
alimentaire. dépouillement des votes
12h20 DEJEUNER sur l’espace partenaires 18h00 FIN DU FORUM
DÉCEMBRE 2015 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°100 33
FORUM DES ROIS DE LA SUPPLY CHAIN 2016
LES AUTRES DOSSIERS PRÉ-SELECTIONNÉS
En dépit de leurs qualités, ces dossiers qui ont concouru aux Rois de la Supply Chain 2016 n’ont pas pu être
retenus par le jury qui a eu la lourde tâche de faire des choix…
Ils sont consultables plus en détail sur notre site www.SupplyChainExpo.fr
1. 1.000 et une courses / Citodi 10. Carrefour Supply Chain Lunéville / MDB-SCS
Mise en place d’une solution de dispatch en Réimplantation complète de l’entrepôt épicerie
mode Saas pour optimiser de façon dynamique (6.700 références) durant un week-end en uti-
©1000 ET UNE COURSES
la flotte de transport en associant l’ensemble des lisant une solution de Slotting et Mapping des-
©CARREFOUR SC
variables d’une livraison (taille et poids des colis, tinée à offrir une meilleure ergonomie aux
disponibilité des chauffeurs, estimation du temps opérateurs tout en améliorant la productivité et
de trajet…) et ainsi réduire la charge du la qualité des supports préparés.
dispatcheur.
12. Danone Waters / ID Logistics
3. ID Logistics / A-Sis / Nespresso Dans une volonté de développement
Mise en place d’un outil d’hypervision 3D pour durable des partenaires et de démarche
suivre et piloter un site logistique. Cette réalisa- en faveur d’un report modal, mise en
©DANONE WATERS
tion améliore notamment la vision temps réel place d’un opérateur ferroviaire de proxi-
©ID LOGISTICS
d’opérations logistiques fines et complexes mité pour assurer les navettes entre Evian
demandant une forte réactivité et permet à l’uti- et Ambérieu, ouverture d’un hub ferro-
lisateur d’agir en temps réel, et éventuellement viaire à Ambérieu pour reconstituer des
à distance, avec les systèmes et objets connectés (panne sur machine, trains complets, mise en place d’une solution de pooling wagons à Evian.
détourner les flux, faire intervenir un technicien géo-localisé sur la
plate-forme…) 15. Bouygues Construction Matériel / PTV Group
Mise en place d’une solution informa-
4. Leroy Merlin France / Transports Prevost tique pour optimiser les ressources en
Garantir des livraisons en toute sécurité et écores- réalisant plus de groupages, optimiser les
ponsables pour 100 % des commandes depuis chargements et les rotations de camions,
une plate-forme urbaine à Rosny-sous-Bois jusqu’à réduire les distances parcourues et inté-
©BOUYGUES
un magasin situé avenue Daumesnil à Paris. grer des données d’horaires, d’accès et
©LEROY M ERLIN
Déploiement d’un matériel spécifique adapté de voiries en vue de permettre aux chan-
aux contraintes. Utilisation de tracteurs roulant tiers de construction de réaliser leurs projets de manière optimale.
au GNV (gaz naturel pour véhicules) et de
remorques aux normes PIEK pour réduire les nuisances sonores. 16. Combiwest / Trans-fer, Breger, Transwest Location,
Coue, Denoual, Boissel, Stat, Malherbe
5. Auchan / GNvert Assurer quotidiennement et dans les
Trouver une alternative moins polluante que 2 sens des liaisons ferroviaires entre les
le gazole sans dégrader les coûts et le service plates-formes du Mans - Vénissieux et
client. Mise en place d’une solution qui s’ap- Vénissieux - Miramas, tout en assurant
puie sur le GNL (gaz naturel liquéfié) pour les opérations de manutention au départ
©AUCHAN
©COMBIWEST
répondre aux objectifs de développement et à l’arrivée. Pour développer ces 2 nou-
durable de l’entreprise. Création d’un mail- velles lignes, toute l’organisation de l’en-
lage de stations pour alimenter les camions, accompagnement des treprise a été revue…
transporteurs dans l’investissement en matériel.
18. Septodont / Kuehne + Nagel
6. Spartoo / Actemium Mise en place chez un industriel de la pharma-
Installation chez un e-commerçant d’un entre- cie dentaire d’une solution qui couvre l’ensemble
©KUEHNE + NAGEL
pôt automatisé pour ré-internaliser la logistique. de ses besoins en fret aérien allant de la cotation
©SPARTOO
Mise en place d’une logistique performante et au tracking. Ce service donne également le
productive s’appuyant notamment sur la sim- choix d’un délai/tarif pour maîtriser l’empreinte
plification des process. Déploiement d’une solution RFID et utilisation carbone et les coûts de transport.
d’outils grand public pour les opérateurs (tablettes, smartphones).
20. Carrefour Supply Chain France / IER
7. Bourgeois Frères / Viastore Systems Mise à disposition de PDA pour les conducteurs
Mise en place d’une solution automatisée de afin de géo-localiser les camions et de déclen-
©CARREFOUR
type « goods to truck » visant à pallier l’aug- cher les alertes retard. Flashage des palettes en
©BOURGEOIS FRÈRES
mentation des flux (sacs de farine livrés aux bou- déchargement pour contrôler les opérations de
langeries et en GMS) et à réduire la pénibilité livraison et améliorer le traitement des litiges,
au travail. Amélioration de la productivité et éli- suivi de l’ensemble des étapes de la tournée pour garantir le respect
mination des erreurs de préparation. des consignes (reprise emballage et marchandise).
8. Castorama / Shippeo 22. Carrefour / Procter & Gamble
Réalisation destinée à suivre en temps réel l’en- Utilisation de la démarche Value Stream
semble des opérations de transport aval d’une Mapping pour optimiser les flux phy-
©CASTORAMA
enseigne spécialisée dans le bricolage pour gérer siques et les flux d’informations au tra-
pro-activement les aléas de livraison et bénéficier vers d’une méthodologie Lean, partant
©CARREFOUR
d’un retour d’information uniforme sur les livrai- de l’usine fournisseur jusqu’à la livraison
sons, quel que soit le moyen utilisé par le transporteur. Développement au client final. Définition des objectifs
d’une plate-forme web collaborative, d’une application sur smartphone et « end to end » sur la baisse des coûts, la
mise en œuvre de la solution. baisse des stocks, l’amélioration de la disponibilité linéaire et RSE.
34 N°100 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2015
23. Carrefour / Coca-Cola Entreprise
Collaboration entre un industriel et un dis-
tributeur pour optimiser les flux logistiques
promotionnels dans un contexte de flux
élevé. Co-construction d’un business case
visant à augmenter le niveau de service
tout en créant de la valeur de l’usine au
©CARREFOUR
linéaire de l’hyper marché. Création et par-
tage d’un outil d’optimisation autour d’une
organisation adaptée.
24. LBMC / Symbiosis Technologies
Pour lutter contre la gestion désordonnée
des ressources et de l’approvisionnement, le
Laboratoire de Biologie Moléculaire et Cellu-
laire a mis en place un logiciel en cloud pour
augmenter la productivité des chercheurs et
©TILIALUCIDA-FOTOLIA
prévenir le gaspillage : l’inventaire est géré
automatiquement en fonction des expé-
riences menées, sans interrompre le travail
des chercheurs.
25. Groupe Spartoo / TDI
Ouverture d’un entrepôt de 23.000 m²
dans le cadre d’une ré-internalisation
de la logistique, création d’une filiale
logistique spécifique et mise en place
d’une solution éditique unique qui
intègre et centralise les spécificités de
©SPARTOO
15 transporteurs. La solution permet la
génération de l’étiquette et de l’EDI
spécifiques et conformes au cahier des charges des trans-
porteurs avec mise à jour des modifications.
26. Groupe Rocher / PGS
Utilisation d’un support de manuten-
tion unique (palette bois éco-conçue)
et externalisation de sa gestion et de
son suivi par un prestataire. La palette
est livrée en amont chez les fournis-
seurs du groupe (cosmétique – pro-
duits d’entretien) pour approvisionner
©PGS
les usines en articles de conditionne-
ment. Elle est ensuite utilisée pour alimenter les centres de
préparation de commandes dans toute l’Europe.
27. SALM (Schmidt - Cuisinella) / CGI
Mise en place d’un outil de traçabilité pour
permettre au fabricant d’ameublement de se
donner les moyens d’identifier les éventuelles
causes d’insatisfaction des consommateurs,
mais aussi de pouvoir suivre et de localiser
©MARIESACHA-FOTOLIA
les produits sur les différents segments de
la Supply Chain. Mise en place de Business
Intelligence et enquête de satisfaction
consommateur en fin de livraison.
28. JM Construction Belgium / Delta Partners
Transposition dans le domaine
de la construction de méthodes
industrielles basées sur le Lean,
©JM CONSTRUCTION
complétées par un outil de pla-
nification collaborative et la
connaissance du Supply Chain
Management. Déploiement
sur les chantiers, acquisition de nouveaux marchés grâce à
une approche logistique innovante qui intègre les fournisseurs
dans le projet. ■
DÉCEMBRE 2015 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°100 35
FORUM DES ROIS DE LA SUPPLY CHAIN 2016
DOSSIER 1
MATY / DIAGMA - CIUCH
L’alliance de l’industriel
et de l’artisanal
Le bijoutier Maty a refondu sa logistique de distribution pour
devenir un acteur performant de la distribution multi-canal
en adoptant des technologies industrielles innovantes, tout en
prenant soin de préserver son savoir-faire artisanal.
PROJET réalisé depuis 2013 logistique & des ateliers de personna-
Problématique lisation ?
Maty s’est engagée, au travers du plan
Mercure, dans une refonte globale de Solution mise en œuvre
sa logistique de distribution afin de Donneur d’ordre : Maty
répondre à 3 défis : ■ Accompagnement Conseil – Etude
■ Comment accompagner le change- détaillée d’implantation (réorganisa-
ment stratégique du business model tion logistique du site historique),
d’une entreprise traditionnelle de VAD rédaction de cahier des charges, sélec-
en celui d’un acteur performant cross- tion & choix d’équipement et AMOA :
canal caractérisé par l’extension de Diagma.
son réseau de bijouteries et la gestion ■ Optimisation de l’organisation de la
de son flux web/VAD ? réception (automatisation de la distri-
■ Comment rendre plus performant le bution), du prélèvement, de la prépa-
©MATY
service client grâce à des processus ration et la distribution. – solutions
améliorés – réactivité à la demande, techniques & transitiques : Ciuch.
SOCIETE UTILISATRICE rapidité de la préparation & de la ■ Optimisation des processus et
Société : MATY livraison – en alliant savoir-faire arti- accompagnement de la nouvelle orga-
Secteur d’activité : sanal & efficacité industrielle ? nisation des flux par la mise en place
Fabrication et vente ■ Comment améliorer les conditions d’un WMS : Gildas de KLS.
de bijoux par correspondance de travail des acteurs de la chaîne ■ Optimisation de la productivité du
(catalogue et web)
CA annuel : 84,7 M€ (2014)
Effectif : 548 (2014)
Représentant : Fabrice Arrigoni, Fabrice Arrigoni, Valentin
Directeur des Opérations Directeur Pisa Burgos,
des Opérations Associé
Maty Diagma
SOCIETES PARTENAIRES
Partenaires : DIAGMA / CIUCH
Représentant Valentin Pisa Burgos,
©DIAGMA
Associé – Francis Ciuch, Président
©MATY
36 N°100 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2015
tion des envois de bacs avec code- Résultats obtenus
prélèvement par une meilleure mise en barres par le WMS Gildas Plus de réactivité de la chaîne, moins
stockage (armoires rotatives) : Kardex. Processus de préparation & de regrou- d’erreurs pour le client final (on voit le
■ Optimisation de la préparation VAD pement, différencié par type de circuit produit jusqu’au bout du processus) ;
par l’utilisation inédite d’une innova- de distribution : recrutement prévu (colisage).
tion majeure dans le picking de détail, [Acheminement des bacs par le sys- A fin septembre 2015 :
un robot autonome doté d’une intelli- tème automatisé de convoyage Ciuch] ■ Bijouterie (B2B) : 385.000 produits
gence artificielle, améliorant sensible- ■ Bijouterie (B2B) : prélevés et 340.000 plots édités et for-
ment la productivité : Sileane. - Picking, préparation du « prêt à ven- més pour faire du prêt à vendre.
dre » pour le réseau de magasin avec 750.000 produits réceptionnés, con-
Objectifs le dépôt d’un plot et d’une étiquette trôlés, ensachés & rangés dans les
■ Devenir un acteur performant de la (bon de livraison) armoires (1.650.000 opérations entrées/
distribution multi-canal en transfor- - Mise en caisse sécurisée sorties).
mant sa logistique de distribution, - Fermeture & expédition ■ VAD – catalogues, web (B2C) :
alliant préservation d’un savoir-faire ■ VAD – catalogues, web (B2C) : 510.000 produits prélevés pour
artisanal & technologies industrielles - Picking, sélection & pose d’un écrin 320.000 colis expédiés soit 300.000
innovantes. selon la commande par l’utilisation de commandes traitées avec 510.000
■ Traiter à terme plus de volume sans la solution robotisée Kamido de Sileane écrins déposés.
déperdition du service client. - Pose dans la zone pick to light, d’un
■ Mettre au centre du projet la valeur cadeau/facture/document standard R.O.I. estimé
ajoutée des métiers logistiques. (asilage) Equilibre économique inférieur à 5 ans.
- Colisage
Description de l’application - Fermeture & expédition Perspectives d’évolution
Afin de gérer au mieux la croissance B2B : traitement de 50 boutiques à
de son flux d’activité (+40 % de Périmètre de l’application 100 boutiques, d’ici à 2021. BP à 10 ans.
volume à traiter d’ici 2020), Maty a Direction générale, opérations, logis- B2C : traitement de 8.000 colis/jour à
amélioré sa distribution en optimisant tique, informatique, achats, marke- 10.000 colis/j, d’ici à 2021. BP à 10 ans.
tous ses processus et en s’appuyant ting…
sur des technologies innovantes, auto- 1 site d’exploitation de 4.000 m2 situé En quoi cette solution
matisées et autonomes, sans sacrifier à Besançon au siège de Maty. est-elle innovante ?
les phases manuelles propres à la ■ Processus optimisés dans un environ-
nature de ses produits (nettoyage, Opérateurs logistiques et nement spécifique (espace contraint).
contrôle, personnalisation, prépara- informatique, sécurité du site. ■ Utilisation de technologies automa-
tion VAD…). Date de mise en œuvre tisées innovantes (système de con-
Processus de rangement Démarrage opérationnel de la plate- voyage, mécanisation des postes
[Acheminement des produits par le forme : 29/10/ 2014. déballage et contrôle ; solution robo-
système automatisé de convoyage tisée de picking de détail) pour allier
Ciuch] Durée de la mise en place « activité artisanale » et logique indus-
■ Réception des produits (fournisseurs) 30 mois (de la conception à l’implé- trielle ; et pour améliorer la réactivité
■ Contrôle qualité des produits mentation). de la chaîne logistique face à une
■ Ensachage (dans un format géné- demande plus exigeante (délai court).
rique) des produits Nbre d’utilisateurs concernés
■ Stockage des produits 120 personnes. En quoi le projet a-t-il impacté
- Mise sur plateaux dans 10 armoires les performances de l’entreprise ?
rotatives Kardex Difficultés rencontrées En moyenne, 2 j de gain de traitement
- Ordonnancement des commandes en et réponses apportées pour une commande client VAD
fonction des rotations armoire & ges- Difficultés rencontrées versus un retour produit du réseau
■ Basculement de business model. boutiques.
Peur du changement en interne. Plus d’encours de déballage (tous les
Réponses apportées. produits reçus sont en stock donc
■ « Evangélisation » (conduite du chan- vendables) versus 60.000 produits en
Francis Ciuch,
Président gement) du projet de transformation – attente à N-1.
Ciuch passage d’une logistique empirique à
une logistique automatisée & infor- Le projet a-t-il une dimension
matisée – auprès des parties prenantes développement durable ?
(préparateurs, opérationnels) pour Oui. Passage de colis en polystyrène
apporter de la réassurance et recréer aux barquettes en carton recyclable.■
©CIUCH
des référents pour chaque poste.
DÉCEMBRE 2015 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°100 37
FORUM DES ROIS DE LA SUPPLY CHAIN 2016
DOSSIER 2
AUCHAN - METRO
SC JOHNSON - BOURJOIS
& ELSE - MAPA - ENERGIZER
FM LOGISTIC - 4S NETWORK
Testent les centres de routage
collaboratif
Des distributeurs et des industriels testent en France le
concept d’internet physique à travers des centres de routage
collaboratif visant à consolider des lots partiels d’1 à
15 palettes de fournisseurs à destination de distributeurs
locaux. De premiers succès prometteurs pour aller plus loin
dans le déploiement en Europe, dans le combiné rail-route et
les livraisons plus propres.
PROJET réalisé depuis 2013 l’internet physique) et à une distribu- proche des sites de livraison finale.
Problématique tion, mutualisée et optimisée, des L’industriel livre ainsi l’ensemble de ses
Mutualisation transport, multi-indus- 100 derniers kilomètres. flux pour une région donnée, vers
triels et multi distributeurs. Objectifs visés avec un service déployé : 1 unique point de regroupement. Il
Taux de remplissage supérieur = 90 %/ diminue par un facteur de 10 à 30 le
Solution mise en œuvre CO2 = -25 %/€ = -15 % et développer nombre de lignes à livrer en direct.
CRC® Services : 1. Service ouvert de une relation de proximité afin d’opti- 2. CRC® Services prend en charge les
routage mutualisé des flux ; 2. Traça- miser le service : taux de service supé- commandes à livrer à l’entrée du CRC®,
bilité évènementielle basée sur les rieur à 99 % (volume) les regroupe par jour de livraison et par
Standards GS1 Epc ; 3. Démonstrateur destinataire, optimise la livraison des
du concept de « PI Hubs » de l’internet Description de l’application 100 derniers km et facilite la mutualisa-
physique. 1. CRC® Services permet à des indus- tion en aval du CRC® en combinant
triels de toutes tailles, de regrouper localement les commandes compatibles,
Objectif leurs commandes portant sur des lots destinées aux mêmes sites de livraison.
Maximiser la performance (€/CO2 et de 1 à 15 palettes, déjà préparées et Ainsi, chaque site livré peut disposer de
service) du transport des commandes destinées à plusieurs de leurs clients livraisons mutualisées multi-industriels.
de lots partiels (1 à 15 palettes) grâce (Multi-distributeurs) d’une même zone 3. CRC® Services assure la traçabilité
à un réseau ouvert de centres de rou- géographique, sur un routeur de flux, des opérations et restitue la perfor-
tage collaboratif « CRC® » (PI Hubs de plate-forme physique appelée « CRC® », mance aux parties prenantes.
38 N°100 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2015
Périmètre de l’application ■ Taux de service = 98,75 % et taux
1er pilote lancé en janvier 2015 à Saint de remplissage = 75 %.
Martin de Crau (13) avec 4 industriels ■ CO2 = -10 % et € = variable suivant
du DPH livrant 4 sites distributeurs. les industriels (type de flux, distance...).
Extension progressive du périmè-
tre depuis avril 2015 : de nouveaux R.O.I. estimé
industriels (2 en Epicerie) et 41 nou- Sociétés utilisatrices = 3 à 6 mois
veaux sites de livraisons ouverts entre (cf résultats).
avril et octobre 2015. 4S Network = investissement : Break-
Prévision d’ouverture d’une douzaine de even visé = 18 mois.
CRC® en France et Europe à 18 mois.
Perspectives d’évolution
Date de mise en œuvre Déploiement du service en France et
Démarrage du service le 12 janvier 2015 en Europe : une douzaine de CRC® à
horizon 18 mois.
Durée de la mise en place Favoriser la mise en œuvre de solu-
©AUCHAN
24 mois de janvier 2013 à décembre tions de transport combiné « rail-
L’équipe CRC
2014 - étude, modélisation, simulation route » en amont et promouvoir l’uti-
et recherche de partenaires. ■ Assurer la traçabilité des opérations lisation de moyens de type GNV pour
et restituer de façon efficace la per- la distribution.
Nombre d’utilisateurs concernés formance aux parties prenantes.
7 industriels (DPH + épicerie) clients - mise en place d’une communication En quoi cette solution
du service et 45 points de livraison hebdomadaire sur l’avancement du pilote est-elle innovante ?
(GMS & RHF) région Sud-Est. de janvier à juin (« Pilote Hebdo »). ■ CRC® Services est une solution de
- développement en collaboration avec mutualisation transport multi-indus-
Difficultés rencontrées GS1/@GP et Rfit d’une solution CRC® triels et multi-distributeurs, ouverte et
et réponses apportées Tracking composée d’une application basée sur les standard GS1-Epc. Solu-
■ Optimiser le remplissage des véhicules : mobile Smartphone et d’un accès web tion non structurante pour les utilisa-
- Caler des jours et horaires fixes de communautaire basée sur les standards teurs, elle ouvre le champ des possibles
livraison en collaboration avec certains Epc de traçabilité évènementielle. vers la généralisation de la mutualisa-
sites distributeurs. tion en mode « plug and play ».
- mise en place d’un algorithme d’optimi- Résultats obtenus ■ CRC® Services permet aux clients
sation de tournées en collaboration avec le ■ Objectifs atteints à date (janvier à utilisateurs de garder leur autonomie
laboratoire IRCCyN des Mines de Nantes. octobre 2015). et est opérationnellement facile à met-
tre en œuvre.
SOCIETES UTILISATRICES
Distributeurs : AUCHAN ; METRO En quoi le projet a-t-il impacté
Industriels Pool : SC JOHNSON Edgewell Personal Care ; BOURJOIS & ELSE ; les performances de l’entreprise ?
MAPA ; ENERGIZER ; FM LOGISTIC (Pool Gilde) Au delà des résultats, cette initiative
Secteur d’activité : GMS et RHF, DPH (Droguerie Parfumerie Hygiène) et Epicerie à collaborative a permis de développer
température contrôlée 15°C. des échanges constructifs entre les
CA annuel : Auchan = 16,5 Md€ ; Metro = NC ; SC Johnson = NC ; Edgewell nombreuses parties prenantes (indus-
Personal Care = NC ; Bourjois & Else = 42 M€ ; Mapa = NC ; Energizer = NC ; triels, distributeurs, transporteurs...) et
FM Logistic = 365 M€
de faciliter la communication par la
Effectif : Auchan = 50.000 ; Metro = NC ; SC Johnson = 200 ; Edgewell Personal Care
= NC ; Bourjois & Else = 76 ; Mapa = NC ; Energizer = NC ; FM Logistic = 4.500 proximité.
Représentants : Auchan : Yves Marie Le Gall, Chef de Groupe Appro-Log ; Metro :
Gilles Albert, Responsable Logistique et Serge Rey, Responsable d’Antenne Sec/Brasse- Le projet a-t-il une dimension
rie ; SC Johnson : Aurélien Gandois, Customer Supply Chain Manager Western Europe ; développement durable ?
Edgewell Personal Care : Dominique Dunk, Customer Service Director - South Europe Le taux de remplissage des moyens de
MEA ; Bourjois Paris : Bertrand Defoix, Directeur Logistique ; Else France : transport est au cœur du business
Laurent Soudier, Responsable des Opérations ; Mapa : Alban Lieutaud, Supply Chain model (90 % visé). CRC® Services
Manager France ; FM Logistic : Osman Bahadir Demirdis, Chef de Projet Supply Chain recherche constamment à mieux utili-
ser et à mieux valoriser les espaces
SOCIETE PARTENAIRE
4S NETWORK (CA : 900 K€ / Effectif : 7) vacants. L’objectif de -25 % d’émis-
En partenariat avec Mines ParisTech et GS1 avec la participation de Vivarais sions de CO2 est ambitieux mais attei-
Provence (Groupe Olano), de FM Logistic et de la TAB. gnable en mode déployé.
Représentant : Xavier Perraudin, Président de 4S Network CRC® Services a été soutenu financiè-
rement par l’Ademe pour ces raisons.■
DÉCEMBRE 2015 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°100 39FORUM DES ROIS DE LA SUPPLY CHAIN 2016
DOSSIER 3
AIRBUS FHS / PTC
Un projet d’envergure
Mise en œuvre de la solution de prévision, d’optimisation et
de planification des stocks de pièce de rechange multi-éche-
lon de PTC Service Life Cycle Management chez Airbus FHS,
division dédiée au support opérationnel intégré des flottes de
clients d’Airbus Customer Services. Un projet complexe et
d’envergure mené tambour battant.
PROJET réalisé en 2014 dans un environnement propre à la
Problématique pièce de rechange aéronautique en
Airbus FHS est une division d’Airbus intégrant de multiples paramètres tech-
Customer Services dédiée au support niques et adapté aux besoins et carac-
opérationnel intégré des flottes des téristiques propres à chaque client.
clients comprenant la mise à disposi-
tion d’équipements, leurs réparations Solution mise en œuvre
et la maintenance de l’avion. Afin de La stratégie de déploiement d’Airbus
supporter la croissance importante de FHS au sein d’Airbus s’est rapidement
l’activité FHS exposée à un environne- imposée : approche projet en mode
ment complexe et concurrentiel, l’en- plateau totalement autonome et déci-
©AIRBUS
treprise doit industrialiser son pro- sionnelle dans tous les secteurs clefs
cessus de planification des stocks pour de fonctionnement d’une entreprise.
SOCIETE UTILISATRICE optimiser les coûts, tout en respectant Les atouts d’une organisation très
Société : AIRBUS – AIRBUS SCS les exigences clients de disponibilité dynamique, réactive et agile.
(Flight Hour Services) des avions (A320, A330, A380 et Le projet en lui-même : équipe mon-
Secteur d’activité : Construction A350). Une solution logicielle avancée tée en avril 2014 avec un chef de pro-
Aéronautique – Aftermarket est donc indispensable. Elle doit per- jet dédié et rattaché à l’activité FHS.
support opérationnel mettre de gérer et d’optimiser le stock Forte collaboration entre Airbus FHS,
SUITE PAGE 42
CA annuel :
AIRBUS 2014 CA : 42.2 Md€
FHS 2014 CA : 180 M€
Effectif : AIRBUS 63.000
AIRBUS FHS 200
Représentant : Pierre-Yves Reville
Vice-Président Services Solutions
SOCIETE PARTENAIRE
Partenaire : PTC
Nom du représentant : Frédéric
Doutriaux, Sales Executive SLM
©AIRBUS
Segment L’équipe Airbus
40 N°100 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2015FORUM DES ROIS DE LA SUPPLY CHAIN 2016
exception et d’arbitrer entre transfert d’une 15zaine de M€ – prix catalogue
de pièces d’un site à l’autre, achat ou fournisseur).
réparation. La solution permet aussi Les opérations bénéficient maintenant
de suivre la performance de la Supply d’un outil de suivi et de reporting
Chain par la mise en place de tableaux avancé permettant de faciliter la prise
de bord évolutifs. de décision et d’aborder la chaîne
©AIRBUS
logistique dans sa globalité.
SUITE DE LA PAGE 40 Périmètre de l’application Le déploiement de l’outil est égale-
Airbus IT et PTC. Visibilité perma- Utilisation de l’outil par les équipes ment très structurant pour l’organisa-
nente du top management. La solu- FHS à Toulouse. Gestion de 221.000 tion avec la mise en place de pro-
tion déployée au sein d’Airbus FHS est pièces installées sur plus de 170 appa- cédures fortes pour garantir la fiabi-
PTC Service Life Cycle Management. reils pour 11 compagnies aériennes lité des données.
avec 1.000 demandes et 5.000 mou-
Objectif vements de pièces par mois. Le logi- R.O.I. estimé
■ Supporter la croissance, répondre ciel intègre l’ensemble du réseau Moins de 2 ans selon le business case,
aux exigences clients tout en maîtri- logistique avec des entrepôts situés en très performant selon les standards de
sant les coûts (diminuer les ruptures, Angleterre, Malaisie, Singapour, Inde l’aéronautique. Les premiers résultats
augmenter la rotation des stocks). et bientôt Hong-Kong. observés après 1 an d’utilisation vali-
■ Améliorer les prévisions à l’aide dent nos hypothèses.
d’algorithmes permettant la segmen- Date de mise en œuvre
tation des pièces, la prise en compte Démarrage du projet en avril 2014 Perspectives d’évolution
de demandes erratiques et aléatoires, pour une entrée en service en novem- Plusieurs axes d’évolutions déjà iden-
en les enrichissant avec des facteurs bre 2014. tifiés : capacité à capitaliser sur les
comme l’utilisation réel des avions, la coûts de réparations. Capacité, à terme,
fiabilité calculée des équipements et la Durée de la mise en place à gérer et optimiser les équipements
gestion des nouveaux standards. 8 mois – très ambitieux pour une entre- faisant l’objet d’une politique d’entre-
■ Intégrer les spécificités de l’activité prise comme Airbus. tien spécifique.
que sont les configurations des avions
en service, la gestion des hausses et Nombre d’utilisateurs concernés En quoi cette solution
des diminutions de flottes, la modéli- Plus de 15 personnes en octobre 2015 est-elle innovante ?
sation des comportements clients, la – 5 spécialistes pool, 3 opérationnels, Cette solution intègre de nombreuses
prise en compte et le calcul du volant 3 spécialistes réparations, 4 chargés de fonctionnalités innovantes misent au
de pièces réparables. Assurer une support aux ventes. point durant l’implémentation de la
redistribution optimisée des stocks en solution. Recherche poussée de l’effet
intégrant la notion de stock « mutua- Difficultés rencontrées et pool pour les réparables, calcul avec
lisé » et « dédié » sur un réseau logis- réponses apportées une granularité fine de la fiabilité des
tique multi-échelon. ■ Déployer l’outil en un minimum de équipements (calcul global, calcul au
■ Améliorer l’estimation des budgets temps en cultivant un dynamisme niveau client), considération de la per-
achats ou réparations et offrir davan- projet fort et en boostant le circuit formance individuelle des stations de
tage de visibilité aux partenaires décisionnel. réparations.
d’Airbus : fournisseurs, réparateurs, ■ Modéliser la réalité du métier et
logisticiens. répondre de manière exhaustive aux En quoi le projet a-t-il impacté
■ Capitaliser, centraliser et fiabiliser les attentes des différents interlocuteurs les performances de l’entreprise ?
données cumulées depuis le démarrage via une mobilisation forte des experts Amélioration du niveau de service
de l’activité Airbus FHS (2008). avec presque 50 jours d’ateliers. client, de la réactivité, diminution du
■ Détecter puis isoler les surplus de ■ Assurer une bonne coordination des stock existant et diminution des incré-
stock, utiliser la solution comme aide équipes métier, IT, consultants en ments (nouveau stock). Augmentation
à la vente sur des demandes ad-hoc et assurant un suivi minutieux des sous- de la marge opérationnelle de l’activité.
de la prospection ciblée. projets (Modélisation, Interface, Don-
nées, Infrastructure). Le projet a-t-il une dimension
Description de l’application développement durable ?
La solution de PTC est un logiciel de Résultats obtenus Réduction de l’empreinte CO2 liée à
prévision, d’optimisation et planifica- Davantage de précision et de réacti- une diminution des événements de
tion des stocks de pièces de rechange, vité dans la détermination des niveaux transports aériens. Réduction du trans-
multi-échelon, capable d’intégrer dif- de stock (fréquence de rafraichissement port car moins de commandes urgen-
férents SLAs (objectif de disponibilité hebdomadaire). Les résultats obtenus tes et la redistribution des stocks intè-
système et pas uniquement pièce). Elle permettent d’isoler 10 % de surplus qui gre la proximité des clients et des
permet de gérer les commandes par a intégré le circuit de revente (plus réparateurs. ■
42 N°100 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2015FORUM DES ROIS DE LA SUPPLY CHAIN 2016
DOSSIER 4
CARREFOUR / TRANSPORT
JACKY PERRENOT
Des camions au bio-méthane
issus de bio-déchets
Carrefour et les Transports Jacky Perrenot ont mis en circula-
tion 6 poids lourds roulant au bio-méthane, un carburant issu
du recyclage des bio-déchets des magasins. Une économie
de 90% des émissions de CO2 par camion par rapport à des
moteurs Euro 6 et une réponse aux nouvelles réglementa-
tions des livraisons en ville
PROJET réalisé depuis 2013 tractualisant sur le moyen terme et
Problématique ainsi permettre le développement de
■ Législation sur le transport de mar- la filière pour répondre aux attentes
chandises en ville plus propre et plus de Carrefour.
silencieux.
■ Impact du transport sur l’environ- Objectif
nement et la santé publique Réduire significativement l’impact envi-
■ Législation sur les déchets des ronnemental des livraisons en termes
magasins. de CO2, de nuisances sonores et de
En 2020, la Mairie de Paris souhaite santé publique ainsi que lutter contre
que 100 % des poids lourds soient non le gaspillage alimentaire
diesel. La loi de la transition énergé-
tique prévoit une interdiction du gas- Description de l’application
pillage alimentaire dans les super- Valorisation des bio-déchets des maga-
SOCIETE UTILISATRICE marchés. sins (produits alimentaires périmés,
Société : Carrefour Supply Chain D’autres grandes agglomérations fran- fruits et légumes très abimés, parage de
Secteur d’activité : çaises réfléchissent à interdire les véhi- viandes ou de poissons, déchets verts)
Grande distribution cules diesel. par méthanisation, puis transforma-
■ Rechercher une alternative crédible tion en carburant (bio-méthane carbu-
CA annuel : NC
Effectif : NC aux énergies fossiles tant au niveau rant) pour faire rouler nos camions de
Représentant : Philippe Pieri opérationnel, environnemental, socié- livraison.
tal qu’économique. Aujourd’hui, avec 6 camions sur les
SOCIETE PARTENAIRE routes, nous approvisionnons 11 maga-
Partenaire : Solution mise en œuvre sins de la région Lilloise et Parisienne.
Transports Jacky Perrenot Déployer des véhicules poids lourds D’ici 2017, réutilisation de 100 % des
Représentant : Philippe Givone au bio-méthane carburant. Donner de bio-déchets de nos magasins. Grâce à
la visibilité à nos partenaires en con- ces bio-déchets, une partie de nos
44 N°100 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2015camions rouleront et viendront appro- transformer le méthane en carburant environnemental de ses livraisons.
visionner 250 magasins urbains de et le distribuer. De plus, la démarche C’est une boucle vertueuse anti-gas-
l’enseigne. devrait permettre de contribuer à pillage alimentaire.
réduire le coût des camions.
Périmètre de l’application Les fournisseurs de Biogaz s’engagent En quoi le projet a-t-il impacté
Agglomérations françaises : Ile de à construire 1 station publique pour les performances de l’entreprise ?
France, Lyon, Marseille, Bordeaux et chaque groupe de 30 véhicules. ■ Amélioration de l’image de l’entre-
Lille). prise auprès du grand public et des
Résultats obtenus institutionnels.
Date de mise en œuvre 90 % de CO2 en moins, réduction de ■ Faciliter l’entrée de nos camions
2013 – 2015 : pilote à Lille 20.000 tonnes de CO2 d’ici 2017, zéro dans certaines grandes villes.
2014 – 2015 : pilote en Ile de France émission de particules fines. ■ Apporter une solution durable au
2015-2017 : déploiement de 200 véhi- Sur la région Lilloise, en 2014, 11 maga- développement de nos enseignes de
cules dans 5 agglomérations. sins livrés ont produit 1.400 tonnes de centre ville.
bio-déchets, qui ont permis de con- ■ Affirmer notre ambition de Supply
Durée de la mise en place duire 113 tonnes de bio-méthane. Cela Chain responsable et précurseur dans
2 ans a permis d’assurer 350.000 km par des projets innovants.
3 camions. ■ Maîtriser nos coûts transport sur le
Nombre d’utilisateurs concernés 100 tonnes de CO2 économisées par moyen terme.
250 magasins, 1 transporteur, 1 four- camion et par an soit 90 % de CO2 en
nisseur gaz, 1 fournisseur de véhicules. moins par rapport à un camion équipé Le projet a-t-il une dimension
d’un moteur Euro6. développement durable ?
Difficultés rencontrées Le déploiement des camions bio-
et réponses apportées R.O.I. estimé méthane répond à de véritables enjeux
■ Coût : la valorisation des bio-déchets 3 à 5 ans en termes de réchauffement climatique,
par méthanisation est plus coûteuse santé publique et gaspillage alimen-
ainsi que le coût des camions. L’impor- Perspectives d’évolution taire. Ce mode de livraison permet de
tance du réseau Carrefour permet de ■ Extension éventuelle des catégories réduire de 90 % les émissions de CO2,
négocier en achat groupé pour le de déchets concernés. de 80 % les émissions polluantes et de
compte de nos transporteurs l’achat du ■ Utiliser 50 % des bio-déchets des supprimer les émissions de particules
Gaz carburant et des véhicules. hypers et supermarchés concernés pour fines. De plus, ils répondent à la norme
■ Manque d’infrastructure : Les sta- produire le bio-méthane carburant. PIEK qui permet de réduire de 50 % les
tions de transformation de méthane ■ 200 camions pour livrer 250 maga- nuisances sonores. ■
en carburant et de bio-méthane sont sins en 2017, puis augmenter le nom-
peu nombreuses en France/ bre de véhicules.
Suite à la réussite du projet pilote,
nous avons décidé d’annoncer un En quoi cette solution
déploiement conséquent afin d’appor- est-elle innovante ?
ter des garanties aux partenaires qui Carrefour est le 1er distributeur fran-
s’engageront avec nous sur le projet. Il çais à déployer 200 camions roulant
est nécessaire de développer à travers au bio-méthane issu des bio-déchets
la France des infrastructures pour des magasins pour réduire l’impact
©CARREFOUR
DÉCEMBRE 2015 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°100 45Vous pouvez aussi lire
