Toujours Plus haut ! 2 CAMPUS - ELISA Aerospace
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Année
universitaire
2022-2023
Toujours
Plus haut !
2 CAMPUS
Hauts-de-France et Bordeaux
CURSUS INGÉNIEUR
ISA
Systèmes Aéronautiques
IM2S
Missiles et Systèmes Spatiaux
IS2C
Systèmes Complexes
Coopératifs
CURSUS BACHELOR
Usine 4.0
Produits et Procédés
Systèmes Embarqués
et Robotique
ALLEZ PLUS LOIN !
4 Les formations ELISA Aerospace
Scannez les QR code avec votre
smartphone pour prolonger la lecture de
cette brochure. Vous pourrez consulter
6 Le cycle préparatoire intégré nos vidéos et divers contenus.
Pour ce faire, vous devez télécharger une
8 Le cycle ingénieur application vous permettant de lire ces
flashcodes puis les viser avec la caméra
de votre téléphone.
10 Ingénierie des Systèmes Aéronautiques Bon visionnage
12 Ingénierie des Missiles et Systèmes Spatiaux
14 Ingénierie des Systèmes Complexes Coopératifs
16 Le cursus Bachelor Sciences et Ingénierie - Industrie des Transports
18 Les stages en entreprise
20 ELISA Aerospace ouverte à l’International
22 Les moyens pédagogiques
24 La Recherche
26 Les campus de Saint-Quentin et Bordeaux
28 Les associations étudiantes
30 Les informations pratiques
32 Les processus d’admission
34 Pourquoi choisir ELISA Aerospace ?
2EDITO
SOYEZ ACTEUR DE VOTRE DEVENIR
L’aéronautique, le spatial et les transports du futur.
Des machines volantes, roulantes, dans l’air, sur terre, sur et sous l’eau
toujours plus perfectionnées, plus grandes, plus rapides et allant toujours
plus loin.
L’imagination, le rêve, le dépassement de soi et la volonté de conquérir
le monde ont permis cette fabuleuse aventure vécue par des hommes
et des femmes qui ont oeuvré à la réalisation de ces machines volantes,
roulantes, dans l’air, sur terre, sur et sous l’eau toujours plus perfectionnées,
plus grandes, plus rapides et allant toujours plus loin.
L’Homme n’est pas prêt de s’arrêter et, aujourd’hui encore plus qu’hier,
les entreprises attendent et recherchent des jeunes ayant de bonnes
connaissances scientifiques et techniques, une approche managériale
ouverte aux différentes cultures, mais aussi et surtout elles recherchent
des jeunes ayant des envies de conquêtes, ingrédients indispensables
pour innover et gagner de nouveaux défis scientifiques et techniques..
Rejoignez les passionnés d’ELISA Aerospace
Venez vous investir, et partager leurs rêves et réalisations.
Sans oublier que Plaisir et Travail sont indissociables pour
une belle réussite.
Chantal de Turckheim
Directrice Générale d’ELISA Aerospace
NOTRE QUALITÉ
« Je me suis toujours demandé
NOTRE DEVISE
comment on pouvait vivre sans « J’ai fait tous les calculs.
enthousiasme ni passion.» Ils confirment l’opinion des
spécialistes : notre idée est
Jean MERMOZ irréalisable. Il ne nous reste
plus qu’à la réaliser »
Pierre-Georges LATÉCOÈRE
3LES FORMATIONS ELISA AEROSPACE
I - LA MISSION ELISA AEROSPACE
ELISA Aerospace propose des formations innovantes Au-delà des compétences et connaissances
pour des jeunes passionnés par l’aérospatial et les scientifiques et techniques indispensables, la formation
transports du futur. délivrée par ELISA Aerospace vise à développer chez
les élèves ingénieurs un savoir-faire et un savoir-être
La mission d’ELISA Aerospace est de former des pour participer à des projets innovants en s’intégrant
techniciens supérieurs et des ingénieurs scientifiques facilement dans l’entreprise.
et techniques, experts en ingénierie des systèmes
dans les domaines de l’aérospatial et des transports
du futur, dont les entreprises de pointe ont besoin pour
relever les défis actuels et assurer leur croissance, en
France comme à l’étranger.
II - LA FORMATION
Concevoir, fabriquer et entretenir un avion, un hélicoptère, sur la démarche projet afin de placer l’étudiant dans des
un dirigeable, un missile, un lanceur, un satellite ou tous situations de travail identiques à celles qu’il rencontrera
véhicules de transport exigent des connaissances larges en entreprise.
dans de nombreux domaines scientifiques et techniques
soutenues par l’acquisition des sciences fondamentales La présence d’ELISA Aerospace au sein de deux bassins
que sont les mathématiques et la physique, le couteau majeurs de l’aérospatial et des transports du futur
suisse de tout ingénieur. (Ile de France - Hauts de France et Nouvelle Aquitaine
- Occitanie) forge une relation essentielle entre le futur
Afin d’assurer l’employabilité de ses élèves ingénieurs ingénieur et le monde professionnel auquel il aspire.
dès la sortie de l’école, ELISA Aerospace propose une
formation pluridisciplinaire de haut niveau, dispensée Lorsque vous rentrez à ELISA Aerospace, nous vous
pour une large majorité par des professionnels et experts ouvrons les portes du monde aérospatial, un monde
de l’industrie aérospatiale et de la recherche. Au-delà du de passionnés prêts à relever les défis scientifiques,
contrôle classique des connaissances, un effort est porté techniques et humains du XXIe siècle.
4LA PASSION
UNE ÉCOLE UNE FORMATION
DES TRANSPORTS DU FUTUR
À TAILLE HUMAINE ACADÉMIQUE OÙ LES
ANIME L’ENSEMBLE
OÙ RIMENT RIGUEUR PROJETS SONT AU
DES INTERVENANTS ET DES
ET BONNE HUMEUR CENTRE DE LA PÉDAGOGIE
ÉLÈVES INGÉNIEURS
III - ELISA AEROSPACE ET LE GROUPE ISAE
En 2020, ELISA ELISA Aerospace est devenue membre de l’alliance
Aerospace a intégré le ISAE-Nouvelle-Aquitaine. Avec quatre écoles membres
Groupe ISAE, en tant ou partenaires implantées en Nouvelle-Aquitaine,
qu’école partenaire, et le Groupe ISAE a souhaité structurer sa présence
poursuit sa dynamique dans la région. L’Alliance « ISAE Nouvelle-Aquitaine »,
de développement. coordonnée par l’ISAE-ENSMA, doit permettre à ses
membres d’intensifier la mise en oeuvre de projets
Le Groupe ISAE fédère en France les écoles du domaine communs.
de l’ingénierie aéronautique et spatiale sous une bannière
commune, de façon à accroître le rayonnement de ces Cette « Alliance de projets » va permettre aux écoles
écoles, tant au niveau national qu’international. Il a de poursuivre le développement d’actions communes
également pour objectif de promouvoir les formations à l’échelle régionale, tant en matière de formation que
d’ingénieurs, de masters, de mastères spécialisés et de recherche. L’Alliance s’est d’ores et déjà positionnée
de doctorats dans le domaine de l’aéronautique et de sur les projets « Usine du Futur » et « Ferrocampus ® »
l’espace. portés par la Région Nouvelle-Aquitaine. Par ailleurs, elle
Le Groupe ISAE répond ainsi parfaitement aux besoins assurera une représentation du Groupe dans les instances
exprimés par les professionnels du secteur. de réflexion régionale.
IV - ELISA AEROSPACE EST EESPIG
Dans le cadre d’un contrat Ce label vient donc confirmer la philosophie d’ELISA
pluriannuel avec l’État, ELISA Aerospace, plaçant les élèves au centre du projet.
Aerospace concourt aux Un aboutissement qui continuera de guider les projets
missions de service public de actuels et futurs de l’Ecole.
l’enseignement supérieur et de la
recherche.
Le Label EESPIG est délivré
aux établissements qui, par leur fonctionnement,
leur organisation et la qualité de leur enseignement,
contribuent à la réussite des étudiants.
Ce label démontre l’engagement d’ELISA Aerospace aux
missions de service public de l’enseignement supérieur
et de la recherche. Depuis sa création, l’Ecole s’efforce
par son programme pédagogique de proposer une
formation de haut niveau sous son statut d’association
à but non lucratif en contrat avec l’État, à une grande
diversité d’élèves.
5LE CYCLE PRÉPARATOIRE INTÉGRÉ (2 ANS)
I - LE PROGRAMME EN DÉTAIL
Tout au long du cursus, l’élève ingénieur sera amené à participer aux projets pédagogiques. En cycle préparatoire, les
élèves ingénieurs travaillent sur des projets de découverte aéronautique et espace :
• Astronautique • Robots
• Informatique • Histoire de l’aéronautique et de l’espace
ALLEZ PLUS LOIN !
53 % SCIENCES DE BASE Consultez la vidéo de présentation
Fondamentaux Mathématiques, du cycle préparatoire intégré !
Fondamentaux Physique, Mécanique
du point, Algèbre, Analyse, Géométrie,
Thermodynamique, Travaux pratiques
de physique 9 % AÉRONAUTIQUE ET
ESPACE
Histoire de l’aéronautique
et de l’espace, Private Pilot
ELISA 1 Licence Theory
STAGE DÉCOUVERTE 700 heures
DE L’ENTREPRISE de tronc commun
Stage de 6 semaines
dès le mois de juin en accessible aux terminales
ELISA 1 en filière générale et technologique
et aux Bac +1/+2 en réorientation
27 % SES/ LV
Anglais, LV2 (allemand, espagnol
11 % SYSTÈMES EMBARQUÉS
ou chinois) ou Théâtre ou Anglais
Fondamentaux Electronique,
renforcé, Géopolitique, Initiation
Electronique
aux outils de bureautique, Projet
professionnel et Rhétorique
64 SEMESTRES DE LOGICIELS UTILISÉS :
TRONC COMMUN Catia, Matlab, Fluent, Simulink, 1 STAGE
1 450 HEURES Systems Tool Kit, Langage C++, DE 4 À 8 SEMAINES À
DE FACE À FACE Latex, Ansys Workbench, Pack RÉALISER EN ELISA 1
PÉDAGOGIQUE Bureautique...
24 % SES/LV 28 % SYSTÈMES EMBARQUÉS
Anglais, LV2 (allemand, Algorithmique, Initiation à la
espagnol ou chinois) ou programmation, Electronique,
Anglais renforcé, Rhétorique, Electronique Numérique,
Initiation à l’économie et Electromagnétisme, Initiation
Initiation aux droits. ELISA 2 à Matlab, Programmation
750 heures Séquentielle
accessible aux
CPGE 1, L2, DUT 2 et BTS 2
9 % AÉRONAUTIQUE
39 % SCIENCES DE BASE
ET ESPACE
Algèbre, Analyse, Mécanique
Private Pilot Licence Theory,
du solide, Thermodynamique et
Introduction à l’astronautique
Probabilités
II - LA FORMATION THÉORIQUE AU BREVET DE PILOTE PRIVÉ
ELISA Aerospace intègre dans son cursus de
formation initiale des enseignements pour préparer
la licence de pilote d’avion privé. La partie théorique,
assurée par des intervenants issus du monde de
l’aviation professionnelle, se déroule sur les deux
années de cycle préparatoire intégré.
Cette formation permet aux élèves ingénieurs d’enrichir
leur savoir-faire technique et pratique, et ainsi de
conceptualiser au mieux les attentes de toutes les entités
qui opèrent dans l’industrie aéronautique (techniciens,
ingénieurs, pilotes, contrôleurs aériens).
III - L’OPTION PPL/A PRATIQUE
La partie pratique, en option* (examen théorique,
formation pratique et examen pratique PPL officiel) est
confiée à une école de pilotage professionnelle ATO ou
à un aéroclub.
* L’option pratique PPL n’est pas comprise dans les frais de scolarité.
7LE CYCLE INGÉNIEUR (3 ANS)
I - LE PROGRAMME EN DÉTAIL
En cycle ingénieur, l’enseignement s’appuie sur des projets applicatifs en aéronautique ou espace (de l’analyse
fonctionnelle à la fabrication du prototype) et de recherche :
• Nanosatellite, Moteur fusée hybride • ULM, drone
• Soufflerie expérimentale • Robotique
• Traitement image satellitaire
12 % MÉCANIQUE ET STRUCTURES
21 % AÉRONAUTIQUE ET Résistance des Matériaux, Mécanique des
ESPACE Milieux Continus, Technologie des systèmes
Mécanique des Fluides, Mécaniques et Conception Assistée par
Aérodynamique, Certification Ordinateur.
aéronautique, Sûreté de
Fonctionnement, Transferts
thermiques, Mécanique
spatiale, Aspects of Aircraft
Design and Control et 22 % SES/ LV
Projet Dirigeable. ELISA 3 Anglais, LV2 (allemand,
850 heures espagnol ou chinois)
ou Anglais renforcé,
accessible aux Communication et
CPGE 2, L3, DUT 2 et ATS gestion de groupe
25 % SYSTÈMES EMBARQUÉS
Programmation Orientée
Objet, Initiation aux méthodes
de simulations numériques,
Architecture et Programmation 20 % SCIENCES DE BASE
des Microcontrôleurs et Mathématiques de l’ingénieur, Probabilités
Systèmes Linéaires Continus appliquées et optimisation et Analyse
numérique
8800 POINTS LE CYCLE INGÉNIEUR 3 ANS
À OBTENIR AU TOEIC 5 SEMESTRES POUR INTÉGRER
POUR VALIDER TRONC COMMUN L’INDUSTRIE
LE DIPLÔME 1700 HEURES AÉROSPATIALE
STAGE INGÉNIEUR
Stage de 20 semaines à 22 % SYSTÈMES EMBARQUÉS
réaliser dès le mois d’avril. Modélisation et Conception
dans l’Espace d’Etat, Systèmes
32 % SES/ LV
Linéaires Discrets, Introduction
Anglais, LV2 ou Anglais
aux langage Python et VBA,
renforcé, Projet
professionnel, Gouvernance
ELISA 4 Introduction aux systèmes
750 heures de télécommunications,
et Organisation des
de tronc commun et Introduction aux réseaux et
entreprises et Conduite et
de l’option choisie : Traitement du Signal
gestion de projets
24 % AÉRONAUTIQUE
ET ESPACE 22 % MÉCANIQUE
Introduction aux systèmes ET STRUCTURES
accessible aux
de positionnement Conception Assistée par
M1 et M2
(constellation sat, nav Ordinateur, Matériaux
stellaire, inertielle…), Courants Composites, Application
forts, Projet Ingénierie des de la MEF au calcul des
missiles et Projet Drone. structures
ALLEZ PLUS LOIN !
Consultez la vidéo de présentation
du cycle ingénieur !
STAGE DE FIN D’ÉTUDES
SES/ LV Stage de 24 semaines à réaliser dès
Anglais professionnel la fin du mois de février.
ELISA 5
ou Anglais renforcé pour
le TOEIC, Stratégie et
350 heures
Commerce International et tronc commun ISA
Projet professionnel + Approfondissement (250 heures)
de l’option choisie
IS2C
(250 heures) IM2S
70 % des élèves ingénieurs ont (250 heures)
décroché un contrat de travail
avant l’obtention du diplôme
Découvrez le contenu de nos trois options sur les pages suivantes !
9INGÉNIERIE DES SYSTÈMES AÉRONAUTIQUES
I - PRÉSENTATION DE L’OPTION ISA
Avant la crise sanitaire, la croissance du trafic aérien
comme du nombre de passagers transportés semblait
ne jamais devoir s’arrêter avec, pour corolaire, un besoin
d’avions sans cesse grandissant. La crise a cassé cette
dynamique mais, dans le même temps, les impératifs
environnementaux ont pris une place prépondérante.
L’enseignement
Les objectifs très élevés fixés par les gouvernements et
l’Europe aux avionneurs vont entrainer un effort sans En choisissant une spécialisation au sein de l’option
précédent dans la recherche de nouvelles solutions ISA, l’élève ingénieur oriente son cursus vers la
de motorisation, d’aérodynamisme, de matériaux… conception (mécanique et système), la production et
pour atteindre la neutralité carbone au milieu du siècle. la maintenance dans le secteur aéronautique.
Dans le secteur de la défense, l’emploi des drones et Les cours de l’option Ingénierie des Systèmes
des aéronefs de combat dans un espace aérien conjoint Aéronautiques permettent ainsi de concevoir et
imposera la conception de systèmes aériens robustes, d’optimiser l’avion dans sa globalité (aérodynamique,
performants et connectés. mécanique du vol, structure et matériaux) mais
également l’ensemble des systèmes et sous-systèmes le
composant (propulsion, commandes de vol, actionneurs,
centrale de navigation…).
• Aérodynamique,
• Mécanique du vol,
• Ingénierie des turbomachines,
• Ingénierie des hélicoptères,
• Réseau électrique bord,
• Navigabilité,
• Production et maintenance aéronautique,
• Navigabilité des aéronefs,
• Projet conception avion de ligne,
• Projet conception avion de combat.
10LES DIPLÔMÉS D’ELISA
66 % DES DIPLÔMÉS
AEROSPACE ÉVOLUENT 350 HEURES
TRAVAILLENT DANS
DANS DES PME, ETI ET POUR L’OPTION ISA DURANT
LE DOMAINE
GROUPES MAJEURS : AIRBUS, LE CYCLE INGÉNIEUR
L’AÉRONAUTIQUE
SAFRAN, DAHER, STELIA
AEROSPACE...
II - LES DÉBOUCHÉS
Ingénieur Bureau d’études
L’ingénieur de Bureau d’études chez un
grand avionneur est chargé de la réalisation
Ingénieur Essais en vol
d’un avion en phase d’avant-projet, de la
conception de structures optimisées pour
les performances de l’avion, des systèmes L’ingénieur Essais en vol est chargé
« Stab and Control » et de navigation, de la réalisation et du suivi de toute la
d’actionneurs de commandes de vol… chaîne d’essai depuis la rédaction des
ordres de vol, le suivi des essais en salle
Il peut être appelé à étudier la sûreté de de télémesure, le dépouillement des
fonctionnement des aéronefs dans le données d’essai et la rédaction des
cadre des processus de certification conclusions techniques des essais.
et le maintien de leur certificat de
navigabilité.
Ingénieur Production
Ingénieur Simulation
L’ingénieur de Production en aéronautique intervient et modélisation
tout au long du processus de fabrication d’un avion
dans le respect des coûts, des délais et des normes de L’ingénieur Simulation et modélisation est chargé de
sécurité et de qualité. rédiger les spécifications dans le cadre de la réalisation
d’un simulateur de vol chez un grand avionneur.
Il est également chargé de rationaliser, optimiser les flux
et les moyens de production (lean manufacturing) en Il s’assure ensuite de la cohérence des données issues
mettant en place des outils de gestion et des indicateurs de la simulation avec celles enregistrées en vol.
de performance.
J’ai réalisé en 2017 mon stage de fin d’études chez Stelia Aerospace à Méaulte au sein
du service SES (Stelia Excellence System), le service de Lean Manufacturing du groupe.
J’ai réalisé une étude de flux au sein du département Pièces Elémentaires du site.
Actuellement ingénieur Amélioration continue Retours Clients sur l’A350, j’analyse les
défauts de production qu’Airbus détecte. Je participe aussi aux analyses des défauts
et à la mise en place d’indicateurs sur la qualité des pointes-avant produites à STELIA
Aerospace Méaulte.
Thibault ZILKA - Ingénieur en Amélioration continue
11INGÉNIERIE DES MISSILES ET SYSTÈMES
SPATIAUX
I - LA PRÉSENTATION DE L’OPTION IM2S
Depuis le début du XXIème siècle, les activités spatiales
prennent une place grandissante dans l’économie
mondiale. Elles concourent au bon fonctionnement des
échanges bancaires, à la localisation des avions, navires et
des flottes de moyens de transport terrestres, à la fiabilité
des prévisions météorologiques, à l’aménagement L’enseignement
des territoires tant au niveau de l’utilisation des terres
agricoles et des forêts et à une exploitation raisonnée
En choisissant une spécialisation au sein de l’option IM2S,
des ressources halieutiques.
l’élève ingénieur oriente son cursus vers la conception
Elles contribuent de manière essentielle à une
des moteurs fusées, lanceurs, satellites et véhicules
meilleure connaissance de l’impact de l’humanité sur
habités, l’intégration et les tests de ces moyens ainsi que
l’environnement terrestre. Les années 2010 ont enfin
la sécurité et le contrôle en orbite des satellites.
vu l’espace devenir plus accessible avec la révolution
en marche de la réutilisation partielle des lanceurs
• Environnement spatial,
qui pousse à la baisse le coût de mise en orbite et à
• Mécanique spatiale,
la miniaturisation des composants électroniques qui
• Propulsion fusée,
permet de réduire drastiquement la masse des satellites.
• Aérodynamique hypersonique,
• Aérodynamique lanceur,
L’espace est aussi devenu le 4ème milieu, après la Terre,
• Rentrée atmosphérique,
la Mer et l’Air où les défenses des Etats se déploient. Au-
• Conception lanceur (choix d’architecture, de moteurs
delà, les moyens spatiaux contribuent au développement
fusées et de trajectoires, calcul des performances,
de nos connaissances de notre système solaire, des
optimisation...),
exoplanètes dans notre galaxie et de l’évolution de notre
• Conception des satellites (structures, génération et
univers. Les vols habités, cantonnés depuis 50 ans à la
distribution d’énergie, contrôle thermique, contrôle
très proche banlieue de la Terre avec les stations orbitales
d’attitude et d’orbite, systèmes de gestion de bord des
MIR et l’ISS et les véhicules pour les rejoindre (véhicule
données, moyens de communication avec la Terre),
Soyouz, Crew Dragon, Starliner), voient leur horizon
• Conception de constellations de satellites,
s’élargir à nouveau à notre satellite naturel, la Lune, en
• Conception de missions interplanétaires,
attendant d’ici la fin des années 2030 l’exploration de la
• Télécommunications spatiales.
planète Mars.
12LES DIPLÔMÉS D’ELISA
15 % DES DIPLÔMÉS AEROSPACE ÉVOLUENT DANS 350 HEURES
TRAVAILLENT DANS DES PME, ETI ET GROUPES POUR L’OPTION IM2S DURANT
LE SPATIAL MAJEURS : LA NASA, ARIANE LE CYCLE INGÉNIEUR
GROUPE, THALES...
II - LES DÉBOUCHÉS
Ingénieur Contrôleur Ingénieur Intégration et
satellites en orbite tests satellites
Cet ingénieur a pour mission de surveiller Cet Ingénieur participe à l’intégration
le fonctionnement d’un satellite, d’assurer du satellite en salle blanche et
lé télédépannage en cas d’anomalie, de aux tests permettant de vérifier le
programmer la charge utile, d’assurer la fonctionnement nominal de l’ensemble
sécurité du satellite (anti collision avec des de ses équipements ainsi que le bon
débris orbitaux ou des satellites actifs) de comportement du satellite par rapport
préparer et réaliser les opérations de mise à l’environnement qu’il rencontrera
et maintien à poste. en orbite (vide thermique, test de
vibrations, test acoustique).
Ingénieur Analyste
de mission spatiale Ingénieur Bureau d’études
Sa mission est de déterminer les architectures orbitales Dans le domaine des lanceurs, l’ingénieur de Bureau d’études
optimales des constellations de satellites pour des missions peut être chargé de la détermination de l’architecture
de télécommunications, d’observation de la Terre ou encore du lanceur (nombre d’étages, type de propulsion…) pour
de navigation. Pour des missions scientifiques, son objectif atteindre les performances attendues ou la conception de
est de définir la meilleure orbite et la meilleure stratégie de sous-systèmes du lanceur (propulsion, guidage/pilotage,
maintien à poste pour maximiser le retour scientifique de la structures, aérodynamique…).
mission. Dans le domaine des satellites, l’ingénieur de bureau d’études
Pour des missions d’exploration du système solaire l’ingénieur peut être chargé de la définition générale d’un satellite ou
analyste détermine les trajectoires et les manœuvres de la conception de sous-systèmes satellites (structures,
permettant l’observation optimale du corps du système à énergie, contrôle thermique, contrôle d’attitude, propulsion,
étudier (planète, satellites naturels orbitant autour d’une architecture informatique et gestion des données, moyens de
planète, astéroïde, comète, point de Lagrange…). télécommunications…).
Issu de la première promotion d’ELISA Aerospace, j’ai débuté ma carrière professionnelle
en rejoignant Zodiac Aerospace puis Thales Alenia Space. Après la découverte de la
recherche instrumentale en astrophysique lors de mon stage de fin d’étude à l’Institut
d’Astrophysique de Paris, j’ai décidé d’y replonger au travers d’une thèse.
A la suite de ma soutenance, j’ai été contacté par un responsable d’équipe de la NASA
pour les rejoindre à Washington DC. J’y travaille depuis plus de 5 ans sur les détecteurs
d’un satellite européen d’observation des rayons X appelé Athena.
Antoine MINIUSSI - Ingénieur et Docteur en Astrophysique
13INGÉNIERIE DES SYSTÈMES COMPLEXES
COOPÉRATIFS
I - PRÉSENTATION DE L’OPTION IS2C
Dans un contexte mondialisé de course à la
miniaturisation qui rend possible l’intégration de briques
d’intelligences artificielles dans des systèmes de plus en
plus autonomes, il est important pour l’élève ingénieur
d’être préparé dès aujourd’hui à relever les défis liés à
ces thématiques d’avenir.
Préparé tout particulièrement à la conception et à la
commande de systèmes complexes, il développera
de solides compétences dans les domaines de
l’automatique, de l’électronique, de l’informatique
embarquée et des technologies associées à ces
thématiques.
L’enseignement
Il apprendra à faire face à des problématiques inhérentes
à ces secteurs d’activité, comme la conception sous
fortes contraintes, la gestion d’un grand nombre de En choisissant une spécialisation au sein de l’option IS2C,
données et la prise en compte d’interactions entre les l’élève ingénieur oriente son cursus vers l’innovation en
différents éléments d’un système complexe. En outre, intelligence embarquée dans les secteurs aéronautiques
il apprendra au cours de sa formation à faire preuve et aérospatiaux.
d’adaptabilité et de méthode pour aborder sereinement
et efficacement les défis de demain. • Méthodes de conception de systèmes complexes,
• Modélisation et commande de systèmes
multiphysiques,
• Collaboration multi-système, réseau de capteurs,
• Navigation par satellites,
• Avionique,
• Introduction au laser,
• Introduction à l’intelligence artificielle et à la robotique,
• Traitement massif des données.
14LES DIPLÔMES D’ELISA
OUVERTE
AEROSPACE ÉVOLUENT DANS 350 HEURES POUR
À LA RENTRÉE 2019
DES PME, ETI, START-UP ET L’OPTION IS2C DURANT
POUR ANTICIPER LES
DES GROUPES MAJEURS : LE CYCLE INGÉNIEUR
MÉTIERS DE DEMAIN
ALSTOM, SAFRAN, DGA...
Ingénieur Bureau d’études Ingénieur d’Essai
électronique et automatique et de validation
Dans le domaine des systèmes Son rôle est de vérifier via la mise
embarqués, l’ingénieur de Bureau en oeuvre de batteries de tests le
d’études est chargé de la définition de bon fonctionnement des différents
l’architecture de ces systèmes et de la systèmes embarqués développés
conception des différents équipements en configurations nominales et
qui le constituent (calculateurs de dégradées.
bord, systèmes de navigation,
système de télécommunication...). Dans ce cadre, il est en charge de
l’exploitation des données d’essais
Il peut, par ailleurs, contribuer à et de la rédaction des conclusions
la conception des systèmes de techniques de ces tests.
commande et de contrôle des
turboréacteurs. Enfin, il peut être
appelé à concevoir des systèmes
autonomes comme des drones,
systèmes d’armes pour les avions de
combat d’aujourd’hui (Rafale) et de
demain (SCAF) ou encore des systèmes
de productions robotisés.
Ingénieur
Développement logiciels
Ingénieur de Valorisation
En liaison avec les ingénieurs Bureau d’études
des données
électronique et automatique, il développe les logiciels
Le volume des données produites explose depuis permettant de piloter de manière optimale les
le début du 21ème siècle (images multispectrales équipements à bord (calculateurs de bord, système de
et hyperspectrales, données météorologiques, navigation, système de télécommunication...) ou les
hydrographiques, images spatiales, données de systèmes robotisés et leur interaction avec le personnel
navigation, géolocalisation des différents moyens de les mettant en oeuvre au travers du développement
transport...). des interfaces hommes-machines.
L’ingénieur de valorisation de données développe les
outils permettant de traiter ces données massives en
recourant notamment à l’intelligence artificielle pour
extraire les informations pertinentes.
15BACHELOR SCIENCES ET INGENIERIE –
INDUSTRIE DES TRANSPORTS
I - PRÉSENTATION DU CURSUS BACHELOR
L’industrie des transports a un fort besoin d’ingénieurs mais aussi de techniciens supérieurs pouvant évoluer dans
l’entreprise en prenant des postes de responsabilité. Pour ce faire, ces techniciens supérieurs doivent appuyer leurs
connaissances et leurs compétences sur :
• Une formation théorique de très haut niveau, incluant • Une ouverture à la recherche pour développer un
les sciences humaines, économiques et sociales pour sens d’innovation,
évoluer dans l’entreprise et être en capacité d’assurer
des responsabilités • Une ouverture à l’international à travers l’apprentissage
des langues et des séjours à l’étranger, l’anglais étant
• Une mise en application des acquis théoriques via des une compétence indispensable pour évoluer dans un
enseignements pratiques, des projets et une immersion environnement international et particulièrement dans
en milieu professionnel l’industrie des transports.
Le Bachelor Sciences et ingénierie Industrie des
Transports permet d’entrer dans le monde du travail
en tant que professionnel dans les sciences et
l’ingénierie, immédiatement opérationnel et capable
d’assumer des responsabilités sur des postes
d’encadrement intermédiaires comme responsable
d’unité de production, de maintenance, de qualité, de
logistique, d’amélioration continue…
Il ouvre aussi la possibilité d’une poursuite d’études
académiques selon les critères des écoles et
universités.
16DEVENEZ UN EXPERT 700 POINTS AU TOEIC TROISIÈME ANNÉE EN
DES TRANSPORTS DU ET 500 POINTS À LA ALTERNANCE AVEC 8
FUTUR : AÉRONAUTIQUE, CERTIFICATION VOLTAIRE SEMAINES DE FORMATION
AUTOMOBILE, SPATIAL, POUR VALIDER LE À L’ÉCOLE ET 8 SEMAINES
FERROVIAIRE ET LE NAVAL BACHELOR PRÉSENCE EN ENTREPRISE
BACHELOR 1 BACHELOR 2 BACHELOR 3
Stage de 6 semaines Stage de 8 semaines En alternance (350
dès le mois de juin dès le mois de juin heures en entreprise)
700 Heures 700 Heures 350 Heures
33 % Sciences pour les transports 37 % Sciences pour les Transports 28 % Méthodes et
techniques industrielles
22 % Communication, culture 19 % Communication, culture
et ouverture internationale et ouverture internationale 27 % Sciences pour les Transports
16 % Parcours scientifique 17 % Projets et 21 % Projets et
individualisé Monde de l’entreprise Monde de l’entreprise
10 % Transport et 16 % Méthodes et 14 % Sciences humaines
Développement Durable techniques industrielles et économiques
10 % Projets et Monde de l’entreprise 11 % Usine 4.0 10 % Communication, culture
et ouverture internationale
9 % Méthodes et
techniques industrielles
Choix d’une dominante en 3ème année :
Systèmes
Usine 4.0 Produits et procédés
embarqués et robotique
II - ELISA AEROSPACE PRÉSENTE DANS DEUX RÉGIONS FORTES
Dans les Hauts-de-France, les industries automobiles En Nouvelle-Aquitaine, les industries aéronautiques,
(plus de 56.000 emplois) et ferroviaires (15.000 emplois) spatiales et de défense sont très importantes sur
sont très concentrées autour du Valenciennois, les tout le territoire (50.000 emplois industriels et 20.000
industries aéronautiques majoritairement en Picardie personnels de la Défense).
avec une concentration autour de Méaulte (10.000
emplois) et plus largement en Ile-de-France. L’industrie ferroviaire est implantée sur La Rochelle et
la région souhaite voir se développer un Ferrocampus
La région des Hauts-de-France est très attentive et à Saintes. Naval Group, implanté sur toute la côte
impliquée dans le développement de ces industries Atlantique, a inauguré l’Innov’Factory sur son site près
d’excellence. Pour mémoire, Méaulte est le site d’Angoulême, en Charente, le 6 septembre 2019.
industriel de référence Usine 4.0 d’AIRBUS.
17LES STAGES EN ENTREPRISE
Tout au long de la scolarité, les stages en entreprises
plongent les élèves dans l’univers de l’industrie, où ils
découvrent, mettent en application et confortent leurs
compétences. Les stages sont encadrés par un maître
de stage, un tuteur pédagogique et un enseignant de
l’école.
Durant la formation, les stages sont obligatoires
EN ENTREPRISE
et progressivement, les étudiants gagnent en
responsabilité.
ELISA 1 :
Après 2 stages de six mois très réussis au sein de notre
équipe de Responsables Produits Série Capteurs du
Centre de production de Valence (Thales AVS), nous
n’avons pas hésité à recruter Vanessa en CDI pour
poursuivre ensemble l’aventure.
Nous profitons ainsi maintenant de toutes les qualités
de sa jeunesse, de ses compétences académiques et
professionnelles acquises. Une forte implication doublée
d’une motivation sans faille associés à une rigueur
indispensable lui ont permis une intégration rapide et
efficace et surtout pleine de promesse
Hervé BAUDRY – Ingénieur Responsable Produit Série Capteurs
18NOS PARTENAIRES
ELISA Aerospace collabore avec de nombreuses entreprises partenaires
dans le cadre de :
Stages, visites d’entreprises, emploi de nos diplômés, intervenants,
versement de la taxe d’apprentissage…
ASSISTANCE AERONAUTIQUE & AEROSPATIALE
J’ai effectué mon stage de fin d’études au Centre Spatial Guyanais au sein du CNES. Ma
mission se concentrait sur les télécommunications entre les lanceurs en vol et les radars
répartis sur le sol guyanais.
Cette incroyable expérience amazonienne m’a amené de la plénitude du cœur de la forêt
primaire à l’extraordinaire puissance des décollages des lanceurs européens. D’aventure
en aventure, j’ai réalisé un rêve et repoussé les limites de ma zone de confort.
Paul MONTAGNE - Promotion 2019
19ELISA AEROSPACE OUVERTE À L’INTERNATIONAL
I - S’ENVOLER VERS L’INTERNATIONAL
ELISA Aerospace encourage ses élèves ingénieurs
à acquérir une expérience professionnelle à
l’international. S’ouvrir à de nouvelles cultures permet
de développer des compétences linguistiques et
professionnelles tout en favorisant le développement
personnel. Les étudiants peuvent partir dès la 1ère
année d’études supérieures.
Des aides financières sont possibles afin de favoriser
la mobilité des jeunes et faciliter leur insertion
professionnelle : 40 %
• Le programme européen ERASMUS + : Les étudiants
des diplômés évoluant à
peuvent obtenir une bourse pour effectuer une période l’International travaillent
de stage en Europe. hors de l’Espace
• Les conseils régionaux octroient des bourses de économique européen
mobilité pour des stages à l’étranger (la Bourse Mermoz
en Hauts-de-France et Bagages/ Aquimob en Région
Nouvelle-Aquitaine).
Mon stage à l’étranger a été pour moi l’occasion d’améliorer mes compétences techniques
et linguistiques en allemand et en anglais de manière significative, grâce à un vocabulaire
technique utilisé en entreprise.
J’ai pu découvrir de nouvelles cultures en intégrant une équipe de nationalités différentes
tout en visitant des lieux historiques. Mon intégration a été favorisée par mon tuteur de
stage, également diplômé d’ELISA Aerospace. Cette expérience bénéfique me permet
d’envisager un avenir tourné vers l’international.
Nina Villeneuve - Promotion 2021 (Stage chez Tecplot en Allemagne)
20800 POINTS À OBTENIR
20 % DES DIPLÔMÉS ONT ELISA AEROSPACE AU TOEIC POUR VALIDER
TROUVÉ LEUR PREMIER SIGNATAIRE DE LE DIPLÔME D’INGÉNIEUR
EMPLOI À L’ÉTRANGER LA CHARTE ERASMUS+ ET 700 POINTS POUR LE
BACHELOR
II - EXEMPLES D’EXPÉRIENCES À L’INTERNATIONAL :
• •
••• • •
• • •••• •
•• ••
•• •
• •
• •
•
• •
• Stage ingénieur et fin d’études
•
ALLEMAGNE ECOSSE
• Stage découverte de l’entreprise
PORTUGAL
• Spatial - Études, projets, conseil et programme • Spatial - Études, projets, conseil et programme • Aéronautique - Études, projets, conseil et
• Systèmes embarqués - Études, projets, conseil programme
et programme ETATS-UNIS • Aéronautique - Recherche et développement
• Aéronautique - Études, projets, conseil et
ANGLETERRE programme RÉPUBLIQUE TCHÈQUE
• Aéronautique - Production, lean, exploitation, • Autre domaine - Marketing, commercial, achats • Aéronautique - Marketing, commercial, achats
maintenance aéronautique et qualité et affaires et affaires
ITALIE SUISSE
BELGIQUE
• Aéronautique - Recherche et développement • Aéronautique - Études, projets, conseil et
• Spatial - Recherche et développement
programme
• Aéronautique - Recherche et développement
LUXEMBOURG
• Aéronautique - Recherche et développement SINGAPOUR
CANADA
• Aéronautique - Études, projets, conseil et
• Aéronautique - Production, lean, exploitation,
MEXIQUE programme
maintenance aéronautique et qualité
• Aéronautique - Recherche et développement
• Aéronautique - Études, projets, conseil et
TAIWAN
programme
POLOGNE • Aéronautique - Recherche et développement
• Spatial - Études, projets, conseil et programme
• Transports terrestres et maritimes - Recherche • Spatial - Recherche et développement
et développement
CHINE
• Aéronautique - Recherche et développement
21LES MOYENS PÉDAGOGIQUES
LE MATÉRIEL PÉDAGOGIQUE
Pour ses deux campus, ELISA Aerospace dispose d’un ensemble d’outils pédagogiques afin de toujours mieux
former ses élèves ingénieurs dès le cycle préparatoire intégré (liste non exhaustive) :
• Banc moteur virtuel PRICE INDUCTION • Equipements de TP (mécanique/optique/
• Matériel de fabrication additive (imprimantes 3D) électronique/automatique)
• Informatique embarquée : robots et • Simulateur de vol
microcontrôleurs • Conception de drones
• Outils de Conception Assistée par Ordinateur • Salles informatiques dotées de logiciels
• Soufflerie éducative performants...
LES COURS EN DISTANCIEL
L’enseignement dispensé à ELISA Aerospace mêle les
pratiques traditionnelles de transmission des savoirs
et savoir-faire avec d’autres modalités appuyées par les
Technologies de l’Information et de la Communication
pour l’Enseignement (TICE).
Notamment, l’utilisation de tablettes graphiques pour
les enseignants leur permet une interaction à distance
vivante et efficace avec les élèves, quelles que soient
les circonstances.
Cette dynamique est soutenue en toile de fond par un
Espace Numérique de Travail utilisé quotidiennement
par les élèves et leurs enseignants.
22BANC MOTEUR VIRTUEL PROJET APPLICATIF DRÔNE
Le banc d’essais moteur virtuel PRICE INDUCTION a été La formation en programmation des élèves ingénieurs
conçu pour être un outil pédagogique illustrant les cours est assurée dans le cadre d’une démarche projet.
théoriques de thermodynamique du cycle préparatoire Ce projet a pour objectif de développer le logiciel de
et les cours d’automatique, d’aérodynamique et pilotage d’un drone quadrimoteur. Leur travail est
d’Ingénierie des turbomachines du cycle ingénieur. évalué sur la qualité de vol du drone embarquant ce
logiciel (maniabilité, précision...) lors d’essais en vol.
Idéal pour le développement des activités de type travaux
pratiques, le banc d’essais permet aux élèves ingénieurs Les élèves ingénieurs de Bordeaux se sont lancés dans le
d’approfondir de multiples facettes des turboréacteurs challenge AETOS Concept Drone. Le cluster vise à créer
comme leur architecture, l’optimisation de leurs cycles les conditions favorables au développement du secteur
thermodynamiques, les systèmes de régulation et le des services et systèmes de drones en Aquitaine.
fonctionnement hors adaptation. Cette compétition regroupe les établissements privés
Ce banc permet aussi de former les étudiants aux et publics de l’agglomération bordelaise. En 2019, le
différents aspects liés à la maintenance des moteurs challenge AETOS est consacré au thème de l’Urban
d’aéronefs. Mobility : la ville de demain ou la ville intelligente.
SOUFFLERIE ÉDUCATIVE EOLIA
Issu d’un partenariat avec l’ISAE-ENSMA, les élèves
ingénieurs d’ELISA Aerospace Hauts-de-France ont
terminé en juin la construction d’une soufflerie
subsonique entièrement en bois et équipée d’une veine
d’expérimentation en plexiglas.
A portée éducative, elle permet de visualiser les
écoulements d’air autour d’un profil d’aile ou d’un
avion, et de réaliser des mesures de portance et de
traînée sur des maquettes réalisées en fabrication
additive par les étudiants dans les locaux de l’école.
LABORATOIRE QUANSER LE FABLAB ELISA
Un parc de maquettes pédagogiques Quanser est en Il permet de former les élèves ingénieurs sur l’ensemble
cours de développement afin de proposer un ensemble du cycle d’une pièce mécanique (éléments de structure
de systèmes physiques complexes permettant de véhicules aéronautiques ou spatiaux, pièces de
d’appliquer les notions de modélisation et commande moteur…), de sa conception assistée par ordinateur à
développées tout le long du cycle ingénieur lors de sa fabrication.
sessions de travaux pratiques. La Fablab permet aux élèves ingénieurs de mettre en
œuvre des équipements de fabrication additive afin de
produire des structures sur mesure pour les intégrer
dans des modules ou pour leur utilisation au sein d’une
des nombreuses associations de l’école.
23TROIS ÉQUIPES D’ENSEIGNANTS CHERCHEURS
Des enseignants chercheurs orientés vers les
problématiques actuelles liées au transport
aérospatial et la compréhension des grandes
structures de l’univers.
I - L’ÉQUIPE DYNAMIQUE DU VOL
La croissance rapide du trafic aérien et l’épuisement
des énergies non renouvelables représentent un défi
considérable en termes d’utilisation de l’énergie et
d’impact sur l’environnement.
C’est dans ce cadre que l’équipe dynamique du vol
d’ELISA Aerospace s’intéresse à l’amélioration des
performances des aéronefs et leur contrôlabilité.
Ce travail peut s’effectuer aussi bien au niveau de la
conception, c’est-à-dire en phase d’avant-projet, que de
l’utilisation opérationnelle, notamment lors de la phase
de croisière.
Une étude portant sur la dynamique complète de
l’avion et la représentation des paramètres de vol sur
une interface de type « Head-Up Display » (HUD) a par
exemple été réalisée par des étudiants de 4ème année.
Dans le domaine de la mécanique des fluides, des
travaux sont en cours pour simuler la trajectoire
de formes complexes de type ellipsoïde dans des
écoulement turbulent. A terme, d’autres recherches
seront développées sur la contrôlabilité des avions
en condition de vol critique (givrage, décrochage…)
ou dégradées (pertes d’actionneurs, réversion de loi de
pilotage…).
24ELISA AEROSPACE ELISA AEROSPACE
ELISA AEROSPACE IMPLIQUÉE
PARTENAIRE ACADÉMIQUE MEMBRE DE L’ALLIANCE
DANS LA RECHERCHE
DE L’INSTITUT ISAE-NOUVELLE-AQUITAINE
ET LE DÉVELOPPEMENT
D’ASTROPHYSIQUE DANS LE CADRE DE LA
AÉROSPATIAL
DE PARIS RECHERCHE
II - L’ÉQUIPE SYSTÈMES-FACTEURS HUMAINS
L’automatisation croissante des véhicules aériens et
la nécessité croissante de les opérer à distance font
apparaître de nouveaux challenges en termes de design
des systèmes où l’homme doit y être inclus le plus en
amont possible de la conception.
C’est dans ce cadre que s’inscrit l’équipe Systèmes-
facteurs humains avec notamment une thèse sur une
thèse sur la conception des interfaces et affichages à
l’intérieur d’une cabine de drone a été lancée à la rentrée
2020. Cette recherche, menée en partenariat avec
l’ESTIA à Bidart, s’inscrit dans le cadre de la nouvelle
Alliance « ISAE-Nouvelle Aquitaine » dont ELISA-
Aerospace est membre.
III - L’ÉQUIPE PROPULSION SPATIALE HYBRIDE
Créée en 2019 et hébergée au sein d’ELISA Aerospace
depuis la rentrée 2020, la start-up Hybrid Propulsion
for Space (HyPrSpace) s’est donnée pour objectif de
développer un propulseur spatial hybride avec les
mêmes capacités opérationnelles que la propulsion
liquide sans les coûts de développement et production
associés, et la même robustesse que la propulsion
solide sans les contraintes pyrotechniques et chimiques
associées.
Le premier propulseur hybride développé par HyPrSpace
devrait ainsi avoir une poussée avoisinant les 3 tonnes
permettant de mettre en orbite des nano et microsatellites
autour de la Terre.
Ayant réalisé intégralement mon cursus ingénieur au sein d’ELISA Aerospace, j’ai voulu
poursuivre mes études après mon diplôme par une thèse de doctorat.
Ma recherche porte sur la compréhension et l’amélioration des échanges entre un
opérateur et un drone à travers le design des interfaces de pilotage. Ce doctorat s’inscrit
parfaitement dans la continuité de mon cursus suivi à l’école.
Valentin BRAUD - Doctorant à ELISA Aerospace Bordeaux
25LES CAMPUS DE SAINT-QUENTIN ET BORDEAUX
I - ELISA AEROSPACE HAUTS-DE-FRANCE
A seulement 1h15 de Paris, reliée aux grandes villes du
nord de la France par un important réseau autoroutier
et ferroviaire, Saint-Quentin occupe une position de
choix au milieu des grandes métropoles.
Saint Quentin est une ville dynamique et innovante qui
figure au palmarès de l’une des quatre villes françaises
labellisées « pôle d’excellence numérique ».
Elle bénéficie de beaux espaces verts comme la réserve
naturelle nationale des Marais d’Isle. Située au centre
ville, le campus d’ELISA Aerospace s’étend sur 4 300 m²
avec de nombreux espaces dédiés aux associations et
aux étudiants.
Enfin, le bassin île de France-Hauts de France offre
un panel important d’entreprises dans le secteur de
l’aéronautique et du spatial, idéal pour les expériences
en entreprise.
La gare de Saint-Quentin est L’aéroport le plus proche est Depuis la Gare de Saint-
desservie par les TER et trains situé à Lille-Lesquin. Quentin, vous pourrez accéder
intercités. à l’école par les lignes de bus 1,
Il dessert de nombreuses villes en 2, 5 et 6 arrêt Raspail.
L’établissement est également France : Bastia, Bordeaux, Lyon,
accessible depuis la Gare TGV Marseille, Montpellier, Nantes, Le parcours se fait aussi
Haute Picardie, située à 30 min Nice ou encore Strasbourg. facilement à pied en 15 min.
en navette Bus.
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