Cayenne Sport d'équipe - Porsche
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Cayenne Sport d’équipe
Les modèles photographiés dans la présente documentation (caractéristiques et équipements) sont ceux du marché alle- mand et correspondent aux normes applicables en Allemagne. Ils comportent par exemple des équipements optionnels avec supplément de prix, et certaines versions ou options ne sont pas disponibles dans tous les pays. Pour tout renseignement sur la disponibilité des options et le programme de livraison définitif, veuillez contacter un des Centres Porsche du Réseau Officiel. Les informations fournies ici sur la conception, la livraison, l'aspect extérieur des véhicules, les performances, les dimensions, le poids, les consommations de carburant ainsi que les frais de fonctionnement et d'entretien sont celles disponibles au moment de l'impression (04/2018). Sous réserve de toute modification dans la conception, l'équipement et le programme de livraison, de toute variation de teintes et de matériaux, ainsi que de toute erreur ou omission.
Sommaire. 06 La passion des sportives 08 Sport d'équipe 12 Design 26 Modèles 38 Motorisations, transmission et châssis 62 Confort et Infodivertissement 78 Porsche Connect 86 Systèmes d'éclairage et d'assistance 98 Personnalisation 100 Porsche Exclusive Manufaktur 136 Univers Porsche 138 Caractéristiques techniques 150 Index
« J’avais beau regarder autour de moi, je ne voyais pas la voiture de mes rêves ...
J’ai donc décidé de la construire moi-même. » Ferry Porsche
Le rêve d’une voiture de sport.
Les rêves les plus ambitieux, les visions les plus Nous ne recherchons pas la puissance à grand
audacieuses, les victoires les plus prestigieuses renfort de chiffres époustouflants, mais d’idées
ne s’offrent pas. Il faut souvent aller les chercher, ingénieuses, avec de meilleurs rendements moteur
c’est-à-dire vaincre les résistances, s’affranchir des et un design au service des lois de l’aérodynamisme,
conventions, faire voler en éclats les schémas de dans l’optique de créer des voitures de sport faites
pensée figés. pour le quotidien.
Peu importe pour quoi ou contre quoi on s'engage, C'est seulement quand tout est réuni que nous
sans passion, ni mordant, ni entêtement, on n'ob- pouvons parler de Porsche Intelligent Performance :
tiendra rien. Ferry Porsche a tout donné pour conce- l'ADN de la marque Porsche, et la clé de son avenir.
voir la voiture de sport de ses rêves. Son rêve est C'est pour cela que nous nous battons. Comme au
devenu réalité non pas parce qu'il a hésité, attendu premier jour, pour un rêve pour lequel notre cœur
ou eu de la chance mais parce qu'il s'est surpassé. battra toujours.
Chaque Porsche construite depuis 1948 porte en
elle cette énergie, cet esprit de gagnante, également
à l'origine de chacune des courses que nous avons
gagnées ainsi que dans chacune de nos idées. Car
nos ingénieurs poussent leurs exigences au-delà de
ce qu'ils considèrent être la perfection, pour ce
quelque chose en plus, cette seconde décisive qui
mènera au triomphe, pour l'esprit d'ingénierie natu-
rellement associé à Porsche et qui permet de faire
revivre notre fascination pour les voitures de sport.
La passion des sportives 7
Sport d'équipe.
Cayenne
Les grands rêves n’existent que pour être réalisés ensemble.
Cayenne : une voiture de sport pour 5.
En sport automobile c'est bien connu : un seul Ainsi, grâce au Cayenne, l'expérience Porsche est
pilote franchit la ligne d'arrivée en premier. Mais encore plus fascinante, encore plus variée. Et il n'en
seule une équipe entière peut l'emporter. Ce qui demeure pas moins ce qu'il a toujours été : une
vaut sur un circuit vaut aussi pour la vie : tous pour véritable voiture de sport. Pour les véritables ama-
un, un pour tous. Une conviction que le Cayenne teurs de voitures de sport qui vivent leur rêve. Et
traduit dans les faits, en transposant l'esprit d'équipe le partagent.
dans le monde des voitures de sport et la sportivité
dans notre vie quotidienne. Avec 5 portes, grandes Cayenne.
ouvertes pour l'aventure. Avec un nouveau design Sport d'équipe.
dynamique et de nouveaux moteurs turbo à haut
rendement. Avec une excellente connexion numérique
qui amène le monde entier dans l'habitacle. Avec de
la polyvalence, de la qualité et de nouveaux systèmes
d'assistance innovants qui offrent au conducteur
et aux passagers un confort exceptionnel.
Les informations concernant la consommation
de carburant, les émissions de CO₂, l'autonomie
électrique, la consommation électrique et la classe
énergétique sont indiquées à partir de la page 146.
Cayenne Turbo Cayenne E-Hybrid Cayenne | Sport d'équipe 11
Design.
Cayenne Turbo
Un langage que comprennent les fans de
sport automobile dans le monde entier : la dynamique.
Design.
Ce qui nous unit tous, c'est notre enthousiasme Sur les côtés, la ligne de toit s'aplatissant vers
pour les voitures de sport. Cela commence avant l'arrière jusqu'au becquet attire le regard. Tout comme
même de prendre le départ, au premier regard les portes redessinées et les nouvelles grandes
sur les proportions. Elles ne révèlent qu'une seule jantes de 22 pouces (une première sur le Cayenne)
chose : l'ADN Porsche. sur lesquelles sont montés des pneus mixtes pouvant
atteindre 315 mm de largeur sur l'essieu arrière. Autant
On retrouve les traits distinctifs des Porsche : les de détails qui renforcent l'impression générale de
ailes avant bombées, le long capot moteur qui s'étire sportivité.
vers l'avant avec son Powerdome et les entrées d'air
caractéristiques en trois parties, aujourd'hui plus L'arrière a été totalement repensé. L'attention est
grandes et plus marquées. Le bouclier est nouveau directement attirée par le bandeau lumineux marqué
et très puissant, même à l'arrêt il laisse percevoir qui s'étire sur tout l'arrière et apporte une touche
toute la puissance que concentre le véhicule. Les d'élégance au nouveau Cayenne. Les feux arrière
phares à LED sont dotés en option du nouveau bénéficient de la précision de LED ultramodernes et
faisceau matriciel à LED. reprennent le concept de design des phares. Leurs
éléments lumineux sont tridimensionnels. Autre
aspect brillant du design du véhicule.
Les informations concernant la consommation
de carburant, les émissions de CO₂, l'autonomie
électrique, la consommation électrique et la classe
énergétique sont indiquées à partir de la page 146.
Cayenne E-Hybrid Design extérieur | Design 15
Dans l'ensemble, le Cayenne a les épaules plus
larges que la génération précédente, il est donc
plus musculeux, athlétique et dynamique.
Une silhouette encore un peu plus anguleuse et
masculine : le Cayenne Turbo. Son bouclier avant
arbore un design puissant et très spécifique avec
des entrées d'air élargies. De nombreux détails
peints dans la couleur de la carrosserie, comme les
rétroviseurs extérieurs ou les élargisseurs d'aile,
renforcent l'aspect qualitatif du véhicule. Point
marquant : le becquet de toit adaptatif, capable de se
déployer sur 5 positions en fonction de la situation
de conduite. Le résultat : encore plus de charisme
et encore plus d'émotion Porsche à l'état pur.
Cayenne Turbo Design extérieur | Design 171 Nouveau bandeau lumineux avec signature 5 Becquet de toit peint en couleur carrosserie
« PORSCHE » tridimensionnelle
6 Nouveau bouclier arrière plus large
2 Monogramme « e-hybrid » avec ligne horizontale
avec contour en Vert Acide sur le hayon
7 Partie inférieure du bouclier arrière peinte
3 Nouveaux feux arrière à LED avec en couleur carrosserie
graphisme tridimensionnel et feux stop
intégrés 4 points 8 Jantes « AeroDesign » 21 pouces
avec élargisseurs d'aile dans la teinte
4 Jantes « Exclusive Design » 21 pouces de la carrosserie
2
avec élargisseurs d'aile dans la teinte 5
de la carrosserie
Porsche Exclusive Manufaktur
1
7
6
3
4
81 Phares matriciels à LED avec fonction 4 Capot moteur avec bosselage typique
PDLS Plus
5 Bouclier avant Turbo spécifique à
2 Lamelles à inserts en Noir entrées d'air nettement agrandies
(finition brillante) dans les entrées
d'air – uniquement en association avec 6 Pneus mixtes
le Pack extérieur Noir (finition brillante)
7 Blocs optiques avant Turbo double
3 Nouveau bouclier avant avec une rangée à LED et clignotants intégrés
grande entrée d'air centrale
1
4
3
7
2
6
5D’où viennent les rêves de voiture de sport ?
De notre for intérieur.
4
Design intérieur.
Il existe de nombreux SUV, mais un seul qui respire La nouveauté de tous les modèles Cayenne : le
le sport automobile dès qu'on y prend place. Qualité, concept de commande Porsche Advanced Cockpit. 1
sportivité, ergonomie. Par exemple avec le tableau La console centrale dotée du Direct Touch Control
de bord plat et souligné dans sa largeur et la console possède une surface vitrée avec des touches
centrale montante pour passer rapidement du volant tactiles permettant d'accéder directement aux
sport multifonction au levier sélecteur. fonctions principales. Au milieu : le levier sélecteur
compact. Au-dessus de la console centrale se
Bref : tout l'ADN de Porsche. Car nos origines sont trouve le Porsche Communication Management 2
le sport automobile. C'est là que nous avons appris (PCM) avec écran tactile de 12 pouces Full HD
combien il est important de lier le plus étroitement intégrant un module de navigation en ligne à com-
possible le véhicule et son conducteur. L'habitacle mande intuitive. Derrière le volant sport multifonc-
est quasiment construit autour du conducteur et tion s'étale le nouveau combiné d'instruments. À
donc entièrement axé sur lui. droite et à gauche du compte-tours analogique
typique de Porsche (classique, à aiguille), 2 écrans
Il en va de même pour les sièges : la sportivité s'y haute résolution affichent au besoin des instru- 3
1 Porsche Communication Management
décline en majuscule. Même sur les nouveaux ments virtuels, des cartes et d'autres informations. (PCM) avec écran tactile Full HD 12 pouces
sièges arrière où chaque place évoque le monde de doté d'un module de navigation en ligne
la compétition. Sans pour autant renoncer au
2 Console centrale montante avec poignées
confort.
3 Sièges sport avant
(électriques à 18 positions) avec
appuie-tête intégrés
4 Volant Sport multifonction avec palettes
22 Design | Design intérieur Cayenne SL'éclairage d'ambiance couleur disponible sur demande,
une nouveauté sur le Cayenne, sème des touches
7 lumineuses précises dans l'habitacle. Vous pouvez
choisir différents thèmes de couleur selon votre
3 3 humeur et régler vous-même l'intensité lumineuse.
Le Cayenne Turbo en particulier dispose d'éléments
qui mettent en avant toute la sportivité de son
3 6 caractère, par exemple le design exclusif du volant.
4 Ou bien les sièges sport adaptatifs avec Pack Mémoire
et, pour la première fois dans un Cayenne, les
appuie-tête intégrés à l'avant et l'inscription « turbo »
estampée. Exclusif : le design des baguettes décora-
1
tives en aluminium brossé croisé.
5 Tous les modèles séduisent par les points forts
typiques du Cayenne : habitabilité, grande polyvalence
1 Porsche Communication Management et nombreux matériaux soigneusement choisis.
(PCM) avec écran tactile Full HD 12 pouces
doté d'un module de navigation en ligne Exactement selon vos souhaits, car les possibilités de
personnalisation sont nombreuses. En résumé : un
2 Console centrale avec Direct Touch Control intérieur qu'il serait dommage de réserver uniquement
3 Écrans haute résolution
à un usage sur route.
2 4 Volant Sport multifonction avec palettes
5 Sélecteur de modes (Pack Sport Chrono)
6 Décors en aluminium, bois ou même
carbone. L'illustration montre un décor
en Noir (finition brillante)
7 Chronomètre Sport Chrono
Cayenne E-Hybrid Design intérieur | Design 25Cayenne E-Hybrid.
Cayenne Turbo.
Cayenne S.
Cayenne.
Les points forts de l’équipement de série.
Les modèles Cayenne.
Principaux équipements de série Équipements de série supplémentaires
des modèles Cayenne, Cayenne E-Hybrid et du Cayenne Turbo
Cayenne S
– Phares à LED – Phares à LED avec
– Bandeau lumineux arrière Porsche Dynamic Light System (PDLS)
– Jantes en alliage léger 19 pouces – Suspension pneumatique adaptative avec
– Porsche Active Suspension Management (PASM) Porsche Active Suspension Management (PASM)
(à partir du modèle S et Cayenne E-Hybrid) – Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec
– Porsche 4D-Chassis Control becquet de toit adaptatif
– Concept de commande – Porsche Surface Coated Brake (PSCB)
Porsche Advanced Cockpit – Jantes « Cayenne Turbo » 21 pouces
– Console centrale avec Direct Touch Control en Titane foncé, polies avec élargisseur
– Porsche Communication Management (PCM) d’aile en couleur carrosserie
avec module de navigation en ligne – Enjoliveur de roue avec
– Module Connect Plus écusson Porsche en couleur
– Intérieur partiel Cuir – Intérieur tout Cuir
– Baguettes décoratives intérieures en Noir – Sièges Sport adaptatifs avec Pack Mémoire
(finition brillante) (électriques à 18 réglages) et appuie-tête
– Sièges Confort (électriques à 8 réglages) intégrés avec inscription « turbo »
– Assistance parking avant et arrière – Baguettes décoratives intérieures
– Éclairage intérieur à LED en Aluminium brossé croisé
– BOSE® Surround Sound System
Cayenne Turbo, Cayenne S et Cayenne Modèles 35Équipements de série supplémentaires
du Cayenne E-Hybrid
– Moteur électrique 100 kW
– Pack Sport Chrono
– Porsche Active Suspension Management (PASM)
– Signature « e-hybrid » (sur les ailes avant gauche
et droite ainsi que sur le hayon arrière)
– Étriers de frein couleur Vert Acide
– Dispositif de charge
– Combiné d’instruments avec powermètre
Cayenne E-Hybrid Modèles 37Motorisations,
transmission et châssis.
Cayenne Turbo1 Moteur thermique V6 3,0 l
Nous ne concevons aucun compromis. Nous concevons des voitures de sport.
2 Électronique de puissance
3 Moteur électrique
Porsche E-Performance.
4 Câble haute tension
5 Chargeur embarqué
6 Prise de charge du véhicule
Comment réduire la consommation de carburant Ainsi, le Cayenne E-Hybrid réalise le sprint de
7 Batterie haute tension et les émissions sur des moteurs synonymes de 0 à 100 km/h en 5,0 secondes. Sa vitesse culmine
7 6 performances ultimes ? Comment un constructeur à 253 km/h. Et sa consommation n'est que de
de voitures de sport performantes répond-il aux 3,4 à 3,2 l/100 km.
exigences actuelles ? Nous le faisons avec beaucoup
d'enthousiasme et d'ingénierie. Et des années de Avec une autonomie en mode tout électrique de
savoir-faire. Nous propulsons l'univers de l’électro- 23 à 44 km, vous pouvez théoriquement passer
mobilité avec Porsche E-Performance. toute une journée de travail en ville, sans allumer le
1 moteur thermique, avec une vitesse de pointe de
5
Dès que la motorisation du Cayenne E-Hybrid, 135 km/h.
3 qui associe de manière optimale le moteur ther-
mique et le moteur électrique, vous aura scotché Découvrez ce que signifie Porsche E-Performance.
2
4 à votre siège, vous ressentirez la puissance de Pour votre vie quotidienne. Pour votre sensation de
Porsche E-Performance. Le moteur V6 turbo conduite. Pour le sport d'équipe.
3,0 litres de 340 ch (250 kW) génère puissance
et couple en montant dans les tours, tandis que
le couple maximal du moteur électrique de 136 ch
(100 kW) est disponible immédiatement. Le
résultat : un couple impressionnant de 700 Nm.
Des performances dignes d'un modèle sport. Les informations concernant la consommation
de carburant, les émissions de CO₂, l'autonomie
électrique, la consommation électrique et la classe
énergétique sont indiquées à partir de la page 146.
Cayenne E-Hybrid E-Performance | Motorisations, transmission et châssis 41Nous sommes parés pour l'avenir et
nous le prenons maintenant à bras-le-corps.
Recharge.
Un nouveau concept de mobilité n'est pas innovant Recharge en cours de route. Porsche Charging Service.
s'il s'arrête au véhicule à proprement parler. C'est De nombreuses villes disposent de bornes de Le Porsche Charging Service vous permet d'accéder
pourquoi le concept Porsche E-Performance com- recharge publiques que vous pouvez utiliser pour confortablement aux bornes de recharge publiques.
prend également l'infrastructure nécessaire à la recharger votre Porsche E-Hybrid. Pour cela, nous Dans différents pays et avec différents fournisseurs.1)
recharge de la batterie : prise de charge du véhicule vous proposons un câble de charge (mode 3) en Sans aucune inscription supplémentaire auprès
intégrée de façon optimale, dispositif de charge option. Le chargeur universel Porsche (AC) permet du fournisseur respectif. Simplement par le biais
pratique et solutions de recharge intelligentes tant également de recharger la voiture sur toute prise d'un support d'authentification (par carte RFID ou
à domicile qu'en déplacement. Pour aujourd'hui, de courant adéquate, au travail par exemple. Il application smartphone). La facturation se fait
demain et après-demain. existe pour cela des adaptateurs Porsche spéci- sans espèces, via votre Porsche Account et tout
fiques, qui sont faciles à changer. l'historique de charge est consultable en ligne.
Recharge chez soi.
Pour charger votre Porsche chez vous, nous vous Pour vos déplacements à l'étranger, nous fournis-
recommandons d'installer une prise industrielle. sons sur demande un câble secteur compatible
Un socle mural pratique pour le chargeur universel avec toutes les prises de courant actuelles du
Porsche (AC) est fourni de série avec votre monde. Et grâce à Porsche Connect, vous trouvez
modèle E-Hybrid. aisément des bornes de recharge à proximité, le
long du trajet ou à destination.
1) Disponible pour l'instant uniquement dans des pays sélectionnés.
D'autres pays sont à l'étude.
42 Motorisations, transmission et châssis | Recharge Cayenne E-HybridParce que toute équipe a besoin de quelqu’un qui l’entraîne.
Moteurs et transmission.
La génération de moteurs Cayenne a été Le moteur V6 turbo 3,0 litres du Cayenne. Boîte Tiptronic S à 8 rapports.
entièrement redéveloppée et offre encore plus Efficace, le moteur V6 turbo 3,0 litres du Cayenne La boîte Tiptronic S à 8 rapports des modèles
de puissance et de couple. Avec, bien entendu, est doté d'un turbocompresseur Twin-Scroll Cayenne a été entièrement remaniée. Elle réduit la
un rendement encore une fois amélioré. entre les bancs de cylindres et développe 340 ch consommation grâce à un grand étagement des
(250 kW). Le couple maximal de 450 Nm est rapports, augmentant ainsi le confort et la sportivité.
Le moteur V8 biturbo 4,0 litres du Cayenne Turbo. disponible entre 1 340 et 5 300 tr/min. Cette boîte automatique saura bien sûr s’adapter
Outre ses 550 ch (404 kW), il est particulièrement à votre style de conduite.
puissant avec son turbocompresseur Twin-Scroll. Le moteur V6 turbo 3,0 litres du Cayenne E-Hybrid.
Le couple maximal de 770 Nm est atteint Une consommation minimale et des performances Mode Croisière.
entre 1 960 et 4 500 tr/min. Et l'accélération de au top : le moteur thermique de 340 ch (250 kW) Le Mode Croisière est disponible pour réduire
0 à 100 km/h se fait en seulement 3,9 s1). déploie son couple maximum de 450 Nm entre la consommation de carburant dans certaines
1 340 et 5 300 tr/min. Le moteur électrique, doté situations. Le moteur est désaccouplé et abaissé
Le moteur V6 biturbo 2,9 litres du Cayenne S. d'une puissance de 136 ch (100 kW), offre un au régime de ralenti, ce qui neutralise tout effet
Le nouveau moteur V6 biturbo 2,9 litres du élan supplémentaire. La puissance est de 462 ch de frein-moteur.
Cayenne S délivre 440 ch (324 kW), 20 ch (15 kW) (340 kW) et le couple maximum de 700 Nm.
de plus que le moteur du modèle précédent, tout
en réduisant la consommation. Couple : 550 Nm
entre 1 800 et 5 500 tr/min.
Les informations concernant la consommation
de carburant, les émissions de CO₂, l'autonomie
électrique, la consommation électrique et la classe
1) Avec Pack Sport Chrono. énergétique sont indiquées à partir de la page 146.
Cayenne Turbo Transmission | Motorisations, transmission et châssis 45Tout est sous contrôle.
Même dans la 4e dimension grâce au Porsche 4D-Chassis Control.
Châssis.
Il existe parfois plusieurs chemins pour arriver à Porsche Active Suspension Management (PASM).
destination. C'est ce que garantissent entres autres Le PASM est un système électronique qui ajuste en
nos nouveautés, comme la suspension pneumatique continu et de manière active la force d'amortisse-
adaptative à technologie 3 chambres ou les roues ment de chaque roue en fonction de la route et du
arrière directrices. type de conduite. Il réduit les mouvements de la
carrosserie, pour plus de confort à tous les sièges.
Une autre nouveauté : le régulateur de châssis Vous choisissez parmi ces 3 programmes :
intégré Porsche 4D-Chassis Control, qui analyse de « Normal », « SPORT » et « SPORT PLUS ».
manière centrale la situation de conduite dans les
3 dimensions (les mouvements de roulis, de tangage
et de lacet). Il détermine à partir de cela les meilleurs
modes de conduite et synchronise en temps réel
tous les systèmes de châssis : la 4e dimension. Pour
des performances générales optimisées et pour allier
au mieux le confort et la sportivité.
Cayenne Châssis | Motorisations, transmission et châssis 47Suspension pneumatique adaptative. Roues arrière directrices. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
La suspension pneumatique adaptative augmente Pour la première fois sur les modèles Cayenne : les Le PTV Plus renforce le comportement dynamique
la dynamique de conduite mais aussi votre confort. roues arrière directrices sont disponibles en option. et la stabilité. Il agit par répartition variable du
L'utilisation de la technologie 3 chambres permet Elles augmentent aussi bien les performances que couple vers les roues arrière et par un ajustement
d'allier au mieux le confort et la sportivité, car le l'agrément au quotidien. À faible vitesse, le système électronique du différentiel arrière. En fonction de
niveau d'amortissement est ajusté en fonction de oriente les roues arrière dans le sens contraire des l'angle et de la vitesse de braquage, de la position
chaque mode de conduite et chaque situation roues avant. Cela réduit virtuellement l'empatte- de la pédale d'accélérateur ainsi que du taux de
de conduite. La suspension pneumatique comprend ment, diminue le diamètre de braquage, augmente lacet et de la vitesse du véhicule, il améliore le
aussi une régulation de l'assiette qui maintient l'agilité et facilite considérablement les manœuvres comportement et la précision de la direction.
le niveau du véhicule constant, le PASM et une de stationnement. À vitesse élevée, le système Pour cela, il freine la roue arrière droite ou gauche
régulation de la hauteur de caisse. Vous pouvez oriente les roues arrière dans le même sens que les selon les besoins.
ainsi faire varier la garde au sol de votre véhicule roues avant. L'augmentation virtuelle de l'empatte-
en fonction de vos besoins. ment améliore ainsi la stabilité du véhicule. Les Réglage de la hauteur de la suspension pneumatique :
A Tout-terrain : garde au sol max. 245 mm,
roues arrière directrices prouvent que stabilité et sélectionnable jusqu’à 35 km/h
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). agilité, ainsi que performances et agrément au B Haut : garde au sol max. 215 mm,
sélectionnable jusqu’à 80 km/h
Le système Porsche Dynamic Chassis Control quotidien ne sont pas contradictoires. Résultat : une C Normal : garde au sol max. 190 mm
(PDCC) est un système de stabilisation active plus grande maniabilité et un plus haut niveau de D Moyen : garde au sol max. 172 mm,
adopté automatiquement à partir de 125 km/h
des mouvements de roulis, qui détecte et corrige sécurité au quotidien, sans oublier la nette amélio-
E Surbaissé : garde au sol max.162 mm,
ceux-ci de manière dynamique, par exemple dès ration des performances maximales. adopté automatiquement à partir de 210 km/h
(sélection manuelle impossible)
l’entrée d’un virage, afin de les réduire aussitôt. F Niveau de chargement : garde au sol max. 132 mm,
Il limite en outre le tangage sur les sols irréguliers. uniquement disponible à l'arrêt.
Les barres stabilisatrices électromécaniques
constituent une nouveauté. Elles réagissent
A plus rapidement que les systèmes hydrauliques
B
comparables et de manière plus efficace.
C
D Résultat : de meilleures performances.
E
F
Châssis | Motorisations, transmission et châssis 49Ensemble, on peut aller partout où on veut.
Même quand il n’y a pas de route.
Transmission intégrale.
Ville, campagne, gué. La transmission intégrale de Porsche Traction Management (PTM).
série du Cayenne assure une bonne motricité sur la Tous les modèles sont équipés de série du Porsche
route et, si besoin est, sur circuit. Le Cayenne est Traction Management (PTM) : une transmission
équipé pour bon nombre d'autres défis, par exemple intégrale active avec différentiel central multidisque
traverser des gués jusqu'à 530 mm de profondeur1). électronique à régulation cartographique, répartiteur
Même un terrain difficile n'arrête pas le véhicule, car de freinage automatique (ABD) et système antipa-
la suspension pneumatique adaptative hausse la tinage (ASR). Il optimise ainsi le guidage latéral et
garde au sol maximale si nécessaire. Le blocage du la répartition des forces. La transmission intégrale
différentiel arrière du Porsche Torque Vectoring Plus se commande par le biais du PCM : vous sélectionnez
(PTV Plus) offre une motricité optimale au niveau le mode tout-terrain avec des termes tels que
de l'essieu arrière et le Porsche Dynamic Chassis « gravier » ou « boue » apparaissant directement sur
Control (PDCC) améliore l'adhérence, pour encore le PCM. Le système s'ajuste automatiquement
plus de maîtrise. sur le type de sol choisi.
Porsche Hill Control (PHC).
L'assistance à la descente (PHC) maintient une
vitesse constante (dans une plage de vitesses
comprise entre 3 et 30 km/h).
1) Jusqu'à 280 mm de profondeur sur le Cayenne E-Hybrid.
50 Motorisations, transmission et châssis | Transmission intégrale CayenneL’esprit d’équipe apporte une dynamique toute particulière.
Sportivité.
Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes. Nouveauté sur le volant : le sélecteur de modes direction plus franche. La suspension pneumatique
Vous souhaitez un comportement encore hérité de la 918 Spyder avec bouton SPORT Response. adaptative bascule sur le niveau surbaissé, la suspen-
plus intense, s'approchant encore plus de celui Vous avez le choix parmi 4 modes de conduite : sion se fait plus ferme. Les roues arrière directrices
d'une voiture de sport, et vers des montées « Normal », « SPORT », « SPORT PLUS » et un mode réagissent avec encore plus d'agilité. Autre fonction :
d'adrénaline encore plus fortes ? Il suffit pour cela « Individual » avec lequel le véhicule s'adapte à votre le Performance Start. Pour une accélération optimale
d'un bouton. Le Pack Sport Chrono offre un réglage style de conduite. au démarrage.
encore plus incisif du châssis, du moteur et de la
boîte de vitesses. Il comporte un chronomètre Dès le mode SPORT enclenché, le Cayenne réagit Le chronomètre situé sur le tableau de bord affiche,
analogique et numérique, l'affichage de l'accéléra- avec plus de dynamisme et un comportement plus au choix, l’heure ou le temps au tour. Pour présenter,
tion longitudinale et transversale dans le combiné direct. En mode SPORT PLUS, le moteur a plus de enregistrer et comparer les temps au tour, ainsi
d'instruments, ainsi qu'un affichage des perfor- mordant. Le Porsche Active Suspension Management que les temps sur d’autres circuits, le Porsche
mances (temps au tour) sur l'écran du Porsche (PASM) et le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) Communication Management (PCM) se dote d’un
Cayenne S
Communication Management (PCM). sont prêts à durcir les amortisseurs et à rendre la affichage des performances.
1 Sélecteur de modes (Pack Sport Chrono)
2 Chronomètre Sport Chrono
1 2
Sportivité | Motorisations, transmission et châssis 53Notre définition du sport :
l'enchaînement des efforts.
Performances.
PSM Sport. Volant sport multifonction avec palettes.
En association avec le Pack Sport Chrono, le Dans un design inspiré de la 918 Spyder, le
Porsche Stability Management (PSM) se complète volant sport multifonction met le sport automobile
d’un mode Sport qui ouvre la voie à une conduite à la portée de vos mains. Ses palettes permettent
beaucoup plus sportive. Le PSM reste actif, à un passage des rapports rapide, sportif et ergono-
l’arrière-plan, pour des sensations de conduite mique. Des touches multifonction sont en outre
uniques. dédiées au téléphone, à la radio et à l’ordinateur
de bord, notamment. Le chauffage du volant est
SPORT Response. également disponible en option, pour que sport
D’une pression sur un bouton situé au centre rime avec grand confort.
du sélecteur de modes, le moteur et la boîte de
vitesses basculent sur des réglages calculés
pour une réactivité maximale, par exemple pour
effectuer un dépassement. Vous avez alors
environ 20 secondes pour profiter de ce regain
de puissance.
Cayenne Turbo Performances | Motorisations, transmission et châssis 55Quand on a de grands projets, il faut garder les pieds sur terre.
Et parfois ralentir.
Jantes et freins.
On atteint des objectifs ambitieux qu'en ayant Car même si nous aimons tant l'impulsion positive,
un bon appui au sol. Ainsi, tous les modèles il faut parfois savoir ralentir. Et ici aussi, une seule
Cayenne reposent sur des jantes plus grandes que chose nous importe : la meilleure performance
leurs prédécesseurs et disposent de série de possible. Tous les systèmes de freinage des
pneumatiques plus larges sur l'essieu arrière. Cela nouveaux modèles Cayenne sont convaincants par
garantit non seulement une transmission fiable leur puissance impressionnante, même à pleine
des forces d'entraînement, mais surtout plus de charge et avec une capacité de remorquage freinée
performance dans des virages dynamiques, à pouvant atteindre 3 500 kg.
l'accélération et au freinage.
1 Jantes « Cayenne Exclusive Design » 21 pouces peintes
avec élargisseurs d’ailes de la couleur de la carrosserie
1
56 Motorisations, transmission et châssis | Freins Cayenne TurboPorsche Surface Coated Brake (PSCB). Freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Une nouvelle référence en matière de performances Disponibles sur tous les modèles1) Cayenne, les
et de design. L'innovation de ces freins réside dans disques de frein ajourés en céramique, désormais de
la combinaison novatrice d'un disque de frein en 440 mm de diamètre à l'avant et 410 mm à l'arrière,
fonte grise avec un revêtement céramique (carbure offrent une puissance de freinage encore plus élevée.
de tungstène). Les avantages : une réactivité En cas de fortes sollicitations, le PCCB assure une
encore meilleure et une grande résistance à l'usure. distance de freinage courte. Autre atout du système
Grâce à son nouveau revêtement, le disque de de freinage en céramique : le très faible poids des
frein reste brillant même après une longue durée disques de frein. Ils sont environ deux fois plus légers
de vie. Les étriers peints en Blanc donnent au que des disques de frein en fonte grise de même
frein un aspect unique. Ils équipent de série le conception. Conséquence : une tenue de route et un
Cayenne Turbo et sont en option sur tous les autres agrément de conduite nettement supérieurs, en
modèles Cayenne1). particulier sur revêtements irréguliers.
2 3
1 Freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) : disques de frein de 440 mm de diamètre à l’avant et de 410 mm à l’arrière
2 Freins Porsche Surface Coated Brake (PSCB) : freins Cayenne Turbo, disques de frein de 415 mm de diamètre à l’avant et de 365 mm à l’arrière
3 Freins Cayenne S : disques de frein de 390 mm de diamètre à l’avant et de 330 mm à l’arrière
4 Freins du Cayenne E-Hybrid : disques de frein de 360 mm de diamètre à l'avant et de 358 mm à l'arrière
5 Freins Cayenne : disques de frein de 350 mm de diamètre à l’avant et de 330 mm à l’arrière
1 4 5 1) Disponibilité pour le Cayenne E-Hybrid prévue au plus tôt pour mars 2019.
Freins | Motorisations, transmission et châssis 59Le matériau : alliage léger. Le design : de sportif à
classique. Le choix : large.
Le Cayenne et le Cayenne E-Hybrid sont équipés
de série de jantes « Cayenne » 19 pouces. Le Cayenne S
est équipé de série de jantes « Cayenne S » 19 pouces
et le Cayenne Turbo est équipé de série de jantes
exclusives « Cayenne Turbo » 21 pouces. Des jantes 1 2 3 4
jusqu'à 22 pouces1), dans différents designs, sont
disponibles en option. En exclusivité pour le
nouveau Cayenne E-Hybrid, on trouve les nouvelles
jantes « Cayenne AeroDesign » 21 pouces.
1 Jante « Cayenne » 19 pouces, de série sur Cayenne et Cayenne E-Hybrid
2 Jante « Cayenne S » 19 pouces, de série sur Cayenne S
3 Jante « Cayenne Sport » 20 pouces
4 Jante « Cayenne Design » 20 pouces
5 Jante « RS Spyder Design » 21 pouces
6 Jante « Cayenne Turbo » 21 pouces en Titane foncé poli,
de série et en exclusivité sur Cayenne Turbo
7 Jante « Cayenne Turbo Design » 21 pouces couleur Platine (finition satinée)
8 Jante « Cayenne AeroDesign » 21 pouces, en option et en exclusivité sur Cayenne E-Hybrid 5 6 7 8
9 Jante « Cayenne Exclusive Design » 21 pouces
Porsche Exclusive Manufaktur
10 Jantes « 911 Turbo Design » 22 pouces
11 Jantes « Cayenne Sport Classic » 22 pouces, peintes couleur Platine (finition satinée)
Porsche Exclusive Manufaktur
12 Jantes « Cayenne Sport Classic » 22 pouces, peintes en Noir Intense métallisé
Porsche Exclusive Manufaktur
13 Jantes « Cayenne Sport Classic » 22 pouces
Porsche Exclusive Manufaktur
Toutes les jantes de 21 et 22 pouces disposent d'élargisseurs d'ailes
et d'enjoliveurs de roues peints avec l'écusson Porsche en couleurs.
1) Disponibilité prévue au plus tôt pour octobre 2018.
9 10 11 12 13
60 Motorisations, transmission et châssis | JantesConfort et Infodivertissement.
Cayenne TurboDans l'équipe, chacun est particulier.
Il en va de même pour sa place.
Sièges.
Pour que chaque trajet soit un match à domicile, Sièges Confort avec Pack Mémoire (14 positions). Il faut souligner également l'amélioration du
le Cayenne est exceptionnellement confortable. De Les sièges Confort (électriques à 14 positions) maintien latéral des sièges grâce aux bandes laté-
nombreux systèmes du véhicule possèdent une sont dotés d’un Pack Mémoire. Ils offrent en outre rales rehaussées de l'assise et du dossier. Ils sont
fonction de mémoire pour mémoriser les réglages un réglage de la profondeur de l’assise et du réglables électriquement et offrent ainsi un excellent
du conducteur. Il est même possible de créer plu- soutien lombaire (4 réglages) pour le conducteur confort sur les longs trajets et un maintien latéral
sieurs profils pour la climatisation automatique, les et le passager. La fonction de mémoire permet de optimal en courbe. Autres caractéristiques spéci-
systèmes audio et communication, par exemple mémoriser, en plus de la position des sièges, fiques au Cayenne Turbo : l'inscription « turbo » en
pour différents conducteurs et différents trajets. également celle de la colonne de direction et des relief sur les appuie-tête avant et arrière
deux rétroviseurs extérieurs. (à l'extérieur).
Sièges avant.
Les sièges avant se distinguent par un haut niveau Sièges sport adaptatifs avec appuie-tête Fonction massage.1)
de confort et un excellent maintien en courbe sans intégrés et Pack Mémoire (18 positions). La fonction de massage offre un confort apaisant,
restreindre vos mouvements. Ils disposent de com- Les sièges sport adaptatifs (électriques à 18 particulièrement sur les longs trajets. 10 coussins
mandes électriques pour le réglage de la hauteur et positions) avec Pack Mémoire sont de série sur d'air intégrés aux dossiers des sièges avant massent
de l’avancée du siège, ainsi que de l’inclinaison de le Cayenne Turbo. Nouveauté : les appuie-tête la musculature du dos. Pour cela, vous pouvez régler
l’assise et du dossier. intégrés. 5 programmes avec 5 intensités différentes.
1 Sièges Confort avec Pack Mémoire (14 réglages)
2 Sièges Sport adaptatifs avec Pack Mémoire (18 réglages)
1 2
1) Disponibilité prévue au plus tôt pour août 2018.
64 Confort et Infodivertissement | Sièges Sièges | Confort et Infodivertissement 65Sièges chauffants et sièges ventilés. Ioniseur. Portes Soft Close.
Les sièges avant et arrière extérieurs bénéficient Nouvelle option d'ionisation. Elle améliore la qualité Les portes Soft Close bénéficient d’un mécanisme
sur demande d’une fonction de chauffage pour de l'air en circulation. Pour cela, l'air de la climatisation spécifique, intégré aux serrures, qui facilite et
l’assise et le dossier. Les sièges sont ventilés grâce automatique passe par un ioniseur avant de pénétrer assure la fermeture des 4 portes en tout confort.
à la ventilation active, en option, qui fonctionne au dans l'habitacle, ce qui permet de réduire le taux de
niveau des bandes centrales des assises et des germes et d'autres substances nocives dans l'air. Chauffage autonome programmable.1)
dossiers présentant des microperforations, ce qui Cela a pour effet d'améliorer la qualité de l'air dans Parfait pour l'hiver ou la période de transition :
permet d’obtenir une température agréable, même l'habitacle et donc aussi nettement le bien-être des l'habitacle peut être préchauffé à la température
par fortes chaleurs. passagers. désirée, paramétrée via la minuterie ou via un
smartphone.
Climatisation automatique 4 zones.1) Accès confort.2)
Bienvenue dans votre zone de climatisation L'Accès confort en option réduit au strict nécessaire Climatisation autonome. 3)
personnelle. La climatisation automatique 4 zones l'utilisation active de la clé. Effleurez la poignée, et Vous pouvez commander simplement le
est dotée d'un réglage individuel de la température le système interroge le code d'accès de la clé. S'il est chauffage autonome et la climatisation de votre
pour le conducteur et le passager, ainsi que d'un correct, la voiture se déverrouille. Si vous effleurez le Cayenne E-Hybrid à distance. Très confortablement
réglage séparé pour les places arrière. Un filtre à capteur situé sur la face extérieure de la poignée de à l'aide de votre smartphone. Ainsi, vous adaptez
charbon actif retient particules, pollens et odeurs porte, la fonction Accès confort verrouille le véhicule de façon optimale les températures dans votre
et filtre les poussières fines provenant de l’air et active l'antidémarrage. En outre, le hayon peut voiture de sport à votre quotidien. Vous pouvez
extérieur de manière conséquente avant qu’elles très facilement être ouvert et fermé via un capteur également réchauffer ou même refroidir vos sièges
ne puissent pénétrer dans l’habitacle. situé sous le pare-chocs, avec un simple mouvement à distance, en option.
2
du pied.
1 Climatisation automatique 4 zones
2 Sièges chauffants et sièges ventilés
3 Accès confort
1) Disponibilité pour le Cayenne E-Hybrid prévue au plus tôt pour août 2018.
2) L’accès confort est conforme au niveau actuel de la technique. Nous ne pouvons toutefois pas exclure totalement le risque
que le code de la clé à télécommande soit intercepté et utilisé dans le but d’ouvrir ou de voler le véhicule.
3) Équipement de série du Cayenne E-Hybrid.
1 3
Confort et Infodivertissement 67Sièges arrière.
Les sièges arrière comme les sièges avant sont soit
particulièrement confortables, soit particulièrement
sportifs, et donc également dotés de bandes laté-
rales rehaussées. Les sièges arrière latéraux peuvent
être chauffés et ventilés. En outre, les sièges sont
devenus encore plus flexibles : ils peuvent être
rabattus selon un rapport 40 : 20 : 40, déplacés sur
160 mm dans le sens longitudinal et ils possèdent
plus de 10 réglages d'inclinaison du dossier (jusqu'à
29 degrés). En fonction du modèle, le coffre à ba-
gages offre alors un volume entre 645 l et 1 710 l
au maximum.
Pack d'aménagement du coffre.1)
Plus rien ne glisse ni ne bascule : un système de rails
en option avec sangle ou bras télescopique fixe le
chargement dans le coffre, comme par exemple des
caisses, des cartons ou votre équipement de golf.
1) Disponibilité prévue au plus tôt pour août 2018.
68 Confort et InfodivertissementÉclairage d’ambiance.
Il s’agit d’une option d’éclairage indirect de
l’habitacle qui augmente le confort et offre une
atmosphère agréable par un ajustement judicieux
des différents éclairages. Vous avez le choix parmi
7 couleurs d'éclairage, vous pouvez également
régler son intensité. L’éclairage intérieur complet
est réalisé à l'aide de LED.
Système de toit panoramique.
Les surfaces en verre du nouveau système de
toit panoramique génèrent dans l'habitacle des
nouveaux modèles Cayenne une ambiance
lumineuse particulièrement claire et agréable. 2
Le système de toit panoramique en deux parties
peut être relevé et ouvert électriquement à
l'avant et dispose d'un store électrique.
Vitrage teinté.
À l’arrière, restez protégé des regards indiscrets
grâce au vitrage teinté sombre. Les modèles
Cayenne offrent également en option un vitrage
athermique et insonorisant.
1 Éclairage d’ambiance Bleu Topaze
2 Éclairage d’ambiance Rouge Coquelicot
3 Éclairage d’ambiance Citron Vert
1 3
70 Confort et Infodivertissement | ConfortLa base des performances d’une équipe :
la communication.
Porsche Communication Management (PCM).
Le PCM sert d'unité de commande centrale dédiée Pendant la conduite, vous pouvez profiter des
à la gestion des fonctions audio, de navigation et nombreuses applications de l'univers multimédia
de communication. La nouvelle génération et écouter par exemple la radio ou votre musique
(avec navigation en ligne, pré-équipement pour préférée. Les interfaces suivantes sont présentes :
téléphone portable, interfaces audio universelles et 2 ports de données et de charge USB à l'avant et
commande vocale) dispose d'un écran tactile 2 ports de charge USB à l'arrière, Bluetooth®,
12 pouces Full HD permettant de contrôler facile- carte SD et chargeur de CD/DVD. Vous gérez ces
ment la plupart des fonctions du véhicule. Son fonctions demanière conviviale à l'aide de l'écran
écran d'accueil personnalisable vous permet aussi tactile 12 pouces Full HD, du bouton rotatif /
d'accéder rapidement et facilement aux fonctions poussoir ou de la commande vocale.
les plus importantes pour vous.
PCM | Confort et Infodivertissement 731 Haut-parleur central 2 voies
Burmester® Le meilleur son ne peut que se partager.
2 Haut-parleurs 3D Surround
Burmester® 3D High-End Surround Sound System.
3 Tweeters
(Air Motion Transformer AMT)
1
2
4 Fréquences moyennes
3
5 Graves
Le Burmester® 3D High-End Surround Sound Tous les haut-parleurs sont en outre parfaitement
6 Tweeters System met le son en scène comme dans l’une des ajustés les uns par rapport aux autres pour diffuser un
7 Haut-parleurs 3D Surround 2 voies meilleures salles de concert du monde. Les occu- son où se mêlent basses puissantes, aigus cristallins
4 6
pants perçoivent tout l’espace occupé par les musi- et rythmes éclatants même lorsque vous décidez de
8 Caisson de basses actif Burmester® ciens sur scène et la répartition des instruments pousser le volume. La nouvelle expérience sonore 3D,
avec amplificateur numérique
400 watts de classe D 4 dans l’espace. générée par les haut-parleurs intégrés aux montants
5 7 9
de pare-brise et un algorithme Auro 3D spécial, est
9 Amplificateur numérique Burmester® Merci de faire le silence pour apprécier la puissance particulièrement impressionnante. Le Sound Enhancer
21 canaux de 1 055 watts
totale de 1 455 W des 21 haut-parleurs à com- optimise de manière encore plus poussée la qualité
mande indépendante avec caisson de basses actif sonore des formats de données compressés. Et les
5
et amplificateur numérique de classe D de 400 W, caches des haut-parleurs Burmester® intégrés aux
système central 2 voies et une surface totale de portes s'harmonisent parfaitement à l'esthétique de
8
membrane de plus de 2 500 cm2. Des haut-parleurs l'habitacle.
Air Motion Transformer à ruban garantissent une
restitution incroyablement claire, pure, sans distor- 1 Burmester® 3D High-End Surround Sound System
sion et toujours d’un excellent niveau dans les aigus.
1
Burmester® | Confort et Infodivertissement 75BOSE® Surround Sound System. données compressés tels que les fichiers MP3. Pack Audio Plus.
Le Surround Sound System de BOSE® comporte Le système de compensation automatique du son Le Pack Audio Plus de série répartit sa puissance
14 canaux d’amplification, d’une puissance totale breveté AudioPilot® Noise Compensation Technology totale de 150 W sur 10 haut-parleurs. L’amplifica-
de 710 watts. Les 14 haut-parleurs et un caisson capte et analyse les bruits de l’habitacle afin teur intégré au PCM adapte idéalement l’ambiance
de basses séparé vous offrent un son parfaitement d’ajuster automatiquement le volume, en temps sonore aux désirs du conducteur et du passager
équilibré et d’une grande fidélité. Et la BOSE® réel et quelle que soit la situation, pour que vous avant.
SoundTrue® Enhancement Technology améliore la puissiez apprécier en permanence une sonorité
qualité sonore et la dynamique des formats de fascinante. 1 BOSE® Surround Sound System
1 Haut-parleur central BOSE®
2 Tweeters
1
3 Fréquences moyennes
2
4 Graves
5 Fréquences moyennes profondes 3 2
4
6 Haut-parleurs Surround 6 7
7 Amplificateur numérique BOSE®
5
14 canaux de 710 watts
8 Caisson de basses passif BOSE®
8
1Porsche Connect.
CayenneIl est bon de ne pas être animé par un seul rêve.
Porsche Connect.
Faire de chaque jour un jour exceptionnel. Que Ou bien avec Navigation Plus, notre nouveau L'accès à tous les services de musique et l'utilisation
ce soit pour une réunion d'affaires décisive système de navigation en ligne qui vous permet du Wi-Fi embarqué dans le véhicule nécessitent
ou pour une escapade en week-end avec toute la d'arriver encore plus vite à destination. Grâce un pack de données disponible par l'intermédiaire du
famille : il est important de profiter au maximum au calcul d'itinéraire intégrant les données Porsche Connect Store. Vous pouvez bien évidem-
de ses propres possibilités. C'est ici que Porsche cartographiques en ligne actuelles pour chaque ment continuer d'utiliser votre propre carte SIM si
Connect entre en jeu pour vous assister. Vous navigation. Avec actualisation des données de vous le souhaitez. Pour cela, vous devez souscrire un
êtes sur la ligne de départ idéale quelle que soit trafic en temps réel toutes les minutes, même contrat payant auprès de l'opérateur de téléphonie
votre destination. pour les routes secondaires. mobile de votre choix.
Avec de nouveaux services utiles et des applica- La base de Porsche Connect est le module de Grâce à Porsche Connect, vous avez donc plus
tions pour smartphone qui vous simplifient la vie communication LTE, intégrant un lecteur de carte de temps pour l’essentiel. Pour votre travail et pour
de maintes façons. SIM pour plus de convivialité et une liaison de votre famille, pour vos amis et vos loisirs, et bien
données optimale dans votre Cayenne et vers votre sûr pour conduire votre Porsche. Embarquez et
Par exemple avec la nouvelle application smartphone ou votre tablette. Dans certains démarrez, ainsi s’agrandit le théâtre de votre vie.
Porsche Connect qui réunit dorénavant toutes pays, une carte SIM compatible LTE intégrée avec
les fonctions Connect en une application pour un certain volume de données est disponible. Elle 1 Services Porsche Connect Plus dans le PCM
smartphone. Que ce soit comme télécommande vous permet d'utiliser en toute convivialité tous les
de votre Porsche, pour vous guider vers votre services de navigation et d'infodivertissement –
véhicule ou pour la navigation de votre Porsche à l'exception des fonctions de streaming audio.
vers votre destination finale.
1
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