COMMENT LUTTER CONTRE LE GASPILLAGE - Gérard Montet - Une expertise riche et pointue - Stratégies Logistique
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NUMÉRO
149
Octobre/
Novembre
2014
Emballage logistique
Une expertise riche
et pointue
Dossier
L’automatisation
dans ses
grandes lignes
Numéro 149 - Octobre/Novembre 2014 - ISSN 1249-2965 - Prix du numéro : 17 €
Gérard Montet
COMMENT LUTTER CONTRE
LE GASPILLAGE
strategieslogistique.com
DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER 3
ÉDITO
Faut-il supprimer
les DGC ?
L
es délais garantis clients, (DGC) autrement appelés
« contrat date », mis en place il y a une quinzaine d’années
entre fournisseurs et enseignes de la grande distribution,
n’ont plus vraiment lieu d’être. Avec eux, ces dernières cherchaient
à éviter les gaspillages en magasin en se réservant la moitié de la
durée de vie des produits. Mais les stocks étaient alors pléthoriques
tout au long de la supply chain et les livraisons peu
fréquentes.
Les flux tendus, la disparition des réserves, le triplement
des fréquences de livraison ont en réalité inversé cette
problématique. Il suffit que le délai soit passé d’un jour
pour que le fournisseur se voie refuser la livraison alors
même que le produit de substitution est manquant,
entraînant une double peine pour l’industriel : un gâchis
plus une rupture de produits dans le linéaire.
Depuis des années, les industriels en quête de maturité
luttent à leur façon contre le gaspillage grâce à un outil : « Depuis des
la prévision de la demande. Celle-ci permet de calculer
les besoins au plus juste grâce à un processus collaboratif
années, les
interne à l’entreprise. Intitulé S&OP (sales and operation industries
planning) ou PIC (plan industriel et commercial), ce luttent à leur
processus atteint aujourd’hui ses limites. Aux Fromageries façon contre
Bel, le gaspillage (p.20) est inférieur à 1% de son chiffre
d’affaires. Difficile de faire mieux et très loin des 30%
le gaspillage
avancés par le Parlement européen qui a inscrit 2014 grâce à
comme l’année de la lutte contre le gaspillage alimentaire. l’outil de la
Avec son projet SCHARP, Bel propose ni plus ni moins de prévision de la
faire entrer les fournisseurs et la grande distribution dans
un processus collaboratif élargi, au bénéfice de la supply
demande. »
chain étendue. Et pour cela souhaiterait déverrouiller ces
fameux DGC, devenus un dogme établi. Tout le monde
ne peut prétendre à la même chose. Bel consolide son
processus S&OP depuis plus de 10 ans. Une garantie
suffisante ? Aujourd’hui aucune certification ne permet
malheureusement de démontrer sa maturité dans ce
domaine…
Gilles SOLARD
Rédacteur en chef
Stratégies Logistique > n° 149 > Octobre/Novembre 2014
La libéralisation du
mode ferroviaire
replace le client et
ses besoins au cœur
des enjeux (p. 22)
SOMMAIRE
Stratégies Logistique > n° 149 > Octobre/Novembre 2014
5
DÉCOUVRIR PARTAGER- APPROFONDIR ACHETER
3 Edito COMPRENDRE 56 Chariots
de manutention
6 Tableau de bord 20 En couverture
Comment éviter
8 En Mouvement le gaspillage
Laurent
Le Mercier, 22 Transport 42 DOSSIER
Glabal Le fret ferroviaire à la automatisation
Automotive croisée des chemins
L’ouverture d’usines
chez CHEP logistiques globales n’est
9 Développement plus aussi épisodique
durable qu‘avant. Et les
déploiements tiennent
10 Economie compte des possibles
66 Index des sociétés
évolutions des flux et de
12 Entreprise l’activité. La mécanisation 4/54% ,).&/ 352
s )$ ,OGISTICS SOUS se démocratise. strategieslogistique.com
bonne surveillance
20
s 5NICARRIERS SORT SES EN COUVERTURE
fourches 28 Enquête
L’emballage logistique,
16 Immobilier une expertise riche et
Zooplus signe avec pointue
Rhenus Logistics
18 Salon
La manutention innove
19 Site du mois
Auchan rafraîchit sa
filière fruits et légumes
36 Table ronde
RENCONTRE AVEC
Compte rendu
des 9e Rencontres Gérard Montet, directeur supply chain
Experts Europe des Fromageries Bel
Stratégies Logistique > n° 149 > Octobre/Novembre 2014
6 DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER
TABLEAU
DE BORD
LES
CHIFFRES
CLÉS
DE
+2% 39,6
Le chiffre d’affaires de prestataires logistiques reste Le BFR des 933 premiers groupes européens
NOVEMBRE bien orienté en 2015 (+2%) mais l’EBE reste cloué à est de 39,6 jours de chiffre d’affaires en 2013,
des niveaux inférieurs à ceux d’avant la crise : 1,3 % contre 40,5 jours un an plus tôt, soit une
en 2015 contre 3,1% en 2007 (Xerfi-Precepta). amélioration de 2,4% (REL).
Tableau de bord
INDICE DES COÛTS LOGISTIQUES
(base 100 : T1 2011)
L ’indice des coûts logistiques
couvre l’ensemble des activités
logistiques des entrepôts (transport
Cet indice est réalisé par le cabinet
TL&A pour le compte de TLF. A la
fin juin 2014 on observe une hausse
des coûts logistiques de 2,2%. C’est
l’indice prestation (coûts dépendants
du niveau d’activité) qui a le plus pro-
exclu). C’est un indice alimenté par des coûts de la logistique en France gressé. En revanche, l’indice stoc-
des indices de référence existants, reflétée par l’indice composite qui kage fait du surplace depuis deux
dont les variations sont pondérées a augmenté de +1,13 % en un an et ans et ne repart à la hausse qu’au
par les coûts transmis par un panel de +0,7 % par rapport au dernier tri- deuxième trimestre 2014. L’indice
d’entreprises représentatives de mestre. support repart lui aussi à la hausse
l’ensemble des métiers du secteur Depuis trois ans, l’indice a augmenté après une stagnation durant toute
et réparties sur le territoire français. de 6.53%, soit une hausse annuelle l’année 2013.
Indice Stockage
L’indice stockage regroupe les coûts
liés à la surface dédiée à l’entreposage
Indice Prestation Indice Support
L’indice prestations concerne les L’indice support recouvre les frais
coûts dépendants du niveau d’activité de structure
www.tl-a.com
n° 149 > Octobre/Novembre 2014 > Stratégies Logistique
PLUS D’INFOS SUR strategieslogistique.com 7
36 811
Les cadres de la logistique représentent plus de
22 %
Plus d’un cinquièmes (22%) des prestataires transport
35 000 personnes en France sur un total de 800 000 logistiques organisant des livraisons urbaines estiment
personnes (enquête annuelle Aftral). que leur organisation n’est pas adaptée à cette activité
(enquête annuelle Aftral).
INDEX DE LA RÉSILIENCE
Maroc et Algérie
L ’indice de résilience FM
Global place le Maroc au
73ème rang sur 130 pays, juste
du risque incendie sont les
facteurs les plus fragiles.
C’est sur ces deux points que
en dessous de la moyenne doivent porter les efforts pour
mondiale. Selon les 3 fac- rendre plus résilient le mail-
teurs qui composent l’indice lon marocain d’une chaîne
(Economique, Qualité du d’approvisionnement. Le pays
Risque et Chaîne d’appro- obtient 33 points sur 100.
visionnement) le Maroc se A la 114ème place, l’Algérie
caractérise par la qualité de présente un profil différent et
ses infrastructures, transport se distingue par une exposi-
et télécoms en particulier, tion aux risques catastrophes
et se situe au-dessus de la naturelles maîtrisée. Comme peu entretenues et de mé- soucieux de solidifier la par-
moyenne pour l’exposition le Maroc, la gestion du risque diocres fournisseurs locaux, tie algérienne de leur chaîne
et la gestion des risques liés incendie est en dessous de tirent l’indice de résilience d’approvisionnement. Le
aux catastrophes naturelles. la moyenne. Le risque poli- vers le bas. Ces aspects pays obtient 18,8 points sur
En revanche, l’aspect écono- tique, la lutte contre la cor- devraient être pris en consi- 100.
mique et la prise en compte ruption, des infrastructures dération par les décideurs Source : FM Global
IMMOBILIER
Baromètre exclusif JLL/Stratégies Logistique
Un manque de produits L’attractivité du marché fran-
de qualité çais ne se dément pas. En
L ’été n’aura pas été actif
pour le marché de l’in-
vestissement logistique en
effet, de plus en plus d’ac-
quéreurs internationaux, et
notamment les américains,
France. En effet, après un 1er s’intéressent au marché
semestre dynamique, seuls français. Les investisseurs
80 millions d’euros ont été domestiques ne représentant
enregistrés au 3ème tri- que 12% des montants inves-
mestre. Ainsi, au cumulé 681 tis depuis le début de l’année
millions d’euros ont été enga- 2014. Le manque de produit
gés sur le territoire, soit une hauts de gamme, conjugué
baisse de 28% par rapport à l’appétit des investisseurs
à l’an dernier. Cette contre- pour ce type de produit,
performance est essentiel- total de l’année devrait avoisi- 2ème trimestre des actifs de exercent une pression à la
lement due à un manque de ner le milliard d’euros. FONCIERE DES REGIONS à baisse sur les taux de ren-
produits de qualité mis sur le La part des portefeuilles BLACKSTONE, dont la partie dement prime qui passeront
marché. Au regard des tran- reste prépondérante, dyna- française est estimée à 370 probablement sous la barre
sactions en cours, le montant misée par la cession au millions d’euros. des 7% d’ici la fin de l’année.
Stratégies Logistique > n° 149 > Octobre/Novembre 2014
8 DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER
EN MOUVEMENT
EN HAUSSE
CHEP
Jean-Luc Thomé
Le pdg de BA Systèmes Laurent Le Mercier pilote l’automobile
assurera la gestion de la
Il est en charge de transformer les activités locales de
joint venture Gaussin BA
Systèmes créée pour répondre Chep Automotive en une entité unique, globale et orientée
à la demande client.
mondiale Nommé au poste de senior vice-président, Global Automotice
d’automatisation du gestionnaire d’emballages réutilisables, Laurent Le
des terminaux Mercier retrouve ses marottes d’antan. Avant de rejoindre
portuaires. Chep, il avait en effet travaillé sur différents postes chez
Gaussin a initié la demande Automobiles Peugeot avant de devenir consultant en stratégie
en développant un véhicule pour de grands noms de l’industrie automobile. Il rejoint Chep
adapté, avec un carnet de en 2004 pour réorganiser les fonctions ventes et service client
commandes de 620 engins du loueur de palettes. Il prend le poste de directeur grands comptes Europe avant de
sans conducteur à la clé. prendre la direction générale de Chep en Pologne puis en Europe Centrale. Il occupera
L’association avec BA aussi la direction générale de Chep France de 2010 à 2014. A 44 ans, le diplômé de
Systèmes va permettre de
Kedge Business School, complété d’un MBA de l’Insead revient donc à l’automobile pour
décupler ce marché !
positionner Chep comme un partenaire de cette industrie au plan mondial. Avec le souci
permanent de l’empreinte environnementale et de la réduction des coûts logistiques.
Karine Bouchery
Recrutée par FM Logistic après
un master de management de
NEOPOST FRANCE CHEP QUINTIQ
projets logistiques de l’Enim en
2002, Elle propose en 2010 de Valérie Olivier Legendre John Sookias
prendre en charge l’intégration Mazzoni-Colin Olivier Legendre a été nom- Le vice-président Supply
des nouvelles La filiale du groupe Neopost mé directeur général de Chain Solutions de Quintiq
solutions du nomme Valérie Mazzoni- Chep France. Ingénieur en supervisera les développe-
marché. Un an Colin au poste de directrice mécanique de l’Université ments de l’éditeur dans les
plus tard, le marketing. Ingénieur Insa et catholique de Louvains, il dé- domaines du Saas, du cloud
département titulaire d’un master en ma- bute dans la so- et de la mobilité. Avec 25 ans
Innovation était créé. Il nagement de l’EM Lyon, elle ciété familiale d’expérience dans le secteur
débouche aujourd’hui sur démarre sa carrière en 1993 J. Legendre. En des solutions logicielles
un scanner embarqué sur
chez France Telecom puis 2000, la société pour la supply chain, il sera
chariot puis le système put
rejoint Hewlett-Packard en est adossée en charge de l’innovation,
to ligth dévelopé avec Balea.
tant que chef de projet sup- au français Netra Systems de la vente et du développe-
Application : le picking multi
order dans le monde entier. ply chain. En 1998, elle prend en France, pour laquelle il ment produit chez Quintiq.
Son département compte la direction de l’avant-vente est en poste aux Etats-Unis Il a exercé plusieurs postes
aujourd’hui 8 personnes. de solutions d’intégration jusqu’en 2004. De retour en à responsabilité chez plu-
Telecom au sein France, il obtient un MBA à sieurs éditeurs de logiciels.
Pascal Beauvillain d’HP Software. l’INSEAD et rejoint Chep en Il a aussi assisté plusieurs
Il devient directeur du En 2004, elle 2005 dans le cadre du pro- acteurs de la supply chain
département Services et développe les gramme «Brambles Lea- dans leurs opérations de
Conseil nouvellement créé. ventes de solu- dership Pathways». Il évo- fusions-acqui-
Diplômé de l’ISC Paris et d’un tions de mobilité de HP Per- luera ensuite dans le service sitions. Basé
Master en Marketing, il rejoint sonal Computing puis rejoint Opérations Europe et le ser- à Londres, il
Geoconcept en 2001 en tant Cipac en 2012 en tant que vice commercial Benelux, exercera ses
qu’ingénieur directrice de Business Unit. avant de devenir directeur fonctions à
commercial puis
«Forte de son expérience Grands Comptes européens l’échelle globale. «En adop-
évolue au poste
sur les solutions logicielles, en 2008. A 41 ans, le Belge tant les bonnes technolo-
de Manager du
la mobilité et le digital, Valé- prend la direction générale gies, les entreprises peuvent
département
Géomarketing. Il se voit rie Mazzoni-Colin poursuit de Chep France pour «deve- prendre des décisions plus
aujourd’hui confier l’étude le développement des nou- nir le prestataire de services rentables qui viennent sou-
et la définition des solutions velles offres numériques», de référence», notamment tenir l’innovation produit,
diversifées de Geoconcept, explique Jean-Dominique dans les domaines du déve- les plannings financiers et
entouré d’une équipe de Guitier, pdg de Neopost loppement durable mais les stratégies de développe-
12 personnes. France. aussi de l’innovation. ment», explique-t-il.
n° 149 > Octobre/Novembre 2014 > Stratégies Logistique
DÉCOUVRIR PLUS D’INFOS SUR strategieslogistique.com 9
DÉVELOPPEMENT
DURABLE
Informations issues du « Feuillet Environnement »
Le réseau fluvial français FRÉFORME
FERROVIAIRE
en déficit ?
La loi portant la réforme
ferroviaire a été adoptée en
août au Journal Officiel. Outre
Un rapport parlementaire a pointé le déficit du transport fluvial la fusion entre la Sncf et
en France. Réseau Ferré de France (RFF),
la loi comprend également
L
a France possède Le Grenelle de l’Environne- les multiples reports du des dispositions relatives au
un quart du réseau ment a accentué l’aspect projet Seine-Nord-Eu- fret ferroviaire. Le contrat
fluvial navigeable écologique du projet. La loi rope, le paysage fluvial conclu entre Sncf Mobilités
Ouest européen mais ne de 2009 affirme que le canal subit en outre un « lourd (exploitation des trains) et
pèse que 8% du transport doit permettre le report sur handicap » : réseau « seg- l’Etat fixera des objectifs en
fluvial dénonce ce rapport le fleuve de 4,5 milliards menté », « capillaires sous matière de développement et
au Sénat sous le titre : de tonnes kilomètre, soit dimensionés », maillage de qualité de service.
« Voies Navigeables de une économie annuelle « imparfait ». Pas moins Le fret ferroviaire est
France : un canal d’avenir de 250 000 tonnes de CO2. de 1800 écluses et 4300 cependant en difficulté depuis
au service du développe- VNF prévoit même 570 000 ouvrages d’art coupent le des années. Le Grenelle de
ment durable ». tonnes de CO2 à partir de réseau. Bien plus que le ré- l’Environnement souhaitait
2055 ! Ce « corridor de fret seau allemand qui compte que le transport ferroviaire
Un potentiel à grand gabarit » pourrait 450 écluses ou bien les 83 représente 25% du transport
important… multiplier par trois le trafic écluses néerlandaises… de marchandises en 2022. Or,
Cette sous exploitation du fluvial de l’axe Nord-Sud. Or Le problème est que les entre 2000 et 2012, cette part
potentiel français se cris- chaque convoi grand gaba- ouvrages « en fin de vie ou est passée de 17% à 8%.
tallise notamment autour rit (convois de 1000 t et plus) de qualité médiocre » sont La loi prévoit également de
du Canal Seine-Nord-Eu- peut remplacer plus de 100 trop nombreux. Ils néces- promouvoir la desserte des
rope. Ce ports par voie ferrée, en
projet lan- leur permettant notamment
cé en 1993, de devenir propriétaires
co n s a c ré des voies sur leur domaine.
ensuite Un décret devra préciser
par la loi les règles de priorité dont
Grenelle bénéficient les services de
1 de 2009, fret ferroviaire en provenance
est déclaré et à destination des ports.
d’utilité
publique
en 2008 :
106 km CHEP AIDE LA
de lon-
gueur, 54
SUPPLY CHAIN
mètres de largeur et 360 camions. Le canal permet- sitent souvent une ma- A ÊTRE PLUS
hectares de zones por- trait quant à lui le passage nœuvre manuelle, source
tuaires pourraient remettre
à flot le fluvial français. Et
de bateaux transportant
jusqu’à 4 400 tonnes…
de « situations de travail
pénibles et dangereuses ».
DURABLE
pourtant, son destin n’est Beaucoup de voies navi- Ces caractéristiques CHAQUE JOUR
toujours pas scellé alors geables ne sont cependant conduisent à des suspen-
que des investissements pas adaptées aux grands sions d’usage, créant ainsi
ont été engagés. La com- gabarits : moins de 20% un fort « risque commer-
mune de Longueil Sainte d’entre elles permettent le cial et juridique sur les
Marie par exemple a réa- passage de convois de 3000 intervenants de la chaine
lisé des « aménagements tonnes et plus. 30% seu- de transport ». Des freins
susceptibles de favoriser lement des voies peuvent nombreux qui font reculer
une exploitation rapide du accueillir des bateaux de bien des chargeurs au-
canal ». plus de 1000 tonnes. Outre jourd’hui.
Stratégies Logistique > n° 149 > Octobre/Novembre 2014
10 DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER
ECONOMIE
Waberer’s ouvre une filiale en Angleterre
L’un des plus grands transporteurs européens a ouvert une filiale à Felixstowe, un grand port à conteneurs du Royaume
Uni. Le transporteur dessert les îles Britanniques depuis des décennies puisqu’il effectue 700 relations chaque semaine
entre des usines du Royaume-Uni et des centres commerciaux, soit plus de 35 000 chargements par an. Depuis quelques
années, la société connaît sur ce territoire une croissance à deux chiffres et pas moins de 15% de hausse pour la seule
année 2013. Avec 15% de son activité et 30 millions de kilomètres parcourus, le Royaume-Uni est d’ailleurs l’un des plus
grands marchés de Waberer’s.
DHL Express investit en France
L’expressiste confirme la place stratégique tenue par la France en lançant un programme d’investissement de
30 millions d’euros dans son réseau. Celui-ci commence par un nouveau siège social au Bourget. DHL Express a
pris en location 6300 m2 dans le cadre d’un bail ferme de 9 ans dans l’immeuble «Le Mermoz», qui a nécessité
trois ans de travaux. C’est le premier en France à cumuler le label français HQE et l’anglais BREEAM (Building
research establishment environmental assessement method). Le nouveau site réunit 420 personnes venues du
siège à Roissy ainsi que le service client et l’équipe de commerciaux sédentaires venus de Saint Denis pour un
investissement de 13 millions d’euros.
Hardis convole à l’international
L’éditeur de logiciels de supply chain et IBM ont annoncé la signature d’un contrat pour déployer à l’échelle internationale
la solution de gestion d’entrepôt Reflex. Il s’agit d’accompagner la solution multicanale de leurs clients en couplant les
solutions de gestion d’entrepôts Reflex d’Hardis Group avec la solution IBM Sterling Order Management, permettant
l’orchestration des processus de vente cross-canal et de commandes complexes. Avec cet accord, IBM devient l’intégrateur
mondial de la solution Reflex !
Hardis Group va désormais pouvoir s’appuyer sur l’expertise des équipes IBM Services. L’éditeur a en effet pour objectif de
doubler son chiffre d’affaires licences à l’international dans les trois ans. Une équipe dédiée à la mise en oeuvre de Reflex
a été constituée au centre de services IBM de Lille et des consultant IBM seront formés à la suite logicielle.
De son côté, Hardis a choisi la solution IBM Sterling Order Management pour adresser la problématique omnicanale de
ses clients. Pour proposer ses solutions en mode services, l’éditeur va les héberger sur la plateforme cloud mondiale IBM
Softlayer, disponible à terme à travers 40 datacenters dans le monde.
PGS rachète le Belge RLS
Avec la prise de contrôle de Reverse Logistics Solutions, le groupe PGS dispose aujourd’hui de son propre service
de relocalisation en palettes. Avec cette prise de contrôle, Palettes Gestion Services (PGS) entre de plein pied dans
le monde des logisticiens. La société se positionne en effet sur le marché de la relocalisation de palettes dont il
ne disposait pas jusqu’à présent. Elle va pouvoir mettre à disposition de ses clients les palettes là où ils les sou-
haitent, dans la quantité et la qualité désirée. «Nous ne sommes plus des fournisseurs de palettes, qu’elles soient
neuves ou reconditionnées, mais bien des logisticiens désireux d’apporter des services intégrés autour de la ges-
tion des flux palettes», explique Jean-Louis Louvel, qui met à disposition de RLS ses 13 sites de production et ses
28 centres de reconditionnement de palettes en Europe. Yves Vanvlasselaer, conserve la présidence de RLS.
Ports de Paris entre dans Sogaris Paris
Haropa-Ports de Paris et la Caisse des Dépôts ont signé un pacte d’associés pour augmenter le capital de Sogaris Paris.
La filiale de Sogaris a présenté un plan de développement ambitieux estimé à environ 110 millions d’euros sur cinq
ans. Parmi les projets figurent l’espace urbain de distribution de Beaugrenelle et l’hôtel logistique multimodal du site
de Chapelle International qui accueillera une navette ferroviaire en provenance du port de Bruyère-sur-Oise (Ports de
Paris). Et de nouveaux projets de logistique urbaine sont à l’étude. La part des associés s’élève à 55% pour le groupe
Sogaris, 22,5% pour Haropa-Ports de Paris et 22,5% pour la Caisse des dépôts.
n° 149 > Octobre/Novembre 2014 > Stratégies LogistiqueDÉCOUVRIR PLUS D’INFOS SUR strategieslogistique.com 11 Stratégies Logistique > n° 149 > Octobre/Novembre 2014
12 DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER
ENTREPRISE
NOUVEAU MBA
LOGISTIQUE
ID Logistics sous bonne surveillance
L’AFTRAL, l’Ecole des Ponts Le prestataire logistique a noué un partenariat avec EOS Innovation qui
Business School et l’IML propose le robot de surveillance e-vigilante pour surveiller les entrepôts.
E
lancent le MBA «Innovation and
Value Chain Management» qui OS Innovation a été dent avec ce système contre
démarre à Lyon au 1er semestre créée en 2010 par Da- 30 à 60 minutes en temps
2015. vid Lemaître, expert normal», indique David Le-
en robotique mobile qui a mis maître qui ne compte pas
TRANSPORTS au point un robot de surveil- s’arrêter aux seules fonctions
BISCARAT CHEZ lance dédié aux entrepôts et de surveillance de son robot.
TRED UNION aux sites industriels. Le pre- «Tout ce qui peut apporter
Le groupement national des mier robot de gardiennage de un plus au métier de logis-
transporteurs Tred Union a l’entreprise a été déployé sur e-vigilante se déplace à une ticien, comme le repérage
recruté les Transports Biscarat une plateforme d’ID Logistics vitesse comprise entre 5 et des pleins et des vides, sera
dans les Bouches du Rhône en région orléanaise pour 10 km, ce qui convient pour la mis en œuvre». Pour cette
comme nouvel adhérent.
surveiller un site sensible. Ce surveillance de trois à quatre innovation, EOS Innovation a
robot embarque en effet une cellules. Lorsqu’il détecte un identifié un marché de 6000
SEAFOODWAYS vidéo, un laser pour la navi- incident, il alerte un opéra- entrepôts dans un premier
S’AGRANDIT gation, des capteurs ultra- teur du centre de télésurveil- temps. Mais il faudra débour-
Olano, STEF et Express
Marée, fondateurs du réseau
sons dans un premier temps. lance en lui transmettant un ser entre 30 000 et 45 000 €
Seafoodways, ont officialisé Mais il est prévu d’y rajouter retour vidéo en temps réel par machine ou alors faire
l’adhésion de trois nouveaux un capteur thermique pour avec sa position sur le plan appel à une formule de loca-
acteurs : Kotra Logistics, Med repérer les points de chaleur. du site. «Il faut ainsi 2 mi- tion à laquelle ID Logistics a
Frigo et O’Toole. Mobile, autonome, le robot nutes pour prévenir un inci- actuellement recours.
TOLSA EN CROQUE
POUR LPR
Le loueur de palettes a signé FM et Balea inventent le «put to light»
un nouveau contrat pour la Pour optimiser les temps de déplacements des petites commandes, FM Logistic
prise en charge de 70 000 et Balea ont mis au point une nouvelle solution pour améliorer la qualité d’une
mouvements de palettes du
groupe d’alimentation animale
préparation.
J
Tolsa au Royaume-Uni. usqu’à présent, il technologies, en associant
y avait le «pick to les connaissances d’un spé-
EPAL LANCE UNE light» qui permet- cialiste des systèmes de
DEMI PALETTE tait à un opérateur de savoir contrôle en milieu industriel
L’European Pallet Association où prélever un article et en avec le pragmatisme du pres-
a introduit une nouvelle demi quelle quantité pour préparer tataire logistique. Résultat :
palette à trois semelles de 800 x une commande. Il y a désor- ce put to light, composé d’une
600, d’une longévité supérieure
mais le «put to light» qui arche équipée d’un afficheur
à la Düsseldorfer actuellement
utilisée. permet de savoir sur quelle lumineux. Celle-ci indique à
palette déposer un article. l’opérateur la quantité de co-
BARLOWORLD SCS Pour ces missions de picking lis à déposer et éclaire le sup-
multi-commandes (PMO) ou port sur lequel la commande Testée durant deux mois
MODÉLISE BASF
Le chimiste BASF a choisi multi-supports, il était aussi doit être déposée. sur un site FM Logistic en
le logiciel de modélisation fréquent d’avoir recours au Cette arche se fixe sur le Pologne, la technologie a
de réseau logitique CAST de «picking multi-order» : un tablier des chariots et fonc- été accueillie favorablement
Barloworld pour rationaliser système productif pour les tionne grâce à ses batteries. par les opérateurs. «Cette
ses centres de distribution à petites commandes, mais Elle est réglable en hauteur solution innovante a déjà été
l’échelle européenne.
considéré comme étant com- et peut accueillir jusqu’à six commandée par la Pologne
plexe et qui n’évitait pas les afficheurs et signaux lumi- et le sera prochainement
VEOLOG BAIGNE problèmes de qualité des neux. Elle est en outre com- par la Russie. Un déploie-
DANS L’EAU préparations. patible avec les terminaux ment international sur toutes
Pour conquérir le marché
Avec Balea, FM Logistic est radio mais aussi avec le nos activités PMO est prévu
français, le producteur d’eau
Kaqun a confié ses opérations parti d’une page blanche contrôle vocal qui vient com- à terme», explique Karine
logistiques à Veolog, filiale pour concevoir une solution pléter la traçabilité pour un Bouchery, responsable inno-
logistique de Labatut Group. alliant le meilleur des deux contrôle sans faille. vation de FM Logistic.
n° 149 > Octobre/Novembre 2014 > Stratégies LogistiquePLUS D’INFOS SUR strategieslogistique.com 13
Boulanger passe au plastique DAHER S’ENVOLE
EN ALLEMAGNE
L’entrepôt central de l’enseigne Boulanger à Hénin-Beaumont dans le Nord Le prestataire logistique
Pas-de-Calais a adopté les palettes plastique de la société belge Smart-Flow. opère depuis le 1er septembre
A
l’ensemble des services
vec 21 000 réfé- ou dans nos entrepôts avec management (lire SL n°147 logistiques pour l’usine d’Airbus
rences au total, ce un avantage significatif au ni- p.16). Enfin, cette palette peut Helicopters de Donauwörth en
site en propre traite veau environnemental et éco- être enfourchée par un cha- Allemagne.
la moitié des flux totaux de nomique», explique Sébas- riot élévateur dans les quatre
l’enseigne avec 300 per- tien Rombaut, coordinateur directions, ce qui permet au ALVEY AU
sonnes, dont la logistique logistique chez Boulanger. cariste de gagner du temps ROYAUME-UNI
e-commerce qui fait l’objet L’enseigne peut aujourd’hui dans les oérations de (dé) Fort de ses succès
d’un flux spécifique. Mais empiler 45 palettes plas- chargement. commerciaux, le transiticien
c’est au départ pour faire tiques Smart-Flow, soit 3 fois Aujourd’hui, les trois sites lo- Alvey a ouvert une société de
services à Birmingham intitulée
face à l’afflux de commandes plus qu’auparavant grâce à gistiques de Boulanger sont
Alvey Systems and Services
sur le net que Boulanger a leur caractère emboîtable. équipés de palettes plastique Ltd.
été convaincu de changer de De plus, la palette bois est pour assurer la préparation
supports de manutention. Un en mesure d’effectuer en de commandes et les expé- ARCHIPELIA
chiffre : l’investissement an- moyenne huit rotations ditions des marchandises RÉVOLUTIONNE
nuel de palettes bois atteint contre une vingtaine pour la vers plus de 100 magasins,
LE PDA
les 500 000 euros. Tous les palette plastique, pour un ce qui représente un parc de L’ERP Archipelia (archipel des
jours une dizaine de palettes poids moyen de charge de 15 000 palettes Smart-Flow interconnected applications)
bois sont en moyenne per- 300 kg. En outre, la palette en circulation, marquées à s’enrichit d’un module connecté
dues alors qu’elles occupent plastique ne pèse que 5,7 kg l’effigie de Boulanger. «Pour qui révolutionne l’utilisation des
beaucoup de place dans l’en- contre 20 kg pour une palette la région Nord, le gain enre- terminaux de lecture de code à
barres.
trepôt et finissent par devenir bois Un argument de poids gistré a très vite frisé les
coûteuses à gérer. «Il fallait pour ce site piloté avec la 150 000 euros et l’économie
pouvoir assurer les flux régu- méthode Eura CRP, un label totale s’élève à 300 000 euros
INCONSO
liers de nos marchandises à de certification sous réfé- par an», souligne Sébastien S’IMPLANTE EN
destination de nos magasins rentiel privé utilisant le lean Rombaut. ESPAGNE
L’éditeur de logiciels supply
chain ouvre une filiale à
Madrid et franchit une nouvelle
Gaussin et BA Sytèmes crèent étape dans sa course à
l’internationalisation.
une société commune PRÊT-À-EXPÉDIER
Gaussin et BA Systèmes crèent une joint venture dédiée au marché de CHRONO 13 DE 1 KG
l’automatisation des terminaux portuaires. Chronopost a annoncé le
L
a société Gaussin BA automatisé de la gamme ATT. des opérateurs portuaires qui lancement d’une nouvelle
Systèmes aura pour Pour commencer, la gestion disposent d’un interlocuteur enveloppe incluant une option
gratuite de distribution en boîte
objectif de répondre de cette société sera assurée unique pour la fourniture du
aux lettres en cas d’absence du
à la demande mondiale par Jean-Luc Thomé, pdg de matériel et des logiciels. De destinataire.
croissante d’automatisation BA Systèmes. Gaussin BA son côté, BA Systèmes se
des terminaux portuaires. Systèmes profite ainsi du sa- positionne désormais comme ABUS LEVAGE
Elle sera détenue à 60% par voir-faire de BA Systèmes en un futur leader de ces tech- PREND DE L’ESPACE
Gaussin et le reste par BA matière d’automatisation des nologies dans le domaine Suite à une première mission
Systèmes. En unissant leurs flux dans 250 sites industriels des opérations portuaires. Au réussie, Astrium a fait appel
forces, cette nouvelle entité et logistiques. L’entité bénéfi- delà, les perspectives offertes au leader européen de la
veut proposer au marché cie également des technolo- par l’automatisation portuaire fabrication de ponts roulants
des logiciels et des systèmes gies de guidage développées s’avèrent très prometteuses. Abus Assistance fin 2013 pour
une durée de 18 mois.
complets de guidage phy- par Gaussin en partenariat Gaussin est engagé dans des
sique pour l’automatisation avec le Commissariat à l’Ener- appels d’offre pour un total de
DHL ÉTEND SON
des déplacements des véhi- gie Atomique et la mise à dis- 620 véhicules sans pilote. Un
cules produits par Gaussin, en position d’une vingtaine de marché estimé à 5600 unités
OFFRE MULTIMODALE
DHL Global Forwarding, lance
particulier l’AIV (automotive brevets internationaux. Avec par les 10 ans à venir dans un train direct depuis Suzhou
intelligent vehicle), un véhi- Gaussin BA Systèmes com- les 100 premiers ports mon- en Chine vers Varsovie via le
cule portuaire entièrement plète son offre en direction diaux ! corridor Nord transsibérien.
Stratégies Logistique > n° 149 > Octobre/Novembre 201414 DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER
ENTREPRISE
EGEMIN EN
NOUVELLE-ZÉLANDE Unicarriers sort ses fourches
Le producteur laitier Néo- Au Forklift Summit 2014 à Göteborg en Suède, Unicarriers a sorti de nouvelles
zelandais Fonterra a commandé gammes de chariots représentatives de sa nouvelle stratégie mondiale.
K
4 nouveaux AGV avec système
eiji Ikida, executive telait Tom Broeder, siège de Cergy Pon-
de remplacement de batteries
et le logiciel E’tricc pour la vice-président du directeur des ventes toise, fort de 60 per-
fabrication du lait. fabricant mondial de de Crepa au Forklift sonnes, Unicarriers
chariot, est venu asséner la Summit 2014. En Hol- peut compter sur 25
CHEP RAFFOLE nouvelle ligne de conduite lande, Crepa dispose concessionnaires,
DE SAUCE TOMATE d’Unicarriers qui réalise 1,3 de 10% du marché comptant de 15 à 75
La société H.J. Heinz a milliards d’euros dans le des chariots en frontal personnes. «Nous
renouvelé son contrat de trois monde dont 253 millions en alors qu’Unicarriers dispose voulons couvrir le territoire
ans avec le loueur de palettes Europe. Celle-ci tient en trois de 10% du marché en maga- aussi bien en ventes directes
pour l’ensemble de l’Europe. mots : «know, challenge, sinage. Un très beau score ! qu’en ventes indirectes mais
create». Avec une qualité de Dans ce domaine du maga- le maître mot est de ne pas
FIVES AUTOMATISE produit japonaise, un design sinage, Atlet reste la marque se marcher sur les pieds»,
TEMPO ONE suédois, dédié à l’ergono- phare du groupe alors que explique Marc Haezenber-
Le prestataire logistique a mie, des sites de production la marque Nissan disparaît. ghe, directeur général d’Uni-
confié à Fives l’automatisation
en Espagne et en Suède Seul change désormais la carriers en France. La Cham-
de son nouvel entrepôt de
Marseille Distriport pour aisni qu’un siège social en couleur des chariots Atlet, pagne-Ardennes, la Côte
accueillir un nouveau client Allemagne, premier mar- passée de jaune à grise. En d’Azur et le Cantal restent
textile et chaussures. ché du chariot, Uniccarriers France le changement de des zones encore non cou-
revendique une identité couleur est effectif depuis vertes. En revanche, le fabri-
UN ÉVÉNEMENT européenne. Le fabricant de un an. Unicarriers y reven- cant revendique pas moins
POUR LES PIÈCES chariots a racheté en début dique 4% de parts de marché de 20% de parts de marché
DÉTACHÉES d’année la société hollan- et vise 5% dans les 12 mois en Corse mais aussi 15% au
Value Chain Parts est un daise Crepa. «Notre objectif à venir grâce à une restruc- Maroc. L’Algérie et la Tunisie
évenement organisé par notre est d’être dans le top 10 des turation complète du réseau représentent également des
partenaire Premium Contact le fabricants hollandais», mar- de distributeurs. Outre son pays de prédilection.
3 décembre prochain à la Cité
Internationale de Lyon.
PETIT FORESTIER Un drone en conditions réelles
LABELLISÉ Le secteur de la logistique investit plus de 5 millions de dollars dans la
CERTICOLD technologie de vision de Cognex.
D
Petit Forestier a obtenu ses HL lance un projet pi- Norddeich pour atterrir sur
premières labellisations pour lote inédit sur l’île de un terrain d’atterrissage, à
les véhicules frigorifiques
Juist en Allemagne partir duquel un transporteur
de son secteur Pharma et sa
gamme de meubles frigorifiques avec le transport de médica- DHL livrera les marchandises
HACCP ments et de produits de pre- au destinataire. Pour sécuri-
mière nécessité via le Parcel- ser les marchandises durant
MUSES ENTRE copter de DHL. L’utilisation le vol, DHL a mis au point
DANS LE FROID d’un drone hors du champ de contrôleurs aériens. Le par- un conteneur spécial pour
Le spécialiste des véhicules vision du pilote pour effectuer celcopter est muni d’un pilote le transport aérien, léger,
électriques a réussi son entrée ses livraisons constitue une automatique avec des fonc- résistant aux intempéries et
dans le secteur des traiteurs première en Europe. Mais tions de décollage et d’atter- étanche. Mais DHL ne pré-
avec son véhicule de livraison pour parcourir les 12 km qui rissage automatisées. A une voit pas d’utiliser le parcel-
urbaine sous température séparent le continent de l’Ile hauteur de 50 mètres, il peut copter pour des opérations
dirigée : Mooville Froid.
de Juist, le parcelcopter sera atteindre jusqu’à 18 mètres normales de livraison de
surveillé en permanence par seconde (65 km/h) en colis. Cela reste cependant
5 MILLIARDS DE
par une station mobile au fonction de la vitesse du vent. une option envisageable pour
ROULEAUX sol basée à Norddeich, en Il est prévu qu’il distribue no- livrer des marchandises dans
Interroll, le spécialiste des
composants et solutions de
cas de dysfonctionnement tamment des médicaments des délais courts dans des
manutention a franchi la barre ou d’urgence. Cette station lorsque les ferries et les vols régions peu peuplées, isolées
des cinq milliards de rouleaux maintiendra en outre un disponibles ne seront pas dis- ou dans certaines situations
de convoyage fabriqués. contact permanent avec les ponibles. Il décolle du port de d’urgence...
n° 149 > Octobre/Novembre 2014 > Stratégies LogistiqueDÉCOUVRIR PLUS D’INFOS SUR strategieslogistique.com 15 Stratégies Logistique > n° 149 > Octobre/Novembre 2014
16 DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER
IMMOBILIER
PROLOGIS SE
RENFORCE À MITRY Zooplus signe avec Rhenus Logistics
Prologis a procédé à Le logisticien allemand Rhenus Logistics a signé un bail de cinq ans auprès de
l’acquistion d’un nouveau la Foncière Européenne de Location, propriétaire du site chalonnais Distripole,
bâtiment à Mitry Mory en à Sevrey (71).
Seine-et-Marne. D’une
L
surface de 32 000 m2, ce a totalité de l’entre- Ce n’est pas la première fois
bâtiment de classe A construit pôt, soit 20 000 m², que le tandem germanique
en 2003 est actuellement sera dédié au spé- Rhenus-Zooplus est asso-
occupé par deux prestataires cialiste allemand du e-com- cié : ils sont déjà partenaires
logistiques. Cette acquisition
merce, spécialisé dans les sur des bases logistiques en
s’explique notamment par
la proximité de l’aéroport de produits alimentaires et Hollande et en Allemagne. A
Roissy CDG, par sa situation accessoires pour animaux Sevrey, pour Zooplus, il s’agit Egbert Maadg, pdg de Rhenus Logistics
routière à l’intersection de domestiques, Zooplus. Pour de répondre à trois objectifs : France et Minh Duc Truong, directeur
la francilienne et de l’A1 l’aménagement de l’entre- une extension de ses capa- supply chain de Zooplus. Photo JFB.
desservant Paris et le Nord pôt, Rhenus Logistics a cités pour coller à la crois-
de la France mais aussi par sa
consenti un investissement sance des commandes, une Supply Chain de Zooplus,
divisibilité puisque le bâtiment
comporte des bureaux et des d’un peu plus de 6 millions réduction des délais de livrai- pour ses 8000 références
locaux de charge dans toutes d’euros. Pour son fonction- son et une diminution des produits. Elles arrivent pour
les cellules. nement, qui sera opération- coûts. Si la France est le deu- l’essentiel d’Europe et pour
nel à partir du début de l’an- xième marché européen der- le reste d’Asie. Une extension
GOODMAN née prochaine, l’embauche rière l’Allemagne, l’Espagne de 10000 m² mitoyens du site
CONFORTE DB de 184 salariés en CDI plus figure dans la dynamique de de Distripole est même dans
SCHENCKER
Goodman s’est porté quelques intérimaires de- Zooplus. « Depuis ici, c’est un les tuyaux, peut-être avant le
acquéreur d’une plateforme vrait atteindre la barre des jour de gagné ! », se réjouit bail des cinq ans, selon l’évo-
logistique de plus de 20 000 m2 200 emplois à terme. Minh Duc Truong, directeur lution de l’activité. G.S.
sur le Port de Gennevilliers
pour DB Schenker. Cette
plateforme est louée par DB
Schenker, client historique
de Goodman dans le monde STEF certifié NF HQE en Alsace
entier avec 370 000 m2 de
surfaces logistiques. Depuis
Francis Lemor, président de STEF, a inauguré en septembre le nouveau site
2005, le site centralise la Transport Bischheim dédié aux industriels de l’agro, de la grande distribution
distribution des flux en transit et de la RHF.
S
ou à destination de Paris. Il TEF Transport Bis- de marchandises par jour
comporte en outre le siège
français du prestataire chheim est le deu- pour 56 points de livraison
logistique, qui considère le xième site du groupe avec trois portes à quai. La
port de Gennevilliers comme en France et le premier à chambre de stockage en
un emplacement stratégique. être certifié NF Bâtiments froid négatif représente une
Tertiaires démarche HQE capacité de stockage de 100
NOUVELLE AGENCE pour les entrepôts frigori- palettes à destination des
DACHSER À NIORT
Le prestataire a inauguré fiques. «35 millions ont été port en froid positif dont une industriels de l’agroalimen-
une nouvelle plateforme à investis en cinq ans dans la zone dédiée à la logistique taire.
La Crèche près de Niort. région de Strasbourg dont urbaine, d’une chambre de Sa démarche environnemen-
Actuellement située dans près de 15 millions d’euros stockage en froid négatif, tale a été à la hauteur avec
la zone de Saint Liguaire, avec le nouveau site STEF d’un atelier poids-lourds, de une certification HQE déli-
l’agence de Niort compte 52 Transport Bischheim», ex- bureaux et de locaux sociaux vrée par Certivea. Le groupe
personnes mais ne pouvait
plique Jean-Marc Bruère, et techniques. Déployé sur a en outre requalifié et revi-
plus intégrer d’activités
nouvelles. Dachser a donc directeur général délégué de une parcelle de 6,6 hectares, talisé une zone naturelle de
investi dans un nouveau STEF Transport. il offre la possibilité d’une 4 hectares avec renaturation
terrain de 45 000 m2. L’entrepôt Mis en service en juin 2014, extension de 4300 m2. d’un ancien bras mort de l’Ill
traversant de 63,5 m de long le site remplace les activités STEF Transport Bischheim avec la création de mares, de
et 52 m de large comprend transport de STEF Transport distribue le Bas Rhin avec forêts humides, de prairies
33 portes à quai pour une
Oswald au sud de Stras- 45 départs quotidiens et 250 fleuries et la rehabilitation
surface de 3250 m2 plus 560
m2 de bureaux administratifs. bourg, devenu obsolète. De tonnes de marchandises. La d’une zone humide disparue.
Un nouveau renforcement des 9000 m2 de surface, il est zone dédiée à la livraison Il s’est engagé à maintenir
équipes est envisagé en 2015. composé d’un quai trans- urbaine traite cinq tonnes cette zone pour 20 ans. G.S.
n° 149 > Octobre/Novembre 2014 > Stratégies LogistiquePLUS D’INFOS SUR strategieslogistique.com 17 Stratégies Logistique > n° 149 > Octobre/Novembre 2014
18 DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER
SALON
La manutention innove
Le salon Manutention - événement de référence qui se tient du 17 au
20 novembre 2014 au Parc des Expositions de Paris Nord Villepinte - présente
Manut’Innovations, vitrine dédiée aux nouveautés des exposants. Parmi les
34 produits et services exposés dans le hall 5a, un jury a décerné ses « coups
de cœur ». Les voici.
Catégorie « Engin/ porter emballages mous tion existantes et peut donc première roulette pilotée par
équipements pour ou pièces unitaires dans un permettre son développe- télécommande et supportant
levage et chariots » mode accumulation sans ment. Pour les constructeurs les charges à déplacer. Résul-
Gaussin Manugistique pression. Compatible avec les de systèmes de manutention, tats : gain de productivité et
pour l’ATM Full Electrique autres blocs fonction, Plug le module apporte de la sim- réduction des risques de TMS
(Automotive Trailer and Carry Belt allie capacité plicité : simplicité d’instal- et des risques d’arrêts mala-
Mover) (stand 5a H122) d’accumulation et souplesse lation au cœur d’une ligne dies inhérents.
d’un transporteur à bande. de convoyage, simplicité de
Grâce à cette innovation, les paramétrage et possibilité de Catégorie « matières
utilisateurs peuvent désor- réglage au degré près de 0° premières,
mais réaliser un suivi précis à 90°. Pour l’utilisateur, ce emballages et
des charges transportées. module équipé en série de contenants »
Par ailleurs, le bloc fonction motorisation 24 V permet un IP Concept pour son
C’est un nouveau véhicule dé- Plug and Carry Belt est com- fonctionnement éco énergé- système IP3 System
dié à la manutention de tous patible avec les autres solu- tique, une grande souplesse (stand 5a G152)
types de semi-remorques. Il tions de la gamme Plug and d’utilisation et un confort
combine simplicité, rapidité, Carry, permettant ainsi de d’utilisation optimal.
sécurité et respect de l’envi- composer des applications
ronnement avec une motori- intégrant des convoyeurs à TENTE pour la roulette
sation sans émission de CO2 rouleaux et des tapis. motorisée e-drive
ni nuisance sonore. L’un des (stand 5a K109)
nombreux avantages de ce INTERROLL pour son Il s’agit de plots en carton
véhicule est qu’il fonctionne module de transfert haute ondulé modulables - as-
avec un coût minime d’utilisa- cadence (HPD – High semblés mécaniquement
tion et de maintenance et per- performance divert) ou manuellement - pour
met de multiplier la producti- (stand 5a J 073) constituer des palettes car-
vité des terminaux portuaires ton de toutes dimensions.
par deux. La solution est unique car
elle allie produit et machine :
Catégorie cela permet de produire des
« Equipements pour palettes carton in situ et à la
manutention La roulette conçue afin de sou- demande sur un site client
BOA Concept pour le lager les charges, surtout lors ou à proximité et donc, de
« Plug and Carry Belt » Il sert à l’éjection de mar- du démarrage des chariots. supprimer le transport et le
(stand 5a H122) chandises à fond lisse sui- Rétractable, elle s’adapte à stockage des palettes finies.
vant des angles ajustables au tous types de sols et peut être Les plots étanches évitent le
degré près, vers la droite ou tractée. Cette solution a été traitement du carton et opti-
la gauche dans une section développée dans le but de ré- misent la quantité de matière
latérale. Le module HPD est duire le taux de TMS (troubles à utiliser pour une charge
disponible en 400 V ou 24 V, et musculo-squelettiques) chez donnée. La valeur ajoutée
permet de trier jusqu’à 3600 les manutentionnaires. Avec principale de la solution :
colis par heure. Le module cette solution, les efforts des permettre une production
C’est un tapis modulaire intel- peut s’adapter facilement à utilisateurs sont considéra- qui optimise les flux et le
ligent permettant de trans- toutes les lignes de manuten- blement réduits. Il s’agit de la cycle de vie de la palette.
n° 149 > Octobre/Novembre 2014 > Stratégies LogistiqueVous pouvez aussi lire
