FRANCE L'USINE VALEO D'ETAPLES TIRERA DEUX TIERS DE SES REVENUS DES HYBRIDES - CCFA
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ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 12/12/2018 FRANCE L’USINE VALEO D’ETAPLES TIRERA DEUX TIERS DE SES REVENUS DES HYBRIDES Valeo a commencé à faire monter en puissance dans son usine d’Etaples-Abbeville la production des machines électriques pour l’hybridation légère des véhicules, qui devraient représenter à terme la grande majorité de l’activité de ce site du nord de la France, a déclaré le 11 décembre à Reuters le directeur de l’innovation de l’équipementier automobile. « On est en train de dédier des lignes sur le 48 volts. En 2021, on estime que deux tiers du chiffre d’affaires de l’usine sera réalisé avec ce type de machines, 12V et 48V », a indiqué Guillaume Devauchelle. Etaples-Abbeville, qui produit huit millions de machines par an et qui emploie 1 800 personnes, est l’un des plus gros sites du groupe Valeo. En 2021, son chiffre d’affaires devrait atteindre 900 millions d’euros environ. Précurseur en 2003 dans la transformation de l’alternateur standard de la voiture en un alternodémarreur pouvant couper le moteur au feu rouge, puis le redémarrer instantanément au feu vert, Valeo a continué sur sa lancée en ajoutant à la lignée des machines « mild hybride ». Celles-ci permettent d’assister électriquement les moteurs thermiques des voitures et d’améliorer facilement leurs performances en matière d’émissions pour leur permettre de respecter les futures normes. « On considère que cette hybridation légère fera un peu plus d’un quart du marché automobile mondial en 2026 », explique M. Devauchelle, soit un total de 27 millions de véhicules estimés – 21 millions en 48V pour les grosses voitures et six millions en 12V pour les citadines. Aux analystes qui prédisent une hybridation en phase de rétrécissement et un passage accéléré vers l’électrique, Valeo répond que les motorisations en partie thermiques resteront très longtemps majoritaires. « L’hybridation légère n’est pas une solution qui apparaît et qui disparaît, mais qui demeure jusqu’à un horizon prévisible », poursuit le directeur de l’innovation de Valeo. Même dans un monde purement électrique, le groupe s’estime paré puisqu’il peut à nouveau transformer ses machines 48V pour qu’elles s’affranchissent du moteur thermique et qu’elles fournissent directement un couple de traction.
« La Chine est aujourd’hui le pays des véhicules électriques légers à propulsion 48V, beaucoup de constructeurs chinois ont signé, c’est une tendance de marché forte », ajoute Guillaume Devauchelle. Source : REUTERS (11/12/18) Par Alexandra Frutos BRUNO LE MAIRE DEMANDE À FORD D’ACCEPTER L’OFFRE DE REPRISE DE PUNCH Bruno Le Maire a appelé mardi soir Ford à accepter le projet de reprise de son usine de Blanquefort, menacée de fermeture, par la société franco-belge Punch Powerglide, qui ne maintiendra que 400 emplois sur les 850 que compte le site. « Construite sur un plan d’affaires ambitieux », cette offre de reprise « doit permettre à Punch de devenir un leader de la production de boîtes de vitesse automatiques, sur un marché européen en croissance », a affirmé le ministre de l’Economie dans un communiqué. Le 11 décembre, les salariés de Ford Blanquefort ont donné leur feu vert à cette offre de reprise, a-t-on appris de sources syndicales. Le repreneur s’est engagé « à ne pas demander d’efforts supplémentaires aux salariés » pendant trois ans, à ne procéder à aucun licenciement pour motif économique et à ne prélever aucun dividende durant cinq ans. Ce protocole prévoit aussi trois ans de gel des salaires, de modulation du temps de travail et l’abandon de trois jours de RTT, ultime point d’achoppement. L’Etat, la région Nouvelle-Aquitaine et la métropole de Bordeaux apporteront un « soutien financier de 15 millions d’euros » à ce projet industriel, a indiqué Bercy, et M. Le Maire « appellera M. James Hackett, président de Ford, afin de lui faire directement part de la position de l’Etat ». Source : AFP (11/12/18) Par Alexandra Frutos ALPINE DÉVOILE LE CALENDRIER 2019 DE LA PISTE BLEUE Alpine vient de dévoiler le calendrier 2019 de La Piste Bleue, le programme de journées sur circuit réservé à ses clients. Celui-ci comprend des sessions dans plusieurs pays d’Europe. Six des dix pistes annoncées se trouvent toutefois en France. Il s’agit de l’Anneau du Rhin (28 mars), Haute Saintonge (24 mai), La Bresse (31 mai), Alès (12 septembre), Abbeville (4 octobre) et La Ferté Gaucher (11 octobre). A l’étranger, les propriétaires d’Alpine pourront tester les circuits de Goodwood (Royaume-Uni, 18 avril), Salzburgring (Autriche, 26 avril), Bilster Berg (Allemagne, 26 septembre) et Zolder (Belgique, 25 octobre). La Piste Bleue est ouverte à toutes les Alpine de route, des berlinettes historiques à la nouvelle A110. Chaque journée propose cinq sessions de roulage de 20 mn chacune à leurs propriétaires. Simulateurs, baptêmes de piste, roulage avec un instructeur ou encore activités pour des accompagnants sont au programme. Alpine précise que l’objectif, au-delà de se faire plaisir, est d’améliorer sa conduite et qu’aucun tour chronométré n’est prévu. Pour rouler avec sa voiture, l’inscription coûte entre 310 et 450 euros pour la journée selon le circuit. Source : AUTOPLUS.FR (11/12/18) Par Alexandra Frutos
PEUGEOT ET CITROËN RÉCOMPENSÉS PAR LES TROPHÉES ARGUS 2019 Les Trophées Argus 2019 ont été remis le 11 décembre. Les gagnants représentent le meilleur compromis entre coût d’usage et prestations de leur catégorie. Les véhicules en lice étaient des modèles de nouvelle génération commercialisés en France durant l’année 2018. Le prix de la « Voiture Argus 2019 » et celui de la « Berline familiale et premium » ont été attribués à la Peugeot 508, tandis que le « Prix Spécial du Jury » est revenu au concept e-Legend. Le Citroën C5 Aircross a quant à lui dominé la catégorie des « SUV compacts et ludospaces » et le Citroën Berlingo celle des « Véhicules Utilitaires ». Source : LARGUS.FR (11/12/18) Par Alexandra Frutos PEUGEOT ET CITROËN RÉCOMPENSÉS PAR LES TROPHÉES ARGUS 2019 Les Trophées Argus 2019 ont été remis le 11 décembre. Les gagnants représentent le meilleur compromis entre coût d’usage et prestations de leur catégorie. Les véhicules en lice étaient des modèles de nouvelle génération commercialisés en France durant l’année 2018. Le prix de la « Voiture Argus 2019 » et celui de la « Berline familiale et premium » ont été attribués à la Peugeot 508, tandis que le « Prix Spécial du Jury » est revenu au concept e-Legend. Le Citroën C5 Aircross a quant à lui dominé la catégorie des « SUV compacts et ludospaces » et le Citroën Berlingo celle des « Véhicules Utilitaires ». Source : LARGUS.FR (11/12/18) Par Alexandra Frutos PEUGEOT ET CITROËN RÉCOMPENSÉS PAR LES TROPHÉES ARGUS 2019 Les Trophées Argus 2019 ont été remis le 11 décembre. Les gagnants représentent le meilleur compromis entre coût d’usage et prestations de leur catégorie. Les véhicules en lice étaient des modèles de nouvelle génération commercialisés en France durant l’année 2018. Le prix de la « Voiture Argus 2019 » et celui de la « Berline familiale et premium » ont été attribués à la Peugeot 508, tandis que le « Prix Spécial du Jury » est revenu au concept e-Legend. Le Citroën C5 Aircross a quant à lui dominé la catégorie des « SUV compacts et ludospaces » et le Citroën Berlingo celle des « Véhicules Utilitaires ». Source : LARGUS.FR (11/12/18) Par Alexandra Frutos EUROPE L’UE ÉCHOUE À S’ACCORDER SUR LES NORMES D’ÉMISSION DE CO2 DES VOITURES POUR LA DÉCENNIE À VENIR Alors que la conférence climatique de Katowice (COP24) bat son plein, l’Union européenne a échoué le 11 décembre à s’accorder sur les normes d’émission de CO2 de ses voitures pour la
décennie à venir. Le Parlement européen veut réduire les émissions de CO2 des voitures et
camionnettes neuves de 40 % entre 2020 et 2030, et encourager l’industrie européenne à opérer
une mue rapide vers l’électrification des véhicules neufs. Mais le Conseil, sous la présidence de
l’Autriche, considère l’objectif comme trop ambitieux. Il défend une réduction d’émissions de 35 %
pour les voitures et de 30 % pour les camionnettes.
La dernière offre du Conseil était même 37 %, mais assortie d’importantes flexibilités pour
encourager la vente de véhicules hybrides. « Les Autrichiens ont proposé un piètre accord, qui
aurait coupé les ambitions de la loi de près de moitié en introduisant une série d’échappatoires
flagrantes », estime Julia Poliscanova, clean vehicle manager chez Transport & Environment.
D’après les calculs de cette ONG, la position défendue par la présidence autrichienne du Conseil
équivaut à une réduction de 24 % des émissions sur la décennie : « – 37 % d’émissions en
laboratoire, moins l’écart avec les émissions en conditions réelles, notamment », résume Mme
Poliscanova.
Le blocage devrait avoir pour effet de reporter les négociations au début de l’année prochaine, dans
l’espoir de faire adopter les nouvelles règles avant la fin de la législature.
Source : L’ECHO, REUTERS (11/12/18)
Par Alexandra Frutos
ALLEMAGNE
DAIMLER ACHÈTE POUR 20 MILLIARDS D’EUROS DE CELLULES DE
BATTERIES
Le groupe Daimler achète pour 20 milliards d’euros de cellules de batteries, dans le cadre de sa
stratégie d’électrification qui vise à proposer 130 variantes électrifiées d’ici à 2022.
Cette transaction s’inscrit ainsi dans la stratégie CASE du constructeur (pour Connected,
Automated, Shared, & Electric, soit connecté, automatisé, partagé et électrique).
« Notre offensive électrique continue d’accélérer.
Après avoir investi des milliards d’euros dans le
développement de notre flotte électrique et dans
l’expansion de notre réseau mondial de
batteries, nous nous attaquons désormais à la
prochaine étape. Avec l’acquisition de cellules
de batteries pour un montant supérieur à 20
milliards d’euros, nous poursuivons la
transformation du groupe vers un avenir
électrique. Nous prévoyons de proposer un total
de 130 variantes électrifiées au sein de la
division Mercedes-Benz Cars d’ici à 2022. En
outre, nous proposerons des fourgons, desautobus et des camions électriques », a déclaré
Dieter Zetsche, le président du groupe Daimler.
Parmi les utilitaires électrifiés, Daimler propose déjà le Fuso eCanter, le Mercedes eActros ou
encore le Mercedes eCitaro. Le Mercedes eSprinter est attendu au second semestre de 2019.
Daimler a en effet prévu d’investir un total de 10 milliards d’euros dans le développement de la flotte
électrique de la division Voitures Particulières de Daimler, Mercedes-Benz Cars, ainsi qu’un milliard
d’euros supplémentaire dans son réseau mondial de production de batteries. Le réseau de sites de
production de batteries de Daimler se composera de 8 usines réparties sur 3 continents. La
première usine (à Kamenz) est déjà opérationnelle et la deuxième, à Kamenz également, débutera
la production en 2019. Deux usines supplémentaires seront construites à Stuttgart, une à
Sindelfingen, une à Pékin, une à Bangkok et une à Tuscaloosa.
Les 20 milliards d’euros destinés à l’achat de cellules de batteries financeront des commandes
jusqu’en 2030, ce qui permet à Daimler d’envisager son avenir électrifié à moyen terme. Les
fournisseurs auprès desquels ces commandes seront passés produisent déjà des cellules de
batteries en Asie et en Europe et continueront à développer leur production en Europe et aux Etats-
Unis.
D’ici à 2025, Daimler prévoit que les modèles électrifiés représenteront 15 à 25 % de ses ventes
totales.
Source : XINHUA NEWS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE, SPIEGEL
(11/12/18), COMMUNIQUE DAIMLER
Par Cindy Lavrut
LE GROUPE VW A RÉALISÉ UN BAROMÈTRE D’OPINION AUPRÈS DE
SES SALARIÉS
Le groupe Volkswagen a réalisé un baromètre d’opinion auprès de quelque 110 000 de ses salariés
de toutes les marques du groupe dans environ 150 de ses sites répartis dans plus de 40 pays.
Sur les 110 000 salariés interrogés, environ 60 % ont accepté de partager leur opinion.
Ce baromètre porte notamment sur des questions de gestion, de coopération, d’intégrité et de
culture d’entreprise. Il en ressort un indice d’opinion noté sur 100. Cet indice s’est légèrement
amélioré, avec une moyenne à 70,8 points (contre 70,6 points en 2017).
Le baromètre d’opinion montre notamment une nette hausse du nombre de salariés estimant
pouvoir travailler en toute intégrité dans leur département (+ 2,4 points).
Des améliorations ont été notées dans le domaine de la coopération (+ 1 point), de la possibilité de
discuter les décisions (+ 1,9 point) et du style de gestion des supérieurs hiérarchiques directs (+ 1,7
point).
La question sur laquelle l’indice a été le plus bas concernait la façon dont est perçue le groupe
Volkswagen à l’extérieur (avec 55 points), tandis que l’indice le plus élevé a été enregistré à la
question de savoir si Volkswagen restait un employeur attrayant (85 points).Selon Herbert Diess, président du groupe Volkswagen, les résultats de ce baromètre d’opinion est un signal positif pour l’entreprise et reflète le changement de culture d’entreprise initié à la suite du scandale des moteurs truqués. Source : AUTOMOBILWOCHE (10/12/18) Par Cindy Lavrut AUDI A VENDU 132 650 VOITURES EN NOVEMBRE La marque Audi a vendu 132 650 voitures en novembre (- 16,7 %) et 1 657 950 unités sur 11 mois (- 2,4 %). Audi explique le fort recul enregistré le mois dernier par les difficultés liées à l’homologation d’une partie de ses modèles selon les nouvelles normes WLTP. La marque a toutefois précisé que le nombre de modèles qui sont désormais homologués selon ces nouvelles normes avait augmenté pour dépasser 100 modèles (toutes versions et variantes confondues). D’ici à la fin de l’année, Audi compte pouvoir proposer diverses versions de tous ses modèles. En novembre, la marque aux anneaux a notamment vendu 43 850 voitures en Europe (- 33,9 %), dont 15 706 unités sur le marché allemand (- 27,0 %). Audi a également vendu 17 082 voitures aux Etats-Unis (- 11,0 %), 1 156 unités au Mexique (- 24,9 %) et 886 unités au Brésil (- 10,3 %). Le constructeur a en revanche enregistré une hausse de ses ventes de 2,7 % en Chine, son premier débouché (à 57 721 unités). En outre, sur les 11 premiers mois de l’année, ses ventes en Chine ont augmenté de 13,0 %, à 597 451 unités, sans toutefois compenser la baisse de ses ventes dans le reste du monde. En Europe, Audi a vendu 692 150 voitures sur 11 mois (- 13,0 %), dont 243 519 unités en Allemagne (- 11,7 %). Enfin, aux Etats-Unis, ses ventes ont augmenté de 0,5 %, à 200 558 unités. Source : AUTOMOBILWOCHE (11/12/18), COMMUNIQUE VOLKSWAGEN Par Cindy Lavrut MOIA COMPTE DÉJÀ 50 000 CLIENTS À HANOVRE Moia, la filiale du groupe Volkswagen dédiée à la mobilité, compte déjà 50 000 clients à Hanovre (soit environ un habitant sur 10), depuis son lancement dans cette ville il y a 4 mois. La filiale devrait par ailleurs lancer ses services de mobilité à Hambourg en janvier. Hambourg sera la deuxième ville à accueillir les services de Moia. Volkswagen a investi un montant à trois chiffres en millions dans la marque Moia et compte accélérer rapidement son développement. Moia propose à Hanovre (et bientôt à Hambourg) un service de navette pour des trajets partagés. La marque veut ainsi se positionner entre le taxi « individuel » et les transports en commun. La marque dédiée à la mobilité est déjà en discussions avec une cinquantaine de villes dans le monde pour y proposer ses services, mais Moia précise que le processus de validation peut être très long (il aura fallu un an pour obtenir les autorisations à Hanovre et Hambourg). Source : FRANKFURTER ALLEGEMEINE ZEITUNG (5/12/18) Par Cindy Lavrut
BMW PRÉPARE SON USINE DE MUNICH À ACCUEILLIR LA PRODUCTION DE L’I4 BMW prépare son usine de Munich à accueillir la production de l’i4 (son prochain modèle 100 % électrique), en y investissant 200 millions d’euros. L’i4, un coupé à 4 portes électrique, sera produit à Munich à compter de 2021, a fait savoir Robert Engelhorn, directeur de l’usine munichoise. L’adaptation de la ligne de production à ce nouveau véhicule est un « véritable travail d’Hercule », a précisé M. Engelhorn. L’i4 partage la même plateforme que la Série 3. Néanmoins, le modèle électrique est doté de batteries qui ajoutent 500 kg au châssis. L’usine sera équipée de plus de 1 000 nouveaux robots pour l’assemblage de l’i4. En outre, cela rendra l’usine de Munich plus « flexible » pour s’adapter à la tendance actuelle à l’électrification. Actuellement, les quelque 8 000 salariés du site de Munich assemblent environ un millier de Série 3 et Série 4 par jour, ainsi que 2 000 moteurs à essence. Dans la production de véhicules, le nombre de salariés restera identique. En revanche, la production de moteurs emploient 2 000 salariés. Or, les futurs moteurs électriques de l’i4 proviendront de l’usine de Dingolfing. Si la demande pour l’i4 est plus importante que prévue, BMW pourra délocaliser une partie de la production de la Série 3 en Chine ou dans sa nouvelle usine au Mexique. En outre, du fait de la demande soutenue pour la Série 3 et en raison du lancement attendu mi- 2019 de la version hybride rechargeable de la Série 3, la production annuelle de l’usine de Munich devrait passer à 230 000 unités par an en 2019 (contre près de 200 000 unités en 2018). Enfin, M. Engelhorn a fait savoir que BMW était en bonne voie pour atteindre son objectif de vendre 140 000 voitures hybrides et électriques cette année. Dans le monde, BMW est le troisième constructeur de voitures électrifiées, après BYD et Tesla. Source : AUTOMOBILWOCHE (11/12/18) Par Cindy Lavrut ARGENTINE CHANGAN S’EST LANCÉ SUR LE MARCHÉ ARGENTIN Le constructeur chinois Changan s’est officiellement lancé sur le marché argentin le 10 décembre, dans le cadre d’un partenariat avec le distributeur argentin Car One Group. Changan proposera en Argentine deux véhicules de loisir, les CS15 et CS75. Ces deux modèles ont été présentés à San Isidro, à proximité de Buenos Aires. Le constructeur chinois se dit convaincu que le marché argentin va croître dans les années à venir et sur le long terme, ce qui explique sa volonté de s’y implanter. A terme, le marché argentin pourrait s’établir à plus ou moins un million d’unités par an.
Au total, plus d’une douzaine de constructeurs chinois sont présents en Argentine, dont Changan, JAC, Chery, Lifan, Great Wall, Haval, BAIC, DFSK (Sokon Motors), Dongfeng Motor, Foton, Geely, JMC et Shineray. Pour rappel, Changan a vendu plus de 270 000 véhicules hors de Chine depuis qu’il a commencé à commercialiser ses modèles à l’étranger en 1991 (dont 41 000 unités uniquement en 2017). Il dispose désormais de 255 points de ventes dans plus de 41 pays et d’usines d’assemblage en Russie, au Vietnam et en Egypte. Source : XINHUA NEWS (11/12/18) Par Cindy Lavrut D’ANCIENS DIRIGEANTS DE FORD EN ARGENTINE CONDAMNÉS À DES PEINES DE PRISON Deux anciens dirigeants de l’usine Ford de General Pacheco, près de Buenos Aires, ont été condamnés hier à dix et douze ans de prison par un tribunal argentin pour avoir facilité la détention et la torture d’ouvriers pendant la dictature militaire (1976-1983). Pedro Muller et Hector Sibilla, respectivement ancien directeur et ancien chef de la sécurité de l’usine, ont fait appel de la décision. C’est la première fois que des dirigeants d’une multinationale sont jugés et condamnés pour avoir collaboré avec la junte. Source : AFP (11/12/18) Par Frédérique Payneau CHINE LA CAAM TABLE SUR UN RECUL DU MARCHÉ CHINOIS EN 2018 La CAAM (association des constructeurs d’automobiles en Chine) table sur un recul d’environ 3 % du marché automobile chinois sur l’ensemble de l’année 2018, à environ 28 millions de véhicules neufs vendus. En revanche, ce recul devrait déjà être enrayé en 2019. En effet, l’an prochain, le marché chinois devrait être stable voire en légère hausse. En outre, la CAAM a indiqué que le marché chinois (tous véhicules) avait reculé de 14 % au mois de novembre, à 2,55 millions d’unités (dont 2,02 millions de voitures particulières), en raison notamment du conflit commercial entre Chine et Etats-Unis. La baisse enregistrée le mois dernier est la plus forte depuis janvier 2012 (qui avait subi un effet de comparaison du fait des dates du Nouvel An Chinois). En outre, cette baisse fait suite à deux reculs de plus de 10 % en septembre et octobre. Le marché chinois subit donc son plus forte reculé depuis au moins 1990. Sur 11 mois, les ventes de véhicules neufs en Chine se sont établies à 25,4 millions d’unités (- 1,7 %).
Suite à ce recul, plusieurs distributeurs ont appelé le gouvernement à abaisser la taxe sur l’achat de voitures particulières, ce qu’ont refusé les autorités chinoises, déclarant que ces difficultés aideraient à améliorer la concentration du marché chinois. Par ailleurs, la production de véhicules en Chine s’est établie à 2,50 million d’unités en novembre (- 18,9 %), dont 2,12 millions de voitures particulières (- 20,5 %) et 375 400 véhicules commerciaux (- 8,7 %). Sur 11 mois, 25,33 véhicules ont été assemblés dans le pays (- 2,6 %), dont 21,47 voitures particulières (- 3,4 %) et 3,85 millions de véhicules commerciaux (+ 2,0 %). Enfin, 1,03 million de véhicules à énergies alternatives ont été vendus en Chine depuis le début de l’année (+ 68 %), dont 857 696 voitures particulières à énergies alternatives (+ 87 %). Sur le seul mois de novembre, 131 880 voitures particulières à énergies alternatives ont été écoulées en Chine (+ 63 %), dont 104 577 électriques (+ 58 %) et 27 303 hybrides rechargeables (+ 87 %). Sur 11 mois, les ventes de voitures particulières à énergies alternatives se sont réparties comme tel : 634 505 électriques (+ 73 %) et 223 191 hybrides rechargeables (+ 144 %). Source : AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOBILWOCHE (11/12/18), GASGOO.COM (11 et 12/12/18) Par Cindy Lavrut VOLKSWAGEN SE FIXE POUR OBJECTIF DE VENDRE UN MILLION DE VÉHICULES À ÉNERGIES ALTERNATIVES EN CHINE La marque Volkswagen se fixe pour objectif de vendre un million de véhicules à énergies alternatives (V.E.A.) par an en Chine d’ici à 2025. Cette annonce a été faite à l’occasion de la présentation des nouveaux modèles hybrides rechargeables de la marque, les Touareg PHEV, Magotan PHEV Concept et Tayron PHEV Concept. En 2018, Volkswagen a lancé pas moins de 9 modèles à énergies alternatives en Chine et prévoit de proposer six modèles 100 % électriques d’ici à la fin de 2019. En Chine, l’offensive de modèles électrifiés de Volkswagen s’organisera en trois phases, en commençant par des modèles hybrides rechargeables et au GNV importés ou produits localement. D’ici à 2020, la gamme de modèles à énergies alternatives du constructeur en Chine se composera d’au moins 10 modèles et la production locale de V.E.A. s’établira à 300 000 unités par an. Dans la troisième phase, les modèles à énergies alternatives seront produits en se basant sur la future plateforme MEB, et ce à compter de 2021. Pour réaliser ces objectifs, Volkswagen aura besoin d’un réseau de production flexible. A l’avenir, la marque disposera d’un réseau de 7 sites de production de V.E.A. en Chine, un site aux Etats-Unis et 10 sites en Europe. Source : GASGOO.COM (11/12/18) Par Cindy Lavrut CORÉE DU SUD HYUNDAI MOTOR GROUP CONFIE LA DIRECTION DE SA DIVISION DE
R&D À UN ALLEMAND Le groupe automobile coréen Hyundai Motor Group a promu Albert Biermann, un ancien dirigeant de BMW qui l’a rejoint en 2015, à la tête de sa division de recherche et développement. M. Biermann était en charge du développement des véhicules de catégorie supérieure de Hyundai et Kia. Il remplacera Yang Woong-chul et Kwon Moon-sik, les deux vice-présidents qui dirigeaient la division de R&D et qui occuperont dorénavant la fonction de conseiller. Source : YONHAP (12/12/18) Par Frédérique Payneau ESPAGNE LES RÉGIONS AUTONOMES ESPAGNOLES PRÉVOIENT UNE ENVELOPPE DE 22,25 MILLIONS D’EUROS POUR LA MOBILITÉ DURABLE Les 17 communautés autonomes en Espagne ont prévu dans leur budget annuel une enveloppe totale de 22,25 millions d’euros pour la mobilité durable, notamment l’achat de véhicules, le renouvellement des flottes de taxis et l’installation d’infrastructures de recharge. L’Andalousie est la région ayant prévu le plus gros budget, avec 6,9 millions d’euros, suivie de Madrid (5,5 millions), et des Baléares (2,2 millions). A l’inverse, quatre régions n’ont pas prévu de budget « mobilité durable » : Aragon, Galice, Estrémadure, et Murcie. Source : TRIBUNA DE AUTOMOCION (5/12/18) Par Juliette Rodrigues NISSAN INAUGURE SA PREMIÈRE STATION DE RECHARGE RAPIDE AVEC EASYCHARGER Nissan a inauguré la première des cent stations de recharge rapide qu’il implantera en Espagne l’année prochaine avec la collaboration d’Easycharger. Cette première station est située sur l’aire de service de Tudanca, à Aranda de Duero (153 km de Madrid), sur l’A-1. L’implantation des stations Easycharger se fera de manière stratégique à travers le pays, afin de permettre aux utilisateurs de véhicules électriques d’effectuer des trajets plus longs sans avoir besoin de faire de déviations. Une fois installé, le réseau permettra d’avoir une station tous les 150 km environ sur les principales voies d’Espagne. Source : EL MUNDO (11/12/18) Par Juliette Rodrigues INDE
NISSAN INTRODUIRA LE PETIT SUV KICKS SUR LE MARCHÉ INDIEN EN JANVIER Nissan, qui veut capitaliser sur le succès de ses SUV sur les marchés mondiaux, introduira le Kicks en Inde au mois de janvier. « C’est notre première nouveauté en Inde depuis 2013. Nous commencerons à prendre les commandes dès le 14 décembre. Le Kicks s’inscrit sur le segment C des SUV, en pleine croissance, mais très concurrentiel », a indiqué Peter Clissold, directeur du marketing de Nissan India. Nissan compte étoffer son offre de SUV sur le marché indien et lancera, par la suite, plusieurs modèles se situant en dessous et au dessus du Kicks. « Mais Nissan n’est pas seulement une marque de SUV. Nous enrichirons notre gamme sur tous les segments », a-t-il précisé. Les ventes de Nissan en Inde ont reculé de 28,1 % au cours des huit premiers mois (avril- novembre) de son exercice fiscal 2018-2019, à 25 353 unités. Source : ECONOMIC TIMES (11/12/18) Par Juliette Rodrigues RENAULT AUGMENTERA SES PRIX EN INDE À PARTIR DE JANVIER Renault a annoncé qu’il serait contraint de relever le prix de ses véhicules en Inde à partir du mois de janvier, afin de pallier la dépréciation de la roupie et la hausse des coûts de distribution. Le constructeur procédera à des hausses allant jusqu’à 1,5 % sur ses Duster, Kwid, Lodgy et Captur, notamment. La plupart des constructeurs présents sur le marché indien ont annoncé des hausses de prix à partir du 1er janvier, en particulier Maruti Suzuki, Toyota, Skoda et Isuzu. Source : ECONOMIC TIMES (11/12/18) Par Juliette Rodrigues ITALIE PININFARINA DÉVOILERA SA VOITURE SPORTIVE ÉLECTRIQUE BATTISTA AU SALON DE GENÈVE La future « hypercar » électrique d’Automobili Pininfarina sera dévoilée au prochain salon de Genève (7 au 17 mars). Connue jusqu’ici sous le nom de code PF0, la « Battista », en hommage à Gian-Battista Pinin Farina, l’un des fondateurs du centre de design italien éponyme, affiche des performances exceptionnelles : 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes, 0 à 300 km/h en moins de 12 secondes, vitesse de pointe de plus de 400 km/h et une autonomie de près de 500 km, avec un moteur de 1 926 ch. « C’est vraiment un rêve qui devient réalité », a indiqué Paolo Pininfarina, président de Pininfarina et petit-fils de Gian-Battista. « Mon grand-père a toujours eu la vision qu’un jour il y aurait une gamme de véhicules de la marque Pininfarina. Cette hypercar bénéficiera de performances exceptionnelles, d’innovations technologiques et bien sûr d’un style élégant », a-t-il ajouté.
La Battista sera produite à 150 exemplaires (50 unités pour les Etats-Unis, 50 pour l’Europe et 50 pour le Moyen-Orient et l’Asie) et disponible à partir de fin 2020. Son prix se situera entre 1,75 et 2,2 millions d’euros. Source : AUTO PLUS (11/12/18) Par Juliette Rodrigues MONDE LA CHINE SERAIT DISPOSÉE À ABAISSER LES DROITS DE DOUANE SUR L’AUTOMOBILE AMÉRICAINE À 15 % Lors d‘une conversation téléphonique entre le vice-Premier ministre chinois Liu He, le représentant américain au Commerce Robert Lighthizer et le secrétaire américain au Trésor Steven Mnuchin, qui a eu lieu mardi, la Chine a signalé son intention d’abaisser ses droits de douane sur les voitures et les pièces détachées automobiles américaines de 40 % actuellement à 15 %, a indiqué un responsable de l’administration Trump à Reuters. Ce responsable, qui s’est exprimé sous le couvert de l’anonymat, a précisé que le gouvernement américain n’avait pas reçu d’informations précises concernant la baisse de ces taxes et le calendrier de son application. Source : AUTOMOTIVE NEWS (11/12/18) Par Frédérique Payneau ESSOR ATTENDU DE LA TECHNOLOGIE DE COMMUNICATION ENTRE VÉHICULES V2V D’après une étude récente du cabinet Juniper Research, la technologie de communication entre véhicules, le V2V, va faire un bond spectaculaire au cours des quatre prochaines années. Entre 2019 et 2023, le taux de monte de la technologie V2V devrait ainsi croître en moyenne de 173 % au terme de chaque exercice, pour passer de 1,1 million à 62 millions de véhicules équipés. Cette évolution du marché sera liée au déploiement du réseau 5G dans les pays matures. Les Etats- Unis adopteront tout particulièrement le V2V, prévoit le cabinet, qui table sur un taux de monte de 60 % des nouvelles immatriculations. Et pour cause, les bénéfices en matière de sécurité routière pourraient abaisser de 25 % le nombre de morts sur les routes (9 300 personnes par an) en facilitant une communication entre les conducteurs. Les experts estiment qu’en 2023, le marché représentera 2,2 milliards de dollars (soit 1,93 milliard d’euros). Il faudrait entre huit et douze ans pour que le V2V devienne une technologie de masse dans le parc roulant mondial, indique le bilan de Juniper Research. Source : JOURNALAUTO.COM (11/12/18) Par Alexandra Frutos
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