FRANCE LE GROUPE PSA NE DÉVELOPPERA PAS DE FONCTIONNALITÉS D'AUTONOMIE AU-DELÀ DU NIVEAU 3 POUR LES VOITURES PARTICULIÈRES - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 26/03/2019

FRANCE

LE GROUPE PSA NE DÉVELOPPERA PAS DE FONCTIONNALITÉS
D’AUTONOMIE AU-DELÀ DU NIVEAU 3 POUR LES VOITURES
PARTICULIÈRES
Le président du Groupe PSA Carlos Tavares a annoncé au Salon de l’Automobile de Genève que
le groupe abandonnait les développements relatifs au véhicule autonome au-delà du niveau 3 pour
les voitures particulières. Cela signifie qu’il n’est plus question de travailler sur une voiture
individuelle capable de se passer de conducteur à certains moments et de se mettre en sécurité
toute seule (niveau 4), et encore moins sur une voiture totalement autonome (niveau 5). Au niveau
3, en revanche, le conducteur peut déléguer la conduite dans certaines circonstances (autoroutes,
embouteillages), mais il doit être capable de reprendre le contrôle à tout moment. « Entre le niveau
3 et le niveau 4, il y a une vraie divergence », a expliqué le dirigeant. « Compte tenu du coût
additionnel de la technologie, le coût de la voiture devient tel que celui qui peut se la payer n’est de
toutes les façons pas derrière le volant, mais plutôt sur la banquette arrière », a-t-il ajouté.
Source : ECHOS (26/3/19)

Par Alexandra Frutos

RENAULT MISE AUSSI SUR L’HYBRIDE POUR SES FUTURS MODÈLES
Après avoir longtemps misé sur le 100 % électrique avec la Zoé, Renault travaille aussi sur
l’hybridation de ses modèles. Tout d’abord avec de l’hybride simple pour la nouvelle Clio. A partir de
2020, la cinquième génération de la citadine héritera en effet d’une motorisation hybride baptisée «
E-Tech ». Celle-ci associera un bloc à essence 1.6, deux moteurs électriques et une batterie de 1,2
kWh. La Clio pourra ainsi rouler 2 ou 3 km en tout électrique et devrait voir sa consommation
baisser de 40 % en ville. La marque au losange proposera aussi de l’hybride rechargeable à son
catalogue, toujours à partir de 2020, mais cette fois sur le Captur II. Le véhicule métis, qui reposera
sur la plateforme CMF-B inaugurée par la nouvelle Clio, devrait alors revendiquer une puissance de
130 ch et une autonomie de 50 km en mode électrique. Cette technologie devrait aussi profiter par
la suite à la prochaine génération du Kadjar (2020) et de la Mégane (2021).
Source : AUTOPLUS.FR (25/3/19)

Par Alexandra Frutos

RENAULT F1 TEAM CONFIRME SA PARTICIPATION À LA DEUXIÈME
ÉDITION DU POPULAIRE ROADSHOW DU GRAND PRIX DE FRANCE
Renault F1 Team confirme sa participation à la deuxième édition du Roadshow du Grand Prix de
France, qui se tiendra dans quinze villes françaises. Il commencera par deux démonstrations
exceptionnelles à Disneyland Paris les 6 et 7 avril. Le Roadshow fera office de lever de rideau pour
le Grand Prix de France, prévu le 23 juin au Castellet. L’E20 F1 à moteur Renault sillonnera ensuite
l’Hexagone pour se rendre dans des villes au nord et au sud du pays.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE RENAULT (25/3/19)

Par Alexandra Frutos

MICHELIN OFFICIALISE SA NOUVELLE ORGANISATION
Michelin vient d’entériner l’évolution de son comité exécutif. Celui-ci est resserré autour de dix
membres, dont trois nouveaux (Scott Clark, patron de Michelin en Amérique du Nord depuis janvier
2018, qui devient par ailleurs directeur de la business unit automobile, motorsport, expériences et
des régions Amériques ; Jean-Claude Pats, directeur général de l’activité tourisme camionnette
remplacement pour l’Europe de 2015 à 2018, qui a rejoint la pôle RH il y a un en tant que directeur
du développement des personnes et qui se voit confier la direction du personnel ; Eric Vinesse, qui
était dernièrement directeur du développement pour les activités tourisme et camionnette après
avoir géré les centres de R&D du groupe en France et qui devient directeur recherche et
développement).

Le reste du Comex est composé d’Yves Chapot, ex-patron de la BU automobiles, Sonia Artinien-
Fredou, Laurent Bourrut, Adeline Challon-Kemoun, Jean-Christophe Guérin et Serge Lafon. Deux
historiques du groupes, Terry Gettys et Jean-Michel Guillon, sont en revanche écartés.
Source : JOURNALAUTO.COM (25/3/19)

Par Alexandra Frutos

ANNONCE DES RÉSULTATS DU CONTINENTAL START-UP
CHALLENGE 2019
En partenariat avec La French Tech, Le Village by CA, Elektrobit, la GreenTechVerte et la Région
Occitanie, et en présence de Nadia Pellefigue, vice-présidente de la Région Occitanie en charge du
développement économique, de la recherche, de l’innovation et de l’enseignement supérieur et
marraine du concours, Continental France a remis trois prix récompensant son concours
d’innovation. Alors que l’édition 2018 se consacrait à l’intégration du véhicule électrique dans la «
smartgrid », la cuvée 2019 s’est articulée autour des quatre axes stratégiques du groupe : la
mobilité propre, le véhicule connecté, la mobilité sûre et les process de digitalisation.

Le Grand Prix du Jury a été décerné à Adagos, dont la technologie permet de créer un modèle
dynamique et prédictif du comportement d’un système avec la technologie embarquée. Mis à jour
en permanence, ce modèle peut être appliqué à tout système et va être testé par Elektrobit France,
dans le cadre de projets en cours de simulation du véhicule autonome dans son environnement.

Le Prix Coup de Cœur a été attribué à Otonohm, un projet autour des besoins en autonomie et
puissance des utilisateurs d’appareils ou de véhicules fonctionnant sur batterie grâce à la gestion
individuelle de chaque cellule. Un démonstrateur est en cours de développement avec les équipes
internes.

Enfin, le Prix Innovation a été octroyé à xLEARN. Il s’agit d’un système d’intelligence artificielle
capable d’analyser les candidatures internes ou externes en temps réel afin de les faire
correspondre ales postes et projets de l’entreprise, et de prendre en compte les souhaits des
employés. Un test est en planification avec les équipes RH.
Source : JOURNALAUTO.COM (25/3/19)

Par Alexandra Frutos

ZEPHYRE VISE 500 BORNES CONNECTÉES À FIN 2019
Zephyre, start-up hébergée à Station F, veut poursuivre son essor sur le territoire national dans le
domaine des bornes de recharge pour véhicules électriques. Grâce à divers partenariats, elle
pourrait avoir installé jusqu’à 500 bornes connectées d’ici à fin 2019.
Source : JOURNALAUTO.COM (25/3/19)

Par Alexandra Frutos

CRÉATION D’UN GROUPE D’ÉTUDES HYDROGÈNE À L’ASSEMBLÉE
NATIONALE
Un groupe d’études hydrogène a été créé à l’Assemblée nationale, avec l’objectif de faire avancer
cette source d’énergie en France, notamment dans l’automobile, a-t-on appris le 25 mars auprès de
son président, le député Michel Delpon. « L’hydrogène c’est l’énergie propre par excellence, mon
ambition c’est qu’elle devienne l’énergie du futur en France », a affirmé à l’AFP l’élu La République
en Marche de Dordogne.

Selon lui, l’industrie automobile s’oriente trop vers les véhicules électriques à batteries. « Je veux
faire corriger le tir », explique-t-il, faisant la liste des avantages des voitures à hydrogène : zéro
émission, recharge rapide des véhicules, autonomie supérieure à 700 km, et absence de déchets
polluants.

M. Delpon dénonce aussi la dépendance à la Chine dans le domaine des batteries, qui risque
d’après lui de poser à terme « un problème d’autonomie énergétique » pour la France.

Grâce à la constitution de ce groupe à l’Assemblée Nationale, les élus pourront inviter différents
spécialistes en audition. Ils entendent aussi peser sur la législation. D’après certains experts, les
véhicules à hydrogène pourraient s’imposer à long terme face aux véhicules à batterie pour certains
usages, à commencer par les véhicules utilitaires. La technologie consiste à embarquer un
réservoir stockant de l’hydrogène comprimé qui est transformé en électricité via une pile pour
alimenter un moteur électrique, généralement en association avec une batterie.

Le gouvernement a dévoilé l’an dernier un plan de 100 millions d’euros pour développer une filière
hydrogène française, à la fois pour la mobilité, le stockage d’électricité et les besoins industriels.
L’enjeu est aussi de produire ce gaz, aujourd’hui obtenu essentiellement à partir d’hydrocarbures,
de manière plus respectueuse de l’environnement.
Source : AFP (25/3/19)

Par Alexandra Frutos

LES PRIX DES PIÈCES DE RECHANGE ONT AUGMENTÉ DE 2,66 % EN
2018
Alors que l’indice des prix à la consommation a augmenté de 1,8 % en 2018, celui des pièces
automobiles a progressé de 2,66 %. Et sur les quatre dernières années, tandis que l’inflation
cumulée n’a été que de 3 %, celle du prix des pièces a atteint les 8,5 %, indique la dernière édition
de l’étude du SRA, l’organisme de statistiques des assureurs qui suit, chaque année, les évolutions
tarifaires d’un panier type de pièces d’origine constructeur.

Un second indicateur, mis en place par le SRA depuis trois ans, mesure par ailleurs l’évolution du «
coût » des pièces de rechange. Alors que l’indice « prix » suit l’évolution d’un panier de pièces à
modèle de véhicule constant, celui du coût prend en compte la pénétration des nouveaux modèles
sur le marché et les variations de prix et du nombre de pièces lors des changements de génération.
Or, la surenchère technologique et esthétique sur les voitures actuelles (optiques ultra-travaillées,
multiplication des capteurs, etc.) se paye au prix fort en cas de collision. Résultat : le coût des
pièces estimé par le SRA a bondi de 4,63 % en 2018 et de 11,8 % en trois ans.

Les variations des prix des 23 constructeurs sont calculées par le SRA à partir d’un échantillon de
200 véhicules (contre 187 en 2017) et d’un panier de 50 à 60 pièces de rechange neuves d’origine
constructeur (toutes, mécaniques ou de carrosserie, pouvant être endommagées en cas de
collision). Une pondération est en outre appliquée en fonction de l’importance du parc accidenté et
de la fréquence de remplacement de chaque élément.
Source : AUTOPLUS.FR (25/3/19)

Par Alexandra Frutos

LEGRAND VEUT PROFITER DU POTENTIEL DU MARCHÉ DU
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Dans un entretien accordé aux Echos, le directeur général de Legrand, Benoît Coquart, souligne le
potentiel du marché du véhicule électrique pour le groupe. « Le véhicule électrique, c’est encore
des petits chiffres, mais il y a du potentiel, cela fait partie des ‘mégatendances’. 90 % des points de
charge seront privés – à la maison ou dans les entreprises – c’est donc un territoire naturel
d’expression pour Legrand. Ce point de charge, il faut qu’il soit protégé, qu’il y ait du délestage
possible, de la mesure, de l’affichage. Et quand le taux de pénétration du véhicule électrique
atteindra 15 % ou 20 %, tout le monde devra être équipé pour pouvoir recharger une voiture
électrique », déclare-t-il.
Source : ECHOS (26/3/19)

Par Alexandra Frutos

LE GAZOLE PLUS CHER QUE L’ESSENCE DANS UNE STATION-
SERVICE SUR CINQ
Comme en octobre 2018, le prix du litre de gazole dépasse celui de l’essence (SP 95) dans une
station-service sur cinq en France métropolitaine, indique le site gouvernemental www.prix-
carburants.gouv.fr, qui rassemble l’ensemble des prix des carburants sur le territoire. Pour autant,
le prix du litre de gazole reste en cette fin mars encore largement inférieur ce qu’il était mi-octobre.

Le 25 mars, il s’affichait en moyenne à 1,46 euro le litre, contre 1,53 euro au plus haut, il y a cinq
mois. Même chose pour l’essence SP95, avec un litre à 1,50 euro, contre 1,57 euro. En revanche,
le nombre de départements où plus de la moitié des stations affichent un litre de gazole plus élevé
que celui d’essence augmente. Alors qu’ils n’étaient que huit départements en octobre (Bas-Rhin,
Haut-Rhin, Territoire de Belfort, Yvelines, Val-d’Oise, Hauts-de-Seine, Val-de-Marne et Seine-Saint-
Denis), trois autres départements sont venus enrichir cette liste : les Vosges (62,5 % des stations
proposent le litre de gazole à des prix plus élevés que l’essence), la Moselle (54 %) et Paris (51,5
%).
Source : PARISIEN (26/3/19)

Par Alexandra Frutos

DÉCÈS DE ROGER BRAUN, ANCIEN DIRECTEUR GÉNÉRAL ET
MEMBRE DU COMITÉ DE DIRECTION DE L’AUTOMOBILE CLUB
ASSOCIATION
Les présidents, les membres du comité de direction, la direction générale et tous les collaborateurs
de l’Automobile Club Association (ACA) et de l’Automobile Club Prévention (ACP) annoncent avec
émotion la disparition de Roger Braun à l’âge de 67 ans. Directeur général de l’ACA de 1986 à
2014, M. Braun a continué à apporter son expérience et son expertise en qualité de membre du
comité de direction à partir de 2015. Il a aussi porté avec force son engagement en faveur de la
sécurité routière, en tant qu’expert au sein du CNSR (Conseil national de la sécurité routière).

« Roger Braun a construit les bases qui ont permis à l’Automobile Club Association d’être
aujourd’hui un acteur incontournable de la mobilité et de la défense des usagers de la route »
souligne Didier Bollecker, président de l’Automobile Club Association.
Source : AUTOMOBILE-CLUB.ORG (25/3/19)

Par Alexandra Frutos

EUROPE

LA SKODA OCTAVIA A ÉTÉ LE MODÈLE LE PLUS VENDU DANS 4
PAYS EUROPÉENS
La Skoda Octavia a été le modèle le plus vendu dans 4 pays européens (la République Tchèque,
l’Estonie, la Pologne et la Suisse). Seule la Volkswagen Golf est numéro 1 dans davantage de
pays en Europe.

La Golf est en effet numéro dans 5 pays européens. En outre, la Renault Clio complète le podium,
en étant le modèle le plus vendu dans trois pays européens.

Sur l’ensemble du marché européen, l’Octavia a été le 11ème modèle le plus vendu l’an dernier
(avec 212 687 exemplaires écoulés). En outre, l’Octavia a été numéro 2 sur 3 autres marchés
européens (Finlande, Hongrie et Slovaquie).

L’Octavia doit son succès aux ventes aux flottes.

Le nom Octavia a été pour la première fois apposé à un modèle Skoda en 1959 ; le modèle fête
donc ses 60 ans cette année. Entre 1959 et l’arrêt de sa production en 1971, l’usine de Kvasiny
avait produit 360 000 exemplaires de l’Octavia. Le véhicule a ensuite été relancé en 1996 et est
devenu un modèle phare de la amrque tchèque. La première génération de cette Octavia

“ressuscitée” a été produite à 1,4 million d’exemplaires, puis la deuxième génération a été lancée
en 2004. Cette deuxième génération a été remplacée en 2012 (avec 2,5 millions d’unités produites).
Au vu du cycle de vie de l’Octavia, la prochaine génération devrait être révélée en cours d’année,
avec un lancement attendu en 2020.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (25/3/19)

Par Cindy Lavrut

ALLEMAGNE

SCHAEFFLER VEUT QUE SA DIVISION ÉLECTROMOBILITÉ RÉALISE
10 % DE SON CHIFFRE D’AFFAIRES
L’équipementier allemand Schaeffler veut que sa nouvelle division électromobilité contribue à 10 %
de son chiffre d’affaires d’ici à 2020 (contre 5 % en 2018).

Selon Matthias Zink, responsable de la division Automobile de Schaeffler, cette part pourra être
atteinte grâce aux véhicules hybrides rechargeables.

En outre, Schaeffler fournit les transmissions pour les moteurs électriques de l’Audi e-tron. Ce
véhicule de loisir 100 % électrique est alimenté par deux moteurs électriques sur chaque essieu. De
ce fait, l’équivalent de quelque 300 à 400 euros par essieu de pièces fournies par Schaeffler seront
installées dans l’Audi e-tron (contre environ 110 euros par voiture à moteur thermique en moyenne).
Schaeffler compte donc maintenir voire augmenter son contenu par véhicule.

Outre Audi, le constructeur chinois Great Wall devrait également utiliser la transmission électrique
de Schaeffler (celle-ci inclut le moteur électrique, la boîte de vitesses et l’électronique embarquée,
le tout regroupé en une unité compacte).

Par ailleurs, interrogé sur les véhicules autonomes, M. Zink a rappelé que Schaeffler avait fondé
une coentreprise avec l’entreprise Paravan, qui se spécialise dans les véhicules pour conducteurs
handicapés. Paravan est la seule entreprise qui propose un système homologué avec lequel il est
possible de conduire la voiture avec un joystick connecté aux roues et aux freins.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (25/3/19)

Par Cindy Lavrut

JUSQU’À 150 000 EMPLOIS SERAIENT MENACÉS EN ALLEMAGNE
Selon une étude de l’Institut Fraunhofer pour l’Emploi et l’Organisation (IAO), les objectifs
européens de réduction des émissions de CO2 pourraient menacer jusqu’à 150 000 emplois en
Allemagne, dans le domaine de la production.

En revanche, l’institut ne prévoit pas pour l’instant de suppression d’emplois dans le domaine du
développement.

Ces estimations de l’IAO ont été communiquées par le syndicat IG Metall.

L’Union Européenne impose aux constructeurs d’abaisser les émissions moyennes de leurs
voitures neuves de 37,5 % d’ici à 2030.

Pour ses estimations, l’IAO a pris en compte le nombre d’emplois qui seront créés pour la
production de voitures électriques, et le nombre de postes qui seront supprimés en raison de la

baisse de la production de voitures à moteurs thermiques.

Parmi les constructeurs d’automobiles, environ 35 % des emplois liés à la production de
motorisations seront menacés, et jusqu’à 44 % chez les équipementiers.

Le syndicat IG Metall espère donc que l’électromobilité permettra une création de valeur
supplémentaire (notamment dans les domaines des batteries ou de l’électronique), afin de
maintenir autant d’emplois que possible.
Source : AUTOMOBILWOCHE (24/3/19)

Par Cindy Lavrut

BMW CRITIQUE LA DÉCISION DE L’U.E. D’OPTER POUR LA WLAN
PLUTÔT QUE POUR LA 5G
Le groupe BMW critique la décision de l’Union Européenne d’opter pour la norme de
communication WLAN plutôt que pour la 5G.

En effet, l’Union Européenne a décidé que la norme WLAN serait le standard utilisé pour les
voitures connectées.

BMW a plaidé pour la neutralité technologique, qui permettrait aux constructeurs de choisir entre
WLAN et 5G.

Outre BMW, des fournisseurs de télécommunication ont également critiqué cette décision
européenne.

Les Etats membres pourront faire appel de cette décision de l’Union Européenne durant une
période de 2 mois.
Source : AUTOMOBILWOCHE (23/3/19)

Par Cindy Lavrut

MAHLE ENVISAGE DE RÉDUIRE SES EFFECTIFS
L’équipementier allemand Mahle envisage de réduire ses effectifs, après 2019. En effet,
l’équipementier a confirmé que les emplois étaient garantis jusqu’à la fin de cette année.

Comme d’autres équipementiers (tels que Schaeffler ou Goodyear), Mahle estime que des
réductions d’effectifs seront nécessaires au vu de la conjoncture difficile, des implications du Brexit
ou encore des conséquences de la transition des moteurs thermiques vers les moteurs électrifiés.

Mahle emploie quelque 13 250 personnes en Allemagne et 79 600 personnes dans le monde.
Source : AUTOMOBILWOCHE (25/3/19)

Par Cindy Lavrut

CARLUNDCARLA.DE VA COMMANDER 200 VOLKSWAGEN T6
La start-up allemande de services de mobilité CarlundCarla.de va commander 200 Volkswagen T6
(Bulli), ce qui portera sa flotte à 430 véhicules.

La société loue des Volkswagen T6, soit dans leur configuration utilitaire (sans sièges arrière) soit
en variante dédiée au transport de passagers (avec 9 places).

Pour acquérir ces 200 T6, la start-up va investir environ 7 millions d’euros.

CarlundCarla.de est opérationnelle depuis 2013 et loue des véhicules dans 11 villes allemandes, à
savoir Dresde, Leipzig, Chemnitz, Halle, Berlin, Stuttgart, Mannheim, Munich, Nuremberg, Hanovre
et Hambourg.

A moyen terme, la société veut proposer son service dans les 40 villes allemandes qui comptent
plus de 200 000 habitants.

En outre, à compter cet été, les premiers véhicules électriques seront mis à disposition.
Source : AUTOMOBILWOCHE (25/3/19)

Par Cindy Lavrut

CANADA

FCA AJUSTE SA PRODUCTION À WINDSOR
Fiat Chrysler a fait savoir qu’il réduisait la production dans son usine de Windsor, au Canada, qui
fabrique des monospaces, afin d’ajuster ses stocks.

Les cadences devraient revenir à la normale en avril, a indiqué Lou Ann Gosselin, porte-parole de
FCA Canada. Elle n’a pas précisé si la ligne d’assemblage avait été ralentie ou si les employés
passaient moins de temps dans l’usine.

L’usine de Windsor avait interrompu son activité les deux premières de janvier pour ajuster les
stocks. Elle a également été fermée la semaine du 18 février en raison d’une pénurie de pièces.

Le site fabrique les monospaces Dodge Grand Caravan, Chrysler Pacifica et Chrysler Pacifica
hybride. Il emploie environ 6 000 personnes qui travaillent en trois équipes, généralement six jours
par semaine. A plein régime, l’usine produit près de 1 500 véhicules par jour.

Les ventes des deux monospaces ont fortement reculé aux Etats-Unis et au Canada sur les deux
premiers mois de l’année.
Source : AUTOMOTIVE NEWS CANADA (25/3/19)

Par Frédérique Payneau

CHINE

FARADAY FUTURE A SIGNÉ UN ACCORD AVEC THE9 LIMITED POUR
CRÉER UNE COENTREPRISE
Le constructeur de véhicules électriques Faraday Future a signé un accord avec la société
informatique chinoise The9 Limited, en vue de créer une coentreprise qui produira et distribuera
des véhicules électriques connectés en Chine.

Faraday Future et The9 Limited se disent confiants dans le potentiel du marché chinois des
véhicules à énergies alternatives.

The9 investira 600 millions de dollars dans la coentreprise, tandis que Faraday Future fera des
contributions en nature (notamment l’usage d’un terrain en Chine pour leur futur site de production).

La future coentreprise devrait disposer de capacités de production de 300 000 voitures par an. La
première voiture de pré-production devrait être assemblée dès 2020.
Source : GASGOO.COM (25/3/19)

Par Cindy Lavrut

FAW, DONGFENG ET CHANGAN ONT FONDÉ UNE COENTREPRISE
AVEC SUNING, ALIBABA ET TENCENT
Les groupes automobiles chinois FAW, Dongfeng et Changan ont fondé une coentreprise avec les
entreprises Suning, Alibaba et Tencent, dans le domaine de la mobilité (pour des services de VTC
avec des véhicules électriques).

FAW, Dongfeng et Changan détiendront chacun 16,39 % dans cette coentreprise, tandis que
Suning détiendra 17,42 %. Les 33,41 % restants seront partagés entre Alibaba et Tencent (et, à
moindre mesure, par d’autres entreprises chinoises). La participation précise d’Alibaba et de
Tencent n’a pas été communiquée.

La coentreprise disposera d’un capital initial de 9,76 milliards de yuans (1,28 milliard d’euros).
Source

Par Cindy Lavrut

ZF PRÉSENTERA UNE VOITURE CONCEPT AU SALON DE SHANGHAI
L’équipementier allemand ZF présentera une voiture concept au Salon de Shanghai. Ce concept
disposera notamment de systèmes de sécurité intelligents.

Sur ce véhicule-concept, ZF expose notamment un système de ceinture de sécurité et d’écran
intelligents.

Des capteurs et caméras pourront reconnaître lorsque le conducteur regarde trop longtemps l’écran
de la console centrale. Le cas échéant, le moteur de la ceinture de sécurité la resserrera
légèrement pour attirer l’attention de l’automobiliste. Au besoin, le système de sécurité de la voiture
pourra assombrir l’écran de la console centrale, pour signifier au conducteur de regarder à nouveau
la route.

En outre, ZF a développé un système qui reconnaît, grâce aux coordonnées GPS de la voiture et
aux images captées par la caméra embarquée, lorsqu’un conducteur s’apprête à prendre un sens
interdit et risque de circuler en sens inverse sur une autoroute ou une route nationale. Pour éviter
une telle situation, le véhicule avertira le conducteur avec différents signaux en cascade, depuis un
avertissement sonore ou visuel, jusqu’à une intervention sur la direction.
Source : AUTOMOBILWOCHE (25/3/19)

Par Cindy Lavrut

CORÉE DU SUD

HYUNDAI REPOUSSE UN PEU LA LIVRAISON DE LA SONATA
Hyundai a annoncé qu’il repoussait de trois semaines environ, aux alentours du 10 avril, la livraison
de la nouvelle Sonata en Corée du Sud, afin de vérifier le confort acoustique et vibratoire de la
voiture.

Le constructeur compte écouler quelque 70 000 nouvelles Sonata sur le marché coréen cette
année. Il prévoit de commencer à exporter la nouvelles berline dans les prochains mois.
Source : YONHAP (26/3/19)

Par Frédérique Payneau

ESPAGNE

NISSAN PRÉVOIT DE SUPPRIMER JUSQU’À 500 EMPLOIS DANS SON
USINE DE BARCELONE
Nissan prévoit de supprimer jusqu’à 500 emplois dans son usine de Barcelone, qui fonctionne à
moins de 40 % de sa capacité de production. Le constructeur emploie 3 000 personnes dans son
site de la Zona Franca et 300 autres dans celui de Montcada et Reisac, qui fabrique des axes pour
les pick-ups. Ces suppressions de postes devraient se faire par le biais de départs en pré-retraite et
de départs volontaires.

L’usine de la Zona Franca devrait terminer l’année fiscale le 31 mars sur une production de 76 000
et une prévision pour l’année suivante d’environ 60 000 unités, bien loin des 200 000 unités pour
lesquelles elle est conçue. Elle ne tournerait alors qu’à 30 % de ses capacités.
Source : EL MUNDO (22/3/19)

Par Alexandra Frutos

LA PRODUCTION ESPAGNOLE DE VÉHICULES ENREGISTRE SON
QUATRIÈME MOIS DE BAISSE
La production espagnole de véhicules a diminué de 3,4 % en février, à 254 945 unités (dont 198
191 voitures particulières, en baisse de 5,1 %, 4 732 tout terrain, en recul de 3,6 %, et 52 022
véhicules utilitaires, en hausse de 3,5 %), enregistrant son quatrième mois de baisse consécutif,
indique l’Anfac (association des constructeurs). Sur les deux premiers mois de 2019, la production
s’est établie à 495 170 unités, en diminution de 2,5 % (dont 380 529 VP, en baisse de 3,9 %, 8 680
tout terrain, en baisse de 3,5 %, et 105 961 VU, en progression de 2,9 %).

En février, 202 627 véhicules ont été exportés (dont 163 272 VP ; – 4,8 %), en baisse de 4 %, et
392 909 sur les deux premiers mois de l’année (dont 309 894 VP ; – 4,8 %), en recul de 3,4 %

L’Anfac souligne que les « problèmes » sur les marchés extérieurs ont réduit le solde positif des
exportations espagnoles de véhicules. En janvier, sur le total des véhicules, ce solde été réduit de
12,7 %, à 984 millions d’euros, parce que la valeur des exportations a diminué de 5 % par rapport
au mois correspondant de 2018, à 2,7 milliards d’euros. « Concrètement, la chute des exportations
de voitures est la principale cause de la réduction du solde positif. Leur contribution à la balance
commerciale s’est repliée de 21 %, laissant un solde positif de 369 millions d’euros », a précisé
l’association.
Source : EL MUNDO (25/3/19)

Par Alexandra Frutos

ETATS-UNIS

CANOO (EX-EVELOZCITY) PROPOSERA DES VOITURES
ÉLECTRIQUES UNIQUEMENT SUR ABONNEMENT
La start-up californienne Evelozcity est devenue Canoo et a annoncé hier qu’elle proposerait une
gamme de véhicules électriques aux particuliers et aux entreprises exclusivement sur abonnement.
Elle a précisé qu’elle comptait lancer ses premières voitures aux Etats-Unis en 2021 et qu’elle
voulait pénétrer ultérieurement le marché chinois.

L’entreprise aurait levé environ un milliard de dollars.

Canoo a indiqué qu’il voulait commercialiser quatre modèles, qu’il n’aurait pas de réseau de
distribution et qu’il offrirait des formules d’abonnement de durées différentes.

La start-up a en outre annoncé qu’elle confierait l’assemblage de ses véhicules à un tiers. Elle a
précisé qu’elle évaluait des partenaires mais n’avait signé aucun contrat. Automobilwoche avait
rapporté récemment que la société discutait avec la division Magna-Steyr de Magna pour
assembler ses véhicules aux Etats-Unis.

Fondée fin 2017 par d’anciens dirigeants de la Deutsche Bank et de BMW passés par Faraday
Future, Canoo emploie 350 personnes.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (25/3/19)

Par Frédérique Payneau

JAPON

LA DEUTSCHE POST VA LANCER LE STREETSCOOTER AU JAPON
La Deutsche Post va lancer son fourgon électrique Streetscooter au Japon, en collaboration avec
l’entreprise de livraison japonaise Yamato.

D’ici à cet automne, la Poste allemande mettra en circulation 500 véhicules de Streetscooter dans
la région de Tokyo.

En outre, la Deutsche Post et Yamato souhaiteraient développer ensemble une version
spécifiquement conçue pour le Japon du fourgon Streetscooter. L’entreprise allemande fournirait
ainsi le véhicule électrique, tandis que la société japonaise apporterait un élément de transport
réfrigéré, qui pourra s’adapter sur le Streetscooter.

Cette future collaboration n’a pas été commentée par la Deutsche Post.
Source : AUTOMOBILWOCHE (25/3/19)

Par Cindy Lavrut

PAKISTAN

PROTON VA ASSEMBLER DES VÉHICULES AU PAKISTAN
Le constructeur malaisien Proton (détenu à 49,9 % par le groupe chinois Geely) va assembler des
véhicules au Pakistan, à Karachi.

L’usine d’assemblage sera construite et gérée par Alhaj Automotive, le distributeur de Proton au
Pakistan.

Le futur site devrait être opérationnel avant la fin de 2020 et devrait produire des véhicules badgés
Proton à partir de kits importés de Malaisie.

Le premier modèle qui sera assemblé dans cette usine pakistanaise sera la berline compacte
Proton Saga.
Source : AUTOMOTIVE NEWS CHINA (26/3/19)

Par Cindy Lavrut

RÉPUBLIQUE TCHÈQUE

SKODA ET LE SYNDICAT KOVO SE SONT ENTENDUS SUR UN
NOUVEAU CONTRAT SALARIAL
La direction de Skoda et le syndicat tchèque Kovo se sont entendus sur un nouveau contrat
salarial qui entrera en vigueur le 1er avril. Les employés tchèques du constructeur bénéficieront
d’une augmentation salariale de quelque 100 euros par mois.

Jusqu’à présent, les salariés tchèques de Skoda gagnaient en moyenne environ 2 000 euros par
mois.

Le nouveau contrat sera valable pour une durée de douze mois.

L’an dernier, Skoda a produit quelque 886 000 voitures dans ses usines tchèques (à Mlada
Boleslav et Kvasiny).
Source : AUTOMOBILWOCHE (25/3/19)

Par Cindy Lavrut