FRANCE PSA RETAIL PARIS CRÉE UN PÔLE DÉDIÉ À LA CLIENTÈLE ENTREPRISES PRÈS DE LA DÉFENSE - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 2016/04/08

FRANCE

PSA RETAIL PARIS CRÉE UN PÔLE DÉDIÉ À LA CLIENTÈLE
ENTREPRISES PRÈS DE LA DÉFENSE
Depuis le mois de mars, PSA Retail Paris, la filiale de distribution de Groupe PSA en région
parisienne, a rassemblé l’ensemble de ses équipes dédiées à la clientèle Entreprises, soit 160
personnes, dans un espace de 2 000 m² au sein du centre de R&D que le constructeur possède à la
Garenne-Colombes (Hauts-de-Seine). Auparavant dispersés sur six points de vente différents, les
équipes se rapprochent ainsi des grandes entreprises et des loueurs longue durée situés autour de La
Défense, ainsi que du centre de livraison et de préparation de PSA Retail (traitant 20 000 véhicules
par an) et de sa carrosserie centralisée (70 000 h/an).

Les équipes, qui gèrent un parc de 100 000 véhicules, peuvent désormais échanger davantage pour
gagner en efficacité et réaliser des économies au niveau du back-office, en partageant des outils et
services communs. Ainsi, cette plateforme tertiaire ne compte plus qu’un seul directeur financier et
une seule équipe en charge des restitutions et du remarketing VO, avec néanmoins un responsable
pour chaque marque. La gestion logistique et administrative des mises à la route est également
centralisée.

Les équipes de vente Citroën-DS et Peugeot restent en revanche distinctes, mais les réunions
commerciales communes permettent de jouer la complémentarité. En outre, « si un client des deux
marques souhaite n’avoir qu’un seul interlocuteur, ou lorsque nous répondrons aux demandes de
PSA Lease, le loueur multimarque qui sera créé dans les prochains mois, il faudra bien jouer cette
complémentarité », souligne Jean-Philippe Imparato, directeur de PSA Retail.

La plateforme compte 40 vendeurs Citroën-DS, pour un volume de vente de 20 000 VN, et 20
vendeurs Peugeot pour un volume moitié moindre, un écart particulièrement important, « dû à une
plus grande ancienneté de Citroën dans l’activité Business qui est voué à progressivement se réduire
», espère Frédéric Templer, responsable de l’activité pour Peugeot.

Ces volumes de 30 000 VN, dont 30 % à 40 % sont livrés en dehors de l’Ile-de-France, et dont 60 % à
70 % sont vendus à des loueurs de longue durée, génèrent un volume de 10 000 VO revendus par la
filiale parisienne. Pour les deux marques, elle fait déjà appel au service de Macadam pour expertiser
les frais de remise en état avant de revendre aux enchères, en région, pour gagner du temps et
économiser sur le transport.

« L’un de mes objectifs sera de vendre un VO pour un VN, indique Jean-Philippe Imparato, à qui a été
confiée la mission de faire de PSA Retail « un réseau impérativement rentable en 2020, ayant réussi
le virage du digital ». « Pour y parvenir, nous allons rendre plus visibles nos 25 000 VO en stock, dont
la moitié en France, en centralisant notre offre et en la proposant sur un site internet unique qui
proposera, dans toute l’Europe, une livraison sur le site PSA Retail le plus proche du client », dévoile-t-
il. Un projet à très court terme qui devrait accélérer le taux de rotation de son parc VO, aujourd’hui de
59 jours. (AUTOACTU.COM 8/4/16)

Par Alexandra Frutos

NOMINATION DE STEPHEN NORMAN AU POSTE DE DIRECTEUR
SALES & MARKETING DE GROUPE PSA
A compter du 11 avril, Stephen Norman deviendra directeur Sales & Marketing de Groupe PSA. Afin
de renforcer l’efficacité et accélérer la performance de l’ensemble du périmètre commercial, le
constructeur crée la direction Sales & Marketing Office, dans la dynamique de la direction Marketing
Office créée en janvier 2015. La direction Sales & Marketing Office réunira le périmètre actuel du
Marketing Office, en y ajoutant l’ensemble des métiers centraux liés à la vente tous canaux, au
développement réseau et à l’e-commerce.

La direction Sales & Marketing Office a pour objectifs de renforcer et renouveler l’efficacité du
périmètre commercial de Groupe PSA, de tirer profit des synergies commerciales, de renforcer le
management transversal de la fonction, de consolider la filière commerce dans une optique digitale, et
d’assurer la certification des équipes commerciales opérationnelles du groupe et proposer les plans
d’actions associés.

Placée sous la responsabilité des marques Peugeot, Citroën et DS, la direction Sales & Marketing
Office opère en transversal pour l’ensemble des régions du monde, ainsi que pour la direction Pièces
et Services. Ce pilotage transversal a pour objectif de contribuer à la montée en valeur des marques
Peugeot, Citroën et DS et de renforcer les compétences commerciales et marketing. (COMMUNIQUE
DE PRESSE GROUPE PSA 8/4/16)

Par Alexandra Frutos

LES USINES EUROPÉENNES DE RENAULT SE RAPPROCHENT DU
PLEIN RÉGIME
D’après le document « Renault Atlas », qui vient d’être publié par le constructeur, les usines qui
alimentent le marché européen ont vu leur production progresser de plus de 18 % en 2015, à 1,16
million d’unités. « On voit des niveaux record de production en Roumanie, en Turquie, au Maroc, et en
Espagne, et certains sites tournent à pleine capacité », indique Denis Schemoul, analyste chez IHS.
C’est le cas de l’usine de Pitesti, en Roumanie, et de celle de Bursa (Turquie), qui ne peut recueillir
les surplus de production de la Clio IV, laquelle sera désormais aussi assemblée en Slovénie, à Novo
Mesto, comme l’a annoncé Renault le mois dernier.

Au final, selon les calculs d’IHS, les onze usines du groupe au Losange alimentant le Vieux Continent
tournent à 78 % de leurs capacités. « De nombreux sites européens travaillent en deux équipes, week-
ends inclus, ou en trois équipes », indique José Vicente de Los Mozos, directeur industriel de Renault.

Renault profite non seulement du rebond du marché européen (+ 9,3 % en 2015), mais aussi de
l’élargissement et du renouvellement de sa gamme. Les usines espagnoles ont ainsi bénéficié des
lancements du Captur (2013), du Kadjar (2015) et de la nouvelle Mégane (2015), qui leur permettent
d’afficher des volumes de production historiques (465 700 unités l’an dernier). En France, les volumes
ont progressé de 24,2 % en un an, pour atteindre 662 000 unités.

L’Hexagone a été repositionné sur le haut de gamme (nouvel Espace et Talisman à Douai), et les
utilitaires, majoritaires dans la production française pour la deuxième année consécutive, bénéficient à
Sandouville, Batilly et Maubeuge. La production nationale reste certes deux fois moins importante
qu’en 2005 (1,2 million de véhicules alors) et ne représente plus que 35 % de l’implantation
européenne de Renault. Le constructeur continue d’orienter largement sa production dans les pays à
bas coût, dont fait désormais partie l’Espagne. Renault y a négocié des accords de compétitivité en
2012, qu’il vient de renouveler la semaine dernière pour trois ans.

La France, dont les usines ne conservent qu’une seule ligne de production, est dans la même logique.
Les accords de compétitivité, signés en 2013 et à renégocier cette année, ont permis d’y accroître les
volumes, qui devraient encore progresser, du fait de l’arrivée en cours de la Nissan Micra à l’usine de
Flins, ou du nouveau Scénic (lancé cette année). « En 2017, la production française de Renault
devrait tourner autour de 850 000 véhicules », estime M. Schemoul. Au final, « l’objectif est de saturer
les sites », indique José Vicente de Los Mozos, rappelant qu’une usine chargée est une usine
compétitive. L’Espagne devrait encore augmenter sa charge en 2016 avec la montée en régime du
Kadjar, tout comme le Maroc, avec la mise en place d’une troisième équipe d’ici à la fin de l’année.
(ECHOS 8/4/16)

Par Alexandra Frutos

RENAULT A PRODUIT UN NOMBRE DE MOTEURS RECORD EN 2015
En 2015, Renault a produit 3,3 millions de moteurs, contre 2,7 millions l’année précédente. Une
hausse impressionnante, d’autant plus que le constructeur n’a vendu « que » 2,6 millions de
véhicules. Le solde s’explique par les ventes aux partenaires, qui prennent de plus en plus d’ampleur,
notamment en versions diesel. Les blocs du groupe au Losange alimentent de plus en plus les
véhicules de son allié Nissan, de son partenaire Daimler (Classe A, B, C), tout comme ceux de ses
alliés dans les utilitaires (Opel, Fiat).

Ce métier de sous-traitant profite à l’usine française de Cléon, qui a produit 695 223 moteurs en 2015.
Autres usines en plein essor, celles de Valladolid en Espagne (1,5 million de moteurs fabriqués l’an
dernier) et de Pitesti en Roumanie (436 000), sans compter les implantations en Corée du Sud, au
Brésil, et désormais en Chine, à Wuhan.

Le groupe réfléchit à d’autres implantations, notamment au Maroc, ainsi qu’en Russie, où d’autres
moteurs pourraient être fabriqués localement pour être protégé des fluctuations monétaires. (ECHOS
8/4/16)

Par Alexandra Frutos

RENAULT TRUCKS RECONDUIT PAR L’UGAP

Renault Trucks a été retenu dans l’appel d’offres lancé par l’Ugap pour la fourniture des collectivités
locales et des administrations publiques en véhicules industriels. Le constructeur est reconduit dans le
catalogue de la centrale d’achat public généraliste jusqu’en 2019. Renault Trucks est la seule marque
à être représentée dans toutes les gammes de véhicules de 3,5 à 32 tonnes.

Les véhicules Renault Trucks seront donc présents dans trois lots distincts : de 3,5 à 7,4 tonnes, de
7,5 à 18 tonnes et enfin 19 tonnes et plus. Les véhicules concernés sont les Renault Master et Maxity,
Renault Trucks D, D WIDE, D Access, et les Renault Trucks T, C et K.

« C’est la qualité du travail effectué ces dernières années par nos équipes qui a permis à Renault
Trucks d’être à nouveau bien positionné sur le dernier appel d’offres de l’Ugap », a déclaré Philippe
Gorjux, directeur commercial de Renault Trucks France. « Cette reconduction représente un marché
potentiel de plus de 600 véhicules par an. A nous maintenant, avec notre réseau et notre qualité de
service, de convaincre les acteurs publics de choisir nos camions », a-t-il ajouté. (COMMUNIQUE DE
PRESSE RENAULT TRUCKS 7/4/16)

Par Alexandra Frutos

NAVYA PRÉPARE SON IMPLANTATION AUX ETATS-UNIS
Une navette autonome du constructeur de véhicules 100 % autonomes Navya arpentera
prochainement les rues de M-City, la ville fictive de l’Université américaine du Michigan, où Ford
notamment mène des travaux de recherche. Les deux parties sont en phase de finalisation du contrat
qui verra Navya accéder au statut de membre associé, confie Christophe Bapet, président du groupe
lyonnais, dans entretien accordé au JOURNAL DE L’AUTOMOBILE (7/4/16).

Le contrat qui doit lier Navya à l’Université du Michigan prévoit une participation de 100 000 dollars de
l’entreprise française, au titre de ticket d’entrée. Un montant à faire valoir sous forme numéraire ou
matérielle. « Ils attendent de savoir quand nous pourrons livrer un véhicule sur site. Notre
problématique est d’insérer un véhicule dans un calendrier de production surchargé », indique M.
Bapet. L’intégralité des véhicules sur la ligne d’assemblage sont en effet déjà vendus.

Au cours des prochains mois, Navya va procéder à une levée de fonds de 15 à 25 millions de dollars.
Cette ressource permettra de soutenir les projets d’implantation d’une structure commerciale, « qui a
99 % de chance d’être aux Etats-Unis », confie le dirigeant français. Reste à savoir si le bureau
ouvrira à Detroit ou en Californie.

Navya a découvert le marché américain en 2015, grâce au programme Ubimobility, développé par
Business France et Bpifrance. Au cours d’une tournée de quinze jours, l’entreprise lyonnaise a pu
prendre des contacts locaux qui ont abouti à ces projets. « En 2017, nous voulons nous positionner
sur toutes les expérimentations aux Etats-Unis », se fixe pour objectif Christophe Bapet.

Par Alexandra Frutos

RÉSULTATS DE LA DEUXIÈME SÉRIE DE TESTS EN ROULAGE
D’ÉMISSIONS

Les résultats d’une deuxième vague de tests en roulage d’émissions polluantes, portant sur 52
véhicules diesel au total, confirment qu’il n’y a pas de logiciel frauduleusement modifié en dehors de
VW. Ceci avait été déjà constaté sur les 22 premiers véhicules testés. Même si la méthodologie
française n’a aucune valeur légale, on observe des dépassements des normes d’oxydes d’azote
(NOx) et de C02 définies en laboratoire selon le cycle NEDC. Pour le ministère de l’Environnement,
ceci indique une « recherche d’optimisation des tests » par les constructeurs.

Au total, 52 véhicules ont été testés par les équipes de l’Utac-Ceram, dont 12 Renault, 9 Peugeot, 6
Citroën, 5 Volkswagen, 4 Ford et 3 Opel. Le protocole prévoit 3 types d’essais aussi bien en
laboratoire que sur route. Les dépassements d’oxydes d’azote constatés, allant parfois de 5 à 10 fois
la norme, sont liés en grande partie au choix de la technologie de dépollution fait par le constructeur,
précisent les auteurs du rapport.

Concernant le CO2, mesure qui est simplement déclarative lors de l’homologation, des écarts ont été
constatés sur tous les véhicules testés. Dans tous les cas, les constructeurs concernés ont été «
invités à fournir des explications sur les causes de ces dépassements ». (AFP 7/4/16, ECHOS 8/4/16)

Par Alexandra Frutos

LES RADARS MOBILES-MOBILES PRIVATISÉS DÈS 2017
L’annonce d’Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la Sécurité routière, relayée par Le Parisien,
risque de créer la polémique : dès janvier 2017, l’Etat confiera à des sociétés privées agréées la
conduite de véhicules équipées de radars mobiles-mobiles (véhicules banalisés capable de flasher en
roulant, ou l’arrêt – dans les deux sens de circulation – des automobilistes en excès de vitesse). Le
but de cette privatisation est de rentabiliser le parc de voitures banalisées en les faisant circuler de
jour comme de nuit, alors que les Renault Mégane, Dacia Sandero Stepway, Citroën Berlingo et
autres Peugeot 208 et 308 ne roulent actuellement que 1h13 par jour (en moyenne). Ces voitures ont
déjà flashé 1,5 million de fois depuis leur mise en place en 2013 et l’Etat compte multiplier « par 3 ou
par 4 les heures de sorties de ces véhicules qui circuleront de jour comme de nuit ».

L’Etat a par ailleurs prévu d’augmenter l’utilisation de ces voitures équipées de radars embarqués d’ici
à deux ans, en passant de 319 véhicules à 440.

« La rétribution [des] prestataires agréés ne dépendra pas du nombre d’amendes. C’est la voiture, elle
seule, qui procédera comme aujourd’hui au contrôle automatique de la vitesse, et l’analyse du flash
continuera à être effectuée par un officier de police judiciaire basé à Rennes au centre de traitement
automatisé des infractions », a précisé M. Barbe. (AUTOPLUS.FR 7/4/16)

Par Alexandra Frutos

ALLEMAGNE

OPEL A VENDU PLUS DE 300 000 VÉHICULES EN EUROPE AU
PREMIER TRIMESTRE
2015 a bien démarré pour Opel. Le constructeur a annoncé avoir vendu quelque 303 000 véhicules
en Europe au premier trimestre (+ 8 %), dont près de 143 000 au mois de mars (+ 4 %). Sa part de
marché a augmenté de 0,2 point, à 6 %.

Les ventes de l’Astra, en particulier, ont bondi de 40 % (à 37 000 unités) au premier trimestre. Opel a
déjà reçu environ 150 000 commandes en Europe pour le modèle, qui a été élu « Voiture européenne

de l’année 2016 ». La variante break (Sports Tourer) arrive dans les concessions en Allemagne ce
week-end. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, COMMUNIQUE OPEL)

Par Frédérique Payneau

OPEL A PRODUIT SON 750 000ÈME VIVARO
Le 750 000ème Vivaro a été produit dans l’usine Opel/Vauxhall de Luton au Royaume-Uni. Les
ventes de l’utilitaire léger, qui fête ses quinze ans, ont augmenté de 38 % l’an dernier.

« Sept cent cinquante mille est un chiffre remarquable pour le Vivaro, surtout dans ce segment du
marché âprement disputé. Le Combo, le Vivaro et le Movano entrent pour une part importante dans
notre stratégie de croissance. Nous avons l’intention d’augmenter les ventes de ces produits d’environ
80 % d’ici 2022, et de passer de 83 000 VU vendus en 2013 à 150 000 unités en 2022 », indique
Steffen Rasching, directeur commercial d’Opel/Vauxhall. En 2015, Opel a vendu plus de 100 000
utilitaires et affiché une croissance de 24 % sur ce segment. (JOURNALAUTO.COM 8/4/16)

Par Frédérique Payneau

LES RELATIONS ENTRE LE COMITÉ D’ENTREPRISE ET LA
DIRECTION DE VOLKSWAGEN SE TENDENT
Le président du comité d’entreprise de Volkswagen Bernd Osterloh a adressé un courrier aux
employés du constructeur, dans lequel il évoque « un grave problème de confiance entre la direction
de la marque et le comité d’entreprise ».

Après la crise liée au scandale des moteurs diesel truqués, le nouveau patron de Volkswagen,
Herbert Diess, veut réduire les coûts et envisagerait jusqu’à 3 000 suppressions de postes en
Allemagne, où la marque compte 120 000 salariés. Des centaines d’emplois intérimaires sur plusieurs
sites de production seraient aussi menacés.

« Nous avons l’impression qu’il y a une tentative de profiter sournoisement du scandale des moteurs
diesel pour procéder à des réductions de personnel qui, il y a quelques mois, n’étaient pas un sujet »,
indique M. Osterloh. Il exige de la direction « un accord central sur le développement futur de la
marque et des garanties concrètes pour toutes les usines allemandes ». Un tel pacte, incluant un
allongement du temps de travail, avait été signé en 2006. (ECHOS 8/4/16)

Par Frédérique Payneau

TRELLEBORG VA VENDRE SES PARTS DANS
TRELLEBORGVIBRACOUSTIC À FREUDENBERG
L’entreprise suédoise Trelleborg a fait savoir qu’elle devrait vendre sa participation (50 %) dans
TrelleborgVibracoustic à Freudenberg, son partenaire allemand dans cette coentreprise.

La transaction devrait se conclure dans le courant de ce trimestre, a précisé Trelleborg.
(AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 7/4/16)

Par Frédérique Payneau

CHINE

FORD POURSUIT SA PROGRESSION SUR LE MARCHÉ CHINOIS
Ford a annoncé que ses ventes en Chine avaient augmenté de 5 % au mois de mars, à 114 788
unités, et de 14 % sur les trois premiers mois de l’année, à 314 454 unités.

Les ventes de sa coentreprise Changan Ford (voitures) ont augmenté de 12 % en mars et de 23 %
sur trois mois (à 244 411 unités). Les ventes de Jiangling (utilitaires) ont en revanche baissé de 8 % le
mois dernier et de 11 % sur le trimestre (à 60 306 unités).

Ford a précisé que Lincoln avait vendu 5 484 véhicules au premier trimestre, trois fois plus que sur la
période correspondante de 2015. (DETROIT NEWS, FREEP.COM 7/4/16)

Par Frédérique Payneau

LES VENTES DE VOLVO CAR EN CHINE ONT AUGMENTÉ DE PLUS DE
10 % AU PREMIER TRIMESTRE
Les ventes de Volvo Car sur le marché chinois ont augmenté de près de 14 % en mars, à 7 542
unités. Elles ont progressé de 13 %, à 19 636 unités, sur les trois premiers mois de l’année.
(AUTOMOTIVE NEWS CHINA 8/4/16)

Par Frédérique Payneau

MERCEDES A LE VENT EN POUPE SUR LE MARCHÉ CHINOIS
Les ventes de Mercedes et Smart en Chine ont augmenté de près de 27 % en mars, à 38 133 unités,
a annoncé Daimler. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 8/4/16)

Par Frédérique Payneau

LES CONSTRUCTEURS JAPONAIS ONT AUGMENTÉ LEURS VENTES
TRIMESTRIELLES EN CHINE
Les ventes de Toyota en Chine ont augmenté de 41 % en mars, à 100 500 unités, portant le volume
pour les trois premiers mois de 2016 à 291 000 unités, en hausse de 28 %.

Honda a pour sa part vu ses ventes en Chine progresser de 15 % en mars, à 97 004 unités, et de 11
% sur trois mois.

Nissan a enregistré une hausse de ses ventes en Chine de 0,5 % en mars, à 110 200 unités, et de
0,8 % sur trois mois, à 298 000 unités. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 8/4/16)

Par Juliette Rodrigues

ESPAGNE

DES AUTOBUS SANS CONDUCTEUR CIRCULENT À SAN SEBASTIAN

EN ESPAGNE (PROJET CITYMOBIL2)
Dans le cadre du projet européen CityMobil2, dont l’objectif est d’accélérer l’intégration de véhicules
automatisés dans l’espace urbain en conditions réelles de service de transports publics, trois autobus
électriques « intelligents » circulent à l’intérieur du Parc Technologique de San Sébastian en Espagne.

Ces minibus à 10 places parcourent ainsi un trajet de deux kilomètres avec dix arrêts, de 7h30 à
19h30 du lundi au vendredi. Ils sont reliés via le wifi à un centre de contrôle qui permet de suivre en
temps réel les itinéraires de chacun d’eux avec des instructions concrètes.

San Sébastian s’ajoute ainsi à la liste des pays déjà sélectionnés par la Commission européenne pour
le programme de mobilité CityMobil2 : Oristano (Italie), Lausanne (Suisse), La Rochelle et Sophia
Antipolis (France), Trikala (Grèce) et Vantaa (Finlande). (EL MUNDO 6/4/16)

Par Juliette Rodrigues

L’ÂGE MOYEN DU PARC ESPAGNOL EST PASSÉ DE 7,2 ANS EN 2008
À 10,2 ANS EN 2015
Une étude du groupe GIPA, spécialisé dans le secteur automobile, indique que l’âge moyen du parc
automobile en Espagne est passé de 7,2 ans en 2008 à 10,2 ans en 2015. De même, l’âge moyen du
parc portugais est passé dans cet intervalle de 8,5 ans à 10,9 ans.

Le groupe GIPA observe que les pays ayant le plus souffert de la crise économique ont vu leur parc
vieillir plus rapidement. A contrario, la France, l’Allemagne et le Royaume-Uni ont maintenu l’âge
moyen de leur parc entre 2008 et 2015, à respectivement 8,7 ans, 8,5 ans et 6,9 ans.

L’étude souligne en outre que le parc chinois est l’un des plus jeunes au monde, avec 3,6 ans d’âge
moyen en 2015. (EL MUNDO 7/4/16)

Par Juliette Rodrigues

ETATS-UNIS

TOYOTA VA OUVRIR UN NOUVEAU CENTRE DE RECHERCHE SUR
LES VÉHICULES AUTONOMES
Le Toyota Research Institute a annoncé qu’il allait ouvrir un centre de recherche sur les véhicules
autonomes à Ann Arbor avec l’Université du Michigan.

Il s’agira du troisième centre de recherche de ce type ouvert par Toyota aux Etats-Unis, après celui de
Cambridge (en collaboration avec le MIT) et celui de la Silicon Valley (avec l’université de Stanford).

Le nouveau centre de Ann Arbor ouvrira au mois de juin et devrait employer une cinquantaine de
personnes. (AUTOMOTIVE NEWS 7/4/16)

Par Juliette Rodrigues

TESLA A DÉJÀ REÇU PLUS DE 325 000 RÉSERVATIONS POUR LA
MODEL 3

Tesla a annoncé avoir enregistré plus de 325 000 réservations en une semaine pour la Model 3, son
futur modèle d’entrée de gamme dont les premières livraisons sont prévues fin 2017 (voir la revue de
presse du 1/4/16). « Un grand pas vers un avenir durable », a indiqué le constructeur sur son compte
Twitter.

Si les précommandes sont finalisées, elles représenteraient des ventes d’au moins 11,4 milliards de
dollars, la Model 3 devant être vendue au prix de base de 35 000 dollars. (AFP 7/4/16)

Par Frédérique Payneau

MICHAEL SIMCOE REMPLACERA ED WELBURN À LA DIRECTION DU
STYLE DE GENERAL MOTORS
Ed Welburn, directeur du style de General Motors dans le monde, partira à la retraite le 1er juillet. Il
sera remplacé par l’Australien Michael Simcoe, qui est actuellement en charge du style au sein de la
division « Activités internationales » du constructeur. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, DETROIT
NEWS 7/4/16)

Par Frédérique Payneau

JAPON

LA PRIUS DE QUATRIÈME GÉNÉRATION OUVRE UN NOUVEAU
CHAPITRE
Avec plus de 3,6 millions d’unités écoulées jusqu’ici, la Toyota Prius, qui pouvait apparaître comme un
pari un peu fou en 1997, est aujourd’hui complètement inscrite dans l’ADN du constructeur. La
quatrième génération, lancée le 15 mars, va en outre servir de base aux futures Toyota.

En effet, elle est bâtie sur une nouvelle plateforme, la Toyota New Global Architecture (TNGA), qui
sera ensuite utilisée pour le reste de la gamme avec des déclinaisons pour les segments B, C et D.
Toyota tient ainsi son tronc commun qui va lui permettre de baisser les coûts de R&D et de production
de 20 % par unité. Cette économie significative va en partie servir à enrichir le contenu des modèles.
Sur la Prius, notamment, on trouve déjà un nombre de systèmes de sécurité et de confort en forte
augmentation.

Cette Prius cuvée 2016, qui reste une hybride conventionnelle (une hybride rechargeable sera
disponible ultérieurement, est plus confortable et plus agréable à conduire, mieux finie et mieux
équipée. Le système hybride est encore plus performant avec une consommation de 3 litres et des
émissions de CO2 de 70 g/km lorsque la Prius est équipée de jantes en 15? (3,3 l et 76 g/km en 17?),
soit 21 % de moins que la génération précédente (3,9 l et 89 g/km). La première Prius émettait 120 g
de CO2/km.

La Prius fait toujours appel à une batterie nickel métal hydrure, mais plus compacte de 10 %,
permettant de la placer sous la banquette, et de gagner ainsi en volume de coffre.
(JOURNAL DE L’AUTOMOBILE 7/4/16)

Par Juliette Rodrigues

ROUMANIE

LA ROUMANIE LANCE SON PREMIER RÉSEAU DE RECHARGE POUR
LES VOITURES ÉLECTRIQUES
Le premier réseau public de recharge pour les voitures électriques en Roumanie a été lancé le 7 avril
par deux entreprises privées, avec l’inauguration d’une borne de recharge rapide à Bucarest.

« Le plan est d’aboutir à au moins 50 points de recharge à travers le pays d’ici deux à trois ans », a
indiqué Alexandru Teodorescu, responsable local du producteur et distributeur d’énergie renouvelable
et classique Renovatio.

« Nous construirons dans les neuf prochains mois 10 stations de recharge sur l’axe Arad (ouest) –
Constanta (sud-est) », dont neuf dans des parkings des hypermarchés Kaufland, a déclaré Valer
Hancas, directeur du marketing pour la Roumanie du groupe allemand de distribution. Dans le cadre
de ce projet conjoint, la chaîne allemande a acheté 18 automobiles électriques, dont 15 seront
offertes à des ONG, selon M. Hancas.

Renovatio mettra en place le réseau de recharge, un projet représentant un investissement allant
jusqu’à 45 000 euros par station, a précisé M. Teodorescu. La recharge sera gratuite sur une période
qui n’a pas encore été déterminée.

Près de 500 voitures hybrides et électriques ont été vendues en Roumanie en 2015, plus de deux fois
plus qu’en 2014, selon l’Association des producteurs et importateurs d’automobiles. (AFP 7/4/16)

Par Frédérique Payneau

ROYAUME-UNI

LES VENTES DE JAGUAR LAND ROVER ONT BONDI DE 29 % EN
MARS
Les ventes de Jaguar Land Rover sur le marché mondial ont augmenté de 29 % en mars, à 75 303
unités, grâce à une demande robuste pour la Jaguar XE et le Land Rover Discovery Sport. Land
Rover a vendu 60 128 véhicules le mois dernier (+ 22 %). Jaguar a pour sa part enregistré son
meilleur mois de mars, avec 15 175 unités écoulées (+ 62 %).

Le constructeur britannique a vendu un total de 158 813 véhicules au premier trimestre (+ 28 %). Sur
l’exercice clos le 31 mars 2016, ses ventes ont augmenté de 13 %, à 521 571 unités. (AUTOMOTIVE
NEWS EUROPE 7/4/16)

Par Frédérique Payneau

RUSSIE

LES MARQUES ÉTRANGÈRES REPRÉSENTENT 57,5 % DU PARC DE
VOITURES EN RUSSIE
Une étude de l’agence Autostat indique que 57,5 % des voitures circulant en Russie au 1er janvier
2016 (soit 23,5 millions d’unités) étaient de marques étrangères.

Toyota est la marque étrangère la plus représentée dans le parc, avec 3,5 millions d’unités en
circulation (correspondant à une part de marché de 9 % environ), suivie de Nissan (1,9 million), et de

Hyundai (1,6 million).

Au classement des dix premiers modèles étrangers circulant en Russie figurent la Toyota Corolla (685
200 unités), suivie de la Ford Focus (670 800) et de la Renault Logan (576 500).

Les 42,5 % restants du parc de voitures sont composés de marques locales, avec Lada en tête.
(AUTOSTAT 6/4/16)

Par Juliette Rodrigues