Legal expertise for the benefit of the railways - CIT-Rail.org
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Legal
expertise for
the benefit
of the railways
Eisenbahntransportkomitee
Internationales
Compétence juridique au service des entreprises ferroviaires
Juristische Kompetenz im Dienste der Bahnen
des transports ferroviaires
Comité international
Transport Committee
International Rail
2 Clear signals for the railways
Libre circulation des trains / Freie Fahrt auf der Schiene
4 Saving time and money
Economies de temps et d’argent / Zeit und Kosten sparen
10 Centre of legal expertise
Centre de compétences juridiques / Juristisches Kompetenzzentrum
12 Specialist knowledge for members
Connaissances spécialisées pour nos membres / Fachwissen für Mitglieder
14 Effective lobbying
Un lobbying efficace / Wirksames Lobbying
18 Latest information
En savoir toujours plus / Informationsvorsprung
20 Professional and efficient
Professionnel et efficient / Professionell und effizient
22 Becoming a member
Pour devenir membre / Mitglied werden
International Rail Comité international Internationales
Transport Committee des transports ferroviaires Eisenbahntransportkomitee
1
Clear signals for
the railways Libre circulation des trains
Freie Fahrt auf der Schiene
The International Rail Transport Committee (CIT) occupies a special place in the Euro-
Le Comité international des transports Das Internationale Eisenbahntransport-
pean railway landscape. For more than a hundred years the CIT has played a major role ferroviaires (CIT) occupe une place parti- komitee (CIT) nimmt in der europäischen
in ensuring that passengers and freight being carried by rail are not held up at frontiers. culière dans le paysage ferroviaire euro- Eisenbahnlandschaft einen besonderen
Ever since the association was founded in 1902 (following the opening of the Gotthard péen. Il contribue depuis plus d’un siècle, Platz ein. Seit über hundert Jahren trägt
et de manière décisive, à la réalisation es massgeblich dazu bei, dass die Beför-
Tunnel) it has pursued the same aim: to simplify international transport by rail. It strives
des transports ferroviaires de voyageurs derung von Menschen und Gütern auf der
to ensure the interoperability of the various systems – not the technical and opera- et de marchandises sans entraves par- Schiene nicht an den Grenzen Halt macht.
tional systems, but the legal systems. It promotes the harmonisation of the various legal delà les frontières.
Seit der Verband 1902 vor dem Hintergrund des
frameworks, and supports uniform implementation of the laws governing transport by Fondée en 1902, avec en arrière-plan l’ouverture neu eröffneten Gotthardtunnels gegründet wurde,
rail throughout Europe. That is the only way to ensure that undertakings and customers du tunnel du Gothard, l’association poursuit depuis verfolgt er dasselbe Ziel: die Vereinfachung des
lors le même objectif : la simplification du trafic internationalen Bahnverkehrs. Das CIT sorgt für
enjoy adequate legal certainty.
ferroviaire international. Le CIT s’occupe de l’inter- Interoperabilität der verschiedenen Systeme – nicht
opérabilité des différents systèmes – non sur le auf technischer und betrieblicher, sondern auf juris-
The CIT’s successes in dismantling legal barriers have been such that it is now an essen- plan technique et de l’exploitation mais sur le plan tischer Ebene. Es treibt die Angleichung der Rechts-
tial part of the railway scenery. It has developed into a body that vigorously represents juridique. Il active l’harmonisation des systèmes systeme voran und kümmert sich darum, dass das
juridiques en vue d’obtenir un droit du transport Schienentransportrecht in ganz Europa einheitlich
the interests of the railway industry as a whole and brings its expertise to bear on the key ferroviaire uniforme dans toute l’Europe – la seule umgesetzt wird. Nur so verfügen Unternehmen und
issues for the future. The electronic ticket, multimodal forwarding using combined rail façon, pour les entreprises et la clientèle, de dispo- Kundschaft über ausreichende Rechtssicherheit.
and maritime transport, and intercontinental rail freight traffic between Europe and Asia ser d’une sécurité juridique suffisante.
Dank den Erfolgen beim Abbau juristischer Hinder-
may all be given as examples: Grâce à ses succès enregistrés dans la suppres- nisse ist das CIT aus der Bahnlandschaft nicht mehr
sion d’obstacles juridiques, le CIT est désormais wegzudenken. Es hat sich zum schlagkräftigen
indissociable du paysage ferroviaire. Il est devenu Interessenvertreter der gesamten Bahnbranche
un puissant représentant des intérêts des entre- entwickelt und bringt sein Wissen bei den zentralen
prises ferroviaires et investit sa compétence dans Themen der Zukunft ein. Beispiele: Der elektroni-
les thèmes centraux qui concernent l’avenir, qu’il sche Fahrausweis, die multimodale Beförderung im
s’agisse par exemple du titre de transport électro- kombinierten Eisenbahn- und Seeverkehr und der
nique, du transport multimodal en trafic fer – mer, interkontinentale Schienengüterverkehr zwischen
ou du transport ferroviaire transcontinental des Europa und Asien.
marchandises entre l’Europe et l’Asie.
2 3
Saving time and
money Economies de temps et d’argent
Zeit und Kosten sparen
The CIT offers its members tried and tested products that are continuously updated.
Le CIT offre à ses membres des produits Das CIT bietet seinen Mitgliedern praxis-
Time and money can be saved by using standardised tickets and freight documents that éprouvés et actualisés en permanence. erprobte und laufend aktualisierte
are recognised throughout Europe (and indeed beyond). L’élaboration de documents standar- Produkte. Durch den Einsatz von standar-
disés – titres de transport et lettres de disierten Fahrausweisen und Frachtdoku-
For passenger transport we specify the standard for international ticketing. Tickets voiture – reconnus dans toute l’Europe et menten, die in ganz Europa und darüber
au-delà, permettent des économies de hinaus anerkannt sind, lassen sich Zeit
complying with this standard satisfy the regulations, are difficult to forge and are copy- temps et d’argent. und Kosten sparen.
right protected. The CIT’s general terms and conditions of carriage provide more specific Pour le transport des voyageurs, nous mettons à Im Personenverkehr stellen wir Muster für das
and precise definitions of the rights in the EU Passengers’ Rights Regulation. Various disposition des modèles de billets internationaux. internationale Ticketing zur Verfügung; sie sind
contractual models drawn up by the CIT allow railway undertakings to organise the way Ils sont conformes aux règles, infalsifiables, et regelkonform, fälschungssicher und urheberrecht-
protégés juridiquement. Dans les conditions géné- lich geschützt. In Allgemeinen Beförderungsbedin-
they work together simply and efficiently. The agreement drawn up by the CIT on the rela-
rales de transport du CIT, nous avons concrétisé et gungen des CIT haben wir die
tionship between transport undertakings clarifies how compensation payments are to transposé le règlement de l’UE régissant les droits Fahrgastrechte-Verordnung der EU konkretisiert
be shared out between different railway undertakings in the event of accidents or delay, des voyageurs. Dans divers modèles juridiques de und präzisiert. In verschiedenen vom CIT ausgestal-
for example. transport développés par le CIT, la collaboration teten rechtlichen Beförderungsmodellen lässt sich
entre entreprises ferroviaires est réglée de manière die Zusammenarbeit von Eisenbahnunternehmen
simple et efficiente. L’accord élaboré par le CIT sur effizient und unkompliziert regeln. Das vom CIT
For the carriage of freight we define the layout for international consignment notes. les rapports entre les entreprises de transport règle erarbeitete Abkommen über die Beziehungen
They are recognised as both customs and bank documents and are the main precondi- la répartition des indemnités entre différentes zwischen den Transportunternehmen klärt die
entreprises ferroviaires, que ce soit en cas d’acci- Aufteilung von Entschädigungen zwischen ver-
tion for international transport. Looking to the future, we are working on the develop-
dents ou de retards. schiedenen Bahnunternehmen. Zum Beispiel bei
ment of electronic consignment notes. We provide manuals, documents, draft contracts Unfällen oder bei Verspätungen.
Pour le transport des marchandises, nous offrons
and checklists, etc. for processing international freight traffic efficiently and in conform- des modèles de lettres de voiture internationales. Im Güterverkehr bieten wir Muster für internatio-
ity with the regulations. And – just as we have for passenger transport – we have drawn Elles sont reconnues aussi comme documents nale Frachtbriefe. Sie sind sowohl als Zoll- wie als
up draft contracts to help the various railway undertakings define how they will work douaniers et bancaires et constituent une condition Bankdokumente anerkannt und bilden die zentrale
préalable essentielle au transport international. Voraussetzung für den grenzüberschreitenden
together and to specify how the (often considerable) compensation payments for loss or
Dans une perspective d’avenir, nous travaillons au Transport. Mit Blick auf die Zukunft arbeiten wir an
damage to freight or for late delivery are to be apportioned. développement de lettres de voiture électroniques. der Entwicklung elektronischer Frachtbriefe. Wir
Nous mettons des guides, documents et instru- stellen Handbücher, Dokumente und Instrumente
ments à disposition pour le déroulement efficace et für die regelkonforme und effiziente Abwicklung
conforme aux règles du transport international des des internationalen Güterverkehrs zur Verfügung.
marchandises. Et nous avons développé – comme Und wir haben - analog zum Personenverkehr -
pour le transport des voyageurs – des modèles juri- rechtliche Modelle entwickelt, welche die Zusam-
diques qui facilitent la collaboration entre plusieurs menarbeit mehrerer Eisenbahnunternehmen
entreprises ferroviaires et qui règlent la répartition erleichtert und die Aufteilung der oft namhaften
des indemnités, souvent considérables, en cas de Schadenersatzzahlungen bei Verlust oder Beschä-
perte ou d’avarie de marchandises ainsi qu’en cas digung von Gütern sowie bei Lieferfristüberschrei-
de dépassement des délais de livraison. tungen regeln.
4 5
COTIF
COTIF is now applicable in forty-nine
SMPS/SMGS states, the SMPS and SMGS in twen-
ty-six states and European railway
law in the twenty-five EU Member
EC law States with railway infrastructure.
The CIT coordinates the legal systems
Helsinki
and works on making the legal regi-
Oslo
mes interoperable.
Stockholm
Tallinn
Le droit de la COTIF est applicable
dans 49 Etats, le droit du SMPS/SMGS
dans 26 Etats et le droit européen
Moscow dans 25 Etats (avec une infrastruc-
Riga ture ferroviaire). Le CIT coordonne les
systèmes juridiques et s’occupe de
l’interopérabilité juridique.
Kobenhaven
Vilnius
Das OTIF-Recht gilt in 49 Staaten, das
Minsk SMPS/SMGS-Recht in 26 Staaten und
das EU-Recht in 25 Staaten (mit einer
Dublin Eisenbahninfrastruktur). Das CIT ko-
ordiniert die Rechtssysteme und sorgt
Amsterdam Berlin Warszawa für rechtliche Interoperabilität.
London
Bruxelles Legal
Kiev interoperability
Praha
Luxemburg
Paris
Wien
Budapest
Chisinau
Bern
Ljubljana Zagreb
Beograd
Bucuresti
Sarajevo
Podgorica Sofia
Tbilissi
Roma Skopje
Tirana Baku
Yerevan
Madrid
Ankara
Lisboa
Athinai
Tunis
Alger Tehran
Rabat Baghdad
Beirut
Damascus
Tripoli Source of CIV/CIM maritime services: www.otif.org
6 Jerusalem 7
Amman
transport des voyageurs / Personenverkehr
passenger transport
44 states
250’000 route kilometres
25 million passenger km of CIV traffic
Centre of
WAGON
CUSTOMER AUXILIARY
Centre de compétences juridiques KEEPER
Juristisches Kompetenzzentrum
CIM/CIV CUV International railway law comes from
legal expertise
many sources and is complex. It re-
quires legal expertise, a sound knowl-
CARRIER CARRIER
edge of the way the railway works and,
above all, needs to be considered as
a whole.
Le droit international du transport
ferroviaire est complexe et hétérogène.
Il exige une vue d’ensemble, une exper-
CUI SUBSTITUTE CUI tise juridique et du savoir-faire dans le
CARRIER
domaine ferroviaire.
Das internationale Eisenbahntrans-
portrecht ist komplex und vielschich-
tig. Es erfordert Überblick, juristische
INFRASTRUCTURE INFRASTRUCTURE Fachkompetenz und eisenbahntechni-
MANAGER MANAGER sches Know how.
The legal and technical advice offered by CIT experts helps to lower costs. As a centre
Le service de conseils juridiques et Die juristische und fachtechnische Bera-
of expertise in international transport law we are working at the interface between the
spécialisés assuré par les experts du CIT tung durch CIT-Spezialisten hilft Kos-
law and business practice. We have specialised legal knowledge that even large rail- contribue à réduire les coûts. En tant que ten senken. Als Kompetenzzentrum für
way undertakings lack. By bringing together legal and operational expertise, we provide centre de compétences en droit inter- internationales Transportrecht arbeiten
added value from which CIT members can benefit at no extra charge. national du transport, nous travaillons wir an der Schnittstelle zwischen Recht
à l’interface entre le droit et la pratique und Unternehmenspraxis und verfügen
et nous disposons, en matière juridique, über juristisches Fachwissen, das auch
We provide legal advice and advise house lawyers in cases of legal disputes. For exam- de connaissances spécialisées qui font grossen Bahnunternehmen fehlt. Durch
ple, we prepare supporting material for test cases. In the area of passenger rights in par- défaut même au sein de grandes entre- das Zusammenspiel von rechtlicher und
prises ferroviaires. En combinant les operationeller Expertise erbringen wir
ticular, it is currently important to protect railway undertakings from unjustified claims expertises juridiques et opérationnelles, einen Mehrwert, von dem CIT-Mitglieder
and to create legal certainty through the courts. nous créons une plus-value dont les kostenlos profitieren.
membres du CIT bénéficient gratuite-
Wir erteilen Rechtsauskünfte und beraten Unter-
CIT experts also participate in the development of future transport law, by initiating ment.
nehmensjuristen bei gerichtlichen Auseinan-
improvements and by keeping a critical eye on the legislative process. Amongst other Nous donnons des informations juridiques et nous dersetzungen. So erarbeiten wir zum Beispiel
conseillons les juristes d’entreprises en cas de Argumentarien für Musterprozesse. Speziell im
things they are playing a leading role in the removal of legal barriers hindering the move- litiges. A ce sujet, nous élaborons par exemple des Bereich der Fahrgastrechte gilt es zur Zeit, die
ment of freight between Europe and Asia by rail. argumentaires pour des procès-modèles. Dans le Bahnunternehmen vor ungerechtfertigten Ansprü-
domaine des droits des voyageurs en particulier, chen zu schützen und auf gerichtlichem Weg
il s’agit actuellement de protéger les entreprises Rechtssicherheit zu schaffen.
ferroviaires contre les prétentions injustifiées et
Die CIT-Experten sind auch an der Weiterent-
d’obtenir une sécurité juridique par la voie judi-
wicklung des Transportrechts beteiligt, indem sie
ciaire.
Neuerungen initiieren und Rechtsetzungsprozesse
Les experts du CIT participent également au déve- kritisch begleiten. Eine führende Rolle spielen
loppement du droit du transport en proposant des sie unter anderem bei der Beseitigung transport-
innovations et en accompagnant les processus rechtlicher Hindernisse im Schienengüterverkehr
législatifs de manière critique. Ils jouent notam- zwischen Europa und Asien.
ment un rôle de premier plan dans l’élimination des
obstacles juridiques aux transports ferroviaires de
marchandises entre l’Europe et l’Asie.
10 11
Specialist knowledge
for members
Connaissances spécialisées pour nos membres
Fachwissen für Mitglieder
The CIT transfers knowledge. We are helping our members to increase the efficiency
Le CIT transmet des connaissances. Grâce Das CIT vermittelt Wissen. Durch syste-
of their internal procedures by means of systematic further training programmes. The à une formation continue systématique, matische Weiterbildung verhelfen wir
“Berner Tage” organised by the CIT every two years have become an essential forum for nous aidons nos membres à devenir plus unseren Mitgliedern zu mehr Effizienz bei
exchanging experience. They bring together about 150 specialists in international rail efficients dans leur fonctionnement ihren internen Abläufen.
transport law. The two-day event with its two dozen presentations provides a brief- interne.
Zu einer unverzichtbaren Plattform für den
ing on current legal developments and explores future prospects for the railways. Les «Journées bernoises» organisées par le CIT Wissensaustausch haben sich die vom CIT organi-
sont devenues une plateforme incontournable sierten «Berner Tage» entwickelt, an der sich alle
Every year dedicated conferences are held for passenger and freight transport claims
pour l’échange de connaissances, fréquentée tous zwei Jahre rund 150 Fachleute des internationalen
departments, where practitioners discuss current problems and seek a consistent les deux ans par quelque 150 spécialistes du droit Eisenbahntransportrechts treffen. Die zweitägige
approach. international des transports ferroviaires. Cette Veranstaltung nimmt mit jeweils zwei Dutzend
manifestation se déroulant sur deux jours permet Referaten eine Standortbestimmung der rechtli-
de procéder, avec à chaque fois plus d’une vingtaine chen Entwicklungen vor und lotet Zukunftspers-
On request we will organise customised training for our members, for house lawyers d’exposés, à un état des lieux au sujet des dévelop- pektiven der Bahn aus. Jährlich finden für den
and specialists in transport law, for example. These courses can easily be built into pements juridiques et de sonder les perspectives Personen- und den Güterverkehr spezielle Rekla-
internal training programmes. d’avenir concernant les entreprises ferroviaires. mationskonferenzen statt, wo sich Praktiker mit
Tous les ans ont lieu, pour le trafic voyageurs et le aktuellen Fragen auseinandersetzen und nach einer
trafic marchandises, des conférences des réclama- unité de doctrine suchen.
The events that we organise focus on particular issues and geographical areas. For tions, qui permettent aux participants d’aborder
Auf Wunsch organisieren wir für unsere Mitglieder
example, conferences in Europe and Asia on boosting intercontinental rail freight. As des questions d’actualité et de définir une unité de
auch massgeschneiderte Weiterbildung für Unter-
doctrine.
a result of this commitment, more than half of all East-West international transport is nehmensjuristen und Fachpersonen im Transpor-
moved with the new common consignment note, a document drawn up as the result of Pour nos membres qui en font la demande, nous trecht. Diese Angebote lassen sich problemlos in
organisons aussi une formation continue sur interne Ausbildungsgänge einbauen.
a CIT initiative.
mesure, destinée aux juristes d’entreprises et aux
In unseren Veranstaltungen setzen wir thematische
spécialistes en droit du transport. Cette offre peut
und geographische Schwerpunkte. So zum Beispiel
sans problème être intégrée à un cursus de forma-
mit Konferenzen in Europa und Asien zur Förderung
tion interne.
des interkontinentalen Schienengüterverkehrs.
Nos manifestations sont à dominante thématique Dank diesem Engagement wird schon heute mehr
et géographique, par exemple avec des conférences als die Hälfte des grenzüberschreitenden Ost-West-
en Europe et en Asie pour la promotion des trans- Verkehrs mit einem auf Initiative des CIT entwickel-
ports ferroviaires transcontinentaux de marchan- ten neuen Einheitsfrachtbrief durchgeführt.
dises. Aujourd’hui déjà, grâce à cet engagement,
plus de la moitié du trafic transfrontalier entre l’est
et l’ouest est effectué avec une nouvelle lettre de
voiture uniforme, développée à l’initiative du CIT.
12 13
Effective lobbying Un lobbying efficace
political
legal
Wirksames Lobbying
The CIT allows us to unite. Collectively, our members can have a powerful voice in the
technical
future development of international transport law. It is only if they act together that the
views of railway undertakings will get the hearing they deserve when new regulations
are being drawn up.
We bring our influence to bear when new regulations are being prepared and imple-
mented. We are in continuous direct contact with the Intergovernmental Organisation
for International Carriage by Rail (OTIF), which harmonises the rail transport laws of 49
states. In our dealings with the institutions of the EU on transport law issues we act
together with the Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER).
Since the EU joined OTIF, the CIT’s lobbying work has become even more important. Rail-
way undertakings must counter coalitions of states and interests with convincing argu-
ments and positions.
Le CIT rassemble des énergies. Nos Das CIT bündelt Kräfte. Gemeinsam ver-
membres disposent ensemble d’une voix fügen unsere Mitglieder über eine Stimme
de poids dans le développement du droit mit Gewicht bei der Weiterentwicklung
international du transport. Seule une des internationalen Transportrechts. CIT
présentation groupée permet de faire Nur durch gemeinsames Auftreten kann International Rail
Transport Committee UIC
entendre le point de vue des entreprises dem Standpunkt der Unternehmen bei
Bern International Union
lors de l’élaboration de nouvelles règles der Schaffung neuer Rechtsvorschriften
CER of Railways
juridiques. gebührend Gehör verschafft werden.
Community of European Paris
Nous exerçons notre influence sur place, là où les Wir machen unseren Einfluss vor Ort geltend, wo Railway and Infrastructure
prescriptions sont élaborées et mises en œuvre. neue Vorschriften vorbereitet und umgesetzt wer- Companies
Nous sommes en contact direct et permanent den. Mit der Zwischenstaatlichen Organisation für Brussels
avec l’Organisation intergouvernementale pour les den internationalen Eisenbahnverkehr (OTIF), die OTIF
transports internationaux ferroviaires (OTIF), qui das Eisenbahntransportrecht in 49 Staaten harmo- Intergovernmental
harmonise le droit du transport dans 49 Etats. Dans nisiert, stehen wir in direktem und permanentem Organisation for
International Carriage
les institutions de l’UE, nous intervenons ensemble Kontakt. Gegenüber den EU-Institutionen treten wir
by Rail
sur les questions en matière de droit du transport in transportrechtlichen Fragen gemeinsam mit der
Bern
avec la Communauté européenne des entreprises Gemeinschaft der Europäischen Bahnen (CER) auf.
ferroviaires et des gestionnaires d’infrastructure
Seit dem Beitritt der EU zur OTIF ist das Lobbying
(CER).
des CIT noch wichtiger geworden. Der Konzentration European Union
Depuis l’adhésion de l’UE à l’OTIF, le lobbying du CIT und Blockbildung auf zwischenstaatlicher Ebene Directorate General
a encore gagné en importance. Il s’agit, avec des gilt es mit überzeugenden Argumenten und Positio- OSJD Mobility and Transport
arguments convaincants et des prises de posi- nen auf Unternehmensebene entgegenzutreten. Organisation for Co- Directorate General
tions émanant des entreprises, de lutter contre les operation between Taxation and Customs
concentrations et les formations de blocs à l’échelle Railways Union
interétatique. Warsaw Brussels
14 15
transport des marchandises / Güterverkehr
45 states
carriage of freight
250’000 route kilometres
150 million tonne km of CIM trafficLatest information En savoir toujours plus
Informationsvorsprung
The CIT’s exclusive information enables our members to stay ahead. We use various
Les informations exclusives du CIT pro- Die exklusiven Informationen des CIT
channels to pass on information. Members receive the CIT Info newsletter in three lan-
curent à ceux qui en bénéficient une schaffen einen Wissensvorsprung. Wir
guages six times a year. It reports on current legal developments, presents the work of longueur d’avance sur le plan des informieren unsere Mitglieder auf ver-
the different CIT working groups and announces industry-specific events. connaissances. Nous informons nos schiedenen Kanälen.
Our circular letters provide a continuous supply of information specifically prepared membres par différents canaux.
Sechs mal im Jahr erhalten sie den Newsletter CIT-
for railway undertakings’ senior management and house lawyers. Every year several Ils reçoivent six fois par année la Newsletter CIT- Info in drei Sprachen. Darin berichten wir über aktu-
Info en trois langues. Nous y rapportons les derniers elle rechtliche Entwicklungen, stellen die Arbeit der
dozens of such letters are sent out.
développements dans le domaine du droit, nous verschiedenen CIT-Arbeitsgruppen vor und weisen
Our website (www.cit-rail.org) also provides comprehensive up-to-date information. présentons les activités des différents groupes de auf branchenspezifische Veranstaltungen hin.
Our members find the password-protected download area particularly valuable; it travail du CIT et nous signalons les manifestations
In unseren Rundschreiben stellen wir laufend Infor-
allows all the relevant statutes and CIT documents to be downloaded. It likewise con- spécifiques à notre branche.
mationen speziell für Führungskräfte und Juristen
tains reports of rulings in rail transport law, official statements and legal advice from Dans nos lettres circulaires, nous rassemblons von Bahnunternehmen zusammen. Jedes Jahr wer-
régulièrement des informations réservées aux den mehrere Dutzend dieser Schreiben versandt.
the CIT General Secretariat on practical legal issues.
cadres supérieurs et aux juristes des entreprises
Aktuelle und umfassende Informationen bietet aber
ferroviaires. Plusieurs dizaines de ces lettres circu-
auch unsere Webseite (www.cit-rail.org). Auf spezi-
laires sont envoyées chaque année.
elles Interesse stösst bei den Mitgliedern der pass-
Notre site internet offre également des informa- wortgeschützte Download-Bereich, von wo sich alle
tions complètes et actuelles (www.cit-rail.org). einschlägigen Gesetze und CIT-Produkte herunter-
Nos membres portent un intérêt tout particulier laden lassen, und wo wir Urteile zum Eisenbahn-
à l’espace de téléchargement protégé par mot de transportrecht, Stellungnahmen von Behörden und
passe, où ils ont la possibilité de télécharger toutes Rechtsauskünfte des Generalsekretariats des CIT
les lois pertinentes et tous les produits du CIT, et où zu praktischen Rechtsfragen bekanntmachen.
nous communiquons des jugements concernant le
droit du transport ferroviaire, des prises de position
d’autorités et des renseignements juridiques du
Secrétariat général du CIT en réponse à des ques-
tions juridiques de la pratique.
18 19Professional and GENERAL ASSEMBLY
efficient
Strategic Direction
Audit Team Chairman
Professionnel et efficient
Professionell und effizient EXECUTIVE COMMITTEE
GENERAL SECRETARIAT
Committees
Working Groups
Expert Groups
The CIT has a streamlined structure and is highly efficient. The General Secretariat in
Le CIT travaille avec des structures Das CIT arbeitet mit schlanken Strukturen
Bern has a staff of only eleven: five lawyers, three rail experts and three assistants. They
légères, et il est très efficient. Le Secréta- und ist hocheffizient. Das Generalsekreta-
look after about 200 rail and ferry undertakings offering international passenger or riat général établi à Berne fonctionne avec riat in Bern funktioniert mit elf Mitarbei-
freight transport services. onze collaboratrices et collaborateurs: tenden: fünf Juristinnen und Juristen, drei
The CIT is an association under Swiss law and is based in Bern. We have an annual cinq juristes, trois experts ferroviaires et Bahnexperten sowie drei Assistentinnen
trois secrétaires. und Assistenten.
budget of about CHF 2.4 million (EUR 2 million) and are financed from membership fees.
Ce personnel s’occupe de quelque 200 entreprises Sie betreuen rund 200 Bahn- und Schifffahrtsunter-
Every member has one vote irrespective of the size of the subscription paid.
ferroviaires et compagnies maritimes actives dans nehmen, die im grenzüberschreitenden Personen-
The main working bodies of the CIT are the Executive Committee and the committees on les transports internationaux de voyageurs et/ou de oder Güterverkehr tätig sind.
passenger transport, freight transport and the use of infrastructure. The Annual Gen- marchandises.
Das CIT ist ein Verein nach schweizerischem Recht
eral Meeting sets the strategic goals, approves the budget and accounts and elects the Le CIT est une association de droit suisse dont le und hat seinen Sitz in Bern. Wir verfügen über ein
members of the working bodies. The operations of the CIT are managed by its Secretary siège se trouve à Berne. Nous disposons d’un budget Budget von rund 2.4 Millionen Schweizerfranken
annuel de 2,4 millions de francs suisses (2 millions (2 Mio. Euro) im Jahr und finanzieren uns durch Mit-
General.
d’euros) et sommes financés par les contributions gliederbeiträge. Alle Mitglieder besitzen unabhängig
de nos membres. Chaque membre dispose d’une von der Höhe ihres Beitrags eine Stimme.
voix, indépendamment du montant de la contribu-
Die wichtigsten Organe des CIT sind der Vorstand
tion qu’il paie.
und die Ausschüsse zu Personenverkehr, Güter-
Les principaux organes du CIT sont le Comité et les verkehr und Infrastrukturnutzung. Die jährliche
Commissions du transport des voyageurs, du Generalversammlung setzt die strategischen Ziele,
transport des marchandises et de l’utilisation de genehmigt Budget und Rechnung und wählt die
l’infrastructure. L’Assemblée générale annuelle fixe Organe. Operativ geleitet wird das CIT von seinem
les objectifs stratégiques, approuve le budget et les Generalsekretär.
comptes et élit les organes. Sur le plan opérationnel,
le CIT est dirigé par son Secrétaire général.
20 21Becoming a
member Pour devenir membre
Mitglied werden
More and more railway undertakings are joining the CIT. The railways of the Russian Fed-
eration (RZD and FPC) have recently become members.
Membership fees are calculated on the basis of the volume of international passenger
and freight traffic moved. The rate is currently about CHF 34 (EUR 28) per million pas-
senger kilometres, and CHF 8 (EUR 7) per million net tonne kilometres. The minimum is
about CHF 2 000 (EUR 1 600).
Undertakings can become members of the CIT quickly and easily. Application forms may
be found on the CIT website (www.cit-rail.org). For further information, please contact
the General Secretariat: +41 31 350 01 90 / info@cit-rail.org
Les adhésions d’entreprises ferroviaires Immer mehr Bahnunternehmen schlies-
au CIT sont toujours plus nombreuses. sen sich dem CIT an. Seit kurzem sind
Depuis peu, nous comptons parmi nos auch die Eisenbahnen der Russischen
membres les Chemins de fer de la Fédéra- Föderation (RZD und FPC) Mitglied.
tion de Russie (RZD et FPC).
Der Mitgliederbeitrag berechnet sich auf Grund der
La contribution des membres est basée sur leurs Transportleistungen im internationalen Personen-
volumes de transport respectifs en trafic interna- und Güterverkehr. Die Ansätze betragen derzeit
tional voyageurs et marchandises. Cette contri- etwa 34 Schweizerfranken (28 Euro) pro Million
bution s’élève actuellement à environ 34 francs Personenkilometer und 8 Schweizerfranken (7 Euro)
suisses (28 euros) par million de voyageurs/kilo- pro Million Nettotonnenkilometer. Der Mindest-
mètres et à 8 francs suisses (7 euros) par million betrag beträgt ungefähr 2’000 Schweizerfranken
de tonnes/kilomètres nettes. Le montant minimal (1‘600 Euro).
représente environ 2000 francs suisses (1600
Die CIT Mitgliedschaft kann einfach und rasch
euros).
erworben werden. Beitrittsgesuche finden sich auf
L’affiliation au CIT peut s’effectuer simplement et der CIT-Webseite (www.cit-rail.org) Für weitere
rapidement. Vous trouverez une demande d’adhé- Auskünfte steht das Generalsekretariat zur Verfü-
sion sur le site internet du CIT (www.cit-rail.org). gung: +41 31 350 01 90 / info@cit-rail.org
Le Secrétariat général est à disposition pour tout
renseignement complémentaire,
tél. +41 31 350 01 90 / info@cit-rail.org
22 23International Rail Transport Committee (CIT)
General Secretariat
Weltpoststrasse 20
CH-3015 Bern
www.cit-rail.org
info@cit-rail.org
IMPRESSUM
Published by: CIT, International Rail Transport
Committee, General Secretariat
Concept and layout: kong. gmbh, Biel-Bienne
Pictures: ©SBB CFF FFS, ©Deutsche Bahn AG,
©Erich Ruck, ©UIC/Hervé Aubert, ©Monica Gerds,
©Scandlines
Printed by: Rickli + Wyss AG, Bern
Bern, November 2012
Editeur: Comité international des
transports ferroviaires (CIT), Secrétariat général
Concept et maquette: kong. gmbh, Biel-Bienne
Sources photographiques: ©SBB CFF FFS,
©Deutsche Bahn AG, ©Erich Ruck, ©UIC/Hervé
Aubert, ©Monica Gerds, ©Scandlines
Imprimerie: Rickli + Wyss AG, Berne
Berne, novembre 2012
Herausgeber: CIT Internationales
Eisenbahntransportkomitee, Generalsekretariat
Konzept Gestaltung: kong. gmbh, Biel-Bienne
Bildquellen: ©SBB CFF FFS, ©Deutsche Bahn AG,
©Erich Ruck, ©UIC/Hervé Aubert, ©Monica Gerds,
©Scandlines
Druck: Rickli + Wyss AG, Bern
Bern, November 2012
24International Rail Comité international Internationales Transport Committee des transports ferroviaires Eisenbahntransportkomitee
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