Nos solutions pneumatiques poids lourds, autobus et autocars - Catalogue produits
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Nos solutions pneumatiques poids lourds, autobus et autocars Catalogue produits Le Futur en Mouvement 10/2021
2 3
Sommaire À propos de Continental
La gamme l Recommandations d'utilisation
4
6
Service de rechapage ContiLifeCycle™ 8
Gestion digitale des pneumatiques 9
Transport de marchandises 10
Transport de voyageurs 40
Construction 48
Hiver 60
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | À propos de Continental 4 5
Parlons
solutions !
Continental, entreprise technologique
mondialement connue et manufacturier de
pneumatiques premium pour véhicules industriels,
innove depuis près de 150 ans.
Nos usines du monde entier fabriquent des
pneumatiques pour poids lourds, autobus et
autocars pour une large gamme d'activité. Le
design de nos pneumatiques est conçu pour
répondre aux besoins de différents véhicules, aux
différentes conditions de route, aux exigences des
clients et au comportement de conduite.
Forts de notre longue expérience, de notre
dévouement et de notre passion, nous
développons constamment des produits, services
et solutions de pointe pour aider votre entreprise à
réussir dans toutes vos activités, jour après jour.
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | La gamme 6 7
La gamme l Recommandations d'utilisation
Longue distance Régional Approche chantier Chantier
Longue distance Régional Approche chantier Chantier
Conti EcoPlus+*
Conti EcoRegional*
Conti EcoPlus*
Conti Hybrid*
Conti Hybrid* Conti CrossTrac*
Conti CrossTrac* HSO / HCS / HDO
Conti Scandinavia
HSO / HCS / HDO
Grand Tourisme Interurbain Urbain
Conti Scandinavia
Grand Tourisme Interurbain Urbain
Conti Coach
Conti CoachRegio
Conti Urban
HSW2 COACH / HDW2 COACH
Conti Coach Conti UrbanScandinavia
TRANSPORT DE MARCHANDISES TRANSPORT DE VOYAGEURS CONSTRUCTION HIVER *Application recommandée pour essieu moteur et directeur 315/80 R 22.5
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | ContiLifeCycle™ 8 Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Gestion digitale des pneumatiques 9
Pneumatique neuf, Passez au niveau
plusieurs vies. supérieur.
Le service premium de rechapage à chaud et à froid de Continental permet de
prolonger la vie de vos pneumatiques en leur donnant une seconde, voire une
troisième vie. Le fait de réutiliser une carcasse existante permet non seulement
Avec la gestion digitale.
Les pneus sous-gonflés sont une cause majeure de défaillance et d’appels
d’optimiser votre budget mais aussi d’économiser de l’énergie et des ressources. pour dépannage. Mais saviez-vous qu’avec un sous-gonflage de 20 %,
la durée de vie de la carcasse est réduite de 30 % ? La surveillance de la
pression de gonflage et de la température des pneumatiques
Prêt pour le rechapage ? permet de réduire l’usure ainsi que les coûts et permet de maximiser
la durée de vie des pneus. Préparez votre flotte pour l’avenir avec les
Entrez dans . solutions digitales innovantes de gestion des pneumatiques Continental.
– Une approche – Notre rechapage Prêts pour le futur avec des capteurs intelligents à l’intérieur du pneu
en toute sérénité haute performance
La gamme de bandes de roulement pré-vulcanisées Les pneus rechapés à chaud sont rénovés de talon à
de Continental pour le rechapage à froid repose sur les talon, en appliquant les mêmes technologies que pour
nouvelles technologies des pneus neufs Continental. les pneus neufs Continental. Chaque pneu ContiRe™ est
Afin d’assurer la meilleure qualité des produits et des soumis à des tests de qualité et bénéficie d’une garantie
processus, ce rechapage à froid est mis en œuvre par un étendue.
réseau de partenaires certifiés.
Sécurité améliorée, durée de vie prolongée des pneus et très faibles coûts d’exploitation :
la gestion digitale des pneumatiques par Continental vous permet de garder le contrôle.
ContiPressureCheck™ fournit aux conducteurs ContiConnect™ propulse la gestion digitale des
des informations précises sur la pression de gonflage et la pneumatiques à un niveau supérieur. Le système surveille
température par l'intermédiaire d'un capteur collé à l'intérieur plusieurs véhicules et permet aux gestionnaires de flottes de
des pneumatiques. Le système affiche les données dans la passer d’inspections périodiques manuelles pré-définies
cabine et prévient le conducteur avant que la situation à un entretien ciblé en temps voulu.
ne devienne critique. ContiPressureCheck™ est un système Toute anomalie relative aux pneus est immédiatement identifiée
complet et centré sur le conducteur, pour les véhicules et au retour sur site ou en temps réel selon la configuration du
les remorques, qui peut être interfacé avec des solutions système.
télématiques existantes.
Transport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de marchandises 10 11
marchandises
Accroître
l'efficacité.
La liste des défis auxquels est confrontée l'industrie du transport
ne cesse de se développer au fur et à mesure que les trajets
s'allongent et que les infrastructures se diversifient. Transporter
de la marchandise en approche longue distance et régionale
nécessite de faire face à différents défis, que ce soit un trafic plus
dense, des charges plus lourdes à transporter, des conditions de
route variables, une pression constante liée aux délais et aux coûts,
une panne imprévue ou une modification de la réglementation
internationale. Pour répondre à ces diverses exigences, Continental
propose une gamme de pneumatiques poids lourds variée qui vous
permet de maintenir vos véhicules en activité et optimise vos coûts
globaux d'exploitation, kilomètre après kilomètre.
Transport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de marchandises – Longue distance 12 13
marchandises
Économisez
du carburant.
Réduisez vos coûts.
Le Conti EcoPlus vous permet d'économiser des litres de gasoil et pas
seulement quelques gouttes. Essieu par essieu, la résistance au roulement
de ces pneumatiques longue distance a été travaillée jusque dans les
moindres détails. La baisse sensible de la consommation de carburant fait
de ces pneumatiques peu gourmands le meilleur choix pour votre budget.
La nouvelle gamme de pneumatiques Conti EcoPlus Génération 3+
est conçue pour offrir aux flottes une meilleure efficacité énergétique
pour les activités longue distance. Grâce à un nouveau mélange de
gomme de la bande de roulement et des flancs, la nouvelle génération
permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions de CO2 en
conservant d'excellentes performances kilométriques et de longévité.
Transport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de marchandises – Longue distance 14 15
marchandises
Conti EcoPlus
Conti EcoPlus HS3+ Conti EcoPlus HS3+ / Essieu directeur
Essieu directeur Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
• Résistance au roulement grandement
355/50 R 22.5* 156K C C A / 70 dB
• • I
améliorée grâce à un nouveau mélange
de gomme novateur sur la bande de
385/55 R 22.5 160K (158L) B B A / 71 dB
• •
roulement et les flancs pour offrir
295/60 R 22.5* 150/147L C B A / 69 dB
• • I
une excellente efficacité énergétique. 315/60 R 22.5 154/150L C C A / 70 dB
• •
• Ses lamelles «Poche» améliorent
l'évacuation de l'eau et la performance
385/65 R 22.51) 160K (158L) ** ** **
• •
sur sol mouillé. 315/70 R 22.5 156/150L (154/150M) B B A / 71 dB
• •
• Volume de Profil Augmenté : 315/80 R 22.5 156/150L (154/150M) B B A / 70 dB
• •
fine largeur de rainure et ajout de matière 1) Disponible courant 2022
pour améliorer la résistance à l'usure, * Disponible en profil Conti EcoPlus HS3
garantissant ainsi des performances ** Valeurs en préparation
kilométriques élevées.
Conti EcoPlus HD3+ / Essieu moteur
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
315/45 R 22.5* 147/145L D C B / 76 dB
• • I
295/55 R 22.5 147/145K C C A / 73 dB
• •
295/60 R 22.5 150/147L C C A / 73 dB
• •
315/60 R 22.5 152/148L C C A / 73 dB
• •
315/70 R 22.5 154/150L (152/148M) B C A / 73 dB
• •H
315/80 R 22.5 156/150L (154/150M) B C A / 73 dB
• •H
Conti EcoPlus HT3 * Disponible en profil Conti EcoPlus HD3
Essieu remorque
• a technologie bi-couche de la bande
L
de roulement ainsi que le mélange
de gomme de celle-ci et des flancs, Conti EcoPlus HD3 +
permettent une diminution significative
de la résistance au roulement et une Essieu moteur Conti EcoPlus HT3 / Essieu remorque
efficacité énergétique exceptionnelle. Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
• Résistance au roulement nettement
• e nouveau profil « Fuel saving edge »
L 385/55 R 22.5 160K (158L) A C A / 69 dB H
améliorée grâce à un nouveau mélange
permet de conjuguer résistance au
de gomme novateur sur la bande de 385/65 R 22.5 160K (158L) A C A / 69 dB H I
roulement réduite et performances
roulement et les flancs.
kilométriques élevées.
• Performances kilométriques plus élevées
• ouvelle géométrie de rainure pour
N
grâce à un nouveau mélange de gomme.
une répartition optimisée de la pression
au sol et une usure uniforme. • Technologie d'épaulement chanfreiné
réduit l'amplitude de déformation des
zones de flancs et de talon,
pour une amélioration de la résistance
au roulement et de meilleures
performances en consommation.
“Un pneumatique peu gourmand, • Excellentes performances de traction
grâce à des épaulements ouverts et
un grand nombre d'arêtes.
conçu pour le transport sur autoroutes”
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
• Les larges pavés de la bande de
Également disponible en rechapé à froid.
roulement offrent une empreinte
Également disponible en rechapé à chaud.
optimisée et une déformation réduite.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.
Transport de
Pneus Poids lourd, autobus et autocars Continental | Recommandations d’utilisation - Conti EcoPlus 16 17
marchandises
Conti EcoPlus – Recommandations d’utilisation par dimension de pneu
Longue distance Régional
Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22.5 | Essieu moteur
Conti EcoPlus HS3 355/50 R 22.5 | Essieu directeur
Conti EcoPlus HD3+ 295/55 R 22.5 | Essieu moteur
Conti EcoPlus HS3+ 385/55 R 22.5 | Essieu directeur
Conti EcoPlus HS3/HD3+ 295/60 R 22.5 | Essieu directeur / Essieu moteur
Conti EcoPlus HS3+/HD3+ 315/60 R 22.5 | Essieu directeur / Essieu moteur
Conti EcoPlus HS3+ 385/65 R 22.5 | Essieu directeur
Conti EcoPlus HS3+/HD3+ 315/70 R 22.5 | Essieu directeur / Essieu moteur
Conti EcoPlus HS3+/HD3+ 315/80 R 22.5 | Essieu directeur / Essieu moteur
Conti EcoPlus HT3 385/55 R 22.5 | Essieu remorque
Conti EcoPlus HT3 385/65 R 22.5 | Essieu remorque
Transport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de marchandises – Longue distance 18 19
marchandises
Conti EfficientPro S / Conti EfficientPro D
• Spécialement développé pour des véhicules parcourant • Profil optimisé pour des usures uniformes.
plus de 120 000 kms par an sur autoroutes.
• Mélanges de gommes optimisés pour un meilleur
• Résistance au roulement optimisée pour une meilleure amortissement et une plus faible résistance au
efficacité énergétique et de plus faibles émissions de CO2. roulement.
• Faible résistance au roulement grâce à une meilleure
répartition des pressions et l’optimisation de l'empreinte
au sol.
Conti EfficientPro S Conti EfficientPro D
Essieu directeur Essieu moteur
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
385/55 R 22.5 160K (158L) A B B / 71 dB
• 315/70 R 22.5 154/150L (152/148M) A C A / 71 dB
• • I
315/70 R 22.5 156/150L (154/150M) A B A / 70 dB
• I
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.Transport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de marchandises – Longue distance / Régional 20 21
marchandises
Quand efficacité
énergétique
rime avec hautes
performances.
Avec un dessin du profil de la bande de roulement exclusivement conçu pour les
activités régionales, le nouveau Conti EcoRegional offre les mêmes performances aussi
remarquables que le Conti Hybrid mondialement connu. Grâce à un processus
de production spécifique et à un mélange de gomme spécialement élaboré
pour obtenir une faible résistance au roulement, vous réduirez votre consommation
de carburant et votre empreinte carbone.Transport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de marchandises – Longue distance / Régional 22 23
marchandises
Gamme Conti EcoRegional
Conti EcoRegional HS3 Conti EcoRegional HS3 – Essieu directeur
Essieu directeur Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
• Une résistance au roulement minimale
315/70 R 22.5 156/150L (154/150M) C B A / 70 dB
• • I
grâce à notre technique « Conti Diamond »,
un processus de production spécifique
315/80 R 22.5 156/150L (154/150M) C B A / 70 dB
• • I
pour une consommation de carburant
295/80 R 22.5 154/149M C B A / 70 dB
• • I
et des émissions CO2 plus faibles. 385/55 R 22.5 160K (158L) C B A / 71 dB
• • I
• Profil de surface optimisé et des lamelles
« Poche » pleine profondeur pour
385/65 R 22.5 164K C B A / 71 dB
• • I
une excellente adhérence sur sol mouillé
et une usure uniforme sur routes régionales.
• Performance kilométrique élevée grâce à
Conti EcoRegional HD3 – Essieu moteur
un mélange de gomme équilibré.
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
• La nouvelle technologie de rainures en « W »
permet une répartition uniforme des forces
le long de la rainure dans les virages,
315/70 R 22.5 154/150L (152/148M) C C A / 73 dB
• • I
en réduisant les contraintes sur le pneu
315/80 R 22.5 156/150L (154/150M) C C A / 73 dB
• • I
pour prolonger sa durée de vie. 295/80 R 22.5 152/148M C C A / 73 dB
• • I
Conti EcoRegional HD3
Essieu moteur
• Excellente résistance au roulement
grâce à la nouvelle technologie de mélange
de gomme « Conti InterLock ».
• Le « taux de creux » réduit du dessin du profil de
la bande de roulement conduit à moins
de déformation et à un kilométrage plus élevé.
• Tenue de route, adhérence et performance
sur sol mouillé optimales grâce aux pavés
de la bande de roulement conçus pour des
routes régionales sinueuses et vallonnées.
“Un pneumatique économe en carburant
pour une utilisation en régional
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
et « grand régional ».” Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.Transport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de marchandises – Longue distance / Régional 24 25
marchandises
L’efficacité jusqu’au
dernier kilomètre.
La gamme de pneus Conti Hybrid redéfinit l'approche régionale :
ses performances puissantes sur routes sinueuses et vallonnées,
couplées à sa grande polyvalence sur des itinéraires longues distances,
garantissent un excellent kilométrage ainsi qu'une consommation
de carburant minimale. Kilomètre après kilomètre.Transport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de marchandises – Longue distance / Régional 26 27
marchandises
Conti Hybrid
Conti Hybrid HS3+
Essieu directeur Conti Hybrid HS3+ / Essieu directeur
• Optimisation du dessin du profil pour Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
une durée de vie prolongée.
• Usure uniforme et kilométrage
385/55 R 22.5 160K (158L) C B A / 70 dB
• • I
exceptionnel grâce à un profil optimisé
385/65 R 22.5 160K (158L) C B A / 71 dB
• • I
et aux nouvelles rainures en « W ». 385/65 R 22.5 164K C B A / 71 dB
• • I
• Adhérence et tenue de route maximales
dans toutes les conditions
275/70 R 22.5* 148/145M C B A / 69 dB
• •
météorologiques grâce à un dessin du 315/70 R 22.5 156/150L (154/150M) C B A / 70 dB
• • I
profil de bande de roulement optimisé
conçu pour les routes régionales.
295/80 R 22.5 154/149M C B A / 70 dB
• • I
• Mélange de gomme équilibré pour un
315/80 R 22.5 156/150L (154/150M) C B A / 70 dB
• • I
kilométrage encore plus élevé. 12 R 22.5* 152/148L (150/148M) C B A / 70 dB
• •
* Disponible en profil Hybrid HS3
Conti Hybrid HD3 Conti Hybrid HD3 / Essieu moteur
Essieu moteur Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
• La nouvelle conception des pavés
295/55 R 22.5 147/145K C B A / 73 dB
• • I
optimise l’usure pour de meilleures
performances kilométriques.
295/60 R 22.5 150/147L C B A / 73 dB
• • I
• La traction du pont moteur est
315/60 R 22.5 152/148L C B A / 73 dB
• • H I
améliorée grâce à un plus grand 275/70 R 22.5 148/145M D B A / 73 dB
• •
nombre de bords mordants sur
le pneumatique.
315/70 R 22.5 154/150L (152/148M) C B A / 73 dB
• • H I
Conti Hybrid HT3 • Le nouveau mélange équilibré de
295/80 R 22.5 152/148M D B A / 73 dB
• • H I
caoutchouc-polymères de la bande 315/80 R 22.5 156/150L (154/150M) D B A / 73 dB
• • H I
Essieu remorque de roulement a été spécifiquement
conçu pour permettre une plus grande
• Conçu pour le transport sur routes performance en approche chantier.
régionales et longues distances.
• Les nouveaux dessins des nervures
de la bande de roulement offrent au
Conti Hybrid HT3 / Essieu remorque
pneu de meilleures performances
kilométriques et permettent de réduire Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
la consommation de carburant. 385/55 R 22.5 160K (158L) B B A / 70 dB
• H C I
• Rainures internes optimisées pour
minimiser la rétention de pierres.
385/65 R 22.5 160K (158L) B B A / 70 dB
• H C I
“ La performance kilométrique
pour une utilisation en régional
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
et « grand régional ».” Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.Transport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de marchandises – Longue distance / Régional 28 29
marchandises
Gamme Conti Hybrid
Conti Hybrid HT3 ED
pour essieux remorques
Essieu remorque Conti Hybrid HT3 ED – Essieu remorque
• Conçu pour le transport de Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
marchandises lourdes et de charges
élevées (hors d'Europe), dans des
385/65 R 22.5 164K C B B / 73 dB
•
conditions routières variées.
• La nouvelle géométrie des rainures
assure des capacités d’utilisation en
approche chantier/chantier et est
optimisée pour limiter la rétention de
Conti Hybrid HT3 SR – Essieu remorque
pierres.
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
• Carcasse extrêmement robuste et
mélange de gomme optimisé de Conti Hybrid HT3 HL 385/55 R 22.5 146/143K C C B / 74 dB
• I
la bande de roulement pour des
applications sur routes régionales Essieu remorque
385/65 R 22.5 160K (158L) C B B / 72 dB
• I
exigeantes.
• Conçu pour le transport de charges
lourdes sur routes régionales
et autoroutes en Europe
Conti Hybrid HT3 HL – Essieu remorque
grâce à un talon renforcé.
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
• Des rainures droites sur les nervures
externes pour une stabilité structurelle 385/65 R 22.5 164K B B A / 70 dB
• H I
encore meilleure.
• Rainures internes optimisées pour
minimiser la rétention de pierres.
Conti Hybrid HT3 WR – Essieu remorque
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
Conti Hybrid HT3 SR 385/65 R 22.5 160K (158L) C B B / 72 dB
• •
Essieu remorque
• Conçu pour une utilisation sévère
sur routes régionales.
• Le nouveau dessin du profil de la bande
Conti Hybrid HT3 WR
de roulement offre un équilibre
des performances entre kilométrage
Essieu remorque
et robustesse grâce à la présence
• Conçu pour le transport sur routes
d’éjecteurs de pierres qui empêchent
régionales en conditions hivernales.
la rétention.
• La géométrie des rainures et les lamelles
• La technologie de rainures optimisée
« Poche » améliorent ses performances en
améliore la résistance aux arrachements.
conditions hivernales.
• La conception unique du profil de
la bande de roulement permet de
conjuguer excellent kilométrage et
bonnes performances sur routes
enneigées.
“Les déclinaisons du Conti Hybrid HT3
pour essieu remorque :
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
une réponse à chaque activité. ” Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Recommandations d’utilisation - Conti Hybrid 30 31
Conti EcoPlus | Conti Hybrid | Conti CrossTrac : utilisations des gammes de pneus pour essieu remorque.
Longue distance Régional Approche chantier
Conti EcoPlus HT3
Conti Hybrid HT3
Conti Hybrid HT3 HL IC 164
Conti Hybrid HT3 ED Conti Hybrid HT3 WR
Conti Hybrid HT3 SR
Conti CrossTrac HT3
HL = High Load (Charges élevées) WR = Winter Regional
(Hiver régional)
ED = Extra Duty
(Charges élevées en utilisations SR = Severe Regional
régionales exigeantes, hors Europe) (Utilisations régionales sévères)Pneus Poids lourd, autobus et autocars Continental | Recommandations d’utilisation - Conti Hybrid 32 33
Conti Hybrid – Recommandations d’utilisation par dimension de pneu
Longue distance Régional Approche chantier
Conti Hybrid HD3 295/55 R 22.5 | Essieu moteur
Conti Hybrid HS3+ 385/55 R 22.5 | Essieu directeur
Conti Hybrid HD3 295/60 R 22.5 | Essieu moteur
Conti Hybrid HD3 315/60 R 22.5 | Essieu moteur
Conti Hybrid HS3+ 385/65 R 22.5 | Essieu directeur
Conti Hybrid HS3/HD3 275/70 R 22.5 | Essieu directeur / Essieu moteur
Conti Hybrid HS3+/HD3 315/70 R 22.5 | Essieu directeur / Essieu moteur
Conti Hybrid HS3+/HD3 295/80 R 22.5 | Essieu directeur / Essieu moteur
Conti Hybrid HS3+/HD3 315/80 R 22.5 | Essieu directeur / Essieu moteur
Conti Hybrid HS3 12 R 22.5 | Essieu directeur
Conti Hybrid HT3 385/55 R 22.5 | Essieu remorque
Conti Hybrid HT3 385/65 R 22.5 | Essieu remorqueTransport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de marchandises – Longue distance / Régional 34 35
marchandises
Conti Hybrid HS3 19.5 Conti Hybrid HD3 19.5 Conti Hybrid HT3 19.5
Essieu directeur Essieu moteur Essieu remorque
• Performances kilométriques exceptionnelles. • Performance kilométrique élevée. • Performance kilométrique élevée.
• Excellente efficacité énergétique. • Faible consommation de carburant. • Excellente résistance au roulement.
“Idéal en
• Hautes performances sur sol mouillé • Le nouveau mélange de gomme innovant
tout au long de la vie du pneu. de la bande de roulement améliore
la résistance au roulement.
• Résistance au roulement améliorée.
applications
mixtes pour
le transport
sur routes
régionales”
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI Dimension IC/IV K N G M+S T HCI Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
245/70 R 19.5 136/134M C B A / 69 dB
• • 245/70 R 19.5 136/134M D C B / 74 dB
• • 445/45 R 19.5 160J B C B / 72 dB
• HCI
265/70 R 19.5 140/138M C B A / 69 dB
• • 265/70 R 19.5 140/138M D C B / 74 dB
• • HC 435/50 R 19.5 160J B C B / 72 dB
• HCI
285/70 R 19.5 146/144M C B A / 69 dB
• • 285/70 R 19.5 146/144M C C B / 74 dB
• • HC 385/55 R 19.5 156J B C A / 70 dB
• I
305/70 R 19.5 148/145M C B A / 69 dB
• • 305/70 R 19.5 148/145M C C B / 76 dB
• • 245/70 R 19.5 141/140K C B B / 73 dB
• I
265/70 R 19.5 143/141K C B B / 73 dB
• I
285/70 R 19.5 150/148K C B B / 73 dB
• I
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.Transport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de marchandises – Longue distance / Régional 36 37
marchandises
Conti Hybrid LS3 Conti Hybrid LD3
Essieu directeur Essieu moteur
• Amélioration du kilométrage de 10 % • Amélioration du kilométrage de 13 %
par rapport au prédécesseur. par rapport au prédécesseur.
• La nouvelle technologie de lamellisation • La technologie « Chamfered Edge »
améliore l'évacuation de l'eau d’épaulement chanfreiné réduit l'amplitude
et la performance sur sol mouillé. de déformation des zones de flancs
et de talons, permettant une amélioration
• Idéal en applications mixtes :
de la résistance au roulement
sur routes régionales, autoroutes
et une diminution de la consommation
et trafic urbain.
de carburant.
• Idéal en applications mixtes :
sur routes régionales, longues distances
et trafic urbain.
“Le meilleur
Dimension
245/70 R 17.5
IC/IV
136/134M
K N
C B
G
A / 71 dB
M+S
•
T HCI
•
Dimension
245/70 R 17.5
IC/IV
136/134M
K N
D C
G
B / 76 dB
M+S
•
T HCI
•
choix pour
les petits
265/70 R 17.5 139/136M C B A / 71 dB
• • 265/70 R 17.5 139/136M D C B / 76 dB
• • I
205/75 R 17.5 124/122M C B A / 71 dB
• • 205/75 R 17.5 124/122M D C B / 74 dB
• •
215/75 R 17.5 126/124M D B A / 71 dB
• • 215/75 R 17.5 126/124M D C B / 74 dB
• •
225/75 R 17.5 129/127M C B A / 71 dB
• • 225/75 R 17.5 129/127M D C B / 76 dB
• •
poids lourds.”
235/75 R 17.5 132/130M C B A / 71 dB
• • 235/75 R 17.5 132/130M D C B / 76 dB
• •
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.Transport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de marchandises – Longue distance / Régional 38 39
marchandises
HTL2 HTR2
HSR2 Pneu pour plateformes Pneu pour plateformes
Essieu directeur surbaissées (LPT) surbaissées (LPT)
Essieu remorque Essieu remorque
• Durée de vie maximale grâce à
une géométrie de profil adaptée.
• Conçu pour les transports grand-volume sur • Idéal pour le transport de charges lourdes
• Usure uniforme dans toutes les conditions
autoroutes. en utilisation régionale.
de charge.
• Pneu pour remorques surbaissées pour un volume • Pneu pour remorques surbaissées pour un volume de
• Tenue de route précise grâce à un profil
de chargement maximal. chargement maximal.
de bande de roulement performant.
• Très bonne capacité de charge. • Très bonne capacité de charge.
• Adhérence maximale sur sol mouillé.
• Faible résistance au roulement pour une plus faible • Faible résistance au roulement pour
• Résistance au roulement réduite pour
consommation de carburant. une plus faible consommation de carburant.
une meilleure efficacité énergétique.
• Performance kilométrique élevée.
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI Dimension IC/IV K N G M+S T HCI Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
315/80 R 22.5 158/150L C C B / 73 dB 245/70 R 17.5 143/141L (146/146F) C C A / 70 dB 205/65 R 17.5 129/127K (132/132G) D C A / 69 dB
• I
245/70 R 17.5 143/141L (146/146F) C C B / 71 dB
• CI
215/75 R 17.5 135/133K D C B / 73 dB
•
235/75 R 17.5 143/141K (144/144F) C C B / 71 dB
• CI
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.Transport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de voyageurs 40 41
voyageurs
Sécurité de conduite.
Les autobus et autocars sont des moyens de transport fiables, flexibles
et économiques utilisés à travers le monde. De plus en plus de passagers optent
pour le bus/car comme alternative à la voiture, pour de courtes ou de longues distances
entre les villes et les pays. Des conditions routières variées telles que des rues étroites,
des bordures de trottoirs, des virages ou un trafic très chargé peuvent soumettre les pneus
à différentes contraintes et requièrent le plus haut niveau de qualité, fiabilité et sécurité.
Pour vous aider à transporter confortablement vos passagers, Continental a développé
une gamme complète de pneumatiques pour autobus et autocars, qui offre une solution
parfaite au quotidien.Transport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de voyageurs – Urbain 42 43
voyageurs
Pour des trajets
agréables et en toute
sécurité.
Rues étroites, bordures de trottoirs, circulation en stop-and-go : parcourir de courtes
distances en ville engendre plus de contraintes sur les pneumatiques.
Avec sa bande de roulement robuste et la construction durable de ses flancs,
le Conti Urban HA3 a été exclusivement conçu pour tous les défis du transport urbain,
ce qui en fait la solution la plus sûre pour arriver à destination.Transport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de voyageurs – Urbain 44 45
voyageurs
Conti Urban
Conti Urban HA3 – Tous essieux
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
245/70 R 19.5 136/134M C C A / 70 dB
• • I
265/70 R 19.5 140/138M C C A / 70 dB
• • H I
Conti Urban HA3 315/60 R 22.5 152/148J (154/150E) C C A / 71 dB
• •
Tous essieux 315/60 R 22.5* 156/150J C C A / 71 dB
• •
• Sécurité maximale grâce à une bande
275/70 R 22.5 150/145J (152/148E) C B A / 70 dB
• • HC
de roulement plus large procurant 275/70 R 22.5 152/148J D B A / 70 dB
• •
une excellente stabilité dans
les virages.
305/70 R 22.5 152/148K (154/150E) C C A / 71 dB
• •
* Optimisé pour les bus urbains électriques
• Durée de vie accrue grâce à une
épaisseur de flanc augmentée et
une plus grande densité de câblés
de carcasse.
• Excellente performance d'adhérence
qui lui procure une tenue de route
précise sur sols secs et mouillés.
• Certaines dimensions sont
spécialement optimisées pour
les bus urbains électriques grâce à
des capacités de charge plus élevées.
“Le champion de la circulation
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
en centre-ville.” Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.Transport de
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Transport de voyageurs – Interurbain Grand Tourisme 46 Transport de 47
voyageurs
voyageurs
Conti CoachRegio HA3 Conti CoachRegio HD3 Conti Coach HA3
Tous essieux Essieu moteur Tous essieux
• Sécurité et tenue de route maximales grâce à • Sécurité maximale grâce à une technologie • Excellentes performances de freinage.
une nouvelle technologie de lamellisation pleine de lamellisation 3D pleine profondeur qui
• Efficacité énergétique exceptionnelle.
profondeur qui améliore l’évacuation de l'eau optimise l'évacuation de l'eau et améliore
et assure une excellente adhérence dans toutes la performance et la traction sur sol mouillé • Confort de conduite.
les conditions météorologiques. pendant toute la durée de vie du pneu.
• Performances kilométriques élevées grâce à • Kilométrage exceptionnel grâce à
une bande de roulement élargie et à un un nouveau mélange de gomme incluant
mélange innovant de polymères de caoutchouc des matériaux de garnissage innovants.
et de matériaux de garnissage renforcés.
• Robustesse et rigidité élevées grâce à
• Nervures d'épaulement larges pour un confort, un épaulement à pont de gomme qui
une adhérence et une stabilité dans les virages améliore la résistance aux chocs de trottoir.
exceptionnels sur routes sèches et mouillées.
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI Dimension IC/IV K N G M+S T HCI Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
295/80 R 22.5 154/149M C B A / 71 dB
• • 295/80 R 22.5 154/149M C B A / 73 dB
• •H 295/80 R 22.5 154/149M B A A / 70 dB
• •H I
315/80 R 22.5 156/150L (154/150M) B A A / 71 dB
• •
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Construction 48 Construction 49 Relever tous les défis. Entretien des routes, construction de bâtiments, sylviculture… Le transport vers et sur les chantiers de construction peut être une activité difficile. Chaque trajet implique une série de défis : livraisons juste-à-temps, lourdes charges par essieu, tenue de route précise et conduite mixte sur route et tout-terrain, avec des conditions de sol pouvant varier d'un mètre à l'autre. Pour réussir, vous aurez besoin d'un équipement pneumatique fiable, jour après jour, sur les routes que vous emprunterez et sur vos chantiers. La gamme de pneumatiques poids lourds pour les véhicules de chantier a été spécialement conçue pour répondre à ces exigences et faire face aux conditions sur route et tout-terrain les plus difficiles.
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Construction – Approche chantier 50 Construction 51 Deux mondes. Une Solution. Le nouveau Conti CrossTrac est le partenaire idéal pour faire face à n'importe quelle charge de travail, sur les chantiers et les routes. Ces pneus garantissent une flexibilité équilibrée entre une durabilité, une traction et une robustesse exceptionnelles pour les conditions difficiles sur vos chantiers, ainsi qu'une efficacité sans faille et un kilométrage élevé lors de vos trajets sur routes. De plus, grâce à leur carcasse renforcée, leur durée de vie est optimisée.
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Construction – Approche chantier 52 Construction 53
Conti CrossTrac
Conti CrossTrac HS3 Conti CrossTrac HS3 – Essieu directeur
Essieu directeur Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
• Excellente tenue de route
385/65 R 22.5 160K (158L) C B B / 72 dB
• •
et stabilité de conduite sur route
385/65 R 22.5 164K C B B / 72 dB
• •
et hors route. 295/80 R 22.5 152/148K C B B / 72 dB
• •
• Bande de roulement innovante
pour un kilométrage élevé
315/80 R 22.5 156/150K C B B / 72 dB
• • I
et une usure uniforme. 13 R 22.5 156/150K D B A / 70 dB
• • I
• Carcasse robuste à 4 nappes d'acier
pour une excellente rechapabilité.
• Marquages M+S et 3PMSF
pour certaines dimensions.
Conti CrossTrac HD3 – Essieu moteur
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
Conti CrossTrac HT3 295/80 R 22.5 152/148K D B B / 74 dB
• • H
Essieu remorque 315/80 R 22.5 156/150K D B B / 76 dB
• • HCI
• Profil de bande de roulement optimisé
13 R 22.5 156/150K E B B / 75 dB
• • CI
pour une performance kilométrique
élevée.
• Épaulement très robuste et résistant
à l'abrasion pour une stabilité latérale
accrue.
• Carcasse robuste à 4 nappes d'acier
pour une excellente rechapabilité.
• Marquages M+S et 3PMSF.
Conti CrossTrac HD3
Essieu moteur Conti CrossTrac HT3 – Essieu remorque
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
• Excellentes traction et performance
d'usure sur et hors route. 385/65 R 22.5 160K (158L) C B B / 72 dB
• • CI
• Profil de bande de roulement composé
de pavés continus pour une robustesse
et une durabilité améliorées,
ainsi qu'une meilleure résistance
à l'arrachement et aux coupures.
• Carcasse robuste à 4 nappes d'acier
pour une excellente rechapabilité.
• Marquages M+S et 3PMSF.
“Idéal pour la construction, conçu pour
les chantiers et l’approche chantier.”
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Recommandations d’utilisation 54 55
Conti CrossTrac – Recommandations d’utilisation par dimension de pneu
Régional Approche chantier
Conti CrossTrac HS3 385/65 R 22.5 | Essieu directeur
Conti CrossTrac HS3/HD3 295/80 R 22.5 | Essieu directeur/moteur
Conti CrossTrac HS3/HD3 315/80 R 22.5 | Essieu directeur/moteur
Conti CrossTrac HS3/HD3 13 R 22.5 | Essieu directeur/moteur
Conti CrossTrac HT3 385/65 R 22.5 | Essieu remorquePneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Construction – Approche chantier 56 Construction 57
HSC1 / HDC1 / HTC1/ LSC LSC
• Durabilité élevée grâce à un mélange de gomme • Le profil optimisé permet une maniabilité optimale Essieu directeur
spécifique sur et hors route. sur et hors route ainsi qu'une performance
de traction élevée.
• Le profil de bande de roulement assure un kilométrage
• Haute résistance aux agressions
élevé et une usure uniforme. • Réduction de la rétention de pierres.
externes.
• La robustesse de la carcasse offre de grandes capacités
• Performances kilométriques élevées
de rechapabilité et une durée de vie plus longue.
grâce à un mélange de gomme
spécifique sur et hors route.
HSC1 HDC1 HTC1 • La ceinture et la carcasse renforcées
procurent une durabilité structurelle
Essieu directeur Essieu moteur Essieu remorque et une rechapabilité maximales.
• Excellente tenue de route
quelle que soit la surface.
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI Dimension IC/IV K N G M+S T HCI Dimension IC/IV K N G M+S T HCI Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
11 R 22.5 148/145K D C B / 73 dB
• C 315/80 R 22.5 156/150K D C B / 74 dB
• • HC 445/65 R 22.5 169K C C B / 74 dB
• 9.5 R 17.5 129/127L (131/128M) D C A / 70 dB
•
12 R 22.5 152/148K D C B / 72 dB
• • C 12 R 22.5 152/148K E C B / 74 dB
• • C
13 R 22.5 156/150K D C B / 73 dB
• C 325/95 R 24 162/160K C C B / 74 dB
• •
325/95 R 24 162/160K D D B / 73 dB
•
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Construction – Chantier 58 Construction 59
HSO Sand / HSO/ HDO / HCS / LCS
• Haute sécurité d’utilisation et résistance exceptionnelle aux • Le profil de la bande de roulement,
dommages grâce à des mélanges de gommes spéciaux conçu pour les conditions de routes les plus difficiles,
possédant des propriétés de résistances extrêmes aux offre un maximum de traction.
coupures et aux arrachements.
• La carcasse renforcée offre une longue durée de vie
en conditions tout-terrain, même avec de lourdes charges.
HSO Sand HSO HDO HCS LCS
Essieu directeur* Essieu directeur* Essieu moteur Essieu directeur* Essieu directeur*
HSO Sand HDO
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI Dimension IC/IV K N G M+S T HCI Dimension IC/IV K N G M+S T HCI Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
* 14.00 R 20 160/157K
• 315/80 R 22.5 156/150G
• 445/65 R 22.5 169K
• 265/70 R 17.5 137/134L D C A / 74 dB
•
13 R 22.5 154/150G
• * 365/85 R 20 164J
•
HSO * 395/85 R 20 168J (166K)
•
*13 R 22.5 149/146J
• * 14.00 R 20 164/160K (166/160G)
•
* 325/95 R 24 162/160K
•
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse. * Montage possible sur essieu moteur, selon dimensions identifiées dans tableau ci-dessus * Montage possible sur essieu moteur, selon dimensions identifiées dans tableau ci-dessusPneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Hiver 60 Hiver 61 Défiez l'hiver avec confiance. Les températures commencent à chuter ? Pour votre propre sécurité et une efficacité optimale, il est temps d'équiper vos véhicules de pneumatiques hiver. Les conditions routières hivernales auront un impact sur votre conduite et influenceront les distances de freinage, la sécurité et la performance de traction de vos pneus. Pour vous permettre d'obtenir les meilleures performances possibles en hiver, Continental a mis au point sa gamme Scandinavia de pneus hiver pour poids lourds, autobus et autocars. Les pneus hiver Continental Scandinavia surpassent les performances des pneus M+S et également celles des pneus 3PMSF, afin de vous garantir des performances de tenue de route et de traction élevées même en conditions hivernales sévères.
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Hiver – Transport de marchandises 62 Hiver 63 Choisissez la sécurité. Dans des conditions hivernales sévères, vous devez avoir confiance en vos pneumatiques. Avec la gamme Conti Scandianavia, faites le choix de la sécurité pour affronter les routes hivernales et les pentes glissantes. Avec une adhérence, une traction et une stabilité directionnelle maximales, combinées à un kilométrage élevé sur le verglas et la neige, ces pneumatiques hiver jouent dans une catégorie à part.
Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Hiver – Transport de marchandises 64 Hiver 65
Conti Scandinavia
Conti Scandinavia HS3
Essieu directeur Conti Scandinavia HS3 – Essieu directeur
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
• Sécurité et maniabilité maximales,
grâce à la technologie de lamelles
265/70 R 19.5 140/138M C C B / 73 dB
• •
« Poche » éprouvée. 285/70 R 19.5 145/143M D C B / 73 dB
• •
• Très bonne résistance au roulement
et performances kilométriques élevées
385/55 R 22.5
Nouveau
160K (158L) C B B / 73 dB
• •
grâce à la technologie de bande
de roulement bi-couche.
385/65 R 22.5
Nouveau
164K (158L) C B B / 74 dB
• •
• Mélange de gomme spécialement
développé pour la Génération 3
315/70 R 22.5
Nouveau
156/150L (154/150M) C B B / 72 dB
• •
pour les hivers rigoureux.
295/80 R 22.5
Nouveau
152/148M C B B / 72 dB
• •
315/80 R 22.5
Nouveau
156/150L (154/150M) C B B / 72 dB
• •
Conti Scandinavia HD3 – Essieu moteur
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
265/70 R 19.5 140/138M D C B / 75 dB
• • C
Conti Scandinavia HT3 285/70 R 19.5 145/143M D C B / 75 dB
• • C
Essieu remorque
315/70 R 22.5
Nouveau
154/150L (152/148M) D B B / 75 dB
• • HC
• Sécurité maximale grâce
295/80 R 22.5
Nouveau
152/148M D B B / 75 dB
• • C
à la technologie de lamellisation 3D
et aux lamelles « Poche »
315/80 R 22.5
Nouveau
156/150L (154/150M) D B B / 75 dB
• • HC
pour une excellente tenue en virage
et une bonne stabilité au freinage.
• Épaulements plus larges pour résister
aux forces latérales importantes.
• Mélange de gomme spécialement
Conti Scandinavia HT3 – Essieu remorque
développé pour la Génération 3
pour les hivers rigoureux. Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
Conti Scandinavia HD3 245/70 R 17.5 143/141L (146/146F) D C B / 72 dB
• •
Essieu moteur 215/75 R 17.5 135/133K D C B / 72 dB
• •
• Sécurité maximale grâce à la technologie
235/75 R 17.5 143/141K (144/144F) D C B / 72 dB
• •
de lamellisation à deux niveaux 265/70 R 19.5 143/141K D C B / 72 dB
• •
offrant une excellente traction en hiver
ainsi qu'un kilométrage élevé
285/70 R 19.5 150/148K C C B / 72 dB
• •
et une bonne traction en été. 385/55 R 22.5* 160K (158L) C C A / 70 dB
• •
• Très bonne résistance au roulement 385/65 R 22.5 164K (158L) C C B / 72 dB
• •
et performances kilométriques élevées * Disponible en rechapé à chaud fin 2021
grâce à la technologie de bande
de roulement bi-couche.
• Mélange de gomme spécialement
“Les experts de l'hiver conçus pour les développé pour la Génération 3
pour les hivers rigoureux.
activités longues distances et régionales
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
en conditions hivernales sévères.” Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Hiver – Transport de marchandises 66 Hiver 67
Conti Scandinavia
Conti Scandinavia HS3 ED
Conti Scandinavia HS3 ED – Essieu directeur
Essieu directeur Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
• Conçu pour des applications exigeantes
comme le transport du bois
385/55 R 22.5 160K (158L) C B B / 74 db
• •
ou l'exploitation minière.
385/65 R 22.5 164K (158L) C B B / 73 db
• •
• Traction exceptionnelle en conditions hivernales
grâce aux lamelles pleine largeur.
• Performances kilométriques exceptionnelles
sur sol forestier et sur graviers.
• Profil optimisé pour une utilisation toute l’année :
la première moitié de la vie du pneu assure une
excellente adhérence en hiver et la deuxième
est optimisée pour une usure réduite en été.
Conti Scandinavia Extreme HD3 – Essieu moteur
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
295/80 R 22.5 152/148M D C A / 73 db
• •
315/70 R 22.5* 154/150L
• •
315/80 R 22.5* 156/150L
• •
* disponible à partir du 4ème trimestre 2021
Conti Scandinavia Extreme HD3
Essieu moteur
• Traction exceptionnelle sur la neige et le verglas.
• Excellente stabilité directionnelle et en virages.
• Adhérence exceptionnelle et tenue de route optimale.
• Conçu pour des conditions hivernales sévères.
“Nos dernières innovations pneus hiver
pour des utilisations encore plus spécifiques
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
dans les conditions hivernales.” Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Hiver – Transport de marchandises 68 Hiver 69
Conti Scandinavia LS3 / Conti Scandinavia LD3
• Sécurité et stabilité directionnelle maximales • Mélange de gomme spécialement développé
grâce à la technologie de lamelle « Poche » éprouvée. pour la Génération 3 pour les hivers rigoureux.
• Très bonne résistance au roulement et performances
kilométriques élevées grâce à la technologie de bande
de roulement bi-couche.
Conti Scandinavia LS3 Conti Scandinavia LD3
Essieu directeur Essieu moteur
“Choisissez la
sécurité
pour
affronter les
Dimension
215/75 R 17.5
IC/IV
126/124M
K N
D C
G
B / 73 dB
M+S
• •
• •
T HCI Dimension
215/75 R 17.5
IC/IV
126/124M
K N
D C
G
B / 75 dB
M+S
• •
• •
T HCI
conditions
hivernales
235/75 R 17.5 132/130M C C B / 73 dB 235/75 R 17.5 132/130M D C B / 75 dB C
difficiles.”
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.Pneus poids lourds, autobus et autocars Continental | Hiver – Transport de marchandises 70 Hiver 71
HSW2 Scandinavia HDW2 Scandinavia HTW2 Scandinavia
Essieu directeur Essieu moteur Essieu remorque
• Nervures d'épaulement larges. • Davantage d’arêtes grâce aux lamelles • Nervures d'épaulement larges pour une
crantées (en comparaison avec son stabilité directionnelle optimale.
• Dessin de profil de nervures agressif
prédécesseur).
et forte densité de lamelles • Les dessins du profil des nervures de la
et rainures latérales. • La technologie de maintien tridimensionnelle bande de roulement offrent une forte densi-
des pavés accroît la résistance des blocs té de lamelles et de rainures latérales.
• Mélange de gomme optimisé
de la bande de roulement lors des phases
pour une adhérence optimale. • Mélange de gomme optimisé pour une
d'accélération et de freinage.
adhérence optimale.
• Bande de roulement à 2 temps :
• Mélange de gomme optimisé pour
une fois le dessin hiver du profil usé, • Bande de roulement à 2 temps :
une traction optimale.
se dessine un profil directeur moins une fois le dessin hiver du profil usé,
lamellisé garantissant une excellente • Profil de bande de roulement unidirectionnel se dessine un profil remorque moins lamel-
efficacité énergétique en été. optimisé pour lutter contre les forces de lisé garantissant une excellente efficacité
freinage des ralentisseurs les plus puissants. énergétique en été.
Dimension IC/IV K N G M+S T HCI Dimension IC/IV K N G M+S T HCI Dimension IC/IV K N G M+S T HCI
355/50 R 22.5 156K C C B / 73 dB
• • 295/60 R 22.5 150/147L D C B / 75 dB
• • C 445/45 R 19.5 160J C C B / 73 dB
• •H
315/60 R 22.5 154/150L C C B / 73 dB
• • 315/60 R 22.5 152/148L D C B / 75 dB
• •
275/70 R 22.5 148/145M E C B / 75 dB
• •
Également disponible en Intelligent Tire,
pourvu en usine d’un capteur de pression et de température.
Également disponible en rechapé à froid.
Également disponible en rechapé à chaud.
IC/ IV : Indice de charge / Indice de vitesse.Vous pouvez aussi lire
