PALMER ANDY ASTON MARTIN LOVER - Gentlemen Drivers Magazine
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30 DH OCTOBRE 2020 NUMÉRO 116
magazine
ANDY
PALMER
ASTON MARTIN LOVER
Édito
Malgré l’impact de la crise sanitaire sur des pans essentiels de l’économie nationale,
le secteur automobile sort timidement de sa torpeur et se fraye cahin-caha un chemin vers
une reprise de la croissance. Dans ce contexte jalonné d’incertitudes, nous maintenons
le cap pour servir toujours nos fidèles lecteurs passionnés, en les éclairant sur l’actualité
automobile nationale et internationale.
Ce numéro d’octobre met en couverture Andy Palmer, un personnage clé du paysage
automobile, qui a marqué de son empreinte l’histoire de plusieurs marques célèbres, dont
Nissan et Aston Martin. Ses succès s’alimentent à la fois de son pragmatisme de manager et
de sa passion pour les quatre roues.
Au menu également, des sportives de haut vol, notamment la sulfureuse Aston Martin DBX,
ainsi que les nouveautés nationales, le Ford Explorer Hybrid, la Mercedes GLA et la Kia Seltos,
ainsi que les Renault Clio et Captur
Il ne me reste plus, chers lecteurs, qu’à vous souhaiter une très bonne lecture, tout en vous
invitant à respecter les règles de prudence, pour sauver vos vies et celles de ceux qui vous
sont chers.
Ahmed Kseibati
3
7
Sommaire
10 Motors
10/12 L'actu En bref Nationales par Majda Karbane
14 L'actu En bref Internationales par Majda Karbane
16/19 Actu évènement Course des 24 heures du Mans par Youssef Bennour
20/23 AutoConcept Renault Morpho par Youssef Bennour
24/29 AutoException Aston Martin DBX par Youssef Bennour
30/35 Nouveautés Nouveau Mercedes GLA par Majda Karbane
36/40 Nouveautés Ford Explorer hybride par Youssef Bennour
42/47 Nouveautés Kia Seltos par Youssef Bennour
48/53 Nouveautés Nouveaux Captur et Clio 5 par Youssef Bennour
54 >63 Entretien du mois ANDY PALMER
ASTON MARTIN LOVER
64/69 AutoLégende Aston Martin DB5 : James Bond Car par Hamid Benmaarouf
70 L'Homme
70/71 Montres Aston Martin Formule 1 par Lina Mouafak
72 Lifestyle
72/73 Cigare Un Davidoff estampillé Maroc par Antoine Dalmas
74/75 Hôtellerie Hôtel l’Oberoi Marrakech par Antoine Delmas
76/77 Art Amaury Dubois par Antoine Delmas
Directeur général et de la publication Ahmed Kseibati Directeur Associé Mohamed Alaoui Mrani Rédaction Antoine Delmas - Youssef Bennour - Hamid
Benmaarouf - Majda Karbane Assistante de direction Bouchra Belatchane Responsable Financier Lamia Benkirane Relecture et correction Habib El Amrani
Photographe Hicham Zemmar - Gentlemen Drivers Édition « Résidence Le Miel » - 42 rue Alkoronfol, angle bd Yacoub El Mansour - 2e étage - Appt 5 - Casablanca - Maroc -
Tél. : 05 22 364 869 - Fax : 05 22 369 931
www.gentlemendriversmag.com
gentlemendriversmagazine@yahoo.fr - gentlemendriversmagazine@gmail.com - Dépot légal 2010 PE 01120 - ISSN en cours
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Motors
Motors Actu en bref
Nationales
par Majda Karbane
Une nouvelle station
au concept Mobility
inaugurée par Total
Maroc
Une nouvelle station vient étoffer le réseau de Total
Maroc. Il s’agit de la station-service autoroutière Atlantis,
située sur l’axe Tanger-Rabat, à proximité de Larache. La
mise en service de cette 338e station s’est déroulée en
présence de Tarik Ameziane Moufaddal, directeur général
de Total Maroc, Mohamed Ghazali, Secrétaire Général du
De nouvelles
ministère de l'Énergie, des mines et de l'environnement,
et Anouar Benazzouz, directeur général des Autoroutes
ambitions pour
du Maroc.
FCA Maroc
La station Atlantis propose une offre multi-services
pour les automobilistes avec trois îlots de distribution de
carburants nouvelle génération Total Advanced et Total
Excellium, ainsi qu’une baie d’entretien Total Quartz Auto Nommé à la tête de FCA Morocco en Juillet 2020,
Service. Pierre-Martin Bos est un ancien du groupe FCA puisqu’il y
a travaillé pendant 18 ans. Sa vision sur FCA Morocco est
D’une superficie de 3000 m2 et représentant un claire. En effet, il a mis en place très rapidement plusieurs
investissement de 20 MMAD, la station Atlantis est une orientations-clé pour une meilleure appréhension du
station éco-responsable, avec notamment 60 panneaux marché marocain. Le nouveau PDG souhaiterait que le VUL
solaires, d’une surface totale de 320 m2, couvrant 30% de soit au centre de la stratégie triennale 2020-2023, puisque
l’énergie nécessaire au fonctionnement de la station et l’offre produit est l’une des plus complète du marché, avec
une borne de recharge pour les véhicules électriques (17e des véhicules performants, et des progressions de ventes
station du réseau Total au Maroc à en être équipée). des plus importantes de toute la région MENA (Moyen-
Orient, Afrique du Nord). Quant au deuxième pilier de cette
La nouvelle station arbore par ailleurs le nouveau vision, il s’agit du client que M. Bos aspire à mettre au cœur
concept Mobility que Total déploie progressivement dans de la réflexion. Une ambition qui s’appuie sur un réseau
son réseau de distribution à travers le monde. Grâce dont le taux de couverture actuel atteint 94% et jusqu’à
à ce concept innovant, ouvert à toutes les mobilités, le 98% pour les véhicules Premium et qui continuera de
Groupe répond aux tendances du marché et aux besoins progresser grâce à l’ouverture de plusieurs autres points
qu’expriment ses clients. De plus, la nouvelle station de vente, comme à Dar Bouazza, prévue pour le dernier
abrite un nouvel espace de restauration marocaine, “ trimestre 2020 et El Jadida, Mohammedia et Salé, horizon
Dar Dyafa. 2021.11
Motors
Motors Actu en bref
Nationales
par Majda Karbane
Fusion Atlanta Sanad/
Naissance d’un géant
de l’assurance
Vivo Energy
À l’issue d’une courte gestation menée de main
de maître, la fusion Atlanta-Sanad a été actée
Maroc inaugure
juridiquement le vendredi 25 septembre, donnant
naissance à «AtlantaSanad Assurance». Déjà
quatre nouvelles étroitement liées dans une relation «mère-fille»,
les deux entités ouvrent une nouvelle page de leur
stations histoire, en fusionnant dans une nouvelle structure
dénommée «AtlantaSanad Assurance», ayant pour
signature «La vie nous rapproche». Malgré les
Vivo Energy Maroc, la société en charge de la vicissitudes liées au contexte du covid-19, les parties
distribution et de la commercialisation des carburants prenantes ont réussi le tour de force de concrétiser
et lubrifiants de marque Shell au Maroc et de gaz ce projet. «Nous avons décidé de maîtriser notre
de pétrole liquéfié de marque Butagaz, poursuit stratégie et notre futur. C’est le moment d’avoir une
l’expansion de son réseau de stations-service Shell et grande compagnie, qui répond à nos ambitions et aux
en inaugure quatre nouvelles au mois de septembre, attentes de nos clients», souligne Mohamed Hassan
à Tanger, Marrakech, Oued Laou et Taounate. Ces Bensalah, PDG de la nouvelle compagnie.
nouvelles stations, fruit d’un plan d’investissement
ambitieux, renforcent la présence du réseau Shell au Tous les aspects ont été bien étudiés, y compris
Maroc, pour accroître la proximité avec ses clients. La le staffing du nouvel organigramme, avec
station Mesbah est située dans une zone industrielle l’accompagnement de cabinets qui ont pignon
à la sortie de Tanger vers Tétouan, vers l'autoroute sur rue. Ainsi, grâce aux synergies préexistantes
Tanger-Rabat et Tanger-Port Med. Elle comprend une entre les deux entités et à la mobilisation des 650
boutique, un café, une mosquée et bientôt un espace collaborateurs en interne, AtlantaSanad Assurance
restauration. Quant à la station Ourika, elle est représente aujourd’hui 11% du marché et détient 15%
située sur la route reliant la région d’Ourika à la ville des parts de l’activité «non-vie», la positionnant
de Marrakech. Elle compte accueillir prochainement ainsi en tant que deuxième opérateur national
un café et un restaurant pour porter la superficie sur ce segment. Quant aux objectifs futurs, Jalal
du projet à 6.300 m2. Dans la région de Tanger, la Benchekroun, directeur général de AtlantaSanad
station-service Oued Laou, s’étend sur une superficie Assurance a précisé que le management de
de 846 m2 et sera dotée d’un café et d’un restaurant. la nouvelle compagnie a mis en place un plan
Enfin, la station-service Mkansa, est située dans la quinquennal visant l’augmentation des parts de
région de Taounate. Dotée d’une superficie de 5.000 marché à moyen terme.
m2, elle propose des services de restauration et une
mosquée, auxquels s’ajouteront bientôt un espace
de jeux pour enfants et un terrain de foot, portant la
superficie du projet à 15.000 m2.Motors
Motors Actu en bref
Internationales
par Majda Karbane
Sebastian Vettel
été repris de la dernière Classe E, par exemple.
rejoint l’équipe Sur le côté, la nouvelle Classe S présente moins de
plis que l'ancien modèle. Cela lui donne un aspect plus
Aston martin de F1 lisse, mais aussi un peu comme celui d’une Classe E
allongée. À l'arrière, les nouveaux feux ressemblent
beaucoup aux feux triangulaires que l'on trouve sur
une CLS. Heureusement, la nouvelle Classe S a un
aspect intérieur complètement différent de celui de
toutes les autres Mercedes. La première chose que
vous remarquerez est l'énorme nouvel écran tactile. Le
tableau de bord horizontal de l'ancienne voiture, avec
ses grandes bouches d'aération rondes, a disparu. Vous
avez maintenant un grand tableau de bord incurvé, avec
quatre fines bouches d'aération rectangulaires en haut.
Dans un premier temps, la nouvelle Mercedes Classe
S sera disponible avec quatre moteurs six cylindres de
trois litres - tous équipés d'une boîte automatique à neuf
vitesses.
Ils sont rivaux depuis plus de dix ans, se battant pour les
Le nouveau Supercar
titres et se chamaillant à de nombreuses reprises sur
la même piste. Aujourd'hui, Lewis Hamilton a exprimé
Maserati MC 20 dévoilé
sa joie de voir son rival de longue date Sebastian Vettel
rester sur la grille de départ de la F1 l'année prochaine.
À la veille du Grand Prix de Toscane, des rumeurs de au public
longue date ont été confirmées, lorsque Racing Point
- qui sera rebaptisé Aston Martin F1 Team en 2021 - a Maserati a révélé la super voiture MC20, qui sera le fer
confirmé la signature de Vettel à la place de Sergio Perez. de lance d'un plan de relance audacieux de plusieurs
milliards d’euros pour la marque historique italienne,
Hamilton a ajouté qu'il pensait qu'Aston Martin qui comprend un retour à ses racines, axées sur la
bénéficierait grandement de l'expérience de son ancien performance et la course.
partenaire. "Cette équipe a de nouveaux propriétaires, elle
a déjà fait un grand pas en avant dans ses performances D'abord vendu avec un V6 de 621 ch en position centrale,
et elle peut continuer à se développer", a-t-il déclaré. le nouveau modèle offrira également à l'avenir de la
Et d’ajouter : "Il est évident qu'il a eu (Vettel Ndlr) des puissance électrique. Des versions cabriolet et sport
difficultés récemment chez Ferrari, mais il est quatre automobile sont également prévues. La MC20 est la
fois champion et peut aider à orienter sa nouvelle équipe première supercar que Maserati a produite depuis la
encore plus loin dans une meilleure direction, en termes MC12 biplace à tirage limité, qu'elle a lancée en 2004.
de développement automobile . Alors que ce modèle était essentiellement une Ferrari
Enzo retravaillée, la MC20 marque le retour de Maserati à
Pour rappel, Vettel a remporté 14 Grands Prix avec Ferrari, la production de ses propres voitures de sport, après que
ce qui fait de lui le troisième pilote le plus titré avec la la société mère, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ait vendu
Scudéria. sa participation dans Ferrari en 2016.
Lancement mondial La direction de la marque a approuvé une révision
audacieuse de la gamme de modèles, avec l'objectif de
de la Mercedes classe S tripler les ventes en trois ans et 13 nouveaux produits,
prévus dans les trois prochaines années. Tous les
nouveaux modèles seront désormais électrifiés, a
La marque à l’étoile vient de dévoiler la nouvelle confirmé le directeur de l'exploitation Davide Grasso,
génération de la Classe S. Le nouvel opus ne semble pas lors du dévoilement du MC20, ajoutant que la marque
radicalement différent du modèle sortant, mais présente développe une capacité autonome de niveau 3 pour les
un certain nombre de caractéristiques communes avec futures voitures. "La MC20 est plus qu'un supercar. Elle
d'autres modèles Mercedes, récemment mis à jour. La est la pierre angulaire de la construction de Maserati pour
nouvelle calandre et les phares plus ronds semblent avoir l'avenir", a ajouté M. Grasso.Motors
Motors Actu évènement
par Youssef Bennour
COURSE DES 24 HEURES DU MANS
TOYOTA ASSURE ET ASTON MARTIN
S’ILLUSTRE
Toyota inscrit pour la troisième fois consécutive son
nom au palmarès des 24 Heures du Mans, avec la
victoire de Buemi-Nakajima-Hartley, tandis qu'Aston
Martin retrouve les sommets pour la première fois
depuis 2017 dans la Sarthe.17
Motors Motors Actu évènement La Toyota Hybrid TS050 8 a remporté sa troisième Autosport, l'équipe de Zak Brown, le meilleur victoire consécutive aux 24 heures du Mans, dans manager de McLaren en compétition, n'aura pas été une course qui s'est décidée tôt le matin, lorsque sa une surprise. La structure s'est considérablement jumelle est tombée en panne de turbo, alors qu'elle développée ces dernières années et leurs bonnes était en tête. Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et performances ont été constantes dans les European Brendon Hartley ont ainsi contribué au troisième Le Mans Series. L'équipe Hanson/Albuquerque/Di succès de la marque japonaise, dans la plus grande Resta a remporté la victoire dans la catégorie avec course d'endurance au monde. Rebellion Racing seulement 32'' de seconde d'avance sur l'équipe du remporte la seconde place et une autre Toyota JOTA, frustrant les espoirs de GoodYear de triompher, complète le podium. En LMP, la victoire de United lors de leur retour à la compétition.
La catégorie GTE-Pro a connu l'une des bagarres Aston qui a dominé la course. Il s’agit d’une Vantage
les plus serrées de toute la course, à l’issue de de l'équipe TF Sport, composée de Yoluc, Eastwood
laquelle l'Aston Martin de Martin/Lynn/Tincknell et Adam. Salih Yoluc est le premier Turc à gagner les
a remporté la victoire, avec une minute et demie 24 Heures du Mans. Cette catégorie a offert un beau
d'avance sur la Ferrari de Pier Guidi/Calado/Serra. spectacle sur la dernière heure de course, avec une
La deuxième Aston Martin complète le podium. C’est lutte serrée pour la deuxième et troisième positions.
là un nouveau succès mérité pour le constructeur Et c’est finalement la Porsche du trio Ried/Pera/
britannique, qui affiche de solides ambitions, surtout Campbell qui a décroché la seconde position, tandis
en Formule 1. que la Ferrari pilotée par Perrodo/Collard/Nielsen
Dans la catégorie GTE-Am, c’est également une s’est contentée de la dernière marche du podium.
19Motors
Motors Auto Concept
par Youssef Bennour
AUTOCONCEPT
RENAULT MORPHOZUNE VISION DE L’AVENIR
Renault a conçu un concept-car
entièrement électrique, qui peut être
physiquement élargi et dont l'autonomie
peut être étendue, en fonction des besoins
de son utilisateur.
21Motors Motors AUTOCONCEPT
Baptisée Morphoz, la voiture électrique possède une
carrosserie extensible, qui peut passer d'une version
courte pour la ville à une version longue pour les
voyages.
Le concept au losange devait faire ses débuts au
Salon de l'automobile de Genève de cette année,
dont l'ouverture était prévue pour le mardi 3 mars.
Cependant, l'événement a été annulé en raison de
l'épidémie du coronavirus.
En plus d'un groupe motopropulseur entièrement
électrique, avec un système de partage des batteries,
la voiture a une autonomie de conduite de niveau trois
et un système alimenté par l'intelligence artificielle (IA),
qui permet au véhicule de reconnaître son conducteur
à l'approche.
La version urbaine de la voiture mesure 4,40 mètres
de long et son empattement est de 2,73 mètres.
Elle est alimentée par une batterie de 40 kilowatts-
heure (kWh), qui a une autonomie de 400 km pour les
trajets quotidiens. En mode voyage, la voiture atteint
4,80 mètres de long, avec un empattement de 2,93
mètres, ce qui crée un intérieur plus spacieux pour les
jambes et pour deux valises supplémentaires. Une
batterie supplémentaire de 50 kWh peut être ajoutée
à la voiture en mode voyage, portant l'autonomie à
700 km. Les batteries sont intégrées au plancher, ce
qui permet de concevoir le véhicule plus près du sol,
avec un toit plus bas pour améliorer ses performances
aérodynamiques.
À l'intérieur de la voiture, une console centrale surélevée
en bois, située au milieu de l'habitacle, ferait office de
"cerveau" du véhicule. Elle comprend un support pour
smartphone, qui sert de source principale de données.
Un volant oblong avec un écran de 10,2 pouces intégré
affiche les principales informations relatives à la
conduite et à la sécurité.
23Motors
Motors Auto Exception
par Youssef Bennour
DBX
ÉCRIN DE LUXE
Aston Martin a dévoilé son premier SUV, le DBX, au dernier Salon de
Los Angeles. Il s'agit d’une première en 106 ans d'histoire, avec en prime
le style et le raffinement caractéristiques de la marque britannique.25
Motors Motors Auto Exception Pour son premier SUV, la marque a mis les petits du DBX. Ainsi, les feux diurnes sont équipés d'un plats dans les grands, avec une nouvelle plate-forme conduit aérodynamique intégré, qui achemine l'air à particulièrement légère, lui permettant d’afficher un travers les passages de roue avant et sur les côtés. poids total de 2.245 kg. Il est construit sur le site de la Cela permet, entre autres, de réduire la température marque à St Athan, au Pays de Galles. des freins. Le confort des passagers est également au Un simple coup d'œil au DBX est suffisant pour cœur du développement du modèle, car les ingénieurs constater la filiation avec les productions de la d'Aston Martin, l'une des rares entreprises à utiliser la marque de Gaydon. Le lien est surtout évident au technologie aéro-acoustique assistée par ordinateur, niveau la calandre et du hayon, qui doivent leur ont réussi à réduire au minimum le bruit à l'intérieur, design aux formes de la Vantage. L'aérodynamisme à grande vitesse. Dans la même veine, l'intérieur, a également joué un rôle clé dans le développement fait à la main, a été pensé pour le plus grand confort
Moteur : 4.0L V8 inj. directe biturbo
Puissance : 550 ch à 6500 tr/min
Couple : 700 Nm à 2200 tr/min
Transmission : Automatique
Poids et mesures
Poids à vide : 2245 kg
Dimensions : 5.04 / 2.00 / 1.68 (L/l/h)
Réservoir : 85 litres
Volume coffre : 632 Litres
Pneumatiques : 285/40R22-325/35R22
Performances globales
Vitesse max : 291 km/h
0 à 100 : 4.5 s
Consommation : 14.30 L/100 km
Autonomie : 594 Km
des occupants. Cela n’occulte cependant pas le côté rabattables avec une division 40/20/40. Une large
sportif du SUV, puisque les sièges avant, surtout celui ouverture de chargement maximise l'aspect pratique
du conducteur, comportent plusieurs éléments, qui pour une variété de bagages, tels que les valises, les
maintiennent le corps lors d’une conduite sportive. sacs de golf et l'équipement de ski.
Drapés de cuir, ils dénotent de l’excellente qualité de Pour sa part, la console centrale, qui peut accueillir des
fabrication de la marque. Tout cela est complété par objets en dessous, dispose de deux écrans de 10,25
l'utilisation de matériaux nobles comme le bois, le et 12,3'' respectivement, qui peuvent être reliés à des
métal ou le verre. périphériques mobiles iOS via Apple et CarPlay. À cela
En plus d'être raffinée et sportive, la DBX est s'ajoute une caméra 360° et un éclairage d'ambiance,
également spacieuse, avec une capacité de 632 litres qui offre jusqu'à 64 couleurs différentes, dans deux
pour le compartiment à bagages et des sièges arrière zones de l'habitacle.
27Motors Motors Auto Exception Sous le capot, l'Aston Martin DBX reste fidèle à la En outre, le DBX s'appuie sur une suspension tradition maison et ne jure que par les moteurs pneumatique active, équipée d'un système de nobles. C’est le cas du puissant bloc essence V8 turbo contrôle anti-basculement électrique de pointe 4.0 litres, qui développe 550 ch et un couple maximum et d'amortisseurs à commande électronique, pour de 700 Nm. Il est équipé d'un système de déconnexion augmenter la hauteur de 45 mm ou la réduire de 50 des cylindres pour minimiser la consommation de mm. Enfin, il reste à souligner que les 500 premiers carburant ou d'un système d'échappement actif, pour propriétaires auront droit à un insigne ou à une plaque assurer une authentique sonorité d’Aston Martin. d'aile unique, détaillant le parcours de construction de Grâce à la boîte à vitesses automatique à neuf leur SUV, inspecté par Andy Palmer en personne. En rapports à convertisseur de couple et au différentiel outre, chaque client recevra un livre de construction électronique à glissement limité, logé dans l'essieu original, signé par Marek Reichman, PDG d'Aston arrière, le DBX peut atteindre le 0 à 100 km/h en 4,5 Martin, et une invitation à une fête à l'hôtel Waldorf secondes et une vitesse maximale de 291 km/h. Astoria à New York.
Motors
Motors Nouveautés
par Majda Karbane
NOUVEAU
MERCEDES GLAÉVOLUTION
DE L’ESPÈCE
Il était temps pour le GLA de passer par la
case restylage. Reprenant les derniers codes
stylistiques de la marque, tout en s’affublant
de plus de gadgets technologiques, il
s’embourgeoise. Au Maroc où le modèle
sortant a connu un joli succès, la nouvelle
génération vient de faire son entrée.
31Motors
Motors Nouveautés
Si quelqu'un pensait que le nouveau GLB pouvait que le GLB- mais une suspension plus élevée que
remplacer le SUV compact le plus populaire de la son prédécesseur pour le distinguer clairement, ce
marque phare, il se trompait. Une toute nouvelle qui avait été critiqué dans la génération précédente
Mercedes GLA est maintenant sur le marché, avec de ce modèle.
l'objectif de rééditer le succès de son prédécesseur,
une vocation plus ouverte que jamais sur l'extérieur et Plus courte d'un centimètre, plus large de trois
les dernières avancées technologiques de Mercedes. centimètres et plus haute de dix centimètres
qu'auparavant, cette nouvelle Mercedes GLA est
Les premières images du nouveau GLA révélaient plus robuste, plus volumineuse et surtout plus
déjà un modèle beaucoup plus compact que le GLB, haute que la Classe A, sans pour autant dépasser
disposé sur une plate-forme MFA2 II, avec le même la précédente GLA. Elle mesure exactement 4,41
empattement que la Classe A -c'est-à-dire plus court mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,61 mètre deMoteur : 4 cyl 1950 cm3
Puissance : 150 ch
Couple : 320 Nm à 3400 trs/min
Transmission : Automatique
Poids et mesures
Poids à vide : 1485 kg
Dimensions : 4,41/1,83/1,61 (L/l/h)
Réservoir : 43 litres
Volume coffre : 435 Litres
Pneumatiques : 255/55R20
Performances globales
Vitesse max : 208 km/h
0 à 100 : 8.6 s
Consommation : 4.6 Litre / 100 km
Autonomie : --- Km
haut. La garde au sol est également considérable : occupants profiteront de plus d’espace aux jambes
14,3 centimètres. Cette dernière caractéristique est pour les occupants des sièges arrière et aussi un
son principal élément de différenciation, car dans la coffre de 14 litres plus grand, puisqu'il en déclare 435.
partie esthétique, nous trouvons un modèle avec un En outre, le nouvel éclairage intérieur, soigneusement
avant légèrement retouché, rappelant beaucoup plus conçu et surtout, l'équipement complet, y compris
celui des classes A et B qu'auparavant. Et il en va de le système multimédia MBXU, se distinguent dans
même pour l'intérieur. l'habitacle. En plus de ce dernier élément, le GLA
offre une connectivité complète avec les appareils
Cette transformation de ses dimensions signifie que mobiles, ainsi qu'une opération de commande vocale
l’habitacle du nouveau GLA a une plus grande largeur, complète, avec le célèbre assistant "Hey Mercedes".
mais lui permet également de se vanter d'un aspect Sur le plan mécanique, la nouvelle génération du
plus coloré et technologique qu'auparavant. Ainsi, les GLA sera disponible avec les derniers moteurs
33Motors Motors Nouveautés turbocompressés à quatre cylindres à essence et avec un moteur 2.0 turbo de 306 chevaux. Pour les diesel, accompagnés d'une transmission à double adeptes du diesel, le GLA 200 d diesel de 150 ch et embrayage et d'une transmission intégrale en 220 d de 190 ch sont également de la partie. Dans option. La gamme essence commence avec le GLA sa deuxième phase commerciale, cette gamme sera 00, équipé d'un 1.3 turbo de 160 ch développé avec complétée par une variante hybride appelée GLA 250 Renault, suivi du GLA 220 essence avec les 2,0 litres e qui, grâce au moteur 1.3 l et à un autre électrique, de 190 ch et culmine avec le Mercedes-AMG GLA 35, fournira 218 chevaux.
35
Motors
Motors Nouveautés
par Youssef Bennour
EXPLORER HYBRIDEGREEN GIANT
Avec son physique de déménageur, le Ford Explorer joue dans la cour des
grands SUV, dont les Yankees raffolent. En se mettant à la mode hybride,
il devient plus fréquentable, avec une consommation en baisse et plus de
technologie à bord.
37Motors
Motors Nouveautés
Moteur : 3.0L V6 inj. directe turbo
+ moteur électrique
Puissance : 350 ch à 6000 tr/min
+ 100 ch
Couple : 825 Nm à - tr/min
Transmission : Automatique
Poids et mesures
Poids à vide : 2466 kg
Dimensions : 5.05 / 2.00 / 1.78 (L/l/h)
Réservoir : 68 litres
Volume coffre : 240/2274 Litres
Pneumatiques : 255/55R20
Performances globales
Vitesse max : 230 km/h
0 à 100 : 6,3 s
Consommation : 3.10 Litre / 100 km
Autonomie : --- Km
À première vue, le gros SUV de Ford impose le respect. excellente conduite électrique, grâce à la combinaison
Ses mensurations sont là pour en attester : 5,03 de son puissant moteur essence V6 EcoBoost de 3,0
m de long, 2,11 m de large et une hauteur de 1,78. litres avec un moteur électrique, un générateur et
Son empattement est de 3,03 m, pour un poids en une batterie lithium-ion de 13,6 kWh, qui génère 457
ordre de marche de 2.466 kg. Avec ces arguments chevaux et 825 Nm de couple. Ces chiffres, associés
techniques, nous pouvons déjà imaginer que le reste à une autonomie de 44 kilomètres sur un cycle WLTP,
de ses caractéristiques techniques sont en phase, font du nouvel Explorer l'hybride le plus puissant.
pour pouvoir le déplacer avec agilité. Ford a équipé ce modèle d'une transmission
Le nouvel Explorer Plug-In Hybrid, l'un des 18 véhicules automatique à 10 vitesses, d'une transmission
électrifiés que Ford veut lancer en Europe jusqu'à intégrale intelligente et du système de gestion du
la fin 2021, offre un confort maximal, une capacité terrain avec sept modes de conduite. En outre, le
imbattable à affronter les terrains difficiles et une nouvel Explorer peut transporter confortablement septpassagers et remorquer jusqu'à 2.500 kilogrammes de de capteurs. Il est important de noter que, tout comme
marchandises. la transmission automatique à 10 vitesses optimise le
En termes de temps de recharge de la batterie, si elle est rendement énergétique, le système de traction totale
chargée à partir d'une alimentation électrique externe intelligente utilise des algorithmes d'apprentissage
de 230 volts, il faut moins de six heures, tandis que si adaptatifs pour ajuster continuellement la réponse.
elle est chargée à partir de la Ford Connected Wallbox En outre, l'Explorer hybride rechargeable dispose
ou d'une station de recharge publique compatible avec de sept modes de conduite sélectionnables, qui
le réseau FordPass Charging Network, il faut moins de permettent d'adapter l'expérience de conduite de
quatre heures et vingt minutes. l'utilisateur aux conditions de la route, du temps ou
Le nouvel Explorer est doté d'une traction intégrale du terrain. Les modes Normal, Sport, Piste, Glissant,
intelligente, qui optimise la traction toutes les dix Remorque, Eco et Neige/Sable profond sont présentés
millisecondes, en analysant les données de dizaines via un affichage graphique personnalisé, sur le tableau
39Motors Motors Nouveautés de bord de 12,3 pouces. Le nouvel Explorer offre une deuxième rangées. En outre, la disposition des sièges expérience de conduite très confortable et sûre, grâce offre une flexibilité maximale, avec jusqu'à 2.274 à son ensemble complet de technologies d'assistance litres d'espace de chargement, lorsque les sièges sont à la conduite. Ainsi en est-il de l’Active Park Assist 2, du rabattus. Côté équipement, l’Explorer offre des sièges détecteur d'angle mort avec alerte de circulation croisée avant à dix réglages électriques, chauffants, refroidis et ou de l'assistance au freinage en marche arrière. Le massants, des sièges chauffants à la deuxième rangée, gros SUV américain peut accueillir jusqu'à sept adultes un chargeur sans fil, un volant chauffant, des pare-soleil et dispose d'environ un mètre de hauteur pour les trois rétractables à la deuxième rangée, des vitres d'intimité rangées et de plus d'un mètre et demi d'espace pour les aux deuxième et troisième rangées et un système épaules et les hanches des passagers des première et audio B&O de 980 watts, avec 14 haut-parleurs.
Motors
Motors Nouveautés
par Youssef Bennour
KIA SELTOS
L’OUTSIDER
La KIA Seltos est un crossover urbain du segment
B, fabriqué par KIA depuis 2019. Il vient d’être
introduit sur le marché marocain, où le segment
BSUV connaît une croissance soutenue, avec plus
de 6.000 ventes l’an dernier.43
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La KIA Seltos se caractérise par le fait d'être une modèle. Elle possède également une optique allongée,
voiture pour la ville, avec des teintes claires de SUV, avec la technologie LED et les feux antibrouillard placés
conçue pour ceux qui recherchent une voiture urbaine dans la partie inférieure du nez. L'arrière du SUV est
à l'esthétique polyvalente et à vocation familiale. La un peu plus discret, avec une ligne chromée, qui relie
Seltos est produite simultanément dans les usines de les optiques, qui portent le logo de la marque coréenne
Gwangju en Corée et d'Andhra Pradesh, en Inde. au centre, tandis que les roues latérales, qui peuvent
avoir une taille de 16 ou 17 pouces, attirent l'attention.
La Kia Seltos est dotée d'une calandre en forme de tigre,
qui donne l'impression que cette partie de la voiture Avec 4.3 m de long, 1.8 m de large et 1.6 m de haut, ses
est plus grande qu'elle ne l'est en réalité. De plus, elle dimensions sont assez généreuses pour la catégorie.
a un look très reconnaissable, qui rappelle le reste des Son empattement est de 2.6 m.
SUV de la marque, ce qui ajoute de la personnalité au L’habitacle, sans surprise, se distingue par sa sobriétéet ses matériaux de qualité. La première chose qui augmenter une fois la banquette arrière rabattue.
attire l’attention est le tableau de bord, qui est très
particulier, puisque le système d'info-divertissement Sous le capot, l’importateur marocain n’a retenu qu’une
de 10,25 , forme une seule pièce avec la visière du seule motorisation : Le moteur diesel Smart Stream
tableau de bord (analogique). Il ressemble beaucoup de 1.497 cm3, doté d’une puissance de 115 ch et d’un
au style que KIA a donné à ses plus récentes créations. couple de 250 Nm. Il est associé à une transmission
Pour plus de confort, un système d'éclairage Sound automatique ou manuelle à six vitesses, quelle que
Mood Lighting, peut être utilisé pour ajuster l'éclairage soit la finition choisie.
intérieur, en fonction du moment.
Côté équipement, 4 niveaux de finition sont au
Quant à la capacité de chargement, KIA annonce menu : Motion, Motion+, Active et Exécutive. Dès la
une contenance de 433 litres, qui peut largement première finition, la dotation est riche : des airbags
45Motors Motors Nouveautés conducteur et passager, l’alarme avec immobiliseur, des rétroviseurs rabattables électriquement, avec des feux antibrouillards, des jantes aluminium 16’’, répétiteurs de clignotants. Quant à la finition la plus un écran tactile Multimédia 8’’ compatible Android chic, elle complète la gamme en proposant des feux Auto et Apple Carplay et une caméra avec des radars antibrouillard LED, des feux avant et arrière full LED et de recul. La finition Motion+ dispose en sus du la climatisation automatique. régulateur de vitesse, d’un volant cuir à méplat et de feux de jour LED. La finition Active ajoute une console Il est à noter, enfin, que la Seltos est disponible à partir centrale finition piano black, des jantes diamantées de de 219 000 DH. en aluminium 17’’, d’une couleur bi-ton au choix et
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par Youssef Bennour
NOUVEAUX CAPTUR
ET CLIO 5REMISE AU GOÛT DU JOUR
Les deux fers de lance de la gamme Renault
au Maroc, le Captur et la Clio 4, quittent la
scène au profit de leurs successeurs qui
profitent à leur tour de la nouvelle identité
visuelle de la marque au losange, ainsi que
d’une montée en gamme technologique.
Les nouveaux opus sont désormais
disponibles dans tout le réseau de Renault
Maroc.
49Motors Motors Nouveautés Le nouveau Captur est plus long et plus large que par C. La calandre à l'avant est superbe, avec une élégante le passé. En effet, ses mesures sont de 4,23 mètres garniture chromée qui s'intègre bien aux phares tandis de long, 1,80 de large et 1,57 de haut. Ces dimensions que dans la partie inférieure du nez, on trouve un lui permettent de rester dans l'univers du très disputé pare-chocs qui fait un clin d'œil au monde du tout- segment des SUV type B. Sur le plan esthétique, le terrain. Les flancs sont creusés et allégés dans le bas, nouveau Captur est encore plus SUV et masculin que tandis que la taille est haute et s'élève vers la queue, par le passé. À l’avant comme à l’arrière, l’identité en contraste avec le toit, qui semble être suspendu et visuelle de la marque au losange est fortement reposer sur le grand pilier C. La lunette arrière n'est pas présente. Ainsi en est-il de la signature lumineuse, particulièrement inclinée, synonyme de bonne visibilité. avec des feux à LED à l'avant et à l'arrière en formede Côte chargement, la capacité du coffre est modulable,
grâce à la possibilité de coulisser vers l'avant ou vers opus enregistre une montée en gamme évidente,
l'arrière l'ensemble de la banquette arrière, sur 16 cm. en se voulant plus technologique. Ainsi, on retrouve
Ainsi, vous pouvez passer d'un minimum de 420 litres des équipements du segment supérieur, tels que le
à 536 litres ; tout en maintenant les 5 sièges, alors que chargement par induction, des compteurs numériques,
vous atteignez 1.275 litres en mode fractionné 60/40. un régulateur de vitesse adaptatif, une caméra à 360
Le système d'info-divertissement se distingue par degrés. Au chapitre mécanique, il faut compter avec le
l'écran tactile central de 7 ou 9,3 pouces, compatible 1,5 DCI de 115 ch associé à une boîte de vitesses à 6
Apple CarPlay et Android Auto. Au volant du nouveau rapports mécanique. Un bloc essence de 130 ch arrivera
Captur, la position de conduite est relevée de 10 cm par sous nos latitudes début 2021. Quant à la cinquième
rapport à celle de sa sœur, la Renault Clio. Trois finitions génération de la voiture la plus vendue au Maroc en
sont disponibles pour le nouveau Renault Captur 2020: 2019, elle a également droit à un facelift qui la rend
Life, Explore et Intens. Côté équipement, le nouvel encore plus attractive. Ce dernier se caractérise par une
51Motors Motors Nouveautés ligne de taille haute et des épaules larges, et des détails Auto et Apple CarPlay. L’ensemble est complété par des tels que les feux diurnes en forme de C à LED, et les feux garnitures "couleur de la carrosserie", un tableau de bord arrière à LED qui envahissent le hayon, un style adopté numérique optionnel et un volant multifonctionnel. par les autres modèles Renault. L'intérieur, lui, change En outre, la malle est devenue la plus grande de son radicalement, avec des matériaux de meilleure qualité, segment, en atteignant une capacité de 391 litres, à plus d'espace et un nouvel écran tactile vertical, qui fait laquelle s'ajoute 26 litres d'espace supplémentaire, pour fonctionner le centre multimédia Easy Link, avec Android le stockage de petits objets, répartis en plusieurs points
de l’habitacle. Sous le capot, la citadine cache dans ses Enfin, en ce qui concerne l’équipement, quatre finitions entrailles le même moteur diesel que son frère jumeau sont disponibles : Life, Explore, Intens et RS Line. Dès le Captur. Quant à l’offre en essence, elle consiste en un la version d’entrée de gamme, la nouvelle Clio offre trois cylindres 1,0 litre Sce, avec une boîte manuelle à 5 4 airbags, le régulateur-limiteur de vitesse, l’aide au rapports et 75 chevaux (95 Nm de couple). Il est secondé démarrage en côte et les projecteurs «full led». Quant par le 1,0 litre TCe (trois-cylindres turbocompressé) au prix de lancement, il sera de 174.500 DH pour la développant 100 chevaux, pour un couple de 160 Nm. Captur Life et de 133.500 DH pour la Clio Life essence.
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Par Ahmed Kseibati et Hamid Benmaarouf
Photo : Hicham Zemmar
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Son regard profond et sa voix rassurante traduisent un tempérant bien
trempé et surtout la maturité d’un manager de haut vol. Le Docteur Andy
palmer a marqué de son empreinte le monde de l’automobile, surtout celui
du luxe. En coiffant tour à tour la branche de luxe « Infiniti » de Nissan et
par la suite la mythique Aston Martin, il combine passion et expertise, pour
construire une véritable vision de ce qu’est la voiture de luxe d’aujourd’hui
et de demain.
Ce grand passionné et remarquable manager, qui possède dans son garage
des motos et voitures de sport, nous relate dans cet entretien exclusif
son riche parcours, jalonné de défis et de réussites et nous fait part de sa
vision de l’avenir de la voiture de luxe.57
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Racontez-nous vos débuts dans l’automobile ? Austin Rover. Rover était en relation avec Honda
Mon père n’était pas ce qu’on appeler un vrai et a créé le Rover 800, qui était basé sur la Honda
passionné de l’automobile. Mais cela ne m’a pas Legend. Les cadres se procuraient ces voitures. Le
empêché de développer un intérêt pour les quatre premier niveau d'ingénierie s'appelait à l'époque
roues. Ainsi, sur le trajet entre notre domicile et Principal Management et nous avions la possibilité
celui de ma grand-mère, j’arrivais à distinguer de d'avoir des voitures de fonction d'occasion. C'était
nuit les marques et les modèles de voitures à partir une Rover de 2,5 litres....
de leur silhouette.
Comment avez-vous décidé de faire carrière dans
Quelle était votre première voiture ? l’automobile ?
Ma première voiture a été une Volkswagen Polo J'ai quitté l'école quand j'avais 16 ans. Je ne m'en
Mk1. Avant ça, j'ai eu deux motos. J'ai quitté l'école souciais pas beaucoup. Depuis l’âge de14 ans, je
à 15 ans et commencé à travailler à 16 ans. J'avais voulais devenir ingénieur, alors je suis parti et j'ai
un trajet de 12 miles pour me rendre au travail et fait un apprentissage pour devenir dessinateur,
mes parents n'allaient pas se lever tous les matins et j’ai exercé en tant que tel durant quatre ans. À
- mais j'avais besoin d’un moyen de transport et ce partir de là, je me suis rendu compte que j’avais
ne pouvait être une bicyclette. À seize ans, j'ai eu des ambitions. La premier est que j'avais besoin de
une Yamaha RD50 et un an plus tard, quand j'ai eu qualifications adéquates et l'autre, c’était de devenir
17 ans, la plus grosse moto que j'ai pu avoir... était PDG d'une entreprise automobile.
une 250cc, une Honda 250 Superdream. Depuis, je Trois ans de cours du soir m’ont permis d'obtenir
conduis des vélos. J’en ai toujours possédé un. un diplôme et d’intégrer le groupe Austin Rover.
Ma deuxième voiture était une Vauxhall à propulsion J’ai été nommé au sein de l'équipe responsable
arrière d’une une étrange couleur jaune, en fait. Puis, du développement des moteurs de la série K, qui,
j'ai eu deux Volvo. Ce que j'aimais chez ces Volvo, pendant plus de 17 ans, a tout fait fonctionner, du
c'est qu'elles étaient toutes les deux des voitures à Métro MG à l'Ariel Atom. J'ai été promu très vite.
propulsion. J'aime les voitures à propulsion. Je crois Le style de gestion était très agressif. À l'époque,
que c'étaient une 343 et une 345. Et puis j'ai eu une Austin Rover était en relation avec Honda. Deux
première voiture de fonction. Je travaillais pour choses se sont produites. D'abord, j'ai vu à quelBio express :
1963
Naissance à Warwickshire, en Angleterre.
1979
Commence un apprentissage technique auprès de UK Automotive Products Limited,
à l'âge de 16 ans.
1991
Rejoint la direction de Nissan.
2004
Reçoit un doctorat (PhD) en gestion de l'ingénierie, de l'université de Cranfield.
2014
Nommé directeur général d’Aston Martin.
2018
Annonce la création d'une fondation caritative pour financer des apprentissages ciblant
les jeunes issus de milieux défavorisés.
2020
Quitte la marque de Gaydon.
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point Honda était efficace. La deuxième, c'est que
j'ai lu un livre intitulé «La machine qui a changé
le monde » et j'ai pensé que ce serait une bonne
idée d'aller voir ce que ces gens faisaient. Alors j'ai
rejoint Nissan.
Quelle était votre mission chez Nissan ?
Ghosn a créé ces six samouraïs, qui étaient les
directeurs de programmes. Il m'a appelé et m'a
dit : Je veux que tu viennes au Japon dans deux
semaines pour découvrir. Je l'ai fait, d'abord pendant
trois ans, et j'ai fini par y rester 13 ans. J'ai dirigé le
programme Nissan Leaf - je crois passionnément
aux voitures électriques - et la dernière Nissan que
j'ai réalisée était la Nismo GT-R. Ma dernière année
chez Nissan a été un peu compliquée. J’ai acheté un
supercar (la GTR Nismo) que le champion cycliste
britannique Sir Chris Hoy a fait écraser à Goodwood.
Je ne l'ai jamais conduit.
Le passage chez Aston était un rêve pour vous ?
Un appel d'Aston Martin en 2014 m’a ramené en
Angleterre après plus d'une décennie au Japon. Au
début, je n'étais pas très intéressé. J'avais 50 ans
et j'ai repensé à cet enfant de 20 ans qui a toujours
voulu être PDG d'une entreprise automobile. En
fin de compte, les actionnaires ont accepté de me
donner l'autonomie nécessaire pour faire le travail
correctement et à temps et en ce moment de clarté,
je me suis dit : "Je veux faire ça, et voir si je suis aussi
bon que je le pense." Je me suis joint à l'équipe de
Gaydon le 1er octobre 2014. Quelques années plus
tard, l'entreprise a enregistré ses premiers bénéfices
au cours de la décennie. Mon court mandat porte
ses fruits, alors que le plus excitant des hypercars
(la Valkyrie) n'a pas encore tourné une roue.
Que représente cet hypercar pour la marque ?
La Valkyrie est la tête d'affiche, menée par le
designer de Formule 1 Adrian Newey. Elle est
destinée à marquer une étape importante à laquelle
le monde de l'automobile devra répondre. En termes
de simulations, une Valkyrie sur pneus route vous
placerait certainement sur le podium du LMP1 du
Mans. Probablement qu'elle gagnerait - avec des
pneus de route. Et à la fin, vous pourriez monter dans
la voiture et rentrer chez vous, parce que c'est légal.
Il n'y a pas de voiture comme ça. Adrian Newey est
obsessionnel quand il s'agit de poids. L'autonomie
accordée par les actionnaires est un outil que j’ai
utilisé pour responsabiliser mes employés et
Valkyrie est un produit direct de cette stratégie. Ilsoublient l'heure qu'il est et ils travaillent des heures
et des heures. Ils sont passionnément absorbés
par tout ce qui concerne la voiture. Je ne pense qu'à
une ou deux fois dans ma vie d'ingénieur où l'on a
fait partie d'une équipe qui ne pouvait pas perdre.
L'attachement émotionnel est très important et ce
que je vois maintenant, c'est que chacun sait que
c'est quelque chose qui définit sa carrière. Ils sont
fatigués et stressés, mais ils sont heureux. Nous
voulons que les gens parlent de Valkyrie dans 20
ans en disant : " Vous vous souvenez de ces tarés et
de ce qu'ils ont fait ? "Incroyable."
Qu'est-ce que vous conduisez maintenant ?
J'ai une Aston Martin V8 Vantage 1980 verte... et
une GT8 blanche. Et j'ai commandé la nouvelle
Vantage. Je suppose que je ne peux pas dire que
c'est une collection modeste, parce que ce n'est pas
très modeste, n'est-ce pas ? Ces trois voitures sont
mes objets de collection : trois âges de Vantage. Et
puis j'ai une BMW K1600. C'est mon garage.
Mon trajet quotidien, je le fais au volant d’une DB11
V12. J'ai un trajet d'environ 45 minutes - j'habite tout
près de Silverstone. Un trajet de 60 km pour aller
au travail et il n'y a rien de mieux. J'aime bien les
longs trajets, parce qu'ils me donnent le temps de
me ressaisir, mais il n'y a pas de meilleur morceau
de musique que d'avoir ce moteur V12 qui rugit. Le
V8 n'est pas mal non plus - c'est une réduction de
poids de 115 kilos. Mais, franchement, avec la V12,
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on ne l'achète pas parce qu'on veut être le gars le
plus rapide de la campagne. Il s'agit plutôt d'une
performance détendue, douce et adéquate....
Quelle voiture de rêve ajouteriez-vous à votre garage ?
Ce sont des voitures importantes pour moi
personnellement. La Mini originale. J'ai aussi un
grand faible pour la Nissan Leaf, parce que je l’ai
développée. Et ce fut un projet très difficile. Ma
famille en avait une quand nous avons vécu au
Japon pendant quelques années, et je l'ai adorée.
Où voyez-vous l'avenir de la voiture de sport ?
Les émissions de la flotte doivent être réduites
et il y a même des voitures de sport électriques
maintenant. D'après mes prévisions, d'ici 2040,
la moitié des véhicules vendus seront soit des
véhicules hybrides rechargeables, soit des VE.
L'autre moitié sera constituée d'hybrides ordinaires.
Y a-t-il une voiture que vous avez inaugurée
et dont vous êtes le plus fier ?
Celle qui sera le fleuron de l'entreprise est sans
aucun doute la Valkyrie. Et sans aucun doute, c'est
la voiture la plus difficile que j'ai jamais réalisée
dans ma carrière.
Qu'est-ce qui définit l'avenir d'Aston Martin ?
Le lien entre le passé et l'avenir est cette obsession
de fabriquer les plus belles voitures du monde.
Quand nous devons faire un compromis, si nous
devons faire un compromis entre la vitesse
maximale élevée et la beauté, nous privilégions de
la beauté.
La recette unique du succès d'Andy Palmer ?
Je fais avancer les choses, mais mon style de
gestion a beaucoup évolué par rapport au style
conflictuel de la politique de survie que j'ai rencontré
à Austin Rover. J'ai mûri quand je travaillais chez
Nissan, pour adopter un management relativement
logique et beaucoup plus souple par la suite. J'ai
une longueur d'avance, mais la gestion consiste
davantage à motiver les autres à travailler dur.
Les Japonais sont orientés processus. C'est une
question de données. Il s'agit de ce que je sais dans
ma tête, plutôt que de ce que je ressens dans mon
cœur.
Quels sont vos hobbies ?
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