DOSSIER Slalom entre les assurances - Pro Velo Schweiz

La page est créée Aurélien Monnier
 
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DOSSIER Slalom entre les assurances - Pro Velo Schweiz
Nº 46 – Décembre 2018        Pour le vélo au quotidien
                             Le journal des associations
                             romandes et tessinoise PRO VELO

                                                                                     DOSSIER
                                                                                     Slalom entre
                                                                                     les assurances

BIENNE   FRIBOURG   GENÈVE    JURA   LA CÔTE   LAUSANNE   MORGES   NEUCHÂTEL   RIVIERA   TESSIN   VALAIS   YVERDON
DOSSIER Slalom entre les assurances - Pro Velo Schweiz
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DOSSIER Slalom entre les assurances - Pro Velo Schweiz
P RO VELO info
DÉC EM B RE 2 01 8                           ÉDITO & SOMMAIRE                                                                                            3

                                      VICTOIRE POUR LE VÉLO !

Les pistes cyclables seront inscrites dans la Constitution helvétique. La             VOS A S S OC I AT I ON S P RO V ELO 4 – 5
votation du 23 septembre 2018 marquerait-elle le début d’une nou-                     Nouvelles des régions et agendas
velle ère pour le vélo en Suisse? Lorsque je laisse libre cours à mes
pensées, je rêve d’un monde plus sensé, avec quelques contradictions                  D O S S IE R    S L A LO M E N T R E L E S A S S U R A N C E S 6 –9
en moins et certainement avec plus de vélos.
                                                                                      Sortons couverts
En effet, la petite reine se montre encore souvent bien timide, se can-               Vélo volé
tonnant sans trop broncher à la place qu’on lui attribue. C’est pour                  Quelles assurances pour mon vélo et moi?
l’aider à s’émanciper que des personnes réunies sous l’égide de
                                                                                      AC T UA L I T ÉS                                           10 –1 1
quelques associations ont voulu revendiquer une place plus impor-
tante pour le vélo. Leurs efforts, additionnés à ceux d’autres organi-                Nouvelle ère pour le vélo
sations, ont maintenant porté leurs fruits. Le moment est venu pour le                Rubrique juridique
vélo de se montrer audacieux et de se placer sur le devant de la scène.               Janus, gardien de la nouvelle liberté

Car incontestablement, la petite reine a le vent en poupe et intéresse                J E P ÉDA L E À 12
de nombreux marchés (voir le PRO VELO Info n° 42). Dans ce numéro,                    Pékin
notre regard se penche sur les assurances en lien avec le vélo pour
tenter d’éclaircir ce domaine foisonnant mais bien souvent nébuleux.                  EU ROBI K E13

Marie-Laure Gebhard,                                                                  BI L L ET D ’ H U M EU R 14
assistante de projets PRO VELO Suisse
                                                                                      Caroline Christinaz
PS:
                                                                                      N OU V EL L ES D ’ I C I ET D ’ A I L L EU R S 15
«Il faut avancer pour ne pas perdre l’équilibre»
Je poursuis donc mes rêves en réalisant un projet personnel. Les
moments passés à PRO VELO étaient riches: rencontres, discussions,
réalisations! Merci, tout particulièrement aux membres du comité du
journal pour leur engagement dévoué en faveur du vélo.
                                                                                      Dessin de couverture:
Bonne route à vous et au vélo!                                                        Helen Tilbury, graphiste et illustratrice,
                                                                                      www.helentilbury.ch

IMPRESSUM                                                                                         PRO VELO Romandie et Tessin

Journal PRO VELO info               Comité de rédaction            Secrétaire de rédaction        PRO VELO Région Bienne       PRO VELO Neuchâtel
Place de Cornavin 1                 Raphaël Charles (président),   Muriel Morand Pilot            www.pro-velo-biel.ch         www.proveloneuchatel.ch
1201 Genève                         Marie-Laure Gebhard,
www.pro-velo-info.ch                Louis-Philippe Tessier,        Mise en page                   PRO VELO Fribourg            PRO VELO Région Lausanne
www.pro-velo.ch                     Johanna Lott Fischer           Yan Rubin                      www.pro-velo-fr.ch           www.pro-velo-lausanne.ch
CCP 17-63018-3                      (trésorière), Philippe
                                    Wiedmer                        Impression et diffusion        PRO VELO Genève              PRO VELO Riviera
Délai rédactionnel                                                 Juillerat & Chervet,           www.pro-velo-geneve.ch       www.pro-velo-riviera.ch
12 janvier 2019                     Ont collaboré à la rédaction   Saint-Imier
Tirage certifié REMP/PS:            de ce numéro                   Imprimé sur du papier          PRO VELO Jura                PRO VELO Ticino
5584 exemplaires                    Caroline Christinaz,           recyclé                        www.provelojura.ch           www.proveloticino.ch
                                    Marie-Laure Gebhard,
PRO VELO info paraît quatre         Juerg Haener, Muriel           Publicité                      PRO VELO La Côte             PRO VELO Valais
fois par an. Il est envoyé à tous
                                    Morand Pilot, David Raedler,   pro-velo-info@pro-velo.ch      www.pro-velo-lacote.ch       www.pro-velo-valais.ch
les membres des associations
figurant ci-contre.                 Daniel Schulthess, Philippe
L’abonnement est inclus dans        Wiedmer                                                       PRO VELO Morges              PRO VELO Région Yverdon
la cotisation de membre.                                                                          www.pro-velo-morges.ch       www.pro-velo-yverdon.ch

Pour faciliter la lecture des
articles, le masculin générique
est utilisé pour désigner
les deux sexes.
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P RO VELO info
                  DÉC EM B RE 2 01 8                            VOS ASSOCIATIONS PRO VELO                                                                                                                                       4

                                — BIENNE —                                                                         — GENÈVE —                                                ras des vélos ventouses de Nyon. Ce tra-
                              CRITICAL MASS -                                                                 COMPTAGE DES CYCLISTES                                         vail, réalisé avec le service de la mobilité
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                                                                                                                                                                             tous les vélos parqués. Une semaine après,
                                                                                                                                                                             des affichettes ont été déposées sur les
                                                                                                                                                                             vélos restés à la même place. Après trois
                                                                                                                                                                             semaines, la voirie a enlevé les vélos réso-
                                                                                                                                                                             lument ventouses. Ces vélos sont stockés
                                                                                                                                                                             par la police pendant un an, puis remis à
                                                                                                                                                                             des associations. Un gros travail qui malgré
                                                                                                                                                                             tout n’empêche pas la surcharge de cer-
                  Le mouvement mondial Critical Mass est                                                                                                                     tains parkings déjà après quelque jours.
                  arrivé à Bienne. La première a eu lieu le 27                                                                                                               Christine Vuagniaux
                                                                            LOUIS-PHILIPPE TESSIER

                  juillet 2018 et depuis, chaque dernier ven-
                  dredi du mois, environ 150 personnes
                  défilent en ville pendant 90 minutes. Les ini-                                                                                                                          — MORGES —
                  tiateurs de cette manifestation veulent déve-                                                                                                                 QUAND LE PÉDIBUS SE TRANSFORME
                  lopper une communauté pour le cyclisme                                             Quai du Mont-Blanc, axe fortement fréquenté.                                         EN VÉLOBUS!
                  ainsi qu’attirer l’attention sur les nombreux
                  points dangereux en ville, en allant les visi-                                     Compter, traiter et expliquer. Trois mots
                  ter. L’objectif est de donner l’exemple en                                         qui représentent les actions initiées par
                  matière de cyclisme de manière pacifique.                                          quelques-uns de nos membres depuis
                  Ceci d’autant plus que les mesures de circu-                                       environ un an, que ce soit autour du pont
                  lation pour le vélo à Bienne ne progressent                                        du Mont-Blanc, le long du tronçon inau-
                  que lentement ou pas du tout. Voir aussi sur                                       guré de la voie verte d’agglomération entre
                  www.facebook.com/criticalmassbielbienne                                            Annemasse et Genève, ou bien à différentes      THIERRY BIÉLER

                  Matthias Rutishauser                                                               intersections sur le canton. Compter les
                                                                                                     cyclistes mène ensuite au traitement de
                                                                                                     données réelles, qui ne se basent plus sur
                               — FRIBOURG —                                                          des spéculations, permettant ensuite d’ex-                              Vélobus: tous en selle sur le chemin de l’école.
                          OPÉRATION «TAPIS ROUGE»                                                    pliquer des comportements ou des choix
                                                                                                     d’itinéraires. On obtient donc des argu-                                Les habitants du village d’Echichens,
                                                                                                     ments de taille et une meilleure compré-                                au-dessus de Morges, innovent. Désormais,
                                                                                                     hension des enjeux touchant les usagers du                              les enfants se rendent à l’école en pelo-
                                                                                                     vélo. A vos compteurs!                                                  ton, accompagnés par deux adultes atten-
                                                                                                     Le comité de PVGE                                                       tifs. Voilà un moyen rapide et sûr pour créer
                                                                                                                                                                             des bonnes habitudes aussi bien pour les
                                                                                                           13 décembre, 17 janvier, 14 février:                              parents que pour les enfants. L’ATE et PRO
                                                                                                                   Cafés des Voyageurs                                       VELO Suisse font la promotion du Vélobus
                                                                                                                10 janvier: apéro des vœux                                   sur leur site Internet. Proposez le Vélobus à
OLIVIER OVERNEY

                                                                                                           28 janvier: soirée Loi sur la mobilité,                           votre Associations de Parents d’Elèves (APE).
                                                                                                           par M. le Conseiller d’Etat Dal Busco                             Guillaume de Buren

                  Action d’information parallèle, aux vélos et aux autos!                                                                                                                     — LAUSANNE —
                                                                                                                       — JURA —                                                               VÉLO-À-LIVRES
                  Le 25 septembre dernier, PRO VELO Fri-                                                                BRAVO!
                  bourg, en collaboration avec la Police                                             Ce printemps, les instances nationales de
                  Cantonale, a réalisé l’action «Tapis rouge»                                        coordination du OUI à la Votation Vélo
                  dans le cadre de la campagne de sécurité                                           voyaient un risque de ne pas réunir la majo-
                  routière « Visible à Vélo ». Cinq bénévoles                                        rité des cantons autour de cet objet. Le
                  et cinq agents de police ont participé à la                                        canton du Jura faisait partie des cantons
                                                                                                                                                     LA NUIT DE LA LECTURE

                  manifestation. Sur le terrain, nous avons                                          dits «à risque». Avec 81.6%, le Jura termine
                  arrêté les cyclistes pour leur parler de la tra-                                   la course au 4e rang des taux d’acceptation
                  versée des giratoires de façon plus sécu-                                          parmi les cantons suisses. Bravo et merci
                  risée. La police, à son tour, interpelait les                                      aux Jurassiennes et Jurassiens! Il n’y a pas
                  automobilistes pour les rendre attentifs aux                                       de doutes, le vélo est promis à un bel avenir                           Une bibliothèque ambulante originale.
                  vélos. PRO VELO Fribourg remercie tous                                             dans notre région.
                  les participants qui ont donné quelques                                            Claude-Alain Baume                                                      Le Vélo-à-livres est un point de rencontre
                  minutes de leur temps pour réfléchir à la                                                                                                                  mobile et souriant incitant à ouvrir un livre.
                  cohabitation entre les cyclistes et les auto-                                                                                                              Pour la deuxième année, le Vélo-à-livres a
                  mobilistes sur les routes fribourgeoises!                                                       — LA CÔTE —                                                sillonné parcs et manifestations diverses en
                  Viktoryia Labunets                                                                       SUS AUX VÉLOS VENTOUSES                                           région lausannoise, et a rencontré un joli
                                                                                                     Notre association a participé au débar-                                 succès. Ce projet a été initié par «La Nuit de
DOSSIER Slalom entre les assurances - Pro Velo Schweiz
P RO VELO info
               DÉC EM B RE 2 01 8                              VOS ASSOCIATIONS PRO VELO                                                                                                                                        5

               la lecture» et l’équipe de la Maison du Vélo                                                                                                                  Après que PRO VELO Valais a dénoncé
               a contribué à sa logistique. A retrouver, on                                                                                                                  l’omerta du parlement sur la sécurité des
               l’espère, l’été prochain.                                                                                                                                     cyclistes et intimé la commission idoine
               Arnaud Nicolay                                                                                                                                                de prendre le taureau par les cornes,

                                                                 DA (DÉCROISSANCE-ALTERNATIVES)
                                                                                                                                                                             l’éclairage médiatique dont a bénéficié
                                                                                                                                                                             le vélo durant la campagne pour la vota-
                              — NEUCHÂTEL —                                                                                                                                  tion du 23 septembre dernier et le soutien
                            ACTION TAPIS ROUGE                                                                                                                               de 3/4 des Valaisans à l’arrêté résonnent
                                                                                                                                                                             comme un plébiscite pour nos actions. La
                                                                                                                                                                             situation a été très bien résumée dans le
                                                                                                  Atelier vélo et sauna sur des places de parc à Vevey.                      Nouvelliste par ces mots de l’ingénieur can-
                                                                                                                                                                             tonal: «Le Grand Conseil ne peut plus dire
                                                                                                  à la bibliothèque de Vevey et la semaine                                   que ce n’est pas ce qu’attendent les Valai-
                                                                                                  de la mobilité à Vevey, à Montreux et la                                   sans ». Soit une prise en compte du vélo,
                                                                                                  Tour-de-Peilz.                                                             avec plus de sécurité pour toutes et tous.
                                                                                                  Nous avons aussi organisé un park(ing) day,                                Yves Degoumois
                                                                                                  journée mondiale pour réfléchir au partage
STEFANO LORI

                                                                                                  de l’espace public en transformant tempo-
                                                                                                  rairement des places de parc en lieux de                                                  — YVERDON —
               Dans un giratoire, le cycliste est au centre!                                      convivialité ou de créativité.                                                     FAITES VOS COURSES À VÉLO
                                                                                                  Marc Assal
               L’action Tapis Rouge, qui a eu lieu à Serrières                                     Ateliers en libre-service: tous les jeudis soir et
               en septembre en partenariat avec la Ville et                                                  le dernier samedi du mois.
               la police, a permis de sensibiliser de nom-

                                                                                                                                                          HERBERT CHAUTEMS
               breux cyclistes et automobilistes au bon
               comportement à adopter dans les giratoires.                                                       — VALAIS —
               Vu l’enthousiasme des nombreux bénévoles                                                   PRESSION SUR LE PARLEMENT
               venus aider le comité, nous allons doréna-
               vant inviter plus régulièrement nos membres                                                                                                                   Il peut aussi servir pour promener les enfants!
               à s’impliquer dans nos actions!
               François Derouwaux                                                                                                                                            Le carvelo2go est arrivé à Yverdon-les-
                                                                                                                                                                             Bains. Il est à disposition à cinq endroits
                                                                                                                                                                             différents, entre autres devant l’office du
                             — RIVIERA —                                                                                                                                     tourisme de la ville (photo). En vous enre-
                            AUTOMNE ACTIF                                                                                                                                    gistrant en ligne, vous pouvez effectuer
                                                                 FABIENNE DEGOUMOIS

               PRO VELO Riviera a eu un mois de sep-                                                                                                                         toute sorte de transport en vélo-électrique.
               tembre bien chargé. Outre la bourse aux                                                                                                                       carvelo2go.ch
               vélos organisée avec l’ATE et les stands                                                                                                                      Herbert Chautems
               pour informer le public sur la votation
               vélo, nous avons participé à un repair café                                        Zones de rencontre: refuge pour cyclistes sédunois.

                                         DAVANTAGE DE VÉLOS POUR LA FÊTE DES VIGNERONS
                 La Fête des Vignerons battra son plein en                                        glomération. Il s’agit d’une véritable oppor-                              Et si le contexte de la Fête et les mesures
                 été 2019 à Vevey. Cette célébration très                                         tunité pour changer les habitudes et encou-                                d’accompagnement impliquaient un
                 attendue dans la région aura des impacts                                         rager les modes de déplacements doux,                                      changement durable dans les habitudes
                 non négligeables en termes de mobilité.                                          plus particulièrement le vélo.                                             de mobilité des habitants de notre région?
                                                                                                                                                                             Le Comité de PRO VELO Riviera
                 L’arène pourra accueillir jusqu’à 19’000 per-                                    Pour orienter les modifications de mobi-
                 sonnes sur la Grande Place de Vevey. De ce                                       lité vers des solutions durables, les auto-
                 fait, 450 places de stationnement seront                                         rités ont décidé de mettre en place des
                 condamnées et les schémas de circulation                                         mesures incitatives en faveur du vélo. A
                 dans le centre-ville se verront modifiés. Les                                    titre d’exemple, un partenariat a été conclu
                 habitants, pendulaires et visiteurs devront                                      avec des magasins de vélos de la région
                 trouver de nouveaux moyens pour rejoindre                                        pour offrir un rabais sur certaines gammes
                 le centre culturel et économique.                                                de produits aux habitants et pendulaires.
                                                                                                  La Ville a également décidé d’offrir la gra-
                 PRO VELO Riviera compte profiter de cet                                          tuité des livraisons d’achats à vélo (ser-
                                                                                                                                                                                                               VILLE DE VEVEY

                 événement pour promouvoir la pratique                                            vice Dring-Dring) entre octobre 2018
                 du vélo comme mode de déplacement à                                              et octobre 2019 depuis les commerces
                 Vevey, mais également au sein de toute l’ag-                                     veveysans partenaires.
DOSSIER Slalom entre les assurances - Pro Velo Schweiz
P RO VELO info
DÉC EM B RE 2 01 8                     DOSSIER                           S L A LOM EN T R E
                                                                         L ES A S S U R A N C ES
                                                                                                                                                  6

                                  SI VITE ARRIVÉ

                                                                                                                                                       STUDIO4PIC

Posséder et utiliser un vélo c’est beau. Or, nul n’est à l’abri d’un acci-   les dommages causés par le cycliste. La RC famille couvre toutes les
dent, encore moins d’un vol. A part quelques exceptions, il n’est pas        personnes du ménage, y compris les enfants, mais jusqu’à quel âge?
obligatoire de s’assurer en Suisse. Mais fortement conseillé. Pour           Couvre-t-elle toutes les personnes vivant sous le même toit ou dans
celles et ceux qui font le choix de la précaution, le chemin n’est pas       le même appartement, même si ce n’est pas une famille?
simple.
                                                                             La RC couvre uniquement les dégâts causés à des tiers. Qu’en est-il
En septembre dernier, la grande majorité des Suisses ont soutenu             pour ceux causés au vélo lui-même, surtout s’il est cher? Et à ses
le déplacement à vélo. Qui dit amélioration des infrastructures              accessoires? De même, qui couvre les éventuels frais médicaux que
cyclables, dit augmentation du nombre de cyclistes, et fait para-            devrait subir le conducteur accidenté? Est-il couvert s’il n’a pas de
doxalement réjouissant, la diminution du nombre d’accidents par              casque ou s’il porte des chaussures inappropriées? Les frais de trans-
kilomètre parcouru (selon diverses études européennes). On peut              port ou de rapatriement, en Suisse ou à l’étranger, peuvent être pris
donc espérer que la tendance générale tendra vers une diminution             en charge par quelle assurance?
du nombre d’accidents à vélo. Or, quand l’accident arrive malgré tout,
comment le cycliste est-il couvert?                                          Finalement, la RC couvre-t-elle aussi les risques de vol? Quel que soit
                                                                             le lieu où a été déposé le vélo? Jusqu’à quel montant? Avec quelle
En début 2012 disparaissait la vignette pour les vélos et donc la cou-       franchise? Existe-t-il des systèmes pour retrouver le vélo dérobé?
verture des dommages causés à des tiers par le cycliste. Des frais
d’accidents pouvant se chiffrer à des milliers de francs, de nom-            C’est ici que nous entrons dans la jungle des assurances, que nous
breuses questions ont surgi concernant la couverture des dégâts              allons tenter d’éclaircir dans ces prochaines pages.
par les assurances. La quasi totalité des résidents suisses possèdent
une assurance responsabilité civile (RC) privée, qui prend en charge         Muriel Morand Pilot
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          DÉC EM B RE 2 01 8                       DOSSIER                          S L A LOM EN T R E
                                                                                    L ES A S S U R A N C ES
                                                                                                                                                                             7

                                                               VÉLO VOLÉ
          Chaque année, environ 40’000 vols de vé-
          los sont signalés en Suisse. Or le nombre
          réel se situe bien au-delà car on estime à
          environ 100’000 le nombre de vélos dé-
          robés par an en Suisse. La probabilité d’être
          concerné par un vol est donc grande. La
          plupart des vols ont lieu dans les lieux pu-
          blics. Et il ne sont retrouvés par la police
          que dans 2% des cas, soit quelques cen-
          taines par an.

          L’assurance ménage de base couvre les vols
          et les actes de vandalisme qui surviennent
          au domicile, avec ou sans effraction, en
          général la valeur à neuf avec déduction de
          la franchise. Pour les vols ou les actes de
          vandalisme qui ont lieu hors du domicile, il
          faut vérifier que l’option «vol simple à l’ex-

                                                                                                                                                                                  LISA RISAGER
          térieur» soit incluse. Cette option couvre en
          général les risques à hauteur de 2’000.- ou
          de 5’000.- à choix, après déduction de la
          franchise de 200.- Seule la valeur vénale (ou        signal permanent. Les actives, qui sont tra-        entre 700 et 900 par an. La liste des vélos
          valeur réelle, voir encadré) est remboursée.         çables sur Internet. Ces dernières sont, par        arrivés est publiée dans la Feuille d’Avis
          Celle-ci diminue chaque année, à un rythme           exemple, glissées dans des lampes à vélo,           Officielle. Le propriétaire a 30 jours pour le
          différent selon les assurances. Si on possède        des « spy lamps ». Certains constructeurs           récupérer.
          un vélo cher, on peut souscrire une casco            intègrent une telle puce au vélo lors de sa       - à l’achat d’un vélo d’occasion, vérifier qu’il
          qui assure la valeur à neuf, afin de recevoir        fabrication. Il existe aussi des puces à ondes      ne soit pas un vélo volé, pour peu qu’il
          le remboursement de son prix d’achat indé-           hertziennes qui ne sont activées qu’après           comporte une vignette ou un numéro
          pendamment de son âge, après déduction               dépôt de plainte auprès de la police, comme         gravé, auprès des sociétés qui ont effectué
          de la franchise, bien entendu.                       à Yverdon (www.trakyv.ch). Contrairement            cet enregistrement.
                                                               aux puces GPS, elles émettent aussi depuis
                       VÉLOS ÉLECTRIQUES                       un sous-sol ou un camion.                         Muriel Morand Pilot
          Les vélos à assistance électrique sont la cible
          préférée des voleurs, car ils rentreraient dans      Autres conseils de base de PRO VELO Suisse:
          un trafic mafieux de revente en nombre à             - laisser son vélo dans un lieu clos ou sur-      1 Velojournal a testé trois systèmes dans son n°3/2018,
          l’étranger. Or, ils ne sont pas inclus d’office        veillé (ex: vélos-stations);                       consultable sur www.velojournal.ch (en allemand). Le site
          dans la couverture de la plupart des assu-           - utiliser des cadenas solides, les plus résis-      www.antivol-velo.com présente et vend aussi différents
          rances ménage. Mieux vaut se renseigner et             tants étant ceux en forme de U1;                   modèles.
          les faire ajouter. Il est aussi possible d’assurer   - cadenasser le vélo (et pas la roue!) à un       2 Par exemple: bicycode.org ou veloregister.ch. Helvetia fait
          un vélo électrique contre le vol via une assu-         élément fixe;                                      par exemple cadeau de la franchise pour l’assurance vol aux
          rance casco.                                         - noter le numéro de cadre, la marque, la            clients qui ont enregistré leur vélo sur ce site.
                                                                 couleur;                                        3 www.pro-velo-geneve.ch > le vélo pratique > en cas de vol
             ASTUCES POUR RÉDUIRE LES VOLS                     - l’enregistrer auprès d’un registre privé2.
                                                                 Le site de PRO VELO Genève explique la
                                                                 démarche détaillée pour faire marquer                      VALEUR RÉELLE,
                                                                 son vélo3. Genève étant la ville de Suisse
                                                                 romande la plus exposée au vol de vélos (si            ACTUELLE, VÉNALE
                                                                 on exclut Bienne, où la probabilité est de
                                                                 75 % plus grande!), la police y a lancé une                      OU À NEUF?
                                                                 campagne de prévention des vols «GE_
                                                                 veille sur mon vélo».                               La valeur à neuf est le montant qui est
                                                               - personnaliser le vélo en le décorant per-           nécessaire à l’achat d’objets neufs. Par
                                                                 met de décourager les voleurs;                      valeur actuelle, réelle ou vénale, on
LUTIQUE

                                                               - toujours déclarer un vol à la police et à son       entend la somme nécessaire au rachat
          Pour éviter d’avoir autant que possible                assurance, même si le vélo a une faible             ou à la reconstruction de ces biens,
          recours à son assurance, on peut équiper               valeur marchande;                                   sous déduction de la dépréciation due
          sa monture de puces géo-localisables, dont           - consulter les fourrières à vélo. A Genève,          à l’ancienneté, l’usure ou à d’autres
          l’efficacité a été prouvée. Il en existe plu-          les fourrières ne restituent que 1% des             causes (valeur réelle).
          sieurs sortes. Les passives, qui émettent un           vélos retrouvés, alors qu’ils en reçoivent
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                                                                                                                                                  8

                           QUI COUVRE QUOI ?
En vacances au bord de la Méditerranée en France, Elise a loué un
vélo. Durant une fraction de seconde, son attention a été attirée
par le fracas d’une échelle glissant d’un bâtiment pas très loin.
Elle percute alors Dano, un autre cycliste venant en sens inverse.
Portant les deux un casque, ils s’en sortent avec des blessures pas
trop graves mais qui nécessitent tout de même une hospitalisa-
tion. La police vient faire un constat et en profite pour tester leur
taux d’alcoolémie. Par chance, les deux n’avaient bu que de l’eau.
Leurs vélos respectifs ont par contre subi des dommages, celui
du lésé étant un vélo électrique d’une valeur de CHF 5000.-. Qui

                                                                                                                                                      FRÉDÉRIC SOHLBANK
paie quoi?

                           FRAIS MÉDICAUX
L’assurance accidents de chaque cycliste couvre les frais d’hospi-
talisation à l’étranger et des frais médicaux qui s’en suivent. Bien      Le port du casque est obligatoire pour les e-bikes dépassant 25 km/h.
que vivement recommandé, le port du casque n’est pas obligatoire
pour les vélos en-dessous de 25 km/h. L’assurance ne peut réduire          DÉPANNAGE: FRAIS DE RAPATRIEMENT DU VÉLO ÉLECTRIQUE
ses prestations si le cycliste a oublié d’en mettre un.                                                 EN SUISSE
                                                                          Lorsqu’Elise et Dano sont transportés à l’hôpital, la police fait rapa-
Si l’accident est causé par un cycliste (dans notre cas Elise): l’assu-   trier les deux vélos respectivement jusqu’au magasin de location et
rance accident du lésé (Dano) se retournera vers l’assurance res-         au magasin de réparation de vélos le plus proche. Heureusement
ponsabilité civile (RC) de cette dernière.                                que ce dernier peut réparer le vélo. Pour des raisons de santé, Dano
                                                                          ne pourra pas rentrer en Suisse à vélo électrique comme prévu. Il
       FRAIS DE RÉPARATION DES VÉLOS ET ACCESSOIRES                       voyagera en train avec son vélo.
RC La RC privée du fautif couvre en général les dommages corpo-
rels et matériels, ainsi que le remplacement des casques, des vête-       Si l’accident n’avait pas été causé par Elise, les frais de transport
ments et du sac à dos. La RC privée «familiale» couvre de plus les        de Dano auraient été couverts par l’assurance casco qu’il avait
enfants jusqu’à 18 ans, au-delà cela dépend de chaque assurance.          contractée, jusqu’à une hauteur de CHF 100.- .

Si un cycliste ne possède pas d’assurance RC, il doit payer tous les                                      LITIGE
dommages de sa poche. Ces frais sont plafonnés à un montant               La RC privée d’Elise estime que l’autre cycliste a surement aussi été
d’un million! Il faut savoir qu’un Fonds national de garantie (FNG)       déconcentré par le bruit que l’échelle a fait en tombant et qu’il est
peut avancer les sommes si elles s’avèrent trop élevées, à rembour-       tout autant fautif. Cette assurance refuse de payer la part de Dano.
ser cependant par le responsable du sinistre par la suite.                Heureusement que ce dernier a une assurance protection juridique
                                                                          dont l’avocat démontre, grâce au constat de police, la faute d’Elise
Il est donc vivement conseillé pour tout cycliste de s’assurer en         qui s’est déportée sur la gauche lorsqu’elle a été surprise. La RC
responsabilité civile, comme c’est d’ailleurs le cas pour 99% des         d’Elise couvrira donc bien les frais matériels de Dano.
personnes domiciliées en Suisse, qu’elles possèdent un véhicule,
un vélo ou rien. Les primes sont basses par rapport à la hauteur des                                 EN RÉSUMÉ:
éventuels dégâts provoqués, notamment sur la santé d’autrui.              Lors d’un accident, peuvent intervenir les assurances suivantes:
                                                                          - accident: pour les frais médicaux;
CASCO VÉLO C’est une assurance qui couvre spécifiquement les              - RC privée: pour les dégâts matériels et corporels sur des tiers;
deux-roues en cas de détérioration ou de destruction suite à un           - casco: pour les dégâts matériels de son propre vélo;
accident. Elle exclut souvent les accessoires comme la sonnette,          - dépannage-rapatriement : pour les frais de réparation et de
le gps, l’éclairage, les sacoches, mais aussi les usures, crevaisons         transport du vélo mais aussi de la personne assurée;
ou vandalisme. Elle comprend souvent le dépannage ou le vol,              - juridique: pour défendre les droits de la personne assurée.
pour lequel elle rembourse par exemple une éventuelle franchise
de l’assurance ménage. Le prix de la prime varie en fonction de la        Attention: les assurances peuvent se permettre de réduire leur cou-
somme assurée, soit la valeur vénale1 du cycle.                           verture en cas de violation des devoirs élémentaires, mais aussi
                                                                          utilisations particulières comme des compétitions, courses, des-
Le vélo de Dano a une assistance au pédalage dépassant les                centes dangereuses.
25 km/h (mais moins de 45 km/h). Il avait contracté une assurance
casco spéciale pour un tel cycle considéré comme un cyclomo-              Souvent les assurances proposent des forfaits avec diverses assu-
teur, pour lequel il faut une plaque, un permis de conduire et une        rances incluses. Il s’agit d’étudier ce que chacune des assurances
RC privée spéciale. Les vélos électriques plus puissants nécessitent      que l’on possède déjà (RC, ménage, vacances-voyages, etc.)
une assurance particulière, qui peut même être une assurance              couvre avant de contracter un nouveau forfait.
véhicule. Si l’accident n’avait pas été causé par Elise, l’assurance      Muriel Morand Pilot
casco de Dano aurait couvert tous les frais, jusqu’à hauteur de la
somme assurée (voir tableau page suivante).                               1 Valeur actuelle, voir encadré page 7.
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                                                                           L ES A S S U R A N C ES
                                                                                                                                                       9

EXEMPLES D’ASSURANCES PROPOSÉES PAR DEUX PRESTATAIRES
      Types
                                    Ce qu'elles couvrent                            Ce qu'elles excluent            Fourchettes de prix (CHF)
  d'assurances
                     ATE:                                                                                        Sur demande en fonction du
                     Dommages matériels et corporels causés par                                                  lieu d'habitation. Rabais en
 RC privée*          les cyclistes. A choix: avec ou sans faute grave.                                           combinaison avec assurances
                     Couvre les personnes d'un même foyer, y compris                                             pour véhicules à moteur. Sans
                     les enfants ayant une activité professionnelle.                                             franchise dès 3 ans sans sinistre.

                     ATE:                                                                                        Somme assurée à définir à partir
                     Assure le mobilier de ménage, contre le vol,                                                de 2'000.- Sans franchise dès
 Ménage
                     le feu et l'eau. A composer selon ses besoins.                                              3 ans sans sinistre.
                     Avec ou sans bonus.                                                                         Rabais pour les jeunes.

                     ATE:                                                     Entretien insuffisant du vélo,     Somme assurée:
                     «Assurance Suisse vélo». En cas de vol,                  violation grave des règles de      jusqu'à une valeur de 1'000:
                     détérioration, destruction suite à un accident ou        la circulation, conduite en cas    30.- ou 50.- avec assistance, -,
 Casco
                     frais supplémentaires pour le transport en               d'épuisement ou sous l'in-         franchise à 10% au min. 100.-,
 «vélo bon
                     cas de panne. En Europe et Etats limitrophes de          fluence de l'alcool, drogues ou    valeur vénale: 10% de moins par
 marché»
                     la Méditerranée.                                         médicaments; compétitions,         an jusqu'à 50%.
                     En option: Bike-refinder.                                downhill, entraînements, activi-
                     TCS: Voir sous «casco vélo cher».                        tés téméraires.

                     En cas de détérioration ou destruction suite à           ATE:                               Prime par somme assurée:
                     un accident de vélos et e-bikes jusqu'à 45 km/h.         Idem «Casco vélo bon
                     Dépannage: en Suisse et Liechtenstein.                   marché».                           ATE:
                     Casco: en Suisse, Europe et Etats limitrophes de         Le TCS exclut de plus:             - jusqu'à 2'000.-: 79.-
                     la Méditerranée.                                         accessoires – sonnette,            - jusqu'à 4'000.-: 99.-
                                                                              mobile, gps, éclairage,            - jusqu'à 8'000.-: 149.-
                     ATE:                                                     sacoches – usure, crevaison,       - jusqu'à 12'000.-: 199.- franchise
                     Couvre le vol. En option: Bike-refinder.                 vol, vandalisme. «Bike             à 10%, au min. 200.-.
 Casco               TCS:                                                     assistance» exclut la batterie
 «vélo cher»         Comprend l’option «Bike Assistance»: réparation          déchargée.                         TCS:
                     + rapatriement, continuation, séjour à l’hôpital                                            - jusqu'à 2000.-: 45.-
                     ou une visite chez le docteur de l’assuré jusqu’à                                           - jusqu'à 5000.-: 95.-
                     100.- Vol pas assuré, mais prise en charge de la                                            - jusqu'à 7500.-: 185.-
                     franchise de l'assurance ménage jusqu'à 250.-.                                              Franchise à 10 %, au min. 50.-
                     Vignette antivol, support téléphonique en cas de                                            Si Assistance dépannage, pas de
                     panne. Remplacement des équipements : casque,                                               franchise.
                     vêtements, chaussures, lunettes, sac à dos, siège
                     enfants, remorque, après un séjour à l'hôpital.

                     Frais d'avocat, tribunaux, expertises, médiation,        TCS:                               ATE:
                     déplacements et dépenses de la partie adverse.           Les dommages subis par             80.- ou 110.- pour une famille.
                                                                              l’assuré, les frais incombant à
                     ATE:                                                     un tiers ou à une assurance RC     TCS:
 Protection
                     Prise en charge des frais jusqu'à 500'000.-              ainsi que les amendes.             78.- ou 112.- pour une famille
 juridique
                     en Suisse et en Europe, 50'000 dans le monde.                                               (69.- ou 99.- pour les membres).
 circulation
                                                                                                                                                           * Comparis.ch permet de comparer ses assurances RC.

                     TCS:                                                                                        60.- pour les jeunes membres de
                     Prise en charge des frais jusqu'à 300'000.-                                                 moins de 26 ans.
                     en Suisse et en Europe, 50'000 dans le monde.
                     Couvre de plus les frais d'interprètes.

                     ATE:                                                                                        15.- pour 5 ans, gratuit la
 Assistance
                     «Bike-refinder». En Suisse et au Liechtenstein et                                           première année si on possède
 dépannage
                     dans la zone de 150 km de la frontière: pannes,                                             une Casco chez eux.
 24h/24
                     rapatriement du vélo jusqu'à 500.-                                                          Pas de franchise.
 rapatriement
                     TCS: Voir sous «casco vélo cher».

                     ATE:                                                                                        25.-/an pour les membres ATE,
                     Frais de rapatriement du vélo jusqu'à 250.- pour                                            45.- pour les non membres.
                     une panne simple, 500.- si panne complexe,
 E-bike              + frais de retour ou continuation du voyage de
 assistance          la personne assurée. E-bikes avec une puissance
                     maximale de 1000 W et jusqu’à 45 km/h.
                     TCS:
                     Voir sous «casco vélo cher».

Informations partielles, veuillez contacter le prestataire pour connaître les conditions générales détaillées.
DOSSIER Slalom entre les assurances - Pro Velo Schweiz
P RO VELO info
DÉC EM B RE 2 01 8                    ACTUALITÉS                                                                                                          10

     NOUVELLE ÈRE POUR LE VÉLO
Le 23 septembre 2018, tous les cantons et
73.6% de la population suisse plébiscitaient
l’entrée des pistes cyclables dans la Consti-
tution fédérale.

Ce jour marque un tournant pour le déve-
loppement du vélo sur sol helvétique: peu
de sujets ont réussi à obtenir les faveurs de
tous les partis politiques – à l’exception de
l’UDC. Le vélo a réussi brillamment cette
épreuve, en sachant s’attirer la sympathie à
la fois des régions urbaines et de celles de
montagne, des cantons romands et de la
Suisse centrale.

Pour les associations régionales de PRO

                                                                                                                                                                PRO VELO SUISSE
VELO, le 23 septembre est le point culmi-
nant d’un processus lancé en 2015 avec
la récolte des 100’000 signatures néces-
saires. Aujourd’hui, l’écrasant succès rem-      Le comité de soutien célèbre l’entrée des voies cyclables dans la Constitution.
porté lors du scrutin modifie sensiblement
le statut du vélo, et place l’association pour      PASSER À L’ACTION LE PLUS RAPIDE-                       quement abordable à la voiture. À présent,
la défense des intérêts des cyclistes en tête                  MENT POSSIBLE                                le vélo peut légitimement réclamer un rôle
de course en vue des débats politiques qui       La cohésion entre ces partenaires sera l’un                de premier plan dans le domaine de la mobi-
auront lieu ces prochains mois. En effet,        des éléments clés en vue de la consultation,               lité. Il est par conséquent trop tôt, pour PRO
la ministre des transports Doris Leuthard        dont la durée dépendra de la faculté des dif-              VELO et ses partenaires, de se reposer sur leur
annonçait, quelques heures seulement             férentes parties à trouver un terrain d’entente.           succès. Notre combat, sans doute facilité par
après l’annonce des résultats officiels du       Car si la volonté politique venait à manquer,              le résultat de la votation du 23 septembre,
scrutin, le lancement imminent du proces-        ou si l’opposition à la concrétisation de la               consistera à veiller à ce que les cantons, villes
sus de consultation en vue de la création        Votation Vélo gagnait soudainement en                      et communes attribuent sa juste place à la
de la nouvelle loi sur les voies cyclables.      ampleur, cela pourrait freiner le développe-               petite reine. Il n’en reste pas moins que les
Une première version devrait voir le jour en     ment de la petite reine.                                   conditions pour la promotion du vélo dans
automne 2019. D’ici-là, il s’agit de dévelop-                                                               notre pays n’ont jamais été aussi favorables.
per l’alliance qui avait animé le comité pour    Le vélo se distancie du rôle marginal qui l’a
le OUI à la Votation Vélo: l’ATE, PRO VELO,      caractérisé par le passé, où il était souvent              Juerg Haener,
le TCS, Swiss Cycling et leurs alliés.           considéré comme une alternative économi-                   PRO VELO Suisse

                       RUBRIQUE JURIDIQUE
           DROITS DES E-BIKES?                   En règle générale, les conducteurs de ces                  un casque. Ces vélos doivent être munis
Les vélos électriques jusqu’à 45 km/h munis      deux catégories de cyclomoteurs doivent                    d’une plaque d’immatriculation jaune ainsi
de plaques jaunes ont-ils les mêmes droits       se conformer aux prescriptions concer-                     que d’un rétroviseur et ne peuvent circuler
et obligations que les vélos?                    nant les cyclistes (art. 42 al. 4 OCR). Ainsi,             sur les voies interdites aux cyclomoteurs
                                                 ils peuvent devancer une file de véhi-                     qu’avec le moteur coupé (au contraire
Alors que les vélos électriques avec assis-      cules automobiles par la droite lorsqu’ils                 des cyclomoteurs légers). En résumé, les
tance jusqu’à 25 km/h sont considérés            disposent d’un espace suffisant, doivent                   vélos/45 demeurent bien des vélos, dont
comme des « cyclomoteurs légers » et             rouler sur les pistes et bandes cyclables,                 la vitesse possible impose toutefois des
soumis aux mêmes règles que les vélos            utiliser les sas vélos et être garés aux                   ajustements.
sans assistance, les vélos avec assistance       mêmes emplacements que les vélos.
jusqu’à 45 km/h (les « vélos/45 ») entrent       Plusieurs différences existent toutefois
dans la catégorie des « cyclomoteurs » (art.     entre ces deux catégories. La conduite                     David Raedler,
18 let. a et b OETV). Tout vélo avec une         d’un vélo/45 nécessite dans tous les cas                   Dr. en droit, avocat à Lausanne, défenseur
assistance plus rapide sera assimilé à un        un permis de conduire (catégorie M ou                      de la cause du vélo, reçoit vos questions à
motocycle.                                       de voiture) et requiert impérativement                     pro-velo-info@pro-velo.ch
P RO VELO info
DÉC EM B RE 2 01 8                    ACTUALITÉS                                                                                                                             11

                   JANUS, GARDIEN DE
                 LA NOUVELLE MOBILITÉ ?
Sous les auspices d’un mois de septembre                                                                                        le canton italophone dispose d’une solide
aux reflets dorés, a eu lieu l’action «Tapis                                                                                    culture cycliste, la place réservée au vélo
rouge» dans les villes de Berne, Fribourg,                                                                                      en tant que moyen de transport au quoti-
Mendrisio, Neuchâtel, Sarnen et Schaf-                                                                                          dien y est encore trop souvent marginale.
fhouse. Cette action marquait l’un des                                                                                          Pour Marco Vitali, ancien coureur profes-
points forts de la campagne Visible à vélo,                                                                                     sionnel et aujourd’hui président de PRO
lancée conjointement par PRO VELO et                                                                                            VELO Ticino, «il est très important de parler

                                                                                                               PRO VELO BERNE
l’ATE afin de sensibiliser automobilistes et                                                                                    aux gens, de les inviter à ne pas s’enfermer
cyclistes aux risques de la circulation diurne.                                                                                 dans la mentalité de l’automobiliste ou dans
                                                                                                                                celle du cycliste. Au Tessin, la voiture reste
Dans le cadre de cette action, un tapis           Action Tapis rouge à Berne                                                    le moyen de transport de prédilection, ce
rouge peint sur le goudron à l’entrée des                                                                                       qui pose un énorme problème surtout dans
ronds-points indiquait la trajectoire idéale                                                                                    la partie sud du canton, près de la frontière
pour les vélos. Des représentants de PRO          sur deux possède une petite reine, la Vota-                                   avec l’Italie, où transitent chaque jour plus
VELO arrêtaient, en collaboration avec la         tion Vélo du 23 septembre a révélé que les                                    de 60’000 véhicules. Il est probable que le
police, cyclistes et automobilistes afin          trois quarts de la population souhaitent                                      nombre de voitures diminuera légèrement
de les sensibiliser et de leur distribuer le      un développement des infrastructures                                          ces prochaines années grâce aux mesures
dépliant et le matériel de la campagne. Le        cyclables et que ce moyen de transport soit                                   mises en place par le canton, telles l’encou-
but principal de l’action était de rappeler       encouragé à l’échelle nationale. Un soutien                                   ragement du covoiturage et des offres de
que les cyclistes sont autorisés par la loi à     d’une telle ampleur laisse entendre que la                                    transport des entreprises, le développe-
circuler au milieu de la chaussée dans les        famille des cyclistes comprend désormais                                      ment du réseau intermodal de transports
giratoires: une règle de la circulation dont      une majorité de la population. Dans la plu-                                   publics ou même la réalisation de voies
la moitié des automobilistes et des cyclistes     part des cas, les mêmes personnes sont à la                                   cyclables transfrontalières. Malgré cela, le
ignorent l’existence.                             fois automobilistes, cyclistes et utilisateurs                                trafic dans des villes comme Mendrisio res-
                                                  des transports publics. Et c’est justement                                    tera très important. Il est par conséquent
   JANUS, GARDIEN AUX DEUX VISAGES                en faisant appel à la tolérance des usagers                                   nécessaire d’instaurer une mentalité plus
Dans la mythologie romaine, Janus, gar-           de la route et en les invitant à «se mettre à la                              tolérante et cordiale afin d’encourager ceux
dien des croisements, est un dieu aux deux        place de l’autre» que la campagne Visible à                                   qui en ont la possibilité à laisser leur voiture
visages. En tant que tel, il symbolise aussi      vélo veut transmettre son message.                                            au garage.» Une deuxième série d’actions
la faculté consistant à adopter plusieurs                                                                                       Tapis rouge est prévue dans différentes
points de vue en même temps. Face à une              PROVOQUER UN CHANGEMENT DES                                                villes suisses au printemps prochain.
mobilité en rapide évolution et caractérisée          MENTALITÉS AU SUD DU GOTHARD
par un processus généralisé de densifica-         L’essor du vélo est confronté à un accueil                                    Juerg Haener,
tion, le vélo ne peut espérer échapper à la       inégal dans différentes parties du pays.                                      PRO VELO Suisse
règle. Il se voit chargé d’un nouveau rôle. Si    C’est pour cette raison que PRO VELO
l’on savait déjà qu’en Suisse une personne        Ticino a participé à l’action Tapis rouge. Si

   La campagne «Visible à vélo» a pour                                                                                              1 Jetez un coup d’oeil en arrière
   but de faire diminuer le nombre d’ac-                                                                                              et déplacez-vous vers le milieu
   cidents dans les intersections et les                                                                                              de la chaussée, éventuelle-
   ronds-points, que les statistiques                                                                                                 ment en faisant un signe de la
   placent parmi les endroits les plus                                                                                                main gauche.
   dangereux pour les usagers de la
   petite reine. En 2017, un cycliste par                                                                                           2 Laissez la priorité aux véhicules
   jour y a été victime d’un choc avec                                                                                                déjà engagés dans le giratoire.
   un véhicule motorisé. Dans 80% des
   cas, les accidents ont eu lieu de jour.                                                                                          3 Dans le giratoire, roulez au
   La campagne se poursuivra en 2019.                                                                                                 milieu de la chaussée.
                                                                        PRO VELO SUISSE

   Pour plus d’informations:                                                                                                        4 En quittant le giratoire, faites
   www.visible-a-velo.ch                                                                                                              un signe clair de la main droite.
                                                  Dans un giratoire, les vélos sont davantage visibles s’ils
                                                  roulent au milieu de la chaussée.
P RO VELO info
                       DÉC EM B RE 2 01 8                            JE PÉDALE À                                                                                            12

                             ONZE JOURS DE VÉLO À PÉKIN
                       L’été dernier, j’ai eu le privilège de passer onze belles journées à
                       Pékin, où je me suis déplacé pour le Congrès mondial de philoso-
                       phie, une grande manifestation qui se tient tous les cinq ans dans
                       un endroit différent. J’avais fait un premier séjour dans la capitale
                       chinoise en 2012, mais à l’époque j’étais encadré, je n’avais tâté de la
                       mobilité à vélo que brièvement. Cette fois-ci j’avais le champ libre.
                       Le Congrès se tenait au Parc olympique, près du fameux Nid d’oi-
                       seau de Herzog&de Meuron.

                                                HORS COMPARAISON
                       Pour le cycliste les perspectives sont absolument hors catégorie en

                                                                                                                                                                                  DANIEL SCHULTHESS
                       comparaison mondiale. Même Berlin ou Copenhague sont renvoyées
                       à leurs chères études. Ici quasi toutes les routes sont équipées de
                       bandes cyclables de 2.5 m de part et d’autre, sur les bandes la bidirec-
                       tionnalité est bien tolérée, il existe de longs itinéraires privilégiés Nord-   Les lotus du Jardin botanique le soir.
                       Sud et Est-Ouest, il y a toujours des solutions proches pour passer les
                       autoroutes (passerelles), des itinéraires B traversent des quartiers verts      partage, sous plusieurs enseignes. Hélas trois fois, cela n’arrange
                       et pittoresques. Et bien sûr c’est plat de chez plat, on n’est pas au Mont      pas le visiteur du jour, puisque sur ces myriades de charmants engins
                       Ventoux. Vrai, la ville a une taille redoutable: le grand disque central        orange, verts, bleus et jaunes, l’ouverture du cadenas (solide, du
                       jusqu’au 4e périphérique a déjà un rayon de près de 20 kilomètres, et je        genre acier Cr-Mo) se fait à l’aide d’une application du téléphone
                       ne parle pas de la grande couronne, «roulez jeunesse!».                         portable, application made in China dont bien sûr la maîtrise
                                                                                                       échappe aux vilains étrangers… Le pédaleur de service croit n’avoir
                                                                                                       que ses yeux pour pleurer. Heureusement, si je puis dire, la chaîne
                                                                                                       de ces vélos, petits, robustes, mono-vitesse, sort assez facilement
                                                                                                       du pignon (mais s’y replace itou). On les trouve alors méprisés, las,
                                                                                                       tristes, abandonnés dans un buisson… et le cadenas laissé miracu-
                                                                                                       leusement ouvert! Une petite réparation express, et à moi la liberté!

                                                                                                       Palais d’été ancien et nouveau, Zoo, Bibliothèque nationale, Cité
                                                                                                       interdite, Musée de la Ville, Jardin botanique, temples taoïstes et
                                                                                                       bouddhistes, Parc Beihan et j’en passe, il est si intéressant d’y accé-
                                                                                                       der par les routes petites et grandes, et en variant les perspec-
                                                                                                       tives et les voies d’accès. Enthousiasmant! Le hic ensuite: com-
                                                                                                       ment conserver pour soi – ah, la méchante appropriation d’un bien
                                                                                                       collectif! – un vélo gratuit en état de marche avec son cadenas
                                                                                                       ouvert? Pour me tirer de cet affreux dilemme j’ai eu enfin accès, au
                                                                                                       bout de quelques jours, à l’unique et héroïque agence de location
                                                                                                       payante survivant tant bien que mal dans cet océan de gratuité
                                                                                                       inaccessible. Grâce à mon guide papier, rarement à bout de res-
                                                                                                       source: j’ai pu louer «mon propre vélo» (photo) et atteindre des
                                                                                                       vitesses un peu supérieures, toujours avec un seul rapport.

                                                                                                                              SUPERCAPITALE DU VÉLO
                                                                                                       Évidemment côté tempo, la prudence est de mise: aux carrefours
                                                                                                       les feux rouges protègent les lignes jaunes pour le trafic perpendi-
JOHANNA LOTT FISCHER

                                                                                                       culaire, mais pas pour le trafic obliquant à droite ou à gauche. Il faut
                                                                                                       ouvrir l’œil, et le bon, si un quasi-borgne peut dire une telle chose.
                                                                                                       Les bandes cyclables sont fort disputées par endroits: stationne-
                                                                                                       ment intempestif, négociations subtiles avec un système de bus
                       Méli-mélo de trafic à l’heure de pointe sur un axe principal.                   urbains hyper fréquents, cohabitation avec les scooters. Quoique à
                                                                                                       ce sujet il faut dire que les autorités, parmi leurs mesures anti-pol-
                                                   VÉLOPARTAGE                                         lution, ont imposé un changement drastique: il n’y a plus de scoo-
                       Depuis quelques années les autorités essaient de relancer le vélo.              ters qu’électriques, du coup leur vitesse est modérée surtout avec
                       Il y a trente-cinq ans, c’était le principal moyen de transport. Puis,          2-3 passagers à bord, et l’air se porte mieux. Le résultat m’a semblé
                       l’automobile low cost et les meilleurs revenus sont arrivés, seuls              probant, en tout cas il restait peu de Pékinois arborant en ville leur
                       les gueux ont insisté avec leurs bécanes rouillées, loqueteuses                 masque respiratoire. C’est déjà ça. Bref, Beijing supercapitale du
                       et branlantes. Heureusement, par une inertie bienvenue, les                     vélo, ce n’est pas un mythe: si vous y allez, essayez!
                       bandes cyclables sont restées, pour un usage d’un nouveau style:
                       aujourd’hui il y a des centaines de milliers de deux-roues en vélo-             Daniel Schulthess
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