DOSSIER Slalom entre les assurances - Pro Velo Schweiz
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
Nº 46 – Décembre 2018 Pour le vélo au quotidien
Le journal des associations
romandes et tessinoise PRO VELO
DOSSIER
Slalom entre
les assurances
BIENNE FRIBOURG GENÈVE JURA LA CÔTE LAUSANNE MORGES NEUCHÂTEL RIVIERA TESSIN VALAIS YVERDON
AVA N TA G E S P O U R L E S M E M B R E S
Rabais de 5 % sur tous les voyages et les Veloplus – s’équiper pour l’aventure : les
Les membres de PRO VELO bénéficient d’un tours à vélos chez Schneider Reisen. Entrez neuf magasins Veloplus proposent des
rabais exclusif. Indiquez lors de votre pro- votre numéro de membre dans le champ vélos et des articles pour le vélo au quoti-
chaine réservation votre numéro de membre « Remarque » lors de votre réservation en dien, le VTT et le trekking. Les membres de
PRO VELO et vous obtiendrez un rabais de ligne ou montrez votre carte d’adhérent si PRO VELO profitent d’une réduction de 5%
150.- sur tous les voyages VTT, culturels et vous vous rendez à l’agence de voyage. sur tout l’assortiment des magasins (excepté
E-bike de Bike Adventure Tours en groupes www.schneider-reisen.ch vélos, prestations et bons cadeaux). La
ou individuels (rabais non cumulable et uni- vignette Velofinder est par ailleurs propo-
quement applicable lors de l’inscription). sée au prix préférentiel de 6.- au lieu de 9.-.
Le spécialiste www.bike-adventure-tours. Les boutiques se trouvent à Bâle, Bienne,
ch vous offre un choix de voyages guidés et Emmenbrücke, Ostermundigen, St-Gall,
individuels sur toute la terre. Wetzikon, Winterthour Winterthour, Zurich
HB et Zurich Oerlikon. Tél: 0840 444 777
20% sur les cadenas de la marque Squire pour www.veloplus.ch
toute commande en ligne. Le rabais peut être (site en allemand)
facilement obtenu avec le code de réduction
«Provélo». Tél: 041 544 20 04
www.shopvelo.ch (site en allemand)
La chasse au trésor la plus fascinante de
Suisse pour des sorties d’entreprise, des
réunions de groupes, des événements pri-
vés ou encore des excursions familiales. Les
membres de PRO VELO envoient simplement
un e-mail à l’adresse info@pro-velo.ch avec
le mot-clé «Foxtrail» et obtiennent un bon de SWICA propose des offres attrayantes aux L’enregistrement est gratuit. Quand vous
10.- de réduction sur la réservation. membres de PRO VELO: généreuses contri- commandez l’étiquette de sécurité et le pass
www.foxtrail.ch butions pour la promotion de votre santé et vélo, ceux-ci seront livrés après l’encais-
remises exclusives sur une sélection d’as- sement, les membres de PRO VELO paient
surances complémentaires pour toute la CHF 10.-. Les chariots sont gratuits. Précisez
famille. SWICA vous renseigne sur les détails votre numéro de membre lors de l’inscrip-
des offres au 0800 80 90 80. tion. Tél: 076 421 22 36
www.swica.ch/fr/provelo www.veloregister.ch
Soyez complètement mobile avec PubliBike.
En tant que membre de PRO VELO, vous
bénéficiez d’une réduction de 10% sur les
abonnements EasyBike, MaxiBike et Free-
Bike. Pour recevoir le code promo, écrivez
un e-mail avec le mot-clé Concevez vous-même le vélo de vos rêves.
«PubliBike» à info@pro-velo.ch. TOUR DE SUISSE VELOS offre à tous les Pour CHF 79.- (au lieu de CHF 99.-) les
www.publibike.ch membres de PRO VELO le coût supplémen- membres de PRO VELO dorment à moitié
taire de la couleur d’une valeur de CHF 95.-. prix dans plus de 700 hôtels en Suisse et en
Laissez-vous inspirer par les 40 couleurs de pays voisins, dont 250 avec des offres pour
la palette et configurez votre vélo sur le site. cyclistes. Des auberges familiales jusqu’au
www.tds-rad.ch cinq étoiles de luxe, il y en a pour tous les
goûts! A vos marques, prêts, roulez!
Se déplacer à vélo oui - mais en toute sécu- Tél: 0800 083 083
rité! Les cours de conduite de PRO VELO www.hotelcard.ch/provelo
permettent aux enfants et aux adultes d’ac-
quérir les connaissances de base pour se
déplacer en toute sécurité dans le trafic.
Réduction de CHF 20.- pour les membres
de PRO VELO Suisse (et Swiss Cycling). Plus
d’infos:
www.pro-velo.ch/fr/projets/ Les membres PRO VELO reçoivent la vignette
cours-de-conduite/ VELOFINDER dans les boutiques Veloplus au
prix préférentiel de CHF 6.- au lieu de CHF 9.-.
www.velofinder.ch
P RO VELO info
DÉC EM B RE 2 01 8 ÉDITO & SOMMAIRE 3
VICTOIRE POUR LE VÉLO !
Les pistes cyclables seront inscrites dans la Constitution helvétique. La VOS A S S OC I AT I ON S P RO V ELO 4 – 5
votation du 23 septembre 2018 marquerait-elle le début d’une nou- Nouvelles des régions et agendas
velle ère pour le vélo en Suisse? Lorsque je laisse libre cours à mes
pensées, je rêve d’un monde plus sensé, avec quelques contradictions D O S S IE R S L A LO M E N T R E L E S A S S U R A N C E S 6 –9
en moins et certainement avec plus de vélos.
Sortons couverts
En effet, la petite reine se montre encore souvent bien timide, se can- Vélo volé
tonnant sans trop broncher à la place qu’on lui attribue. C’est pour Quelles assurances pour mon vélo et moi?
l’aider à s’émanciper que des personnes réunies sous l’égide de
AC T UA L I T ÉS 10 –1 1
quelques associations ont voulu revendiquer une place plus impor-
tante pour le vélo. Leurs efforts, additionnés à ceux d’autres organi- Nouvelle ère pour le vélo
sations, ont maintenant porté leurs fruits. Le moment est venu pour le Rubrique juridique
vélo de se montrer audacieux et de se placer sur le devant de la scène. Janus, gardien de la nouvelle liberté
Car incontestablement, la petite reine a le vent en poupe et intéresse J E P ÉDA L E À 12
de nombreux marchés (voir le PRO VELO Info n° 42). Dans ce numéro, Pékin
notre regard se penche sur les assurances en lien avec le vélo pour
tenter d’éclaircir ce domaine foisonnant mais bien souvent nébuleux. EU ROBI K E13
Marie-Laure Gebhard, BI L L ET D ’ H U M EU R 14
assistante de projets PRO VELO Suisse
Caroline Christinaz
PS:
N OU V EL L ES D ’ I C I ET D ’ A I L L EU R S 15
«Il faut avancer pour ne pas perdre l’équilibre»
Je poursuis donc mes rêves en réalisant un projet personnel. Les
moments passés à PRO VELO étaient riches: rencontres, discussions,
réalisations! Merci, tout particulièrement aux membres du comité du
journal pour leur engagement dévoué en faveur du vélo.
Dessin de couverture:
Bonne route à vous et au vélo! Helen Tilbury, graphiste et illustratrice,
www.helentilbury.ch
IMPRESSUM PRO VELO Romandie et Tessin
Journal PRO VELO info Comité de rédaction Secrétaire de rédaction PRO VELO Région Bienne PRO VELO Neuchâtel
Place de Cornavin 1 Raphaël Charles (président), Muriel Morand Pilot www.pro-velo-biel.ch www.proveloneuchatel.ch
1201 Genève Marie-Laure Gebhard,
www.pro-velo-info.ch Louis-Philippe Tessier, Mise en page PRO VELO Fribourg PRO VELO Région Lausanne
www.pro-velo.ch Johanna Lott Fischer Yan Rubin www.pro-velo-fr.ch www.pro-velo-lausanne.ch
CCP 17-63018-3 (trésorière), Philippe
Wiedmer Impression et diffusion PRO VELO Genève PRO VELO Riviera
Délai rédactionnel Juillerat & Chervet, www.pro-velo-geneve.ch www.pro-velo-riviera.ch
12 janvier 2019 Ont collaboré à la rédaction Saint-Imier
Tirage certifié REMP/PS: de ce numéro Imprimé sur du papier PRO VELO Jura PRO VELO Ticino
5584 exemplaires Caroline Christinaz, recyclé www.provelojura.ch www.proveloticino.ch
Marie-Laure Gebhard,
PRO VELO info paraît quatre Juerg Haener, Muriel Publicité PRO VELO La Côte PRO VELO Valais
fois par an. Il est envoyé à tous
Morand Pilot, David Raedler, pro-velo-info@pro-velo.ch www.pro-velo-lacote.ch www.pro-velo-valais.ch
les membres des associations
figurant ci-contre. Daniel Schulthess, Philippe
L’abonnement est inclus dans Wiedmer PRO VELO Morges PRO VELO Région Yverdon
la cotisation de membre. www.pro-velo-morges.ch www.pro-velo-yverdon.ch
Pour faciliter la lecture des
articles, le masculin générique
est utilisé pour désigner
les deux sexes.
P RO VELO info
DÉC EM B RE 2 01 8 VOS ASSOCIATIONS PRO VELO 4
— BIENNE — — GENÈVE — ras des vélos ventouses de Nyon. Ce tra-
CRITICAL MASS - COMPTAGE DES CYCLISTES vail, réalisé avec le service de la mobilité
EXIGEONS LA MOBILITÉ DURABLE! et la police, a débuté par un inventaire de
tous les vélos parqués. Une semaine après,
des affichettes ont été déposées sur les
vélos restés à la même place. Après trois
semaines, la voirie a enlevé les vélos réso-
lument ventouses. Ces vélos sont stockés
par la police pendant un an, puis remis à
des associations. Un gros travail qui malgré
tout n’empêche pas la surcharge de cer-
Le mouvement mondial Critical Mass est tains parkings déjà après quelque jours.
arrivé à Bienne. La première a eu lieu le 27 Christine Vuagniaux
LOUIS-PHILIPPE TESSIER
juillet 2018 et depuis, chaque dernier ven-
dredi du mois, environ 150 personnes
défilent en ville pendant 90 minutes. Les ini- — MORGES —
tiateurs de cette manifestation veulent déve- QUAND LE PÉDIBUS SE TRANSFORME
lopper une communauté pour le cyclisme Quai du Mont-Blanc, axe fortement fréquenté. EN VÉLOBUS!
ainsi qu’attirer l’attention sur les nombreux
points dangereux en ville, en allant les visi- Compter, traiter et expliquer. Trois mots
ter. L’objectif est de donner l’exemple en qui représentent les actions initiées par
matière de cyclisme de manière pacifique. quelques-uns de nos membres depuis
Ceci d’autant plus que les mesures de circu- environ un an, que ce soit autour du pont
lation pour le vélo à Bienne ne progressent du Mont-Blanc, le long du tronçon inau-
que lentement ou pas du tout. Voir aussi sur guré de la voie verte d’agglomération entre
www.facebook.com/criticalmassbielbienne Annemasse et Genève, ou bien à différentes THIERRY BIÉLER
Matthias Rutishauser intersections sur le canton. Compter les
cyclistes mène ensuite au traitement de
données réelles, qui ne se basent plus sur
— FRIBOURG — des spéculations, permettant ensuite d’ex- Vélobus: tous en selle sur le chemin de l’école.
OPÉRATION «TAPIS ROUGE» pliquer des comportements ou des choix
d’itinéraires. On obtient donc des argu- Les habitants du village d’Echichens,
ments de taille et une meilleure compré- au-dessus de Morges, innovent. Désormais,
hension des enjeux touchant les usagers du les enfants se rendent à l’école en pelo-
vélo. A vos compteurs! ton, accompagnés par deux adultes atten-
Le comité de PVGE tifs. Voilà un moyen rapide et sûr pour créer
des bonnes habitudes aussi bien pour les
13 décembre, 17 janvier, 14 février: parents que pour les enfants. L’ATE et PRO
Cafés des Voyageurs VELO Suisse font la promotion du Vélobus
10 janvier: apéro des vœux sur leur site Internet. Proposez le Vélobus à
OLIVIER OVERNEY
28 janvier: soirée Loi sur la mobilité, votre Associations de Parents d’Elèves (APE).
par M. le Conseiller d’Etat Dal Busco Guillaume de Buren
Action d’information parallèle, aux vélos et aux autos! — LAUSANNE —
— JURA — VÉLO-À-LIVRES
Le 25 septembre dernier, PRO VELO Fri- BRAVO!
bourg, en collaboration avec la Police Ce printemps, les instances nationales de
Cantonale, a réalisé l’action «Tapis rouge» coordination du OUI à la Votation Vélo
dans le cadre de la campagne de sécurité voyaient un risque de ne pas réunir la majo-
routière « Visible à Vélo ». Cinq bénévoles rité des cantons autour de cet objet. Le
et cinq agents de police ont participé à la canton du Jura faisait partie des cantons
LA NUIT DE LA LECTURE
manifestation. Sur le terrain, nous avons dits «à risque». Avec 81.6%, le Jura termine
arrêté les cyclistes pour leur parler de la tra- la course au 4e rang des taux d’acceptation
versée des giratoires de façon plus sécu- parmi les cantons suisses. Bravo et merci
risée. La police, à son tour, interpelait les aux Jurassiennes et Jurassiens! Il n’y a pas
automobilistes pour les rendre attentifs aux de doutes, le vélo est promis à un bel avenir Une bibliothèque ambulante originale.
vélos. PRO VELO Fribourg remercie tous dans notre région.
les participants qui ont donné quelques Claude-Alain Baume Le Vélo-à-livres est un point de rencontre
minutes de leur temps pour réfléchir à la mobile et souriant incitant à ouvrir un livre.
cohabitation entre les cyclistes et les auto- Pour la deuxième année, le Vélo-à-livres a
mobilistes sur les routes fribourgeoises! — LA CÔTE — sillonné parcs et manifestations diverses en
Viktoryia Labunets SUS AUX VÉLOS VENTOUSES région lausannoise, et a rencontré un joli
Notre association a participé au débar- succès. Ce projet a été initié par «La Nuit de
P RO VELO info
DÉC EM B RE 2 01 8 VOS ASSOCIATIONS PRO VELO 5
la lecture» et l’équipe de la Maison du Vélo Après que PRO VELO Valais a dénoncé
a contribué à sa logistique. A retrouver, on l’omerta du parlement sur la sécurité des
l’espère, l’été prochain. cyclistes et intimé la commission idoine
Arnaud Nicolay de prendre le taureau par les cornes,
DA (DÉCROISSANCE-ALTERNATIVES)
l’éclairage médiatique dont a bénéficié
le vélo durant la campagne pour la vota-
— NEUCHÂTEL — tion du 23 septembre dernier et le soutien
ACTION TAPIS ROUGE de 3/4 des Valaisans à l’arrêté résonnent
comme un plébiscite pour nos actions. La
situation a été très bien résumée dans le
Atelier vélo et sauna sur des places de parc à Vevey. Nouvelliste par ces mots de l’ingénieur can-
tonal: «Le Grand Conseil ne peut plus dire
à la bibliothèque de Vevey et la semaine que ce n’est pas ce qu’attendent les Valai-
de la mobilité à Vevey, à Montreux et la sans ». Soit une prise en compte du vélo,
Tour-de-Peilz. avec plus de sécurité pour toutes et tous.
Nous avons aussi organisé un park(ing) day, Yves Degoumois
journée mondiale pour réfléchir au partage
STEFANO LORI
de l’espace public en transformant tempo-
rairement des places de parc en lieux de — YVERDON —
Dans un giratoire, le cycliste est au centre! convivialité ou de créativité. FAITES VOS COURSES À VÉLO
Marc Assal
L’action Tapis Rouge, qui a eu lieu à Serrières Ateliers en libre-service: tous les jeudis soir et
en septembre en partenariat avec la Ville et le dernier samedi du mois.
la police, a permis de sensibiliser de nom-
HERBERT CHAUTEMS
breux cyclistes et automobilistes au bon
comportement à adopter dans les giratoires. — VALAIS —
Vu l’enthousiasme des nombreux bénévoles PRESSION SUR LE PARLEMENT
venus aider le comité, nous allons doréna-
vant inviter plus régulièrement nos membres Il peut aussi servir pour promener les enfants!
à s’impliquer dans nos actions!
François Derouwaux Le carvelo2go est arrivé à Yverdon-les-
Bains. Il est à disposition à cinq endroits
différents, entre autres devant l’office du
— RIVIERA — tourisme de la ville (photo). En vous enre-
AUTOMNE ACTIF gistrant en ligne, vous pouvez effectuer
FABIENNE DEGOUMOIS
PRO VELO Riviera a eu un mois de sep- toute sorte de transport en vélo-électrique.
tembre bien chargé. Outre la bourse aux carvelo2go.ch
vélos organisée avec l’ATE et les stands Herbert Chautems
pour informer le public sur la votation
vélo, nous avons participé à un repair café Zones de rencontre: refuge pour cyclistes sédunois.
DAVANTAGE DE VÉLOS POUR LA FÊTE DES VIGNERONS
La Fête des Vignerons battra son plein en glomération. Il s’agit d’une véritable oppor- Et si le contexte de la Fête et les mesures
été 2019 à Vevey. Cette célébration très tunité pour changer les habitudes et encou- d’accompagnement impliquaient un
attendue dans la région aura des impacts rager les modes de déplacements doux, changement durable dans les habitudes
non négligeables en termes de mobilité. plus particulièrement le vélo. de mobilité des habitants de notre région?
Le Comité de PRO VELO Riviera
L’arène pourra accueillir jusqu’à 19’000 per- Pour orienter les modifications de mobi-
sonnes sur la Grande Place de Vevey. De ce lité vers des solutions durables, les auto-
fait, 450 places de stationnement seront rités ont décidé de mettre en place des
condamnées et les schémas de circulation mesures incitatives en faveur du vélo. A
dans le centre-ville se verront modifiés. Les titre d’exemple, un partenariat a été conclu
habitants, pendulaires et visiteurs devront avec des magasins de vélos de la région
trouver de nouveaux moyens pour rejoindre pour offrir un rabais sur certaines gammes
le centre culturel et économique. de produits aux habitants et pendulaires.
La Ville a également décidé d’offrir la gra-
PRO VELO Riviera compte profiter de cet tuité des livraisons d’achats à vélo (ser-
VILLE DE VEVEY
événement pour promouvoir la pratique vice Dring-Dring) entre octobre 2018
du vélo comme mode de déplacement à et octobre 2019 depuis les commerces
Vevey, mais également au sein de toute l’ag- veveysans partenaires.
P RO VELO info
DÉC EM B RE 2 01 8 DOSSIER S L A LOM EN T R E
L ES A S S U R A N C ES
6
SI VITE ARRIVÉ
STUDIO4PIC
Posséder et utiliser un vélo c’est beau. Or, nul n’est à l’abri d’un acci- les dommages causés par le cycliste. La RC famille couvre toutes les
dent, encore moins d’un vol. A part quelques exceptions, il n’est pas personnes du ménage, y compris les enfants, mais jusqu’à quel âge?
obligatoire de s’assurer en Suisse. Mais fortement conseillé. Pour Couvre-t-elle toutes les personnes vivant sous le même toit ou dans
celles et ceux qui font le choix de la précaution, le chemin n’est pas le même appartement, même si ce n’est pas une famille?
simple.
La RC couvre uniquement les dégâts causés à des tiers. Qu’en est-il
En septembre dernier, la grande majorité des Suisses ont soutenu pour ceux causés au vélo lui-même, surtout s’il est cher? Et à ses
le déplacement à vélo. Qui dit amélioration des infrastructures accessoires? De même, qui couvre les éventuels frais médicaux que
cyclables, dit augmentation du nombre de cyclistes, et fait para- devrait subir le conducteur accidenté? Est-il couvert s’il n’a pas de
doxalement réjouissant, la diminution du nombre d’accidents par casque ou s’il porte des chaussures inappropriées? Les frais de trans-
kilomètre parcouru (selon diverses études européennes). On peut port ou de rapatriement, en Suisse ou à l’étranger, peuvent être pris
donc espérer que la tendance générale tendra vers une diminution en charge par quelle assurance?
du nombre d’accidents à vélo. Or, quand l’accident arrive malgré tout,
comment le cycliste est-il couvert? Finalement, la RC couvre-t-elle aussi les risques de vol? Quel que soit
le lieu où a été déposé le vélo? Jusqu’à quel montant? Avec quelle
En début 2012 disparaissait la vignette pour les vélos et donc la cou- franchise? Existe-t-il des systèmes pour retrouver le vélo dérobé?
verture des dommages causés à des tiers par le cycliste. Des frais
d’accidents pouvant se chiffrer à des milliers de francs, de nom- C’est ici que nous entrons dans la jungle des assurances, que nous
breuses questions ont surgi concernant la couverture des dégâts allons tenter d’éclaircir dans ces prochaines pages.
par les assurances. La quasi totalité des résidents suisses possèdent
une assurance responsabilité civile (RC) privée, qui prend en charge Muriel Morand Pilot
P RO VELO info
DÉC EM B RE 2 01 8 DOSSIER S L A LOM EN T R E
L ES A S S U R A N C ES
7
VÉLO VOLÉ
Chaque année, environ 40’000 vols de vé-
los sont signalés en Suisse. Or le nombre
réel se situe bien au-delà car on estime à
environ 100’000 le nombre de vélos dé-
robés par an en Suisse. La probabilité d’être
concerné par un vol est donc grande. La
plupart des vols ont lieu dans les lieux pu-
blics. Et il ne sont retrouvés par la police
que dans 2% des cas, soit quelques cen-
taines par an.
L’assurance ménage de base couvre les vols
et les actes de vandalisme qui surviennent
au domicile, avec ou sans effraction, en
général la valeur à neuf avec déduction de
la franchise. Pour les vols ou les actes de
vandalisme qui ont lieu hors du domicile, il
faut vérifier que l’option «vol simple à l’ex-
LISA RISAGER
térieur» soit incluse. Cette option couvre en
général les risques à hauteur de 2’000.- ou
de 5’000.- à choix, après déduction de la
franchise de 200.- Seule la valeur vénale (ou signal permanent. Les actives, qui sont tra- entre 700 et 900 par an. La liste des vélos
valeur réelle, voir encadré) est remboursée. çables sur Internet. Ces dernières sont, par arrivés est publiée dans la Feuille d’Avis
Celle-ci diminue chaque année, à un rythme exemple, glissées dans des lampes à vélo, Officielle. Le propriétaire a 30 jours pour le
différent selon les assurances. Si on possède des « spy lamps ». Certains constructeurs récupérer.
un vélo cher, on peut souscrire une casco intègrent une telle puce au vélo lors de sa - à l’achat d’un vélo d’occasion, vérifier qu’il
qui assure la valeur à neuf, afin de recevoir fabrication. Il existe aussi des puces à ondes ne soit pas un vélo volé, pour peu qu’il
le remboursement de son prix d’achat indé- hertziennes qui ne sont activées qu’après comporte une vignette ou un numéro
pendamment de son âge, après déduction dépôt de plainte auprès de la police, comme gravé, auprès des sociétés qui ont effectué
de la franchise, bien entendu. à Yverdon (www.trakyv.ch). Contrairement cet enregistrement.
aux puces GPS, elles émettent aussi depuis
VÉLOS ÉLECTRIQUES un sous-sol ou un camion. Muriel Morand Pilot
Les vélos à assistance électrique sont la cible
préférée des voleurs, car ils rentreraient dans Autres conseils de base de PRO VELO Suisse:
un trafic mafieux de revente en nombre à - laisser son vélo dans un lieu clos ou sur- 1 Velojournal a testé trois systèmes dans son n°3/2018,
l’étranger. Or, ils ne sont pas inclus d’office veillé (ex: vélos-stations); consultable sur www.velojournal.ch (en allemand). Le site
dans la couverture de la plupart des assu- - utiliser des cadenas solides, les plus résis- www.antivol-velo.com présente et vend aussi différents
rances ménage. Mieux vaut se renseigner et tants étant ceux en forme de U1; modèles.
les faire ajouter. Il est aussi possible d’assurer - cadenasser le vélo (et pas la roue!) à un 2 Par exemple: bicycode.org ou veloregister.ch. Helvetia fait
un vélo électrique contre le vol via une assu- élément fixe; par exemple cadeau de la franchise pour l’assurance vol aux
rance casco. - noter le numéro de cadre, la marque, la clients qui ont enregistré leur vélo sur ce site.
couleur; 3 www.pro-velo-geneve.ch > le vélo pratique > en cas de vol
ASTUCES POUR RÉDUIRE LES VOLS - l’enregistrer auprès d’un registre privé2.
Le site de PRO VELO Genève explique la
démarche détaillée pour faire marquer VALEUR RÉELLE,
son vélo3. Genève étant la ville de Suisse
romande la plus exposée au vol de vélos (si ACTUELLE, VÉNALE
on exclut Bienne, où la probabilité est de
75 % plus grande!), la police y a lancé une OU À NEUF?
campagne de prévention des vols «GE_
veille sur mon vélo». La valeur à neuf est le montant qui est
- personnaliser le vélo en le décorant per- nécessaire à l’achat d’objets neufs. Par
met de décourager les voleurs; valeur actuelle, réelle ou vénale, on
LUTIQUE
- toujours déclarer un vol à la police et à son entend la somme nécessaire au rachat
Pour éviter d’avoir autant que possible assurance, même si le vélo a une faible ou à la reconstruction de ces biens,
recours à son assurance, on peut équiper valeur marchande; sous déduction de la dépréciation due
sa monture de puces géo-localisables, dont - consulter les fourrières à vélo. A Genève, à l’ancienneté, l’usure ou à d’autres
l’efficacité a été prouvée. Il en existe plu- les fourrières ne restituent que 1% des causes (valeur réelle).
sieurs sortes. Les passives, qui émettent un vélos retrouvés, alors qu’ils en reçoivent
P RO VELO info
DÉC EM B RE 2 01 8 DOSSIER S L A LOM EN T R E
L ES A S S U R A N C ES
8
QUI COUVRE QUOI ?
En vacances au bord de la Méditerranée en France, Elise a loué un
vélo. Durant une fraction de seconde, son attention a été attirée
par le fracas d’une échelle glissant d’un bâtiment pas très loin.
Elle percute alors Dano, un autre cycliste venant en sens inverse.
Portant les deux un casque, ils s’en sortent avec des blessures pas
trop graves mais qui nécessitent tout de même une hospitalisa-
tion. La police vient faire un constat et en profite pour tester leur
taux d’alcoolémie. Par chance, les deux n’avaient bu que de l’eau.
Leurs vélos respectifs ont par contre subi des dommages, celui
du lésé étant un vélo électrique d’une valeur de CHF 5000.-. Qui
FRÉDÉRIC SOHLBANK
paie quoi?
FRAIS MÉDICAUX
L’assurance accidents de chaque cycliste couvre les frais d’hospi-
talisation à l’étranger et des frais médicaux qui s’en suivent. Bien Le port du casque est obligatoire pour les e-bikes dépassant 25 km/h.
que vivement recommandé, le port du casque n’est pas obligatoire
pour les vélos en-dessous de 25 km/h. L’assurance ne peut réduire DÉPANNAGE: FRAIS DE RAPATRIEMENT DU VÉLO ÉLECTRIQUE
ses prestations si le cycliste a oublié d’en mettre un. EN SUISSE
Lorsqu’Elise et Dano sont transportés à l’hôpital, la police fait rapa-
Si l’accident est causé par un cycliste (dans notre cas Elise): l’assu- trier les deux vélos respectivement jusqu’au magasin de location et
rance accident du lésé (Dano) se retournera vers l’assurance res- au magasin de réparation de vélos le plus proche. Heureusement
ponsabilité civile (RC) de cette dernière. que ce dernier peut réparer le vélo. Pour des raisons de santé, Dano
ne pourra pas rentrer en Suisse à vélo électrique comme prévu. Il
FRAIS DE RÉPARATION DES VÉLOS ET ACCESSOIRES voyagera en train avec son vélo.
RC La RC privée du fautif couvre en général les dommages corpo-
rels et matériels, ainsi que le remplacement des casques, des vête- Si l’accident n’avait pas été causé par Elise, les frais de transport
ments et du sac à dos. La RC privée «familiale» couvre de plus les de Dano auraient été couverts par l’assurance casco qu’il avait
enfants jusqu’à 18 ans, au-delà cela dépend de chaque assurance. contractée, jusqu’à une hauteur de CHF 100.- .
Si un cycliste ne possède pas d’assurance RC, il doit payer tous les LITIGE
dommages de sa poche. Ces frais sont plafonnés à un montant La RC privée d’Elise estime que l’autre cycliste a surement aussi été
d’un million! Il faut savoir qu’un Fonds national de garantie (FNG) déconcentré par le bruit que l’échelle a fait en tombant et qu’il est
peut avancer les sommes si elles s’avèrent trop élevées, à rembour- tout autant fautif. Cette assurance refuse de payer la part de Dano.
ser cependant par le responsable du sinistre par la suite. Heureusement que ce dernier a une assurance protection juridique
dont l’avocat démontre, grâce au constat de police, la faute d’Elise
Il est donc vivement conseillé pour tout cycliste de s’assurer en qui s’est déportée sur la gauche lorsqu’elle a été surprise. La RC
responsabilité civile, comme c’est d’ailleurs le cas pour 99% des d’Elise couvrira donc bien les frais matériels de Dano.
personnes domiciliées en Suisse, qu’elles possèdent un véhicule,
un vélo ou rien. Les primes sont basses par rapport à la hauteur des EN RÉSUMÉ:
éventuels dégâts provoqués, notamment sur la santé d’autrui. Lors d’un accident, peuvent intervenir les assurances suivantes:
- accident: pour les frais médicaux;
CASCO VÉLO C’est une assurance qui couvre spécifiquement les - RC privée: pour les dégâts matériels et corporels sur des tiers;
deux-roues en cas de détérioration ou de destruction suite à un - casco: pour les dégâts matériels de son propre vélo;
accident. Elle exclut souvent les accessoires comme la sonnette, - dépannage-rapatriement : pour les frais de réparation et de
le gps, l’éclairage, les sacoches, mais aussi les usures, crevaisons transport du vélo mais aussi de la personne assurée;
ou vandalisme. Elle comprend souvent le dépannage ou le vol, - juridique: pour défendre les droits de la personne assurée.
pour lequel elle rembourse par exemple une éventuelle franchise
de l’assurance ménage. Le prix de la prime varie en fonction de la Attention: les assurances peuvent se permettre de réduire leur cou-
somme assurée, soit la valeur vénale1 du cycle. verture en cas de violation des devoirs élémentaires, mais aussi
utilisations particulières comme des compétitions, courses, des-
Le vélo de Dano a une assistance au pédalage dépassant les centes dangereuses.
25 km/h (mais moins de 45 km/h). Il avait contracté une assurance
casco spéciale pour un tel cycle considéré comme un cyclomo- Souvent les assurances proposent des forfaits avec diverses assu-
teur, pour lequel il faut une plaque, un permis de conduire et une rances incluses. Il s’agit d’étudier ce que chacune des assurances
RC privée spéciale. Les vélos électriques plus puissants nécessitent que l’on possède déjà (RC, ménage, vacances-voyages, etc.)
une assurance particulière, qui peut même être une assurance couvre avant de contracter un nouveau forfait.
véhicule. Si l’accident n’avait pas été causé par Elise, l’assurance Muriel Morand Pilot
casco de Dano aurait couvert tous les frais, jusqu’à hauteur de la
somme assurée (voir tableau page suivante). 1 Valeur actuelle, voir encadré page 7.
P RO VELO info
DÉC EM B RE 2 01 8 DOSSIER S L A LOM EN T R E
L ES A S S U R A N C ES
9
EXEMPLES D’ASSURANCES PROPOSÉES PAR DEUX PRESTATAIRES
Types
Ce qu'elles couvrent Ce qu'elles excluent Fourchettes de prix (CHF)
d'assurances
ATE: Sur demande en fonction du
Dommages matériels et corporels causés par lieu d'habitation. Rabais en
RC privée* les cyclistes. A choix: avec ou sans faute grave. combinaison avec assurances
Couvre les personnes d'un même foyer, y compris pour véhicules à moteur. Sans
les enfants ayant une activité professionnelle. franchise dès 3 ans sans sinistre.
ATE: Somme assurée à définir à partir
Assure le mobilier de ménage, contre le vol, de 2'000.- Sans franchise dès
Ménage
le feu et l'eau. A composer selon ses besoins. 3 ans sans sinistre.
Avec ou sans bonus. Rabais pour les jeunes.
ATE: Entretien insuffisant du vélo, Somme assurée:
«Assurance Suisse vélo». En cas de vol, violation grave des règles de jusqu'à une valeur de 1'000:
détérioration, destruction suite à un accident ou la circulation, conduite en cas 30.- ou 50.- avec assistance, -,
Casco
frais supplémentaires pour le transport en d'épuisement ou sous l'in- franchise à 10% au min. 100.-,
«vélo bon
cas de panne. En Europe et Etats limitrophes de fluence de l'alcool, drogues ou valeur vénale: 10% de moins par
marché»
la Méditerranée. médicaments; compétitions, an jusqu'à 50%.
En option: Bike-refinder. downhill, entraînements, activi-
TCS: Voir sous «casco vélo cher». tés téméraires.
En cas de détérioration ou destruction suite à ATE: Prime par somme assurée:
un accident de vélos et e-bikes jusqu'à 45 km/h. Idem «Casco vélo bon
Dépannage: en Suisse et Liechtenstein. marché». ATE:
Casco: en Suisse, Europe et Etats limitrophes de Le TCS exclut de plus: - jusqu'à 2'000.-: 79.-
la Méditerranée. accessoires – sonnette, - jusqu'à 4'000.-: 99.-
mobile, gps, éclairage, - jusqu'à 8'000.-: 149.-
ATE: sacoches – usure, crevaison, - jusqu'à 12'000.-: 199.- franchise
Couvre le vol. En option: Bike-refinder. vol, vandalisme. «Bike à 10%, au min. 200.-.
Casco TCS: assistance» exclut la batterie
«vélo cher» Comprend l’option «Bike Assistance»: réparation déchargée. TCS:
+ rapatriement, continuation, séjour à l’hôpital - jusqu'à 2000.-: 45.-
ou une visite chez le docteur de l’assuré jusqu’à - jusqu'à 5000.-: 95.-
100.- Vol pas assuré, mais prise en charge de la - jusqu'à 7500.-: 185.-
franchise de l'assurance ménage jusqu'à 250.-. Franchise à 10 %, au min. 50.-
Vignette antivol, support téléphonique en cas de Si Assistance dépannage, pas de
panne. Remplacement des équipements : casque, franchise.
vêtements, chaussures, lunettes, sac à dos, siège
enfants, remorque, après un séjour à l'hôpital.
Frais d'avocat, tribunaux, expertises, médiation, TCS: ATE:
déplacements et dépenses de la partie adverse. Les dommages subis par 80.- ou 110.- pour une famille.
l’assuré, les frais incombant à
ATE: un tiers ou à une assurance RC TCS:
Protection
Prise en charge des frais jusqu'à 500'000.- ainsi que les amendes. 78.- ou 112.- pour une famille
juridique
en Suisse et en Europe, 50'000 dans le monde. (69.- ou 99.- pour les membres).
circulation
* Comparis.ch permet de comparer ses assurances RC.
TCS: 60.- pour les jeunes membres de
Prise en charge des frais jusqu'à 300'000.- moins de 26 ans.
en Suisse et en Europe, 50'000 dans le monde.
Couvre de plus les frais d'interprètes.
ATE: 15.- pour 5 ans, gratuit la
Assistance
«Bike-refinder». En Suisse et au Liechtenstein et première année si on possède
dépannage
dans la zone de 150 km de la frontière: pannes, une Casco chez eux.
24h/24
rapatriement du vélo jusqu'à 500.- Pas de franchise.
rapatriement
TCS: Voir sous «casco vélo cher».
ATE: 25.-/an pour les membres ATE,
Frais de rapatriement du vélo jusqu'à 250.- pour 45.- pour les non membres.
une panne simple, 500.- si panne complexe,
E-bike + frais de retour ou continuation du voyage de
assistance la personne assurée. E-bikes avec une puissance
maximale de 1000 W et jusqu’à 45 km/h.
TCS:
Voir sous «casco vélo cher».
Informations partielles, veuillez contacter le prestataire pour connaître les conditions générales détaillées.
P RO VELO info
DÉC EM B RE 2 01 8 ACTUALITÉS 10
NOUVELLE ÈRE POUR LE VÉLO
Le 23 septembre 2018, tous les cantons et
73.6% de la population suisse plébiscitaient
l’entrée des pistes cyclables dans la Consti-
tution fédérale.
Ce jour marque un tournant pour le déve-
loppement du vélo sur sol helvétique: peu
de sujets ont réussi à obtenir les faveurs de
tous les partis politiques – à l’exception de
l’UDC. Le vélo a réussi brillamment cette
épreuve, en sachant s’attirer la sympathie à
la fois des régions urbaines et de celles de
montagne, des cantons romands et de la
Suisse centrale.
Pour les associations régionales de PRO
PRO VELO SUISSE
VELO, le 23 septembre est le point culmi-
nant d’un processus lancé en 2015 avec
la récolte des 100’000 signatures néces-
saires. Aujourd’hui, l’écrasant succès rem- Le comité de soutien célèbre l’entrée des voies cyclables dans la Constitution.
porté lors du scrutin modifie sensiblement
le statut du vélo, et place l’association pour PASSER À L’ACTION LE PLUS RAPIDE- quement abordable à la voiture. À présent,
la défense des intérêts des cyclistes en tête MENT POSSIBLE le vélo peut légitimement réclamer un rôle
de course en vue des débats politiques qui La cohésion entre ces partenaires sera l’un de premier plan dans le domaine de la mobi-
auront lieu ces prochains mois. En effet, des éléments clés en vue de la consultation, lité. Il est par conséquent trop tôt, pour PRO
la ministre des transports Doris Leuthard dont la durée dépendra de la faculté des dif- VELO et ses partenaires, de se reposer sur leur
annonçait, quelques heures seulement férentes parties à trouver un terrain d’entente. succès. Notre combat, sans doute facilité par
après l’annonce des résultats officiels du Car si la volonté politique venait à manquer, le résultat de la votation du 23 septembre,
scrutin, le lancement imminent du proces- ou si l’opposition à la concrétisation de la consistera à veiller à ce que les cantons, villes
sus de consultation en vue de la création Votation Vélo gagnait soudainement en et communes attribuent sa juste place à la
de la nouvelle loi sur les voies cyclables. ampleur, cela pourrait freiner le développe- petite reine. Il n’en reste pas moins que les
Une première version devrait voir le jour en ment de la petite reine. conditions pour la promotion du vélo dans
automne 2019. D’ici-là, il s’agit de dévelop- notre pays n’ont jamais été aussi favorables.
per l’alliance qui avait animé le comité pour Le vélo se distancie du rôle marginal qui l’a
le OUI à la Votation Vélo: l’ATE, PRO VELO, caractérisé par le passé, où il était souvent Juerg Haener,
le TCS, Swiss Cycling et leurs alliés. considéré comme une alternative économi- PRO VELO Suisse
RUBRIQUE JURIDIQUE
DROITS DES E-BIKES? En règle générale, les conducteurs de ces un casque. Ces vélos doivent être munis
Les vélos électriques jusqu’à 45 km/h munis deux catégories de cyclomoteurs doivent d’une plaque d’immatriculation jaune ainsi
de plaques jaunes ont-ils les mêmes droits se conformer aux prescriptions concer- que d’un rétroviseur et ne peuvent circuler
et obligations que les vélos? nant les cyclistes (art. 42 al. 4 OCR). Ainsi, sur les voies interdites aux cyclomoteurs
ils peuvent devancer une file de véhi- qu’avec le moteur coupé (au contraire
Alors que les vélos électriques avec assis- cules automobiles par la droite lorsqu’ils des cyclomoteurs légers). En résumé, les
tance jusqu’à 25 km/h sont considérés disposent d’un espace suffisant, doivent vélos/45 demeurent bien des vélos, dont
comme des « cyclomoteurs légers » et rouler sur les pistes et bandes cyclables, la vitesse possible impose toutefois des
soumis aux mêmes règles que les vélos utiliser les sas vélos et être garés aux ajustements.
sans assistance, les vélos avec assistance mêmes emplacements que les vélos.
jusqu’à 45 km/h (les « vélos/45 ») entrent Plusieurs différences existent toutefois
dans la catégorie des « cyclomoteurs » (art. entre ces deux catégories. La conduite David Raedler,
18 let. a et b OETV). Tout vélo avec une d’un vélo/45 nécessite dans tous les cas Dr. en droit, avocat à Lausanne, défenseur
assistance plus rapide sera assimilé à un un permis de conduire (catégorie M ou de la cause du vélo, reçoit vos questions à
motocycle. de voiture) et requiert impérativement pro-velo-info@pro-velo.chP RO VELO info
DÉC EM B RE 2 01 8 ACTUALITÉS 11
JANUS, GARDIEN DE
LA NOUVELLE MOBILITÉ ?
Sous les auspices d’un mois de septembre le canton italophone dispose d’une solide
aux reflets dorés, a eu lieu l’action «Tapis culture cycliste, la place réservée au vélo
rouge» dans les villes de Berne, Fribourg, en tant que moyen de transport au quoti-
Mendrisio, Neuchâtel, Sarnen et Schaf- dien y est encore trop souvent marginale.
fhouse. Cette action marquait l’un des Pour Marco Vitali, ancien coureur profes-
points forts de la campagne Visible à vélo, sionnel et aujourd’hui président de PRO
lancée conjointement par PRO VELO et VELO Ticino, «il est très important de parler
PRO VELO BERNE
l’ATE afin de sensibiliser automobilistes et aux gens, de les inviter à ne pas s’enfermer
cyclistes aux risques de la circulation diurne. dans la mentalité de l’automobiliste ou dans
celle du cycliste. Au Tessin, la voiture reste
Dans le cadre de cette action, un tapis Action Tapis rouge à Berne le moyen de transport de prédilection, ce
rouge peint sur le goudron à l’entrée des qui pose un énorme problème surtout dans
ronds-points indiquait la trajectoire idéale la partie sud du canton, près de la frontière
pour les vélos. Des représentants de PRO sur deux possède une petite reine, la Vota- avec l’Italie, où transitent chaque jour plus
VELO arrêtaient, en collaboration avec la tion Vélo du 23 septembre a révélé que les de 60’000 véhicules. Il est probable que le
police, cyclistes et automobilistes afin trois quarts de la population souhaitent nombre de voitures diminuera légèrement
de les sensibiliser et de leur distribuer le un développement des infrastructures ces prochaines années grâce aux mesures
dépliant et le matériel de la campagne. Le cyclables et que ce moyen de transport soit mises en place par le canton, telles l’encou-
but principal de l’action était de rappeler encouragé à l’échelle nationale. Un soutien ragement du covoiturage et des offres de
que les cyclistes sont autorisés par la loi à d’une telle ampleur laisse entendre que la transport des entreprises, le développe-
circuler au milieu de la chaussée dans les famille des cyclistes comprend désormais ment du réseau intermodal de transports
giratoires: une règle de la circulation dont une majorité de la population. Dans la plu- publics ou même la réalisation de voies
la moitié des automobilistes et des cyclistes part des cas, les mêmes personnes sont à la cyclables transfrontalières. Malgré cela, le
ignorent l’existence. fois automobilistes, cyclistes et utilisateurs trafic dans des villes comme Mendrisio res-
des transports publics. Et c’est justement tera très important. Il est par conséquent
JANUS, GARDIEN AUX DEUX VISAGES en faisant appel à la tolérance des usagers nécessaire d’instaurer une mentalité plus
Dans la mythologie romaine, Janus, gar- de la route et en les invitant à «se mettre à la tolérante et cordiale afin d’encourager ceux
dien des croisements, est un dieu aux deux place de l’autre» que la campagne Visible à qui en ont la possibilité à laisser leur voiture
visages. En tant que tel, il symbolise aussi vélo veut transmettre son message. au garage.» Une deuxième série d’actions
la faculté consistant à adopter plusieurs Tapis rouge est prévue dans différentes
points de vue en même temps. Face à une PROVOQUER UN CHANGEMENT DES villes suisses au printemps prochain.
mobilité en rapide évolution et caractérisée MENTALITÉS AU SUD DU GOTHARD
par un processus généralisé de densifica- L’essor du vélo est confronté à un accueil Juerg Haener,
tion, le vélo ne peut espérer échapper à la inégal dans différentes parties du pays. PRO VELO Suisse
règle. Il se voit chargé d’un nouveau rôle. Si C’est pour cette raison que PRO VELO
l’on savait déjà qu’en Suisse une personne Ticino a participé à l’action Tapis rouge. Si
La campagne «Visible à vélo» a pour 1 Jetez un coup d’oeil en arrière
but de faire diminuer le nombre d’ac- et déplacez-vous vers le milieu
cidents dans les intersections et les de la chaussée, éventuelle-
ronds-points, que les statistiques ment en faisant un signe de la
placent parmi les endroits les plus main gauche.
dangereux pour les usagers de la
petite reine. En 2017, un cycliste par 2 Laissez la priorité aux véhicules
jour y a été victime d’un choc avec déjà engagés dans le giratoire.
un véhicule motorisé. Dans 80% des
cas, les accidents ont eu lieu de jour. 3 Dans le giratoire, roulez au
La campagne se poursuivra en 2019. milieu de la chaussée.
PRO VELO SUISSE
Pour plus d’informations: 4 En quittant le giratoire, faites
www.visible-a-velo.ch un signe clair de la main droite.
Dans un giratoire, les vélos sont davantage visibles s’ils
roulent au milieu de la chaussée.P RO VELO info
DÉC EM B RE 2 01 8 JE PÉDALE À 12
ONZE JOURS DE VÉLO À PÉKIN
L’été dernier, j’ai eu le privilège de passer onze belles journées à
Pékin, où je me suis déplacé pour le Congrès mondial de philoso-
phie, une grande manifestation qui se tient tous les cinq ans dans
un endroit différent. J’avais fait un premier séjour dans la capitale
chinoise en 2012, mais à l’époque j’étais encadré, je n’avais tâté de la
mobilité à vélo que brièvement. Cette fois-ci j’avais le champ libre.
Le Congrès se tenait au Parc olympique, près du fameux Nid d’oi-
seau de Herzog&de Meuron.
HORS COMPARAISON
Pour le cycliste les perspectives sont absolument hors catégorie en
DANIEL SCHULTHESS
comparaison mondiale. Même Berlin ou Copenhague sont renvoyées
à leurs chères études. Ici quasi toutes les routes sont équipées de
bandes cyclables de 2.5 m de part et d’autre, sur les bandes la bidirec-
tionnalité est bien tolérée, il existe de longs itinéraires privilégiés Nord- Les lotus du Jardin botanique le soir.
Sud et Est-Ouest, il y a toujours des solutions proches pour passer les
autoroutes (passerelles), des itinéraires B traversent des quartiers verts partage, sous plusieurs enseignes. Hélas trois fois, cela n’arrange
et pittoresques. Et bien sûr c’est plat de chez plat, on n’est pas au Mont pas le visiteur du jour, puisque sur ces myriades de charmants engins
Ventoux. Vrai, la ville a une taille redoutable: le grand disque central orange, verts, bleus et jaunes, l’ouverture du cadenas (solide, du
jusqu’au 4e périphérique a déjà un rayon de près de 20 kilomètres, et je genre acier Cr-Mo) se fait à l’aide d’une application du téléphone
ne parle pas de la grande couronne, «roulez jeunesse!». portable, application made in China dont bien sûr la maîtrise
échappe aux vilains étrangers… Le pédaleur de service croit n’avoir
que ses yeux pour pleurer. Heureusement, si je puis dire, la chaîne
de ces vélos, petits, robustes, mono-vitesse, sort assez facilement
du pignon (mais s’y replace itou). On les trouve alors méprisés, las,
tristes, abandonnés dans un buisson… et le cadenas laissé miracu-
leusement ouvert! Une petite réparation express, et à moi la liberté!
Palais d’été ancien et nouveau, Zoo, Bibliothèque nationale, Cité
interdite, Musée de la Ville, Jardin botanique, temples taoïstes et
bouddhistes, Parc Beihan et j’en passe, il est si intéressant d’y accé-
der par les routes petites et grandes, et en variant les perspec-
tives et les voies d’accès. Enthousiasmant! Le hic ensuite: com-
ment conserver pour soi – ah, la méchante appropriation d’un bien
collectif! – un vélo gratuit en état de marche avec son cadenas
ouvert? Pour me tirer de cet affreux dilemme j’ai eu enfin accès, au
bout de quelques jours, à l’unique et héroïque agence de location
payante survivant tant bien que mal dans cet océan de gratuité
inaccessible. Grâce à mon guide papier, rarement à bout de res-
source: j’ai pu louer «mon propre vélo» (photo) et atteindre des
vitesses un peu supérieures, toujours avec un seul rapport.
SUPERCAPITALE DU VÉLO
Évidemment côté tempo, la prudence est de mise: aux carrefours
les feux rouges protègent les lignes jaunes pour le trafic perpendi-
JOHANNA LOTT FISCHER
culaire, mais pas pour le trafic obliquant à droite ou à gauche. Il faut
ouvrir l’œil, et le bon, si un quasi-borgne peut dire une telle chose.
Les bandes cyclables sont fort disputées par endroits: stationne-
ment intempestif, négociations subtiles avec un système de bus
Méli-mélo de trafic à l’heure de pointe sur un axe principal. urbains hyper fréquents, cohabitation avec les scooters. Quoique à
ce sujet il faut dire que les autorités, parmi leurs mesures anti-pol-
VÉLOPARTAGE lution, ont imposé un changement drastique: il n’y a plus de scoo-
Depuis quelques années les autorités essaient de relancer le vélo. ters qu’électriques, du coup leur vitesse est modérée surtout avec
Il y a trente-cinq ans, c’était le principal moyen de transport. Puis, 2-3 passagers à bord, et l’air se porte mieux. Le résultat m’a semblé
l’automobile low cost et les meilleurs revenus sont arrivés, seuls probant, en tout cas il restait peu de Pékinois arborant en ville leur
les gueux ont insisté avec leurs bécanes rouillées, loqueteuses masque respiratoire. C’est déjà ça. Bref, Beijing supercapitale du
et branlantes. Heureusement, par une inertie bienvenue, les vélo, ce n’est pas un mythe: si vous y allez, essayez!
bandes cyclables sont restées, pour un usage d’un nouveau style:
aujourd’hui il y a des centaines de milliers de deux-roues en vélo- Daniel SchulthessVous pouvez aussi lire
