Un regard dans les coulisses de Macotruck - "L'organisation de l'entreprise est totalement imprégnée de la prévention"
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TVM depuis plusieurs Étude pionnière
années active dans le sur l’efficacité de la
sponsoring sportif sécurité de chargement
Publié par TVM Belgique S.A.
ACTUEL www.tvm.eu No 8 Juin 2010
Un regard dans les coulisses de Macotruck
“L’organisation de l’entreprise est totalement
imprégnée de la prévention”
TVM ACTUEL 8 1
No. 8 Juin 2010
Sur la couverture Dans ce numéro
Un regard dans les
coulisses de Macotruck
4 L’ouvrage de l’ingénieur Marc Juwet
La société Macotruck de Zeebruges est la
lauréate du Transport Safety Award de la revue
professionnelle ‘Truck & Business’. “C’est le
couronnement de notre méthode de travail
qui repose sur une organisation totalement 6
imprégnée de l’importance de la prévention et
de la sécurité”, souligne le gestionnaire Marc
Costenoble. TVM a pris un coup d’oeil dans les
coulisses.
12 16
De la part du Président _____________________________________________________________ 3
L’ouvrage de l’ingénieur Marc Juwet réunit des résultats _____________ 4
TVM depuis plusieurs années active dans le sponsoring sportif ___ 6
Actualité _ ______________________________________________________________________________ 10
TVM contribue à la progression de MAN Lease _________________________ 12
Macotruck remporte le prestigieux Transport Safety Award _ _____ 16
TVM Actuel est publié par TVM Belgique S.A.
Fait unique: TVM obtient un jugement contre une commune _____ 18
Rédacteur en chef: Jaap Stalenburg TVM Contact _________________________________________________________________________ 19
Rédaction: Marie Durnez
Luk Weyens
Photographie: Gerlinde Schrijver
Adresse de rédaction: TVM Belgique S.A.
Justitiestraat 6 b
2018 Antwerpen
Tel. +32 (0)3 213 92 00
Utilisation (de parties) d’articles est autorisée avec l’autorisation écrite de la rédaction et
info@tvm.be | www.tvm.eu
avec mention de la source. Reproduction de photos et/ou d’illustrations n’est pas autorisée.
2 TVM ACTUEL 8
De la part du président
Chez TVM, nous avons clôturé l’année 2009 avec un résultat positif.
Bien sûr, nous en sommes très satisfaits. Par ailleurs, nous comprenons
également le secteur du transport qui, ces dernières années, a essuyé de
sérieux revers en raison de la crise des subprimes et ce partout, y compris
en Belgique. Heureusement, la situation se rétablit peu à peu et, avec le
retour prudent à la normale de l’économie, le secteur des transports semble
avoir à nouveau le vent en poupe.
Arjan Bos
Toutefois, de nombreux changements auront solutions logistiques, assorties d’un stockage de ans le plus grand assureur spécialisé du secteur
lieu ces prochaines années. L’Union européenne grande qualité et l’association de modalités de des transports du Benelux. Nous avons été
s’attend, pour 2020, à voir doubler le transport transport comme le camion, le train, la créés par des transporteurs pour des transpor-
sur les routes européennes. De plus, le navigation intérieure et même des liaisons teurs et assister le transporteur dans les bons et
transport va reprendre dans l’Union européen- maritimes à courte distance. les mauvais moments est inscrit dans les gènes
ne en raison des exportations en provenance de notre société. Nous vous connaissons et
des marchés à forte croissance en Asie à TVM souhaite participer explicitement à cet vous nous connaissez !
destination de mainports comme les grands univers de défis. En accord avec les courtiers et
ports maritimes et aériens européens. les transporteurs, les assurances seront de plus Arjan Bos <
L’importance accrue des embouteillages sur les en plus adaptées au client. Tout le monde le dit,
routes européennes exigera de nouvelles mais TVM agit, car TVM est depuis bientôt 50
TVM ACTUEL 8 3
Journaliste : Luk Weyens, photographe : Gerlinde Schrijver
L’ouvrage de l’ingénieur
Marc Juwet réunit des résultats
“Mieux vaut une palette avec un solide
emballage fonctionnel sur un sol à
forte résistance plutôt qu’une multitu-
de de rubans tendus pour sécuriser un
chargement dans le véhicule”. C’est la
conclusion éloquente du livre ‘Basisre-
gels Ladingzekering voor wegvervoer’
(NdT : Règles de base de la sécurité de
chargement pour le transport routier)
de l’ingénieur Marc Juwet, professeur
à la Katholieke Hogeschool Sint-Lieven
(KaHoSL) de Gand. Le livre rassemble
une série de règles pratiques pour sé-
curiser un chargement, sur base de 20
années d’études expérimentales dans
ce domaine.
Marc Juwet a obtenu le diplôme des grandes fédérations de transport, dernier phénomène est un mouvement dû au
d’ingénieur civil à la KU Leuven. Il y a d’organisations d’entreprises et d’entreprises passage sur un revêtement déformé. Cela
deux ans encore, il était responsable, à au premier rang des opérateurs signifie concrètement que le chargement
Sint-Lieven de la formation d’ingénieur internationaux. doit, d’une part, résister à une force égale à
en électromécanique, discipline dans Si l’étude se focalise sur la sécurité de 80 pour cent du poids afin d’éviter d’avancer
laquelle l’institut gantois est la plus chargement, c’est en raison de l’Arrêté Royal en cas de freinage brusque et d’autre part,
grande institution flamande avec (AR) du 27 avril 2007 relatif à la fixation du résister à une force égale à 50 pour cent du
environ 100 diplômés chaque année. chargement, qui est entré en vigueur le 10 poids afin d’éviter un déplacement latéral
Pendant ses 20 années d’activité, il s’est septembre 2009. “En 2007, la police et la dans un virage.
constitué une mine de connaissance et Fédération belge des transporteurs nous ont
d’expérience en matière de calculs de demandé de mettre cet AR en œuvre, qui
résistance et de transmissions. “La stipulait seulement que ‘un chargement ne Pose de rubans tendus
particularité de notre institut est que, pouvait plus se retrouver sur la voie publique “Dans la pratique, les chauffeurs ne
dans nos montages, nous travaillons et que chacun devait en assumer la connaissent en fait qu’une seule façon de
exclusivement avec des composants responsabilité’. Nous redoutions qu’un poser des rubans tendus : à savoir la
industriels. L’utilisation de matériel énoncé aussi vague déclenche une avalanche technique qui consiste à appuyer les palettes
haut de gamme pour le marché de procédures juridiques. En outre, l’AR sur le sol à l’aide des rubans tendus.
industriel est la meilleure façon de renvoyait aux directives européennes sur Toutefois, tous les chauffeurs sauront que
convaincre le secteur de la fiabilité des lesquelles il n’existait aucune littérature en poser un ruban tendu seul n’est pas une
résultats de recherche.” néerlandais. sinécure. Par ailleurs, la force de serrage
Le livre rétablit quelque peu l’ordre. Après optimale s’applique uniquement à des
des chapitres sur l’objectif, les lois et les cargaisons qui ne sont pas susceptibles de
Soutien international à la recherche normes en matière de sécurité de chargement changer de forme. Si la cargaison cède sous la
Ces deux dernières années, le professeur s’est et la construction de véhicules, le professeur pression du ruban tendu, l’effet est
consacré exclusivement à l’étude de ses aborde, sur base des principes de la physique, totalement perdu.”
propres projets. L’un d’entre eux est la la meilleure façon de sécuriser un Une meilleure méthode pour fixer le
sécurité de chargement au sens large du chargement. Le principe consiste à fixer le chargement dans le véhicule consiste à le
terme. À cet effet, il dirige une équipe de six chargement de manière à ce qu’il ne puisse sécuriser directement. De plus, les rubans
personnes. La recherche bénéficie du soutien pas glisser, basculer, ni ‘se promener’. Ce tendus, les câbles et les chaînes relient
4 TVM ACTUEL 8
Étude pionnière sur l’efficacité
de la sécurité de chargement
directement le chargement à des points dans la stabilité que le chargement du résistance suffisante dans le sol et où les
d’ancrage du véhicule. Ils permettent un véhicule. “Souvent, l’emballage est mal réalisé parois sont utilisées permet d’utiliser moins
mouvement réduit du chargement, en se car on ignore tout simplement comment de rubans tendus et nécessite donc
tendant eux-mêmes et en freinant le procéder”, explique le professeur. également moins de temps pour les poser et
mouvement du chargement. Toutefois, la “Cependant, le principe est simple : il faut les détacher ensuite. Notre calcul
meilleure technique consiste à utiliser la emballer davantage la partie inférieure que la arithmétique nous apprend que nous
force des parois du véhicule. “À commencer partie supérieure car le point inférieur doit obtenons une économie de 90 euros par
par la première paroi de l’espace de maintenir la stabilité du poids total de tout véhicule. Calculez vous-même votre avantage
chargement. Si elle menace la charge correcte ce qui se trouve au-dessus. Au-dessus, il s’agit pour x véhicules par jour.” Entre-temps, Marc
admissible sur l’essieu, l’installation de pieux uniquement du poids de cette partie. La Juwet et son équipe affinent encore les
ailleurs dans le compartiment de chargement deuxième grande erreur consiste à trop se résultats de leur étude sur la sécurité de
représente une alternative pour y créer une focaliser sur le prix du film au kilo et donc de chargement idéale.
‘paroi’. négliger la qualité. En règle générale, mieux ‘Basisregels Ladingzekering voor wegvervoer’
vaut un film plus coûteux au kilo que vous (91 pages, éditions Tandem) est notamment
pouvez étirer quatre fois plutôt qu’un film en vente (25 euros) dans les fédérations de
Emballage judicieux meilleur marché n’offrant pas cette transport et chez l’éditeur (envoyer un e-mail
Dans l’étude de l’ingénieur Marc Juwet, ce possibilité.” à ladingzekering@wtbk.org). <
qui frappe le plus, c’est le fait que l’emballage “Une cargaison solidement emballée et un
de la cargaison joue un bien plus grand rôle chargement dans un camion disposant d’une
TVM ACTUEL 8 5‘TVM est depuis plusieurs années active dans le sponsoring sportif’ 6 TVM ACTUEL 8
Journaliste : Jaap Stalenburg, photos : Matty van Wijnbergen et Cor Vos
De l’équipe cycliste amateur
au sport de haut niveau
Cela doit remonter au début des années
90. Un petit bus transportant des pas-
sagers exubérants est arrivé au Village
Départ pour une nouvelle étape du Tour
de France. Le directeur du Tour, Jean
Marie Leblanc, a relevé la tête furieux :
que voulaient toutes ces personnes en
uniforme TVM ?
Il l’a rapidement compris : le Tour Brabant du Nord. Avec son équipe, il voulait
découvrait le marketing relationnel. participer au Tour de Drenthe qui démarrait
Les allées et venues d’invités sont chez nous à Hoogeveen, le siège de TVM. À
désormais un commerce de plusieurs l’époque, j’ai proposé des lits par plaisanterie
millions d’euros et ce, pas seulement et ils souhaitaient en profiter. Je me rappelle
au Tour de France mais à chaque encore que le matin de la course, ma femme
méga-événement. Une exclusivité de était déjà occupée à 6 heures à cuire des
TVM assurances ! biftecks, écœurée par l’odeur. De ce fait, nous
étions du même coup sponsors car le nom
L’ancien président-directeur de TVM Transvemij était inscrit sur les casquettes au
assurances (dénommée alors : Onderlinge crayon feutre.
Waarborgmaatschappij Transvemij), M. Ad Ensuite, pour 7500 florins, nous sommes
Bos, revoit cet exploit avec un large sourire : devenus sponsors de ce club de cyclisme, qui
‘Nous avons introduit le marketing à l’époque était une équipe d’amateurs au
relationnel dans le Tour de France. franc succès. Partout on redoutait le train
Actuellement, c’est un commerce de plusieurs noir et blanc.’
millions d’euros et pour plus de 50 % des D’ailleurs, à l’époque, M. Ad Bos avait déjà
sponsors, c’est la raison qui les pousse à une vision claire de ce sponsoring : ‘Je
s’engager dans le sport cycliste. connaissais parfaitement la valeur de la
publicité sportive. Je savais ce que le sport
Marketing relationnel ; satisfaire les clients, amenait et nous pouvions améliorer quelque
attirer des clients potentiels et amener votre peu notre part de marché dans le sud des
réseau. Je crois qu’il est plus important de Pays-Bas, notamment dans le Brabant du
mener ces missions à bien plutôt que de ne nord, sur les îles de Hollande méridionale et
voir que l’aspect financier. Mais attention : le en Zélande.
sponsoring cycliste a toujours été une affaire Au début, la philosophie du sponsoring
mûrement réfléchie pour TVM !’ consistait à améliorer la notoriété régionale.
Nous concentrer sur les provinces cyclistes
au sud et nous montrer en public avec un
Biftecks excellent club d’amateurs. Faire preuve de
Au milieu des années 70, TVM assurances, visibilité avec de bons coureurs.’
alors encore dénommée Transvemij,
s’est retrouvée totalement par hasard dans
le sponsoring sportif. M. Ad Bos nous Par la force des choses
l’explique : ‘Mon frère Piet était président du En 1986, TVM a constitué une équipe cycliste
club de cyclisme De Zuidwesthoek à Bergen professionnelle.M. Ad Bos :
op Zoom dans la province néerlandaise du ‘En 1986, nous sommes devenus >
TVM ACTUEL 8 7une équipe professionnelle, car l’union cycliste qui a même roulé dans le maillot rose du Tour directeur sportif. ‘Cees devait faire son travail
nous avait mis plusieurs fois des bâtons dans d’Italie. auprès des coureurs. J’étais dans le nord, loin
les roues. Les anciens professionnels ne Aujourd’hui, après tant d’années, Ad Bos veut de la course. J’y lisais chaque jour onze
pouvaient plus continuer à rouler dans une bien dévoiler comment il a découvert les journaux, dont des belges, et j’étais donc assez
équipe d’amateurs de haut niveau. À l’époque, qualités du mégatalent depuis son bureau informé de ce qu’il s’y passait.
nous avions le choix : arrêter ou rejoindre le d’Hoogeveen. J’ai lu dans un journal belge qu’un nouveau
circuit professionnel ? talent avait été découvert : Peter van Petegem.
Nous avons bien dû nous décider, même si Il avait remporté le Grand Prix de l’Escaut
nous préférions rester une équipe amateur.’ En Coupures de journaux alors qu’il était éliminé. En lisant cela, j’ai
même temps, nous avons également opéré un ‘C’était assez particulier. Nous avons participé immédiatement appelé Cees Priem. Un
choix clair. ‘Nous voulions une équipe, une au Tour l’Avenir et un coureur pouvait y contrat a été signé et Peter nous a rejoints en
image, mais nous voulions aussi gagner. Quel gagner un contrat. Mais ce gagnant était en tant que coureur plein d’avenir. ‘Le Noir de
élément vous offre la meilleure chance de vacances. J’ai appelé le directeur sportif Cees Brakel’ est ensuite devenu un spécialiste des
gagner ? Des sprinters. Priem, car depuis mon bureau, je suivais les classiques flandriennes et a notamment
C’est donc là-dessus que nous avons misé dès résultats cyclistes régionaux dans l’ensemble remporté en 1999 le Tour de Flandre. Il était
le début. Le premier était le Belge Frank des Pays-Bas et j’avais remarqué le nom de sans aucun doute notre meilleur coureur
Verleijen, ensuite, nous avons eu Peter Pieters Jeroen Blijlevens. J’avais lu dans le journal belge.
et – à peu de choses près – des sprinters que c’était un véritable sprinteur, un costaud,
comme Johan Capiot et Martin van Steen.’ Est un vrai Jérôme. Cees a donc appelé Blijlevens.
arrivé ensuite Jeroen Blijlevens, un des Blijlevens s’est rendu en France, y a aussitôt Cees Priem
meilleurs coureurs néerlandais de l’histoire de couru et a participé directement après au Tour Son nom tombe. Cees Priem. Zélandais
l’équipe cycliste de TVM. Le sprinter de race de Pologne, où il a remporté une étape.’ noueux, directeur sportif rusé. Loyal et très
qui a gagné quatre fois des étapes du Tour de Ceci nous donne une belle image de la TVM. Depuis les débuts de l’équipe cycliste
France, qui a remporté le Giro et la Vuelta et répartition des rôles entre sponsor et TVM jusqu’en 1998, il a conduit les coureurs
cyclistes vers de grands succès, avec M. Ad Bos
à ses côtés. Un couple royal. ‘Lorsque Cees a
rejoint l’équipe, l’objectif était qu’il devienne
capitaine de route. Très vite, il est apparu qu’il
devait devenir directeur sportif, car il avait
déjà démontré en tant que capitaine de route,
aux côtés de Jan Raas, qu’il savait comment
fonctionnait une course et ce qu’était le
cyclisme professionnel. Cees est un type
intelligent, un vrai Zélandais. Diriger une
équipe, ce n’est pas la même chose que
disputer une course cycliste. C’est pourquoi
j’ai toujours soutenu Cees. C’était mon travail.
Nous étions un tandem. Il n’a jamais fait
aucun doute que Cees Priem devait rester
directeur sportif. Priem avait quelques talents
uniques. Il pouvait lire une course. Lorsqu’il
disait : “dans 5 kilomètres, la décision va
tomber”, elle tombait effectivement. À
l’époque, on n’avait pas d’oreillettes et nous
devions apporter toutes les informations au
coureur. Simplement en roulant en travers du
peloton.’
Équipe de copains
En 1988, en raison de toutes les ambitions
internationales de l’entreprise, le nom
Transvemij est devenu TVM. M. Bos : ‘Le nom
8 TVM ACTUEL 8Transvemij ne nous permettait pas d’étendre
nos activités au-delà des frontières nationales.
C’était toujours un événement lorsque, à
l’occasion des grands tours, le jury
international tentait d’articuler notre nom.’
Outre tous les objectifs ambitieux, la direction
de l’époque de TVM avait également une
exigence. L’équipe devait être une équipe de
copains ! ‘Aux Pays-Bas, nous sommes un
assureur mutuel et il s’agit d’une solidarité
mutuelle. Nous sommes une famille au bon
sens du terme. L’équipe cycliste TVM n’était
pas seulement mon équipe. J’étais seul
responsable. Les autres devaient suivre
également : les clients, mais aussi les
collaborateurs. C’est ainsi qu’en 1989, nous
avons participé au départ du Tour de France à
Luxembourg avec tous les membres du moins de succès, car il n’y avait pas de train Fin de l’équipe cycliste
personnel. C’était un vaste clan. Cette équipe TVM. En effet, chez nous, chacun avait sa En 1999, TVM assurances a cessé de
cycliste cadrait merveilleusement bien avec chance et c’est par exemple ainsi qu’en 1992, sponsoriser l’équipe cycliste. Cette année-là,
ce clan. Rob Harmeling a pu participer à une échappée Ad Bos a rencontré l’icône du patinage Rintje
et remporter une étape à Bordeaux. Chacun Ritsma. ‘C’était au cercle des entreprises à
Tout comme avec le secteur des transports – donnait beaucoup pour les autres et beaucoup Hoogeveen. Ritsma avait demandé si nous
et pourquoi ? d’anciens coureurs sont encore bons amis.’ voulions sponsoriser son équipe, parce que
son sponsor de l’époque, Sanex, voulait autre
Le transport consiste à travailler dur sur la chose. Il s’en est suivi un accord, mais nos
route. Ces coureurs cyclistes travaillent eux Moules Party exigences étaient élevées. Nous voulions les
aussi dur sur la route. Ils gagnent tous deux La Moules Party de TVM était aussi l’un des meilleurs patineurs, et pas commencer comme
leur pain sur la route en travaillant dur. phénomènes du Tour de France. Toutes les des losers. En effet, après avoir quitté le
L’amour du sport cycliste est profondément personnes liées de près ou de loin au Tour y cyclisme en tant qu’équipe de haut niveau,
enraciné dans l’ensemble du secteur des faisaient leur apparition. ‘Pendant la journée nous ne pouvions plus faire autrement. Pour
transports. C’était la correspondance la plus de repos du Tour, tout le monde s’ennuie et si, le patinage, nous devions donc travailler avec
logique.’ comme TVM, vous voulez retenir l’attention, l’élite. Au cours de cette première année,
la journée de repos est le moment idéal. En Rintje Ritsma était déjà sacré champion du
bons Zélandais que nous sommes, Cees Priem monde Allround à Budapest. Cela plaçait
Succès et moi-même nous sommes concertés et avons d’emblée notre équipe en excellente position.
À la fin des années 90, l’équipe cycliste TVM constaté que la saison des moules débute en Je suis satisfait du succès de notre brigade
faisait partie des meilleures équipe au monde. juillet. C’est alors que tombe le mot moules, verte du patinage de cette époque. <
C’est ainsi que TVM s’est hissée à la troisième nous téléphonons à Yerseke et chacun
place du classement de la Coupe du Monde de participe spontanément à l’organisation de la
1997. En outre, l’équipe de Cees Priem trônait Moules Party de TVM.
à la septième place du classement Et tout cela Les médias ont trouvé cette initiative très
avec un des budgets les plus modestes du drôle. Les autres équipes en revanche se
cyclisme de haut niveau. M. Bos : ‘Pourquoi plaignaient de l’attention que nous
avons-nous enregistré autant de victoires ? accordaient tous les journalistes. La Moules
TVM Belgique
En 1992, TVM assurances a
Parce que chacun avait sa chance. Tout n’était Party était un concept.
ouvert une succursale en Belgique.
pas mis en scène. Mais lors des finales du Elle permettait également d’attirer l’attention
L’ouverture officielle du bureau
Tour, c’était toujours clair : tout pour positive des journalistes : tout ne tourne pas
à Anvers n’a pas été assurée par
Blijlevens et celui-ci était parfaitement seulement autour d’histoires héroïques mais
n’importe qui, mais bien par Eddy
positionné. À cet effet, nous avions des les coureurs ont envie aussi de se sentir chez
Merckx, le plus grand cycliste de
coureurs idéaux comme Jesper Skibby, Servais eux pendant le Tour. On ne le fait pas pour
tous les temps.
Knaven et Jelle Nijdam. Lorsque Blijlevens a marquer des points, mais le simple fait de le
ensuite couru pour Polti et Lotto, il a eu faire nous aide à marquer des points.
TVM ACTUEL 8 9Actuel
Actualité
Juin 2010
“Un chez soi loin de la maison” TVM Actuel
désormais Online
Vous avez manqué TVM Actuel ?
Ou bien vous voulez aussi le lire en
néerlandais ? Aucun problème ! Sur le
site web de TVM Assurances, vous
pouvez désormais télécharger très
facilement le TVM Actuel, en français
ou en néerlandais. Visitez simplement
le site www.tvm.eu et un lien clair vous
conduira automatiquement vers le
TVM Actuel.
“Un foyer sûr pour les routiers loin de chez service personnalisé, qui repose sur quatre
eux.” C’est la devise de Truck Stop 26 bis, un piliers : sécurité, santé, prix accessibles et
parking sécurisé pour camions près du hygiène.”
“Klaverblad Lummen” (NdT: échangeur de
Lummen). Le parking clôturé et surveillé par des caméras
peut accueillir 100 véhicules et comprend une
Les directeurs Lode Schops et Victor et Eddy station-service, un café et un restaurant, un
Kerfs (des stations-services et du commerce complexe avec douches, un supermarché, une Nomination au poste de
de combustibles du même nom) mettent tout
en œuvre pour que le chauffeur professionnel
salle de fitness, ainsi que différents services et
possibilités de détente.
directeur commercial
se sente bien dans sa peau. “Truck Stop 26 bis Truck Stop 26 bis est situé à environ 800 TVM Belgique a nommé monsieur
tente de répondre aux besoins et aux manques mètres de l’autoroute E313, sortie 26bis – Jan van Waterschoot au poste de directeur
des routiers, et ce afin qu’ils puissent passer Lummen Industrie / Zolder Circuit et à deux commercial. Il remplit sa nouvelle fonction
leur temps dignement loin de chez eux. Et les kilomètres de “Het Klaverblad van Lummen”. depuis le 1er février 2010.
Limbourgeois sont en effet des citoyens du Contact dirk@securetruckstop.eu ou Jan van Waterschoot est âgé de 35 ans et
monde. Ainsi, les chauffeurs professionnels de 0032(0)13 666 226. travaille chez TVM Belgique depuis 1998.
Flandre, de Belgique et d’Europe se sentent Avec le directeur général Jef Van der Auwera,
immédiatement chez eux chez Truck Stop Source : www.securetruckstop.eu il assure la direction effective de TVM
26bis”, expliquent les trois directeurs. “Un Photo: Dirk Penasse < Belgique. <
10 TVM ACTUEL 8’Merci pour les fleurs!’
Des millions de téléspectateurs aux quatre Pour l’entreprise Van der Slot, la semaine de Tout le monde est capable d’effectuer un
coins du globe regardent chaque année l’office Pâques est une semaine de travail démentielle. transport de A à B, mais il s’agit précisément
de Pâques et sont témoins du message Le directeur actuel, Alex Van der Slot nous de soigner le service jusque dans les moindres
“urbi et orbi” du pape Benoît XVI. l’explique : “Cela exige beaucoup de détails pour le client.” Et cette année, cette
Cette année, la messe de Pâques organisée préparation et des connaissances spécifiques. semaine de Pâques était quelque peu plus
sur la Place Saint-Pierre de Rome était, pour La préparation des charrettes appropriées, mouvementée que les années précédentes,
la vingt-cinquième fois consécutive, parée le chargement des fleurs et des arbres, la car le père et le fils Van der Slot ont pu,
de fleurs, de fleurs bulbeuses et de plantes recherche d’une circulation optimale de l’air. après la messe de Pâques, être reçus en
de jardin provenant de notre pays voisin, Chaque fleur ou plante est différente. audience par le pape, le plus haut responsable
les Pays-Bas. Pendant deux jours, plus Nous aidons à décharger et à installer les de l’église catholique. Le bel épilogue d’une
de vingt-cinq arrangeurs et fleuristes ont fleurs et, si nécessaire, nous les arrosons. semaine de folie. <
travaillé sans relâche pour créer l’océan de
fleurs avec plus de 22.500 fleurs et 1.500
plantes et arbres à fleurs.
Toutes ces belles choses sont transportées,
depuis les Pays-Bas, par l’entreprise Van der
Slot Transport de Rijnsburg. “La société Van
der Slot assure le transport depuis vingt-cinq
ans pour nous. Cette longue collaboration
indique que nous sommes très satisfaits de
leurs services et mes exigences sont très
élevées. Les fleurs et plantes doivent arriver
en parfait état et un produit naturel doit faire
l’objet d’une attention particulière. Pour moi,
les éléments essentiels sont les suivants :
le refroidissement doit fonctionner
parfaitement, les fleurs ne doivent pas se
développer et les personnes doivent nous
aider à charger et à décharger le camion.
Il ne s’agit donc pas seulement de livrer tout
simplement ces fleurs à Rome”, explique
Charles van der Voort, le fleuriste-décorateur
Journaliste : Jaap Stalenburg
responsable et créateur de l’océan de fleurs Photographe : Gerlinde Schrijver
au Vatican.
‘Transport & Logistics Awards 2010’
Le ‘Transport & Logistics Awards’ honore chaque année les TVM Belgique souhaite remercier certains de ses clients pour leur
meilleures compagnies de transport. MMM Business Media, participation et leur engagement :
organisateur de cet événement, veut féliciter des sociétés ou des • Macotruck SA • BE-Trans SPRL
personnes qui sont particulièrement représentatives dans les • Vervoer Withofs SA • Remitrans SA
différents compartiments du transport et de la logistique. Au cours
de la dix-huitième édition des awards, le jeudi 11 Février, les prix
ont été remis sur le site de Tour & Taxi en présence de 1.200 invités. Source: www.transport-logistics-awards.be
TVM ACTUEL 8 11TVM contribue à la progression de MAN Lease 12 TVM ACTUEL 8
Journaliste : Luk Weyens, photographe : Gerlinde Schrijver
Un partenariat idéal
pour un service haut de gamme
“TVM dispose d’une connaissance parfaite du marché et d’un réseau interna-
tional parfaitement développé pour offrir aux clients le service optimal qui cor-
respond à notre marque. Pour nous, TVM est le partenaire idéal en matière de
service haut de gamme à la clientèle.” Le Managing director Vincent Lokin et le
sales manager Willem Paans de MAN Lease chantent les louanges de la société.
Stefaan Desimpel d’AlliA Insurance Brokers y ajoute un atout incontestable :
“TVM est, grâce à la police la plus complète, le numéro un incontesté du marché
des assurances du secteur des transports.”
En 2009, MAN Lease a été créée dans le leasing”, soulignent Vincent Lokin et Willem voir apparaître des éléments financiers dans le
cadre de MAN Regio West, qui regroupe Paans. “Le marché est manifestement ouvert contrat : taxe de roulage, assurances, … Cette
les activités de MAN en Belgique, en au leasing. En tout cas, nous observons une formule offre au client le grand avantage de la
France et aux Pays-Bas. La branche du forte augmentation de la formule. Bien sûr, la transparence totale. Lors de la conclusion du
leasing est notamment exploitée par crise y est pour quelque chose. En cette contrat, il reçoit un calcul clair du prix à payer
le groupe néerlandais Pon qui, avec période d’incertitude, les banques sont très au kilomètre. Cet élément gagne de plus en
presque 11.000 collaborateurs dans réticentes à financer des investissements plus en importance dans la gestion de
douze pays, constitue une éminente or- lourds. Par conséquent, le leasing devient l’entreprise, car il permet une planification et
ganisation internationale commerciale particulièrement intéressant, surtout pour le un calcul clairs dans le temps. Ainsi, le parc de
et de services. Auparavant, la conclu- segment supérieur de notre gamme avec les véhicules n’est jamais source de mauvaises
sion de contrats de leasing dans notre véhicules capables d’accomplir les travaux les surprises pour la direction de l’entreprise. En
pays passait par une institution finan- plus lourds. En règle générale, nous pouvons outre, la communication est beaucoup plus
cière. “Notre marque a volontairement dire que 75 pour cent des véhicules sont simple et donc plus efficace. Pour le client, il
choisi de s’occuper du volet leasing”, financés par des fonds d’emprunt. Chez nous, n’y a qu’un seul guichet, un seul point
souligne Vincent Lokin. “Travailler avec nous concluons un contrat directement avec le d’information. Un coup de fil pour une
une institution bancaire était très com- client pour 30 pour cent des financements. Les question ou une communication suffit.”
pliqué. Enfin, nous sommes les mieux durées des contrats peuvent varier considéra- “Une grande marque de véhicules et
placés pour évaluer les qualités de tous blement en fonction des besoins du client et d’équipements industriels a besoin d’une
nos véhicules en fonction des attentes de la mission du véhicule. Leur durée oscille assurance adaptée”, soulignent Vincent Lokin
du marché et de nos clients en parti- entre 12 et 72 mois avec une prédominance et Willem Paans. “C’est ce qui nous amène chez
culier. Nous pouvons ainsi répondre des contrats d’environ 60 mois.” TVM Belgique. La compagnie est notre
de manière optimale à leurs demandes partenaire naturel. Grâce à TVM Belgique, les
et aux exigences des missions. Cela clients de MAN Lease peuvent compter sur un
permet de prendre une décision plus ra- Éléments financiers du contrat service optimal et adapté à leurs besoins en
pidement, ce que les clients apprécient MAN Lease propose tant le leasing financier matière d’assurances. Nous sommes absolu-
considérablement.” que le leasing opérationnel. Aux Pays-Bas, les ment sur la même longueur d’ondes que la
deux formules se partagent le marché. En compagnie.”
revanche, sur le marché belge, la situation est
Répondre à chaque demande très différente. “Sur ce marché, il est question
Le large éventail de véhicules de société et de 80 pour cent de leasing financier et de 20 Collaboration agréable
d’équipements industriels apporte une pour cent de leasing opérationnel, mais le AlliA Insurance Brokers vient parfaitement
réponse à chaque demande du secteur marché a tendance à prendre la même compléter la photo. Depuis le début de leur
industriel et des transports. La marque y direction que le marché néerlandais. collaboration en 1996, l’agence de courtage et
répond de manière optimale : “Ils peuvent tous L’expérience acquise sur ce marché nous MAN ont également tissé un lien étroit. “MAN
parfaitement prétendre à un contrat de enseigne que le client souhaite de plus en plus est une marque de grande qualité”, souligne
TVM ACTUEL 8 13précisément en raison de la position de leader
de la compagnie dans le monde du transport.”
L’excellente collaboration pendant la première
période nous a incontestablement encouragés
à la prolonger depuis l’année dernière. “Depuis
le début de la collaboration, AlliA est bien
cotée au sein de l’entreprise”, souligne Vincent
Lokin. “Une collaboration agréable et efficace
est toujours ressentie très positivement. En
outre, en sa qualité de courtier, AlliA offre
toujours un service supplémentaire au client.”
Directement chez TVM
Lorsqu’elle dispense des conseils au secteur
des transports, AlliA évoque automatiquement
TVM assurances. Stefaan Desimpel : “Je
travaille depuis de nombreuses années avec
TVM assurances, simplement parce que la
compagnie est la meilleure de sa branche. Une
comparaison des assurances sur corps de
véhicules affectés au transport de marchandi-
ses m’apprend que TVM offre toujours la
police la plus étendue du marché belge. La
compagnie possède une série d’atouts
incontestés. En cas d’incendie, toutes les
classes ADR sont automatiquement couvertes.
Autres couvertures applicables : en cas de vol :
couverture de la soustraction et de l’abus de
confiance et en cas de dommages matériels :
couverture des sinistres résultant de défauts
Stefaan Desimpel, National Director Motor & reste surtout en mémoire la collaboration de construction ou de matériaux ou de tout
Fleet chez AlliA Insurance Brokers et Account aisée et agréable, ainsi que les souvenirs autre vice. Tout un arsenal d’autres couvertu-
Manager. “Notre première collaboration a duré plaisants de moments informels. Durant cette res existe également : en cas de grève et
jusqu’en 2007, année de création de la joint première période, MAN Lease et nous-mêmes d’émeute, en cas de faute lourde de l’employé,
venture entre MAN Nutzfahrzeuge Gmbh et avions résolument opté pour la compagnie couverture illimitée pour remorquage après un
Pon Group. De cette première période il me d’assurances sur corps TVM Belgique, accident, assurance sur la valeur
AlliA & le marché belge des assurances
Créée en 1843, AlliA Insurance Brokers s’est hissée au rang de leader - Bruxelles - Liège), un au Grand-duché de Luxembourg et deux au
incontesté du marché belge des assurances. AlliA Insurance Brokers Congo. Le numéro deux en Belgique emploie au total 155 collabora-
est désormais le deuxième plus grand courtier d’assurances teurs engagés et compétents. “Dans chacun des bureaux, des
indépendant en Belgique et leader en matière de service et spécialistes du secteur des transports travaillent sous ma direction”,
d’innovation. “Nous sommes un courtier de choix en assurances souligne Stefaan Desimpel. “Cela renforce le contact avec les clients,
pour les entreprises et les dirigeants d’entreprises pour qui ‘indépen- ce qui nous permet toujours de réagir très rapidement.” Grâce au
dance’ n’est pas un vain mot”, souligne Stefaan Desimpel, National partenariat avec Assurex Global, AlliA Insurance Brokers guide
Director Motor & Fleet chez AlliA Insurance Brokers. “Cette rapidement ses clients à travers toutes les étapes de leur expansion
indépendance nous permet de garantir la meilleure proposition à internationale. AlliA Insurance Brokers réalise un chiffre d’affaires
nos clients, et ce en toute objectivité.” Les activités sont exploitées de 180 millions d’euros par an.
dans huit bureaux, dont cinq en Belgique (Roeselare - Anvers - Gand
14 TVM ACTUEL 8d’investissement avec clause afférente à la l’assurance omnium, le client a la possibilité de
valeur comptable, soutien professionnel en
matière de prévention.”
demander des couvertures supplémentaires
comme la responsabilité civile remorque, la
“Lien émotionnel
CMR, l’omnium matériel de travail, accidents avec MAN”
du travail, etcetera. Chaque contrat est établi
Contact personnel en fonction des besoins de l’assuré. La collaboration entre AlliA Insurance
AlliA Insurance Brokers explique toujours le “Nous proposons également de nouveaux Brokers et MAN date de 1996.
contrat jusque dans les moindres détails à outils à nos clients. Notre dernière création est Stefaan Desimpel en pince donc
l’assuré : “Nous mettons un point d’honneur, l’e-fleet. Il s’agit d’un programme en ligne de pour la marque : “Mes parents étaient
dans les dix jours suivant la conclusion d’un gestion de la flotte. Jour et nuit, les clients distributeurs de carburants. À cet effet,
contrat avec Man Lease, à envoyer un account peuvent consulter, sur un site web sécurisé, ils utilisaient une série de véhicules
manager sur place afin d’expliquer en détail le toutes les données relatives à leur parc de MAN, précisément parce que cette
contenu du contrat d’assurance au client. véhicules ou y apporter des modifications, par marque répondait au mieux à leurs
Ainsi, nous répondons aux questions éventuel- exemple signaler un sinistre. C’est un produit exigences élevées. Mes contacts avec
les du client sur le contenu du contrat. haut de gamme unique que nos collaborateurs MAN n’ont fait que confirmer et
D’ailleurs, notre service repose sur une grande IT mettent à jour en permanence pour le renforcer ce que je savais déjà. Ai-je
flexibilité qui nous permet de répondre le rendre encore plus fonctionnel et plus encore besoin de donner le nom de la
mieux possible aux attentes du client. Outre la convivial pour le client. Dans ce cadre, nous marque que j’ai choisie pour transpor-
formule de base incluant la responsabilité sommes toujours ouverts aux suggestions des ter mes cinq chevaux de course ?”
civile, l’assurance protection juridique et clients pour optimaliser le service.” <
TVM ACTUEL 8 15Journaliste : Luk Weyens, photographe : Gerlinde Schrijver
Macotruck remporte le prestigieux
Transport Safety Award
assemblées (modèle Yaris) à l’usine Toyota de
La société Macotruck de Zeebruges
Valenciennes et les conduisons à Zeebruges,
est la lauréate du Transport Safety
d’où elles seront envoyées aux quatre coins du
Award de la célèbre revue profes-
globe. Nous effectuons également des missions
sionnelle ‘Truck & Business’. “C’est
pour d’autres clients et nous travaillons en
le couronnement de notre méthode
sous-traitance pour des entreprises de ce
de travail qui repose sur une orga-
secteur.”
nisation totalement imprégnée de
l’importance de la prévention et de la
sécurité”, souligne Marc Costenoble.
Barre très haute
“Nous avons également reçu cette
“Des exigences extrêmement élevées sont
distinction grâce à TVM assurances.
imposées tant au transport de conteneurs
Notre collaboration avec la compag-
qu’au transport de voitures. C’est pourquoi
nie nous a permis de faire baisser
nous plaçons la barre très haut en matière de
le nombre d’accidents de plus de 30
sécurité et de prévention”, souligne Marc
pour cent.”
Costenoble. “L’ensemble de notre organisation
est imprégnée du souci de la sécurité et de la
Macotruck a été créée en 1984 par Marc 12 camions Volvo FM sont utilisés pour le prévention. Chacun y veille constamment et
Costenoble et par le Herfurth Group. transport de voitures. Le nombre de ce, du sommet à la base de la hiérarchie. En
Marc Costenoble dirige l’entreprise. chauffeurs, 16, est un peu plus élevé, mais effet, la prévention ne porte ses fruits que si
Pieter Vandenberghe est responsable quelques véhicules roulent douze heures elle est mise en œuvre chaque jour.”
de la prévention et contrôle la qualité. d’affilée. Marc Costenoble : “Notre principal Le souci de la sécurité est d’ailleurs un critère
Patrick Laloy assure le dispatching et client est la marque japonaise Toyota pour de sélection dont nous tenons compte avant le
Ann Van Haecke est responsable de laquelle nous allons chercher des voitures recrutement. “Tous les nouveaux chauffeurs
l’administration. La société effectue destinées au marché français au port de effectuent d’abord quinze jours de stage auprès
des transports nationaux et internatio- Zeebruges et les conduisons à Valenciennes, de l’un de nos deux conseillers : Hans Van Os
naux. L’entreprise a débuté ses activités en France. De là, elles sont distribuées à nos pour le transport de conteneurs et Hugo
par le transport de conteneurs-citernes voisins du sud. Nous allons chercher les autos Dhoop pour le transport de voitures. Avec
mais les a étendues au transport de voi- chacun plus de 15 années de service dans
tures grâce à sa situation à Zeebruges. notre entreprise, ce sont des vieux de la vieille.
La troisième activité de l’entreprise est
Plusieurs récompenses Ils initient les chauffeurs débutants à notre
le transport de conteneurs de haute pour la qualité méthode de travail en accordant bien sûr la
mer. À cet effet, l’entreprise utilise 32 Le Transport Safety Award est un atout plus grande attention à la sécurité. Ainsi, les
véhicules propres et travaille également supplémentaire dont l’entreprise peut nouveaux chauffeurs sont aussitôt imprégnés
avec des sous-traitants fixes et indé- se targuer à l’égard de ses clients. de notre philosophie qui allie la sécurité et la
pendants. Auparavant, l’entreprise avait déjà prévention à l’efficacité. Ce n’est que le début
obtenu une série de certificats car nous ne détournons jamais notre attention
L’entreprise utilise ses 20 camions Volvo FH prestigieux. C’est ainsi que Macotruck de la sécurité. Dans le cadre de notre plan
pour le transport de conteneurs et de possède le certificat ISO 9001, qui d’action pour la sécurité, un aspect déterminé
conteneurs-citernes. Ils quittent les ports et garantit une qualité constante du de la prévention est abordé tous les trois mois.
les terminaux ferroviaires en Belgique pour se service, ainsi que le brevet SQAS. SQAS Pendant les vacances d’été, nous attirons par
rendre dans des entreprises du secteur signifie Safety and Quality Assessment exemple l’attention sur l’agitation croissante
pétrochimique. La Belgique, les Pays-Bas, System. Ce brevet est attribué par sur les routes en raison des grandes migrations
l’Allemagne et la France constituent l’essentiel CEFIC, l’organisation du secteur touristiques. Les voitures avec caravanes, les
des destinations. Exceptionnellement, un chimique européen, aux fournisseurs vacanciers pressés, les conducteurs moins
transport par route est assuré vers l’Italie ou de l’industrie pétro (chimique). chevronnés…exigent une vigilance accrue et
l’Espagne. une conduite défensive de la part du chauffeur.
16 TVM ACTUEL 8Avant la période des fêtes de fin d’année, nous
accordons une attention particulière à la
prévention de la consommation d’alcool et de
stupéfiants.”
Rôle essentiel de TVM
Le Transport Safety Award représente
également une plume sur le chapeau vert de
TVM assurances. Depuis 2002, Macotruck
élabore sa politique de sécurité en
collaboration avec la compagnie d’assurances.
“Depuis le début, la collaboration est
excellente. Nous étions tout de suite sur la
même longueur d’ondes”, souligne Marc
Costenoble. “TVM a d’abord procédé à une
analyse et un inventaire des sinistres.
Sur base de ces chiffres, nous avons élaboré “L’organisation de l’entreprise est
totalement imprégnée de la prévention”
un plan d’action ensemble. Concrètement,
chaque année, nous organisons, avec TVM,
une réunion pour tous les chauffeurs afin
de dresser un bilan de l’année écoulée et de
formuler des objectifs pour la nouvelle année. par TVM souligne la valeur que Macotruck minimum 35 heures. “Leur recyclage contribue
Lors de la dernière édition, nous établissions attache au rappel et au recyclage des également à la sécurité, à la qualité, au respect
une distinction entre les transporteurs de connaissances et des compétences dont les de l’environnement et donc automatiquement
conteneurs et les transporteurs de voitures, chauffeurs doivent disposer pour accomplir au rendement de l’entreprise.
précisément parce que chacun des deux parfaitement leur mission, conformément D’ailleurs, en général, notre entreprise
domaines impose des exigences propres. au carnet de sécurité. Marc Costenoble défend n’enregistre qu’une très faible rotation des
La longue collaboration avec TVM a vraiment donc également avec ferveur la directive chauffeurs.” Non seulement cette distinction
porté ses fruits. Le nombre d’accidents a européenne relative à la qualification nous comble de bonheur”, conclut le directeur
considérablement baissé. Ainsi, la politique professionnelle qui oblige les chauffeurs de Macotruck, mais elle constitue également
de prévention participe largement à l’efficacité professionnels à suivre, dans les cinq ans un encouragement à montrer le bon exemple,
de notre entreprise.” suivant l’obtention du Code 95 (certificat à nous améliorer et à être encore plus
L’attention accordée à l’encadrement assuré de chauffeur professionnel), un recyclage de prudents.” <
Investissement considérable dans un nouvel établissement
La façon dont l’entreprise a surmonté la crise illustre parfaitement la transport près du port de Zeebruges, d’un terrain de 2,3 ha, sur
gestion réfléchie de Macotruck. Le directeur Marc Costenoble lequel nous avons construit un immeuble de bureaux avec garage et
s’explique : “En pleine crise économique, quelques véhicules sont une buanderie. La société Handico Terminals, qui appartient
restés sur le côté et les coûts ont été particulièrement contrôlés. Le également au Herfurth Group, utilise une partie du terrain pour
programme d’investissement a lui aussi été quelque peu adapté, réparer, nettoyer et stocker des conteneurs de haute mer. Ici aussi, la
mais il n’y a pas eu de licenciement. Aujourd’hui, nous utilisons à sécurité et le respect de l’environnement font partie des priorités.
nouveau l’ensemble du parc de véhicules et le pire semble derrière L’eau de la buanderie y est récupérée et des panneaux solaires ont
nous”. Avec le Herfurth Group, l’entreprise a investi dans une été posés sur le garage pour exploiter au maximum cette forme
nouvelle infrastructure. “Nous disposons désormais, dans la zone de d’énergie.”
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