FRANCE JÉRÔME STOLL ÉVOQUE L'IMPLICATION DE RENAULT EN FORMULE - CCFA
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ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 2014/11/24 FRANCE JÉRÔME STOLL ÉVOQUE L’IMPLICATION DE RENAULT EN FORMULE 1 Au terme du Grand Prix d’Abu Dhabi, qui s’est tenu le 23 novembre, Lewis Hamilton a été sacré Champion du Monde de Formule 1 devant son coéquipier Lewis Hamilton et Daniel Ricciardo. Côté constructeurs, Mercedes a devancé Red Bull Racing-Renault et Williams sur le podium de la saison. Dans un entretien accordé à l’AFP (23/11/14), le président de Renault Sport F1 Jérôme Stoll explique que, « dans une compétition comme la F1, qui est certainement l’une des plus sophistiquées, complexes, dures, être sur le podium à la 2ème place, ce n’est pas une honte. On est quand même fiers d’être à ce niveau-là. Avec l’écurie Red Bull, on ne peut pas être premiers tous les ans. Avec les autres écuries, c’était un peu plus compliqué, il faut le reconnaître. Avec quatre écuries (Red Bull, Toro Rosso, Lotus et Caterham), certains ont eu le sentiment qu’on se dispersait ». « Notre présence en F1 a deux raisons d’être : l’aspect technologique et le produit d’une part, le marketing et développement de la notoriété d’autre part », indique M. Stoll, ajoutant que « cette compétition doit avoir des coûts contrôlés ». « Comment peut-on limiter cette inflation des coûts et faire en sorte que deux écuries [Marussia et Caterham le mois dernier] ne fassent pas faillite en cours de saison ? Le contrôle des coûts, c’est un souci permanent dans l’industrie automobile. J’y suis favorable en F1 », souligne-t-il. « Notre sentiment, c’est que la F1 chez Renault est une histoire vieille de 37 ans. On a gagné, on est légitimes, c’est un atout du groupe Renault. Ce qu’on n’a pas bien fait, c’est utiliser l’effet de levier de nos performances, de manière à ce que tout le monde nous reconnaisse dans le monde de la voiture de série avec les mêmes atouts qu’en F1 », explique par ailleurs le dirigeant. Par Alexandra Frutos LE NOMBRE DE VOLS DE VOITURES AURAIT DIMINUÉ DE SEPTEMBRE 2013 À SEPTEMBRE 2014 Les chiffres de la délinquance récemment publiés par le Ministère de l’intérieur laissent apparaître une baisse des vols de voitures et des vols d’accessoires sur véhicules. Le nombre de voitures volées serait passé de 112 961 à 109 472 de septembre 2013 à septembre 2014 (- 3,08 %). Les vols
d’accessoires automobiles, qui étaient en augmentation constante depuis 2009, auraient eux aussi diminué, passant de 129 916 en septembre 2013 à 125 590 un an plus tard (- 3,32 %). En revanche, les vols à la roulotte (concernant des biens tels que des GPS, téléphones portables, cartes grises, autoradios, etc., dans un véhicule inoccupé) auraient progressé de 4,62 %, le nombre de méfaits commis passant de 247 919 à 259 395 en douze mois. (LARGUS.FR 21/11/14) Par Alexandra Frutos ALLEMAGNE M. WISSMANN A ÉTÉ RÉÉLU À LA TÊTE DU VDA Matthias Wissmann a été réélu vendredi 21 novembre à la tête du VDA (association de l’industrie automobile allemande), pour une durée de deux ans. M. Wissmann est président du VDA depuis 2007. (AUTOMOBILWOCHE 21/11/14) Par Cindy Lavrut AUDI A LANCÉ DEUX PROGRAMMES PILOTES D’AUTOPARTAGE Audi a lancé deux programmes pilotes d’autopartage de haut de gamme à Stockholm et à Berlin. Le programme suédois est baptisé Audi Unite. Il propose à trois ou quatre clients de partager un véhicule dans le cadre d’une location à la demande. Les clients peuvent ainsi se répartir le temps d’utilisation via une application. Le paiement mensuel est ensuite calculé selon l’utilisation effective de chaque client. Le programme allemand se nomme pour sa part Audi Select. Il permet à un client d’accéder à plusieurs Audi différentes au cours de l’année. Ainsi, l’automobiliste pourra choisir des modèles différents selon les saisons et les besoins. Audi ne cherche pas à s’implanter sur le marché de masse de l’autopartage comme Car2Go (de Daimler) ou DriveNow (de BMW). (AUTOMOTIVE NEWS 24/11/14) Par Cindy Lavrut LE GROUPE VOLKSWAGEN VA INVESTIR 85,6 MILLIARDS D’EUROS ENTRE 2015 ET 2019 Le groupe Volkswagen va investir 85,6 milliards d’euros entre 2015 et 2019 (soit 17,1 milliards d’euros par an en moyenne), afin de développer de nouveaux modèles et de nouvelles technologies. L’objectif de Volkswagen est de devenir le premier constructeur mondial, devant Toyota, à la fois en termes économiques et écologiques, a précisé Martin Winterkorn, président du groupe allemand. Le conseil de surveillance a approuvé ce plan d’investissement, qui est en ligne avec celui annoncé l’an dernier (84,2 milliards d’euros pour la période 2014-2018).
Sur le total, 64,3 milliards d’euros seront des investissements physiques (propriétés, usines et équipements) et 21,9 milliards d’euros seront consacrés aux frais de développement (notamment dans la recherche), afin de faire en sorte que les produits du groupe respectent l’ensemble des normes de protection de l’environnement dans les différentes régions où Volkswagen est présent. Plus de la moitié (56 %) des investissements physiques iront à l’Allemagne, afin de moderniser les 28 sites allemands. En outre, sur les 85,6 milliards d’euros qui seront investis, 41,3 milliards d’euros seront alloués à la modernisation et l’extension du portefeuille de produits de toutes les marques du groupe. Le segment des véhicules de loisir sera notamment prioritaire. Par ailleurs, les investissements dans les coentreprises de Volkswagen en Chine ne sont pas inclus dans ce plan d’investissement. Ils représenteront 22 milliards d’euros d’investissements supplémentaires sur la période 2015-2019. (AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 21/11/14, ECHOS 24/11/14, COMMUNIQUÉ VOLKSWAGEN) Par Cindy Lavrut LE GROUPE VOLKSWAGEN VEUT RÉDUIRE SES COÛTS DE 10 MILLIARDS D’EUROS PAR AN Le groupe Volkswagen veut réduire ses coûts de 10 milliards d’euros par an. A l’origine, seule la marque éponyme devait réaliser des économies, avec un objectif de réduction des coûts fixé à 5 milliards d’euros par an (cf. revues de presse des 16 et 24/7/14). Désormais, l’ensemble des marques est concerné par ces mesures d’économie. Le groupe Volkswagen veut mettre en place ces mesures visant à améliorer son efficacité afin de compenser les importants investissements prévus pour la période 2015-2019 (voir article ci-dessus) et afin d’améliorer sa rentabilité. Les mesures qui seront mises en place pour réaliser ces économies n’ont pour l’instant pas été détaillées. Les réductions de coûts prévues serviront de base pour fixer de nouveaux objectifs à l’horizon 2018. Ainsi, Martin Winterkorn, président du groupe Volkswagen, présentera le programme « Future Tracks » en décembre. (HANDELSBLATT 21/11/14, AUTOMOBILWOCHE 22/11/14) Par Cindy Lavrut VOLKSWAGEN SE FIXE POUR OBJECTIF D’ATTEINDRE UNE MARGE OPÉRATIONNELLE DE 8 % D’ICI À 2018 Le groupe Volkswagen se fixe pour objectif d’atteindre une marge opérationnelle de 8 % d’ici à 2018. Le groupe compte pour cela réaliser des économies de 10 milliards d’euros par an (voir article ci- dessus). Volkswagen compte également sur une plus large utilisation de sa plateforme modulaire MQB (lancée depuis 2012) afin de réduire les coûts de développement et de production de ses modèles. Une telle plateforme modulaire sera également mise en place dans le domaine des véhicules
utilitaires (voir ci-dessous), afin d’améliorer la rentabilité de la division poids lourds du groupe Volkswagen (Scania, MAN). (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 23/11/14) Par Cindy Lavrut LE GROUPE VOLKSWAGEN VEUT METTRE EN PLACE UNE PLATEFORME MODULAIRE COMMUNE POUR SES POIDS LOURDS Le groupe Volkswagen veut mettre en place une plateforme modulaire commune pour ses poids lourds. La marque Scania serait la première à proposer un modèle basé sur cette future plateforme modulaire (dès 2016). MAN ne proposerait un camion dérivé de cette plateforme qu’à partir de 2019. La mise en place d’une plateforme modulaire dans les poids lourds (à l’image de celle utilisée pour les voitures particulières et dont dérivent les modèles Volkswagen Golf et Audi A3) permettrait des économies d’échelle. Une plateforme commune permettrait également de rendre les processus de production plus flexibles. En effet, les moteurs, transmissions et essieux pourraient être communs aux différents modèles de poids lourds de Scania et MAN. A terme, une plateforme modulaire pourrait également être mise en place pour les véhicules utilitaires légers de Volkswagen, notamment les Volkswagen Transporter et Crafter. Cette plateforme modulaire commune pour les véhicules utilitaires légers de Volkswagen devrait être baptisée MNB (pour « modularer Nutzfahrzeugbaukasten », ou plateforme modulaire pour véhicules utilitaires). Elle permettrait la la production de 29 dérivés du Transporter et du Crafter. (AUTOMOBILWOCHE 22/11/14) Par Cindy Lavrut CONTINENTAL ÉTUDIE LA POSSIBLE FERMETURE DE L’USINE DE GIFHORN Continental étudie la possible fermeture de son usine de Gifhorn (qui produit des moteurs électriques et des systèmes de freinage hydrauliques), en raison de commandes insuffisantes. La direction de Continental a informé vendredi les 1 600 salariés de l’usine de la situation du site. Des négociations doivent débuter cette semaine et un état des lieux des coûts et de la compétitivité du site doit être présenté au printemps 2015. La direction souhaite discuter avec les représentants des salariés des moyens de changer la structure des coûts, afin de préserver autant d’emplois que possible. (AUTOMOBILWOCHE 21/11/14, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 23/11/14) Par Cindy Lavrut KUKA A ACQUIS 80,47 % DES ACTIONS DE SWISSLOG
L’équipementier allemand Kuka a acquis 80,47 % des actions de Swisslog, dépassant largement le quota minimum d’acceptation, fixé à 66,66 % des actions. Kuka avait annoncé sa volonté de reprendre Swisslog en septembre (cf. revue de presse du 29/9/14). Kuka offrira 1,35 franc suisse par action, ce qui valorise Swisslog à hauteur de près de 340 millions de francs suisses (soit 280 millions d’euros). La transaction a déjà été approuvée par les autorités de la concurrence. (AUTOMOBILWOCHE 21/11/14) Par Cindy Lavrut SGL EST EN DISCUSSIONS AVEC « PLUSIEURS CONSTRUCTEURS » POUR LEUR FOURNIR DE LA FIBRE DE CARBONE L’équipementier allemand SGL est en discussions avec « plusieurs constructeurs » pour leur fournir de la fibre de carbone, au vu de la demande pour des véhicules plus légers et plus sobres, a déclaré Jürgen Köhler, président. « Le groupe Volkswagen, notamment ses marques Audi et Lamborghini, va utiliser des volumes importants de composants en fibre de carbone. General Motors a également laissé entendre qu’il souhaitait avoir recours à la fibre de carbone. Porsche est également très actif [dans ce domaine] », a précisé M. Köhler. Toutefois, les futurs contrats que pourrait décrocher SGL ne devraient pas être aussi importants que celui signé avec BMW. SGL fournit au constructeur des composants en fibre de carbone pour ses i3 et i8. Par ailleurs, les composants en fibre de carbone ne représentent que 2 % du chiffre d’affaires de SGL, qui réalise la majeure partie de son activité dans le domaine des électrodes en graphite. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 23/11/14) Par Cindy Lavrut CHINE PEUGEOT COMPTE VENDRE 450 000 VÉHICULES EN CHINE EN 2015 Avec une gamme de six modèles produits localement (301, 308, 408, 508, 2008 et 3008), Peugeot compte vendre 450 000 véhicules en Chine en 2015, ce qui représenterait une nouvelle progression de 20 %, après le bond de 40 % attendu cette année et celui de plus de 30 % enregistré en 2013. A fin octobre, les ventes de Peugeot avaient déjà augmenté de 41 % en Chine, à 314 000 unités voitures particulières, sur un marché en hausse de 11 %. La 308, son modèle le plus demandé dans le pays (77 800 ventes sur dix mois ; + 12 %), bénéficie désormais d’une variante sportive bicorps – la 308S – qui va surprendre la clientèle chinoise jusque-là habituée aux silhouettes tricorps. Le 3008, qui vient d’être restylé, a été écoulé à plus de 55 000 unités sur dix mois, en hausse de 33 %, et le 2008 à 32 425 unités depuis son lancement en mai dernier. Sur le segment des berlines tricorps, qui représente plus de 60 % du marché chinois, Peugeot propose également la 508 (22 875 unités vendues à fin octobre ; + 2%). Lancée en janvier 2015, la 508 remodelée devrait représenter 40 000 ventes en année pleine. Le modèle, long de 4,81 m, complète l’offre composée de la 301 (4,44 m), vendue pour sa première année de commercialisation
à 60 740 unités à fin octobre, et de la 408 (4,77 m), renouvelée en avril et vendue à 47 850 exemplaires (+ 3,6 %). A l’horizon 2015, Peugeot pourra s’appuyer sur un réseau de 530 concessionnaires lui assurant une couverture géographique de 85 % du territoire chinois (contre 81 % aujourd’hui). En 2014, l’ensemble des ventes du groupe PSA devrait représenter plus de 700 000 véhicules en Chine. (AUTOACTU.COM 24/11/14) Par Alexandra Frutos CORÉE DU SUD LE KARI PRÉVOIT QUE LE MARCHÉ AUTOMOBILE CORÉEN ATTEINDRA UN NIVEAU RECORD EN 2015 Dans un rapport publié le 22 novembre, le KARI, l’institut coréen de recherches sur le secteur automobile affilié à Hyundai Motor Group, prévoit que le marché automobile coréen augmentera de 2 % en 2015, à 1,65 million d’unités. Le précédent record, qui avait été enregistré en 1996, lorsque 1,64 million de voitures avait été vendues, serait ainsi dépassé. Selon le KARI, la nécessité de remplacer des vieillissants, une hausse de la demande de tout-terrain de loisir et l’introduction de nouveaux modèles contribueront à la hausse des ventes de voitures escomptée l’an prochain. A ces facteurs s’ajoute une progression attendue des ventes de voitures importées de 14,8 %, à 225 000 unités. « L’appréciation de la devise coréenne et les accords de libre- échange donneront des avantages aux marques de voitures importées en termes de prix, ce qui attirera davantage d’acheteurs vers ces marques », indique l’institut coréen. Le KARI prédit par ailleurs que le marché automobile mondial augmentera de 4,2 % en 2015, à 87,2 millions d’unités. La croissance sera tirée par la Chine et l’Inde, où une hausse d’environ 9 % des ventes est attendue. Les marchés européen et brésilien devraient également progresser. (KOREA HERALD, KOREA TIMES 23/11/14) Par Frédérique Payneau ESPAGNE LE GOUVERNEMENT ESPAGNOL PROLONGE LE PIVE 6 SUR DÉCEMBRE, AVANT L’ENTRÉE EN VIGUEUR DU PIVE 7 EN 2015 Le gouvernement espagnol a annoncé la prolongation de la prime à la casse sur le dernier mois de l’année pour soutenir le marché automobile, qui s’est effondré avec la crise, mais se redresse lentement. Avec cette prolongation du programme, qui entre en vigueur ce lundi, « il n’y aura pas d’interruption dans l’attribution de ces aides », a assuré la porte-parole du gouvernement Soraya Saenz de Santamaria. Les consommateurs espagnols bénéficient depuis mi-2009 d’une aide de 2 000 euros pour l’achat d’une voiture neuve, en échange de la mise au rebut d’un véhicule âgé de plus de dix ans. Ce programme a été prolongé cinq fois et les fonds de sa sixième édition viennent d’être épuisés.
Une enveloppe de 175 millions d’euros supplémentaires a déjà été prévue pour 2015 mais les constructeurs automobiles craignaient un recul des ventes en décembre si aucune prime à la casse n’était versée sur le dernier mois de l’année. L’ANFAC (Association des constructeurs) a du coup légèrement relevé ses prévisions pour l’année. Elle table à présent sur 865 000 immatriculations, contre 850 000 jusqu’à présent, ce qui correspondrait à une hausse d’environ 18 % par rapport à 2013. En dépit de cette progression, le marché automobile espagnol reste loin de ses niveaux d’avant-crise (quelque 1,2 million d’unités par an). (AFP 21/11/14) Par Juliette Rodrigues ETATS-UNIS GENERAL MOTORS INVESTIRA 200 MILLIONS DE DOLLARS DANS LE MICHIGAN POUR UN FUTUR VÉHICULE General Motors a annoncé un investissement de 200 millions de dollars dans deux usines situées dans l’Etat du Michigan pour préparer la mise en fabrication d’un futur véhicule. 160 millions seront investis dans l’usine d’assemblage d’Orion Township, et 40 millions dans le centre d’emboutissage de Pontiac. Le constructeur n’a pas donné d’indication sur le futur véhicule qui serait mis en production. Il n’a pas non plus précisé quand les investissements seraient réalisés. L’usine d’Orion Township fabrique actuellement la Buick Verano et la Chevrolet Sonic. (DETROIT NEWS 21/11/14) Par Frédérique Payneau GENERAL MOTORS ANNONCE DES CHANGEMENTS PARMI SES DIRECTEURS General Motors a annoncé des changements parmi ses directeurs. Alicia Boler-Davis, qui était jusqu’ici directrice de la qualité et de l’expérience client, devient directrice de « l’expérience client connectée ». Grace Lieblein, qui était responsable des achats et de la chaîne d’approvisionnement, devient pour sa part directrice de la qualité. Steve Kiefer, qui était directeur en charge des groupes motopropulseurs, succède à Mme Lieblein. Il est remplacé par Dan Nicholson. (FREEP.COM 21/11/14) Par Frédérique Payneau TESLA MÈNE DES DISCUSSIONS AVEC BMW Tesla discute avec BMW d’une possible alliance dans les batteries et les composants légers, a indiqué le patron du constructeur californien de voitures électriques Elon Musk à l’hebdomadaire
allemand Der Spiegel. Dans un entretien publié le 23 novembre, M. Musk indique également que Tesla devrait disposer d’une usine de production de batteries en Allemagne dans cinq à six ans. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 23/11/14, FIGARO 24/11/14) Par Frédérique Payneau LA BMW I3 REMPORTE LE TITRE DE « VOITURE VERTE DE L’ANNÉE » LA BMW 3i a été désignée Voiture verte de l’année 2015 au salon de Los Angeles. Les autres modèles en lice étaient la Chevrolet Impala 3Bi-Fuel, l’Audi A3 TDI, la Honda Fit et la Volkswagen Golf. L’an dernier, le jury constitué par le Green Car Journal avait récompensé la Honda Accord hybride/hybride rechargeable. (FREEP.COM 20/11/14) Par Frédérique Payneau HONGRIE L’USINE HONGROISE DE SUZUKI FONCTIONNERA DE NOUVEAU AVEC DEUX ÉQUIPES EN DÉCEMBRE Suzuki réintroduira une deuxième équipe dans son usine hongroise de Esztergom au mois de décembre afin de « constituer des stocks pour le nouveau Vitara qui sera commercialisé en janvier ». L’usine fonctionnait avec une seule équipe depuis octobre à la suite de l’arrêt de la production des Splash et des SX4. Le nouveau Vitara, présenté au Mondial de l’Automobile de Paris le mois dernier, viendra concurrencer des modèles tels que les Renault Captur et Opel Mokka. IHS Automotive estime que Suzuki en vendra quelque 23 000 unités en Europe en 2015 et 27 000 en 2017. Les ventes de Suzuki en Europe (EU+EFTA) ont augmenté de 10 % au cours des dix premiers mois de 2014, à 140 099 unités, portant sa pénétration dans la région à 1,3 %, en hausse de 1 point par rapport à la même période de 2013. (AUTOMOTIVE NEWS 21/11/14) Par Juliette Rodrigues ITALIE LA 500X DOIT PERMETTRE À FIAT DE RELANCER SES VENTES EN EUROPE Fiat a présenté à la presse la semaine dernière son crossover 500X, qui sera commercialisé au premier trimestre de 2015. « La 500X doit nous permettre d’être plus internationaux, d’aller au-delà des petites voitures, et de nous rendre digne d’une marque premium », a déclaré Olivier François, directeur du marketing de Fiat. « De 30 à 40 ?% des ventes de la 500X devraient se faire hors d’Europe », indique Gianluca Italia, responsable de la marque en Europe. Fiat mise sur ce modèle pour doubler ses ventes aux Etats-
Unis d’ici à 2016, en s’appuyant sur les concessions de Chrysler. La 500X partage la même plateforme que la nouvelle Jeep Renegade ainsi que 90 ?% de ses moteurs ; les deux crossovers seront en outre construits sur la même ligne d’assemblage, dans l’usine italienne de Melfi. « ?Cette mutualisation permet de limiter les risques liés à l’extension de la gamme 500? », juge Philippe Houchois, analyste d’UBS. La 500X doit également contribuer à relancer les ventes de Fiat en Europe, en chute libre depuis une dizaine d’années : les volumes ont reculé de 30?% entre 2003 et 2013. (ECHOS 24/11/14, AUTOMOTIVE NEWS 20/11/14) Par Juliette Rodrigues ALFA ROMEO LANCERA SA NOUVELLE BERLINE MOYENNE EN JUIN 2015 Alfa Romeo lancera sa nouvelle berline moyenne au mois de juin prochain. La « 952 » (nom de code) se positionnera sur le marché entre les BMW Série 3 et Série 5. Elle viendra remplacer la 159 en Europe. Initialement attendue en 2014, la nouvelle berline devait porter l’appellation Giulia, mais elle sera vraisemblablement commercialisée sous un autre nom. Alfa Romeo introduira huit nouveaux modèles d’ici à 2018 dans l’objectif de porter ses ventes à 400 000 unités par an à cette date (dont 150 000 aux Etats-Unis), contre 74 000 environ en 2013. Alfa a commencé à développer trois de ces huit nouveautés : la « 952 », un SUV moyen (concurrent de l’Audi Q5) et une grande berline (qui se situera entre les BMW Série 5 et Série 7). (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 20/11/14) Par Juliette Rodrigues RUSSIE KAMAZ VA INTERROMPRE SA PRODUCTION PENDANT 3 JOURS EN RAISON DE LA FAIBLESSE DE LA DEMANDE Kamaz a annoncé qu’il allait interrompre sa production les 26, 27 et 28 novembre en raison de la faiblesse de la demande. « En raison de l’instabilité du marché des poids lourds et pour éviter des stocks trop importants de véhicules, nous allons interrompre nos lignes pendant quelques jours », a déclaré le constructeur. (AUTOSTAT 21/11/14) Par Juliette Rodrigues LES PRIX DES VOITURES NEUVES EN RUSSIE DEVRAIENT AUGMENTER DE 10-15 % EN MOYENNE EN 2015 Les analystes d’Autostat estiment que les prix des voitures neuves en Russie augmenteront entre 10 et 15 % en moyenne l’année prochaine, au taux de change actuel, avec une hausse de 20 à 25 % pour les voitures importées. La plupart des constructeurs présents sur le marché russe ont relevé leurs prix ces derniers mois
(Renault notamment), tandis que d’autres prévoient de le faire d’ici à la fin de l’année (BMW). (AUTOSTAT 21/11/14) Par Juliette Rodrigues
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