COLLECTION 2018 - Scooter Planet
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COLLECTION 2018
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VESPA IS YOUNG
Die Vespa ist eine zeitlose italienische Stilikone, jenseits jedes Modetrends. Mit ihrem unverwechselbaren
Design und ihrer Technologie hat sie Kultstatus erreicht, denn sie ist einzigartig und immer wieder unerwartet
neu. Die Vespa ist mehr als einfach ein Roller: Sie ist die treue Begleiterin bei tausend Abenteuern, ein
Spiegelbild unserer eigenen Persönlichkeit, Symbol für vollendetes Design, fortschrittliche Technologie und
Unabhängigkeit. Seit Generationen vermittelt sie den Menschen ein Gefühl von Freiheit und verbindet Eleganz
mit Entschlossenheit und Stil. Kurz, sie bringt eine Prise Spontaneität in unser Leben.
La Vespa est une icône italienne qui transcende les époques et les styles. Grâce à son design unique et sa technologie
originale, elle est devenue une référence au cours des années, exceptionnelle et surprenante. La Vespa est beaucoup
plus qu’un simple scooter : elle est la compagne de mille aventures, le reflet de notre propre personnalité, le symbole d’un
design abouti, d’une technologie de pointe et de l’indépendance. Depuis des générations elle véhicule une sensation de
liberté et allie élégance, audace et style. De plus, elle introduit une touche de spontanéité dans notre quotidien.
Vespa è un’icona di stile italiano senza tempo, che va oltre le mode. Grazie al design unico e al contenuto tecnologico,
rappresenta un simbolo, perchè è unica e sempre inaspettata. Vespa è molto più di un semplice scooter: è la compagna
di mille avventure, un riflesso della nostra stessa personalità, una celebrazione di design, tecnologia e indipendenza. Da
generazioni ispira libertà, mixando eleganza, audacia e stile, e aggiunge alle nostre vite un pizzico di imprevedibilità.
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FREEDOM AND DREAMS TRAVEL FAST
Während mehr als siebzig Jahren hat die Vespa mit ihrer Botschaft von Freiheit die Herzen
und Gemüter erobert und sich so einen Platz im kollektiven Gedächtnis unserer Gesellschaft
gesichert. Die Vespa rollte in ihrer erlebnisreichen Geschichte an der Spitze von kulturellen
und sozialen Bewegungen mit, war dabei, als neue Trends in Musik, Filmen, Lifestyle und Kunst
gesetzt wurden. Sie überdauerte die Launen der Modewelt und ist auch heute, im Zeitalter der
digitalen sozialen Kommunikation und jenseits aller Grenzen, ein Inbegriff für einzigartiges
Design, Unabhängigkeit und nachhaltig-schonenden Umgang mit unserer Umwelt.
Au cours de plus de soixante-dix ans, la Vespa a conquiert les cœurs et âmes grâce à son message de
liberté qui lui a valu une place dans notre imagination collective. Au cours de son histoire colorée, la Vespa
se trouvait en première ligne de révolutions culturelles et sociales, de nouvelles tendances de musique et
de styles de vie, de films et de l’art. Elle a survécu intacte aux caprices de la mode et aujourd’hui, à l’âge
de la communication sociale digitale, elle jouit d’un impact immédiat dans le monde entier, sans frontières.
C’est l’icône d’un design unique et de valeurs durables et indépendantes.
Da più di settant’anni Vespa continua a conquistare le generazioni grazie al suo carisma che trasmette
libertà, capace di entrare con forza nell’immaginario collettivo. Nella sua storia intensa Vespa è stata prota-
gonista di rivoluzioni culturali e sociali, movimenti musicali e di costume, pellicole cinematografiche, opere
d’arte e canzoni. Ha superato inalterata i cambiamenti di tendenze e stili e oggi, nell’era della comunicazio-
ne digital e social, arriva senza barriere e con immediatezza in tutto il mondo, icona di un design unico e
dei valori di sensibilità ambientale e indipendenza.
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HUNDREDS OF EMOTIONS
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Vespa, die erste globale Marke im Bereich Mobilität, verbindet nicht nur Generationen,
sondern ist auch in sozial völlig unterschiedlichen Umgebungen verankert. Sie kreiert
damit kulturelle Phänomene, die sie, abhängig von der jeweiligen Gemeinschaft, mit
ihren unverwechselbaren Charakteristika prägt. Die Vespa hat Lifestyle-, Musik- und
Jugendbewegungen an vorderster Front miterlebt. Sie ist der Kern von Grossanlässen wie
etwa den Vespa World Days. Und heute ist sie immer noch eines der bestverkauften und
bekanntesten italienischen Produkte in allen Ländern und Regionen dieses Planeten.
En tant que première marque de mobilité véritablement globale, la Vespa crée un trait d’union entre
les générations, interagissant entre les environnements sociaux très divergents et créant une variété
de phénomènes culturels spécifiques des communautés dans lesquels son succès en a fait une
marque distincte. Elle s’est trouvée à la tête d’un style de vie, de musique et de révolution des
jeunes. De plus, elle est au centre d’événements publics de grande envergure, comme les Vespa
World Days. Aujourd’hui, c’est un des produits italiens les plus vendus et les plus connus dans les
quatre coins du globe.
Primo marchio veramente globale della mobilità, Vespa è diventata un trait d’union tra generazioni,
interagendo con ambienti sociali lontanissimi tra loro, creando fenomeni culturali diversi, peculiari
delle realtà nelle quali ha saputo calarsi fino a diventarne protagonista e tratto distintivo. Ha guidato
le rivoluzioni di costume, musicali, giovanili. Ha generato intensi momenti di aggregazione come i
Vespa World Days. Ed è oggi uno dei prodotti italiani più diffusi e conosciuti a ogni latitudine.
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VESPA SEI GIORNI
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300 ABS
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GRÜN / VERT / VERDE
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SEI GIORNI 344/A
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Die exklusive Spezialversion Vespa Sei Giorni
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wird in einer nummerierten Serie produziert.
Sie ist die Nachfolgerin der Ur-Version mit
demselben Namen – der Vespa Sport
„Sei Giorni“. Dieses legendäre Modell wurde
eigens für die Ausdauerprüfung „Sei Giorni
Internazionale di Varese“, die 1951 ausgetragen
wurden, gebaut.
L’exclusive Vespa Sei Giorni, version spéciale en
édition numérotée, est l’héritière de la Vespa originale
du même nom – la Vespa Sport Sei Giorni – modèle
légendaire, fabriqué spécialement pour les «Sei Giorni
Internazionale di Varese», compétition organisée en
1951.
L’esclusiva Vespa Sei Giorni, una versione speciale
prodotta in edizione numerata, è l’erede dell’originale
e omonima Vespa Sport “Sei Giorni”, un modello
entrato nella leggenda, realizzato appositamente per
la gara di regolarità “Sei Giorni Internazionale
di Varese” del 1951.
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HELM / CASQUE / CASCO LIMITED EDITION TOP BOX
WINDSCHUTZSCHEIBE HOCH / PARE-BRISE HAUT / BAG
PARABREZZA ALTOane.
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ACCESSORIES
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AND LIFESTYLE
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- Top Box
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- Windschutzscheibe hoch / Pare-brise haut /
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Parabrezza alto
- Helm / Casque / Casco Limited Edition
- T-Shirt
- Cap
- Bag.
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GTS
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TOURING
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125 ABS
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300 ABS/ASR
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BRAUN / BRUN / MARRONE
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CRETA SENESE 129/A
ROT / ROUGE / ROSSO
VIGNOLA 880/A
Das Touring-Paket beinhaltet jeweils
einen Chrom-Gepäckträger vorne und
hinten, eine Windschutzscheibe und
einen braunen Sattel im Vintage-Stil.
Le forfait Touring comprend un porte-
PRIMAVERA
bagages en chrome à l’avant et à l’arrière,
un pare-brise et une selle brune de style
vintage.
Il pacchetto Touring comprende portapacchi
cromato anteriore e posteriore, parabrezza
e sella color marrone in stile vintage.
TOURING
125 ABS
BRAUN / BRUN / MARRONE
CRETA SENESE 129/A
ROT / ROUGE / ROSSO
VIGNOLA 880/A
TOURING COLLECTIONTOURING COLLECTION
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tchSPORT COLLECTION
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GTS
Das SuperSport-Paket beinhaltet diverse
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sportliche Designelemente wie die
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Racingstreifen unter dem Grill und die
Spezialfarben Grau Titanio sowie
SPORT
SUPERSPORT
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Gelb Gelosia.
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Le forfait SuperSport comprend différents
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éléments de design sportif, comme des bandes
125 ABS racing en dessous de la grille et les couleurs
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spéciales gris Titanio et jaune Gelosia.
300 ABS/ASR
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Il pacchetto SuperSport comprende parecchi
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elementi sportivi decorativi come le strisce
racing sotto la griglia e i colori speciali
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GRAU / GRIS / GRIGIO grigio Titanio e giallo Gelosia.
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TITANIO 707/C
GELB / JAUNE / GIALLO
GELOSIA 974/A
SPRINT SPORT
125 ABS
GRAU / GRIS / GRIGIO
TITANIO 707/C
GELB / JAUNE / GIALLO
GELOSIA 974/A
SPORT COLLECTIONs
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VESPA PRIMAVERA
125 ABS
Vespa Primavera überzeugt mit ihrer Stromlinienform, deren Grundelemente das exklusive Design der «946» widerspiegeln. Der Raum
zwischen Lenker und Sattel ist grosszügig bemessen und der tiefe Sattel bietet viel Komfort. Der gegenüber der Vorversion verlängerte
Radstand und auch die grössere Länge des gesamten Fahrzeugs erhöhen die Stabilität, bei gleichbleibender Handlichkeit und Agilität,
beides grosse Tugenden der Vespa. Der Stauraum unterhalb des Sattels bietet Platz für einen Jethelm. Hinzu kommen LED-Tagesfahr-
und Rücklicht, eine digitale Instrumententafel mit Trip-Computer und ein 4-Takt 125 cm3-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung
und 3-Ventiltechnik für einen sparsameren Benzinverbrauch und geringere Schadstoffemissionen.
Vespa Primavera se distingue grâce à son profile aérodynamique moderne, dont les éléments clés reflètent le style exclusif de la « Vespa 946 ». La
place élargie entre le guidon et le siège, par rapport à la version précédente, ainsi que la selle plus basse assurent un confort amélioré. L’empattement
allongé et la longueur apportent de la stabilité tout en maintenant la légèreté du scooter et la souplesse typique pour Vespa. Le compartiment sous le
siège accueille un casque jet. S’y ajoutent des lumières LED diurnes et arrières, un tableau de bord digital avec ordinateur de voyage, un moteur quatre
temps 125 cm3 avec injection électronique, améliorant la consommation de carburant et réduisant les émissions.
Vespa Primavera parte da linee moderne e filanti, che richiamano nei “punti chiave” l’immagine stilosa ed esclusiva di “Vespa 946”. Il maggiore spazio
tra manubrio e seduta, rispetto al modello precedente, e l’altezza ridotta della sella aumentano l’abitabilità. Il passo e la lunghezza incrementati accre-
scono la stabilità pur salvaguardando la guida leggera e l’agilità di ogni Vespa. Il sottosella accoglie un casco jet senza problemi. Daylights e fanale
posteriore con led, strumentazione digitale con trip computer, motorizzazione 125 4T, che migliora i consumi e riduce le emissioni..
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PRIMAVERA DETAILS
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PRIMAVERA ACCESSORIES
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Die Vespa Primavera ist Blickfang, Mittelpunkt, everybodies
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Darling und schon heute Kult. Sie wollen Ihrer Primavera einen
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individuellen Touch geben? Im Original Vespa Zubehörprogramm
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finden Sie dazu Ideen und Anregungen. Feinste Technik und
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hochwertigste Bekleidung für Sie und Ihre Vespa Primavera.
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La Vespa Primavera attire les regards. Ce nouveau bijou est
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au centre de l’intérêt de tous et fait l’objet d‘un véritable culte
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aujourd’hui déjà. Vous avez envie de donner à votre Pimavera
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une touche personnelle? Vous trouverez des idées et
suggestions dans la gamme d’accessoires Original
Vespa. Une technique raffinée et des finitions haut de
gamme pour vous et votre Vespa Primavera.
Vespa Primavera non passa inosservata, è una vera
protagonista amata da tutti e ormai diventata
oggetto di culto. Desiderate dare a Primavera
un tocco personale? Nell’originale programma
accessori di Vespa troverete idee e spunti
interessanti. La tecnologia più raffinata e
l’abbigliamento più pregiato attendono
voi e la vostra Vespa Primavera!
COLOR EMOTION 125 ABS
SCHWARZ / NOIR / NERO WEISS / BLANC / BIANCO ROT / ROUGE / ROSSO
VULCANO 98/A INNOCENZA 544 PASSIONE 894
ROSA / ROSE / ROSA HELLBLAU / BLEU CLAIR / AZZURRO
CORALLO 889/A INCANTO 279/Ac
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VESPA SPRINT
125 ABS
In einer hektischen Welt bedarf es einer starken Persönlichkeit, um auf sich aufmerksam zu machen. Die Vespa Sprint besitzt das
Charisma der Vespa-Tradition, einer weltweit bekannten Stil-Ikone und eines Symbols für Italianità. Das unverkennbare Design, das
Vespa einst den wirtschaftlichen Erfolg gesichert hat, lebt in der Sprint in neuer Form wieder auf. Sie ist eine echte Nachfolgerin der
legendären Vespa S und steht an der Spitze der Modelle mit «kleiner» Karosserie. Flüssige Linien und kompakte Ausmasse sowie eine
grosse Liebe zum Detail kennzeichnen diesen Roller, der sich flink, kräftig und sicher durch den Stadtverkehr schlängelt.
Dans un monde trépidant vous devez afficher d’une forte personnalité pour vous faire remarquer. Vespa Sprint dispose du charisme de la tradition
Vespa, icône de style cosmopolite et symbole du style de vie italien. La conception distinctive qui est à l’origine du succès de la gamme Vespa vient
d’être remise au goût du jour dans la Vespa Sprint, qui perpétue l’héritage de la Vespa S et montre la voie en matière de deux roues de petite envergu-
re. Des lignes fluides et des dimensions compactes, de pair avec une attention apportée aux détails, aboutissent dans un scooter facile à manipuler,
audacieux et intrépide dans le trafic citadin.
In un mondo che corre frenetico c’è bisogno di una forte personalità per farsi notare. Vespa Sprint ha il carisma che le deriva dalla tradizione Vespa,
icona di stile mondiale e simbolo del lifestyle italiano. Il design distintivo che ha decretato il successo della gamma Vespa è rielaborato in chiave
contemporanea da Vespa Sprint, che raccoglie l’heritage di Vespa S e diventa leader tra i veicoli “small body”. Le linee fluide, le dimensioni ridotte, i
dettagli curati, danno vita a un modello maneggevole, grintoso e scattante nel traffico urbano.s
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SPRINT ACCESSORIES
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COLOR EMOTION
SCHWARZ / NOIR / NERO WEISS / BLANC / BIANCO ROT / ROUGE / ROSSO
LUCIDO 94 INNOCENZA 544 PASSIONE 894
GRÜN / VERT / VERDE ORANGE / ORANGE / ARANCIO
SPERANZA 341/A TRAMONTO 890/A*
* Nur solange Vorrat / Jusqu’à épuisement du stock / Fino a esaurimento scortes
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VESPA GTS
125 ABS
300 ABS/ASR
Gekonnt vereint die GTS Sportlichkeit mit Eleganz: In der classic Version verfügt sie serienmässig über einen verchromten Heck-
Gepäckträger und grau lackierte Felgen. Der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder-Motor der neuesten Generation mit 4 Ventilen und
elektronischer Benzineinspritzung entspricht der aktuellen Euro 4-Norm. Mit ihrem blau hinterleuchteten Tacho, einer bequemeren
Sitzbank, LED Tagfahrlicht, einem USB-Port und der VMP Vorbereitung (Vespa Multimedia Platform-App) ist die GTS der perfekte
Partner für alle Touren oder einen Abstecher in die Stadt. Als erste Vespa verfügt die 125er dazu über eine Start & Stop Automatik.
La GTS allie parfaitement la sportivité à l’élégance. En version classique, elle est équipée d’un porte-bagages arrière chromé de série et de jantes
grises. Le moteur monocylindre ultra-moderne à refroidissement liquide, injection électronique et 4 soupapes correspond à la norme actuelle Euro4.
De plus, elle possède un tableau de bord rétroéclairé bleu, une selle encore plus confortable, les feux de jour LED et un port USB. Avec sa VMP
(Multimedia Vespa Platform App) la GTS est le moyen idéal pour une circulation urbaine ainsi que le grand tourisme. En outre, la 125 est la première
Vespa à disposer du système « Start & Stop » de série.
La GTS coniuga sapientemente eleganza e sportività. Nella versione classica, è dotata di serie di un portapacchi posteriore cromato e di cerchi grigi. Il
motore monocilindrico di ultima generazione con raffreddamento a liquido, 4 valvole e iniezione elettronica è conforme all’attuale normativa EURO 4.
Con il tachimetro retroilluminato blu, una sella ancora più comoda, luci diurne di posizione a LED, porta USB e predisposizione per la piattaforma VMP
(app Vespa Multimedia Platform), GTS è la compagna di viaggi ideale nel traffico metropolitano così come nelle escursioni fuori porta. La 125 è la
prima Vespa che dispone del sistema “Start & Stop” di serie.GTS DETAILS
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GTS ACCESSORIES
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COLOR EMOTION
GRAU / GRIS / GRIGIO SCHWARZ / NOIR / NERO
ABS ASR DOLOMITI 770/B VULCANO 98/A
HELLBLAU / BLEU CLAIR / AZZURRO BEIGE / BEIGE / BEIGE
INCANTO 279/A ELEGANZA 513/A
300ccm-Modell mit ABS/ASR (Traktionskontrolle) ausgerüstet
Modèle 300ccm équipé d’ABS/ASR (contrôle de traction)
Modello 300ccm equipaggiato d’ABS/ASR (controllo di trazione)c
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VESPA GTS SUPER
125 ABS
300 ABS/ASR
Die GTS Super verfügt über dieselben technischen Features wie die GTS. Zusätzlich zeichnet sie sich durch spezielle Design-
Elemente aus, die ihren sportlichen Auftritt betonen: den signifikanten Kühlergrill auf der rechten Seite, die schwarz lackierten
Felgen, die spezielle Frontabdeckung sowie eine exklusive Farbpalette. Der antriebsstarke 125 ccm-Motor mit Start & Stop-
Automatik und der kräftige 300 ccm-Motor garantieren die besten je erzielten Fahrleistungen einer Vespa.
La GTS Super possède les mêmes caractéristiques techniques que la GTS. La différence tient aux éléments de dessin spécifiques qui accentuent
son caractère sportif : la grille au niveau du flanc droit, les jantes noires, le capot spécial et une gamme exclusive de couleurs. Le moteur mordant
de 125 ccm avec système Start & Stop et le moteur puissant de 300 ccm assurent les meilleures performances jamais réalisées avec une Vespa.
La GTS Super vanta le stesse caratteristiche tecniche della GTS. Si contraddistingue per gli elementi di design speciali che accentuano il suo
carattere sportivo: la griglia che graffia la fiancata destra, i cerchi neri, la nuova mascherina anteriore e una gamma di colori esclusiva. Brillante la
motorizzazione 125 ccm con sistema Start & Stop e potentissimo il motore 300 ccm, il più prestazionale mai montato su Vespa.c
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Sun’s out.
Sick day?.
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GTS SUPER DETAILS
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GTS SUPER ACCESSORIES
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COLOR EMOTION
SCHWARZ / NOIR / NERO WEISS / BLANC / BIANCO
ABS ASR LUCIDO 94 INNOCENZA 544
300 ccm-Modell mit ABS/ASR (Traktionskontrolle) ausgerüstet
Modèle 300 ccm équipé d’ABS/ASR (contrôle de traction) GRÜN / VERT / VERDE ROT / ROUGE / ROSSO
Modello 300 ccm equipaggiato d’ABS/ASR (controllo di trazione) SPERANZA 341/A PASSIONE 894.
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PRIMAVERA 125 ABS
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125 ABS TOURING
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Viertakt-Einzylinder mit Monocylindre à quatre
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Monocilindrico 4 tempi a
Motor elektronischer Benzinein- Moteur temps avec injection Motore
t
Iniezione elettronica
spritzung électronique
o
Hubraum 124,5 cm3 Cylindrée 124,5 cm3 Cilindrata 124,5 cm3
o
Bohrung / Hub 52,0 / 58,6 mm Alésage/course 52,0 / 58,6 mm Alesaggio/Corsa 52,0 / 58,6 mm
c
7,9 kW (10,7 PS) 7,9 kW (10,7 CV) 7,9 kW (10,7 CV)
Max. Leistung Puissance max. Potenza max
s
bei 7’700 U/Min. à 7’700 t/min a 7’700 giri/min.
Max. Drehmoment 10,4 Nm bei 6’000 U/Min. Couple max. 10,4 Nm à 6’000 t/min Coppia max 10,4 Nm a 6’000 giri/min.
SOHC (1 obenliegende SOHC (simple arbre à Monoalbero a camme in
Ventilsteuerung Distribution Distribuzione
Nockenwelle), 3 Ventile cames), 3 soupapes testa SOHC, 3 valvole
Elektronische
Injection électronique PFI Iniezione elettronica PFI
Kraftstoffversorgung Benzineinspritzung PFI Alimentation Alimentazione
(Port Fuel Injection) (Port Fuel Injection)
(Port Fuel Injection)
Kühlung Luft (Gebläse) Système de refroidissement A air forcé Raffreddamento Ad aria forzata
Schmierung Nasssumpf Lubrification Carter humide Lubrificazione Carter umido
Starter Elektro Démarreur Électrique Avviamento Elettrico
Automatische Fliehkraft- Centrifuge à sec Automatica centrifuga a
Kupplung Embrayage Frizione
Trockenkupplung automatique secco
Kraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT
Selbsttragende Stahlblech- Scocca in lamiera di ac-
Châssis en tôle acier avec
Rahmen Karosserie mit einge- Cadre Telaio ciaio con rinforzi strutturali
renforcements soudés
schweissten Verstärkungen saldati
Einarmschwinge mit Bras oscillant avec amor- Monobraccio con molla
Vorderradaufhängung Suspension avant Sospensione anteriore
hydraulischem Federbein tisseur hydraulique elicoidale idraulica
Molla elicoidale con preca-
Hydraulisches Dual-Action- Amortisseur double action
rico regolabile in 4 posizioni
Hinterradaufhängung Federbein, in der Vorspan- Suspension arrière hydraulique, Sospensione posteriore
e monoammortizzatore
nung 4-fach einstellbar réglable - 4 positions
idraulico a doppio effetto
Alliage aluminium moulé In lega di alluminio presso-
Felge vorne Alu-Druckguss 2,50 x 11” Jante avant Cerchio ruota anteriore
2,50 x 11” fusa 2,50 x 11”
Alliage aluminium moulé In lega di alluminio presso-
Felge hinten Alu-Druckguss 2,75 x 11” Jante arrière Cerchio ruota posteriore
2,75 x 11” fusa 2,75 x 11”
110/70-11” / 120/70-11”; 110/70-11” / 120/70-11”; Pneumatico anteriore / 110/70-11” / 120/70-11”;
Vorderreifen / Hinterreifen Pneu avant / arrière
schlauchlos Tubeless posteriore Tubeless
Hydraulische Scheiben- Hydraulique, disque en A disco in acciaio ø 200 mm
Vorderradbremse Frein avant Freno anteriore
bremse, ø 200 mm acier inoxydable ø 200 mm con comando idraulico
Mechanische Trommel- Mécanique, tambour ø A tamburo ø 140 mm con
Hinterradbremse Frein arrière Freno posteriore
bremse, ø 140 mm 140 mm comando meccanico
Länge / Breite 1’860 / 735 mm Longueur / largeur 1’860 / 735 mm Lunghezza/larghezza 1’860 / 735 mm
Sitzhöhe 780 mm Hauteur de la selle 780 mm Altezza sella 780 mm
Radstand 1’340 mm Empattement 1’340 mm Passo 1’340 mm
Leergewicht, fahrfertig ca. 140 kg Poids (tous pleins faits) env. 140 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 140 kg
Höchstgeschwindigkeit ca. 91 km/h Vitesse max. env. 91 km/h Velocità massima ca. 91 km/h
Tankinhalt ca. 8 Liter Capacité réservoir env. 8 litres Capacità serbatoio ca. 8 litri
Essence sans plomb Benzina senza piombo
Kraftstoffart Benzin bleifrei (95 ROZ) Benzine Carburante
(95 ROZ) (95 ROZ).
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SPRINT 125 ABS
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125 ABS SPORT
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Viertakt-Einzylinder mit
e
Monocylindre 4 temps à Monocilindrico 4 tempi a
Motor elektronischer Benzinein- Moteur Motore
t
injection électronique Iniezione elettronica
spritzung
o
Hubraum 124,5 cm3 Cylindrée 124,5 cm3 Cilindrata 124,5 cm3
o
Bohrung / Hub 52 / 58,6 mm Alésage/course 52 / 58,6 mm Alesaggio/Corsa 52 / 58,6 mm
c
7,9 kW (10,7 PS) 7,9 kW (10,7 CV) 7,9 kW (10,7 CV)
Max. Leistung Puissance max. Potenza max
bei 7’700 U/Min. à 7’700 t/min a 7’700 giri/min.
s
Max. Drehmoment 10,40 Nm / 6'000 U/Min. Couple max. 10,4 Nm à 6'000 t/min Coppia max 10,4 Nm a 6’000 giri/min.
SOHC (1 obenliegende Simple arbre à cames en Monoalbero a camme in
Ventilsteuerung Distribution Distribuzione
Nockenwelle), 3 Ventile tête SOHC, 3 soupapes testa SOHC, 3 valvole
Elektronische
Injection électronique PFI Iniezione elettronica PFI
Kraftstoffversorgung Benzineinspritzung PFI Alimentation Alimentazione
(Port Fuel Injection) (Port Fuel Injection)
(Port Fuel Injection)
Kühlung Luft (Gebläse) Système de refroidissement A air forcé Raffreddamento Ad aria forzata
Schmierung Nasssumpf Lubrification Carter humide Lubrificazione Carter umido
Starter Elektro Démarreur Électrique Avviamento Elettrico
Automatique centrifuge à
Automatische Fliehkraft- Automatica centrifuga a
Kupplung Embrayage sec avec amortisseur de Frizione
Trockenkupplung secco
vibrations
Kraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT
Selbsttragende Stahlblech- Scocca in lamiera di
Châssis en tôle acier avec
Rahmen Karosserie mit einge- Cadre Telaio acciaio con rinforzi struttu-
renforcements soudés
schweissten Verstärkungen rali saldati
Einarmschwinge mit Bras oscillant avec Monobraccio con molla
Vorderradaufhängung Suspension avant Sospensione anteriore
hydraulischem Federbein amortisseur hydraulique elicoidale idraulica
Molla elicoidale con preca-
Hydraulisches Dual-Action- Amortisseur double action
rico regolabile in 4 posizioni
Hinterradaufhängung Federbein, in der Vorspan- Suspension arrière hydraulique, réglable - 4 Sospensione posteriore
e monoammortizzatore
nung 4-fach einstellbar positions
idraulico a doppio effetto
Alliage aluminium moulé In lega di alluminio presso-
Felge vorne Alu-Druckguss 3,00 x 12" Jante avant Cerchio ruota anteriore
3,00 x 12” fusa 3,00 x 12”
Alliage aluminium moulé In lega di alluminio presso-
Felge hinten Alu-Druckguss 3,00 x 12" Jante arrière Cerchio ruota posteriore
3,00 x 12” fusa 3,00 x 12”
110/70 – 12” / 120/70 – 12”; 110/70-12” / 120/70-12”; Pneumatico anteriore / 110/70-12” / 120/70-12”;
Vorderreifen / Hinterreifen Pneu avant / arrière
schlauchlos Tubeless posteriore Tubeless
Hydraulique, disque en
Hydraulische Scheiben- A disco in acciaio ø 200 mm
Vorderradbremse Frein avant acier inoxydable Freno anteriore
bremse, ø 200 mm con comando idraulico
ø 200 mm
Mechanische Trommel- Mécanique, tambour ø A tamburo ø 140 mm con
Hinterradbremse Frein arrière Freno posteriore
bremse, ø 140 mm 140 mm comando meccanico
Länge / Breite 1'870 / 735 mm Longueur / largeur 1'870 / 735 mm Lunghezza/larghezza 1'870 / 735 mm
Sitzhöhe 790 mm Hauteur de la selle 790 mm Altezza sella 790 mm
Radstand 1'340 mm Empattement 1’340 mm Passo 1'340 mm
Leergewicht, fahrfertig ca. 140 kg Poids (tous pleins faits) env. 140 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 140 kg
Höchstgeschwindigkeit ca. 91 km/h Vitesse max. env. 91 km/h Velocità massima ca. 91 km/h
Tankinhalt ca. 8 Liter Capacité réservoir env. 8 litres Capacità serbatoio ca. 8 litri
Essence sans plomb Benzina senza piombo
Kraftstoffart Benzin bleifrei (95 ROZ) Benzine Carburante
(95 ROZ) (95 ROZ)ch
GTS 125 ABS
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125 ABS TOURING
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125 SUPER ABS
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125 SUPER SPORT ABS
rl
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Viertakt-Einzylinder, 4 Monocylindre à quatre temps, Monocilindrico 4 tempi 4
e
Motor Ventile, el. Benzinein- Moteur 4 soupapes, avec injection él., Motore valvole, Iniezione el., con
t
spritzung, mit Start&Stop avec Start&Stop Start&Stop
o
Hubraum 125 cm3 Cylindrée 125 cm3 Cilindrata 125 cm3
o
Bohrung/Hub 57 / 48,6 mm Alésage/course 57 / 48,6 mm Alesaggio/Corsa 57 / 48,6 mm
c
9 kW (12 PS) 9 kW (12 CV) 9 kW (12 CV)
Max. Leistung Puissance max. Potenza max
s
bei 8’250 U/Min. à 8’250 t/min a 8’250 giri/min.
Max. Drehmoment 11.10 Nm bei 6’750 U/Min. Couple max. 11.10 Nm à 6’750 t/min Coppia max 11.10 Nm a 6’750 giri/min.
SOHC (1 obenliegende SOHC (simple arbre à cames), Monoalbero a camme in testa
Ventilsteuerung Distribution Distribuzione
Nockenwelle), 4 Ventile 4 soupapes SOHC, 4 valvole
Elektronische
Kraftstoffversorgung Alimentation Injection électronique Alimentazione Iniezione elettronica
Benzineinspritzung
Kühlung Flüssigkeitskühlung Système de refroidissement Liquide Raffreddamento A liquido
Schmierung Nasssumpf Lubrification Carter humide Lubrificazione Carter umido
Starter Elektro Démarreur Électrique Avviamento Elettrico
Automatische Fliehkraft- Automatica centrifuga a
Kupplung Embrayage Centrifuge à sec automatique Frizione
Trockenkupplung secco
Kraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT
Selbsttragende Stahlblech- Scocca in lamiera di
Châssis en tôle acier avec
Rahmen Karosserie mit einge- Cadre Telaio acciaio con rinforzi strutturali
renforcements soudés
schweissten Verstärkungen saldati
ESS (Enhanced Sliding Monobras ESS (Enhanced Monobraccio ESS (Enhanced
Suspension), gezogene Sliding Suspension) avec res- Sliding Suspension) con mol-
Vorderradaufhängung Suspension avant Sospensione anteriore
Kurzarmschwinge, hydrau- sort hélicoïdal et amortisseur la elicoidale e ammortizzatore
lisches Monofederbein hydraulique idraulico
Molla elicoidale con precari-
Hydraulisches Dual-Action- Amortisseur double action
co regolabile in 4 posizioni e
Hinterradaufhängung Federbein, in der Vorspan- Suspension arrière hydraulique, réglable - 4 Sospensione posteriore
monoammortizzatore idrauli-
nung 4-fach einstellbar positions
co a doppio effetto
In lega di alluminio pressofu-
Felge vorne Alu-Druckguss 3,00 x 12’’ Jante avant Alliage aluminium 3,00 x 12” Cerchio ruota anteriore
sa 3,00 x 12”
In lega di alluminio pressofu-
Felge hinten Alu-Druckguss 3,00 x 12’’ Jante arrière Alliage aluminium 3,00 x 12” Cerchio ruota posteriore
sa 3,00 x 12”
120/70-12” / 130/70-12”; 120/70-12” / 130/70-12”; Pneumatico anteriore / 120/70-12” / 130/70-12”;
Vorderreifen / Hinterreifen Pneu avant / arrière
schlauchlos Tubeless posteriore Tubeless
Hydraulische Scheiben- Hydraulique, disque en acier A disco in acciaio ø 220 mm
Vorderradbremse Frein avant Freno anteriore
bremse, ø 220 mm inoxydable ø 220 mm con comando idraulico
Hydraulische Scheiben- Hydraulique, disque en acier A disco in acciaio ø 220 mm
Hinterradbremse Frein arrière Freno posteriore
bremse, ø 220 mm inoxydable ø 220 mm con comando idraulico
Länge / Breite 1’950 / 755 mm Longueur / largeur 1’950 / 755 mm Lunghezza/larghezza 1’950 / 755 mm
Sitzhöhe 790 mm Hauteur de la selle 790 mm Altezza sella 790 mm
Radstand 1’380 mm Empattement 1’380 mm Passo 1’380 mm
Leergewicht, fahrfertig ca. 159 kg Poids (tous pleins faits) env. 159 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 159 kg
Höchstgeschwindigkeit ca. 95 km/h Vitesse max. env. 95 km/h Velocità massima ca. 95 km/h
Tankinhalt ca. 8,5 Liter Capacité réservoir env. 8,5 litres Capacità serbatoio ca. 8,5 litri
Essence sans plomb Benzina senza piombo
Kraftstoffart Benzin bleifrei (95 ROZ) Benzine Carburante
(95 ROZ) (95 ROZ).ch
GTS 300 ABS/ASR
t
300 ABS/ASR TOURING
ne
300 SUPER ABS/ASR
la
300 SUPER SPORT ABS/ASR
rp
Viertakt-Einzylinder, Monocylindre à quatre Monocilindrico 4 tempi
e
Motor 4 Ventile, mit elektronischer Moteur temps, 4 soupapes, avec Motore 4 valvole, Iniezione elet-
t
Benzineinspritzung injection électronique tronica
o
Hubraum 278 cm3 Cylindrée 278 cm3 Cilindrata 278 cm3
o
Bohrung / Hub 75 / 63 mm Alésage/course 75 / 63 mm Alesaggio/Corsa 75 / 63 mm
c
15,6 kW (21,2 PS) 15,6 kW (21,2 CV) 15,6 kW (21,2 CV)
Max. Leistung Puissance max. Potenza max
s
bei 7’750 U/Min. à 7’750 t/min a 7’750 giri/min.
Max. Drehmoment 22 Nm bei 5’000 U/Min. Couple max. 22 Nm à 5’000 t/min Coppia max 22 Nm a 5’000 giri/min.
SOHC (1 obenliegende SOHC (simple arbre à Monoalbero a camme in
Ventilsteuerung Distribution Distribuzione
Nockenwelle), 4 Ventile cames), 4 soupapes testa SOHC, 4 valvole
Elektronische
Kraftstoffversorgung Alimentation Injection électronique Alimentazione Iniezione elettronica
Benzineinspritzung
Kühlung Flüssigkeit Système de refroidissement Liquide Raffreddamento A liquido
Schmierung Nasssumpf Lubrification Carter humide Lubrificazione Carter umido
Starter Elektro Démarreur Électrique Avviamento Elettrico
Automatische Fliehkraft- Centrifuge à sec automa- Automatica centrifuga a
Kupplung Embrayage Frizione
Trockenkupplung tique secco
Kraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT
Selbsttragende Stahlblech- Scocca in lamiera di ac-
Châssis en tôle acier avec
Rahmen Karosserie mit einge- Cadre Telaio ciaio con rinforzi strutturali
renforcements soudés
schweissten Verstärkungen saldati
ESS (Enhanced Sliding Monobras ESS (Enhanced Monobraccio ESS (Enhan-
Suspension), gezogene Sliding Suspension) avec ced Sliding Suspension)
Vorderradaufhängung Suspension avant Sospensione anteriore
Kurzarmschwinge, hydrau- ressort hélicoïdal et amor- con molla elicoidale e
lisches Monofederbein tisseur hydraulique ammortizzatore idraulico
Molla elicoidale con preca-
Hydraulisches Dual-Action- Amortisseur double action
rico regolabile in 4 posizioni
Hinterradaufhängung Federbein, in der Vorspan- Suspension arrière hydraulique, réglable - 4 Sospensione posteriore
e monoammortizzatore
nung 4-fach einstellbar positions
idraulico a doppio effetto
In lega di alluminio presso-
Felge vorne Alu-Druckguss 3,00 x 12’’ Jante avant Alliage aluminium 3,00 x 12” Cerchio ruota anteriore
fusa 3,00 x 12”
In lega di alluminio presso-
Felge hinten Alu-Druckguss 3,00 x 12’’ Jante arrière Alliage aluminium 3,00 x 12” Cerchio ruota posteriore
fusa 3,00 x 12”
120/70-12” / 130/70-12’’; 120/70-12" / 130/70-12”; Pneumatico anteriore / 120/70-12” / 130/70-12”;
Vorderreifen / Hinterreifen Pneu avant / arrière
schlauchlos Tubeless posteriore Tubeless
Hydraulische Scheiben- Hydraulique, disque en A disco in acciaio ø 220 mm
Vorderradbremse Frein avant Freno anteriore
bremse, ø 220 mm acier inoxydable ø 220 mm con comando idraulico
Hydraulische Scheiben- Hydraulique, disque en A disco in acciaio ø 220 mm
Hinterradbremse Frein arrière Freno posteriore
bremse, ø 220 mm acier inoxydable ø 220 mm con comando idraulico
Länge / Breite 1’950 / 755 mm Longueur / largeur 1’950 / 755 mm Lunghezza/larghezza 1'950 / 755 mm
Sitzhöhe 790 mm Hauteur de la selle 790 mm Altezza sella 790 mm
Radstand 1'375 mm Empattement 1’375 mm Passo 1'375 mm
Leergewicht, fahrfertig ca. 172 kg Poids (tous pleins faits) env. 172 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 172 kg
Höchstgeschwindigkeit ca. 118 km/h Vitesse max. env. 118 km/h Velocità massima ca. 118 km/h
Tankinhalt ca. 8,5 Liter Capacité réservoir env. 8,5 litres Capacità serbatoio ca. 8,5 litri
Essence sans plomb Benzina senza piombo
Kraftstoffart Benzin bleifrei (95 ROZ) Benzine Carburante
(95 ROZ) (95 ROZ)ne.
tch
GTV 300 ABS «SEI GIORNI»
rl
pa
Viertakt-Einzylinder, Monocylindre à quatre Monocilindrico 4 tempi
e
Motor 4 Ventile, mit elektronischer Moteur temps, 4 soupapes, avec Motore 4 valvole, Iniezione elet-
t
Benzineinspritzung injection électronique tronica
o
Hubraum 278 cm3 Cylindrée 278 cm3 Cilindrata 278 cm3
o
Bohrung / Hub 75 / 63 mm Alésage/course 75 / 63 mm Alesaggio/Corsa 75 / 63 mm
c
15,6 kW (21,2 PS) 15,6 kW (21,2 CV) 15,6 kW (21,2 CV)
Max. Leistung Puissance max. Potenza max
s
bei 7’750 U/Min. à 7’750 t/min a 7’750 giri/min.
Max. Drehmoment 22 Nm bei 5’000 U/Min. Couple max. 22 Nm à 5’000 t/min Coppia max 22 Nm a 5’000 giri/min.
SOHC (1 obenliegende SOHC (simple arbre à Monoalbero a camme in
Ventilsteuerung Distribution Distribuzione
Nockenwelle), 4 Ventile cames), 4 soupapes testa SOHC, 4 valvole
Elektronische
Kraftstoffversorgung Alimentation Injection électronique Alimentazione Iniezione elettronica
Benzineinspritzung
Kühlung Flüssigkeit Système de refroidissement Liquide Raffreddamento A liquido
Schmierung Nasssumpf Lubrification Carter humide Lubrificazione Carter umido
Starter Elektro Démarreur Électrique Avviamento Elettrico
Automatische Fliehkraft- Centrifuge à sec automa- Automatica centrifuga a
Kupplung Embrayage Frizione
Trockenkupplung tique secco
Kraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT
Selbsttragende Stahlblech- Scocca in lamiera di ac-
Châssis en tôle acier avec
Rahmen Karosserie mit einge- Cadre Telaio ciaio con rinforzi strutturali
renforcements soudés
schweissten Verstärkungen saldati
ESS (Enhanced Sliding Monobras ESS (Enhanced Monobraccio ESS (Enhan-
Suspension), gezogene Sliding Suspension) avec ced Sliding Suspension)
Vorderradaufhängung Suspension avant Sospensione anteriore
Kurzarmschwinge, hydrau- ressort hélicoïdal et amor- con molla elicoidale e
lisches Monofederbein tisseur hydraulique ammortizzatore idraulico
Molla elicoidale con preca-
Hydraulisches Dual-Action- Amortisseur double action
rico regolabile in 4 posizioni
Hinterradaufhängung Federbein, in der Vorspan- Suspension arrière hydraulique, réglable - 4 Sospensione posteriore
e monoammortizzatore
nung 4-fach einstellbar positions
idraulico a doppio effetto
In lega di alluminio presso-
Felge vorne Alu-Druckguss 3,00 x 12’’ Jante avant Alliage aluminium 3,00 x 12” Cerchio ruota anteriore
fusa 3,00 x 12”
In lega di alluminio presso-
Felge hinten Alu-Druckguss 3,00 x 12’’ Jante arrière Alliage aluminium 3,00 x 12” Cerchio ruota posteriore
fusa 3,00 x 12”
120/70-12” / 130/70-12’’; 120/70-12" / 130/70-12”; Pneumatico anteriore / 120/70-12” / 130/70-12”;
Vorderreifen / Hinterreifen Pneu avant / arrière
schlauchlos Tubeless posteriore Tubeless
Hydraulische Scheiben- Hydraulique, disque en A disco in acciaio ø 220 mm
Vorderradbremse Frein avant Freno anteriore
bremse, ø 220 mm acier inoxydable ø 220 mm con comando idraulico
Hydraulische Scheiben- Hydraulique, disque en A disco in acciaio ø 220 mm
Hinterradbremse Frein arrière Freno posteriore
bremse, ø 220 mm acier inoxydable ø 220 mm con comando idraulico
Länge / Breite 1’950 / 770 mm Longueur / largeur 1’950 / 770 mm Lunghezza/larghezza 1’950 / 770 mm
Sitzhöhe 790 mm Hauteur de la selle 790 mm Altezza sella 790 mm
Radstand 1'375 mm Empattement 1’375 mm Passo 1'375 mm
Leergewicht, fahrfertig ca. 172 kg Poids (tous pleins faits) env. 172 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 172 kg
Höchstgeschwindigkeit ca. 118 km/h Vitesse max. env. 118 km/h Velocità massima ca. 118 km/h
Tankinhalt ca. 8,5 Liter Capacité réservoir env. 8,5 litres Capacità serbatoio ca. 8,5 litri
Essence sans plomb Benzina senza piombo
Kraftstoffart Benzin bleifrei (95 ROZ) Benzine Carburante
(95 ROZ) (95 ROZ)s
coot
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ACCESSORIES
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Weitere Artikel finden Sie im separat erhältlichen Zubehörkatalog.
Veuillez consulter le catalogue d’accessoires Vespa séparé pour connaître la gamme complète d’accessoires.
La gamma completa d’articoli si trova nel catalogo d’accessori Vespa separato.oe
trl
pane.
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Die Adressen der Vertragshändler in Ihrer Nähe finden Sie im Internet unter: www.vespa.ch Technische Daten: Stand 1.2.2018 (Änderungen vorbehalten). Das Unternehmen
behält sich jederzeit das Recht technischer oder stilistischer Änderungen vor. Sämtliche Angaben sind unverbindlich. Druckfehler, Farbfehler, Irrtümer oder Änderungen
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vorbehalten. In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich.
c
Fahren Sie vorsichtig und tragen Sie immer einen Helm sowie entsprechende Kleidung. Beachten Sie die Strassenverkehrsregeln und respektieren Sie die Umwelt. Lesen
Sie die Betriebsanleitung und das Wartungshandbuch aufmerksam durch. Verwenden Sie immer Originalersatzteile, die den geltenden Vorschriften entsprechen. Für einen
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sicheren Kauf und garantierten Service wenden Sie sich an offizielle Vespa-Händler sowie autorisierte Verkaufsstellen. Originalersatzteile von Vespa gewährleisten Qualität
und erhalten die dauerhafte Leistungsfähigkeit Ihres Fahrzeugs.
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