Condizioni generali di trasporto per il trasporto ferroviario internazionale dei passeggeri (CGT - CIV) Applicabili a partire dal 1 luglio 2006
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Gentile cliente,
Trenitalia si è impegnata, per il trasporto ferroviario internazionale di persone, ad applicare
contrattualmente la COTIF – Convention relative aux Transports Internationaux Ferroviaires ,
accordo intergovernativo pubblicato solo nelle tre lingue ufficiali inglese, francese e tedesco.
Per maggiore facilità di comprensione delle tutele previste per il passeggero, mettiamo a
disposizione una traduzione informale in italiano delle principali norme contenute nella parte della
COTIF denominata CGT-CIV – Condizioni generali di trasporto per il trasporto internazionale
ferroviario di passeggeri
Condizioni generali di trasporto per il trasporto ferroviario internazionale dei
passeggeri (CGT – CIV) Applicabili a partire dal 1 luglio 2006
Comité International des Transports ferroviaires (CIT)
Secrétariat Général
Weltpoststrasse 20
CH-3015Berne
Il presente documento è protetto dalle leggi sui diritti d’autore ed è ad uso esclusivo dei membri
CIT. Utilizzazioni diverse o riproduzioni totali o parziali devono essere preventivamente
autorizzate per iscritto dal CIT.
Condizioni generali di trasporto per il trasporto ferroviario internazionale di passeggeri
(CGT – CIV)
1 Base legale
Il trasporto dei passeggeri in servizio internazionale è regolato
- dalle disposizioni della Convenzione relativa ai trasporti ferroviari internazionali (COTIF) e
in particolare dalle Regole uniformi (Règles uniformes) concernenti il contratto di trasporto
ferroviario internazionale dei passeggeri (CIV), materia (argomento) dell’appendice A della
Convenzione summenzionata.
- dal contratto di trasporto costituito dalle presenti Condizioni generali di trasporto (CGT –
CIV) completate dalle condizioni particolari di trasporto e dalle condizioni tariffarie, qui di
seguito indicate Condizioni particolari e tariffarie (CPT).
La COTIF, le Regole uniformi CIV, le CGT come le CPT possono essere consultate presso tutti i
punti vendita abilitati alla vendita di titoli di trasporto internazionali o dei biglietti legati a questi di
trasporto internazionali.
2 Campo di applicazione
Le presenti condizioni CGT – CIV si applicano a tutti i trasporti internazionali di passeggeri,
bagagli e veicoli regolate dalle Regole uniformi CIV. Il campo di applicazione preciso per ogni
impresa ferroviaria (relazioni e offerta) è regolato dalle CPT.
1Per i trasporti intermodali ferro/mare e ferro/aria non effettuati sulla base di un contratto di trasporto
unico, si applicano le disposizioni di legge aeree e marittime alle quali sono soggetti questi
trasporti.
3 Imprese ferroviarie
Sui titoli di trasporto o sui documenti allegati, le imprese ferroviarie interessate dal trasporto sono
indicati con un codice numerico. Le imprese ferroviarie hanno a disposizione dei passeggeri le
spiegazioni relative a questi codici numerici con i nomi e gli indirizzi dell’impresa ferroviaria
coinvolta.
Solo le imprese ferroviaria menzionate sul titolo di viaggio rispondono circa l’adempimento del
contratto verso il viaggiatore.
4 Validità e modifiche delle CGT – CIV
Le presenti CGT – CIV sono applicabili a partire dall’entrata in vigore delle Regole uniformi CIV
1999. Sono portate a conoscenza dei viaggiatori attraverso tutte le forme di pubblicazione
appropriate. Il punto 13 è entrato in vigore il 12 dicembre 2004 per le imprese ferroviarie che hanno
adottato la Carta per i servizi viaggiatori via ferrovia CER/UIC/CIT.
Le modifiche alle CGT – CIV entrano in vigore al più presto sei giorni dopo la loro pubblicazione.
5 Titolo di trasporto, prenotazione, prestazioni particolari
5.1 Generalità
Uno o più titoli di trasporto sono emessi alla fine della stipula del contratto di trasporto e
consegnati – in linea di massima – al viaggiatore. I titoli di trasporto non possono essere venduti
che dalle imprese ferroviarie autorizzate o dai punti vendita autorizzati da questi ultime. E’
vietata qualsiasi commercializzazione ulteriore dei titoli di trasporto acquistati.
I titoli di trasporto possono essere registrati come dati elettronici la cui lettura è resa possibile
sotto forma di scrittura leggibile.
Il diritto ad essere trasportato esiste solo se il viaggiatore è in possesso di un titolo di trasporto
valido.
Il titolo di trasporto contiene, oltre l’indicazione della o delle impresa(e) ferroviaria(e)
(conformemente ai punti 3 delle presenti CGT – CIV), le indicazioni necessarie per provare la
conclusione e il contenuto del contratto di trasporto; fissa i diritti e i doveri di ciascuna delle
parti.
Le CPT determinano le modalità di acquisto, di pagamento e consegna dei titoli di trasporto. Per
alcune offerte e/o percorsi può essere stabilito un termine ultimo per l’acquisto.
Come regola generale, tutti i titoli di trasporto possono essere acquistati fino a 3 mesi prima del
primo giorno di validità.
2Il viaggiatore deve assicurarsi, alla ricezione del o dei titoli di trasporto, che siano stati emessi
secondo le sue indicazioni.
5.2 Condizioni di utilizzo
I titoli di trasporto legati ad un treno specifico o ad una prenotazione sono in linea generale
validi solo per il treno e la data indicati sul biglietto. Gli altri titoli di trasporto internazionali
hanno validità 2 mesi. Per alcune offerte tariffarie o per determinate relazioni, le CPT possono
prevedere una diversa durata della validità.
Il viaggio deve in linea di principio essere completato durante il periodo di validità del titolo di
trasporto. In casi di forza maggiore o se il viaggiatore non può cominciare o terminare il suo
viaggio a causa di una soppressione o di un ritardo del treno o di mancata coincidenza, la durata
di validità sarà prolungata tanto quanto necessario.
Le CPT determinano se il viaggiatore deve obliterare da sé il proprio titolo di viaggio in
stazione o immediatamente dopo l’accesso al mezzo di trasporto.
Un titolo di viaggio non legato ad un treno specifico o ad una prenotazione dà ugualmente
diritto al trasporto in un treno di categoria o di classe inferiore.
I titoli di trasporto non permettono, in linea di principio, l’utilizzo di mezzi di trasporto pubblici
urbani per muoversi tra le diverse stazioni di una stessa città.
5.3 Nullità
Un titolo di trasporto non è valido quando
• Non contiene le necessarie indicazioni, diciture e eventuale firma;
• È danneggiato o è stato reso illeggibile o irriconoscibile o è stato modificato;
• Il documento di identità e/o l’eventuale documento di riduzione, all’occorrenza con foto
da esibire secondo le CPT non possono essere presentati o sono scaduti;
• La durata della validità non è ancora cominciata o è scaduta;
• Non presenta l’obliterazione eventualmente prescritta dalle CPT e richiamata sul titolo
di viaggio, o nel caso in cui il viaggiatore non abbia effettuato le operazioni di propria
competenza; tuttavia le CPT possono prevedere delle modalità di regolarizzazione.
5.4 Itinerari, deviazioni
Per i titoli di trasporto legati ad un determinato treno o con prenotazione, il percorso del treno
indicato corrisponde all’indicazione dell’itinerario.
Per gli altri titoli di trasporto, l’itinerario può essere modificato in corso di viaggio mediante il
pagamento eventuale di un complemento tariffario. In questo caso le CPT possono prevedere
che:
• Le riduzioni accordate inizialmente non siano più prese in considerazione;
• Una sovrattassa sia riscossa per l’effettuazione del cambiamento di percorso, anche se il
percorso è più corto;
• Per delle offerte tariffarie particolari, i cambi di itinerario non siano ammessi.
Un nuovo percorso più corto non dà diritto ad alcun rimborso.
35.5 Cambio di classe o upgrading del posto o del treno
Le CPT stabiliscono le possibilità e le condizioni per il cambio di classe, upgrading del posto o
del treno.
Per le offerte tariffarie legate a treni specifici o a una prenotazione, i cambi non sono ammessi.
5.6 Interruzione del viaggio
Le CPT stabiliscono se l’interruzione del viaggio è ammessa.
5.7 Cambio dell’impresa ferroviaria
Come regola generale, ogni impresa ferroviaria riconosce solo i biglietti che la obbligano in
base al contratto di trasporto.
Se più imprese ferroviarie offrono servizi di trasporto sullo stesso percorso – all’occorrenza a
condizioni di utilizzo e a prezzi differenti – il passaggio eventuale da un’impresa ferroviaria
all’altra necessita di un accordo tra i due ripreso dalle CPT.
5.8 Prenotazioni
Le CPT prevedono a quali condizioni la prenotazione di posti a sedere o cuccette può essere
disponibile o resa obbligatoria.
5.9 Prestazioni complementari
Le CPT prevedono a quali condizioni sono fornite i servizi complementari.
6 Prezzi
Il diritto al trasporto è subordinato al pagamento da parte del viaggiatore del prezzo definito dalla o
dalle impresa(e) ferroviaria(e) nelle CPT. Tale prezzo deve essere corrisposto, in linea principio,
prima dell’inizio del viaggio. Se la normativa nazionale lo permette, in caso di pagamento in
contanti, può essere richiesto che sia corrisposta la somma esatta.
L’offerta tariffaria può consistere in diversi prezzi. Ogni prezzo può essere associato ad uno o più
servizi e può essere soggetto a condizioni differenti.
Tali condizioni possono consistere in particolare in:
- condizioni legate alla vendita (data di emissione, di acquisto o di utilizzo, canale di vendita,
modalità di pagamento, ecc.),
- condizioni legate all’itinerario o alla relazione interessata, p.es. utilizzazione di un treno
specifico o di un treno a prenotazione obbligatoria,
- condizioni che limitano il numero di posti disponibili per offerta di prezzo,
- condizioni che limitano la durata di alcune offerte tariffarie o di determinati mezzi di
trasporto,
- condizioni d’accesso,
4- condizioni di validità,
- condizioni di cambio e di rimborso.
Come regola generale, le condizioni summenzionate si differenziano se riferite al singolo
viaggiatore e ai viaggiatori in gruppo. Le condizioni per i viaggi di gruppi possono stabilire infatti
delle norme particolari per la prenotazione, l’ammissione, il pagamento e l’annullamento.
Condizioni particolari possono essere stabilite, soprattutto quale complemento di prezzo, per
l’acquisto di biglietti a bordo treno. Le modalità previste in questo caso sono precisate nelle CPT.
Le modifiche apportate alle CPT entrano in vigore conformemente alle procedure e nel rispetto dei
termini stabiliti da ciascun paese.
7 Restituzione, cambio e rimborso del titolo di trasporto
7.1 Generalità
Per restituzione s’intende che un titolo di trasporto emesso è restituito prima dell’inizio di
validità con rimborso integrale.
Per cambio s’intende che un titolo di trasporto emesso è sostituito da altro titolo di trasporto,
con o senza trattenuta.
Per rimborso si intende che il prezzo di un titolo di trasporto non utilizzato o parzialmente
utilizzato è rimborsato, in tutto o in parte, dall’inizio di validità, e come regola generale con
trattenuta.
Solo il possessore di un titolo non nominativo o la persona il cui nome figura sul titolo di
trasporto può domandare la restituzione, il cambio o il rimborso. Il titolo di trasporto originale
deve essere restituito.
La restituzione, il cambio e il rimborso possono essere rifiutati se i titoli di trasporto sono
danneggiati o se le indicazioni sono state rese illeggibili o irriconoscibili o sono state modificate
o nel caso in cui il non utilizzo non possa essere verificato.
Per i titoli di trasporto che non sono stati pagati in contanti, il rimborso si effettua, come regola
generale, secondo la modalità del pagamento iniziale.
In caso di restituzione, di restituzione della differenza e di rimborso, le imprese ferroviarie
possono effettuare il pagamento sotto forma di bonus di viaggio e stabilire al riguardo delle
condizioni particolari.
La restituzione, il cambio e il rimborso di titoli di trasporto elettronici sono oggetto di
disposizioni particolari.
7.2 Restituzione
La restituzione deve aver luogo entro i termini fissati dall’impresa ferroviaria e presso l’ufficio
di emissione.
5Le CPT possono stabilire delle disposizioni particolari per la restituzione.
7.3 Cambio
Il cambio deve avvenire entro i termini fissati dalle CPT. All’occorrenza, la differenza di prezzo
a favore del viaggiatore è rimborsata; in caso contrario egli deve pagare la differenza.
Le CPT possono stabilire delle disposizioni particolari per il cambio.
7.4 Rimborso
I titoli di trasporto legati ad un treno specifico o alla prenotazione obbligatoria non possono
essere rimborsati per un modifica parziale dell’itinerario.
Le domande di rimborso di titoli di trasporto non utilizzati o parzialmente utilizzati devono
essere presentate generalmente entro un mese dalla scadenza di validità, nel luogo dove il
viaggiatore rinuncia in tutto o in parte al suo viaggio. Inoltre, egli può presentare la sua
domanda sia all’ufficio di emissione, sia ad un’altra impresa ferroviaria partecipante al
trasporto. Se non fa richiesta di rimborso nel luogo in cui interrompe il viaggio, egli deve, prima
della scadenza della validità del suo titolo di trasporto, fare apporre dalla stazione una nota che
indichi se rinuncia a tutto o parte del viaggio. Se egli non può presentare questa annotazione,
egli deve giustificare con altri mezzi l’effettivo non utilizzo del suo biglietto.
Qualora il viaggiatore si rivolga ad un’altra impresa ferroviaria, egli potrà ottenere da
quest’ultima l’indirizzo cui eventualmente inviare la domanda.
Le CPT possono non ammettere il rimborso dei titoli di trasporto o stabilire delle regole
particolari sui rimborsi.
Le imprese ferroviarie procedono al rimborso entro 3 mesi a far data dalla ricezione della
richiesta e della documentazione giustificativa che deve essere fornita dal viaggiatore.
7.5 Sostituzione in caso di perdita o di furto
L’impresa ferroviaria non si assume nessuna responsabilità in caso di perdita, furto o utilizzo
illecito del titolo di trasporto. Ove non diversamente stabilito, tali titoli non sono sostituibili.
In caso di alterazione dei dati di un titolo di trasporto elettronico, le eventuali procedure di
sostituzione sono oggetto di disposizioni specifiche.
8 Bambini
I bambini fino a 4 anni compiuti accompagnati da un adulto, viaggiano di norma gratuitamente, a
condizione che non occupino un posto. Come regola generale, ogni adulto può viaggiare con un
massimo di due bambini non paganti il prezzo di trasporto.
6Per il trasporto dei bambini maggiori di 4 anni e per quelli fino a 4 anni per i quali si richieda la
prenotazione di un posto, le CPT possono stabilire una “tariffa bambini”. Le CPT stabiliscono
inoltre, per ciascuna impresa ferroviaria, le condizioni e i limiti di età e, all’occorrenza, il prezzo.
Ulteriori riduzioni per bambini nell’ambito delle CPT (ad es. viaggi gruppi famiglia) sono regolate
nelle specifiche disposizioni tariffarie e si applicano alle imprese ferroviarie che partecipano a tali
offerte.
9 Trasporto degli animali
Animali domestici vivi di piccola taglia non pericolosi possono essere portati dal viaggiatore come
bagaglio a mano in appositi contenitori, a condizione che nessuna delle imprese ferroviarie che
partecipano al contratto di trasporto escluda il trasporto di animali nelle proprie CPT.
I contenitori devono escludere qualsiasi possibilità di recare danno alle persone e alle cose.
Come regola generale, i cani possono essere trasportati senza essere messi nei trasportini, a
condizione che siano tenuti al guinzaglio e che portino la museruola.
Le CPT definiscono i prezzi di trasporto da applicare al trasporto degli animali.
Per i cani guida per non vedenti possono essere applicate delle condizioni specifiche.
Il viaggiatore deve sorvegliare gli animali che porta con sé.
Gli animali domestici, inclusi i cani, pericolosi o malati sono esclusi dal trasporto.
Ad eccezione dei cani guida per non vedenti, gli animali non sono ammessi nelle carrozze
ristorante, nelle carrozze bistro o nelle carrozze in cui vengono serviti i pasti al posto.
Nei treni notte si applicano delle disposizioni specifiche per il trasporto dei piccoli animali
domestici e dei cani.
10 Bagaglio a mano
10.1 Accettazione dei bagagli
Il viaggiatore è autorizzato a portare solo gli effetti personali necessari per il viaggio. I valori, i
prodotti commerciali o i prodotti trasportati per fini commerciali non possono essere portati con
sé.
Le merci pericolose possono essere portate con sé come bagaglio a mano solo se
conformemente alle prescrizioni del Regolamento relativo al trasporto ferroviario
internazionale di merci pericolose (RID – Appendice C alla COTIF). Il viaggiatore può portare
con sé solo i materiali e le cose oggetto di vendita al dettaglio e destinate all’uso personale o
domestico o alle proprie attività nel tempo libero o allo sport.
Le armi e le munizioni sono escluse dal trasporto come bagaglio a mano, a meno che le CPT
non lo permettano e stabiliscano le condizioni per cui sono ammesse al trasporto.
7Gli oggetti o i prodotti che possono recare fastidio agli altri viaggiatori non sono accettati.
Ogni viaggiatore non può portare più di tre bagagli, facilmente trasportabili e compatibili con
gli spazi a disposizione per la sistemazione dei bagagli sui treni. La dimensione massima di
ciascun bagaglio deve essere inferiore a 85cm. Le CPT stabiliscono l’ammissione al trasporto di
un numero maggiore di bagagli, oppure di bagagli più voluminosi o di oggetti ingombranti (sci,
tavole da surf, biciclette). All’occorrenza, gli oggetti ingombranti devono essere correttamente
imballati, smontati o piegati. Il viaggiatore deve in questo caso informarsi preliminarmente
presso l’impresa ferroviaria, sulle condizioni particolari per il trasporto.
Sono accettati solo i bagagli a mano per cui confezione, chiusura, volume e massa permettono
il trasporto e la collocazione senza difficoltà e senza rischio di avaria. I bagagli non devono, in
nessun caso, ostacolare la circolazione all’interno delle carrozze.
10.2 Obblighi del viaggiatore
I bagagli a mano sono trasportati sotto la sola responsabilità del viaggiatore, che deve
sorvegliarli.
I bagagli devono imperativamente avere l’indicazione chiara e leggibile del nome e
dell’indirizzo del viaggiatore. Devono potere essere ispezionati dalle autorità amministrative e
doganali in qualsiasi momento del viaggio.
Il viaggiatore deve essere presente durante lo svolgimento delle formalità amministrative
prescritte dalla dogana o da altre autorità amministrative.
Spetta al viaggiatore assicurarsi di essere in regola con le disposizioni delle autorità
amministrative e doganali degli Stati che attraversa nel corso del viaggio.
10.3 Bagagli abbandonati o smarriti
I bagagli trovati su un treno devono essere segnalati al personale di bordo.
L’impresa ferroviaria si riserva il diritto di aprire e di verificare il contenuto dei bagagli
abbandonati sui propri treni o nei suoi locali. L’impresa ferroviaria può ugualmente, a proprio
giudizio e senza assumersi per ciò nessuna responsabilità, fare spostare o distruggere i bagagli o
il loro contenuto che potrebbero rappresentare un rischio per la sicurezza, causare ferite,
disturbo alle persone o danni materiali.
Alcune spese potranno essere fatturate per la restituzione degli oggetti o dei bagagli rinvenuti
sui treni o nei locali ferroviari, in funzione del tipo di oggetto e del periodo di tempo rimasti in
custodia, prima di essere reclamati. L’impresa ferroviaria o l’entità o la persona incaricata
dall’impresa per lo stoccaggio e la custodia degli oggetti rinvenuti, non sono responsabili in
caso di perdita, danno o ritardo subito nel corso dello stoccaggio, della custodia, e neanche per
la perdita, il danno o ritardo subito nel corso del trasferimento verso il luogo dello stoccaggio o
della custodia, o quando ciò è avviene nel percorso verso il domicilio dell’avente diritto.
811 Bagagli registrati e veicoli
Le imprese ferroviarie possono offrire un servizio di trasporto bagagli registrati e/o di veicoli su
determinate relazioni. Le offerte, le relazioni, le condizioni particolari, i procedimenti così come i
prezzi sono contenuti nelle CPT.
12 Responsabilità per danni fisici e materiali
La responsabilità dell’impresa ferroviaria in caso di morte e di ferimento di viaggiatori, così come
la perdita e il deterioramento di bagagli a mano, di bagagli registrati e di veicoli è regolata dalle
Regole uniformi CIV.
13 Responsabilità in caso di inosservanza dell’orario
13.1 In caso di soppressione, ritardo o di mancata coincidenza in una relazione internazionale,
l’impresa ferroviaria rimborsa le spese ragionevoli di alloggio, di taxi e di avviso alle
persone che attendono il viaggiatore:
• se il viaggiatore non può proseguire il suo viaggio lo stesso giorno oppure,
• se il proseguimento del viaggio non è ragionevolmente possibile a causa delle
circostanze date.
13.2 Per un ritardo superiore ad un’ora di un treno internazionale giorno, o superiore a due
ore di un treno internazionale notte, o nel caso di soppressione del treno internazionale,
le imprese ferroviarie che hanno concluso il contratto di trasporto e aderito alla Carta
CER/UIC/CIT1 per i servizi passeggeri ferroviari, accordano una compensazione al
viaggiatore pari al 20% del prezzo del biglietto di corsa semplice quando:
• il prezzo del titolo di trasporto (inclusa la prenotazione e gli eventuali
supplementi per tratte semplici) è di almeno €50,
• l’inizio e la fine del viaggio sono all’interno dell’Unione Europea, della Norvegia
o della Svizzera.
La compensazione è effettuata sotto forma di bonus o in forma equivalente.
13.3 L’inosservanza dell’orario è determinata dallo scarto tra l’ora d’arrivo effettiva e l’ora
d’arrivo prevista nella stazione dove il viaggiatore scende dal treno internazionale. Il
viaggiatore fa valere i suoi diritti entro i due mesi successivi alla fine del viaggio presso
un’impresa ferroviaria che ha partecipato al trasporto, presentando l’originale del titolo
di trasporto valido e obliterato e la prenotazione. Se l’impresa ferroviaria lo prevede, e in
mancanza della prenotazione, quest’ultima può essere sostituita da un’attestazione di
ritardo.
13.4 I pass (InteRail, EuroDomino, Eurail, ecc), i treni auto al seguito e i treni speciali sono
esclusi dal rilascio dei bonus previsti al punto 13.2.
13.5 Invece che richiedere un bonus il viaggiatore può:
9• rinunciare al proseguimento del viaggio e domandare il rimborso del biglietto per
il percorso non effettuato oppure,
• rinunciare al proseguimento del viaggio, ritornare alla stazione di partenza
utilizzando il primo treno utile di un’impresa ferroviaria partecipante al trasporto
e domandare il rimborso totale del prezzo del biglietto oppure,
• Proseguire il viaggio con un treno di un’impresa ferroviaria partecipante, che
consenta al viaggiatore di arrivare a destinazione con il minor ritardo possibile.
13.6 Il viaggiatore non può richiedere il bonus se il ritardo è imputabile a:
• circostanze esterne all’esercizio ferroviario che l’impresa ferroviaria, nonostante
l’impegno richiesto dal caso specifico, non può evitare e alle cui conseguenze
non può porre rimedio,
• restrizioni di traffico annunciate prima del viaggio, per lavori di costruzione o di
manutenzione,
• sciopero proclamato in tempo utile o sciopero improvviso,
• colpa del viaggiatore
• fatti determinati da terzi che l’impresa ferroviaria, nonostante l’impegno richiesto
dal caso specifico, non poteva evitare e alle cui conseguenze non può porre
rimedio; il gestore d’infrastruttura o un’altra impresa che utilizza la stessa
infrastruttura non sono considerati come terzi.
14 Comportamenti dei viaggiatori sui treni e nelle stazioni
14.1 Generalità
Le imprese ferroviarie / i gestori delle stazioni / i gestori dell’infrastruttura possono stabilire
delle condizioni di accesso all’interno delle stazioni e ai treni. Il viaggiatore ha l’obbligo di
uniformarsi alle loro direttive e a quelle date dal loro personale.
Qualora le imprese ferroviarie abbiano una procedura di controllo per l’accesso al treno, i
viaggiatori hanno l’obbligo di rispettare tale procedura.
I viaggiatori titolari di biglietti nominativi o di carte di riduzione sono tenuti, al momento del
controllo e su richiesta del personale, a provare la loro identità tramite una carta d’identità
ufficiale corredata di foto.
Ogni viaggiatore deve comportarsi in modo da non mettere in pericolo gli altri viaggiatori.
Ogni viaggiatore può occupare un solo posto a sedere. Sui treni con compartimenti per i
bambini piccoli o con posti o compartimenti riservati alle persone a mobilità ridotta, gli altri
viaggiatori devono liberare tali posti in caso di bisogno.
Negli spazi per non fumatori è proibito fumare, anche se si ha il consenso degli altri viaggiatori.
Il viaggiatore può azionare i dispositivi d’allarme e di emergenza solo in caso di pericolo per la
propria sicurezza o per la sicurezza degli altri viaggiatori, di altre persone o del treno. In caso di
abuso e dietro riserva di azioni ulteriori, il viaggiatore dovrà pagare la multa specificata nelle
CPT in questi casi.
1014.2 Esclusione dal trasporto
Le CPT possono stabilire che i viaggiatori che
• non esibiscano i titoli di viaggio validi e rifiutino il pagamento immediato del prezzo di
trasporto o della soprattassa,
• rappresentino un pericolo per la sicurezza e il buon andamento dell’esercizio o per la
sicurezza degli altri viaggiatori,
• infastidiscano gli altri viaggiatori in maniera evidente
siano esclusi dal trasporto o possano esserne esclusi in corso di vaiggio, senza che questi
viaggiatori abbiano diritto al rimborso del prezzo del biglietto o del supplemento.
15 Reclami
I reclami per motivi diversi dalla richiesta di rimborso devono essere presentati ai servizi alla
clientela delle imprese ferroviarie menzionate nell’allegato alle CGT – CIV.
16 Foro competente
I tribunali competenti sono quelli dove ha sede l’impresa ferroviaria contro la cui responsabilità il
viaggiatore può intentare una causa.
Lista degli indirizzi delle imprese ferroviarie per la presentazione delle
richieste di bonus e dei reclami
codice Abbreviazione Impresa ferroviaria Telefono Fax e-mail
0024 LG AB „Lietuvos Geležinkeliai“ +370 5 269 20 +370 5 passenger@litrail.lt
Keleivių vežimo direkcija 54 269 39 44
Pelesos 10 +370 5 269 31
LT-02111 Vilnius 25
0078 HŽ Hrvatske Željeznice +385 1 45 77 +385 1 48 sanja.posloncec@hznet.hr
Mihanovićeva 12 111/42-46 41 410
HR-10 000 Zagreb
0079 SŽ sede :
Holding Slovenske železnice,
d.o.o.
Kolodvorska 11
SI-1506 Ljubljana
Rimborsi e reclami : +386 1 291 +386 1 pritozbe.pohvale@slo-zeleznice.si
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11Amministrazione, Finanza e
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Polo Amministrativo
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Operativa Reclami
Via Giovanni Giolitti, 2
IT-00185 Roma
1153 CFR Sede : +40 21 319 +40 21
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Transport Feroviar de
Calatori
„CFR CĂLĂTORI“
Bdul Dinicu Golescu, nr 38,
Sect 1
Bucuresti, cod. 010873
RO - Romania
Rimborsi : +40 21 319 +40 21 alex.trandafir@cfr.ro
Societatea Nationala de 0311 319 0326 corina.barbu@cfr.ro
Transport Feroviar de
Calatori
„CFR CĂLĂTORI“
Serviciul Verificare Venituri
Trafic International
Bdul Dinicu Golescu, nr 38,
Sect 1
Bucuresti, cod. 010873
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Societatea Nationala de 0309 319 0309
Transport Feroviar de
Calatori
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Biroul Relatii cu Publicul
Bdul Dinicu Golescu, nr 38,
Sect 1
Bucuresti, cod. 010873
RO - Romania
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SJ AB
SE-105 50 Stockholm
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Sweden
1080 DB Sede :
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Nord und Osteuropa: 23241 /23230 297 23114
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FRB
Ruschestrasse 104
DE-10365 Berlin
Süd- und Westeuropa : DB
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Niederlassung Saarbrücken 57 / 4459 308 4460
12FNB17
Am Hauptbahnhof 4
DE-66111 Saarbrücken
Reclami :
DB Fernverkehr
..........
..............
...............
1185 SBB/CFF/FFS Sede :
Schweizerische
Bundesbahnen
Hochschulstrasse 6
CH 3000 Bern 65
Rimborsi e reclami : +41 512 20 24 +41 512 Railecho1@sbb.ch (francese)
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CH 3000 Bern 65
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Express Box 130
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Norrbotten Box 183
SE-956 23 Överkalix
3028 Ofotbanen Ofotbanen AS
Postboks 333
NO-8505 Narvik
3029 Viking Line Viking Line ABP OYJ
PB 119
FI-00161 Helsinki
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GmbH
Savignystrasse 80
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Scandinavia SE-405 19 Göteborg
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Tǻgkompaniet Centralplan 3
SE-803 11 Gävle
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Sverige Box 1820
SE-171 24 Solna
3052 Silja Line Silja Line Oy AB
FI-02060 Silja
3075 Merresor i Merresor i Sverige AB
Sverige Box 91
SE-571 21 Nässjö
13Presentazione di una domanda di rimborso
Il viaggiatore può presentare la domanda di rimborso presso una delle imprese ferroviarie
partecipanti al contratto di trasporto o presso l’impresa ferroviaria che ha emesso il titolo di viaggio.
La domanda di rimborso di titoli di trasporto non utilizzati o parzialmente utilizzati deve essere
presentata come regola generale entro un mese dalla scadenza della validità.
Allegati alla domanda di rimborso
Il viaggiatore presenta la sua domanda di rimborso, accompagnata dal titolo di trasporto,
eventualmente con la copertina, dalle attestazioni rilasciate e all’occorrenza dai titoli di viaggio
acquistati in sostituzione o da altri giustificativi, come i biglietti aerei o certificato medico.
Compito dell’impresa ferroviaria
Se il viaggiatore si rivolge ad un’impresa ferroviaria che non ha partecipato al contratto di trasporto,
quest’ultima deve fornire al viaggiatore l’indirizzo al quale la domanda deve essere inviata.
Termine per il trattamento della domanda di rimborso
L’impresa ferroviaria alla quale viene indirizzata la domanda effettua il rimborso entro tre mesi
dalla ricezione della domanda e di tutti i giustificativi.
Bonifico internazionale
Se il viaggiatore risiede in un altro Paese, l’importo da rimborsare gli verrà inviato nella valuta del
suo paese; i costi relativi al pagamento sono sostenuti dall’impresa ferroviaria che effettua il
rimborso.
Titoli di trasporto emessi da un’agenzia di viaggio
Se un titolo di trasporto è stato emesso da un’agenzia di viaggio, l’impresa ferroviaria che riceve la
richiesta può pagare l’importo da rimborsare tramite l’agenzia stessa. In questo caso, l’importo da
rimborsare è versato dall’agenzia all’avente diritto senza ulteriori deduzioni, salvo i costi eventuali
per l’invio dell’importo in questione.
Presentazione di un reclamo in caso di morte o di ferimento di viaggiatori *
Notizia dell’incidente
Il viaggiatore o l’avente diritto deve segnalare l’incidente per iscritto, entro dodici mesi a partire
dalla avvenuta conoscenza del danno. Il reclamo può essere inoltrato alle imprese ferroviarie
(competenti) seguenti:
14a) l’impresa ferroviaria responsabile (dove c’è stato l’incidente);
b) l’impresa ferroviaria del luogo di partenza;
c) l’impresa ferroviaria del luogo di destinazione;
d) l’impresa ferroviaria che ha la sua sede principale o la filiale/ufficio che ha concluso il
contratto di trasporto nello Stato di domicilio o di residenza abituale del viaggiatore .
Se il viaggiatore o l’avente diritto danno notizia dell’incidente verbalmente ad un’impresa
ferroviaria diversa da quella della lettera a), questa impresa ferroviaria registra sul modulo le
dichiarazioni fornitele e trasmette immediatamente l’originale all’impresa ferroviaria responsabile.
L’autore delle dichiarazioni riceve copia del rapporto.
Il viaggiatore o l’avente diritto possono anche dare notizia dell’incidente all’impresa ferroviaria che
aveva la responsabilità del viaggiatore al momento dell’incidente. Tale impresa ferroviaria redige
un rapporto, all’occorrenza conformemente alle prescrizioni del proprio diritto nazionale.
Se un reclamo è indirizzato ad un’impresa ferroviaria che non è competente, questa indicherà le
imprese ferroviarie competenti. L’impresa ferroviaria non competente non può rilasciare
un’attestazione all’avente diritto che denunci verbalmente l’incidente.
Termine
L’impresa ferroviaria responsabile fa conoscere il seguito che intende dare al reclamo entro 6 mesi
dalla sua ricezione.
Se un allungamento dei tempi si rende necessario a causa delle difficoltà relative all’istruttoria del
reclamo, o per altri motivi impellenti, l’impresa ferroviaria responsabile informa l’avente diritto,
all’occorrenza tramite l’impresa ferroviaria inizialmente contattata, prima della scadenza dei termini
indicando i motivi e se possibile la durata dell’allungamento.
Informazione dell’avente diritto
L’impresa ferroviaria responsabile può mettere al corrente delle proprie decisioni l’avente diritto
direttamente.
Presentazione di una domanda di bonus in caso di ritardo durante la giornata
Campo di applicazione
Queste disposizioni sono applicate dalle imprese ferroviarie che hanno adottato la Carta dei Servizi
Ferroviari Passeggeri CER/UIC/CIT: ATOC, ČD, CFL, CIE, CP, DB, DSB, EVR, LG, LDZ, MAV,
NS, NSB, ÖBB, OSE, PKP, RENFE, SNCB, SNCF, SJ, SBB/CFF, SZ, Trenitalia, VR, ZSSK.
Le disposizioni riguardano i viaggi internazionali le cui partenza e destinazione rientrano nel
perimetro dell’Unione Europea, della Norvegia o della Svizzera.
Non sono applicate alle comunità di traffico transfrontaliero.
Condizioni per il rilascio del bonus
15L’impresa ferroviaria concede un bonus al viaggiatore pari al 20% del prezzo del trasporto
internazionale corsa semplice (titolo di trasporto, prenotazione, supplementi) in caso di
soppressione di un treno internazionale o per il ritardo superiore ad 1 ora di un treno internazionale
giorno o più di 2 ore di un treno internazionale notte. E’ determinante il luogo in cui il viaggiatore
scende dal treno internazionale.
Presentazione della domanda di bonus
La domanda deve essere indirizzata entro i due mesi successivi alla fine del viaggio ad una delle
imprese ferroviarie partecipanti al trasporto. Sono da allegare il titolo di trasporto valido e obliterato
più la prenotazione.
All’occorrenza un’attestazione di ritardo sostituisce la prenotazione. Può essere rilasciata dal
personale del treno o dagli uffici dei servizi alla clientela.
Eccezionalmente, il viaggiatore può presentare altre prove per fare valere i proprio diritti.
Casi di esclusione
L’impresa ferroviaria è sollevata dalla sua responsabilità quando il ritardo o la soppressione sono
imputabili a una delle seguenti cause:
a) circostanze esterne all’esercizio ferroviario che l’impresa ferroviaria, nonostante la diligenza
richiesta dal caso, non poteva evitare e alle cui conseguenze non poteva rimediare [art.32 § 2
a) CIV];
b) restrizioni al traffico ferroviarie annunciate in tempo utile per dei lavori di costruzione o di
manutenzione;
c) sciopero proclamato in tempo utile o sciopero non previsto;
d) colpa del viaggiatore [art.32 § 2 b) CIV];
e) comportamento di terzi che l’impresa ferroviaria, nonostante la diligenza richiesta dal caso,
non poteva evitare e alle cui conseguenze non poteva rimediare; un’altra impresa che
utilizza la stessa infrastruttura ferroviaria non è considerata come terzi [art.32 § 2 c) CIV].
Il gestore dell’infrastruttura, l’impresa ferroviaria sostitutiva così come altri prestatori di servizio
legati contrattualmente all’impresa ferroviaria non sono considerati come terzi.
16Comité international des transports ferroviaires
Internationales Eisenbahntransportkomitee
International Rail Transport Committee
du 9 juin 1999
Convention relative aux transports internationaux ferroviaires
(COTIF)
du 9 mai 1980
dans la teneur du Protocole de modification du 3 juin 1999
vom 9. Juni 1999
Übereinkommen über den internationalen Eisenbahnverkehr
(COTIF)
vom 9. Juni 1999
in der Fassung des Änderungsprotokolls vom 3. Juni 1999
From 9 June 1999
Convention concerning International Carriage by Rail
(COTIF)
of 9 May 1980
in the version of the Protocol of Modification of 3 June 1999
P:\Neu cit_edit\COTIF\COTIF1999-f-d-e.docSuppléments
Nachträge
Amendments
Supplément No Applicable à partir du
Nachtrag Nr. Gültig ab
Amendment no. Applicable with effect from
-2-Table des matières Inhaltsverzeichnis Contents
Titre I Généralités Allgemeine Bestimmungen General Provisions
Art. 1 Organisation intergouverneme- Zwischenstaatliche Organisation Intergovernmental Organisation 5
ntale
Art. 2 But de l’Organisation Ziel der Organisation Aim of the Organisation 5
Art. 3 Coopération internationale Internationale Zusammenarbeit International cooperation 7
Art. 4 Reprise et transfert d’attributions Übernahme und Übertragung Taking on and transfer of 7
von Aufgaben attributions
Art. 5 Obligations particulières des Besondere Verpflichtungen der Special obligations of the 8
Etats members Mitgliedstaaten Member States
Art. 6 Règles uniformes Einheitliche Rechtsvorschriften Uniform Rules 8
Art. 7 Définition de la notion “Conven- Begriffsbestimmung « Überein- Definition of the expression 9
tion” kommen » « Convention »
Titre II Dispositions communes Gemeinsame Bestimmungen Common Provisions
Art. 8 Droit national Landesrecht National law 10
Art. 9 Unité de compte Rechnungseinheit Unit of account 10
Art. 10 Dispositions complémentaires Zusatzbestimmungen Supplementary provisions 11
Art. 11 Caution judiciaire Prozesskaution Security for costs 11
Art. 12 Exécution de jugements. Saisies Vollstreckung von Urteilen. Execution of judgments. 11
Arrest und Pfändung Attachment
Titre III Structure et fonctionnement Aufbau und Tätigkeit Structure and Functioning
Art. 13 Organes Organe Organs 13
Art. 14 Assemblée générale Generalversammlung General Assembly 13
Art. 15 Comité administratif Verwaltungsausschuss Administrative Committee 15
Art. 16 Commissions Übrige Ausschüsse Other Committees 18
Art. 17 Commission de révision Revisionsausschuss Revision Committee 20
Art. 18 Commission d’experts du RID Fachausschuss RID RID Expert Committee 20
Art. 19 Commission de la facilitation Ausschuss für Erleichterungen Rail Facilitation Committee 20
ferroviaire im Eisenbahnverkehr
Art. 20 Commission d’experts techni- Fachausschuss für technische Committee of Technical Experts 20
ques Fragen
Art. 21 Secrétaire général Generalsekretär Secretary General 21
Art. 22 Personnel de l’Organisation Personal der Organisation Staff of the Organisation 23
Art. 23 Bulletin Zeitschrift Bulletin 23
Art. 24 Listes des lignes Listen der Linien Lists of lines or services 23
Titre IV Finances Finanzen Finances
Art. 25 Programme de travail. Budget. Arbeitsprogramm. Voran- Work programme. Budget. 25
Comptes. Rapport de gestion schläge. Rechnungsabschluss. Accounts. Management report
Geschäftsbericht
Art. 26 Financement des dépenses Finanzierung der Ausgaben Financing the expenditure 25
Art. 27 Vérification des comptes Rechnungsprüfung Auditing of accounts 27
Titre V Arbitrage Schiedsgerichtsbarkeit Arbitration
Art. 28 Compétence Zuständigkeit Competence 31
Art. 29 Compromis, Greffe Schiedsvertrag, Gerichtskanzlei Agreement to refer to arbitration. 31
Registrar
Art. 30 Arbitres Schiedsrichter Arbitrators 32
Art. 31 Procédure. Frais Verfahren. Kosten Procedure. Costs 32
Art. 32 Prescription. Force exécutoire Verjährung. Vollstreckbarkeit Limitation. Enforcement 33
Titre VI Modification de la Convention Änderung des Überein- Modification of the Conven-
kommens tion
Art. 33 Compétence Zuständigkeiten Competence 34
Art. 34 Décisions de l’Assemblée Beschlüsse der Generalver- Decisions of the General 35
générale sammlung Assembly
Art. 35 Décisions des Commissions Beschlüsse der Ausschüsse Decisions of the Committees 36
-3-Titre VII Dispositions finales Schlussbestimmungen Final Provisions
Art. 36 Dépositaire Depositar Depositary 39
Art. 37 Adhésion à la Convention Beitritt zum Übereinkommen Accession to the Convention 39
Art. 38 Adhésion d’organisations régio- Beitritt regionaler Organisa- Accession of regional economic 40
nales d’intégration économique tionen für wirtschaftliche Inte- integration organisations
gration
Art. 39 Membres associés Assoziierte Mitglieder Associate Members 40
Art. 40 Suspension de la qualité de Ruhen der Mitgliedschaft Suspension of memberschip 41
membre
Art. 41 Dénonciation de la Convention Kündigung des Überein- Denunciation of the Convention 41
kommens
Art. 42 Déclarations et réserves à la Erklärungen und Vorbehalte Declarations and reservations to 41
Convention zum Übereinkommen the Convention
Art. 43 Dissolution de l’Organisation Auflösung der Organisation Dissolution of the Organisation 42
Art. 44 Disposition transitoire Übergangsregelung Transitional provision 42
Art. 45 Textes de la Convention Wortlaut des Übereinkommens Texts of the Convention 42
-4-Titre premier Titel I Title I
Généralités Allgemeine Bestimmungen General Provisions
Article premier - Organisation Artikel 1 - Zwischenstaatliche Article 1 - Intergovernmental
intergouvernementale Organisation Organisation
§ 1 Les Parties à la présente Convention § 1 Die Parteien dieses Überein- § 1 The Parties to this Convention shall
constituent, en tant qu'Etats mem- kommens bilden als Mitgliedstaaten constitute, as Member States, the
bres, l'Organisation intergouverne- die Zwischenstaatliche Organisation Intergovernmental Organisation for
mentale pour les transports für den internationalen Eisenbahn- International Carriage by Rail (OTIF),
internationaux ferroviaires (OTIF), ci- verkehr (OTIF), im folgenden hereinafter called "the Organisation".
après appelée "l'Organisation". "Organisation" genannt.
§ 2 Le siège de l'Organisation est à § 2 Die Organisation hat ihren Sitz in § 2 The headquarters of the Organisation
Berne. L'Assemblée générale peut Bern. Die Generalversammlung kann shall be at Berne. The General
décider de le fixer à un autre endroit beschliessen, ihn an einen anderen Assembly may decide to locate it at
situé dans l’un des Etats membres. Ort in einem der Mitgliedstaaten zu another place in one of the Member
verlegen. States.
§ 3 L'Organisation a la personnalité § 3 Die Organisation besitzt § 3 The Organisation shall have legal
juridique. Elle a notamment la Rechtspersönlichkeit. Sie kann personality. It shall in particular have
capacité de contracter, d'acquérir et insbesondere Verträge schliessen, the capacity to enter into contracts, to
d'aliéner des biens immobiliers et bewegliches und unbewegliches acquire and dispose of immovable
mobiliers ainsi que d'ester en justice. Vermögen erwerben und veräussern and movable assets and to be a party
sowie klagen und verklagt werden. to legal proceedings.
§ 4 L'Organisation, les membres de son § 4 Die Organisation, die Mitglieder ihres § 4 The Organisation, members of its
personnel, les experts auxquels elle Personals, die von ihr berufenen staff, experts called in by it and
fait appel et les représentants des Sachverständigen und die Vertreter representatives of Member States
Etats membres jouissent des der Mitgliedstaaten geniessen die zur shall enjoy such privileges and
privilèges et immunités nécessaires Wahrnehmung ihrer Aufgaben immunities as are necessary to
pour remplir leur mission, dans les erforderlichen Vorrechte und discharge their duties, subject to the
conditions définies au Protocole sur Immunitäten, und zwar zu den conditions laid down in the Protocol
les privilèges et immunités de Bedingungen, wie sie im Protokoll on the Privileges and Immunities of
l’Organisation, annexé à la über die Vorrechte und Immunitäten the Organisation, annexed to the
Convention. der Organisation, das dem Convention.
Übereinkommen beigefügt ist,
festgelegt sind.
§ 5 Les relations entre l'Organisation et § 5 Die Beziehungen zwischen der § 5 Relations between the Organisation
l'Etat du siège sont réglées dans un Organisation und dem Sitzstaat and the State in which it has its
accord de siège. werden in einem Sitzabkommen headquarters shall be regulated by a
geregelt. Headquarters Agreement.
§ 6 Les langues de travail de § 6 Die Arbeitssprachen der Organisation § 6 The working languages of the
l'Organisation sont le français, sind Deutsch, Englisch und Organisation shall be English, French
l'allemand et l'anglais. L’Assemblée Französisch. Die Generalver- and German. The General Assembly
générale peut introduire d’autres sammlung kann weitere may introduce other working
langues de travail. Arbeitssprachen einführen. languages.
Article 2 - But de l'Organisation Artikel 2 - Ziel der Organisation Article 2 - Aim of the Organisation
§ 1 L'Organisation a pour but de § 1 Ziel der Organisation ist es, den § 1 The aim of the Organisation shall be
favoriser, d'améliorer et de faciliter, à internationalen Eisenbahnverkehr in to promote, improve and facilitate, in
tout point de vue, le trafic jeder Hinsicht zu fördern, zu all respects, international traffic by
international ferroviaire, notamment verbessern und zu erleichtern; zu rail, in particular by
diesem Zweck wird sie insbesondere
a) en établissant des régimes de a) einheitliche Rechtsordnungen für a) establishing systems of uniform
droit uniforme dans les domaines folgende Rechtsbereiche law in the following fields of law :
juridiques suivants : aufstellen:
1. contrat concernant le transport 1. Vertrag über die Beförderung 1. contract of international
de voyageurs et de marchan- von Personen und Gütern im carriage of passengers and
dises en trafic international durchgehenden internationalen goods in international through
ferroviaire direct, y compris des Eisenbahnverkehr, einschliess- traffic by rail, including
transports complémentaires lich ergänzender Beförderun- complementary carriage by
utilisant d’autres moyens de gen mit anderen Beförderungs- other modes of transport
transport et faisant l’objet d’un mitteln, die Gegenstand eines subject to a single contract;
seul contrat; einzigen Vertrages sind;
-5-2. contrat concernant l’utilisation 2. Vertrag über die Verwendung 2. contract of use of wagons as
de véhicules en tant que von Wagen als Beförderungs- means of transport in
moyen de transport en trafic mittel im internationalen Eisen- international rail traffic;
international ferroviaire; bahnverkehr;
3. contrat concernant l’utilisation 3. Vertrag über die Nutzung der 3. contract of use of infrastructure
de l’infrastructure en trafic Infrastruktur im internationalen in international rail traffic;
international ferroviaire; Eisenbahnverkehr;
4. transport de marchandises 4. Beförderung gefährlicher Güter 4. carriage of dangerous goods in
dangereuses en trafic im internationalen international rail traffic;
international ferroviaire; Eisenbahnverkehr;
b) en contribuant, en tenant compte b) auf eine zügige Beseitigung von b) contributing to the removal, in the
des intérêts publics particuliers, à Hindernissen beim Grenzübertritt shortest time possible, of
la suppression, dans les meilleurs im internationalen Eisenbahn- obstacles to the crossing of
délais, des entraves au franchis- verkehr unter Berücksichtigung frontiers in international rail traffic,
sement des frontières en trafic besonderer öffentlicher Belange while taking into account special
international ferroviaire, pour hinwirken, soweit diese Hinder- public interests, to the extent that
autant que les causes de ces nisse ihre Ursache im staatlichen the causes of these obstacles are
entraves relèvent de la compé- Verantwortungsbereich haben; within the responsibility of States;
tence des Etats;
c) en contribuant à l’interopérabilité c) zur Interoperabilität und c) contributing to interoperability and
et à l’harmonisation technique technischen Harmonisierung im technical harmonisation in the
dans le secteur ferroviaire par la Eisenbahnbereich durch Verbind- railway field by the validation of
validation de normes techniques licherklärung technischer Normen technical standards and the
et l’adoption de prescriptions und Annahme einheitlicher techni- adoption of uniform technical
techniques uniformes; scher Vorschriften beitragen; prescriptions;
d) en établissant une procédure d) ein einheitliches Verfahren für die d) establishing a uniform procedure
uniforme pour l’admission technische Zulassung von for the technical admission of
technique de matériel ferroviaire Eisenbahnmaterial, das zur railway material intended for use
destiné à être utilisé en trafic Verwendung im internationalen in international traffic;
international; Verkehr bestimmt ist, aufstellen;
e) en veillant à l’application de toutes e) die Anwendung und Durchführung e) keeping a watch on the
les règles et recommandations aller im Rahmen der Organisation application of all the rules and
arrêtées au sein de l’Organisation; geschaffenen Rechtsvorschriften recommendations established
und ausgesprochenen within the Organisation;
Empfehlungen überwachen;
f) en développant les régimes de f) die in den Buchstaben a) bis e) f) developing the systems of uniform
droit uniforme, règles et procé- genannten einheitlichen Rechts- law, rules and procedures referred
dures visés aux lettres a) à e) ordnungen, Regeln und Verfahren to in letters a) to e) taking account
compte tenu des évolutions unter Berücksichtigung der of legal, economic and technical
juridique, économique et rechtlichen, wirtschaftlichen und developments.
technique. technischen Veränderungen
weiterentwickeln.
§ 2 L’Organisation peut § 2 Die Organisation kann § 2 The Organisation may
a) dans le cadre des buts visés au § a) im Rahmen der in § 1 genannten a) within the framework of the aim
1 élaborer d’autres régimes de Ziele weitere einheitliche referred to in § 1, elaborate other
droit uniforme; Rechtsordnungen ausarbeiten; systems of uniform law;
b) constituer un cadre dans lequel b) einen Rahmen bilden, in dem die b) constitute a framework within
les Etats membres peuvent Mitgliedstaaten weitere interna- which the Member States can
élaborer d’autres conventions tionale Übereinkommen mit dem elaborate other international
internationales ayant pour but de Ziel ausarbeiten können, den conventions aiming to promote,
favoriser, d’améliorer et de faciliter internationalen Eisenbahnverkehr improve and facilitate international
le trafic international ferroviaire. zu fördern, zu verbessern oder zu rail traffic.
erleichtern.
-6-Article 3 - Coopération internationale Artikel 3 - Internationale Zusammen- Article 3 - International cooperation
arbeit
§ 1 Les Etats membres s'engagent à § 1 Die Mitgliedstaaten verpflichten sich, § 1 The Member States undertake to
concentrer, en principe, leur ihre internationale Zusammenarbeit concentrate their international
coopération internationale dans le auf dem Gebiet des Eisenbahn- cooperation in the railway field, in
domaine ferroviaire au sein de wesens grundsätzlich in der Organi- principle, within the framework of the
l'Organisation pour autant qu’il existe sation zu konzentrieren, soweit ein Organisation, and this to the extent
une cohérence avec les tâches qui lui Zusammenhang mit den Aufgaben that there exists a coherence in the
sont attribuées conformément aux besteht, die ihr gemäss Artikel 2 und tasks which are attributed to it in
articles 2 et 4. Pour atteindre cet 4 zugewiesen sind. Um dieses Ziel zu accordance with Articles 2 and 4. To
objectif les Etats membres prendront erreichen, werden die Mitgliedstaaten attain this objective, the Member
toutes les mesures nécessaires et alle notwendigen und zweckdien- States will adopt all measures
utiles pour que soient adaptés les lichen Massnahmen ergreifen, damit necessary and useful in order that
conventions et les accords bestehende multilaterale internatio- the international multilateral
internationaux multilatéraux dont ils nale Übereinkommen und Vereinba- conventions and agreements in force
sont parties contractantes, pour rungen, deren Vertragsparteien sie to which they are contracting parties
autant que ces conventions et sind, entsprechend angepasst should be adapted, to the extent that
accords concernent la coopération werden, soweit diese Übereinkom- these conventions and agreements
internationale dans le domaine men und Vereinbarungen die concern international cooperation in
ferroviaire et transfèrent, à d’autres internationale Zusammenarbeit im the railway field and attribute
organisations intergouvernementales Eisenbahnwesen betreffen und competences to other
ou non-gouvernementales, des anderen zwischenstaatlichen oder intergovernmental or non-
compétences qui se recoupent avec nichtstaatlichen Organisationen governmental organisations which
les tâches attribuées à l’Organisation. Aufgaben zuweisen, die sich mit den cut across the tasks attributed to the
Aufgaben der Organisation Organisation.
überschneiden.
§ 2 Les obligations résultant du § 1 pour § 2 Die Verpflichtungen, die sich aus § 1 § 2 The obligations resulting from § 1 for
les Etats membres, qui sont für die Mitgliedstaaten, die zugleich the Member States, which are at the
également Membres des Mitglieder der Europäischen Gemein- same time Members of the European
Communautés européennes ou Etats schaften oder zugleich Vertrags- Communities or States parties to the
parties à l’Accord sur l’Espace staaten des Abkommens über den European Economic Area
économique européen, ne prévalent Europäischen Wirtschaftsraum sind, Agreement, shall not prevail over
pas sur leurs obligations en tant que ergeben, lassen die Verpflichtungen, their obligations as members of the
Membres des Communautés die sie als Mitglieder der Europäi- European Communities or States
européennes ou Etats parties à schen Gemeinschaften oder als parties to the European Economic
l’Accord sur l’Espace économique Vertragsstaaten des Abkommens Area Agreement.
européen. über den Europäischen Wirtschafts-
raum treffen, unberührt.
Article 4 - Reprise et transfert d'attribu- Artikel 4 - Übernahme und Übertragung Article 4 - Taking on and transfer of
tions von Aufgaben attributions
§ 1 Sur décision de l'Assemblée § 1 Auf Beschluss der Generalversamm- § 1 By a decision of the General
générale, l'Organisation est autorisée lung kann die Organisation in Assembly, the Organisation shall be
à reprendre, en conformité avec les Einklang mit den in Artikel 2 authorised to take on, within the
buts définis à l’article 2, les genannten Zielen Aufgaben, Mittel framework of its aim as defined in
attributions, ressources et obligations und Verbindlichkeiten übernehmen, Article 2, the attributions, resources
qui lui seraient transférées par die ihr von anderen zwischen- and obligations which may be
d’autres organisations intergou- staatlichen Organisationen auf der transferred to it by other
vernementales en vertu d'accords Grundlage von Vereinbarungen mit intergovernmental organisations by
conclus avec ces organisations. diesen Organisationen übertragen virtue of agreements concluded with
werden. those organisations.
§ 2 L’Organisation peut, sur décision de § 2 Auf Beschluss der General- § 2 The Organisation may, by a decision
l’Assemblée générale, transférer à versammlung kann die Organisation of the General Assembly, transfer to
d’autres organisations intergouver- Aufgaben, Mittel und Verbindlich- other intergovernmental
nementales des attributions, keiten auf andere zwischenstaatliche organisations attributions, resources
ressources et obligations en vertu Organisationen auf der Grundlage and obligations, by virtue of
d’accords conclus avec ces von Vereinbarungen mit diesen agreements concluded with those
organisations. Organisationen übertragen. organisations.
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