About - La vie intelligente 18 - ABB
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about 4 | 19
LE MAGAZINE
CLIENTÈLE
D’ABB SUISSE
—
18
L’habitat
de demain
—
20
Efficacité
sur le lac
—
28
La vie intelligente Accompagner
la transfor-
en ville mation
numérique
—
La plus grande et la plus
admirable des formes de
sagesse est de loin celle
qui est nécessaire pour
organiser et embellir les
villes et les communautés
d’individus.
S O C R AT E (4 6 9 – 3 9 9 AV. J . - C . ), P H I L O S O P H E G R E C
—
Au sujet du titre: Mise en réseau,
numérisation et générosité architec-
turale – l’édition graphique joue avec
l’image de la ville intelligente du futur.
A BB A BOUT 4 |19 É DITORIAL 3
—
Intelligence urbaine
Chers lecteurs, chères lectrices,
Au cours de ces dernières années et décennies, le
monde n’a cessé de devenir de plus en plus urbain.
Aujourd’hui, plus de la moitié de la population mon-
diale vit dans des villes. D’après les prévisions, ce sera
probablement les deux tiers d’ici le milieu du siècle. En
Suisse, environ 85% des personnes vivent d’ores et
déjà dans des noyaux urbains ou dans des aggloméra-
tions.
L AURE KLEISS
DIREC TRICE DES VENTES Cette urbanisation toujours croissante place néan-
ABB SUISSE moins les villes face à certains défis. Il est par exemple
nécessaire de créer et de développer des infrastruc-
tures économes en ressources et de concilier dévelop-
pement durable, performance économique et qualité
de vie. Les technologies numériques ouvrent à cet
égard des perspectives prometteuses dans les trans-
ports, l’énergie, les bâtiments et l’industrie. ABB pro-
pose des solutions innovantes dans tous ces do-
maines. Lisez notre article Focus à partir de la p. 10
pour découvrir des projets et des activités de notre
entreprise, ainsi que les tendances actuelles dans le
domaine des villes intelligentes.
Cette édition est également l’occasion pour nous de
vous présenter les solutions d’ABB qui sont mises en
œuvre dans la construction numérique pionnière du
DFAB HOUSE à Dübendorf. Vous apprendrez comment
Photos illustration de couverture et page 2: ©iStockphoto.com/MarsYu
un système d’entraînement d’ABB donne un nouvel
élan à un bateau d’époque sur le Lac Léman. Et vous
pourrez découvrir de quelle manière un onduleur ABB,
installé pour la première fois en Suisse, contribue au
fonctionnement du «parking solaire» dans un centre
commercial à Aigle.
Il ne me reste plus qu’à vous souhaiter une agréable
lecture.
4 AB B AB O U T 4| 19 CONTE NU
—
about
4|19
—
10
La vie intelligente
en ville
Après le smart-
phone et la maison
intelligente, voici
maintenant une
nouvelle grande
dimension, le troi-
sième niveau
d’intelligence: nos
villes deviennent
des villes intelli-
gentes.
—
22
En sécurité sur la reine
des montagnes
about digital RIGI BAHNEN AG utilise
les limiteurs basse ten-
sion d’ABB.
A C C É D E Z D I R E C T E M E N T À V OT R E
M A G A Z I N E N U M É R I Q U E A B O U T:
D I S P O N I B L E PA R TO U T, S U R P C O U S U R
U N A P PA R E I L M O B I L E , E T P R O F I T E Z
DE SUPPLÉMENTS SUR
W W W. A BB- M AG A Z I N E .CH
S U I V E Z- N O U S : T E N E Z- V O U S À J O U R S U R
N O S R É S E A U X S O C I A U X ( W W W. A B B .C H ) .
A BB A BOUT 4 |19 CONTE NU 5
—
18 3 Éditorial
Construction numé-
rique pionnière 6 ABB Insight
Des solutions d’ABB
intégrées au projet de 8 Annonces
référence DFAB
HOUSE pour le
confort et l’énergie. —
16 Thème d’actualité
Un onduleur innovant 10 Villes intelligentes
Migros a réalisé un
«parking solaire» avec
un onduleur ABB ins-
tallé pour la première
fois en Suisse. Pratique
16 Installation solaire sur un
parking
18 Des solutions ABB pour le
DFAB HOUSE
20 Un bateau à vapeur équipé
d’un entraînement
moderne
22 L’ascension du Rigi en
toute sécurité
24 Le système ABB de gestion
de l’énergie pour CKW
Photo page 16: Romande Energie
Produits
Photo page 22: RIGI BAHNEN AG
Halfpoint/shutterstock.com
Photo page 18: Roman Keller
26 Innovations d’ABB
Photo page 20: CGN
Photo page 10:
ABB Ability
28 ABB Ability Customer
Experience Center
Les figures d’ABB
30 Mariya Porus
—
31 Services
20
Entraînement pour
un bateau d’époque
Le «Vevey» navigue à
présent sur le Lac
Léman avec de nou-
veaux moteurs élec-
triques performants
d’ABB.
6 AB B AB O U T 4| 19 ABB INSIGHT
Photo: AIDA Cruises
A BB A BOUT 4 |19 ABB INSIGHT 7 FA I B L E S É M I S S I O N S DA N S L E S O C É A N S Lèvres rouges sur la proue bravant les vagues, navire de 337 m de longueur et 42 m de lar- l’AIDAnova, le dernier modèle de la flotte de geur à travers les océans. Les moteurs sont navires de croisière d’AIDA Cruises, porte équipés de huit turbocompresseurs ABB de la lui aussi la marque distinctive de la compa- gamme TPL-C, également produits en Suisse. gnie. Ce géant des mers possède 20 ponts, Le système d’assistance maritime Octopus 17 restaurants, trois toboggans aquatiques d’ABB Ability assure quant à lui une gestion et son propre studio de télévision. Il s’agit efficace de l’énergie. Quatre générateurs du premier navire de croisière au monde à AMG d’ABB produisent de l’électricité. Pour fonctionner à 100% avec du GNL (gaz naturel l’éclairage et l’exploitation de l’hôtel à bord, liquéfié), une énergie propre. Cela permet ABB a aussi fourni des installations de distri- de réduire les émissions d’oxyde d’azote de bution à moyenne tension isolées par air avec 80% et les émissions de CO₂ de 20%. On ne des dispositifs de protection Relion, quatre le remarque pas au premier regard, mais der- autres transformateurs Resibloc, des conver- rière la coque blanche et brillante se cache tisseurs ABB pour la climatisation ainsi que un formidable système d’entraînement et divers produits basse tension tels que des énergétique d’ABB. Deux entraînements Azi- disjoncteurs, des contacteurs et des fusibles pod XO2300 à la pointe de la technologie, pour le fonctionnement des restaurants. des convertisseurs de fréquence ACS6000- SD-Propulsion-Drives fabriqués en Suisse et Informations: https://new.abb.com/marine huit transformateurs Resibloc propulsent le
8 AB B AB O U T 4| 19 ANNONC E S
—
—
Les visiteurs du stand
à Zurich ont pu réaliser
un «selfie» avec le robot
ABB YuMi. La télévision
Journée suisse du digital avec ABB suisse a également
couvert l’application
avec les présentateurs
Tobias Müller et Wasiliki
Goutziomitros.
Plusieurs sites en Suisse ont accueilli la ville intelligente. De nombreux visiteurs ont
troisième Journée suisse du digital le 3 sep- ainsi pu découvrir comment les technologies
tembre dernier. Comme les années pré- numériques peuvent aider les villes à devenir
cédentes, ABB a participé à l’événement plus agréables, mais aussi plus attrayantes
en tant que partenaire avec la tenue d’un en tant que lieu de travail et globalement plus
stand d’information à la gare principale de durables.
Zurich et à la Piazza Riforma à Lugano. Un
des thèmes centraux de l’événement était la Informations: www.digitaltag.swiss
—
YuMi teste des
distributeurs de billets
Pour la première fois au monde, le robot à
deux bras «YuMi» d’ABB teste depuis peu des
distributeurs de billets. L’éditeur de logiciels —
YuMi peut être utilisé
de paiement suisse Abrantix a en effet choisi 24h/24. Il teste un
YuMi pour contrôler de manière automatisée très grand nombre
d’opérations pos-
la fonctionnalité et la sécurité des nouvelles sibles comme la saisie
versions logicielles des distributeurs de billets d’un code PIN ou le
retrait de billets, mais
du fabricant Diebold Nixdorf. L’utilisation du également les erreurs
robot améliore la rapidité et l’efficacité de ce de manipulations
possibles comme l’in-
processus de test avancé et accélère le déve- sertion de billets avec
loppement logiciel. un trombone.
A BB A BOUT 4 |19 ANNONC E S 9
— —
Björn Rosengren En bref
nommé CEO Commande majeure de Stadler
Le constructeur de véhicules ferro-
viaires suisse Stadler a confié à ABB
Le conseil d’administration des contrats d’une valeur de plus de
d’ABB a nommé à l’unanimité 140 millions de dollars USD pour la
Björn Rosengren au poste fourniture d’équipements de trac-
de Chief Executive Officer. Il tion de pointe pour des trains et des
intègrera ABB le 1 er février 2020 locomotives destinés aux États-Unis
et remplacera Peter Voser au et dans plusieurs pays européens.
poste de CEO le 1 er mars 2020. Le Südostbahn (SOB) compte parmi
À compter de cette date, Peter les clients finaux. Les technologies
Voser exercera exclusivement d’entraînement ABB améliorent l’ef-
les fonctions de président du ficacité énergétique et réduisent les
conseil d’administration d’ABB. émissions de CO₂.
—
Björn Rosengren (60)
est un citoyen suédois
possédant une grande
ABB vend son activité d’onduleurs
expérience internatio-
nale dans la direction solaires
d’entreprises indus-
ABB et la société italienne FIMER
trielles.
S.p.A. ont signé un accord pour
la vente de l’activité d’onduleurs
solaires d’ABB à FIMER. Cette tran-
— saction améliorera les perspectives
futures de l’activité d’onduleurs
solaires et permettra à ABB de se
Des événements clients concentrer sur d’autres marchés en
croissance. La transaction devrait
sur mesure être finalisée au premier trimestre
2020.
Un secrétaire d’État britannique
en visite au centre de recherche du
groupe ABB
—
Les deux événements Alex Chisholm, secrétaire d’État
se sont tenus à la du département britannique des
Umwelt Arena de
Spreitenbach. ABB affaires, de l’énergie et de la stratégie
a entre autres pré- industrielle, s’est rendu en juillet au
senté des solutions
actuelles comme l’ABB centre de recherche du groupe ABB
Ability Smart Sensor à Baden-Dättwil, accompagné de
pour moteurs et le
Smart Sensor pour l’ambassadrice britannique en Suisse,
pompes. Jane Owen. Il y a abordé des thèmes
tels que l’intelligence artificielle
En septembre dernier, ABB étaient axés entre autres sur la ou l’avenir de la mobilité avec Peter
Suisse a organisé deux événe- surveillance numérique, l’intelli- Voser, CEO d’ABB, et d’autres repré-
ments destinés à des segments gence artificielle, les innovations sentants d’ABB.
de clientèle spécifiques: le produits et les projets de réfé-
congrès ABB pour le secteur rence. Au total, plus de 100 per-
agro-alimentaire et le Robotics sonnes y ont pris part.
Forum. Ces événements, aux-
quels ont participé des experts
d’ABB et des experts externes,
10 AB B AB O U T 4| 19 FOCUS
—
La vie intelligente
en ville
Photo: Halfpoint/shutterstock.comA BB A BOUT 4 |19 FOCUS 11
Énergie intelligente, préservation des ressources
et réseau numérique de qualité, voilà ce que
les citoyens d’aujourd’hui attendent des villes.
Cette ville intelligente du futur doit améliorer
la qualité de vie, le confort et la durabilité. ABB
s’emploie à ce que les autorités compétentes
disposent des technologies adéquates pour
rendre leurs villes intelligentes et attractives.
Aujourd’hui, nous utilisons presque tous un
smartphone, beaucoup vivent déjà dans une
maison intelligente – et voici maintenant la
nouvelle grande dimension, le troisième niveau
d’intelligence: nos villes deviennent des villes
intelligentes. Ce développement s’inscrit dans
le contexte de l’urbanisation croissante. Dans le
monde, de plus en plus de personnes s’installent
dans les villes et les grandes agglomérations.
Selon les prévisions des Nations Unies, environ
deux tiers de la population mondiale vivront
dans des villes d’ici les 30 prochaines années
et se concentreront ainsi sur 3% seulement de
la superficie terrestre mondiale. Les villes se
trouvent donc face au défi de fournir à leurs
citoyens des infrastructures modernes et éco-
nomes en ressources pour l’approvisionnement
en énergie et en eau et pour les transports
urbains.
Ensemble pour la transformation numérique
Aujourd’hui, les villes du monde entier consom-
ment plus des deux tiers de l’énergie mondiale.
Étant donné que cette énergie est souvent d’ori-
gine fossile, les villes sont à l’origine de 60% à
80% des émissions mondiales de gaz à effet de
serre. À l’avenir, il sera crucial de concilier per-
formance économique, développement durable
et qualité de vie. Marija Zima, Smart Cities and
Solutions R&D and Marketing Manager chez ABB
Suisse, décrit le principal défi à relever pour
façonner la ville du futur: «La transformation
d’une ville en ville intelligente est un projet col-
lectif réunissant plusieurs groupes d’intérêt.
Tous doivent être convaincus du but de la ville12 AB B AB O U T 4| 19 FOCU S
intelligente. Il est donc nécessaire de réunir les villes intelligentes. «Les plus grands progrès
résidents et les différents décideurs des admi- s’observent sur le segment de la mobilité. Les
nistrations, des institutions et des entreprises villes sont au pied du mur dans ce domaine. Elles
pour obtenir le meilleur résultat possible.» doivent prendre des mesures concrètes, notam-
ment pour réduire les émissions», affirme Marija
En Suisse, ABB organise des ateliers avec dif- Zima. En Suisse, les transports génèrent environ
férentes villes pour discuter des besoins de la 30% des émissions de CO₂.
ville intelligente et présenter aux responsables
le potentiel des technologies modernes. «Il faut La technologie d’ABB contribue déjà à une mobi-
repenser complètement le développement d’une lité plus durable et intelligente dans plusieurs
ville sous les aspects de la numérisation, de la villes suisses. Par exemple, depuis fin 2018 à
protection du climat et de la production d’éner- Berne, les premiers bus électriques du pays, qui
gie», indique Marija Zima. «Les discussions se rechargent uniquement au terminus, circulent
menées au cours des ateliers sont toujours très sur la ligne 17 du réseau de bus de la ville. ABB a
fourni les postes de recharge et le système d’en-
— traînement des bus qui est constitué de deux
moteurs électriques et d’un convertisseur de
«La transformation numérique traction. À Genève, douze bus électriques TOSA
d’une ville est un projet collectif circulent depuis fin 2017 sur la ligne 23. Ils se
rechargent en chemin, au niveau des arrêts, pen-
réunissant plusieurs groupes dant que les voyageurs montent et descendent
d’intérêt.» du bus. L’opération dure environ 20 secondes
grâce au système de recharge rapide d’ABB. À
Zurich, à Berne et à Bienne, la dernière généra-
enrichissantes et débouchent sur des plans tion de trolleybus fonctionne avec un système
d’action concrets.» Seule une infrastructure d’entraînement d’ABB.
performante permettra aux villes de rester com-
pétitives et fournira aux entreprises des argu- Des solutions parfaitement évolutives
ments convaincants pour s’y implanter. Crois- Dans l’ensemble, les villes intelligentes reposent
sance économique et durabilité vont de pair sur quatre piliers, sont les transports intelli-
pour améliorer la qualité de vie de la population. gents (Smart Mobility, Smart Transportation,
Smart Port), les services d’approvisionnement
Mobile sans émissions intelligents (Smart Utilities), les bâtiments
À l’heure actuelle, la mobilité électrique est un intelligents (des Smart Buildings jusqu’au Smart
levier essentiel pour transformer les villes en Home) et les industries intelligentes (Smart
—
Les bus électriques de
la ligne 17 à Berne se
réapprovisionnent en
énergie à un poste de
recharge rapide d’ABB
au terminus. L’opération
est réalisée avec un pan-
tographe qui descend
du poste.
Photo: BERNMOBILA BB A BOUT 4 |19 FOCUS 13
—
Gestion intelligente de l’énergie
D’ici 2050, les deux tiers de la population mondiale vivront dans des villes, qu’elles soient de petite
ou de très grande taille. Conséquence: augmentation de la consommation d’énergie. Solution: des
systèmes pour tous les domaines.
—
Smart City
— — —
Smart Buildings Smart Transportation Smart Industries
~ 38% 100% en réseau jusqu’à 10%
de l’énergie globale est avec la technologie de réduction des coûts
consommée par les bâ- ABB Ability basée sur énergétiques
timents. le cloud
30 – 60%
100% évolutif
de réduction de la 3 – 6 minutes
en cours de production
consommation d’éner- de recharge pour les bus
gie avec les solutions
d’ABB
2,6 millions de tonnes
1/3 des
de CO₂ en moins
consommateurs 100% flexible
par an, soit les émis-
investit dans la gestion adaptable aux exi-
sions d’env. 10 millions
de l’énergie gences individuelles
de voitures
— profitent de notre expérience internationale et
des idées novatrices que nous avons mises en
«Les plus grands progrès
œuvre dans le monde entier.»
s’observent sur le segment de
Ces solutions sur mesure sont basées sur des
la mobilité.»
ateliers de co-création flexibles auxquels par-
ticipent divers acteurs du côté des villes, ainsi
que des experts de divers secteurs d’activité et
Industries). ABB propose des solutions pour de diverses spécialités du côté d’ABB afin d’éla-
tous les domaines d’application et peut, le cas borer ensemble une solution orientée client.
échéant avec des partenaires, aider les villes Cette coopération entre clients, partenaires et
grâce à un vaste portefeuille de systèmes, pro- ABB est un processus extrêmement dynamique,
duits et services répondant à leurs besoins et tout sauf bureaucratique. «Chaque fois, nous
spécifiques. Il s’agit très souvent de services du constatons chez les participants l’envie de faire
portefeuille numérique d’ABB Ability. ABB met bouger les choses», souligne Marija Zima.
en réseau différents sous-systèmes et instal-
lations d’approvisionnement au moyen de ser- Nouveau jalon numérique
vices intelligents et les coordonne. Cela va des Plusieurs autres exemples en Suisse montrent
entreprises d’approvisionnement et bâtiments quelles technologies peuvent rendre les villes du
intelligents jusqu’aux industries intelligentes futur plus numériques, plus performantes éner-
en passant par les transports intelligents. «Ce gétiquement, plus respectueuses de l’environ-
ne sont cependant pas des solutions standard», nement et plus agréables à vivre. Par exemple,
précise Marija Zima. «Les villes et leurs besoins le DFAB House à Dübendorf, qui constitue une
sont différents. Nous devons donc réaliser des nouvelle référence dans la construction et l’ha-
adaptations, ce qui est possible et facile avec bitat intelligents, a été intégralement planifié
nos solutions flexibles et évolutives. Les clients et en partie construit avec des moyens numé-14 AB B AB O U T 4| 19 FOCU S
riques. Il abrite différents systèmes d’ABB qui de l’énergie offrent des avantages comparables.
contribuent au confort et à un approvisionne- Par exemple, l’ABB Ability Electrical Distribution
ment en énergie fiable (voir l’article à partir Control System surveille et analyse le courant
de la p. 18). C’est aussi une solution d’ABB qui qui circule dans les bâtiments et les installa-
assure une atmosphère agréable dans le nou- tions industrielles. Cette solution est utilisée
veau quartier «Europaallee» au cœur de Zurich: par Riseria Taverne SA, la plus grande rizerie de
un système d’automatisation du bâtiment KNX Suisse (voir l’article dans l’édition about 2/19).
commande automatiquement les stores et
l’éclairage de différents bâtiments selon les De l’air frais pour le shopping
conditions de luminosité et de température. La technologie d’ABB veille aussi au bon fonc-
Ces solutions aident à réduire la consommation tionnement des installations urbaines telles
d’énergie et les coûts. Les systèmes de gestion que les centres commerciaux ou les stades.
Des convertisseurs de fréquence d’ABB ont
par exemple été installés pour deux grandes
installations de ventilation dans le «Mall of
—
Switzerland» qui a ouvert fin 2017. À pleine
01 puissance, elles peuvent fournir au total plus de
200 000 m³ d’air frais par heure. Le fonctionne-
ment énergétiquement performant des moteurs
des ventilateurs est assuré par 28 convertis-
seurs de fréquence d’ABB de type ACH580
Plusieurs dizaines d’autres convertisseur de fré-
quence d’ABB sont aussi utilisés dans d’autres
domaines du bâtiment.
Prenons également le stade de Zurich Letzi-
grund: une installation de distribution prin-
cipale à basse tension d’ABB, soutenue par
un système d’alimentation électrique sans
interruption, y alimente l’ensemble du réseau
—
02
—
01 Dans le «Mall of Swit-
zerland» à Ebikon dans
le canton de Lucerne,
les deux grandes instal-
lations de ventilation
fonctionnent avec des
convertisseurs de fré-
quence d’ABB.
—
02 ABB a vendu plus
de 10 500 postes de
recharge rapide pour
véhicules électriques
dans 73 pays.A BB A BOUT 4 |19 FOCUS 15
—
STADE DE ZURICH
LETZIGRUND
Avec une capacité
du bâtiment, afin que les projecteurs, les pan- — d’accueil de plus de
50 000 personnes lors
de concerts, le stade de
neaux d’affichage ou les vestiaires, entre autres,
«Les solutions d’ABB apporteront Letzigrund est le plus
reçoivent toujours suffisamment d’énergie. De grand espace de ce type
plus, un système d’automatisation du bâtiment une contribution importante à la en Suisse. Une installa-
tion de distribution à
KNX veille à ce que la température ambiante et
transformation des villes tradi- basse tension d’ABB y
assure en grande partie
l’éclairage soient adéquats et que les stores
soient réglés en fonction de la position du soleil. tionnelles en villes intelligentes.» l’approvisionnement en
énergie.
Dans la ville intelligente du futur, les bâtiments
sont intelligents, mais les parkings et les domaines, toutes les démarches d’état-civil
infrastructures de recharge pour les véhicules et autres pourront s’effectuer en ligne via un
électriques le sont aussi. En coopération avec compte et les applications Smart Home facilite-
une entreprise partenaire, ABB développe une ront et sécuriseront la vie des personnes âgées,
application qui fournira aux exploitants et aux ce qui est important pour notre société vieillis-
conducteurs des informations en temps réel sante.» Marija Zima prévoit également de belles
sur l’utilisation et l’occupation des postes de perspectives pour les solutions d’ABB: «Les
recharge et des parkings. offres d’ABB sont très bien accueillies. Les posi-
tionnements et les solutions d’ABB visent juste.
Des perspectives positives Je suis convaincue que les solutions numériques
Les années et les décennies à venir seront loin intelligentes et les nouvelles approches en
d’être statiques et apporteront de nouvelles matière d’électrotechnique apporteront une
technologies intelligentes aux citoyens, ainsi contribution importante à la transformation des
qu’aux responsables administratifs, techniques villes traditionnelles en villes intelligentes et à la
et économiques des villes de plus en plus intelli- maîtrise des tâches futures.»
gentes. Marija Zima en est certaine: «Dans les 30
prochaines années, les transports autonomes Informations: marija.zima@ch.abb.com
individuels et par bus vont se développer, et
les maisons seront de plus en plus autonomes.
L’intelligence artificielle va infiltrer de nombreux16 AB B AB O U T 4| 19 PR ATIQU E
—
Modèle à suivre:
un parking recouvert
d’une installation solaire
Grâce à son «parking solaire», Migros couvre environ la moitié de
sa consommation d’électricité dans le centre commercial MMM
Chablais. Un onduleur unique en Suisse y transforme le courant
continu des modules photovoltaïques en courant alternatif.
Tout le monde est gagnant dans ce projet. Les Energie, ajoute: «Selon nos prévisions, l’ins-
clients du centre commercial MMM Chablais à tallation devrait nous permettre de produire
Aigle peuvent désormais garer leur véhicule à 1,8 million de kilowattheures d’électricité par
l’ombre et Romande Energie, propriétaire de an. Cela correspond à la consommation d’envi-
l’installation photovoltaïque, utilise une sur- ron 500 ménages.»
face équivalente à 1,3 terrain de football pour
produire de l’électricité. «En produisant et Pendant les heures d’ouverture, les 22 magasins
en consommant l’électricité localement et de et espaces restauration du centre commercial
consomment presque toute l’énergie locale.
— Migros utilise le courant solaire pour climatiser
le bâtiment et faire fonctionner les réfrigéra-
«Selon nos prévisions, l’installa- teurs, les fours, les éclairages et les ventilations.
tion devrait nous permettre de Ce n’est que lorsque le centre est fermé, par
exemple le dimanche, que la plus grande partie
produire 1,8 million de kilowat- de l’énergie est injectée dans le réseau.
theures d’électricité par an. Cela
Jusqu’à 1,6 MW de puissance
correspond à la consommation Ce qui distingue l’installation solaire de ce par-
d’environ 500 ménages.» king d’autres projets similaires, c’est notam-
Photo: Romande Energie
ment l’onduleur central PVS800-57B. Cet ondu-
leur, unique en Suisse, est basé sur un système
manière climatiquement neutre, l’environne- existant de 2 MW conçu pour des classes de
ment est lui aussi gagnant», déclare Stéphane puissance plus élevées.
Barman, directeur technique chez Migros Vaud.
Philippe Corboz, chef de projet chez RomandeA BB A BOUT 4 |19 PR ATIQU E 17
—
De l’ombre pour le parking, du
courant pour le centre commercial
30% de l’énergie
est injectée dans le réseau.
70% de l’énergie est
consommée localement.
«Les modules photovoltaïques produisent du l’onduleur peut exécuter les instructions d’un
courant continu. Or, notre réseau fonctionne réseau électrique intelligent. Il peut par exemple
avec du courant alternatif. C’est pourquoi recevoir des ordres automatisés du centre de
chaque installation solaire a besoin d’un ondu- commande de Romande Energie et réduire
leur pour réaliser la transformation», explique l’injection de courant lorsque c’est nécessaire
Slim Bedoui, responsable de l’équipe commer- pour la stabilité du réseau. «Cette option n’a
ciale chez ABB. «Les jours ensoleillés, il est jamais été utilisée depuis la mise en service en
possible d’atteindre des pics de production de décembre 2018. Cependant, étant donné que
1,6 MW sur le parking. Après la transformation, l’installation doit fonctionner pendant au moins
l’onduleur central envoie cette énergie à un 25 ans sans renouveler la technologie principale,
—
transformateur qui connecte l’installation au ces fonctionnalités d’avenir sont importantes»,
Avec près de 9500 m2
de panneaux solaires réseau moyenne tension.» explique M. Corboz.
répartis sur 5 toits de
parking, Migros couvre
environ la moitié de sa Réseau numérique «Ce type d’onduleur est unique en Suisse. Nous
consommation d’élec-
Dans les installations photovoltaïques plus voulions donc travailler avec un partenaire
tricité dans le centre
commercial MMM petites, on utilise souvent plusieurs onduleurs local et fiable. C’est entre autres ce qui nous
Chablais.
série plutôt qu’un grand onduleur central. «Au a amenés à choisir le produit d’ABB», conclut
vu de nos besoins, l’onduleur central est plus M. Corboz.
— Informations: slim.bedoui@ch.abb.com
«Étant donné que l’installation
doit fonctionner pendant au
moins 25 ans sans renouveler la U N E O F F R E AT T R AYA N T E P O U R L E S
technologie principale, ces fonc- P R O P R I É TA I R E S D E B ÂT I M E N T S
L’installation solaire sur le toit du par-
tionnalités d’avenir sont impor- king fait partie de l’offre «Contracting
tantes.» Energie Solaire» de l’exploitant de réseau
Romande Energie. Les clients profession-
nels de toute la Suisse peuvent mettre à
avantageux, plus efficace et plus robuste. Étant disposition des surfaces disponibles, par
donné que nous ne devons entretenir qu’un seul exemple sur les toits de bâtiments, pour
équipement, le gain de temps est important la construction d’installations solaires.
lors de la maintenance. Il présente néanmoins Romande Energie finance elle-même
un inconvénient: si l’onduleur est défaillant, l’en- la mise en place et l’entretien des ins-
semble de l’installation se déconnecte aussitôt tallations, de sorte que le propriétaire
du réseau», explique M. Corboz. du bâtiment ne prend aucun risque.
Le client – ici Migros – profite pendant
Pour éviter cela, une surveillance de l’ondu- 25 ans d’un prix fixe plus avantageux pour
leur à distance est possible. L’interconnexion l’électricité produite localement. Migros
numérique permet à l’exploitant du réseau et peut ensuite reprendre l’infrastruc-
aux clients de Migros de connaître en temps ture solaire ou prolonger le contrat.
réel la quantité de courant solaire produite. De
plus, avec la plateforme numérique ABB Ability,18 AB B AB O U T 4| 19 PR ATIQU E
—
Construction numérique
pionnière avec ABB
Le DFAB HOUSE à Dübendorf est un projet de référence pour la
construction et l’habitat de demain. La technologie d’ABB a été
intégrée à la conception et contribue également au confort des
résidents et à l’approvisionnement en énergie de la maison.
—
Les trois étudiants qui vivent actuellement dans sont installées diverses technologies Smart
EMPA
le DFAB HOUSE à Dübendorf sont chanceux: ils Home, telles que des appareils électroménagers L’Empa est l’institut de
recherche interdiscipli-
vivent en quelque sorte dans le futur. Ce bâti- connectés, des options d’éclairage et d’ombrage
naire du domaine des
ment est la première maison habitée au monde, automatisées et une protection anti-effraction EPF pour la science des
matériaux et le dévelop-
qui a été non seulement planifiée, mais aussi en à plusieurs niveaux.
pement technologique.
partie construite avec des moyens numériques. Il constitue une passe-
relle entre recherche et
Il s’agit d’une maison intelligente dans laquelle Modules en bois fabriqués par des robots
pratique, qui élabore
Le DFAB HOUSE a été réalisé dans le bâtiment des solutions pour les
plus grands défis de
de recherche et d’innovation NEST de l’Empa et
l’industrie et de la so-
l’Eawag et a été inauguré fin février. Ce projet ciété. En transformant
les résultats de la re-
FA B R I C AT I O N N U M É R I Q U E N F S novateur s’inscrit dans le cadre du programme
cherche en innovations
national de recherche sur la fabrication numé- commercialisables
grâce à un transfert ef-
Le programme national de recherche rique, qui a été lancé à l’EPF Zurich. Le DFAB
ficace de technologies
(PNR) Fabrication numérique a été lancé HOUSE a été conçu avec la participation de huit avec des partenaires
industriels, il contribue
en 2014. Le but est de révolutionner l’ar- chaires différentes de l’EPF, de l’Empa, ainsi
de manière significative
chitecture en interconnectant directement que de partenaires de l’industrie et des planifi- au renforcement de la
force d’innovation et
technologies numériques et processus cateurs de plus de 30 entreprises, dont ABB. Le
de la compétitivité de
de construction physique. Le PNR Fa- but est de démontrer le potentiel de nouveaux l’économie suisse; fidèle
à sa devise: «Empa – The
brication numérique réunit plus de 60 processus de construction numérique dans des
Place where Innovation
chercheurs de six disciplines différentes conditions réelles et de valider diverses techno- Starts».
dans le but de développer des techno- logies énergétiques et solutions Smart Home.
logies de pointe pour la construction de «Le DFAB HOUSE est une référence pour la
demain. Grâce à ce travail de recherche, construction numérique et les bâtiments intel-
la Suisse joue un rôle moteur à travers ligents. C’est une plateforme importante pour
le monde dans le domaine de la fabrica- tester et développer différentes technologies»,
tion numérique en architecture. Le PNR explique Enrico Marchesi, Innovation Manager
Fabrication numérique est le premier NEST à l’Empa et chef de projet global du DFAB
PNR financé par le Fonds national suisse HOUSE.
(FNS) dans le domaine de l’architecture
et de la construction. Le PNR a été lancé Au cours de la construction, six nouvelles
à l’EPF Zurich. Les autres institutions méthodes numériques ont été appliquées. Cela
partenaires sont l’EPF de Lausanne, va de l’impression 3D des pièces du coffrage à la
Photos: Roman Keller
la Hochschule für Technik Rapperswil, réalisation d’une façade légère laissant passer
la Hochschule de Lucerne, la Haute la lumière tout en offrant un excellent effet iso-
école spécialisée bernoise et l’Empa. lant. Pour les étages supérieurs, la méthode uti-
lisée est celle des «Spatial Timber Assemblies»:
les modules du bâtiment en bois ont été préfa-ABB A BOUT 4 |19 PR ATIQU E 19
— —
01 02
—
briqués dans le Robotic Fabrication Laboratory mation d’énergie dans le DFAB HOUSE, et ce, 01 Le DFAB HOUSE se
de l’EPF à l’aide de deux robots ABB (voir l’article jusqu’au moindre module électrique», explique trouve sur la plateforme
la plus haute du NEST et
dans l’édition about 3/18). Enrico Marchesi. possède une surface ha-
bitable d’env. 200 m2.
—
De nombreux composants basse tension d’ABB Pour l’approvisionnement en énergie, le DFAB 02 La construction des
Les technologies d’ABB contribuent à la per- HOUSE dispose d’une installation photovol- deux étages supérieurs
est en bois. Leurs
formance énergétique et au confort dans le taïque sur le toit. Un onduleur ABB de type modules ont été préfa-
bâtiment terminé. Un système d’automatisation TRIO 7.5 injecte l’énergie électrique des pan- briqués par des robots
ABB.
du bâtiment KNX contrôle automatiquement neaux solaires dans le réseau électrique du
l’éclairage et les stores en fonction des condi- bâtiment. Sur une année complète, l’installa-
tions d’éclairage, du rayonnement solaire et de tion photovoltaïque couvre environ 150% des
la température. En outre, il permet une évalua- besoins du DFAB HOUSE. Le cas échéant, ce
tion et une optimisation de la consommation courant ou cette chaleur est échangé(e) avec
d’électricité et assure la communication avec d’autres unités de construction du NEST.
d’autres systèmes d’automatisation via l’inter-
face multifonctionnelle «Polar Bear Scada 3.0». Un partenaire engagé
ABB a également fourni tout un éventail de «ABB est un partenaire engagé depuis le début
composants basse tension. Il s’agit entre autres dans la réalisation du DFAB HOUSE. La coo-
d’installations de distribution secondaires avec pération a toujours été simple et efficace.
des solutions de protection de ligne de type D’ailleurs, ABB n’a pas seulement contribué à
SMISSLINE, de systèmes de mesure du courant la fourniture de produits et de systèmes. Ses
responsables ont fait preuve d’une grande
— motivation, de flexibilité et d’un savoir-faire qui
ont facilité la coopération, ce que nous avons
«Nous avons beaucoup appré- beaucoup apprécié», souligne Enrico Marchesi.
cié la motivation, la flexibilité et Ce bâtiment pionnier de Dübendorf est donc
une vitrine des technologies novatrices, mais
le savoir-faire des responsables aussi de l’engagement de toutes les personnes
d’ABB.» impliquées.
Informations: christian.blumer@ch.abb.com
CMS-700 et d’interrupteurs d’éclairage et de
prises électriques avec des ports de recharge
USB. Les compteurs d’électricité sont connectés
au système de gestion d’énergie central dans
le NEST. «Cela permet de suivre et d’évaluer de
manière centralisée les charges et la consom-20 AB B AB O U T 4| 19 PR ATIQU E
—
Entraînement moderne pour le chic
«bateau à vapeur»
Le magnifique «Vevey» fend les eaux du Lac Léman depuis plus de 100 ans.
Ce bateau à aubes d’origine a été modernisé pour la nouvelle saison
avec deux moteurs électriques efficaces d’ABB, refroidis à l’eau, afin
de garantir sa fiabilité même à des températures élevées.
—
Panorama alpin avec le Mont-Blanc, Lavaux de 25 km/h à 20 km/h. Impossible alors de res-
01 Longue tradition: le
classé au patrimoine mondial, le château de pecter les horaires du bateau transportant ses Vevey a été construit
en 1907.
Chillon, la Genève cosmopolite avec son jet 560 passagers.
—
d’Eau (propulsé par des moteurs ABB) et la Fête 02 Emmanuel Glauser
(à dr.) avec Lionel Farner
des Vignerons à Vevey, qui a lieu tous les 20 ans La meilleure solution
de Valélectric devant un
et qui a attiré les foules cet été: le Lac Léman «Le ‹Vevey›, comme les autres bateaux de notre des nouveaux moteurs
d’ABB.
offre des attractions touristiques de renommée flotte de la Belle Époque, est classé ‹monument
internationale sur ses rives et ses eaux cristal- historique›. Il est donc impossible de le trans-
lines. La majestueuse flotte de bateaux à aubes former à notre gré», explique M. Glauser. Il était
de la Compagnie Générale de Navigation sur par exemple hors de question d’installer de
le Lac Léman (CGN) est elle aussi sans pareil. nouvelles gaines de ventilation, car cela aurait
En 2014, l’Union européenne a décerné à cette modifié l’apparence du bateau.
flotte unique de la Belle Époque le prix «Europa
Nostra», une distinction pour la préservation du Lors d’un salon aux Pays-Bas, M. Glauser a
patrimoine culturel européen. découvert un moteur électrique de taille iden-
tique, refroidi à l’eau, fabriqué par ABB. «En un
La flotte comprend au total huit bateaux à aubes coup d’œil, il m’est apparu comme la solution la
construits au début du 20 e siècle. Cinq de ces plus simple à notre problème», se souvient-il.
bateaux à vapeur naviguent encore sur le plus «Nous avons en effet toujours de l’eau à notre
grand lac d’Europe occidentale. Trois ont été
rééquipés au fil du temps avec un entraînement —
diesel-électrique, notamment le «Vevey» dès les
années 1950.
«Le ‹Vevey› est classé ‹monument
historique›.»
En 2012/2013, la CGN fait progressivement réno-
ver le «Vevey» dans son intégralité. L’entraîne-
ment a lui aussi fait l’objet d’une rénovation, y disposition.» II a contacté Peter Madern, ingé-
compris les générateurs diesel et l’équipement nieur des ventes Moteurs et entraînements pour
technique. Le prestataire mandaté a installé la Suisse romande chez ABB Suisse.
pour cela deux moteurs électriques refroidis à
l’air d’ABB, chacun alimenté par un convertis- «Nous avons bien évidemment été très heu-
seur de fréquence ACS 800 d’ABB. Les moteurs reux de livrer les deux moteurs de 355 kWh au
transmettent leur couple aux roues à aubes d’un pied de cet historique bateau à aubes», indique
diamètre de 3,40 m. M. Madern. Les moteurs ABB fonctionnent effi-
cacement depuis des dizaines d’années dans
«Tout fonctionnait correctement», se souvient une grande variété de moyens de transport.
Emmanuel Glauser, chef de projet de la rénova-
Photo en bas: CGN
tion à la CGN, «jusqu’à l’été très chaud de 2018». Rendement de 97%
Avec des températures qui ont souvent dépassé Les deux moteurs commandés pour le «Vevey»
les 30 °C, les moteurs menaçaient tellement de ont les mêmes dimensions; ils ont été dimen-
chauffer qu’il a fallu réduire la vitesse maximale sionnés avec une réserve de puissance etA BB A BOUT 4 |19 PR ATIQU E 21
—
entrent dans la classe de rendement la plus éle- Les moteurs sont refroidis indirectement par un
CGN
vée IE4 avec un rendement de 97%. La position est l’abréviation de échangeur de chaleur avec l’eau du Lac Léman.
Compagnie Générale
de montage inclinée à 35° était une difficulté qui Les moteurs sont entraînés par les deux conver-
de Navigation sur le
a imposé l’élaboration de solutions spéciales Lac Léman. La com- tisseurs de fréquence ACS 800 existants d’ABB.
pagnie de navigation
pour la carcasse du moteur. Lors de la première marche d’essai du «Vevey»
exploite une flotte de
19 bateaux sur le Lac le 10 avril 2019, le nouveau système d’entraîne-
Léman, qui transporte
Des modifications supplémentaires, telles que ment a parfaitement fonctionné. La CGN a donc
environ 2,5 millions de
l’ajout d’un volant et d’un générateur d’impul- passagers par an. CGN, pu lancer avec sérénité la saison estivale, avec
dont le siège social
sions, ont été réalisées par Valélectric Farner comme point d’orgue la Fête des Vignerons du
est implanté à Lau-
SA de Saint-Pierre-de-Clages, près de Sion, par- sanne, emploie environ 18 juillet au 11 août.
200 personnes.
— Informations: Informations: peter.madern@ch.abb.com
www.cgn.ch
«Nous avons bien évidemment
été très heureux de livrer les deux
moteurs de 355 kW au pied de cet
historique bateau à aubes.»
—
tenaire de longue date d’ABB. Le volant permet 02
de tourner manuellement les roues à aubes à
l’arrêt si nécessaire, afin de les mettre en posi-
tion de blocage. Le rapport de transmission
entre le moteur et la roue à aubes est de 30:1.
L’installation, l’alignement et la mise en service
du moteur ont également été effectués avec le
soutien de Valélectric.
—
0122 AB B AB O U T 4| 19 PR ATIQU E
—
Une escapade
passionnante
Le Rigi a ouvert la voie au tourisme alpin. Afin les regards. Le joyau architectural en acier a fait
l’objet d’une rénovation de grande envergure
de sécuriser les escapades sur cette mon- entre 2010 et 2017. Le système de redresseurs
tagne baptisée la «reine des montagnes», à Goldau a aussi été rénové au cours de cette
période. «Nous avons également commandé un
RIGI BAHNEN AG utilise désormais des li- concept de mise à la terre dans le cadre de ces
miteurs basse tension d’ABB. Ces derniers investissements», explique Michael Lang, res-
ponsable de l’infrastructure ferroviaire chez RIGI
protègent les personnes en cas de rupture BAHNEN AG.
d’une caténaire, sans risque de foudre.
Protection des personnes
Dans quel contexte s’inscrit ce projet? Les che-
mins de fer du Rigi fonctionnent en courant
continu, avec une tension de 1500 V. Pour éviter
la corrosion par courants vagabonds, les voies
Le Rigi, un site pittoresque entre le lac de Zoug,
le lac des Quatre-Cantons et le lac de Lauerz,
attire des visiteurs du monde entier depuis
—
1871. Le premier chemin de fer de montagne «Les limiteurs basse tension sont
en Europe reliait Vitznau à Rigi-Staffelhöhe,
et deux ans plus tard la station supérieure de
une ‹assurance› contre le pire des
Kulm également. L’exploitation du versant Est a scénarios.»
commencé en 1875 avec l’inauguration de l’an-
Photo: RIGI BAHNEN AG
cien Arth-Goldau-Rigi-Bahn. En 1992, les deux
chemins de fer ont fusionné pour former RIGI sont posées isolées, c’est-à-dire sans mise à la
BAHNEN AG. terre fixe. Si la ligne de contact tombe sur un rail
suite à la rupture d’une caténaire, une tension
Dans la station inférieure, le quai suspendu de de contact élevée, potentiellement fatale, peut
Goldau, datant de la fin du 19 e siècle, attire tous s’établir entre les rails et les structures métal-A BB A BOUT 4 |19 PR ATIQU E 23
—
Mais que se passe-t-il en cas de foudre? «Dans
RIGI BAHNEN AG
ce cas, un limiteur traditionnel peut être mis exploite les chemins
de fer à crémaillère
dans un état de conduction permanent sans que
Goldau – Rigi Kulm et
l’exploitant de chemin de fer ne s’en aperçoive. Vitznau – Rigi Kulm ainsi
que les téléphériques
La voie est alors mise à la terre et une corrosion
Weggis – Rigi Kaltbad et
par courants vagabonds se produit», explique Kräbel – Rigi Scheidegg.
La société emploie
Hekuran Stojkaj, ingénieur responsable des
environ 220 personnes.
ventes chez ABB Suisse. Durant l’année excep-
tionnellement enso-
leillée de 2018, la com-
Développé à Wettingen pagnie de chemin de
fer a établi un nouveau
Pour ce type de situation, ABB a développé
record de fréquentation
l’«Hybrid Voltage Limiter» (HVL) sur le site de et a transporté environ
970 000 voyageurs avec
Wettingen, le centre de compétence pour les
ses quatre trains.
parafoudres à oxyde métallique. Ce limiteur
Informations:
basse tension réversible combine au sein d’un
www.rigi.ch
même équipement la protection des personnes
requise et la protection de l’installation contre
la foudre et les surtensions de commutation.
Voilà comment cela fonctionne: le HVL consiste
en une connexion en parallèle d’une résistance
— à oxyde métallique avec deux thyristors montés
Avec plus d’un demi-
million de visiteurs
en anti-parallèle. La résistance à oxyde métal-
suisses par an, le Rigi lique assure la protection contre les surtensions
est la montagne la plus
prisée par les touristes
de courte durée, comme celles qui peuvent se
suisses. produire, par exemple, en cas de foudre. Les
surtensions prolongées ne peuvent pas être
limitées par la varistance à oxyde métallique
—
«Le limiteur de tension HVL
liques adjacentes ou le sol, ce qui peut causer la d’ABB nous a été recommandé
mort en cas de contact.
par Furrer + Frey AG. Le concept
«Les ruptures de ligne de contact sont extrê- nous a également convaincu.»
mement rares. Et bien sûr, ce serait vraiment
la poisse si les lignes tombaient et mettaient
les voies sous tension», indique M. Lang. «Il est pour des raisons énergétiques. Dans ce cas, les
cependant impossible de l’exclure totalement. thyristors shuntent la varistance à oxyde métal-
Et la sécurité des personnes est la priorité n° 1 lique avec une temporisation et assurent la
de RIGIBAHNEN.» Le Rigi, boisé et battu par les protection contre une surcharge thermique. Si la
intempéries, a subi trois ruptures de ligne de surtension dure plus de quelques centaines de
contact ces dernières années. «Les limiteurs microsecondes, l’un des deux thyristors s’allume
basse tension sont une ‹assurance› contre le et prend en charge le flux de courant.
pire des scénarios, autrement dit si des per-
sonnes se trouvaient à proximité au moment «Le limiteur de tension HVL d’ABB nous a été
même où le fil de contact entre en contact avec recommandé par Furrer + Frey AG. Le concept
le rail.» nous a également convaincu», explique Albin
von Rickenbach, chef de projet Infrastructure
La valeur limite pour éviter les situations de ferroviaire chez RIGI BAHNEN AG. «Nous avons
danger mortel est une tension continue de installé le HVL le long de la voie reliant Goldau à
120 V. Une protection passive sous la forme d’un Rigi Kulm, aux arrêts concentrant le plus de per-
limiteur basse tension traditionnel est installée sonnes. Grâce aux limiteurs de tension hybrides
entre le rail et la terre. A l’état normal, les deux d’ABB, les incidents électriques se produisant le
électrodes opposées ne sont pas conductrices. long de la voie ne peuvent plus mettre en danger
Lorsqu’une valeur de tension maximale (120 V) les personnes. La seule tension qui reste est
est dépassée, les électrodes fondent avec des celle de l’expérience de l’escapade et du pano-
limiteurs traditionnels et créent un court-circuit rama unique qui s’offre aux visiteurs.»
permanent.
Informations: hekuran.stojkaj@ch.abb.comVous pouvez aussi lire
