2 2021 Clubheft Journal du Club
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2 - 2021 Clubheft Journal du Club
Nichts ist so beständig wie der Wandel
Liebe Land Rover Freunde, liebe Clubmit- Für unsere welschen Kollegen haben wir
glieder den Kurzbericht über die Aufforstungsak�-
on vom März übersetzt. Über das Kuppeln
Im Moment läu� gerade viel. Nicht nur und Verkuppeln lest ihr in einer uns
beim Bundesrat, sondern auch bei uns. freundlicherweise von der Zeitschri� „Mo-
Nachdem wir nun zum wiederholten Mal bilität®“ zur Verfügung gestellten Reporta-
Diskussionen mit unserer Druckerei führen ge.
dur�en, weil das schon in die Jahre gekom-
Unterhalt und ReparaturenvonLandrover, Defender mene Publisherprogramm nicht die ge- Ein Versuch stellt das kleine Portrait der
und Serienfahrzeugen(auch Landcruiser Starrachser wünschten Standards liefern konnte, habe RNLI (Royal Na�onal Lifeboat Ins�tui�on)
ich kurzerhand ein neues Programm ge- dar, weil teilweise in englischer Sprache
sind herzlich willkommen) sowieOldtimerjeder kau�. Das bedeutet nun aber noch lange geschrieben. Wir sind gespannt auf euer
Fahrzeugkategorie. nicht, dass jetzt alles besser funk�oniert. Echo.
Jedenfalls solange nicht, bis man sich mal
MechanischeArbeitenund Reparaturenaller Art. in die Geschichte eingearbeitet hat. Das Viel los ist bei uns auch wegen des Swiss-
kann aber noch einen Moment dauern. National der diesjährigen Ausgabe. Leider
Das vorliegende Clubhe� ist schon mal mit hat sich die Planung gar nicht zu unseren
dem erwähnten Programm entstanden. Gunsten entwickelt und wir stehen ohne
Rostschutz und Hohlraumbehandlungvon Chassis Auch hier gilt die alte Weisheit: „Übung Kiesgrube da. Selbstverständlich halten
und Carrosserie. macht den Meister“. So üben wir denn wir am Event fest, denn der Sinn und
noch ein bisschen weiter. Wir hoffen aber, Zweck desselben ist in ersten Linie die Zu-
dass euch die Änderungen nicht verborgen sammenkun� und erst in zweiter Linie das
Hier wirdgeschraubt mit viel Leidenschaft und bleiben. Geländefahren. Wir halten euch zeitnah
Erfahrung, egalwie ausgefallen die Idee,dasAlter auf dem Laufenden. Selbstverständlich
oder derZustanddesFahrzeuges ist. Mit dem Programmwechsel verbunden sind wir um jeden konstruk�ven und ernst
sind auch Änderungen im Ablauf und im gemeinten Vorschlag froh, zumal wir im
Au�au des He�es. Zuerst wurde ein ge- nächsten Jahr das 25. SwissNational und
Ichfreue michauf deinenAnruf. nerelles Storyboard erstellt, welches die somit eine Jubiläumsausgabe durchführen
Grundlage zur kün�igen Gestaltung des wollen.
He�s bilden soll. Je nach He� werden wir
dann auch noch einzelne Sonderthemen Nun wünsche ich viel Spass mit dieser
behandeln. Dazu sind wir natürlich immer Ausgabe.
Lukas Aebi auf eure Hilfe angewiesen und über jeden
Eidg.dipl. Landmaschinenmechaniker, Mechaus Leidenschaft Beitrag erfreut.
Hänseleggen2, 3226 Treiten,079 384 84 69, Es grüsst Euch Reto
landyeggen@bluewin.ch, www.landyeggen.ch 3
Éditorial Inhalt - Table des matières
Rien n’est aussi constant que le
changement
Chers amis Landiste, chers membres du club reforesta�on du mois de mars. Vous pouvez Editorial / Éditorial 3+4
lire les détails du couplage et de
Il y a beaucoup de choses qui se passent en l'appariement dans un rapport que le Inhalt / Table des matières 5
ce moment. Non seulement au Conseil magazine "Mobilität®" a aimablement mis à
fédéral, mais aussi dans notre Club. Après notre disposi�on. Plantation d’arbres / reforestation 6
avoir eu des discussions répétées avec notre
imprimerie parce que le programme Une tenta�ve est le pe�t portrait de la RNLI SwissNational 11
d'édi�on obsolète ne perme�ait pas (Royal Na�onal Lifeboat Ins�tui�on), car
d'a�eindre les normes souhaitées, sans plus par�ellement écrit en anglais. Nous sommes Hast Du einen Land Rover? 12
a�endre j'ai acheté un nouveau programme. curieux de connaître votre avis.
Mais cela ne signifie pas que tout fonc�onne RNLI Royal National Lifeboat Institution 14
mieux maintenant. Du moins pas avant de Il se passe beaucoup de choses chez nous,
vous être familiarisé avec ce nouveau notamment en raison du SwissNational de Shop 22
programme. Et cela peut encore prendre un ce�e année. Malheureusement, le planning
moment. Le présent livret du club a déjà été n'a pas évolué en notre faveur et nous nous Aus der Heimat des Verkuppelns 24
créé avec le programme men�onné. Ici trouvons sans gravière. Bien sûr, nous
aussi, le vieil adage s'applique : "C'est en main�endrons l'événement, car le but de
Anhängevorrichtung für LR Defender 32
forgeant qu'on devient forgeron". Nous l'événement est avant tout de se réunir et
Termine / Agenda 37
allons donc con�nuer à nous entraîner un ensuite de faire du tout-terrain. Nous vous
peu. Mais nous espérons que les �endrons informés dès que possible. Bien News aus dem Vorstand 39
changements ne vous resteront pas cachés. sûr, nous sommes heureux pour toute
sugges�on construc�ve et sérieuse, d'autant Vorstand / Représentants 40
Le changement de programme est plus que nous voulons organiser le 25ème
également associé à des changements dans SwissNational l'année prochaine qui sera Clubbeitritt / Conditions d’adhésion 41
le processus et la structure du journal du une édi�on anniversaire.
Club. Tout d'abord, un storyboard général a Vorschau Heft 3 / Aperçu Journal No 3 42
été créé, qui servira de base à la future Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à
concep�on du journal. En fonc�on du sujet, lire ce�e édi�on. Zum Schluss noch dies / Pour conclure 43
nous traiterons également des thèmes
spéciaux individuels. Bien entendu, nous Saluta�ons Reto / Claude
sommes toujours tributaires de votre aide et
nous sommes heureux de pouvoir compter
sur chaque contribu�on.
Pour nos collègues romands, nous avons
traduit le court récit de la campagne de
4 5
Reportage Reportage
Plantation d'arbres / reforestation
-rehwa- Le samedi 27 mars 2021, des volon- ponsable, Marcel Pletscher, de la munici-
taires issus des rangs du LRCE et quelques palité de Brü�elen. Ils nous ont remerciés
non-membres se sont rencontrés à de nos efforts pour le bien de la forêt,
Brü�elen BE (Seeland bernois). Au total, nous ont souhaité bonne chance puis
ce sont plus de vingt personnes qui ont se nous sommes entrés en ac�on.
sont essayés à la planta�on
d'arbres sous la direc�on Nous avons d'abord planté quelques
du fores�er Joël noyers (lat. Juglans regia) à
Weibel.
la future
lisière de la forêt,
un arbre autrefois plus com-
mun dans notre pays et qui connaît Le temps a passé et la faim s'est fait sen�r
une renaissance depuis quelque temps. reboiser une autre zone. chez l'un ou l'autre. Dans la cabane fores-
Sur le reste de la zone paillée, nous avons
Tout d'abord, nous ensuite planté des boutures d'érable
avons été accueillis par le fores�er (érable de Norvège, lat. Acer platanoides).
de l'"ancien" bureau d'Erlach, Markus Il est intéressant de noter que seules
Zwahlen, et le conseiller municipal res- quelques espèces d'érables sont origi-
naires d'Europe depuis les périodes gla-
ciaires. Si vous êtes déjà allé à la "Métairie
du Millieu", dans le Jura bernois, vous
avez peut-être découvert les très vieux
peuplements d'Erables de montagne. (?)
Cela vaut la peine, car ces arbres sont très
impressionnants !
Après avoir planté 200 arbres à Brü�elen,
vérifié la bonne tenue des poteaux et des
carquois en plas�que, nous avons déplacé
notre site d'opéra�on à Hagneck pour
6 7
Reportage Reportage
�ère de la commune de Müntschemier, Après le repas, certains des assistants ont pe�te frayeur. Une Vipère annelée s'était Notre tâche était maintenant terminée
non loin de notre lieu de travail, l'équipe dit au revoir et ont pris le chemin du re- installée confortablement au soleil lors- et, de l'avis des personnes impliquées, ce
de cuisine nous a�endait avec de la nour- tour. Le reste de l'équipe est repar� pour qu'elle a été surprise. Noémie a laissé fut un événement réussi qui pourrait être
riture et des boissons. Autour d'un steak planter les quarante arbres restants. Vers tomber les semis de peur et le serpent a répété. Nous aimons tous être en plein
ou d'une saucisse (ou les deux) avec une trois heures et demie de l'après-midi, essayé de s'enfuir, mais il n'a pas pu s'en- air et cela nous donne l'occasion de
bière ou même des boissons non alcooli- nous avons a�eint notre objec�f et planté fuir immédiatement car il y avait trop de rendre à la nature ce qui lui appar�ent.
sées, des conversa�ons animées ont eu un total de 380 arbres. monde autour. Ce n'est qu'après que
lieu. Nous avons parlé bou�que, échangé nous nous soyons tous re�rés sur le côté
des adresses et le temps a passé beau- qu'elle s'est glissée en sécurité dans une
coup trop vite. souche d'arbre creux.
Noémie a fait une autre rencontre d'un
autre genre, mais s'en est sor�e avec une
8 9
Reportage In eigener Sache - Pour notre compte
SwissNational
Vom 10. - 12. September 2021 ist das Le SwissNational de cette année
diesjährige SwissNational geplant. est prévu du 10 au 12 septembre
Nun ergeben sich einige 2021. Il y a maintenant quelques
Anpassungen in Bezug auf ajustements concernant le lieu et
Durchführungsort und evtl. auch das peut-être aussi la date.
Datum.
AUTREFOIS, COMME Liebe Land Rover Freunde, liebe
Chers amis de Landiste, chers membres du
club. Malheureusement, cette année,
"Fortuna" joue des tours au Comité
Clubmitglieder. Leider meint es Fortuna in
AUJOURD´HUI. L´HUILE, diesem Jahr nicht so gut mit dem OK des
SwissNational. Nachdem wir im letzten Jahr
infolge einer Terminkollision in der Kiesgrube
d'organisation du SwissNational. Après
avoir dû changer de carrière l'année dernière
en raison d'un conflit de dates dans la
C´EST MOTOREX. Finsterhennen / Treiten auf eine andere
Grube ausweichen mussten, stellte sich nun
vor ca. einem Monat heraus, dass wir in
gravière de Finsterhennen / Treiten, nous
avons appris il y a environ un mois que nous
ne pourrons pas y retourner cette année. Le
À découvrir sur www.motorex.com diesem Jahr ganz ohne eine solche dastehen. conflit de dates a notamment eu pour
OIL FINDER Die Terminkollision führte nämlich u.a. dazu, conséquence que notre événement a été
dass unser Event nun auch in den höheren remarqué dans les hautes sphères de la
Kreisen der Geschäftsleitung von Vigier direction de Vigier Beton. Cependant, alors
Beton wahrgenommen wurde. Da wir aber que nous étions sur le point d'organiser
letztes Jahr kurz vor der Durchführung l'événement l'année dernière, le CEO a fait
standen, hatte der CEO ein Einsehen und ließ preuve d'un peu de compréhension et nous a
uns ihn Lyss gewähren. Darüber sind wir permis de l'organiser à Lyss. Nous en
auch dankbar. sommes également reconnaissants.
So wie es im Moment gerade aussieht, Dans l'état actuel des choses, nous ne
werden wir auch künftig keine Kiesgrube pourrons plus réserver de gravières à
mehr buchen können, weil der Zeitgeist alle l'avenir, car l'air du temps fait peur à tous les
Grubenbesitzer in Angst und Schrecken propriétaires de gravières. Nous pouvons
versetzt. Wir können das partiell verstehen, partiellement le comprendre, mais en même
aber gleichzeitig hätten wir uns einen temps, nous aurions aimé avoir une dédite
Ausstieg, planbar über zwei bis vier Jahre, qui puisse être planifiée sur deux à quatre
gewünscht. So hätten wir genügend Zeit ans. Cela nous aurait donné suffisamment de
gehabt um geeignete Konzepte zu entwickeln temps pour développer des concepts
und Standorte zu prüfen. Wir sind gerade am appropriés et vérifier les emplacements.
rotieren und halten am SwissNational auch Nous sommes actuellement en pleine action
dieses Jahr fest. Es könnte aber zu einer et conservons le SwissNational cette année
Verschiebung des Datums kommen. Wir encore. Mais il pourrait s'agir d'un
bitten um Verständnis! changement de date. nous vous tiendrons
informés.Nous vous demandons de faire
preuve de compréhension!
Selbstverständlich informieren wir laufend.
© FotoStudioZumbrunn
Bien entendu, nous vous tiendrons informés.
Follow us:
10 11
Hast Du einen Land Rover? Hier ist der Platz an welchem du ihn ins rechte Licht rücken kannst. Sende uns ein oder mehrere Bilder mit einer Beschreibung deines Landys! Du willst nicht selber schreiben? Wir machen das für dich. Gib uns Bescheid damit wir einen Interview- und Fototermin mit dir vereinbaren können. redaktion@lrc-edelweiss.com Tu es le propriétaire d’un Land Rover? Voici l’endroit où tu peux le mettre en perspective. Envoie- nous une ou plusieurs photos avec une descritption de ton Lande. Tu ne veux pas écrire toi-même? Nous le faisons pour tooi. Fais-le- nous savoir afin que nous puissions organiser une interview et une séance photo avec toi. redaktion@lrc-edelweiss.com 12
Reportage Reportage
Die Royal National Lifeboat Institution Seenotrettungswesens in Großbritannien, erhielt einen Eisenkiel, um Geburtstag mit der ersten International
(RNLI) ist eine britische aber schon unregelmäßig an der Küste Bodenbeschädigungen zu vermeiden, und Lifeboat Conference. Dort beschlossen die
Seenotrettungsorganisation. Als stationierte Seenotrettungsboote mit festen Ballast anstelle von Anwesenden aus Dänemark, Frankreich,
gemeinnützige Freiwilligenorganisation teilweise unzureichender Ausrüstung. Wasserballasttanks. Japan, Niederlande, Norwegen, Spanien,
betreibt die RNLI über 400 Rettungsboote, Schweden und den USA die Gründung der
welche 2009 mehr als 9000 Einsätze hatten. Infolge eines Appells von Sir William Hillary Aus der NIPLS und der 1839 gegründeten International Lifeboat Federation (ILF).
Einsatzgebiet der RNLI sind die Küsten auf der Isle of Man 1823 wurde am 4. März Gesellschaft Shipwrecked Fishermen And Dieses Bündnis der Seenotrettungsdienste
Großbritanniens und Irlands sowie einige 1824 die National Institution for the Mariners´ Benevolent Society hatte ihr Sekretariat anfangs bei der
Binnengewässer des Vereinigten Preservation of Life from Shipwreck (dt.: „Wohltätigkeitsgesellschaft für RNLI.[4][5] Die RNLI ist bis heute eins von
Königreiches und Jersey. (NIPLS) (dt.: „Nationale Einrichtung für die schiffbrüchige Fischer und Seeleute“) 68 Vollmitgliedern der 2007 in International
Lebenserhaltung bei Schiffbruch“) entstand 1854 die noch heute bestehende Maritime Rescue Federation umbenannten
gegründet. RNLI. Organisation.[6]
Obwohl die Gesellschaft recht erfolgreich
tätig war (6716 Gerettete zwischen 1824
und 1849), bestanden weiterhin lokale
Seenotrettungsvereine. Um 1850 waren an
den englischen Küsten etwa 61 Boote
stationiert, davon gehörten 12 der
Gesellschaft und 49 privaten Vereinen und
Stiftungen.
Nach einem Unglück am 4. Dezember 1849,
bei dem 20 Lotsen während eines
Rettungseinsatzes starben, stellte sich ein
großer Teil der britischen Bevölkerung
hinter den Seenotrettungsgedanken, und
es kam zu einer Reform des
Seenotrettungswesens. Der Herzog von
Northumberland schrieb einen Preis in Im selben Jahr wurde durch den RNLI-
Höhe von 100 Guinee für den besten Inspekteur Captain Ward die Korkweste Am 17. März 1969 verlor die Royal National
Rettungsbootentwurf aus. Diesen Preis entwickelt, die viele Jahre zur Lifeboat Institution (RNLI) ihr
gewann James Beeching aus Great Standardausrüstung der Seenotrettungsboot TGB während einer
Yarmouth für ein selbstaufrichtungsfähiges Rettungsmannschaften in Großbritannien Einsatzfahrt in einem Orkan. Es wurde
Boot, das von der Hafenbehörde in und auch in anderen Ländern gehörte. vermutlich von einer über 30 Meter hohen
Ramsgate für 210 britische Pfund gekauft Freak Wave getroffen und kenterte. Alle
Entwicklung der britischen und dort stationiert wurde. Es wurde auf In Stromness auf Orkney wurde 1867 die acht Besatzungsmitglieder starben bei
Seenotrettung den Namen Northumberland getauft. Dieser Saltaire als erstes Seenotrettungsboot der diesem Unfall. Der Unfall war Anlass für
Typ löste die Boote von Gateshead aus neuen Organisation stationiert. deutliche konstruktive Verbesserungen bei
Zu Beginn des 19. Jahrhunderts gab es South Shields ab. Nach zwei Jahren wurde den Rettungsbooten der RNLI.
zwar noch keine zentrale Organisation des das Typboot Northumberland umgebaut, Die RNLI feierte 1924 ihren hundertsten
14 15
Reportage Reportage
Our lifeboat fleet
Across the UK and Ireland, a fleet of over
400 lifeboats are waiting for the call to
rescue. Powered by our brave volunteers
and your support, these lifeboats have
saved countless lives across the years.
From large all-weather lifeboats to smaller
inshore vessels, each has been designed
and refined to be highly capable rescue
craft.
The type of lifeboat a station has depends
on geographical features, the kind of
rescues the station is involved in and the
Organisation cover provided by neighbouring lifeboat
Die RNLI ist inzwischen auch für die stations.
Wie die deutsche oder die niederländische Rettung aus Binnengewässern und an
Seenotrettungsorganisation finanziert sich Badestränden zuständig. Rund 4800
die RNLI durch Spenden und Zuwendungen Besatzungsmitglieder (überwiegend
der Öffentlichkeit. Freiwillige) fahren mit den Rettungsbooten
hinaus, wenn jemand in Not ist. Die Kosten
Anders als in Deutschland, wo die DGzRS ihrer Organisation gibt die RNLI mit 500.700
für die Organisation des Euro pro Tag an.
Seenotrettungswesens allein
verantwortlich ist, ist die RNLI dem
britischen Ministerium für Verkehr
unterstellt. Das Ministerium hat ein so Seit der Gründung bis 2006 konnten über
genanntes „Such- und Rettungskomitee 144.000 Schiffbrüchige gerettet werden.
des Vereinigten Königreiches“ eingesetzt,
in dem Mitarbeiter verschiedener RNLI lifeboats are divided into two
Quellen: categories: all-weather lifeboats and
Organisationen, die bei der Seenotrettung
beteiligt sein können – wie z. B. das Rote inshore lifeboats. The different classes of
Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/ lifeboat within these categories mean we
Kreuz, Küstenwache, Off-Shore-Industrie, Royal_National_Lifeboat_Institution Learn more: https://rnli.org/what-we-do/
RNLI – tätig sind. can reach people in all kinds of situations lifeboats-and-stations/our-lifeboat-fleet
and locations.
RNLI: https://rnli.org/
16 17
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soit plus que le trafic maritime et le trafic aérien
réunis. Autant de bonnes raisons de lancer des
actions pour l’environnement.
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À l’occasion de la première Journée nationale du
climat, le 27 mai 2021, Allianz Suisse a fait un
geste fort en faveur d’une utilisation plus durable
Mini, Midi, Mega
des textiles. En collaboration avec l’artiste suisse
Fabian Florin, alias «BANE», elle a affiché son
Rossentrecôte
engagement dans le hall de la gare de Zurich en
permettant la réalisation d’une œuvre d’art de
Dans le cadre de la campagne de la Croix-Rouge
suisse «Donne une seconde chance à tes vête-
Rindsentrecôte
300 mètres carrés à partir de vêtements usagés. ments», des points de collecte avaient aussi été und
Artiste urbain originaire des Grisons, BANE est un installés sur place. Notre partenaire de longue
expert de l’art grand format: il a notamment date donnera une nouvelle vie à ces vêtements Schweins-Steak
réalisé la plus grande fresque murale de Suisse, dans ses boutiques de seconde main à Berne.
sur la Mühleturm de Coire. Des sacs fabriqués à partir d’affiches publicitaires
Allianz avaient également été mis en jeu sur les
réseaux sociaux pour la Journée du climat. [ mt ]Shop Alle Shopartikel
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22Reportage Reportage
Aus der Heimat des Verkuppelns
in Brügg BE
Herr Marty, welche Grundsätze Fortsetzung bei der Arbeit und in der
vertreten Sie? Gruppe, das heisst auch unter den
Die Antwort kam wie aus der Pistole Mitarbeitenden. Ich bin somit ein Teil
geschossen. Für mich steht der der Crew, mit zugeteilten Aufgaben.
Teamgedanke im Vordergrund. Dann
gehören dazu die Ehrlichkeit, die Warum hat die Hirschi AG
-Rolf Grob, Mobilität- Kupplungen Beständigkeit und die Gradlinigkeit Erfolg?
sind Verbindungselemente, und zu all diesem würde ich dann Da gibt es viele Gründe. Wer
die in unzähliger Vielfalt und noch die kontinuierliche erfolgreich sein möchte, muss ständig
Verbesserung dazu nehmen. auf eine kontinuierliche Verbesserung
ebenso vielen Bereichen eine ausgerichtet sein. Das ist wie beim
In unserem Unternehmen sind mit mir
absolut wichtige Rolle elf Leute in verschiedene Prozesse Lernen, wo es auch heisst, dass man
spielen. Sie verbinden und eingebunden. nie ausgelernt hat. Unsere Vorgabe
sichern zwei oder mehr Teile Der Teamgedanke, sprich, jeder für ist es, mit einem Top-Team
untereinander. Sie sind also jeden und jeder für das, was wir Spitzenqualität aus dem Haus an den
Schieben, ermöglicht. Wenn es gemeinsam erreichen wollen, ist ganz Kunden zu bringen. Und da geben wir
sozusagen das Herz jeder erforderlich ist, werden beim Kuppeln täglich alles. Logisch können auch
Verbindung. Kürzlich waren wichtig. Hirschi verkuppelt alles, so
auch die Bremsluft-, Heiz- und publizieren wir es. Mit einem uns Fehler passieren. Dann muss
wir bei der Hirschi AG in Steuerleitungen der Fahrzeuge schlechten Team wäre das man diese ohne Umschweife
Brügg BE zu Gast, einem verbunden. unmöglich. beheben.
Unternehmen welches unter Im Gespräch Was gibt es ihrerseits zum
anderem starke Produkte für Das Unternehmen Hirschi AG hat Thema Qualität zu sagen?
die Verbindung von weitherum einen ausgezeichneten Zur Qualität gehört nicht nur das
Fahrzeugen anbietet. Ruf. Wir unterhielten uns mit Stephan Produkt, sondern auch unser Denken
Marty der seit 2012 die Hirschi AG und Handeln.
führt. Er ist studierter Autoingenieur. Bei uns intern gibt es übrigens das
Im Gespräch und auf dem späteren Vieraugenprinzip. Bei vielen Arbeiten
Was heisst Kuppeln?
Rundgang wurde seine Leidenschaft und vor allem auch beim
Kuppeln heisst, eine Verbindung
für das was er tut, sei es bei der Warenausgang, haben wir uns dies
zwischen Fahrzeugen oder
Arbeit oder daheim, absolut zur Pflicht gemacht.
Fahrzeuggruppen mit der dafür am
unverkennbar. Die Bilder mit den Auch Verpackung ist
Fahrzeug vorhandenen Vorrichtung
Schlittenhunden im Büro weisen stark Kurz ihre Gedanken zum Führen nicht gleich
herzustellen. Dies ist nicht nur bei
auf das Daheim hin. Mehr dazu Wenn man es auf den Menschen Verpackung, denn
Strassenfahrzeugen so, sondern
später. bezieht, ist Führung eine die Produkte
beispielsweise auch bei
Der Rundgang durch das kontinuierliche Aufgabe und nicht
Schienenfahrzeugen oder auch auf
Unternehmen wies auf eine sehr einfach eine Position. Führung
dem Flughafen. Damit wird das
hohe Professionalität hin. beginnt letztendlich bei jedem
Ziehen, das Bremsen oder auch das
Einzelnen und erfährt seine
24 25Reportage Reportage
müssen am Zielort unbeschädigt Ergänzung zu dem, was wir von Wer sind denn eigentlich Ihre
ankommen. unseren Lieferanten beziehen. Kunden?
Es sind vorwiegend Unternehmen
Sie haben verschiedenste Wie ist ihr Verhältnis zu den oder Abteilungen, die unsere
Generalvertretungen und Lieferanten? Produkte verbauen. Dazu gehören
letztlich noch eigene Produkte. Da kann ich gut und gerne sagen, Nutzfahrzeug- und PW-Garagen,
Welche Rolle spielt da die dass diese Verhältnisse hervorragend Fahrzeugbauer, Fahrzeugimporteure
Qualität? und sogar freundschaftlich sind. Auch und gelegentlich auch einmal
Produkte gehören zum Rundum- das ist ein Teil der Qualität. Da gehört Endkunden, wie Transporteure.
Paket mit den Dienstleistungen und vieles dazu, wie beispielsweise
sind immer ein Teil des allgemeinen Respekt, Ehrlichkeit, Verlässlichkeit, Alle erhalten von uns nicht nur
Qualitätsverständnisses. Dann kann Zielstrebigkeit und Engagement. Man Stephan Marty,Geschäftsführer Hirschi einfach Produkte, sondern viele
ich sagen, dass wir in Sachen muss einander, wie wir das auch in AG in Brügg BE. Wir haben ein Zusatzleistungen. In erster Linie gibt
unserem Unternehmen machen, umfangreiches Lager um schnell handeln es für jedes Produkt eine
Die Angebote zusammengefasst immer auf Augenhöhe begegnen zu können. mehrsprachige Montageanleitung. Wo
Bei der Hirschi AG, dem können. Alles muss passen. Bedarf ist, beraten wir die Kunden
Generalvertreter der fünf Marken des auch in der Auswahl der Produkte. Es
JOST Konzerns – JOST, ROCKINGER, Übrigens machen wir keinen ist wichtig, dass die richtigen
Unterschied zwischen Kunden und Produkte für den geplanten Einsatz
TRIDEC, Edbro und Quicke - sind
Lieferanten, denn auch jede verwendet werden. Wir haben kein
sämtliche Produkte zu haben. Dann aber
geschäftliche Beziehung ist immer Interesse an Fehlinterpretationen
auch die Anhängevorrichtungen auch eine Beziehung zwischen
Hirschi, Westfalia, MVG und die Tridec oder gar folgenschweren Vorfällen.
Menschen. Wir halten uns an unsere Des Weiteren gibt es bei uns eine
Zwangslenkungsersatzteile. Weiter gibt Grundwerte. Obgleich wir gute
es im Hirschi-Angebot Elektrosätze, interne und externe
Erfahrungen gemacht haben, leben Schulungsmöglichkeit. Dann
Steckdosen, Adapter und Ladekabel für wir den Grundsatz der entwickeln wir auch Lösungen und
E-Fahrzeuge, sowie Westfalia kontinuierlichen Verbesserung weiter. produzieren diese in der eigenen
bikelander (Fahrradträger für die Werkstatt, wie etwa verschiedene
Befestigung auf der Eine Zwischenfrage: Was
Traversen und Spezialanfertigungen
Anhängerkupplung) und zu guter Letzt fasziniert Sie an Ihrer Arbeit
für die Befestigung von Kupplungen.
gibt es Skiträger für die immer wieder?
Anhängekupplung. Mit allem was wir anbieten, können Haben Sie einen Aussendienst?
wir immer wieder Nutzen vermitteln. Ja unseren fachlich sehr
Dann fasziniert mich immer wieder kompetenten und dreisprachigen
Generalvertretungen in unserer die präzise Mechanik, die einem Aussendienstmann, der im Jahr rund
Sparte mit dem Besten gesegnet Prozess, mit In- und Output 600-700 Kunden besucht. Dann ist es
sind. Die meisten Produkte haben (definierte Ein- und Ausgabe) auch so, dass meine Wenigkeit so an
Weltruf. Unsere Eigenentwicklungen, gleichkommt. Dann mag ich den die sechzig Kunden persönlich
wie etwa die Traversen, sind eine direkten Kontakt mit Menschen, besucht. Auch wenn wir TOP-
beziehungsweise Kunden. Produkte haben, ist das Vorgenannte
26 27Reportage Reportage
eine wichtige, sich langfristig auf das Lieferbereitschaft: Was umfasst Nochmals zurück zu den
Geschäftsergebnis auswirkende eigentlich ihr riesiges Lager Spezialanfertigungen bei
Notwendigkeit. Übrigens, wer mehr alles? Hirschi AG. Wie ist das zu
über unsere Produktepallette erfahren Das Richtige zur richtigen Zeit, in der verstehen?
will, ist herzlich eingeladen einmal entsprechend unbeschädigten Form Unser Slogan heisst da: “ Wir
einen Blick auf unsere Webseite an den richtigen Ort zu liefern, ist für verkuppeln Sie speziell“. Bei uns gibt
www.hirschi.com zu werfen. Ganz jedes Produktions- und es Kupplungen für alle und alles. Wer
unten an der Webseite finden Sie Handelsunternehmen oftmals eine einen Wunsch hat, den wir nicht mit
unseren Online Katalog zum grosse Kunst. Viele einem vorgefertigten Produkt erfüllen
Anklicken, eine Fotogalerie mit Kunden können, dem stellen wir eine
erwarten nach Kupplung individuell her. Das läuft
einer Bestellung etwa in folgenden Ablaufschritten ab:
die Lieferung Zuerst wird die Machbarkeit geprüft,
innert dann kommt die Produktentwicklung
nützlicher am Fahrzeug mit 3D CAD. Weiter
Frist. Bei uns geht es mit der Berechnung mit FEM
geht das Meiste per (Finite Element Method) nach
Nachtexpress weg. unseren Kriterien, sowie den
Vorgaben der EG RiLi 94/20. Folgend
Unser Lager ist wegen der erstellen wir eine Dokumentation mit
geforderten Lieferbereitschaft nicht Fotos. Zum Abschluss erfolgt die
gerade klein. Von unseren rund 5‘000 Überprüfung nach unserem ISO-
Angeboten haben wir etwa 98%
mehrfach am Lager. Wir sind im 9001-Handbuch.
Anhängevorrichtungen und
Informationen von unseren Normalfall also in der Lage alles
Lieferanten, auch unsere Anschrift mit sofort zu liefern. Das Gesamtlager
allen Details ist da zu finden. umfasst über 30‘000 Produkte. Darin
ist logischerweise auch entsprechend
Bei Kupplungen gibt es extrem viel Kapital gebunden. Wir sind noch
viele Angebote. Was ist bei der immer froh, dass sich die
Wahl absolut entscheidend? Platzverhältnisse, sei dem Umzug der
Viele Kupplungen sind dem Anschein Firma von Biel in den Neubau an die
nach relativ einfach aufgebaut. Das Poststrasse 37 in Brügg, wieder
Wichtigste bei der Wahl sind geregelt haben.
letztendlich die Kräfteverhältnisse,
beziehungsweise die Gewichte, die
bei einem Transport im Spiel sind.
28 29Reportage Reportage
Zum Abschluss unseres
Unsere über
40-jährige Erfahrung
Gesprächs noch einige Worte
Dank und gute Wünsche
zu den Schlittenhunden? Wir möchten uns ganz herzlich bei
Ja, gerne. Dies ist schon seit Jahren Rolf Grob, Redakteur und Verleger
mein privates Steckenpferd und bietet des Fachmagazins Mobilität® für die
mir den absolut nötigen Ausgleich. Bilder und den interessanten Bericht
Auch wenn das Steckenpferd oft mit bedanken. Er hat uns diese
harten Einsätzen verbunden ist. freundlicherweise und in einer
Dabei gibt es einige Parallelen zu höchst unkomplizierten Art für die
+ + +
meiner beruflichen Tätigkeit. Hier weitere Verwendung überlassen.
bilden, nach ähnlichen Spielregeln, Wir wünschen ihm und seinem
die Tiere und ich das Team. Wichtig Team weiterhin viel Spass und Erfolg
ist auch hier, dass die Charaktere bei ihrer Arbeit. Weitere Infos findet
stimmen und zueinander passen. Es ihr unter www.mobilitaet-verlag.ch
müssen, wie im Geschäft, solche sein
die ziehen und nach vorne streben.
Dann haben wir auch hier die
+ + +
Verkupplung mittels Zuggeschirr und Weiter bedanken wir uns bei
Leinen. Derzeit habe ich noch Stephan Marty, Geschäftsführer
dreizehn von einst fünfundvierzig Hirschi AG, für seine Einwilligung,
Hunden, die mich sieben Tage die den Bericht auch in unserem Cluheft
Woche brauchen. Ohne Fressen und erscheinen lassen zu dürfen. Ich
Training gibt es keine Leistung. kenne Stephan schon seit vielen
Jahren und wünsche ihm an dieser
Stelle bestmögliche Gesundheit!!
Beitrag, Bilder: Rolf Grob, Mobilität®,
Reto, Präsident LRCE
= alles was Sie
CH-Winterthur
fürs Ziehen brauchen.
Die Nr. 1 für Anhängevorrichtungen, die Sie weiterbringen. www.hirschi.com
30 31Technik Technik
-rehwa- Seit 2002, also just solange wie montiert werden kann. Das geht dann klar ich. Dieser wird zwar auch ein bisschen sein, denn die Scherkräfte, vor allem beim
ich meinen 130er besitze, fahre ich zu Lasten des Böschungswinkels am Heck. beschnitten, aber nur marginal. In Auflaufen (Bremsen), dürfen nicht
mit einer Traverse von Hirschi AG Die Streben greifen logischerweise am Verbindung mit einem VARIOBLOC von unterschätzt werden. Somit ist man für die
tiefsten Punkt der Platte an und verbessern Rockinger kann dann auch noch zwischen Strasse gut ausgerüstet.
und einem VARIOBLOC- die Sache daher auch nicht. verschiedenen Kupplungstypen
Wechselsystem von Rockinger. Die gewechselt werden. Um die Normhöhe für Sobald ein geländegängiger Anhänger
gesamte Vorrichtung - Traverse und Kugelkopfkupplungen zu erreichen eingesetzt wird und man mit diesem auch
Wechselplatte - habe ich aus einer benötigt man einen entsprechenden abseits der Strasse unterwegs ist, kommt
Hand beziehen können, was mir Kugelhaken, welcher weiter hinunter reicht. man m.E. nicht um eine Hakenkupplung à la
Dieser sollte aber geprüft und zugelassen „NATO-Kupplung“ herum. Auch da gibt es
natürlich sehr entgegenkam. Lösungen von Rockinger. Ich habe diese
Variante nun schon lange im Einsatz,
Genau genommen kommt beim brauche den Anhänger meistens im Wald
klassischen Defender eine beim Holzen und dem Transport des Holzes
Kupplungsgrundplatte und keine über nicht immer vorhandene Wege. Bisher
eigentliche Traverse zum Einsatz, denn der hat das gewählte System seinen Zweck
Heckbalken vom Chassis bildet ja die ohne Beanstandungen erfüllt.
Traverse. Eine solche Grundplatte gibt es
auch als Originalzubehör von Land Rover
selbst. Diese wird dann am Heckbalken Für Fragen im Zusammenhang mit eurem
angeschraubt und mit zwei Streben zug- Fahrzeug (fast alle in der CH zugelassenen
und stossentlastet. Das Prinzip ist somit
bei beiden gleich. Was also spricht für die
Variante Hirschi?
Auch wenn die Perspektive die
Tatsachen ein bisschen verzerrt, sieht
man, dass die Streben beim Original
nach unten führen und beim Hirschi-
Modell nach oben. Die Platte ist also
kürzer, bzw. wird weiter oben
angeschlagen.
Ich habe versucht die beiden Teile
gegenüber zu stellen. Das geht am besten
mit Fotos. Mangels eigenem Beispiel in
meinem Fahrzeugpark ging ich auf die
Suche nach einem Defender, welcher mit
dem Originalteil ausgerüstet ist. Die
Originalplatte reicht vom Heckbalken weiter
nach unten, so dass eine Das System von Hirschi geht einen leicht
Kugelkopfkupplung ohne weitere anderen, aber erträglicheren Weg.
Maßnahmen, die Normhöhe betreffend, Erträglich für den Böschungswinkel meine
32Technik
Links sieht man die Kugelkopfkupplung
mit der nach unten ragenden
Auskragung.
Unten ist die „Nato“-Kupplung RO232
von Rockinger montiert.
Ganz unten sieht man das Gespann im
Einsatz.
Blaser et Cie
Faubourg de l’Hôpital 52
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AG mit fachmännischem Rat und
ebensolcher Tat zur Verfügung.
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35Reportage Termine - Agenda
• Clubhöck, jeden ersten • Rencontre du club,
Freitag im Monat ab chaque premier
19:00 Uhr vendredi du mois à
partir de 19:00 hrs.
• 07. - 08.08.2021
Emmentalfahrt mit • 07. - 08.08.2021
Chlöisu und Irène Wyss Excursion d’Emmental
avec Chlöisu et Irène
• 10. - 12.09.2021 Wyss
SwissNational
• 10. - 12.09.2021
• 0 5 . 1 2 . 2 0 2 1 SwissNational
Chlouserfahrt
• 05.12.2021 Excursion-
St.Nicolas
Club-Angebote
• Fahrten im Gelände / Excursions dans le terrain
• Regelmäßiges Clubheft
• Parution régulière du journal du club
• Verschiedene andere Clubaktivitäten
• Diverses activités au sein du club
36 37Reportage News aus dem Vorstand
Der Vorstand hat an seiner letzten Wir suchen weiterhin eine
Sitzung beschlossen dass
Sekretärin oder einen Sekretär
• Der Artikel 6.1 der Statuten ersatzlos
gestrichen werden soll. Ein Das Sekretariat bildet die rechte Hand des
entsprechender Vorschlag wurde von Präsidenten. Die verlangten Arbeiten sind
einem der betroffenen Mitglieder nicht enorm, da der Präsident vieles
selbst eingereicht. Wir werden an der bereits per EDV erfasst. Somit muss
nächsten GV einen entsprechenden allenfalls mit etwas Postversand, evtl.
Antrag an die Wahlberechtigten Protokollierung an den Sitzungen und
stellen.Der Vorstand prüft weiter, ob Unterstützung bei anderen
evtl. die gesamten Statuten zu administrativen Aufgaben gerechnet
überarbeiten und neu zu werden. Wir freuen uns auf eine
Strukturieren sind. Meldung aus den Reihen der Mitglieder.
• Das Clubheft ad interim von Reto Über Berichte von eurer Seite,
Walser redigiert und gelayoutet wird. liebe Leser*innen, freuen wir
Dies in Absprache mit Monika
Wandfluh. uns besonders!
Wendet euch an die Redaktion.
Wer sich für Fotos unserer Clubanlässe der
letzten 17 Jahre interessiert, kann sich diese
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38 39Vorstand - Représentants Clubbeitritt - Conditions d’adhésion
Präsident & Sekretariat (auch Postadresse des Clubs) Jahresbeitrag / Cotisation anuelle
Reto H. Walser Mobile: +41 79 287 72 37
Holunderweg 3 E-Mail: presi@lrc-edelweiss.com
CH-2575 Hagneck secretary@lrc-edelweiss.com Familie / Famille CHF 70.00
Einzelmitglied / Membre actif CHF 50.00
Passifmitglied / Membre passif CHF 30.00
Vizepräsident & Public Relations
Sponsor ab / à partir de CHF 300.00 incl. SwissNational
Claude Jeanneret E-Mail: vice@lrc-edelweiss.com Gönner ab / Donnateur à partir de CHF 30.00
pr@lrc-edelweiss.com
Die detaillierte Clubanmeldung findet ihr auf unserer Homepage:
Les détails sur l’inscription au club se trouvent sur notre page internet:
Finanzen / Kasse
www.lrc-edelweiss.com
Albi Graf E-Mail: finanzen@lrc-edelweiss.com
Preise für ein Inserat pro Jahr / Prix pour une annonce par année
Shop & Redaktion
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Monika Wandfluh E-Mail: shop@lrc-edelweiss.com Halbe Seite hoch- oder querformat CHF 50.00
redaktion@lrc-edelweiss.com
Demi-page horizontal ou vertical CHF 50.00
Webmaster Impressum
Marc Jeanguenin E-Mail: web@lrc-edelweiss.com Herausgeber: Land Rover Club Edelweiss (LRCE)
www.lrc-edelweiss.com Das Clubheft ist das offizielle
Organ des LRCE
Sitz des Vereines: CH-2577 Finsterhennen
Postadresse: Holunderweg 3, CH-2575 Hagneck
Revisor Revisor Kontakt: siehe vorangegangene Rubriken
Pascal Gross Björn Schildt Layout: Reto H. Walser
Druck: Printzessin, Jordi AG, CH-3123 Belp
Abo: nur in Verbindung mit einer Mitgliedschaft
Auflage: 80 Exemplare pro Ausgabe
40 41Vorschau Heft 3 - Aperçu Journal No 3 Zum Schluss noch dies - Pour conclure
75 Jahre D-Day 75ans Jour-J
Jeweils am und um den
-rehwa- 06. Chaque année, aux alentours du 6
Juni finden die Feierlichkeiten zur juin, les célébrations du
Landung der Alliierten im 2. débarquement des Alliés pendant la
Weltkrieg an den Stränden der Seconde Guerre mondiale ont lieu
Normandie, Frankreich, statt. So sur les plages de Normandie, en
auch 2019, France. C'était
als sich das également le
Ereignis zum cas en 2019,
75. Mal jährte. alors qu'il
s'agissait du
75e
anniversaire
de
l'événement.
Ein paar Quelques amis,
Freunde, meine ma femme et moi
Frau und ich étions sur la
waren damals im route dans la
Gebiet unterwegs région à ce
und haben uns mit
d e n
moment-là et nous
nous sommes Wir wünschen allen einen
Geschehnissen von penchés sur les
einst und heute
auseinandergesetzt.
événements du passé
et du présent. Ce que schönen Sommer!
Was uns dabei gefallen hat, nous avons aimé, ce qui est
was nicht so gut und ob es moins bien et s'il y a d'autres
noch andere Aspekte gibt, lest ihr
ab der nächsten Ausgabe.
aspects, à lire dans le prochain
numéro. Bon été à toutes et tous!
42 43JETZT PROBE FAHREN
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LAND ROVER DEFENDER
Es ist endlich so weit: Die Ikone ist da. Das Abenteuer geht weiter, mit der unverkennbaren Silhouette
und anderen typischen Merkmalen des Defenders, aber im Look des 21. Jahrhunderts. Testen Sie die
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