Le championnat romand - N 3 - octobre 2020 La Carrosserie du jour - Carrosserie Suisse
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Journal officiel de la Fédération des Carrossiers Romands N° 3 - octobre 2020 carrosserie suisse Infos techniques La Carrosserie du jour L’antenne romande Volvo V60 Carrosserie Orsat à Buttes Le championnat romand
Paint PerformAir Le monde n’est pas fait pour rester immobile. Paint PerformAir automatise la cabine de peinture avec et pour le peintre !
Sommaire
Thèmes abordés
carrosserie suisse Sommaire
Le Journal des Carrossiers Romands
Organe officiel de « carrosserie suisse »
Mot du Président
Abonnement annuel : Fr. 50.-
Prix au numéro : Fr. 8.-
5 Une grande association
Administration du Journal
Armin Haymoz performante, forte et dynamique
c/o Fiduservice SA
Beaumont 20, CP 567, 1701 Fribourg
tél : +41 79 416 29 40
+41 26 424 39 01
Nouvelles des cantons
fax : +41 26 425 44 98
e-mail : ahaymoz@sensemail.ch
6 Fribourg
Rédaction
Armin Haymoz 8 Neuchâtel
e-mail : ahaymoz@sensemail.ch 10 Vaud
Imprimeur
Imprimerie Robert SA
Grandes Rames 14, 1700 Fribourg
tél : +41 26 322 45 19 « carrosserie suisse »
fax : +41 26 323 16 85
e-mail : imprimerie@robertsa.ch
12 L’antenne romande, son adresse
carrosserie suisse en terre vaudoise
Président
13 Nouvelle perspective
Armin Haymoz
c/o Fiduservice SA pour Monsieur Formation
Beaumont 20, CP 567, 1701 Fribourg
tél : +41 79 416 29 40
e-mail : ahaymoz@sensemail.ch
Infos formation
Formation
Federico Ventrici
Schweizerischer Carrosserieverband
14 Le championnat romand
Strengelbacherstrasse 2B, 4800 Zofingen
tél : +41 62 745 31 92 des métiers de la carrosserie
+41 78 739 94 64 a enfin pu avoir lieu
fax : +41 62 745 90 81 19 Examens de fin d’apprentissage
e-mail : f.ventrici@fcr.ch
Secrétariat administratif
Armin Haymoz
c/o Fiduservice SA Infos techniques
Beaumont 20, CP 567, 1701 Fribourg
tél : +41 79 416 29 40
+41 26 424 39 01 18 ESA
fax : +41 26 425 44 98 21 Volvo V60 – break suédois
e-mail : ahaymoz@sensemail.ch
ultra-solide
Trésorier 26 André Koch
Georges Rouiller
27 Blowtherm
G.R. GESTION
Beaumont 20, CP 567, 1701 Fribourg 28 ESA
tél : +41 26 424 39 00 29 Axalta
+41 79 205 36 19 31 Cromax
fax : +41 26 425 44 98
e-mail : rouillerg@bluewin.ch
Internet
Graziano Vicario Carrosserie du jour
tél : +41 32 842 13 39
fax : +41 32 842 55 58
e-mail : carrosserie.boudry@net2000.ch 32 Carrosserie Orsat à Buttes
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Laquer
Laquer Protéger
Protéger
Mélanger
Mélanger Polir
Polir
Préparer
Préparer Soigner
Soigner
LE
LEPARTENAIRE
PARTENAIRECOMPETÉNT
COMPETÉNT
POUR
POURCHAQUE
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N° 3 / octobre 2020 Le mot du Président
Armin Haymoz
Une grande association
performante, forte et dynamique
La vie au sein de l’association a repris - Pierrick Blanchard en tant que res- lancer des campagnes de marketing
après ces vacances d’été. Toutes les ponsable formation romande afin de communiquer aux clients, aux
sections organisent leur assemblée - Marc-André Perrin en tant que traduc- propriétaires de véhicules, aux assu-
générale qui ont été reportées du teur (50%) rances que le logo « carrosserie suisse »
printemps à cause du Coronavirus. Monsieur Blanchard a été présenté dans garantit un travail de qualité et des ser-
La section de Fribourg a décidé le le Journal du mois de juillet. vices 5 étoiles. Nous aimerions que les
10 septembre de rejoindre la nou- Monsieur Cuttitta était jusqu’à ce jour, clients choisissent leur carrosserie en
velle structure « carrosserie suisse ». responsable des succursales DESA connaissance de cause et qu’ils fassent
Nous sommes donc très contents de pour la Suisse romande, il a 47 ans et réparer leur véhicule dans une carros-
constater que toutes les sections de habite à Ecublens. serie membre de « carrosserie suisse ».
l’ancienne structure FCR Carrosserie Monsieur Perrin a déjà travaillé à
Suisse vont faire partie de la nouvelle plusieurs reprises pour « carrosserie Nous allons également mettre tout
association nationale « carrosserie suisse », il connaît parfaitement la en œuvre pour faire connaître le logo
suisse ». Ces dernières semaines nous branche. Il traduira lors des séances auprès des jeunes et des parents afin
avons envoyé à tous les membres un avec des participants Suisses alle- que le logo soit aussi un élément de
questionnaire pour savoir quels sont mands et romands et il sera également décision pour le choix d’une place
les prestations et services attendus de appelé à traduire des documents. d’apprentissage dans la branche de
la nouvelle association. Les sections la carrosserie. Le nombre de contrats
romandes ont participé d’une manière « carrosserie suisse » a loué 75 m2 de d’apprentissage pour les métiers de
très active à l’enquête. Les résultats surfaces dans une nouvelle construction la carrosserie signé ces dernières
sont à l’étude et constitueront la base qui est en train d’être réalisée au centre semaines nous prouve que nos métiers
pour le catalogue de prestations de de formation de la section Vaud. Les restent attractifs mais il va de soi qu’il
« carrosserie suisse » des années 2021 détails de ce projet sont expliqués dans faut investir régulièrement dans des
à 2024. ce Journal avec photos et plan. Je suis centres de cours interprofession-
convaincu que les conditions-cadres nels modernes ainsi que dans des
Lors des assemblées, dans les présen- de l’antenne romande permettront de formateurs avec des compétences
tations de la nouvelle structure, nous garantir aux membres de la Suisse pédagogiques et professionnelles. Le
avons parlé de l’antenne romande et romande, à partir du 1er janvier 2021, projet « carrosserie suisse », association
des investissements pour cette der- un service de qualité. nationale est sur le bon chemin. A partir
nière. Avec satisfaction nous pouvons de 2021 nous ferons tous partie d’une
constater que les promesses sont Avec grande satisfaction, je constate grande association performante, forte
respectées. Trois personnes ont été que beaucoup de nos membres ont et dynamique.
engagées, il s’agit de Messieurs : posé des enseignes lumineuses et des
- Giovanni Cuttitta en tant que respon- autocollants « carrosserie suisse ». Nous Votre Président
sable Suisse romande pouvons donc dans quelques semaines Armin Haymoz
Distributeur officiel des produits
SPANESI TECNA GYS FI.TIM HELVI
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Les nouvelles
N° 3 / octobre 2020 des cantons
Guy Romanens
Fribourg / Freiburg
Demain il fera chaud… à moins que… farniente. Mais nom de nom, on ne va faut 13500 litres d’eau pour produire un
quand même pas remettre en cause le kilo de viande de bœuf, que pour chaque
La température sur notre planète devrait sacro-saint travail qui a fait de notre pays kilo de coton dont sont faits nos habits il
augmenter de 1.5 à 2° d’ici 2100, cela l’un des plus beaux et enviés du monde ! en faut 5000 litres. Nous aurons épuisé
ne paraît pas trop inquiétant, à première Le nombre de vacanciers en partance les ressources en acier d’ici 2087, en
vue. Que signifie tout cela en réalité ? Une chaque année vers les plages méditerra- cuivre, en argent et en étain d’ici 2040.
augmentation de 6 à 8° sur nos terres ! Il néennes est impressionnant. Mais cette Les terres rares (celles dont a besoin pour
va sans dire que cela va être torride et année les choses ont bien changé. Le nos iPhones, les batteries de nos voitures
insoutenable pour une grande partie des port du masque sur les plages n’est pas électriques, avec obsolescence program-
habitants de la planète et aussi pour nous. des plus glamour ! Le costume de bain mée, etc.) sont surexploitées au point que
Les suédois vont produire du vin, les deux pièces s’est transformé en trikini leur épuisement est proche.
danois vont cultiver de la lavande, les pour les femmes et en bikini pour les D’un autre côté, les GAFAM (Google-
norvégiens des oranges et la Sibérie va hommes, masque oblige. Les plus rigo- Amazone-Facebook-Apple-Microsoft)
ouvrir ses plages aux touristes ! On pourra ristes seraient-ils au goût du jour avec et autres plateformes asservissent et
admirer, couchés sur nos transats Ikea le port de la burqa, les mains gantées, appauvrissent les populations, rendant
tout en léchant des esquimaux, le pas- la distance sociale ? Si tous les hommes des millions d’artisans dépendants de
sage au loin des paquebots empruntant la appliquaient ces mêmes préceptes, leurs systèmes pervers, nous obligeant
nouvelle route du Pacifique à l’Atlantique atteindrions-nous une égalité entre les à passer par eux. Un exemple parmi tant
créée par la fonte des glaces. Que du deux sexes ? Pas sûr ! Le réchauffement d’autres : le chauffeur de taxi avait déjà sa
bonheur, je vous le dis. nous apportera peut-être une 3e vague, clientèle, n’a jamais été riche, mais s’en
Les défis que nous devrons relever afin migratoire celle-là. C’est sûr qu’il va faire sortait grâce au fruit de son travail. Et voilà
de ne pas se retrouver grillés par les UV très chaud là-bas, de plus habillé comme qu’Uber, sous prétexte de nous faciliter la
seront grands, mais faisables à condition ça, je vous laisse imaginer ! vie, s’est chargé de lui prendre le peu de
que l’on réagisse. Il va faire soif comme on dit volontiers chez marge qu’il avait. Ce type de plateforme
On dit que les pays du Sud sont moins nous ! L’eau va devenir un enjeu crucial à est la nouvelle forme d’un esclavagisme
travailleurs que les pays du Nord, il est la survie des habitants de notre planète. moderne à l’échelle mondiale. Les gens
vrai que les températures élevées ne sont Nous sommes devenus des consomma- les plus pauvres de la planète, ceux pour
pas propices au travail, mais bien plus au teurs de viande, mais savons-nous qu’il qui le souci quotidien est de trouver de
Logiciel de gestion d’entreprise
spécial garages et carrosseries
7 bonnes raisons de choisir Ariane
Liaisons 2& 3
Dossiers d’assurances
Gestion des franchises
Fiches de travail
Gestion de vos photos
Timbrage
Contrats de location
Ce n’est pas le professionnel qui s’adapte à Ariane,
c’est Ariane qui s’adapte au professionnel !
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Les nouvelles
N° 3 / octobre 2020 des cantons
quoi se nourrir pour survivre sont aussi sont mis en croisade. C’est très bien, plus à produire bio, contrôlant la consom-
prisonniers de leurs griffes. On leur a mis elles ont droit à un avenir elles aussi. Une mation d’eau nécessaire à la production,
dans les mains des IPhones, aucun petit nouvelle révolution est en marche, c’est préservant leur outil de travail et nous
profit n’est à exclure, ce qui est important NOUS, citoyens du monde qui aurons le garantissant ainsi une alimentation saine.
est de les hameçonner et de les rendre pouvoir. Etre écolo ou écoresponsable Il en va de même pour nos entreprises
dépendants. Cela paiera forcément à ne signifie pas s’opposer au progrès, de carrosserie, nous pouvons aussi être
terme. Ce printemps, grâce à la Covid-19, bien au contraire, nous allons continuer à bio- responsable à notre manière. Trions
les GAFAM ont fait des profits énormes, progresser, mais autrement. La mondiali- nos déchets et essayons d’en produire
leurs sociétés ne cessent de croître en sation montre ses limites et ses fragilités, le moins possible. Nous devons arrêter
bourse, atteignant des records astrono- nous avons déjà marché sur la lune, de gaspiller notre savoir-faire. Ne nous
miques de milliards que plus personne irons bientôt sur mars, et après ? C’est contentons pas de visser et dévisser des
de censé ne peut comprendre ! Ils sont sur notre terre que nous et nos suivants pièces, réparons tout ce qui est possible,
de plus des spécialistes de l’optimisation devront vivre. C’est sur notre planète que arrêtons de changer pour un tout ou un
fiscale, ce qui leur permet de ne pas payer les vrais défis nous attendent. Depuis ce rien des pièces récupérables. Nos déchet-
les impôts qu’ils devraient. Essayez de ne printemps, nous apprenons à vivre autre- teries payantes débordent. Pensons à
pas payer les vôtres, le fisc vous épinglera ment et cela me paraît très bien. équiper nos ateliers de LED, l’économie
à coup sûr. Ce système ultra-libéral a un Nous nous devons de réfléchir à un nou- est vraiment très intéressante. Contrô-
but bien précis, avoir le pouvoir sur les veau mode de vie, il n’est peut-être pas lons au plus juste les quantités de nos
habitants de la planète. 1% de la planète nécessaire de parcourir la planète pour préparations de peinture. Sensibilisons
possède 99% des richesses. On ne peut être heureux. Consommons local et bio, nos clients et les assureurs à cette noble
pas dire que le partage de celles-ci soit agissons en personnes responsables, cause. Tout à la fin, nous aurons contribué
leur préoccupation. Et pourtant chacun de voilà un enjeu intéressant vers lequel à notre manière à la sauvegarde de notre
nous, sans s’en rendre compte, contribue nous devons tendre. Nos sols sont en belle planète et valorisé par là-même notre
à les rendre plus riches de jour en jour. piteux état, les engrais et les pesticides main-d’œuvre.
Nous n’avons pas à rougir de notre sur- déversés depuis plus d’un demi-siècle Nos entreprises, contrairement à d’autres,
consommation passée, ni à culpabiliser. au nom de la productivité alimentaire ont ne semblent pas avoir trop souffert de
Les temps étaient ce qu’ils étaient, nous entraîné leur appauvrissement. Mais gar- cette pandémie et on ne peut que s’en
avons vécu avec, cela était normal. Mais dons espoir, ceci est réversible à condition réjouir. Ce n’est pas demain la veille qu’il
NOUS (en majuscules, parce que nous que chacun de NOUS (oui en majuscule n’y aura plus de voitures sur nos routes.
sommes importants, 8 milliards sur la terre toujours) aille dans un sens responsable Cela nous garantira à tous du travail et
quand même) devrons changer ! et refuse de continuer à suivre le chemin c’est le mieux qu’on puisse nous souhaiter
Je m’adresse aux jeunes générations de l’industrie agro-alimentaire et chimique. à tous.
qui ont pris conscience que les choses Nos agriculteurs et cultivateurs ont bien Guy Romanens
vont devoir obligatoirement changer, se compris l’enjeu et se mettent de plus en Président
FORMES DU JET
L'AVENIR Jusqu'à présent: Exemples de formes du jet
CHEZ SATA COMMENCE PAR UN
SATSATAjet X 5500 PHASER 1.1 1.2 W 1.3 1.4
Une révolution technologique Nouveau avec le SATAjet X 5500 Distribution par:
L'équipe de rêve : Pistolet et kit projecteur dans un Forme du jet avec la buse I, HVLP/RP Akzo Nobel Car Refinishes AG, 8344 Bäretswil
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concept tout nouveau, proposant une géométrie du flux André Koch AG, 8902 Urdorf
d'air parfai-tement synchronisée pour une répartition Axalta Coating Systems Switerzland GmbH,
excellente du pro-duit, une pulvérisation optimisée et une avec les marques Cromax et Spies Hecker,
forme précise du jet. Et tout cela en conjonction avec des 4133 Pratteln (Petit-Lancy)
économies de produit et une application à souplesse Belfa AG, 1227 Carouge GE
surprenante et grande réduction du niveau sonore. Deux 1.1 I 1.2 I 1.3 I 1.4 I 1.5 I
Glas Trösch AG / Carbesa, 1522 Lucens
ESA – Einkaufsorganisation, 3401 Burgdorf
formes de jet sont disponibles par taille de buse, per- (HVLP uniquement)
FOR CAR Produits de Carrosserie S.A., 1026
mettant soit plus de contrôle, soit une vitesse Forme du jet avec la buse O, HVLP/RP
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d'application plus élevée, ainsi qu'une adaptation du kit Glasurit Peintures de réparation automobile,
projecteur à la température et l'humidité de l'air. 8055 Zurich
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7
Les nouvelles
N° 3 / octobre 2020 des cantons
Charles Constantin
Neuchâtel - Jura - Berne fr.
Interview de Théa Schaub Benjamin : Anglais, je suis né et Pourquoi avoir choisi ce métier ?
et Benjamin James Bradshaw j’ai grandi à Genève. J’y ai suivi
l’école obligatoire jusqu’à son terme Théa : En dernière année d’école, j’ai
Au terme de l’Assemblée générale du et ensuite, j’ai tenté plusieurs direc- effectué plusieurs stages dans des
27 août, les membres ont applaudi à tions, sans jamais trouver ce qui me domaines différents qui ne m’ont pas
tout rompre Théa Schaub et Benjamin convenait. Au final, j’ai laissé tomber forcément attirée. J’ai ensuite essayé un
James Bradshaw. La carrossière- les études, CFC et autres, et suis stage dans la carrosserie par curiosité,
peintre et le carrossier-tôlier ont devenu barman. Ensuite, sans aucun étant donné que je n’avais toujours
obtenu les meilleures notes de leurs diplôme, j’ai quand même pu travailler pas trouvé un métier qui me plaisait.
volées. Désireuse de leur rendre hom- dans le monde du cinéma et les milieux A ma grande surprise et celle de mes
mage pour ces belles performances alternatifs de Genève, parce que j’y proches, c’est ce stage-là qui a retenu
en cette année particulière, la sec- connaissais du monde. Quand, au bout mon attention avec le côté manuel
tion arc-jurassienne de « carrosserie de 10 ans, ma copine m’a dit « j’en peux que je n’avais pas trouvé dans mes
suisse » les avait invités à ses assises plus, je me barre de Genève. Tu fais précédents stages. J’ai effectué mon
annuelles. Entretien avec deux fraî- comme tu veux, soit tu viens avec, soit apprentissage à la carrosserie José
chement émoulus CFC qui portent tu restes ici. », j’y ai vu une opportunité Barth à Courroux.
haut les couleurs de la profession. et je l’ai suivie à Fribourg. C’est à ce
moment-là que j’ai réalisé que j’avais Benjamin : Mon grand-père maternel
Qui êtes-vous ? déjà plus de 30 ans et qu’il me fallait était mécanicien automobile et testeur
au moins un CFC si je voulais avoir un de véhicule à l’usine Morris à Cowley.
Théa : J’ai 19 ans et j’habite à Vicques véritable avenir. Comme je suis plutôt Quand j’étais enfant et que je passais
dans le Jura. J’ai effectué toute ma un manuel, j’ai réfléchi posément à ce mes vacances en Angleterre, j’adorais
scolarité obligatoire à Vicques. Pendant que je pourrais et voudrais faire et s’il l’écouter et le regarder retaper sa voiture,
mon temps libre, je fais du volley et je existait un métier correspondant. C’est une Austin Metro. Même si, à la fin de
suis aussi responsable de la section des comme cela que je me suis tourné vers ma scolarité obligatoire, je ne me suis
cadets de Delémont. la carrosserie-tôlerie. pas directement lancé dans la branche
A la Vue des Alpes, Théa Schaub et Benjamin James Bradshaw en compagnie de Frederico Ventrici (Monsieur formation en Suisse romande), Eric Altermatt (ensei-
gnant en peinture), Graziano Vicario (Président de carrosserie suisse) et Frank Vuilleumier (enseignant en tôlerie). Un moment particulier pour une AG particulière.
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Les nouvelles
N° 3 / octobre 2020 des cantons
automobile, j’ai retapé de manière auto- exactement le même dégât. Ce qui Benjamin : Le télétravail en carrosserie
didacte plusieurs Mini originales. Dès m’oblige à trouver chaque jour la meil- n’est pas possible. Pour moi avant ou
le moment où j’ai choisi ce métier. J’ai leure manière de réparer le dégât et de après, ça n’a rien changé. Les humains
cherché dans la région des 3 Lacs une restaurer le véhicule. Ma plus grande n’ont rien appris ; ils ont une très grande
carrosserie qui accepterait de former un satisfaction est que mon patron m’a fait capacité d’oubli et sont particulièrement
adulte. C’est ainsi que je suis tombé sur confiance et a trouvé que je faisais du égoïstes. Sinon, ils ne seraient pas
la carrosserie Richard au Landeron. Je bon boulot. Et d’ailleurs, il m’a engagé partis et revenus de vacances dans
l’ai contacté pour pouvoir y effectuer un en fixe à la fin de mon apprentissage. des pays encore très impactés sans
stage. Le patron a certes été un peu sur- précaution aucune.
pris par mon âge (il a cru que c’était pour Si vous pouviez changer
le fils que je n’ai pas) mais il a décidé de quelque chose dans votre travail, Quelles sont vos ambitions
me laisser une chance. Au bout de deux ce serait quoi ? professionnelles ?
semaines de stage, l’essai était concluant.
Comme je suis bien plus âgé que les Théa : Actuellement, je suis à la
autres apprentis. J’ai véritablement pris Théa : Changer les produits avec les- recherche d’un emploi dans le domaine
le temps d’y réfléchir avant de me lancer quels nous travaillons tous les jours, de la carrosserie, ensuite je vais étu-
dans cette formation. Et c’est effective- pour des produits ménageant plus la dier les possibilités de débouchés qui
ment la carrière que je me suis choisie. santé et l’environnement. s’offrent à moi.
Qu’aimez-vous dans votre travail ? Benjamin : Je rêverais de pouvoir mani- Benjamin : Exercer ce métier avec plai-
puler le métal avec mon esprit, comme sir le plus longtemps possible. Être mon
Théa : La variété. En effet, il y a telle- Magneto (X-Men). propre patron m’intéresserait aussi.
ment d’étapes différentes du début de
la réparation jusqu’à la mise en peinture, Quelles expériences avez-vous faites Quelle importance revêt l’obtention
que ça ne donne pas du tout cet aspect avec la Covid -19? de ce prix d’excellence ?
de gestes répétitifs. J’aime également
l’esprit d’équipe qu’on trouve dans un Théa : Pendant le confinement, l’entre- Théa : Je trouve cela très flatteur, je
atelier de carrosserie. Mes plus belles prise où je travaillais n’a pas fermé, nous ne m’imaginais pas finir première sur
satisfactions ont été de voir des travaux avons travaillé avec un effectif réduit. une classe de 17 élèves. Je suis très
qui me semblaient trop durs pour moi Je n’ai pas vraiment eu l’impression de fière de ce que j’ai accompli. J’espère
s’achever sans problèmes et parfois vivre cette crise sanitaire puisque j’ai que ce sera un plus pour mon avenir
même avec des félicitations de mes travaillé tout le long du confinement. professionnel.
supérieurs. Cependant je me suis rendu compte
que c’était parfois compliqué de garder Benjamin : C’est une satisfaction per-
Benjamin : Le fait que tous les jours les distances de sécurité avec mes col- sonnelle. Cela me prouve à moi-même
soient différents. Ce n’est jamais lègues, puisque nous avions l’habitude que j’ai fait le bon choix
exactement la même voiture, ni jamais de nous entraider pour certaines tâches.
Discours de Graziano Vicario patrons, soucieux de voir débarquer 4. Notre section a 3 challenges à rele-
à l’Assemblée générale : des syndicats dans leurs carrosse- ver : l’intégration dans « carrosserie
cinq messages-clé ries. Mais nous aurons notre mot à suisse », la participation (directe voire
dire dans la rédaction de la nouvelle indirecte) à la CCT, le maintien des
1. L’Assemblée générale 2020 sera CCT et nous saurons parler fort. contacts avec les autres associations
celle du Covid-19. Le virus a bou- D’autre part, une CCT doit d’abord romandes et la composition d’un tout
leversé nos vies depuis la mi-mars être un moyen de promouvoir et de nouveau comité dans 2 à 3 ans.
2020. Le Comité se réjouit que nos financer la formation professionnelle
assises puissent avoir lieu. Nous (initiale et continue). Et là, toutes les 5. « carrosserie suisse » est un change-
vous sommes reconnaissants d’avoir carrosseries s’y colleront. ment dans la continuité ! Une voiture
fait le déplacement à la Vue des cabossée sera toujours prise en
Alpes et de prendre toutes les pré- 3. Nous sommes d’avis que le projet charge par du personnel bien formé.
cautions pour faire barrage au virus. proposé de formation de carrossier- Les réparations se feront toujours
réparateur doit être aussi imaginé au juste prix. Confier un véhicule
2. L’année 2019 aura été marquée par dans le cadre d’une refonte totale accidenté à une carrosserie labelli-
la création de l’association natio- des formations de tôlier et de peintre. sée « carrosserie suisse », c’est donc
nale « carrosserie suisse ». Ici, dans En ce 27 août, j’ai l’impression que mandater un professionnel qui res-
cette salle, le 24 septembre, notre nous avons été entendus. Il appar- pecte les normes d’une association
association a donné le la. Je sais tient aux sections de se concerter nationale qui pousse ses membres à
que l’entrée en vigueur d’une CCT pour un traitement cohérent du l’excellence.
de portée nationale crispe certains dossier.
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Les nouvelles
N° 3 / octobre 2020 des cantons
Hélène Bra
Vaud
La vie d’ici en mode sursis Le monde dans lequel nous vivons apprentis, mais uniquement au niveau
ne sera plus jamais le même après la des connaissances professionnelles.
2020, quelle année ! Sans y croire, nous pandémie de Covid-19. En raison du Cette faille sera ainsi à peine percep-
vivons en Suisse la plus importante confinement mondial et des diverses tible sur le marché du travail, et surtout
récession depuis 1975. Hausse du chô- restrictions à la liberté de mouvement dans l’atelier. Pendant cette période, les
mage, recul du PIB, manque de tréso- qui ont été ordonnées presque tous les apprentis ont eu la possibilité d’étudier
rerie, absence d’engagement, manque secteurs industriels ont été affectés et les sujets et contenus des supports
de projets d’envergure, personnel et ont dû adapter leur méthode de travail. pédagogiques depuis chez eux. Nous
collectif… avons par ailleurs eu l’occasion de
Nous retiendrons toutefois que les découvrir d’autres méthodes d’ap-
voitures et véhicules utilitaires ont été prentissage, auxquelles nous aurons
plus utilisés que jamais, les gens ayant davantage recours à l’avenir. Pour ceux
délaissé les transports publics à cause qui s’apprêtent à suivre une formation
du danger de contamination, ce qui continue, l’expérience acquise ne sera
s’avèrent être une excellente chose pour en aucun cas un désavantage.
remettre l’automobile et son utilisa-
tion au centre des débats. Dans ce contexte économique tendu,
on constate à quel point il est impor-
tant que les carrosseries puissent
s’appuyer sur une main-d’œuvre qua-
lifiée. En raison des mesures arrêtées
par le Conseil fédéral, l’occupation des
Cette crise du coronavirus a révélé places d’apprentissage a pris du retard
combien notre société est vulnérable dans toute la Suisse. Tests d’aptitude,
et dépendante. Elle nous a fait com- stages et événements promotionnels
prendre l’inefficacité des règles conçues n’ont pas pu avoir lieu. C’est pourquoi
pour les périodes où tout va bien. Ce le travail d’orientation sur le terrain a pris
petit virus très contagieux est venu une dimension sur mesure. Différentes
tout à coup bousculer nos habitudes actions permettent lentement de pour-
quotidiennes et mettre un frein brutal au voir les places disponibles… une sorte
fonctionnement de notre société. de grand rattrapage.
Pourtant, même si les carrossiers
A l’exception de ceux qui ont fermé le retrouvent peu à peu une activité La recherche d’une place d’apprentis-
temps de mettre en place des systèmes normale, malgré les temps difficiles sage est devenue plus ardue, comme
de protection, il n’y a jamais eu de qu’allons-nous faire de nos années la recherche d’une place de travail ou
« pause complète » de notre industrie, futures ? Comment va-t-on progresser ? d’un volume d’affaires… plus personne
car nous avons été considérés comme n’est en position de choix. Tout le
un « service essentiel » dès lors que Tous les sondages prédisent que nous monde vit la difficulté du temps d’au-
nous avons suivi les directives de santé devrons intégrer ces nouvelles habi- jourd’hui comme exceptionnellement
publique pour nous protéger et protéger tudes et normes à notre méthodologie, différente. Gardons espoir qu’elle ne
les autres. tant dans nos entreprises, que dans devienne durablement différente.
notre vie privée.
Des mesures importantes ont été
prises, telles que : toutes les règles Dans l’univers automobile, cette crise a
de distanciation sociale, y compris été un facteur d’accélération de la trans-
le marquage dans les ateliers et des formation numérique de l’ensemble du
espaces d’accueil, jusqu’à la distance secteur. L’adaptabilité dont nous avons
entre les bureaux, en passant par la fait preuve prouve que les métiers de
désinfection massive des mains et le l’automobile ont de l’avenir ! et qu’en
port du masque. dépit de la pandémie, la chance est au
« coureur ».
Toutefois, la fermeture de vastes pans
de l’économie et des institutions, en rai- Autre point et non des moindres, le
son de cette pandémie a eu des consé- coronavirus a eu un impact considé-
quences négatives massives y compris rable sur la formation professionnelle,
sur les carrossiers. Nous avons bien notamment en raison de la suspension
entendu été affectés par cette crise. de l’enseignement en classe. Quelles
En fait, nous y avons clairement laissé vont être les conséquences pour les
des plumes. Certaines entreprises ne diplômés de 2020 ? Seront-ils désavan- Bien à vous,
se relèveront jamais, d’autres devront tagés sur le marché du travail ?
assumer que les chiffres ne seront Hélène Bra
pas comparables à ceux des années Cette situation a certainement occa- Présidente
précédentes. sionné des lacunes chez certains Carrosserie Suisse Vaud
10Les nouvelles
N° 3 / octobre 2020 des cantons
Présentation de M. Bastos, rassurer que je serai au rendez-vous de
enseignant pour les peintres la réussite de nos apprentis (ies).
Je tiens à remercier toute l’équipe Mes connaissances et mes expé-
de carrosserie suisse Vaud pour son riences acquises tout au long de mon
accueil. Je commencerai par sa Pré- cursus professionnel me permettront
sidente, Madame Bra qui m’a reçu et de compléter et d’enrichir, j’en suis sûr,
intégré aussi bien au sein de l’associa- la formation des carrossiers-peintres.
tion professionnelle que du centre de En effet, depuis plus de 9 ans, mon
formation. parcours dans le secteur de la peinture
automobile touchait aussi bien les tech-
Parallèlement, le pilier de cette ins- niques des produits que la formation
titution, Monsieur Ayer, commissaire quant à l’utilisation de ces derniers aux
d’apprentissage, que je nomme affec- professionnels de la branche.
tueusement mon Parrain, est toujours
prêt à me renseigner, me soutenir et Nous avons tous des aptitudes que
me coacher. nous pouvons confirmer par des qua-
lifications au moyen de formation :
Un clin d’œil également au reste de la qu’il s’agisse des fondamentaux, des
Team CFCV, Mesdames Rosmarino et connaissances ou d’un savoir-faire.
Lo Russo, côté administration, Mon-
sieur Perrelet, mon partenaire-formation Onboarding validé, le message de bien- De mon côté, le Centre de Forma-
pour les apprentis-tôliers et Monsieur venue du secrétariat me confirmant mon tion des Carrossiers Vaud, me donne
Reis, responsable de l’intendance : embauche m’a touché : ce message l’opportunité de m’épanouir dans le
ensemble, de nouvelles synergies pour personnalisé m’a apporté un agréable domaine de la formation.
la formation de nos métiers. sentiment de convivialité. Mais je sais
aussi, que c’est le début d’une aventure Je terminerai par la citation de JFK :
Je réitère mes remerciements à toutes dans laquelle mon travail sera le seul « Nous devons penser l’éducation
ces personnes qui m’ont réservé un moyen de vous démontrer que vous avez comme un moyen de développer nos
accueil chaleureux et familial. fait le bon choix. Je peux vous assurer et plus grandes capacités »
Le spécialiste suisse
des données pour les
carrosseries, garages
et compagnies
d’assurance
Un sinistre doit être traité rapidement et en toute simplicité,
pour les clients comme pour les carrossiers et les compa-
gnies d’assurance. Pour ce faire, auto-i-dat ag propose des
produits développés spécifiquement pour la Suisse conjoin-
tement avec les acteurs de la branche: outil de calcul de
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11carrosserie
N° 3 / octobre 2020 suisse
L’antenne romande,
son adresse en terre vaudoise
La fusion des sections romandes – à De par sa localisation géographique et évènement du 5 septembre, à Mou-
l’exclusion de Genève – avec « carros- l’intégration du centre de formation des don… Le CHAMPIONNAT ROMAND !
serie suisse » rend la faîtière au niveau carrossiers vaudois (CFCV), Moudon
romand caduque. En effet, une telle se profilait alors comme une évidence. A noter que conformément aux mesures
organisation ne se justifie plus. sanitaires cantonales vaudoises, cette
L’extension du CFCV se fera par la session 2020 se fera malheureusement
Par contre cette nouvelle alliance construction d’un bâtiment qui juxta- à huis-clos : suivi via Facebook / carros-
implique une représentation en Roman- posera celui déjà existant. serie suisse Vaud
die, afin d’en développer et organiser les
projets au niveau national. Le chantier a débuté cet été et accueil- Le rapprochement au niveau national
lera physiquement l’antenne romande est un tournant historique et chacun
Aujourd’hui, davantage qu’hier, un tel en automne… physiquement, car cette est prêt à en assurer son parcours…
regroupement est indissociable même antenne existe déjà et travaille sur des une image positive se dégage de cette
de la continuité de nos métiers : l’union projets communs : notamment notre décision initiale qu’était la fusion !
fait la force.
Ce partenariat se distinguera aussi
bien au niveau de la formation initiale,
supérieure, que continue, sans négli-
ger les sujets internes à la vie de nos
carrosseries.
L’évolution de nos métiers est telle
que la réactivité en sera plus efficace
puisque tout sera traité d’une seule et
même voix.
Parallèlement, une adresse en territoire
romand appuiera cette ferme volonté
de défendre un unique discours : la
crédibilité en sera d’autant renforcée.
Une plus-value également en termes
d’image !
12carrosserie
N° 3 / octobre 2020 suisse
Nouvelle perspective
pour Monsieur Formation
Après cinq ans de travail au sein de
notre association, j’ai pris la décision
de quitter mon poste et carrosserie
suisse pour la fin du mois d’octobre
2020. En effet, les opportunités qui se
sont présentées à moi, me permettent
de réorienter ma carrière profession-
nelle, de me lancer de nouveaux défis
et de concrétiser un projet personnel
de longue date. Ces 5 années passées
à collaborer pour les intérêts de la
branche, des membres de carrosserie
suisse et surtout, pour la formation
professionnelle dans son ensemble,
ont été pour moi très enrichissantes
et passionnantes.
Certains diront peut-être, que le
moment de partir est mal choisi, juste
à l’instant de la concrétisation de la
fusion de l’association romande et
Federico Ventrici, Monsieur formation « carrosserie suisse » et Pierrick Blanchard, responsable formation
alémanique. Oui, peut-être, mais les professionnelle.
opportunités n’attendent pas. Il faut
savoir les saisir le moment venu et je
suis heureux d’avoir pu contribuer, je dans la Suisse entière. Je tiens à Je transmets tous mes vœux de
l’espère, à la construction en amont remercier toutes les personnes avec réussite et de continuation pour cette
et à la concrétisation de carrosserie lesquelles j’ai pu travailler, pour leur nouvelle structure à mes collègues
suisse réunie. contribution dans le cadre profession- de Zofingen et M. Rentsch, à Pierrick
nel, mais aussi pour ce qu’elles m’ont Blanchard qui reprend mes fonctions,
Je suis très reconnaissant du cadre de apporté personnellement. En ce sens, à Giovanni Cuttitta qui assumera le rôle
travail qui m’a été offert et de toute la mes remerciements vont également au important de responsable région suisse
confiance témoignée dans la réalisa- comité central romand et en particulier à romande et à toutes les personnes qui
tion des mandats qui m’ont été confiés. M. Armin Haymoz avec qui j’estime s’impliqueront de près ou de loin dans
Durant ces années, j’ai eu l’occasion avoir eu la chance de pouvoir collabo- l’intérêt commun de la branche et des
de faire la connaissance de personnes rer plus étroitement. Un chef qui m’a métiers de la carrosserie.
formidables et de lier de belles amitiés soutenu et beaucoup apporté !
Federico Ventrici
Remerciements à Monsieur Ventrici
Monsieur Ventrici sera remercié officiellement lors de notre assemblée des
délégués du 11 novembre. Un article détaillé sur tout son travail sera publié
dans le Journal du mois de décembre. Monsieur Ventrici a travaillé pendant
cinq ans avec plein de motivation et d’enthousiasme pour la formation initiale,
la formation continue et le perfectionnement professionnel. C’est grâce à lui
que nous avons pu améliorer la qualité de la formation ainsi que la qualité des
instruments (dossiers de formations, dossiers CIE, affiches avec répartition de
travail entre entreprises, écoles et cours CIE) qui sont mis à disposition pour
les apprentis et les formateurs. Monsieur Ventrici était toujours à l’écoute des
comités de sections, des membres, des enseignants et des experts. Il était
apprécié et respecté par tous, c’était un vrai « Monsieur Formation » pour les
carrossiers romands.
Merci beaucoup, je me réjouis de travailler encore avec Monsieur Ventrici jusqu’à
fin octobre, ce qui nous permettra d’organiser un transfert de dossiers et de
transmettre son savoir-faire à Monsieur Blanchard, nouveau responsable de
formation « carrosserie suisse ».
Le président
Armin Haymoz
Giovanni Cuttitta, responsable antenne romande.
13Infos
N° 3 / octobre 2020 formation
Federico Ventrici
Le championnat romand
des métiers de la carrosserie
a enfin pu avoir lieu !
Le championnat était initialement précaire et encore incertaine, nous Nous tenons également à féliciter tous
prévu le 5 mars 2020 dans le magni- avons pris la décision d’organiser ces les candidats-es pour leur performance
fique nouveau centre de formation des championnats à huis clos et d’autoriser de jeune professionnel engagé et dési-
carrossiers valaisans à Sion. Malheu- l’accès à un nombre très restreint de reux d’atteindre un haut niveau de qualité
reusement, l’évolution de la situation personnes comme les enseignants CIE dans l’exécution de leur travail. Les deux
sanitaire nous avait contraints à annuler et les parents proches des candidats, premiers au classement de chaque pro-
la manifestation pour laquelle, tous les en imposant le respect des directives fession sont automatiquement qualifiés
membres romands avaient été invités sanitaires en vigueur. pour le championnat suisse, mais il reste
à venir soutenir les candidats, profiter encore la possibilité pour les suivants de
d’une exposition des fournisseurs et Cette journée du 5 septembre s’est très se qualifier grâce au nombre de points
sponsors et assister à des séminaires. bien déroulée et les candidats-es ont obtenus, en confrontation avec les autres
pu démontrer leur savoir-faire et l’éten- candidats-es des autres régions. Nous
Aujourd’hui c’est avec une certaine due de leur talent dans de très bonnes transmettons toutes nos félicitations
satisfaction et un grand soulagement conditions de travail. Nous profitons de aux qualifiés et nous les encourageons
que cette sélection pour le champion- l’occasion pour remercier vivement le à poursuivre leurs efforts pour peut-être
nat suisse des 28 et 29 novembre comité vaudois de nous avoir permis continuer l’aventure jusqu’aux World
prochains, a pu avoir lieu au Centre encore une fois d’utiliser le centre et Skills de Shanghai en 2021.
de Formation des Carrossiers Vau- le staff du CFCV pour nous avoir aidé
dois à Moudon, le 5 septembre 2020. dans l’organisation avec motivation et Les photos du championnat romand,
La situation sanitaire étant toujours engagement. sont disponibles sur : www.cfcvaud.ch
Un serrurier sur véhicule romand
au championnat suisse !
C’est une première, un candidat romand
s’est qualifié pour le championnat suisse
des serruriers sur véhicule ! Noah Mail-
lard, apprenti de 4e année chez B&W
Utilitaires SA à Givisiez a terminé 3e de
la sélection régionale bernoise, qui s’est
tenue le 3 juillet 2020 à Mobilcity. En
effet, il n’existe pas de sélection romande
des serruriers, car la suisse romande
dispose malheureusement que de très
peu d’apprentis dans ce domaine.
Noah Maillard mérite très clairement Pièce réalisée au championnat des serruriers sur véhicules.
cette sélection, car il s’est longuement
entraîné avec son maître d’apprentis-
sage M. Alain Juriens, afin d’atteindre
le niveau nécessaire pour ces cham-
pionnats. L’entreprise et la direction ont
également joué le jeu et accompagné
Noah en lui permettant d’utiliser les
installations pour ses entraînements.
Ces dernières années, nous avions
comme objectif d’améliorer la situa-
tion, le cadre et le suivi de la formation
de serrurier sur véhicules en suisse
romande. Ceci a été fait notamment,
en cherchant des synergies avec le
centre formation bernois Mobilcity dans
lequel se déroulent aujourd’hui les CIE Candidats-es serruriers-ères sur véhicule (Noah Maillard en haut à droite).
et les examens de fin d’apprentissage.
C’est grâce à cette collaboration, mais un haut niveau de qualité de cette for- transmettons toutes nos félicitations
aussi au soutien et la disponibilité des mation, que nous pouvons dire que également et espérons le retrouver sur
MM. Alain Juriens, François Guignard nous sommes sur le bon chemin. De le podium en novembre prochain.
et Sylvain Robatel qui se sont engagés plus, la qualification de Noah confirme
avec nous pour promouvoir et maintenir merveilleusement tout cela ! Nous lui Federico Ventrici
14Infos
N° 3 / octobre 2020 formation
Classement Carrossiers peintres
1 Korn Michèle Carrosserie R. Winiger SA
2 Coimbra Ricardo Carrosserie Berset
3 Ruffini Tiffany Carrosserie ProSky
4 Haxhiu Gjergj Carrosserie Beni
5 Bavaresco Matthias Garage carrosserie du Nant d’Avril
6 Nozelos Penso Diego Carrosserie Carcop SA
7 Kindowe Songe-Romain Carrosserie VDF
Classement Carrossiers tôliers
1 Almeida Dylan Grimm Centre-André Chevalley SA
2 Schers Ludovic Carrosserie de Villette
3 Peralta Tiago Luis Aisa Classics Sàrl
4 Riva Morgane Garage carrosserie du Nant d'Avril
5 Goncerut Bastien Carrosserie Dan Sàrl
6 Huguenin Grégoire Carrosserie Oes, Moreau SA
15Infos
N° 3 / octobre 2020 formation
Federico Ventrici
Reflets en images
du championnat romand
des métiers de la carrosserie
16Infos
N° 3 / octobre 2020 formation
Nous remercions chaleureusement tous nos sponsors, sans qui cet évènement ne
pourrait pas exister !
Nos sponsors principaux :
17N° 3 / octobre 2020
ESA
L’ESA – tout sous un seul
et même toit pour les carrossiers
Pour de nombreux carrossiers, la pla- par des outils et des accessoires. Il est 2020. Au travers de toutes ses activités,
nification des douze prochains mois grand temps de planifier les investisse- elle stimule les performances écono-
commence à l’automne. L’ESA offre à ments pour 2021 avec le partenaire du miques de ses copropriétaires et de ses
cet effet le meilleur choix de produits, carrossier – l’ESA ! clients. En tant que coopérative, ESA
services et prestations. appartient à plus de 7000 sociétaires
Et pour ceux qui se décident rapide- et copropriétaires issus de la branche
Pour être en mesure de fournir le ment : à l’ESA, les carrossiers profiteront automobile et des véhicules à moteur.
meilleur travail à tout moment, les car- en octobre de diverses actions ! L’assor- Plus de 580 collaborateurs, dont 60
rossiers ont besoin non seulement de timent complet pour carrossiers sous apprentis, travaillent d’arrache-pied
collaborateurs bien formés, mais aussi www.esa.ch propose tous les outils, pour fournir aux copropriétaires et aux
d’excellents outils et des meilleurs pro- aides et machines pour l’intervention clients les produits souhaités, jusqu’à
duits. L’ESA propose par exemple dif- professionnelle. trois fois par jour à partir de neuf sites
férents élévateurs grâce auxquels il est répartis dans tout le pays. ESA fournit
possible de travailler en toute sécurité Pour les carrossiers, il vaut donc la tout sous un seul et même toit, dans
sur les véhicules. peine d’examiner leur source d’appro- l’ensemble des domaines allant des
visionnement et de se convaincre des biens de consommation aux biens
L’assortiment des biens d’investis- offres de l’ESA ! d’investissement. En 2019, ESA a réa-
sement de l’ESA comprend de nom- lisé un chiffre d’affaires de plus de 382,5
breux autres produits, des stations de ESA, la centrale d’achat de la branche millions de francs.
recharge pour climatisations aux ins- automobile et des véhicules à moteur
tallations pour carrosseries, en passant suisse, fête son 90e anniversaire en
esa.ch
J’aime les bosses.
18candidats ont bénéficié d’une note d’expérience calculées sur l’ensemble des sept semestres de
formation qui a remplacé la note d’examen écrit. Les redoublants ont dû pour leur part passer un
entretien professionnel d’une heure, ce qui a engendré une organisation supplémentaire pour les
Infos
chefs experts qui étaient déjà bien occupés à mettre sur pieds les différentes sessions pratiques.
Cette variante a permis de garantir des examens
N° 3 / octobre 2020 formation
avec des exigences identiques aux années
précédentes. Le but étant que ces certificats 2020 aient une valeur semblable aux certificats fédéraux
délivrés les années passées.
Pierrick Blanchard
Cette année pour les quatre métiers représentés (Serrurier/-ière sur véhicules, Carrossier/-ère-
tôlier/-ère, Carrossier/-ère-peintre et Assistant(e) vernisseur) un total de 490 candidats se sont
Examens de fin d’apprentissage
présentés aux examens CFC dans toute la Suisse. Les différents taux d’échec par profession sont les
suivants.
2020
Serrurier/-ière sur véhicules :
Les examens de fin d’apprentissage
CFC des différentes branches de la
carrosserie se sont déroulés cette année
de manière particulière en raison de la Carrossier/-ère-tôlier/-ère
situation. Trois différentes variantes ont
été soumises aux cantons afin qu’ils se
positionnent et fassent une proposition
commune qui a ensuite été validée Carrossier/-ère-tôlier/-ère
par le SEFRI. La variante choisie était
la variante 2, à savoir réalisation d’un
travail pratique selon les directives
habituelles, mais avec aménagements Carrossier/-ère-tôlier/-ère
relatifs au Covid-19.
Carrossier/-ère-tôlier/-ère
Ce qui a eu comme conséquence pour
les examens pratiques, port d’EPI pen-
dant toute la durée de l’examen par les
candidats et les experts, respect des
distances sociales, augmentation du
nombre de sessions afin de respecter
un nombre maximum de candidats
par session, désinfection quotidienne
de l’outillage et places de travail entre
autres.
Carrossier/-ère-peintre
En ce qui concerne les connaissances
professionnelles, elles ont été sup-
primées cette année. Les candidats
ont bénéficié d’une note d’expérience Carrossier/-ère-peintre
calculée sur l’ensemble des sept
semestres de formation qui a remplacé
Carrossier/-ère-peintre
la note d’examen écrit. Les redoublants
ont dû pour leur part passer un entretien Carrossier/-ère-peintre
professionnel d’une heure, ce qui a
engendré une organisation supplémen-
taire pour les chefs experts qui étaient
déjà bien occupés à mettre sur pied les
différentes sessions pratiques.
Cette variante a permis de garantir des
examens avec des exigences iden-
tiques aux années précédentes. Le
but étant que ces certificats 2020 aient
une valeur semblable aux certificats Assistant(e) vernisseur
fédéraux délivrés les années passées.
Cette année pour les quatre métiers
Assistant(e)
représentés vernisseur
(Serrurier/-ière sur véhi-
cules, Carrossier/-ère-tôlier/-ère, Assistant(e) vernisseur
Carrossier/-ère-peintre et Assistant(e)
vernisseur) un total de 490 candidats
se sont présentés aux examens CFC Assistant(e) vernisseur
dans toute la Suisse. Les différents
taux d’échec par profession sont les
suivants.
Pierrick Blanchard
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