RAPPORT DE GESTION 2018 - NSTCM - TPN
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RAPPORT
DE GESTION 2018
NStCM
CONSEIL
D’ADMINISTRATION
rapport de gestion 01 du conseil d’administration 2018 Sommaire PAGE Conseil d’administration 02 Mot du Président 03 Avant-propos du Directeur 04 Rapport du Conseil d’administration 1. Assemblée générale 05 2. Administration générale 05 3. Service commercial 06 4. Ressources humaines 12 5. Service informatique 16 6. Assurance qualité 17 7. Prestations de transport 19 8. Exploitation 20 9. Réalisations 21 10. Études et projets 25 11. Comptes 29 12. Rapports avec les autorités 29 13. Propositions du Conseil d’administration 29 Rapport de l’organe de révision 30 Comptes et bilan Bilan au 31 décembre 2018 33 Compte de résultat 34 Tableau des variations des capitaux propres 34 Tableau de financement 35 Annexe aux comptes de l’exercice 2018 36 Compte de résultat par secteur 47 Proposition relative à l’emploi du bénéfice disponible au bilan 48 STATISTIQUES Données chronologiques 50 Comptes de résultat d’exploitation - produits 51 Comptes de résultat d’exploitation - charges 51 Évolution du trafic voyageurs 1916 - 2018 52
Les activités ont
02 MOT DU PRéSIDENT été nombreuses et ont 03
demandé un travail
conséquent.
L’année 2018 marquera à tout point de vue un été vali-
tournant dans la gestion de la Compagnie du che- dées par
conseil d’administration min de fer Nyon - St-Cergue - Morez (NStCM). le Conseil
d’administration.
Bureau De nombreux contrôles et audits sont venus Ces documents seront remis aux différents desti-
M. Antonio BILARDO / Président / Gland rythmer l’année écoulée. Les fonds qui ont nataires dans le courant du premier semestre 2019.
Mme Florence SAGE / Vice-présidente / Genolier été votés en faveur des transports publics ont
Mme Stéphanie PONTHUS / Secrétaire (hors conseil) / St-Cergue renforcé les exigences et la surveillance de la Comme vous pourrez le constater, en parcourant
part des autorités fédérales et cantonales. Des ce rapport de gestion, les activités ont été nom-
REPRÉSENTANT DU CANTON DE VAUD
mesures absolument nécessaires, que nous breuses et ont demandé un travail conséquent
Mme Nelly DE TSCHARNER* / Aubonne
avons accueillies avec bienveillance. à l’ensemble des collaborateurs du NStCM pour
REPRÉSENTANTS DES COMMUNES mener à bien les différents travaux et garantir une
Tous ces contrôles ont permis de mettre en évi- gestion efficace des dossiers en cours.
Mme Roxane FARAUT LINARES* / Municipale / Nyon
Mme Florence SAGE* / Syndique / Genolier
dence que notre compagnie devait renforcer
Mme Louise SCHWEIZER / Syndique / Arzier - Le Muids les effectifs de certains secteurs techniques et Il en est un qui a plus particulièrement fait l’objet
M. Marc MAZZARIOL / Municipal / Bassins (jusqu’en septembre 2018) administratifs, et ainsi professionnaliser les pra- d’une grande attention, d’un nombre d’heures
M. Paul MÉNARD / Municipal / St-Cergue tiques et méthodologies inhérentes à son bon de travail important et a demandé de dévelop-
M. Yves RAVENEL / Syndic / Trélex fonctionnement. Ainsi, durant cette année, pas per des stratégies toutes plus particulières les
M. Philippe ZUBERBÜHLER / Syndic / Givrins moins de quinze nouveaux collaborateurs ont unes que les autres. Il s’agit, bien entendu, du
REPRÉSENTANTS DES ACTIONNAIRES PRIVÉS été engagés pour répondre aux besoins des dépôt-atelier ferroviaire de Trélex dont le début
M. Antonio BILARDO* / Gland
différents services. Une première étape d’enga- des travaux, prévu au mois d’août 2018, a dû
M. Denis SIPPEL* / Givrins gements qui va se poursuivre en 2019 et 2020. être reporté, faute de recevoir l’autorisation
M. Claude ULDRY* / Nyon de réaliser ces infrastructures. Un dossier qui
De même, la nécessité et la volonté de moder- s’est complexifié au fil du temps, compte tenu
Organe de révision niser le matériel roulant, approuvé par les auto- des exigences tant techniques qu’administra-
Fiduciaire BfB Fidam révision SA / Renens rités compétentes, vont se concrétiser par une tives, demandant de déployer des moyens hors
commande de six nouvelles rames, pour plus de norme pour le NStCM. À l’heure actuelle, nous
Direction
CHF 42’000’000.-, qui viendront remplacer et mettons tout en œuvre pour que ces travaux
M. Richard ZAUGG / Directeur
compléter la flotte existante d’ici 2020 - 2021. puissent débuter dans les plus proches délais.
M. Jean-Michel FROSSARD / Directeur adjoint
Mme Véronique PAGE / Responsable du service finances et comptabilité
Les usagers pourront ainsi bénéficier, sur l’en-
Mme Giuseppina FLÜCK / Responsable des ressources humaines semble du réseau, de conditions de transports Dans tous les cas, il y aura lieu, le cas échéant, de
performantes et adaptées aux besoins. Dans la trouver des solutions pour la révision des nouvelles
* sont également membres du comité de direction même dynamique, un plan de modernisation et de rames inaugurées en 2015 qui nécessiteront, après
rénovation des infrastructures a été finalisé afin, cinq ans d’utilisation, un entretien bien précis entre
notamment, de transformer la majorité des gares 2020 et 2021. Travaux qui, sans pouvoir disposer
et haltes pour qu’elles répondent aux exigences du dépôt-atelier avec les moyens techniques adé-
de sécurité et aux normes de la Loi sur l’égalité quats, demanderont des heures de manutention
pour les handicapés (LHand). Cette remise à ni- plus importantes, du matériel spécifique et par
veau permettra en outre de favoriser un accueil conséquent auront un impact financier supplémen-
de qualité de nos usagers et de répondre aux taire non négligeable compte tenu des solutions
standards en matière d’information voyageurs. particulières qui devront être mise en place.
Au cours du premier semestre de cette année, Je ne saurais terminer sans remercier mes col-
le Conseil d’administration a approuvé une lègues du Conseil d’administration
planification stratégique permettant de définir pour leur soutien et leur participa-
les objectifs et actions à entreprendre à court, tion, ainsi que tous les collabora-
moyen et long terme pour concrétiser la vision teurs et collaboratrices, quelle que
et l’évolution des entreprises NStCM et TPN. soit leur fonction au sein de notre
compagnie, pour leur engagement
De plus, en cette fin d’année, un concept de com- et leur dévouement durant cette
munication, sous forme de deux brochures présen- année 2018.
tant les sociétés NStCM et TPN, l’une destinée aux
autorités politiques et l’autre aux collaborateurs, ont
Antonio Bilardo
Président
04 AVANT-PROPOS DU DIRECTEUR RAPPORT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION 05
PRÉSENTÉ À L’ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DES ACTIONNAIRES
DU 12 septembre 2019 À NYON
Le monde des transports publics connait une et Sécurité au travail (MSST), d’autre part. Le EXERCICE 2018 • Gouvernance
évolution à la fois extraordinaire et extrême- travail de description et d’optimisation des ◦ Planification stratégique 2017 - 2022
ment rapide. Tous les aspects fonctionnels processus a commencé grâce à l’appui du Mesdames et Messieurs les actionnaires, • Gros projets / investissements
sont remis en question. Le changement clima- service qualité créé au printemps 2018. ◦ Dépôt-atelier ferroviaire de Trélex
tique et ses conséquences posent Nous avons l’avantage de vous présenter le ◦ Remise à niveau des haltes et gares
Dans le sillage de ce qui est rapport de gestion de la société pour l’année
les jalons pour mettre en route ◦ Travaux de réfection de la voie
décrit plus haut, l’élabora- 2018 et de soumettre à votre approbation les
de nouveaux modes de pro-
tion et la rédaction d’un • Assurance Qualité
pulsion sans émissions comptes et le bilan du 102e exercice, arrêtés
plan directeur d’exploi- ◦ Recrutement du responsable du service
polluantes. La digitali- Le fort sou- au 31 décembre 2018.
◦ Implémentation d’un système de
tation soutiennent la
sation bouleverse la
tien des collectivités démarche d’orienter la management de la qualité (SMQ)
distribution et la tari-
publiques exige de la gestion de l’entreprise ◦ Suivi des indicateurs QMS-CH
fication. Les navettes
par processus. 1. ASSEMBLÉE • Communication
autonomes font leur part des entreprises de
apparition. Des stan- GÉNÉRALE ◦ Communication grands chantiers et
transport qu’elles s’amé- Autre sujet important :
travaux
dards qualitatifs éle- la mise en place de
liorent continuelle- L’assemblée générale ordinaire des action- ◦ Plaquette d’information présentant
vés sont devenus la mesures de prévention
l’évolution de la compagnie
norme dans la branche. ment. des risques au travail,
naires s’est tenue le 28 juin 2018 à Trélex.
Elle a approuvé la gestion et les comptes ◦ Révision et déclinaison de la charte
ainsi que l’amélioration
C’est dans ce contexte que de l’année 2017. Elle a donné décharge au graphique
des conditions de travail et
le NStCM doit avancer. En ef- Conseil d’administration pour sa gestion de • Finances et comptabilité
d’hygiène sont devenues un sujet
fet, le fort soutien des collectivités l’exercice écoulé et pris connaissance du ◦ Restructuration du service financier
prioritaire. La première journée dédiée à
publiques exige de la part des entreprises rapport de l’organe de révision des comptes. ◦ Nouveau système de gestion et
la santé s’est déroulée en octobre et a reçu
de transport qu’elles s’améliorent continuel- traitement des factures
lement. Cela signifie une gestion efficace de
un bel accueil de la part du personnel. L’assemblée a en outre désigné la fiduciaire
◦ Nouvelle présentation et structuration
leur organisation et des progrès permanents BfB Fidam révision SA à Renens en qualité
Enfin, le montant des investissements prévus des budgets et comptes
au niveau de la qualité de service qu’elles d’organe de révision pour l’exercice 2018.
pour ces 12 prochaines années se chiffre à • Matériel roulant
doivent délivrer. quelque CHF 300’000’000.-. Jamais au cours ◦ Acquisition de nouvelles rames
Un travail d’introspection sur la gouvernance
de toute son histoire, le NStCM n’aura connu ◦ Centre romand d’entretien des bogies
un tel bond en avant dans ses infrastructures « RailTech »
du NStCM et des TPN a été initié. La pre-
et ses équipements. • Mesures de santé et sécurité au travail
mière version d’un document de planification
stratégique a été présentée au Conseil d’ad- Les changements de paradigme influent sur (MSST)
ministration. Vision, mission et objectifs ont l’accompagnement des collaborateurs qui est ◦ Recrutement de la responsable du
été formulés. Évolutif, révisé chaque année, une préoccupation permanente. service
ce document doit servir de fil rouge pour le ◦ Plan directeur MSST
pilotage de l’entreprise. Tous les aspects y Je remercie infiniment toutes celles et tous ◦ Analyse et prévention des accidents
sont traités : vision commerciale, structures ceux, membres du Conseil d’administration, ◦ Journée Santé au travail
et processus, systèmes, investissements et collaboratrices et collaborateurs, commandi- ◦ Plan canicule
culture d’entreprise. taires, entre autres, qui contribuent à faire évo- • Ressources humaines
luer le NStCM dans un contexte éminemment ◦ Renforcement du service
Honnêteté, loyauté et équité de traitement compétitif. De réelles qualités d’adaptation et ◦ Révision des grilles salariales
sont des valeurs clés que nous cultivons au un esprit ouvert sont absolument
sein de notre personnel. De même, nous vou- • Service commercial
nécessaires pour travailler avec
lons nous profiler par une attitude résolument ◦ Recrutement du responsable du service
succès dans nos entreprises en
◦ Actions marketing et partenariats
orientée client, par une saine communication perpétuelle évolution. 2. ADMINISTRATION
aussi bien verticale qu’horizontale, ainsi que
par des actions pensées en termes de pro-
GÉNÉRALE Une analyse des risques a été réalisée et
validée par le Conseil d’administration lors
cessus plutôt que de territoire.
Le Conseil d’administration s’est réuni à cinq de sa séance du 11 décembre 2014. Une
En 2018, deux postes importants ont été Richard Zaugg reprises. Les dossiers suivants ont été parti- nouvelle analyse des risques est en cours
créés : Assurance qualité d’une part, et Santé Directeur culièrement traités : d’élaboration.
06 07
3. SERVICE COMMERCIAL 3.1 Fréquentation et produits de transport voyageurs
Le client au centre !
2013 2014 2015 2016 2017 2018
Le service commercial connait, au milieu de Le service contribue par ailleurs activement
Voyageurs 1 158 678 1 144 697 1 169 042 1 534 247 1 281 151 1 569 045
l’année 2018, un changement de responsable, au développement et à l’amélioration de
Recettes de transport 2 954 012 2 966 793 2 848 638 2 831 922 3 127 862 2 931 460
M. Yann Gessler prend la suite de M. Philippe l’information voyageurs, qui constitue une
2.55
Recette/voyageur 2.59 2.43 1.85 2.44 1.87
Magnin à ce poste au mois de juillet. aide à la décision cruciale lorsque surviennent
ces perturbations du réseau si fâcheuses.
L’optique de modernisation et de changement C’est là, à l’heure de la numérisation et des
prise par l’entreprise se poursuit, allant de pair Une évolution de 21.09% est observée sur l’ensemble de la ligne. Le tronçon Nyon - Genolier
applications mobiles, un enjeu majeur pour évolue à lui seul de 31.85%. Les arrêts de La Vuarpillière et de L’Asse se sont développés
avec la définition de nouvelles orientations le NStCM.
pour le service commercial et la révision de (+350 emplois potentiels entre 2014-2016 selon le programme de législature 2011-2016 de
certains axes stratégiques, notamment en Enfin, une révision complète de l’image la Ville de Nyon).
termes de marketing et communication. du NStCM est initiée, pour refléter ce qui
constitue un changement philosophique au
Le service commercial souhaite ainsi s’en- niveau de l’entreprise : passer de la notion
gager dans la diversification des ventes, en d’usager à celle de client. Cela signifie mettre
proposant de nouveaux produits et services le client au centre des activités du NStCM et
aux clients des NStCM. Cela dans un objectif de sa communication, améliorer l’expérience
d’accroissement des recettes, mais égale- client et rendre ainsi les transports publics
ment de dynamisation et d’augmentation de la plus attractifs. Pour reprendre le slogan d’un
fréquentation des points de vente, en s’adres-
grand opérateur français : à nous de vous faire
sant à des clients qui, peut-être, ignoraient
préférer les transports publics ! Voilà tout le but
tout des transports publics auparavant.
et le sens de l’action du service commercial.
2017 Montées 2018 Montées
3.2 Répartition des produits nets de transport (hors TVA)
Le tableau ci-dessous présente les produits de transport voyageurs selon la redistribution par
système tarifaire et recettes internes.
Les produits nets de transport
générés par la Communauté 2018 2017
tarifaire vaudoise (Mobilis)
Recettes Mobilis 1 782 162 60.79% 1 688 646 53.99%
s’élèvent à CHF 1’782’162.- et
Recettes Service Direct 1 030 344 35.15% 1 321 003 42.23%
représentent 60.79% des re-
Recettes internes 113 439 3.87% 112 890 3.61%
cettes de transport.
Bagages 5 515 0.19% 5 323 0.17%
Les recettes issues du service TOTAL 2 931 460 100.00% 3 127 862 100.00%
direct comprennent la part en-
caissée par le NStCM sur les
titres de transport émis à destination ou en provenance d’arrêts hors du périmètre Mobilis,
ainsi que les parts forfaitaires sur l’abonnement général ou l’abonnement ½ tarif, entre autres.
Ces recettes représentent 35.15% des recettes totales de transport.
08 09
3.3 Rail-Dôle-Pass 3.5 Marketing et communication clients
Proposé en partenariat avec la Sogestar, Cela représente 17 forfaits de plus que pour 3.5.1 Campagne « demi-tarif découverte »
qui exploite les remontées méca- la saison 2016-2017 (121 forfaits vendus),
niques sur le massif de La Dôle, le for- mais reste encore loin de la saison 2015-2016 Le NStCM a bénéficié d’une forte visibilité lors de la campagne pour le « demi-tarif découverte »,
fait « Rail-Dôle-Pass » connait des ventes (198 forfaits). Ce produit souffre encore d’une puisqu’il a servi d’illustration pour les visuels de campagne. Cette action de la Région de Nyon
mitigées pour la saison 2017-2018. communication insuffisante et donc d’un a été menée du 18 septembre au 29 octobre 2018, afin de faire bénéficier les habitants de la
Le nombre de forfaits vendus se monte à 138, manque de notoriété, situation qu’il faudra région d’un abonnement demi-tarif valable deux mois au prix préférentiel de 33 francs.
pour un chiffre d’affaires de CHF 4’965.10. améliorer la saison prochaine.
Ventes Rail-Dôle-Pass (quantités)
3.4 Forfait La Cure - Yvoire
Les ventes du forfait La Cure - Yvoire, qui fert par bus et nuisant ainsi à l’attractivité
permet de combiner le parcours en train de l’offre. Les résultats des ventes du forfait
avec le NStCM et la traversée du lac avec la Yvoire en 2017 et 2018, qui n’ont toujours pas
compagnie générale de navigation (CGN), atteint le niveau de 2016 (4’436 forfaits ven-
se maintiennent : en 2018, 3’360 forfaits dus), peuvent donc grandement s’expliquer par 3.5.2 Communautés tarifaires 3.5.3 Communication digitale
sont vendus, pour un chiffre d’affaires de cette dégradation des conditions de voyage.
Du côté de la communauté tarifaire vaudoise Dans un objectif d’évolution de la
CHF 174’250.- (parts NStCM : CHF 55’800.-),
Ce produit est disponible dans les quatre of- Mobilis, le NStCM participe à la campagne communication et de l’environnement
contre 3’335 forfaits vendus en 2017.
fices de tourisme de la station des Rousses, pour l’offre loisirs « accompagnant à 1 franc », marketing du NStCM, une réflexion de fond
Du 3 juillet au 29 septembre 2017 et du ainsi qu’à la gare de La Cure et dans les dis- du 1er juin au 31 août 2018. À cette occasion, est initiée en fin d’année, comportant un
9 juillet au 2 novembre 2018, des travaux de tributeurs automatiques. Il est promu grâce les détenteurs d’un abonnement Mobilis important volet digital. Cela se traduit par
réfection de la voie ont entraîné une inter- à un flyer et à des encarts publicitaires dans peuvent emmener la personne de leur choix la définition d’une stratégie marketing 360°,
ruption du trafic ferroviaire entre La Cure et certains guides touristiques et suppléments, avec une carte d’accompagnant journalière le lancement d’un nouveau site internet du
Arzier, obligeant les voyageurs à un trans- édités dans la presse régionale française. au prix d’un franc. NStCM et de nouveaux visuels de campagne.
Du côté de la communauté tarifaire genevoise
Ventes forfait La Cure - Yvoire (quantités) unireso Régional, le NStCM profite
d’une belle visibilité dans le journal des
transports publics de Genève « Ou Bien ?! »
du mois d’avril, en illustrant, avec le cas
emblématique du Paléo Festival, un sujet
consacré à l’importance des transports
publics lors des manifestations sportives et
culturelles.
10 11
3.5.4 Page Facebook 3.5.5 Information voyageurs 3.6 Manifestations et partenariats
La page Facebook du NStCM connait de Les travaux de réfection de la voie menés Un changement d’orientation s’opère concer- réfection de la voie et de la coupure du train
très belles performances. À la fin de l’année, en 2018 impliquent une interruption totale du nant le sponsoring et la conclusion de par- entre Arzier et La Cure. Faisant suite à la forte
le nombre de personnes aimant la page se trafic entre Arzier et La Cure durant la période tenariats, afin d’adopter une approche plus affluence de spectateurs, les transports par
monte à 2’011, soit 656 de plus que l’année du 9 juillet au 2 novembre. S’agissant de la commerciale. Le nombre et la nature des ma- bus sont rendus très difficiles et les véhicules
précédente. moitié de la ligne en termes de kilomètres et nifestations sponsorisées sont revus, d’une fortement gênés par les bouchons, nuisant à
de plus de 40% du temps de parcours, une part pour privilégier les évènements en lien l’important dispositif pourtant attentivement
En termes de contenu, les publications portent vaste campagne
11/06/18 d’information est déployée. direct avec la mobilité, dans une optique de mis en place.
aussi bien sur de l’information voyageurs (an- LA CÔTE
www.lacote.ch
promotion des transports publics, et d’autre
nonce de travaux ou de perturbations), que RÉGION EN BREF Souhaitant jouer pleinement son rôle dans
LA QUESTION
part pour concentrer le soutien du NStCM là
sur les festivités, spectacles et autres bons le développement de la région, le NStCM
Pourquoi la li
9
où cela fait sens. De même, les partenariats
g
est-elle en tr ne du Nyon-St-Cergue
plans auxquels participer dans la région. Les participe aux journées d’échange et de ré-
avaux cet été
L’HOMME DU se concluent d’abord avec des évènements
JOUR
D’un château flexion à Prémanon, les 19 septembre et
posts font également la promotion des diffé- PAR LAURA
LOSE ? à l’autre
qui intègrent ou mettent en avant les trans-
rents produits et offres en lien avec le NStCM TRANSPORT
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«Quel honneur
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elle bénéficie d’une très large visibilité dans
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qui assure une large diffusion de ses mes- annonces et avis de travaux dans la presse.
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3.6.2 Acteur de la vie régionale
Véritable acteur de la vie locale et régionale,
3.6.3 Action clients
le NStCM est présent lors des grands évè-
nements organisés dans la région. Parmi Enfin, une action de sympathie auprès des
ceux-ci, bien entendu, le Paléo Festival, lors clients est menée le 17 décembre 2018 dans
duquel le NStCM renforce son offre et ajoute la gare souterraine de Nyon, avec la distribu-
des trains de nuit pour améliorer le transport tion de petits pères Noël en chocolat, pour
des nombreux festivaliers. terminer l’année en douceur.
D’autres travaux de moindre ampleur né-
cessitent la mise en place d’informations Évènement d’importance également, la
spéciales à l’intention de la clientèle, de com- Désalpe de Saint-Cergue, qui se tient le
muniqués de presse ou encore d’annonces 29 septembre. En 2018, le transport des voya-
dans les journaux locaux. geurs se trouve compliqué par les travaux de
12 13
4. RESSOURCES HUMAINES Service MSST-Sûreté : 4.3 Nominations
La prévention des accidents et le respect des
mesures de santé au travail sont un aspect • M. Jérôme Perrier est nommé responsable
4.1 Effectif primordial pour une entreprise de transport CGT ferroviaire (Centre de Gestion du Trafic) ;
public. Le NStCM répond aux attentes avec • M. Ludovic Deluz est nommé suppléant du
L’entreprise occupe au total 82 collaborateurs. Les effectifs comptent 16 femmes et 66 hommes,
la création du service MSST-Sûreté et l’enga- responsable CGT ferroviaire ;
et 15 collaborateurs travaillent à temps partiel. Au total, 5 nationalités sont représentées. Les
• M. Alain Melet est nommé chef de dépôt,
Suisses forment le 76% de l’effectif. L’âge moyen se situe à 43 ans, en légère augmentation gement de Mme Odile Schroeder en qualité
de responsable MSST-Sûreté. à la suite du départ de M. Ronnie Joly.
par rapport à l’année précédente, où il était de 41 ans.
Service Exploitation :
Le service se renforce avec l’engagement de
2013 2014 2015 2016 2017 2018
trois nouveaux collaborateurs, MM. Thierry
Effectif
53.3 56.15 59.24 69.87 71.14 74.27 Coulon et Cédric Owen, mécaniciens de loco-
Heures travaillées 88 813 96 851 107 418 128 940 125 482 130 522 motive, et M. Olivier Siecker, chef circulation.
Heures moyennes travaillées 11 669 1 725 1 813 1 845 1 764 1 757
Service informatique :
Le service informatique poursuit son dévelop-
pement, après sa création initiée en 2017, avec
4.2 Taux de rotation, restructuration et création de postes
l’arrivée de M. Hervé Hurni, ancien collabora-
Le taux de rotation se monte à 18.66%. Service formation : teur des services techniques, et l’engagement
L’entreprise conclut 17 engagements. Deux M. Nicolas Diaz occupe désormais le poste de de M. Eric Mayer dès le mois d’août 2018.
d’entre eux se terminent par une résiliation de responsable de la cellule de formation. Il suc-
Service des IS-LC-BT :
contrat pendant le temps d’essai. cède à M. Nicolas Baumgartner. Il a pour mission
M. Corentin Gros, automaticien, remplace
d’organiser toutes les formations internes NStCM
Ressources humaines : M. Thibaut Mayencourt, désormais pompier
et TPN et de créer des liens entre les deux entre-
Le service des ressources humaines se ren- professionnel.
prises. À l’occasion de ce changement de res- 4.4 Absences
force avec l’augmentation du temps de tra- ponsable, la formation est transférée du service Service de la maintenance du matériel
vail pour le poste d’assistante RH, qui passe Les absences pour raisons médicales (mala-
exploitation au service des ressources humaines. roulant :
de 50% à 100%. Cette augmentation se fait die ou accidents) se montent à 1’461 jours,
M. Eric Migewant, mécanicien, et M. David
sous forme d’un partage de poste entre Mmes Service des finances : soit une augmentation par rapport à l’année
Zorzin, automaticien, viennent compléter les
Laura Blatter et Muriel Tissot. Mme Rachel Wurlod renforce l’équipe du ser- précédente (1’273 jours). Le taux d’absen-
effectifs du service.
vice des finances à hauteur d’un 50% avec téisme moyen est en augmentation lui
Service commercial :
un contrat à durée déterminée. Service de la voie : aussi, et se situe à 5.41%, contre 4.82%
Après 21 ans de service, M. Philippe Magnin,
M. Frédéric Nunes-Cabral remplace M. Elias en 2017. Le nombre de jours travaillés
responsable du service commercial, prend Service Assurance qualité :
Simon Alvarez en qualité de monteur de voies. s’élève à 28’373.
un nouveau départ et rejoint une autre entre- Pour faire face aux nouvelles exigences,
prise de transports publics. M. Yann Gessler l’entreprise met en place le service Assu-
le remplace depuis le 1er juillet, après avoir rance qualité avec l’engagement de M. André
2013 2014 2015 2016 2017 2018
travaillé aux TPG. Laurent, responsable qualité.
Militaire / PC 138 126 98 3 17 4
Maladie / Accidents 1 304 974 345 681 1 273 1 461
Congé maternité 0 0 0 0 83 68
Jours travaillés 19 424 20 495 21 623 25 574 25 966 28 373
Taux d’absentéisme (%) 7.42 5.37 2.05 2.66 4.82 5.41
Équivalents temps plein 3.96 3.01 1.21 1.86 3.43 4.19
Répartition de l’absentéisme : Évolution 2013 - 2018
≤ 30 jours 30 jours ≤ x ≤ 90 jours ≤ x ≤ ≥ 180 jours
90 jours 180 jours
Répartition de l’absentéisme en 2018 377 236 276 572
14 15
4.5 Formation plémentaires sur les rames Stadler. Cette 4.7 Soirée du personnel 4.9 Communication interne
formation, préparée par l’entreprise GTR,
Cinq collaborateurs réussissent les examens est dispensée par les deux instructeurs du La soirée du personnel se déroule le vendre- Le journal interne, lancé en 2017, prend son
de permis de conduire de train : NStCM, MM. Daniel Hürlimann et Matthias di 30 novembre à l’Hôtel de La Barcarolle à rythme de croisière. Il paraît deux fois par
Hänni. Il reste encore dix mécaniciens qui Prangins sur le thème « Casino ». 86 collabo- année, au printemps et à l’automne. Afin
• M. Joël Christinet, collaborateur technique
suivront cette formation début 2019. rateurs des NStCM et TPN prennent part. Un de maintenir un contact permanent avec
au service de maintenance du matériel record qui souligne l’attachement des colla- les collaborateurs, des notes d’information
roulant ; Mme Stéphanie Ponthus obtient brillamment borateurs à l’entreprise et la bonne ambiance portant sur des thèmes tels que la santé au
• M. Julien Furnari, collaborateur technique un DAS en management de la communication. de travail, favorable aux échanges hors du travail, les abonnements FVP ou encore les
au service de maintenance du matériel cadre professionnel. assurances sociales leur sont régulièrement
roulant ;
• M. Alain Melet, chef de dépôt au service
4.6 Retraités et jubilaires adressées.
de maintenance du matériel roulant ; Cette année, l’entreprise célèbre les collabo-
• M. Cédric Owen, mécanicien de rateurs ci-après pour leurs années de service :
locomotive ;
• M. Thierry Coulon, mécanicien de • M. Jims Gingins, mécanicien de locomotive
locomotive CFF, qui a réussi sa formation polyvalent chef circulation, 35 ans ;
complémentaire pour le NStCM. • M. Alain Reuge, collaborateur administratif,
30 ans ;
Afin préparer la relève au service de la voie, • M. Bernard Deppen, planificateur, 20 ans ;
M. Patrick Lambelet obtient avec succès le • M. Frédéric Caille, mécanicien de locomo-
brevet fédéral de contremaître en construc- tive polyvalent chef circulation, 15 ans ;
tion de voies ferrées. • M. Bruno Pinna, mécanicien de locomotive,
15 ans.
La formation suivie, en plus de la conduite pra-
tique des trains, traite de la technique et de la M. Gilbert Trolliet, responsable service comp-
manipulation des coffrets de commande, selon tabilité et finances, devient, quant à lui, un
4.8 Noël des enfants
les directives de l’Ordonnance du DETEC. Les heureux retraité après 37 ans de service. Le premier Noël des enfants se déroule le
cours sur la connaissance des prescriptions de
mercredi 19 décembre à la salle de La Colom-
circulation des trains (PCT) sont dispensés en La Direction remercie chaleureusement ces
bière à Nyon. Près de cinquante enfants se
commun avec d’autres entreprises de transport collaborateurs pour leur fidélité et leur enga-
régalent avec des bonshommes en pâte et
ferroviaire, sous la direction de la société Global gement exemplaires.
autres friandises. Divers jeux et ateliers sont
Traction Romandie, dont le formateur interne
La journée des retraités et jubilaires se tient mis sur pied par des collaboratrices internes.
du NStCM, M. Patrick Schaer, est un associé.
le jeudi 27 septembre. Durant la journée,
La formation de base, en quelques chiffres : après la visite de la manufacture de chocolat
• 14 journées de formation technique ; Favarger à Versoix, les participants dégustent
• 9 journées de formation coffrets de un excellent repas, puis prennent la direction
commande ; de l’observatoire astronomique de Sauverny Le site Intranet de l’entreprise est également
• 6 journées de formation PCT interne à où ils se familiarisent avec la vie quotidienne un support d’information sur lequel les colla-
l’entreprise ; d’une astronome. borateurs peuvent retrouver toute l’actualité
• 1 journée de formation de connaissance des entreprises, les renseignements utiles et
de ligne sur le terrain ; les questions pratiques qui les concernent.
• 1 journée de formation AI 40 pour quatre Enfin, chaque année en novembre, deux
collaborateurs de l’infrastructure. séances d’information, conduites par le
directeur, sont organisées à l’intention de
Pour les chefs-circulation catégorie B, la for- l’ensemble du personnel. Ces séances
mation est donnée entièrement à l’interne par traitent de la marche courante des affaires,
les collaborateurs de gare. des projets actuels et futurs des sociétés
Vingt-cinq mécaniciens de locomotive par- et sont suivies d’un apéritif qui renforce la
ticipent à deux journées de formation com- cohésion et donne un cadre agréable aux
rencontres.
16 17
5. SERVICE INFORMATIQUE 6. ASSURANCE QUALITÉ
En 2018, le service informatique continue 6.1 Système de Management de
son développement. Les grands projets qu’il la Qualité et de la Sécurité
développe démontrent le caractère transver-
sal des activités du service. Adopter une approche processus, uniformi-
5.5 Exploitation ser et gérer les documents nécessaires à
l’entreprise, comprendre les besoins et les
5.1 Infrastructure informatique Des tablettes informatiques sont installées
dans les cabines des trains, avec la parti- attentes des parties intéressées, telles sont
Le travail de paramétrage et de sécurisation cipation du service de la maintenance. Ces les demandes, entre autres, des clients,
de l’infrastructure continue cette année, afin tablettes permettront dès début 2019 de : des commanditaires et des organes de sur-
de faciliter son administration et de renforcer veillance. Ce sont les raisons pour lesquelles
sa sécurité. • Suivre en temps réel les services réalisés une démarche processus est initiée en
par les trains, afin de récupérer les données mai 2018 ; le point central de celle-ci est la
réelles d’arrivée et de départ en station et mise en place d’un Système de Management
5.2 Bureautique 6.2 Système de Mesure de la
de les transmettre à l’OFT, qui va les étudier de la Qualité et de la Sécurité.
pour analyser la qualité de la ponctualité.
Qualité du Trafic Régional de
Les anciens postes informatiques du secteur
• Contenir les documents d’exploitation que Le Système de Management de la Qualité et Voyageurs (QMS TRV)
administratif sont renouvelés. Des écrans in-
pourront consulter les mécaniciens de loco- de la Sécurité renforce la capacité du NStCM
formatiques tactiles muraux sont installés dans
à garantir à tout moment la qualité définie L’Office fédéral des transports a mis en place
la salle de conférence et le bureau du directeur. motive. Ces documents pourront être mis à depuis 2016 des mesures systématiques de
jour facilement et instantanément à distance. des services. Une certification selon un réfé-
Ces écrans permettent de diffuser facilement la qualité dans les entreprises de transport
• Utiliser une application qui permet aux rentiel ISO permettra de mettre en avant le
des présentations depuis l’ordinateur d’un régional.
mécaniciens de locomotive de signaler un professionnalisme des collaborateurs et l’en-
collaborateur ou d’une personne externe. Ils
problème technique en remplissant un gagement de l’entreprise dans une approche Des clients tests formés effectuent des
permettent également d’être utilisés comme
formulaire, dont les données seront ensuite orientée sur la satisfaction du client et l’amé- contrôles périodiques tout au long de l’année
tableaux blancs, avec possibilité d’imprimer et
traitées par le service de la maintenance lioration continue. sur le réseau régional à l’aide de question-
de sauvegarder les informations notées.
pour organiser ses interventions techniques. naires préétablis et selon des critères prédé-
finis. En 2018, 111 enquêtes sont effectuées
5.3 Téléphonie sur la ligne du NStCM.
5.6 Gestion des heures de pré-
Le parc des postes téléphoniques numé-
sence Les évaluations portent sur plusieurs aspects
riques de bureau est renouvelé, et le fournis-
de la qualité client :
seur de la solution de centrale téléphonique Un logiciel de gestion des heures et des res-
virtuelle remplacé, afin d’optimiser les coûts sources humaines est commandé, ainsi que • La qualité de séjour du client dans le train
des communications. les pointeuses qui sont installées sur les dif- ainsi qu’à la gare (ordre, propreté, état de
férents sites de l’entreprise. Le service des fonctionnement, vandalisme) ;
5.4 Systèmes de vente ressources humaines débute le paramétrage • L’information au client dans le train et à la
avec le fournisseur du système, avec une gare (affichage de la ligne dans le train et
Le service informatique pilote et supervise le quinzaine de collaborateurs qui commencent aux gares, annonce prochain arrêt et
projet de remplacement des vieux distributeurs à utiliser les pointeuses en novembre, pour terminus).
de titres de transport. Ces derniers, devenus une phase de tests, avant la finalisation et la
incompatibles avec les nouveaux systèmes de mise en service globale en 2019. Les résultats des prestations délivrées par le
gestion de la tarification au niveau national, sont NStCM sont disponibles sur une plateforme
remplacés par des distributeurs identiques à dédiée. Depuis août 2018, ceux-ci sont sui-
5.7 Qualité vis et analysés mensuellement par le service
ceux utilisés par les CFF. Les 19 appareils de
toutes les haltes et gares sont changés en moins Le service informatique collabore avec le res- qualité. Lors de déviations répétées, des
de deux semaines. Cette opération demande ponsable qualité pour le choix du logiciel de groupes de travail sont définis pour décider
une planification minutieuse des ressources gestion de la qualité. Le serveur qui héberge et mettre en place les actions correctives et
du fournisseur, ainsi que de celle du service ce logiciel est actuellement installé, et tout est préventives les plus adaptées. Ces actions
IS/LC/BT qui contribue fortement à ce succès. prêt pour le démarrage en 2019. d’amélioration contribuent à une hausse de
la qualité des prestations.18 19
Évaluation 2018 7. PRESTATIONS DE TRANSPORT
Au cours des 111 enquêtes effectuées cette
année, les clients tests notent particulière- 7.1 Cadence au quart d’heure 7.2 Paléo
ment bien la qualité de séjour dans les trains
La mise en place de la cadence au quart Durant l’évènement, le NStCM transporte
ainsi que celle aux gares.
d’heure pendant les heures de pointe confirme 82’569 festivaliers à bord de la navette
Par contre, l’information aux clients dans le sa nécessité. Cette prestation, couplée à des Nyon - L’Asse et retour. Les trains réguliers
train est jugée insatisfaisante. Le principal ajustements pour satisfaire les besoins réels mesurent une fréquentation de 22’310 voya-
reproche des clients tests est le manque d’an- des clients, permet la « dilution » des voya- geurs entre 14h00 et minuit autant dans le sens
nonce du prochain arrêt pendant la course. geurs durant cette période. Nyon - La Cure que sur le trajet en sens inverse.
Les résultats 2018 sont contrastés : la qualité Les trains spéciaux de nuit, mis en place
De même, l’information des clients à l’arrêt Lors du changement d’horaire de décembre,
de séjour dans le train et aux gares est en entre Trélex et La Cure, transportent pour leur
est notée comme insuffisante par les clients constante amélioration depuis 2016 ; elle
deux courses sont déplacées du début à la part 12’290 festivaliers.
tests ; ceci est dû essentiellement à l’absence fin de l’après-midi (16h), répondant ainsi au
est néanmoins négativement impactée par
de plan de réseau de lignes régional ou la souhait des entreprises de la zone industrielle
les problèmes d’information au client dans
présence d’une version trop ancienne. de La Vuarpillière, puisque cet horaire coïn-
le train ainsi qu’aux arrêts. Les actions cor-
cide mieux avec la fin de journée de certains
rectives entreprises fin 2018 et début 2019
Des groupes de travail traitent ces différents employés.
points d’amélioration. Plusieurs actions sont au sujet de l’information des clients devraient
mises en place, de fin 2018 à début 2019 et porter leurs fruits en 2019 déjà. Les efforts
devraient conduire à une amélioration des entrepris par tous les collaborateurs dans
évaluations en 2019. Les affichages sont l’amélioration de la qualité des services pres-
remis en conformité fin 2018 - début 2019 tés en 2018 et qui se poursuivent en 2019
avec un nouveau plan de réseau de lignes devraient consolider la tendance à la hausse
régional validé par l’OFT. des évaluations.
La mise en place de bus entre L’Asse (Parc
Évaluations NStCM 2016 - 2018 Chevalin) et Trélex pour rejoindre les trains
spéciaux est reconduite cette année. Les
trains spéciaux circulent jusqu’à Arzier. Enfin,
des bus prennent à nouveau le relais jusqu’à
la fin de la ligne, suite à l’interruption entre
Arzier et La Cure pour cause de travaux.
Cette décision positive, introduite en 2016, est
reconduite cette année. La « navette Paléo »
circule sur le tronçon Nyon - L’Asse, la gestion et
la sécurité des festivaliers en gare sont alors faci-
litées et la cadence aux 12 minutes maintenue.
7.3 Désalpe à St-Cergue
Le transport en train entre Nyon et Arzier
s’effectue sans encombre, contrairement
au tronçon entre Arzier et St-Cergue. La
voie étant toujours coupée entre ces deux
villages, les voyageurs sont transportés par
bus. La surcharge de trafic depuis la sortie
2016 2017 2018 du village d’Arzier provoque un bouchon et
allonge le temps pour rallier St-Cergue à
près d’une heure.Vous pouvez aussi lire
