Utilisationdu manuel UIC Xborder " concept pour une section frontière idéale " pour définir d'éventuelles mesures d'optimisation sur la section ...
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Xborder Utilisation du manuel UIC Xborder « concept pour une section frontière idéale » pour définir d'éventuelles mesures d'optimisation sur la section frontière Forbach – Sarrebruck Anwendung des UIC Xborder Handbuchs für eine ideale Grenzbetriebsstrecke zur Ableitung möglicher Optimierungsmaßnahmen am Grenzübergang Forbach – Saarbrücken SNCF Fret / DB Cargo 25.09.2020
Description des interfaces actuelles
Darstellung der aktuellen Schnittstellen
Xborder
France / Frankreich Allemagne / Deutschland
Section transfrontalière
Grenzbetriebsstrecke
Certificat de sécurité, autorisation de circulation des véhicules
EPSF EBA Sicherheitsbescheinigung, Fahrzeugzulassung
Allocation de capacité
SNCF Réseau DB Netz Kapazitätszuweisung
Contrôle du trafic, règles d‘exploitation
SNCF Réseau DB Netz Verkehrssteuerung, Betriebsvorschriften
Langue utilisée pour la communication opérationelle EF-GI
Français / Französisch Allemand / Deutsch Sprache für die betriebliche Kommunikation zwischen EVU und EIU
Certificat complémentaire des conducteurs, Système de gestion de la sécurité
EF français / französisches EVU EF allemand / deutsches EVU Lokführerzusatzbescheinigung, Sicherheitsmanagementsystem
Exploitation réelle des trains
EF français / französisches EVU EF allemand / deutsches EVU Tatsächlicher Betrieb der Züge
Section de séparation des systèmes électriques
25 kV AC 50 Hz 15 kV AC 16,7 Hz Elektrische Systemtrennstelle
Systèmes de protection des trains, transition sans arrêt possible
PZB Zugsicherungssysteme, dynamische Transition möglich
KVB ETCS
Longueur maximum des trains
750 m 650 m 740 m Maximale Zuglänge 2Prolongation de la section transfrontalière et développement vers la région transfrontalière
Erweiterung der Grenzbetriebsstrecke und Entwicklung zum Grenzbetriebsraum
Xborder
France / Frankreich Allemagne / Deutschland
Aujourd‘hui / Heute Objectif / Ziel
Section transfrontalière
Grenzbetriebsstrecke
Établissement d’une zone frontière élargie
Certificat en phase
de sécurité, avecdeles
autorisation besoinsdes
circulation duvéhicules
trafic fret
Section transfrontalière pour optimiser les concepts de production existants et favoriser l’interopérabilité
1
EPSF EBA Sicherheitsbescheinigung, Fahrzeugzulassung
délimité par Forbach (optimisation des sillons, des roulements des engins moteurs
et Sarrebruck Hbf etAllocation
des agents de capacité
de conduite).
SNCF Réseau DB Netz Kapazitätszuweisung
Grenzbetriebsstrecke auf Einrichtung eines GrenzraumsContrôle
entsprechend der Anforderungen
du trafic, règles d‘exploitation des Güterverkehrs,
den
SNCFAbschnitt
Réseau Forbach – um die bestehenden
DB Netz Produktionskonzepte zu optimieren
Verkehrssteuerung, Betriebsvorschriften
Saarbrücken Hbf begrenzt und dieLangue
Interoperabilität zu fördern opérationelle EF-GI
utilisée pour la communication
(Optimierung
Allemand / Deutsch Sprache für die betriebliche Triebfahrzeugführerschichten)
der Trassen, der Lokumläufe und der Kommunikation zwischen EVU und EIU
Français / Französisch
Certificat complémentaire des conducteurs, Système de gestion de la sécurité
EF français / französisches EVU EF allemand / deutsches EVU Lokführerzusatzbescheinigung, Sicherheitsmanagementsystem
Exploitation réelle des trains
EF français / französisches EVU EF allemand / deutsches EVU Tatsächlicher Betrieb der Züge
Section de séparation des systèmes électriques
25 kV AC 50 Hz 15 kV AC 16,7 Hz Elektrische Systemtrennstelle
Systèmes de protection des trains, transition sans arrêt possible
PZB Zugsicherungssysteme, dynamische Transition möglich
KVB ETCS
Longueur maximum des trains
750 m 650 m 740 m Maximale Zuglänge 3Prolongation de la section transfrontalière et développement vers la région transfrontalière
Erweiterung der Grenzbetriebsstrecke und Entwicklung zum Grenzbetriebsraum
Xborder
France / Frankreich Allemagne / Deutschland
Région transfrontalière Section transfrontalière Grenzraum
Grenzbetriebsstrecke
Certificat de sécurité, autorisation de circulation des véhicules
ERA ERA Sicherheitsbescheinigung, Fahrzeugzulassung
Contrôle du trafic, règles d‘exploitation
Règles d’exploitation simplifiées Vereinfachte Betriebsvorschriften
Verkehrssteuerung, Betriebsvorschriften
Langue utilisée pour la communication opérationelle EF-GI
Outil de traduction Übersetzungstool
Sprache für die betriebliche Kommunikation zwischen EVU und EIU
Certificat complémentaire des conducteurs, Systèm de gestion de la sécurité
Lokführerzusatzbescheinigung, Sicherheitsmanagementsystem
Exploitation réelle des trains
Tatsächlicher Betrieb der Züge
EF français / französisches EVU EF allemand / deutsches EVU
4Prolongation de la section transfrontalière et développement vers la région transfrontalière
Erweiterung der Grenzbetriebsstrecke und Entwicklung zum Grenzbetriebsraum
Xborder
France / Frankreich Allemagne / Deutschland
Compression des textes règlementaires afin
d’utiliser uniquement les textes La réduction des textes règlementaires permet de réaliser plus facilement les traductions
qui concernent la région frontalière
Komprimierung des Regelwerks durch Einbeziehung Im Umfang reduziertes Regelwerk mit der Möglichkeit dieses zu übersetzen
der Regeln, die nur den Grenzraum betreffen
Région transfrontalière Section transfrontalière Grenzraum
Grenzbetriebsstrecke
Formation simplifiée (section transfrontalière)
Durée de la formation réduite et modulable Vereinfachte Ausbildung
Formation modulable adaptée au besoin (ne concerne pas la connaissance de lignes). (Grenzbetriebsstrecke)
des lignes qui seront exploitées (concept à créer) Certificat20
de sécurité, autorisation de circulation des véhicules
Dauer der Ausbildung verkürzt und ERA 58
Sicherheitsbescheinigung, Fahrzeugzulassung
ModulareERAAusbildung angepasst an den Bedarf anpassbar (Betrifft nicht die Erwerbung der Formation complète
einzelner Strecken des Grenzraums (neues Konzept) Vollumfängliche Ausbildung
Streckenkenntnis).
Jours / Tage
Contrôle du trafic, règles d‘exploitation
Règles d’exploitation simplifiées Vereinfachte Betriebsvorschriften
Verkehrssteuerung, Betriebsvorschriften
350 Avantages supplémentaires grâce à
Formation complète (B1)
200 Vollumfängliche Ausbildung (B1) l'introduction d'un outil de traduction
Réduction des exigences linguistiques (pas pris en compte)
Langue utilisée pour la communication opérationelle EF-GI
Outil de traduction Übersetzungstool
Reduzierung der Sprachanforderungen Sprache für die betriebliche
Zusätzliche Vorteile durch dieEVU
Kommunikation zwischen und EIU
Einführung
Formation simplifiée (A1/A2) eines Übersetzungstools
Vereinfachte Ausbildung (A1/A2) (Hier nicht berücksichtigt)
Heures / Stunden
Certificat complémentaire des conducteurs, Systèm de gestion de la sécurité
Lokführerzusatzbescheinigung, Sicherheitsmanagementsystem
- Optimisation de l'utilisation du personnel et des engins moteurs
- Optimisation des processus à Forbach, réduction des arrêts à la frontière et mise en œuvre plus robuste
Différents points d’échanges entre les EF françaises
et allemandes pour une plus grande flexibilité. - Possibilité de faire des trains plus longs (voir Exploitation
point 2) réelle des trains
Tatsächlicher Betrieb der Züge
- Optimierung des Personal- und Triebfahrzeugeinsatzes
Flexiblere Auswahl des
EF français Übergabepunkts
/ französisches EVU zwischen EFProzesse
allemandin/ deutsches EVU Kürzung oder Vermeidung der Grenzaufenthalte in Forbach und
deutschem und französischem EVU - Optimierung der Forbach, somit
robustere Durchführung
Heures / Stunden
- Möglichkeit längere Züge durchzuführen (vgl. Punkt 2)
5Prolongation de la section transfrontalière et développement vers la région transfrontalière
Erweiterung der Grenzbetriebsstrecke und Entwicklung zum Grenzbetriebsraum
Xborder
France / Frankreich Allemagne / Deutschland
Interlocuteurs Financement UE possible
Région Ansprechspartner Mögliche EU Förderung
Tâchetransfrontalière Section transfrontalière Grenzraum Délai
Aufgabe Grenzbetriebsstrecke Zeitrahmen
Entreprise Nom Oui Tâche Nom
Firma Name Ja Aufgabe Name
Certificat de sécurité, autorisation de circulation des véhicules
Obtenir l’aval de l’EBA et EPSF sur la Sicherheitsbescheinigung, Fahrzeugzulassung
ERA ERA
possibilité de modifier la réglementation et de
la publier dans une langue étrangère.
Abstimmung mit EBA und EPSF über die X
Contrôle du trafic, règles d‘exploitation
grundsätzliche Möglichkeit, die Regelwerke
Règles zu simplifiées
d’exploitation Vereinfachte Betriebsvorschriften
Verkehrssteuerung, Betriebsvorschriften
verändern und in einer Fremdsprache zu
veröffentlichen Langue utilisée pour la communication opérationelle EF-GI
Outil de traduction Übersetzungstool
Créer / adapter les documents règlementaires Sprache für die betriebliche Kommunikation zwischen EVU und EIU
par les GI Certificat complémentaire
X des conducteurs, Systèm de gestion de la sécurité
Erstellung / Anpassung der Regelwerke durch Lokführerzusatzbescheinigung, Sicherheitsmanagementsystem
die EIU
Traduction des textes règlementaires Exploitation réelle des trains
« réduits » Tatsächlicher Betrieb der Züge
X
EF français
Übersetzung der / französisches
im Umfang reduziertenEVU EF allemand / deutsches EVU
Regelwerke
Mise en oeuvre, cas concret
X
Konkrete Einführung
6Permettre la réalisation de trains longs
Durchführung von langen Zügen ermöglichen
Xborder
France / Frankreich Allemagne / Deutschland
Systèmes de protection des trains, transition sans arrêt possible
PZB Zugsicherungssysteme, dynamische Transition möglich
KVB ETCS
Longueur maximum des trains
750 m 650 m 740 m Maximale Zuglänge
Aujourd‘hui / Heute Objectif / Ziel
Limitation de la longueur La réduction au minimum ou la suppression des arrêts en gare de frontière permet le passage
maximale des trains à de trains fret sur les voies voyageurs et donc la réalisation de trains jusqu'à 740 m de longueur
dès aujourd'hui.
2
650 m à cause des voies
des faisceaux fret de Dans une seconde étape, d'autres mesures pourraient permettre la mise en œuvre de trains d'une
Forbach. longueur de plus de 740 m.
Zuglänge durch die Gleise Die Reduzierung auf das Minimum oder die Aufhebung des Grenzaufenthaltes ermöglichen die
der Güterverkehrsgleis- Durchfahrt von Güterzügen auf den Personenverkehrsgleisen und somit bereits heute die Realisierung
gruppen in Forbach auf von Zügen bis 740 m Länge.
650 m begrenzt Weitere Maßnahmen könnten die Realisierung von Zügen mit mehr als 740 m Länge ermöglichen.
7Permettre la production de trains longs
Durchführung von langen Zügen ermöglichen
Xborder
France / Frankreich Allemagne / Deutschland
Systèmes de protection des trains, transition sans arrêt possible
Zugsicherungssysteme, dynamische Transition möglich
KVB ETCS ETCS PZB
Longueur maximum des trains
≥ 740 m ≥ 740 m Maximale Zuglänge
8Permettre la réalisation de trains longs
Durchführung von langen Zügen ermöglichen
Xborder
France / Frankreich Allemagne / Deutschland
Région transfrontalière Section transfrontalière Grenzraum
Grenzbetriebsstrecke
Interlocuteurs Financement UE possible
Ansprechspartner Mögliche
Certificat de sécurité, autorisation de EUdes
circulation Förderung
véhicules
Tâche Délai
ERA Aufgabe ERA Sicherheitsbescheinigung, Fahrzeugzulassung
Entreprise Nom Zeitrahmen Oui Tâche Nom
Firma Name Ja Aufgabe Name
Etudier et mettre en œuvre la circulation des Contrôle du trafic, règles d‘exploitation
Règles de
trains d’une longueur maximale d’exploitation
740 m simplifiées Vereinfachte Betriebsvorschriften
Verkehrssteuerung, Betriebsvorschriften
Lösung, die die Durchfahrt von Zügen mit
740 m ermöglicht, erarbeiten undOutil
einführen Langue utilisée pour la communication opérationelle EF-GI
de traduction Übersetzungstool
Sprache für die betriebliche Kommunikation zwischen EVU und EIU
Identifier les mesures qui permettront la mise
en place de trains de plus de 740 m entre Certificat complémentaire des conducteurs, Systèm de gestion de la sécurité
Mannheim et Woippy Lokführerzusatzbescheinigung, Sicherheitsmanagementsystem
X
Maßnahmen identifizieren, die die
Exploitation réelle des trains
Realisierung von Zügen > 740 m zwischen
Tatsächlicher Betrieb der Züge
Mannheim und Woippy ermöglichen
Analyse coûts EF français / französisches
(inverstissement) EVU
/ avantages. EF allemand / deutsches EVU
X
Kosten/Vorteile analysieren
9Installations électriques commutables sur les faisceaux fret de Forbach
Umschaltbare Stromversorgung auf den Güterverkehrsgleisgruppen von Forbach
Xborder
France / Frankreich Allemagne / Deutschland
Section de séparation des systèmes électriques
25 kV AC 50 Hz 15 kV AC 16,7 Hz Elektrische Systemtrennstelle
Aujourd‘hui / Heute Objectif / Ziel
Intégrer le groupe de voies fret de la gare de Forbach
3
La section de séparation dans la zone de séparation des tensions électriques
des tensions électriques se
situe en pleine voie Réalisation de sections d’alimentation électrique commutables
Stromsystemschnittstelle
liegt auf freier Strecke Verlagerung der Stromsystemschnittstelle
an der Staatsgrenze auf den Güterverkehrsgleisgruppen des Bahnhofs Forbach
Realisierung von einzelnen Gleisen mit Umschaltbarer Stromversorgung
10Installations électriques commutables sur les faisceaux fret de Forbach
Umschaltbare Stromversorgung auf den Güterverkehrsgleisgruppen von Forbach
Xborder
France / Frankreich Allemagne / Deutschland
Section de séparation des systèmes électriques
15 kV AC 16,7 Hz Elektrische Systemtrennstelle
25 kV AC 50 Hz
11Installations électriques commutables sur les faisceaux fret de Forbach
Umschaltbare Stromversorgung auf den Güterverkehrsgleisgruppen von Forbach
Xborder
France / Frankreich Allemagne / Deutschland
Offre aux EF de nouvelles possibilités d’optimisation
Possibilité d‘échanger des trains à Forbach avec Meilleure disponibilité et utilisation des locomotives,
locomotives monocourant à 15 kV AC par exemple en cas de situation perturbée ou détournement
Région transfrontalière Section transfrontalière Grenzraum
Möglichkeit Züge in Forbach mit Grenzbetriebsstrecke Weitere Optimierungsmöglichkeiten seitens EVUs
15-kV-AC-Einsystemlokomotiven zu übergeben Bessere Verfügbarkeit und Verwendung von Lokomotiven
z.B. im Falle von verkehrlichen Unregelmäßigkeiten oder
Certificat de sécurité, störungsbedingten
autorisation de circulationUmleitungen
des véhicules
ERA ERA Sicherheitsbescheinigung, Fahrzeugzulassung
Contrôle du trafic, règles d‘exploitation
Règles d’exploitation simplifiées Vereinfachte Betriebsvorschriften
Verkehrssteuerung, Betriebsvorschriften
Langue utilisée pour la communication opérationelle EF-GI
Outil de traduction Übersetzungstool
Sprache für die betriebliche Kommunikation zwischen EVU und EIU
Certificat complémentaire des conducteurs, Systèm de gestion de la sécurité
Lokführerzusatzbescheinigung, Sicherheitsmanagementsystem
Exploitation réelle des trains
Tatsächlicher Betrieb der Züge
EF français / französisches EVU EF allemand / deutsches EVU
12Installations électriques commutables sur les faisceaux fret de Forbach
Umschaltbare Stromversorgung auf den Güterverkehrsgleisgruppen von Forbach
Xborder
France / Frankreich Allemagne / Deutschland
Interlocuteurs Financement UE possible
Région transfrontalière Section transfrontalière
Ansprechspartner Grenzraum Mögliche EU Förderung
Tâche Grenzbetriebsstrecke Délai
Aufgabe Entreprise Nom Zeitrahmen Oui Tâche Nom
Firma Name Ja Aufgabe Name
Certificat de sécurité, autorisation de circulation des véhicules
Réaliser une étude
ERA technique et économique ERA Sicherheitsbescheinigung, Fahrzeugzulassung
de faisabilité (installations électriques et de
sécurité…)
X
Technische und ökonomische Studien für die Contrôle du trafic, règles d‘exploitation
Règles d’exploitation simplifiées
Umsetzung (Stromversorgungsanlagen, Vereinfachte Betriebsvorschriften
Verkehrssteuerung, Betriebsvorschriften
Zugsicherungsanlagen, etc.) erarbeiten
Langue utilisée pour la communication opérationelle EF-GI
Outil de traduction
Définir des conditions d‘homologation Übersetzungstool
Sprache für die betriebliche Kommunikation zwischen EVU und EIU
simplifiées pour locomotives monocourants
allemandes jusqu‘à Forbach Certificat complémentaire des conducteurs, Systèm de gestion de la sécurité
X
Lokführerzusatzbescheinigung, Sicherheitsmanagementsystem
Vereinfachte Zulassungsbedingungen von
deutschen Einsystemlokomotiven für den
Streckenabschnitt bis Forbach definieren Exploitation réelle des trains
Tatsächlicher Betrieb der Züge
Réaliser une analyse coûts /bénéfices en
EF français
intégrant le trafic / französisches EVU
voyageurs EF allemand / deutsches EVU
Kosten/Nutzen Analyse auch unter X
Berücksichtigung des Personenverkehrs
durchführen
13Hypothèse d‘interfaces futures
Mögliche zukünftige Schnittstellen
Xborder
France / Frankreich Allemagne / Deutschland
Région transfrontalière Grenzraum
Certificat de sécurité, autorisation de circulation des véhicules
ERA ERA Sicherheitsbescheinigung, Fahrzeugzulassung
Contrôle du trafic, règles d‘exploitation
Règles d’exploitation simplifiées Vereinfachte Betriebsvorschriften
Verkehrssteuerung, Betriebsvorschriften
Langue utilisée pour la communication opérationelle EF-GI
Outil de traduction Übersetzungstool Sprache für die betriebliche Kommunikation zwischen EVU und EIU
Certificat complémentaire des conducteurs, système de gestion de la sécurité
Lokführerzusatzbescheinigung, Sicherheitsmanagementsystem
Exploitation réelle des trains
Tatsächlicher Betrieb der Züge
EF français / französisches EVU EF allemand / deutsches EVU
Section de séparation des systèmes électriques
25 kV AC 50 Hz 15 kV AC 16,7 Hz Elektrische Systemtrennstelle
Systèmes de protection des trains, transition sans arrêt possible
Zugsicherungssysteme, dynamische Transition möglich
KVB ETCS ETCS PZB
Longueur maximum des trains
740 / 830 m 740 / 830 m Maximale Zuglänge 14Autres sujets qui impactent sur la circulation transfrontalière des trains fret sur ce corridor
Weitere Themen, die einen Einfluß auf den grenzüberschreitenden Güterverkehr auf diesen Korridor haben
Xborder
France / Frankreich Allemagne / Deutschland
TSI-OPE prévoit la reconnaissance des plaques de queue
à partir de janvier 2022 (sur les corridors fret).
L'Etat français peut expérimenter jusqu’au 31 décembre 2020 l'utilisation de
plaques de queue et identifier les éventuels obstacles à la mise en place
Région transfrontalière conformément auxtransfrontalière
Section conditions de la directive TSI-OPE en France.
Grenzraum Etat d’avancement?
Grenzbetriebsstrecke
Aktueller Stand?
TSI-OPE schreibt Anerkennung von einheitlichen Zugschlusstafeln
ab Januar 2022 (auf den RFC-Strecken) vor. Certificat de sécurité, autorisation de circulation des véhicules
ERA Der französische Staat kann noch bis 31.12.2020 die Verwendung vonERA Sicherheitsbescheinigung, Fahrzeugzulassung
Zugschlusstafeln testen und mögliche Hürden gegen die Anerkennung von
Zugschlusstafeln gemäß TSI-OPE in Frankreich aufzeigen.
Contrôle du trafic, règles d‘exploitation
Règles d’exploitation simplifiées Vereinfachte Betriebsvorschriften
Verkehrssteuerung, Betriebsvorschriften
Langue utilisée pour la communication opérationelle EF-GI
Outil de traduction Übersetzungstool
Règles applicables aux transports exceptionnels Etat
Sprache für die d’avancement?
betriebliche Kommunikation zwischen EVU und EIU
Regeln für außergewöhnliche Sendungen Aktueller Stand?
Certificat complémentaire des conducteurs, Systèm de gestion de la sécurité
Lokführerzusatzbescheinigung, Sicherheitsmanagementsystem
Exploitation réelle des trains
Tatsächlicher Betrieb der Züge
EF français / französisches EVU EF allemand
Autres / deutsches EVU
sujets?
Andere Themen?
15Xborder
France / Frankreich Allemagne / Deutschland
Région transfrontalière Section transfrontalière Grenzraum
Grenzbetriebsstrecke
Certificat de sécurité, autorisation de circulation des véhicules
ERA ERA Sicherheitsbescheinigung, Fahrzeugzulassung
Contrôle du trafic, règles d‘exploitation
Règles d’exploitation simplifiées Vereinfachte Betriebsvorschriften
Verkehrssteuerung, Betriebsvorschriften
Langue utilisée pour la communication opérationelle EF-GI
Outil de traduction Übersetzungstool
Sprache für die betriebliche Kommunikation zwischen EVU und EIU
Certificat complémentaire des conducteurs, Systèm de gestion de la sécurité
Lokführerzusatzbescheinigung, Sicherheitsmanagementsystem
Exploitation réelle des trains
Alain Voltz, SNCF Fret: alain.voltz@sncf.fr
Tatsächlicher Betrieb der Züge
Pour tout renseignement:
EF français / französisches EVU Zusatzinformation: Andrea M. Penso, DB Cargo:
EF allemand andrea-marco.penso@deutschebahn.com
/ deutsches EVU
Für jegliche
Steffen Weigelt, DB Cargo: steffen.weigelt@deutschebahn.com
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