TUG guide L'Angleterre facile France made Easy - Transmanche User Guide Newhaven-Dieppe - E-monsite
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L’Angleterre facile
France made Easy
TUG guide
Le guide du voyageur du Transmanche Dieppe-Newhaven
Transmanche User Guide Newhaven-Dieppe
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INTRODUCTION
Ce guide a été élaboré par des utilisateurs de la ligne et des adhérents de TUG,
bénévoles non professionnels. Il est destiné aux touristes français et anglais
inexpérimentés, avides de découvertes mais freinés par un manque ou un trop
plein d’informations.
Cette première édition devra au fil des années être corrigée et enrichie et nous
comptons sur les lecteurs et usagers pour nous faire parvenir leurs observations
et retours d’expérience accompagnés de leurs photos (de bonne définition
supérieure à 1 mo) à :
TUG horizon
26 bd Général de Gaulle
76200 DIEPPE
France
tugnews@dbmail.com
http://tug-horizon.e-monsite.com/
This guide has been developed by users of the line and members of the
Transmanche User Group, amateurs and volunteers. Its aim is to help both
British and French visitors who want to travel but are held back by too little – or
too much – information.
This first version will gradually be amended and added to and we hope that its
readers and users will share their experience with us, and send us their (high
definition) photographs to:
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Bon voyage sur la ligne Dieppe-Newhaven !
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Contents / Matières
1: Historique de la Ligne Dieppe-Newhaven ..................................................................................3
2: La ligne en pratique ....................................................................................................................4
3: Votre arrivée à Newhaven ..........................................................................................................7
4: L’Angleterre pratique .................................................................................................................8
5: Une Journée dans l’East Sussex ............................................................................................... 10
6: Londres - une journée à London.............................................................................................. 12
7: Brighton ................................................................................................................................... 14
8: The South Downs Way en vélo ................................................................................................ 18
9: Avenue Verte Paris-Londres .................................................................................................... 19
10: Une Journée à Lewes (Voiture non nécessaire) ..................................................................... 19
11: Une journée à Hastings ........................................................................................................... 21
12: Gatwick Airport........................................................................................................................ 23
13: The History of the Newhaven-Dieppe Line.............................................................................. 24
14: The Line in Practice .................................................................................................................. 25
15: Arriving in Dieppe .................................................................................................................... 27
16: Dieppe...................................................................................................................................... 29
17: West of Dieppe in a day........................................................................................................... 33
18: Rouen....................................................................................................................................... 35
19: Paris ......................................................................................................................................... 36
20: More Paris ............................................................................................................................... 38
21: Le Tréport, Saint Valéry sur Somme ........................................................................................ 39
22: In and around Dieppe by bike ................................................................................................. 42
23: Parks, Gardens and Châteaux .................................................................................................. 46
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1: Historique de la Ligne Dieppe-Newhaven
Lien historique avec l’Angleterre, la ligne maritime Dieppe-Newhaven a bien failli disparaître à la fin
du XXème siècle.
Il n’en a pas toujours été ainsi. Au début du siècle dernier, Dieppe-Newhaven était l’une des plus
importantes relations maritimes avec l’Angleterre. En 1903, Dieppe-Newhaven accueillait 202 000
passagers !
Dieppe-Newhaven est la plus ancienne des liaisons transmanche. Guillaume de Normandie serait
parti de Dieppe en 1067 pour son second voyage en Angleterre conquise l’année précédente.
De Brighton à Newhaven…
Au début du XIXème siècle, les bateaux partis de Dieppe mouillaient devant Brighton, les passagers
devant débarquer à l’aide de canots et chaloupes à rames. Ce ne fut qu’en 1823 que l’on aménagea
une jetée (Chain Pier, ancêtre du West Pier, aujourd’hui disparu) afin de faciliter le débarquement.
En 1824, la « General Steam Navigation Company » relie avec des bateaux à roues longs de 25
mètres (la largeur du Seven Sisters) l’Angleterre à Dieppe en neuf heures, deux fois par semaine
Quelques années plus tard, on utilisera un vrai port
abrité : Newhaven, aménagé par les chemins de fer
britanniques.
Le vrai démarrage de la ligne correspond à l’arrivée et au
développement des chemins de fer.
Newhaven est le seul port de pleine eau entre Dover et
Portsmouth permettant l’accès des navires quasiment à
tout moment. Ce port appartient maintenant à
Newhaven Ports and Properties Ltd, dont le Conseil
Départemental de la Seine Maritime est l’actionnaire
principal, et subit des transformations constantes ;
Newhaven vient d’être choisi comme base pour le projet de l’énorme ferme éolienne qui va
s’implanter devant Brighton et Shoreham.
Brighton est relié à Londres en 1840 et Newhaven en 1847. De l’autre côté, Rouen est relié à Paris en
1843 et à Dieppe en 1848, les tout premiers chemins de fer français.
A l’aube du XXème siècle, le trajet Paris-Londres par Dieppe-Newhaven est considéré comme le plus
rapide, le plus économique et le plus pittoresque.
La mise en service de nouveaux paquebots comme l’Arundel, luxueux, rapides,
confortables et l’arrivée des nouvelles technologies comme l’hélice, les turbines,
souvent expérimentées sur les navires de la ligne, en augmenteront sa renommée,
tout en réduisant la durée de la traversée à trois heures et parfois moins.
Il exista un projet de train-ferry approuvé par les 2 compagnies de chemin de fer mais
qui ne vit jamais le jour. La seule expérience de train-ferry fut celle de Dieppe-
Southampton de 1917 à 1918 pour l’effort de guerre britannique.
L’arrivée des car-ferries en 1964 fit entrer la ligne dans l’époque moderne,
permettant le transport sur un même navire, des passagers, des voitures et des poids
lourds. Mais elle perdit peu à peu de son importance face au développement du
détroit du Pas-de-Calais avec le tunnel sous la Manche.
https://www.youtube.com/watch?v=RvChZlFwBGI en 1964 avec le Falaise le premier ferry roll-on
roll-off.
http://www.dailymotion.com/video/xntw2d_sncf-archive les années 70 avec les premiers ferries
modernes les Villandry et Valençay.
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2: La ligne en pratique
Les navires :
Le Côte d’Albâtre et le Seven Sisters sont deux car ferries identiques (sister-ships) fabriqués pour la
ligne Dieppe-Newhaven par les chantiers navals Barreras de Vigo en Espagne pour le compte de
l’armateur « Transmanche Ferries », propriété du Conseil Départemental de Seine Maritime.
Ils ont été mis en service en 2006. D’une longueur hors
tout de 142,45 mètres, d’une largeur de 24.7 mètres, ils
sont propulsés par 2 moteurs Wärtsila de 9450 KW (12848
cv) de puissance permettant une vitesse maximale de 23
nœuds (42km/h) et une vitesse usuelle de 18 nœuds
(33km/h)
Pour les manœuvres de port, les navires disposent de 2
propulseurs d’étrave de marque Kamewa d’une puissance
de 1300 KW chacun (1767 cv).
Ces navires peuvent transporter 600 passagers et 50
membres d’équipage ainsi que 120 voitures et 50 poids-lourds dans la version mixte fret et
passagers.
Ces car-ferries possèdent huit ponts dont un pont promenade extérieur.
Les aménagements passagers et équipages se situent aux niveaux 6 et 7. On y trouve le bureau
d’accueil et d’information, les salons, la cafétéria, le bar, la boutique et les cabines.
Les ponts 3, 4 et 5 sont les garages destinés à recevoir les véhicules
de tourisme, les autocars et les poids lourds.
Les ponts inférieurs contiennent la salle des machines, les soutes et
les ballasts.
Ces navires offrent un remarquable confort et tenue à la mer grâce
aux stabilisateurs qui devront être rétractés avant la rentrée dans
les jetées. Rares sont les conditions météo qui risquent d’empêcher
la traversée.
Ces bateaux sont exploités dans le cadre d’une délégation de
service publique (DSP), actuellement par la compagnie danoise
DFDS, une des premières compagnies de passagers et fret européenne.
Réservation et achat des billets
Actuellement, les prix varient en fonction de la fréquentation potentielle et constatée (yield
management) et on a intérêt à réserver en avance.
Notez cependant que le prix du passage en «piéton» reste pratiquement fixe (actuellement 38 euros
aller/retour), à comparer avec un A/R en train sur Dieppe Paris à 64 euros en 2nd classe.
Les réservations peuvent être faites sur internet : http://goo.gl/x9CGZK
Mais si vous bénéficiez d’une réduction par exemple pour les seniors (20%) et groupes il est essentiel
d’appeler le call centre.
0800 650 100 (fr)
0800 917 1201(uk)
De même, en cas d’impossibilité de réserver des passages piétons alors que des passages voitures
sont possibles, tentez votre chance auprès du call center ou au comptoir du terminal …
N’oubliez pas de donner votre numéro de portable car en cas de problèmes (météo par exemple)
vous serez prévenu par SMS.
L'enregistrement et l'embarquement
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Les passagers, voitures et piétons doivent se présenter une heure avant. En cas de retard, il
est recommandé d’appeler le terminal au 02 32 14 52 03
Les conditions météo et techniques peuvent altérer les horaires.
Pour plus d'info http://www.dfdsseaways.fr/services-ferry-passager/infos-trafic/.
Vous pouvez aussi voir la position du ferry sur le web
Sur votre smartphone chargez l’appli marine trafic.
http://www.marinetraffic.com/ais/home (les bateaux passagers sont en bleu)
N'oubliez pas de vous munir des papiers d’identité pour les adultes et enfants. Voir le site
DFDS. http://goo.gl/4ZaWBC
Si vous êtes en voiture, les hôtesses vous donneront un numéro de file d’embarquement en
fonction du type de véhicule, afin d'optimiser l’embarquement.
Pour les piétons, les bagages importants seront pris en charge au terminal par DFDS, mais à
l’arrivée, un délai supplémentaire sera nécessaire pour les récupérer.
Seuls les sacs et affaires personnels peuvent être tolérés à bord .
Pour les automobilistes :
Laissez les bagages dans la voiture
Serrez le frein à main et enclenchez une vitesse
Coupez l’alarme (elle risque de s’activer avec la houle et de vider la batterie)
Fermez les fenêtres (entrouverte si un chien reste dedans)
Fermez les portes à clef
NB : vous ne serez autorisé à retourner à votre voiture pendant la traversée qu’avec un
membre d’équipage.
La traversée
La traversée dure normalement quatre heures quai à quai, mais peut varier selon les
conditions météo et certains horaires.
La distance en ligne droite Dieppe-Newhaven est de 67 miles nautiques (124 kms).
L’itinéraire habituel longe un peu plus les côtes anglaises (les falaises Seven Sisters) que du
côté français.
L’itinéraire Dieppe-Newhaven coupe perpendiculairement l’abondante circulation navale
entre l’Atlantique et la mer du Nord. Ce trafic est régulé dans le sens Nord-Sud par un rail
descendant longeant la côte anglaise ; le rail montant est situé entre « mid-channel » et ce
rail descendant.
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Ainsi, en partant de Dieppe,
on croisera très peu de
bateaux jusqu’à la moitié de
la traversée. Ensuite, le
ferry devra slalomer entre
cargos, porte-containers,
vraquiers à l’aide de radars
sophistiqués, comparables à
ceux des aiguilleurs du ciel.
Nous vous conseillons de
vous munir d’un vêtement
chaud (la température à bord est souvent assez fraiche) et d’un bonnet si vous voulez aller
vous promener sur le pont. La nuit, une couverture est souvent appréciée. Non fournies par
DFDS sauf en cabine.
Pour votre ordinateur, quelques prises électriques type françaises sont disponibles,
(adaptateur en vente à la boutique)
Pour appeler la France de GB, tapez 0033 et votre numéro en supprimant le 0 de votre
numéro habituel. Pour les anglais en France 0044…
Un appareil de change au niveau du bar vous permettra de changer vos € ou vos £. Cash
only!
Vous trouverez évidemment à bord un bar (avec petite restauration), une cafétéria, des jeux
et une boutique dont les horaires d’ouverture sont annoncés par haut-parleur et des
locations de DVD.
50 cabines de quatre lits avec WC/douches sont disponibles. Il est préférable de les réserver
lors de l’achat de votre billet.
Les prix des cabines, varient suivant les horaires, mais franchement c’est un réel confort
pour les traversées de nuit et particulièrement par mauvais temps.
Si vous avez le mal de mer, prévoyez des comprimés (mais attention à ne pas conduire
après…) et demandez des sacs disponibles à l’accueil ou au bar.
Conseils: ne soyez pas à jeun, mangez normalement (certains recommandent de la mie de
pain, une pomme …)
Ne bougez pas trop, relaxez-vous, allongez-vous si possible. Trouvez une place au milieu du
bateau, le plus bas possible, ne regardez pas le sillage, couvrez-vous bien.
Il existe à la boutique des bracelets contre le mal de mer (efficacité à vérifier) mais le mieux
est d’arriver à l’embarquement bien reposé et détendu.
On débarque….
Pour éviter de polluer, attendez pour démarrer votre moteur. Si, par hasard, votre batterie
est défaillante, un chariot de démarrage est disponible à bord. L’équipage vous aidera une
fois les autres véhicules sortis.
A Newhaven, les temps de débarquement peuvent parfois être retardés par les contrôles
des services de l’immigration qui doivent maintenant scanner les pièces d’identité.
A Dieppe, les débarquements par quatre rampes simultanées et un contrôle filtrant de
douane permet d’espérer de sortir du terminal en un quart d’heure.
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A tout moment de l’année, l’heure anglaise est en retard d’une heure par
rapport à l’heure française, quand il est 11heures en France il n’est que 10
heures en Angleterre
Tous les départs et les arrivées se font en heure locale.
3: Votre arrivée à Newhaven
Oui, il faut conduire à gauche. Vous vous y habituerez vite et vous sentirez bien plus détendu après la
première demi-heure ou presque.
Une extrême précaution sera nécessaire pour dépasser car il est difficile de bien voir la route devant
soi avec une voiture continentale.
Les ronds-points nécessitent également un peu d'habitude.
En effet, il faut tourner dans le sens des aiguilles d'une montre contrairement à ce qui se fait en
France.
Voici un lien pour le code de la route : https://www.gov.uk/highway-code.
La vitesse maximale dans les villes et villages est de 30 miles par heure : 30mph (soit 48km/h)
Sur les routes de campagne c'est 60mph, soit 96km/h
Sur les routes à double voie et sur les autoroutes 70mph, soit 113km/h.
NB : 1mile = 1,6km. Il faut donc multiplier par deux et enlever 20% !
Les radars le long des routes sont habituellement signalés par ce panneau :
Quelques fois il peut y avoir un panneau et pas de
radar mais c'est imprudent d'en faire le pari !
Notez que les radars de tronçons sont fréquemment utilisés sur les routes en travaux.
1- Quand vous quittez le Terminal du ferry en voiture : Tournez à gauche (West ce qui signifie ouest)
pour vous diriger vers Brighton ; ou bien tournez à droite (East = est) pour aller vers Londres, Seaford
ou Lewes.
En allant vers l'est, au bout de 100m environ, il y a un mini rond-point : Tournez à gauche pour Lewes
et Londres ou traversez tout droit pour Seaford.
Attention, c'est quand on repart sur une route déserte ou quand la fatigue survient que l'on se trompe
de côté.
En cas d'urgence, appeler le 999 pour la police, les pompiers ou une ambulance.
Comme en France, toutes les routes sont particulièrement fréquentées aux heures de pointe
: généralement entre 8h00 et 9h00 le matin et de 16h30 à 18h00.
La M25 (autoroute autour de Londres) est notoirement réputée pour ses "bouchons".
La M6, près de Birmingham, connait le même problème.
Néanmoins, c'est probablement la meilleure façon de se déplacer dans cette partie du pays.
2- En train : La gare de Newhaven Town (Newhaven Town Railway Station) est située à environ 100m
de la sortie du terminal du ferry. Tournez à droite en sortant de la route où se trouve le terminal.
Le guichet pour les tickets est ouvert seulement pendant quelques heures le matin mais il y a un
distributeur et vous pouvez acheter votre billet avec une carte bancaire ou en espèces (certaines
cartes françaises ne passent pas...). Vous pouvez aussi acheter votre ticket auprès du contrôleur sans
majoration. Il ou elle acceptera aussi bien le paiement par carte qu'en liquide (évidemment pas en
euros).
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Le quai 1 (le premier sur lequel vous arrivez) est en direction de Lewes ou Brighton ;
Le quai 2 (prenez la passerelle pour y accéder) est en direction de Seaford.
Il y a des trains toutes les demi-heures jusqu'à 23h32.
http://www.nationalrail.co.uk/ est un lien sur lequel vous pourrez obtenir tous les horaires et tous
les tarifs - et même acheter votre billet à l'avance. Ce site comprend tous les trains des différentes
compagnies privées circulant dans tout le pays (il n'y a pas de société nationale en Grande-Bretagne).
Il faut changer à Lewes pour aller à Londres. En revenant de Londres en train assurez-vous de
prendre place dans la bonne section du train : il est divisé, en route (à Haywards Heath) en deux
morceaux !
3- en bus :
Il y a des arrêts de bus à l'extérieur du terminal. Tournez à droite quand vous quittez le terminal.
Depuis septembre 2015, les bus allant dans les 2 directions s'arrêteront du même côté de la route
que le terminal. Pour le moment, les bus allant à Brighton s'arrêtent de ce côté de la route et ceux
allant à Seaford ou Eastbourne partent de l'autre côté.
Les bus partent toutes les 20mn dans les 2 directions pendant la plus grande partie de la journée. Les
numéros des bus sont 12, 12A et 12B.
http://www.buses.co.uk/ Ce site internet ne donne que les détails des bus locaux pour Newhaven et
Brighton.
Quand vous prenez le bus, payez au chauffeur en montant. Le chauffeur appréciera si vous avez la
monnaie ! Il ne pourra pas accepter une carte bancaire.
A Brighton, vous trouverez des bus express nationaux qui prennent des passagers à travers tout le
pays. Voir le lien : http://www.nationalexpress.com/home.aspx.
Vous pourrez acheter votre ticket en ligne ou à un guichet à Brighton à l'adresse suivante : One Stop
Travel, 26 North Street, Brighton, BN1 1EB.
Sachez qu’en Angleterre le gasoil est un peu plus cher que les autres carburants mais, comme en
France, les stations des grands supermarchés proposent des carburants souvent moins chers.
4: L’Angleterre pratique
Où loger en Angleterre ?
Contrairement aux idées reçues en France, les hôtels en Angleterre ne sont pas plus onéreux qu’en
France voire moins.
Réservez en avance sur le web afin de bénéficier des prix les plus bas. Si vous attendez le dernier
moment, vous payerez plus cher.
Les prix sont en général les mêmes pour une chambre pour une personne ou pour une famille de
deux adultes et deux enfants (généralement moins de 16 ans)
Le petit déjeuner à l’anglaise n’est pas disponible dans tous les hôtels, cependant la plupart mettent
à disposition, dans les chambres, une bouilloire et quelques biscuits qui suffiront à beaucoup de
« continentaux ». Cela constituera une économie substantielle.
Certains hôtels proposent un parking, parfois avec supplément, chose plus rare en centre-ville.
N’oubliez pas de vous munir d’un adaptateur pour les prises anglaises (vous pouvez en acheter un sur
le bateau). Certains hôtels en prêtent.
Une chaîne d’hôtel importante est « Travelodge » (+ 500 hôtels) : https://goo.gl/zKv8XT
Les prix sont attractifs pour des chambres comparables à celles de la chaine IBIS en France.
On trouve deux implantations à Brighton et un projet vient d’être dévoilé à Newhaven.
©Transmanche User Group 2016. Tous droits réservés 17/07 Page 8La chaîne « Premier Inn » (650 hôtels en GB) se situe dans une gamme supérieure :
http://www.premierinn.fr/en/book.action
Un hôtel de cette chaine à Newhaven se situe à environ 700 mètres du terminal, près du supermarché
Sainsbury’s et est facilement accessible à pied.
Pour les hôtels traditionnels, passez par des agences en ligne comme booking.com ou hotels.com ou
directement par le site de l’hôtel (parfois moins cher et plus de disponibilités). Le petit déjeuner, qui
est considéré en Angleterre comme le repas le plus apprécié, est souvent copieux et inclus dans le
prix de la chambre.
Quelques recommandations locales :
Proche de Newhaven à Alfriston le « Deans Place Hotel » http://www.deansplacehotel.co.uk/
Un hôtel typique anglais et recommandé par DFDS (voir ristourne accordée aux clients de DFDS à la
réservation de 5 à 15%) à Brighton le New Steine Hotel http://www.newsteinehotel.com/
La formule Bed and Breakfast est aussi facile à retenir sur internet et vous trouverez une diversité
d’offres à des prix très variés. Certains B&B affichent à leurs fenêtres « vacancy » quand ils ont des
chambres de libres mais souvent, les propriétaires vous incitent un peu lourdement à prendre votre
repas chez eux après votre arrivée. Soyez vigilant….
Les auberges de jeunesse sont très populaires. Connectez-vous sur www.yha.org.uk Les prix seront
plus bas si vous faites partie de l’association.
A noter une nouvelle et magnifique auberge
de jeunesse et de groupe entre Newhaven et
Lewes qui se trouve sur la « South Downs
Way » http://www.yha.org.uk/hostel/south-
downs - la gare est « Southease »
Attention tous les trains entre Newhaven et
Lewes ne s’arrêtent pas tous à cette gare ;
cette adresse est parfaite pour rayonner
dans le Sussex, les South Downs, London etc.
Autre formule interessante, surprenante et économique : https://www.airbnb.co.uk/
Beaucoup de pubs offrent eux aussi des hébergements.
Où manger (et boire) en Angleterre ?
Le pub est souvent le meilleur endroit pour manger un repas typiquement anglais, d’un bon niveau
et d’un très bon rapport qualité/prix.
La plupart du temps, pour manger comme pour boire, vous devrez commander au bar, payer en
avance puis attendre pour être servi.
La loi fixe les horaires et vous ne pourrez plus boire un verre passé 22h30 ou 23h00 et les repas
doivent être terminés bien avant.
Notez que si vous voyagez en famille, les pubs sans restauration n’accueillent pas les enfants.
En Angleterre les taxis et les serveurs de restaurant attendent un pourboire (tip) d’au moins de 10%
(généralement pas inclus dans l’addition)
Plusieurs chaînes de restaurants sont très correctes. Pizza Express est excellent, tout comme Café
Rouge, Zizzi, Ask Pizza, etc.
Vous pouvez rechercher une réduction en ligne, déjà installés à une table. Indiquez juste le coupon
de réduction à votre serveur ou montrez-lui votre téléphone. Résultat d’une compétition intense
entre restaurants….
La plupart des Anglais aiment la cuisine exotique. Les cuisines les plus répandues sont originaires du
continent Indien et sont d’un excellent rapport qualité/prix.
Conseil : buvez de la bière ou de l’eau si vous aimez les plats épicés.
©Transmanche User Group 2016. Tous droits réservés 17/07 Page 9Souvent, les petits restaurants n’ont pas de licence pour servir de l’alcool. Le fish and chips se
déguste traditionnellement accompagné d’une tasse de thé…
Si vous préférez vraiment du vin, souvent on vous permet d’apporter votre propre bouteille, il suffit
de le demander.
Que faire en Angleterre ?
Côté shopping
Le shopping est un plaisir universel. Les boutiques ici ne connaissent pas la pause du déjeuner mais
ferment souvent aux alentours de 17h00 ou 18h00.
Les grands magasins et les supermarchés restent ouverts tard. Ainsi Sainsbury’s à Newhaven ouvre
de 7h00 à 23h00, presque tous les jours. La fermeture du dimanche n’existe plus dans les grandes
villes, mais les heures d’ouverture sont réduites.
Notez que l’heure militaire ne s’utilise pas en Angleterre. On ne dit pas 22h mais 10h00 en précisant
bien 10h00 AM (avant midi) ou 10h00PM (post-midi) …
Vous pouvez payer par carte dans la plupart des magasins, mais le paiement en espèces règne pour
les petites transactions.
Ici l’euro n’a pas cours. Vous devrez retirer de l’argent en livres au distributeur.
Utilisez de préférence un distributeur à l’extérieur des banques ou celui d’un grand supermarché.
Celui d’un petit magasin vous comptera des frais.
Les plus grands supermarchés sont ouverts 24h/24 et comme en France, ils offrent l’essence la moins
chère. Ici par contre, le gasoil est plus cher que l’essence, donc faites le plein en France avant de
partir.
Côté culture
La majorité des musées nationaux sont gratuits, donc bondés, un peu moins peut être le matin.
Les maisons de campagne et les maisons domaniales (Country Houses and Stately Homes) sont
payantes mais ne les ratez pas, elles donnent une vision extraordinaire et authentique de la vie
aristocratique passée et présente.
Beaucoup sont désormais la propriété du National Trust, une association culturelle nationale.
Cependant, grâce à un excentrique compromis britannique, elles sont encore occupées par les
anciens propriétaires.
Le théâtre et l’opéra jouent un grand rôle dans les villes, surtout à Londres. Encore faut-il bien
comprendre la langue de Shakespeare ! Les spectacles musicaux sont plus accessibles, surtout avec
les tickets de dernière minute (last-minute tickets). Beaucoup de concerts sont aussi donnés dans les
petites villes.
5: Une Journée dans l’East Sussex
Newhaven - Beachy Head – Eastbourne - Alfriston - Newhaven
Si vous arrivez tôt le matin par le ferry, vous ne trouverez pas grande chose d’ouvert à Newhaven ;
Peut-être trouverez-vous un café à Brighton près de la gare ; A Newhaven, le supermarché
Sainsbury’s ouvre dès 7 heures et vous y trouverez une cafeteria correcte.
©Transmanche User Group 2016. Tous droits réservés 17/07 Page 10Dès 10 heures, le fort de
Newhaven, sur la falaise ouest
(facile à trouver) ouvre ses portes ;
il constitue une des attractions
majeures de la région ; n’omettez
pas de tester la réplique animée
d’un abri de la deuxième guerre
mondiale
http://www.newhavenfort.org.uk/history.htm
Prenez la route vers Seaford (voir carte ci jointe) sortez vers Birling Gap
pour admirer les fameuses falaises Seven Sisters. Montez ensuite par les
petites routes à Beachy Head (162 mètres) ou vous retrouverez l’ancien
phare « Belletout » attention aux enfants, il n’y a pas de barrières !
Continuez à pied ou en voiture un peu plus loin pour vous restaurer au
pub Beachy Head Hotel (c’est presque incontournable)
http://goo.gl/jhPRxV
Continuez en descendant vers la ville tranquille
d’Eastbourne qui mérite le détour notamment pour
sa plage où le Pier a hélas récemment brulé en
juillet 2014. https://goo.gl/6JWTTS
Si vous ne vous êtes pas trop attardés à
Eastbourne, peut être aurez-vous le
temps en repartant vers le nord de faire
un détour vers l’extraordinaire château de
Herstmonceux http://goo.gl/7UlgQR
construit dans un style médiéval, mais
tout en briques rouges.
Route vers Lewes avec un détour au
village très typique de Alfriston
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfriston
Proche de Newhaven certains
recommandent le Deans Place Hotel
http://www.deansplacehotel.co.uk/
©Transmanche User Group 2016. Tous droits réservés 17/07 Page 11Retour par Lewes où vous prendrez le temps de déguster une
bière Harvey’s fabriquée dans une brasserie de la ville (deux
ans d’attente pour la visiter mais il y a en ville un magasin
d’usine …) promenez-vous dans la High Street et vous
découvrirez facilement le château (voir notre fiche une
journée autour de Lewes)
Un bon plan avant le départ du ferry. Poussez jusqu’à la
marina de Brighton où vous trouverez certainement un
restaurant qui vous convient http://goo.gl/aBEfxW Il y aussi
un hypermarché Asda ouvert 24h/24h, (moins le dimanche)
Voir en ligne un retour d’expérience de ce type de
promenade
6: Londres - une journée à London
Départ le matin de Newhaven /Brighton ou Lewes par le train http://goo.gl/hQFlWM
Départ par exemple à 9h49 pour environ 16£ arrivée à Victoria station 10h 27.
Règle générale : L’aller-retour dans la journée coute pratiquement moitié prix si le départ est après
9h30 et peu importe l’heure du retour dans la journée.
A la sortie de la gare, allez directement à droite sur Victoria Street à pied ou en bus ; chargez sur
votre smartphone London Transport Planner et entrez dans la rubrique « plan a journey « votre
destination Big Ben ou Westminster ; dans le résultat cliquez sur « détail » et « map ». Par le métro
ou tube ou underground, c’est direct 3 minutes.
Même s’il est proposé le Day Travel Card avec déplacements illimités pendant une journée, il y deux
autres solutions moins chères :
La carte bancaire « sans contact » mentionnant ce sigle est acceptée (par personne) dans les
métros et bus. Une bonne affaire : le montant est plafonné à la journée.
©Transmanche User Group 2016. Tous droits réservés 17/07 Page 12L’OYSTER Card, carte prépayée, est à prendre dans un distributeur spécifique. Elle est à représenter à
la fin de la visite pour récupérer le solde et le dépôt de garantie.
Le prix du bus à Londres est forfaitaire et seules les cartes bancaires sans contact, Oyster Card sont
acceptés. Le cash n’est pas accepté. Il n’existe pas de ticket.
Pour le métro il faut représenter sa carte bancaire ou son Oyster Card, au portillon en entrant
ainsi qu’à la sortie.
NB : les cartes bancaires et Oyster Card vous permettent de ne pas faire la queue et les prix sont
moins chers que d’acheter des billets métro, avec un plafonnement journalier en dessous du prix du
Travelcard. Une fois le plafond de dépenses atteint, on ne paie plus.
Après avoir admiré Big Ben prendre Whitehall, à pied bien sûr, trottoir de gauche, en direction de
Trafalgar square. Pour les amateurs de la deuxième guerre mondiale, faites un tout petit détour en
prenant King Charles Street et descendre les marches au fond pour visiter The Churchill War Rooms
http://goo.gl/tqOtxF
Un peu plus loin sur Whitehall jetez un coup d’œil sur Downing Street voir si le premier ministre sort
de sa résidence ….
Et plus loin on arrive aux cantonnements des régiments du Household Cavalry.
Pour les passionnés, visitez le Household Cavalry Museum
http://www.householdcavalrymuseum.co.uk/
Passez sous le porche des Horse Guards, en direction de Saint
James Park que vous traverserez jusqu’à Buckingham palace où la
relève de la garde se fait l’été quotidiennement à 11h30
Descendez « the Mall » jusqu’à Marlborough road, passer devant
St James Palace (résidence de la cour royale) Pall Mall , Waterloo
Place pour arriver à Lower Regent Street et Piccadily où vous
pourrez peut être vous restaurer par exemple au San Carlo
Cicchetti 215 Piccadilly | Piccadilly Circus
(Avec des enfants, essayez le Rainforest Cafe ,Shaftesburry
avenue , juste à côté de Piccadily Circus .Une vraie grotte en
pleine jungle ; nourriture simple type burger, mais plutôt cher.)
Remontez Regent Street vers Oxford Street jusqu’à Beak
street pour accéder à la fameuse Carnaby Street . Au bout
de la rue il faut rentrer dans le grand magasin « Liberty »
construit en teck et chêne
style Tudor.
En taxi retournez au Victoria
Embankment (au pied de Big
Ben) pour une croisière sur la
Tamise jusqu’à TOWER Bridge. (pour mieux voir, préférez à marée
haute) https://goo.gl/X45o0c
Il sera certainement trop tard pour visiter la Tour de Londres (ferme à 17h30 en saison) mais vous
pourrez accéder à la boutique de souvenirs. http://goo.gl/oNHxld
Faire le tour par l’est de la Tour de Londres pour accéder à Tower Hill (13 minutes) et prendre le
métro pour Covent Garden (Circle Line vers Liverpool Street, changer à Kings Cross St Pancras avec la Piccadilly Line
westbound pour Covent Garden) (sur smart phone Tube Map London) ,mais c’est plus simple en taxi. C’est
l’ancienne halle restaurée du marché aux fruits de Londres qui maintenant accueille une multitude
de boutiques d’artisanat et de restaurants.
©Transmanche User Group 2016. Tous droits réservés 17/07 Page 13Aventurez-vous à pied vers Leicester Square. Vous y trouverez beaucoup de petits restaurants chinois
pas trop chers où l’addition doit parfois être payée en cash…
Retour à Victoria en 7 minutes en métro en changeant à Green Park où vous trouverez un train
presque tous les quart d’heure pour Brighton (vérifiez l’heure du dernier train,
http://www.nationalrail.co.uk/ ) ce qui vous permettra le cas échéant d’aller voir au préalable une
comédie musicale (compréhensible avec un anglais moyen..)
https://www.spectaclesalondres.fr/comedies-musicales
Une quantité d’autres sites méritent le détour à Londres par exemple :
Visite du croiseur HMS Belfast
London Eye (grande roue au bord de la Tamise)
Trafalgar Square
St Paul’s Cathedral et la « City »
Kensington Palace
Speakers’ Corner à Hyde Park (dimanche)
National Gallery
Tate Gallery (sur 2 sites: Tate Modern, Tate British)
British Museum
Imperial War Museum
Harrods, le grand magasin luxueux et spectaculaire.
Le Waterbus de Little Vénice à Camden Lock
National Maritime Museum à Greenwich
Oxford Street pour le shopping
Un autre moyen pour avoir une vue globale de Londres consiste à prendre un bus touristique qui
tourne en boucle ; on descend du bus et on y remonte à volonté pendant toute la journée.
http://www.hoponhopoffplus.com
En voiture, il est bon de rappeler que l’entrée du centre-ville de la capitale est payante: £11.50 par
jour (lundi/ vendredi; 7h / 18h30).
7: Brighton
Bohémienne et branchée, funky et colorée, créative et cosmopolite, Brighton est sans conteste l’une
des villes les plus excitantes du Royaume-Uni. Tantôt surnommée Londres-sur-Mer, tantôt le San
Francisco Britannique, la plus célèbre station balnéaire du pays n’en finira plus de vous surprendre.
Voici une petite revue de détail de ses richesses et réjouissances :
Y aller : Brighton n’est située qu’à quinze kilomètres de
Newhaven. Pour rejoindre le centre-ville, trois solutions
s’offrent à vous :
-Le bus : C’est l’option la moins onéreuse et la plus agréable,
sachant que le bus à impériale longe la côte et offre de
magnifiques vues des falaises, de la mer et de la campagne
anglaise. L’arrêt de bus se trouve à quelques dizaines de
mètres seulement du terminal Transmanche, au niveau de la
route. Il faut monter à bord du bus numéro 12 (aussi
surnommé Coaster) en direction de Brighton. Un aller simple
coûte £2.10 un aller-retour £3.20. Attention : seules les
©Transmanche User Group 2016. Tous droits réservés 17/07 Page 14espèces sont acceptées. Le trajet dure vingt à vingt-cinq minutes. Demandez au conducteur Brighton
Pier et vous descendrez à côté de la grande roue.
-Le train : La gare de Newhaven Town est également située à
quelques pas du terminal. Un train pour Brighton passe
toutes les demi-heures en moyenne. Si vous n’avez pas de
monnaie pour le
bus, il est
possible
d’acheter des
billets de train
avec une carte
bancaire sur le
quai de la gare.
Le trajet jusqu’à
Brighton dure en
moyenne vingt-cinq minutes. Le train traverse la belle campagne du Sussex et arrive en plein cœur de
la ville. La gare victorienne de Brighton, récemment rénovée, vaut vraiment le coup d’œil
-Le taxi : C’est l’option la plus coûteuse mais souvent la plus rapide et la plus pratique pour les
personnes qui voyagent avec beaucoup de bagages. En règle générale, des taxis attendent les
voyageurs à la descente du ferry. Sinon, il est possible d’en appeler un au terminal grâce à un
téléphone gratuit. Le prix moyen pour une course est de 20£.
Si vous arrivez en voiture, sachez que la municipalité écolo mène la vie dure aux automobilistes. Les
parkings sont chers, le stationnement payant a été étendu à l’ensemble de la ville et la vitesse est
limitée à 30 km/h. En arrivant de Newhaven, il est conseillé de se garer sur le front de mer dès que
vous trouvez une place et de rejoindre le centre-ville à pied. A défaut mais cher, le parking du grand
centre commercial Churchill (entrée par la plage après le « pier ») ; les amendes tombent vite mais
pour l’instant elles ne semblent pas être répercutées en France. http://goo.gl/OBsguB
Se loger :
Attention les prix montent le vendredi et samedi, par contre le dimanche soir, c’est la bonne affaire.
Entrée de gamme : les auberges de jeunesse, aussi appelés backpackers, sont nombreux à Brighton.
Les plus connues sont The Grapevine et Journeys. Les tarifs défient toute concurrence mais à ce prix
il faut s’attendre à un confort et à des services sommaires.
Moyenne gamme : Pour une authentique expérience britannique, les célèbres Bed & Breakfast sont
l’option conseillée. Ces gîtes à l’anglaise ont un cachet certain et les petits déjeuners y sont souvent
délicieux. Situé sur le front de mer, The Twenty One a été élu meilleur B&B du monde en 2012 !
Les grandes chaines d’hôtels sont présentes en grand nombre à Brighton, même si certains noms ne
sont pas connus des français. Ibis a récemment ouvert un grand établissement près de la gare (bien
que les tarifs soient bien plus élevés qu’en France), et il y a aussi un Mercure sur le front de mer. Un
des meilleurs rapports qualité/prix reste sans doute Premier Inn, situé sur une des principales artères
du centre-ville, ou Travelodge, sis sur West Street, le repère des clubbers (compter entre £50 et £100
par nuit).
Les habitués et DFDS, avec une ristourne à la réservation de 5 à 15%, recommandent aussi le New
Steine Hotel typiquement anglais.
Haut de gamme : Sur la promenade, le Grand est sans aucun doute l’un des plus célèbres hôtels du
Royaume-Uni. A quelques encablures de là, le Hilton est souvent décrit comme le meilleur hôtel de la
ville. Les prix sont également élevés, mais en réservant à l’avance sur internet il est possible de
trouver des tarifs intéressants.
Coup de cœur : L’hôtel Pelirocco, située sur une des plus belles places de la ville, est le plus atypique
et le plus représentatif de Brighton. Chaque chambre est unique, décorée sur le thème de Star Wars,
du rock, du tricot, de la boxe ou du Royaume-Uni. Compter au minimum £100 pour une nuit.
©Transmanche User Group 2016. Tous droits réservés 17/07 Page 15Attractions :
Pavillon Royal : Erigé en plein cœur de la ville, le Royal Pavilion est l’emblème de Brighton. Construit
par le Roi George IV au début du XIXe siècle, il symbolise à lui seul toute l’excentricité et la démesure
de la station balnéaire. Si de l’extérieur ce palais de type anglo-indien est flamboyant, c’est à
l’intérieur qu’il révèle toutes ses richesses, dont de nombreux trompe-l’œil et passages secrets.
Brighton Pier : Cette célèbre jetée, construite en 1899, est l’une des attractions favorites des
Britanniques. Si elle n’a plus la classe ni le cachet d’antan (on y trouvait jadis des théâtres, un
opéra…), elle reste un passage obligé pour ses machines à sous qui font un boucan d’enfer, ses fish &
chips, ses jeux d’arcade, ses bars et surtout pour la grande fête foraine qui se trouve à son extrémité.
Longue de 525 mètres, le Brighton Pier est british au possible.
North Laine : (entre North Street) et la gare Assurément l’un des quartiers les plus colorés,
excentriques, alternatifs et branchés d’Europe. Cette succession de rues et de ruelles est un
concentré de boutiques indépendantes, de disquaires, de friperies vintage, de cafés cool, de galeries
hype, de restaurants bio et de pubs atypiques. Les immanquables du quartier sont les fresques
street-art de Kensington Street, le grand magasin vintage Beyond Retro (installé dans un ancien
dépôt de bus), la gigantesque brocante Snooper’s Paradise, la salle de spectacles Komedia et la
médiathèque tout en verre située sur Jubilee Street.
The Lanes : Entre le front de mer et les grandes artères commerçantes, se niche un des quartiers
historiques de Brighton. Ses ruelles tortueuses, parfois labyrinthiques, recèlent de magasins
d’antiquités, de joaillerie, de boutiques rétro, de bars et de cafés. On y vient pour flâner, découvrir
des trésors derrière les vitrines ou prendre un verre sur l’une des nombreuses terrasses. La petite
place située au cœur des Lanes, Brighton Square, est animée et croquignolette.
Brighton Marina : Le plus grand port de plaisance artificiel d’Europe ! Une véritable ville dans la ville
avec ses gratte-ciels en construction, ses bars, ses restaurants et ses nombreux magasins. Un peu
trop calme en semaine, la Marina se réveille le week-end et vaut assurément le détour pour son
ambiance « vacances ».
©Transmanche User Group 2016. Tous droits réservés 17/07 Page 16Un petit train électrique, antique et typique relie les
abords de la Marina au Sea Life
http://volkselectricrailway.co.uk
Sea Life Brighton est un aquarium qui propose plus de 150 espèces. Vous pourrez y découvrir le
tunnel vitré sous-marin pour y admirer les requins et raies. Le Sea Life est situé à côté du Brighton
Pier.
Restaurants :
Difficile de faire un résumé des restaurants de Brighton.
Quelques suggestions toutefois : Jamie’s Italian, le restaurant italien du célèbre chef Jamie Oliver, les
fish & chips légendaires du Regency, la créative nourriture anglo-indienne du Chilli Pickle, les
délicieux plats végétariens de Terre à Terre ou de Food for Friends (1 Brightonien sur 4 est
végétarien), le pub food du Dorset, les plats gastronomiques du Salt Room ou encore le restaurant
zéro déchets Silo.
Nous avons essayé et apprécié le restaurant oriental Days Buffet Restaurant ouvert jusqu’à 23
heures, 79 East Street, forfait de £14 à payer en entrant, buffets chinois, japonais, indiens, à volonté.
La bouteille de rosé pour £11.50. Moins cher le midi.
Bars et Pubs : Du pub aménagé dans une grotte au bar-donjon, la station balnéaire regorge
d’établissements atypiques ou tout simplement sympathiques. Northern Lights est un bar suédois
chaleureux, le Black Lion un pub central et toujours animé, le Fortune of War un endroit prisé sur le
front de mer, Charles Street un établissement gay coloré, le Black Dove un véritable cabaret de
curiosités, le Green Door Store un bar de nuit branché et, juste en face, le Prince Albert est sans
aucun doute un des pubs les plus célèbres de la ville.
A noter que depuis quelques années, les britanniques boivent de moins en moins de bière mais de
plus en plus de café. La ville compte de nombreux coffee shops indépendants où il est très agréable
de siroter un expresso ou un macchiato. Parmi eux : Redroaster, Small Batch Coffee (qui compte
plusieurs adresses aux quatre coins de la ville) ou encore Marwood Coffee.
Vie nocturne :
Brighton est avec Londres la capitale anglaise du clubbing ! Pas étonnant donc que l’on y trouve
Pryzm, un des plus grands établissements nocturnes du pays avec ses sept salles, ou encore Revenge,
le plus important club gay de la côte sud, mais aussi la boite branchée The Haunt ou encore le Funky
Fish Club, réservé à un public plus âgé mais non moins fêtard.
Evenements :
http://www.visitbrighton.com/whats-on
Il se passe toujours quelque chose à Brighton ; il parait que la Gay parade (rien à voir avec la Gay
Pride de Paris) est à voir …
Pour les turfistes, l’atypique hippodrome de Brighton situé en haut d’une colline propose 21 réunions
d’avril à octobre http://goo.gl/WpHGMW
A lire un article du Figaro Madame :http://goo.gl/p4bZEO8:
©Transmanche User Group 2016. Tous droits réservés 17/07 Page 178: The South Downs Way en vélo
Le parc national de South Downs est un paradis pour les cyclistes, offrant des centaines de kilomètres
de pistes cyclables dans un beau décor bucolique.
Le circuit réputé est le South Downs Way, près de 160 km, allant de à Eastbourne à Winchester.
Avant de partir :
C’est un beau parcours très vallonné et assez ambitieux. Etes-vous assez en forme pour le faire ?
Votre groupe est-il du même niveau ? Souhaitez-vous être votre propre guide ou préférez-vous partir
avec un guide confirmé ?
Vous trouverez en annexe une proposition d’une randonnée raisonnable et détaillée en cinq jours au
départ de Newhaven et retour en train.
Informations générales
http://www.southdownsway.co.uk
http://www.bikedowns.co.uk
http://www.nationaltrail.co.uk/sites/default/files/sdwmountainbikeguide.pdf
http://www.southdownscycling.com
http://www.theguardian.com/travel/2012/may/06/mountain-biking-rachel-dixon
Guides touristiques
http://www.southdownswaytours.com
http://www.redspokes.co.uk
http://www.southdownsdiscovery.com/cycling
©Transmanche User Group 2016. Tous droits réservés 17/07 Page 189: Avenue Verte Paris-Londres
La partie anglaise de l'avenue verte
n’est pas tout le long réservée aux
cyclistes et faute dans cette édition
de l'avoir expérimentée, nous
émettons des réserves sur certains
tronçons, notamment de
Groombridge à East Grinstead .
Le site officiel est parfaitement
détaillé, précis et des avis de
cyclistes sont très utiles
http://www.avenuevertelondonparis.com/
Un reportage très illustré raconte la randonnée d’une famille avec trois enfants de Paris à Londres
http://www.bbc.co.uk/news/magazine-11447348
http://surlaroutedesjeux.fr/ à voir le pari un peu fou ; A vélo de Pont-Audemer à Londres à
l’occasion des jeux para-olympiques 2012 de 18 sportifs dont 9 en situation de handicap.
10: Une Journée à Lewes (Voiture non nécessaire)
Lewes, charmante ville de 18000 habitants, maisons et bâtiments de style Tudor et façades
géorgiennes, est le chef-lieu administratif du East Sussex County.
Lewes est célèbre pour son château, vieux de plus de 1000 ans, mais aussi par son impressionnante
« Bonfire parade » qui a lieu, chaque année le 4 ou 5 novembre et réunit 80.000 spectateurs dans la
ville. http://www.lewesbonfirecelebrations.com/
Voyage :
Par train, 9 à 12 minutes, depuis Newhaven Town Station, environ toutes les 30 minutes.
En voiture, 12 kilomètres, 12 minutes. Les stationnements sont difficiles en centre-ville.
©Transmanche User Group 2016. Tous droits réservés 17/07 Page 19Vous pouvez aussi lire
